第12课 水陆交通的变迁 课件(共37张PPT)

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第12课 水陆交通的变迁
课程标准：了解古代的道路、运河建设及主要交通工具认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
目录
古代的陆路交通与水路交通
对海洋的探索与全球航路的建立
01
02
03
工业革命与交通的发展
04
交通与社会变迁
01 古代的陆路交通与水路交通
从茶马古道看运输工具演进
人工搬运（人力）
驯养动物（畜力）
撬的使用（技术）
发明轮车（技术）
交通史上的“里程碑”事件
古代的陆路交通与水路交通
步行：4-5km/时 骑马：20-30km/时 汽车：60-100km/时
1、古代交通产生和发展的原因：
(1)原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”
(2)人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展
(3)生产的发展推动了人工道路的铺设
古代的陆路交通与水路交通
罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况
古代的陆路交通与水路交通
2.古代罗马的交通
秦朝：修驰道、直道、五尺道，构成了以咸阳为中心的全国性道路网
五尺道
连接云南与内地最古老的官道
古代的陆路交通与水路交通
3.古代中国的水陆交通
（1）陆路交通
汉朝：丝绸之路在汉代贯通后，成为连接欧亚大陆的大通道。
丝绸之路的开通使中国古代交通系统具有了对外经贸往来、民族文化交流、物种交流的意义。国内道路系统在秦汉时期进一步完善，也更加体现出森严的封建等级性。
（1）陆路交通
古代的陆路交通与水路交通
秦汉交通建设，在道路和河渠方面，以及馆舍邮驿，都很注意。道路之开辟者，有驰道，通西南夷道、通南越道……尤其秦之驰道，“东穷燕弃，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至”。
--白寿彝《中国交通史》
简析秦汉时期道路修建对社会发展的作用
积极：①加强了中央集权，巩固了国家统一；②有利于各地经济和文化的交流与发展；③便利了人民的生产和生活。
消极：加重徭役负担，激化社会矛盾。
秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。
——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》
(2)根据材料二并结合所学知识,概括秦帝国与罗马帝国交通体系的不同点。
不同点:①秦以维护统治为目的,罗马与对外扩张相联系;②秦以公路为主、运河为辅,罗马以海运为主、公路为辅;③秦交通体系呈现闭合的特点,罗马交通体系呈现开放的特点。
唐代：驿道以长安为中心向各方辐射；
驿道
站户
急递铺
“元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。” 《元史·地理志》
元朝：构成了以大都为中心的驿路交通网。
（1）陆路交通
古代的陆路交通与水路交通
明清时期政府通过修建道路，一方面加强了对国家统一的巩固，另一方面推动了全国市场的进一步发展，活跃了商品经济市场，跨区域商人集团兴起，农业手工业区域化经营更加明显。
明清时期：古代交通受到近代因素的挑战
春秋时期：已有运河（506BC胥河，世界开凿最早的运河）
秦朝：秦始皇开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系
古代的陆路交通与水路交通
3.古代中国的水陆交通
（2）水路交通
隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方；
元朝：京杭大运河为世界之最。
古代的陆路交通与水路交通
3.古代中国的水陆交通
（2）水路交通
元代京杭大运河“裁弯取直”，体现出政治中心北移带来的影响
元朝大运河：元代全国政治中心移到了北京以后，为了缩短从北京到杭州绕道洛阳的航线，1283～1293年，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河。把运河改成直线后，比隋代京杭运河缩短了900多千米。元朝的大运河中，最北的一段是元代新开凿的通惠河，由元朝著名天文学家、水利学家郭守敬支持开凿。粮食逐步以海运为主。它就是今天京杭大运河的前身。
①17世纪开通的法国米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一；
②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
古代的陆路交通与水路交通
4.西方古代的水陆交通
素养提升：指出古代水利工程
A
B
C
D
E
元 京杭大运河
杭州-大都(北京)
隋 大运河
杭州-洛阳-涿郡(北京)
秦 郑国渠
泾河-洛河
秦 都江堰
岷江分流 鱼嘴
秦 灵渠
湘江-漓江
长江水系-珠江水系
02 对海洋的探索与全球航路的建立
中国古代对海洋的探索
(1)西汉时期：初步形成东、南两条航线
(2)宋元时期：造船工艺和航海技术有重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用
东
南
(3)明朝：郑和下西洋
①时间：1405年到1433年
②概况：郑和下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。
(1)波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动；
古代西方对海洋的探索
(2)腓尼基人首次横渡地中海；
(3)维京人在北大西洋和北海地区探险；
古代西方对海洋的探索
(4)阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易；
①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线；
②哥伦布到达美洲；
③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行；
④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线；
1
2
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哥伦布(意) 1492年
4
麦哲伦(葡) 1522年
达伽马(葡) 1498年
迪亚士(葡) 1488年
4
近代西方对海洋的探索
卡伯特 1497
卡蒂埃 1534
哈得逊1610
德雷克1577
德雷克1580
塔斯曼1642——1643
巴伦支1594-1597
Newfoundland
(纽芬兰)
1.1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道
2.1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离
近代西方对海洋的探索——开凿运河
03 工业革命与交通的发展
1.工业革命引发了交通的变革。1814年，斯蒂芬森改进蒸汽机车。
火箭号火车机车
火车与铁路交通——火车的发明与影响
2. 19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展人类步入铁路时代。
火车与铁路交通——火车的发明与影响
①唐胥铁路:1881年建成，中国人在自己国土修建的第一条实用铁路；
②京张铁路:1909年竣工，中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，詹天佑主持修建，“人”字形路轨解决陡坡问题；
清政府允准开平矿务局出资修建自唐山至胥各庄的运煤铁路，聘英籍工程师金达监修
火车与铁路交通——近代中国铁路交通的发展
①1807年，美国人富尔顿发明了汽船；
②1812年英国人制造的汽船试航成功；
③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
轮船与航运业的发展——轮船的产生与发展
①19世纪20年代，西方的轮船开到中国；
②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开中国近代造船工业的序幕；
③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
轮船与航运业的发展——近代中国航运业的发展
①西方工业文明的传入；②列强为扩大在华利益的控制和操纵；③各个时期政府的推动；④先进中国人的提倡。⑤商品经济和民族资本主义的发展。
思考：推动近代中国交通发展的原因有哪些？
19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及
卡尔本茨和他的“奔驰1号”汽车
汽车的出现与发展
04 交通与社会变迁
1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展
秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响
交通与社会变迁——影响
2.交通的改变影响了城市的发展
清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。
美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。
交通与社会变迁——影响
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流
中国古代的邮驿主要是为官方服务的；明朝出现了民间通信机构民信局；1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；
1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端；电报、电话也在晚清时传入中国；
交通与社会变迁——影响
课堂小结