第一节 常见的天气系统 提升训练试题

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名称 第一节 常见的天气系统 提升训练试题
格式 docx
文件大小 2.1MB
资源类型 试卷
版本资源 人教版(2019)
科目 地理
更新时间 2024-09-06 08:45:20

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第一节 常见的天气系统 提升训练试题
一、选择题
昆明准静止锋,锋区位置多在贵阳与昆明之间,呈西北—东南走向。昆明准静止锋并非完全静止不动,具有“ 日间北退夜间南进 ”的规律。完成下面小题。
1.冷空气渐渐静滞下来的主要原因是 (  )
A.春季即将到来 B.贵阳热岛环流增强
C.山脉层层阻挡 D.气团温度逐渐升高
2.昆明准静止锋“ 日间北退夜间南进 ”的原因有 (  )
①白天暖气团势力得到增强 ②夜间东南暖湿气团增强
③白天副热带高压带北移 ④夜间降温显著,冷气团势力增强
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
当冷暖气团相遇时,暖湿空气缓慢移动到原来被冷空气占据处,经冷却凝结成雾,这种雾被称为“锋面雾”。下图示意某地正在发生的一天气系统,M和N为两低压槽位置,①②③④四地中,有一地正在经历“锋面雾”天气。据此完成下面小题。
3.该天气系统为(  )
A.北半球的气旋 B.南半球的反气旋
C.北半球的反气旋 D.南半球的气旋
4.该天气系统中,有利于“锋面雾”形成的天气条件为(  )
①冷气团势力较强②暖气团水汽较多③冷锋面移动速度较快④冷锋面移动速度较慢
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
5.图中最可能正在经历“锋面雾”的地区为(  )
A.① B.② C.③ D.④
大规模气流在爬越高原和高山时常常在高山迎风侧受阻,造成空气质量辐合,形成高压脊;在高山背风侧,则利于空气辐散,形成低压槽。西南低涡是云贵高原常出现的、生成于对流层中层和低层的气旋。某次西南低涡生成于乌蒙山东侧,给当地天气带来较大影响。下图示意本次西南低涡形成时的环流形势。据此完成下面小题。
6.在西南低涡控制下,当地易出现(  )
A.持续晴天 B.气温骤降 C.阴雨天气 D.大风扬沙
7.从动力角度来看,本次西南低涡形成的关键作用可能是西风越过乌蒙山后在背风坡(  )
A.动力降压 B.水汽充足 C.下山降温 D.气流上升
8.西南低涡易在图示区域维持较长时间,主要取决于(  )
A.海陆热力性质差异 B.地形地势格局
C.暖气团势力的强弱 D.水汽输送形势
飑[biāo]线是指范围小、生命史短、风向发生突变的狭窄强对流天气带,并常伴有雷阵雨、冰雹、冷锋天气等。有气象记录显示夏季午后该天气系统经过大型湖面时,强度会减弱。下图为北半球某地区等压线、飑线位置示意图(飑线尖端指向其移动方向)。据此完成下面小题。
9.推测跑线过境后较短时间内天气特征最可能是(  )
A.炎热干燥 B.低温干燥 C.高温湿润 D.低温湿润
10.飑线过境大型湖面,其强度减弱的主要原因是(  )
A.湖面摩擦力小 B.空气对流减弱
C.水汽得到补充 D.热量得到加强
11.2024年五一期间,一股冷空气使广元市迎来了强降温,11—13℃的低温和冰冷的雨水让人们瞬间感觉从夏季回到了冬季。下列可以表示该现象的形成机制是(  )
A. B.
C. D.
下图为2024年4月某日8时亚洲部分地区海平面等压线图。完成下面小题。
12.与控制甲、乙、丙、丁四地的天气系统相符合的示意图是(  )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
13.此时①、②、③、④四地的天气状况最有可能是(  )
A.①地烈日炎炎 B.②地天气晴朗
C.③地风向为偏东风 D.④地狂风暴雨
空气质量指数能反映空气的污染程度,指数越小,污染程度越小。如图表示某年3月12日16~24时北京空气质量指数变化及20时海平面气压分布。据此完成下列小题。
14.此时,控制北京的天气系统是(  )
A.气旋 B.反气旋 C.冷锋 D.暖锋
15.该日20时北京空气质量指数高,主要原因是(  )
A.供暖燃煤 B.风力减弱 C.气团湿润 D.沙尘天气
16.与北京相比,此时青岛(  )
A.气温较高,气压较高 B.气温较低,气压较高
C.气温较高,气压较低 D.气温较低,气压较低
锢囚锋是由冷锋追上暖锋,或由两支冷锋迎面相遇,将锋前的暖气团抬离地面,禁锢在高空形成的一种特殊锋面。冬半年西北和东北方向来的冷锋多于华北地区相遇,形成华北锢囚锋,其中3月份机率最大( 50%),1月份最小(8%),锋面附近天气恶劣,多暴雪。下图为亚洲部分地区某时刻的海平面气压分布。完成下列小题。
17.下列关于三个气流性质及暴雪区域判断正确的是(  )
A.I暖湿、III冷干,甲 B.II冷干、III冷湿,甲
C.I暖干、II冷干,乙 D.I暖湿、III冷干,乙
18.与3月比,华北锢囚锋出现的机率1月份最小的根本原因是(  )
A.地形阻挡明显 B.空气对流旺盛
C.单一气团控制 D.南北温差加大
下图为2024年5月8日下午2时的世界某区域海平面等压线分布图。完成下列小题。
19.此刻为偏南风且风力强劲的地点是
A.① B.② C.③ D.④
20.该日,图中①、④两地均没有形成降水天气,其成因最可能是
A.冷气团爬升高度不够 B.暖锋的一侧降温较慢
C.冷锋的一侧风速较低 D.锋面附近暖气团干燥
下击暴流是雷暴天气中强下沉气流猛烈冲击地面后引起的近地面短时强风,属于突发性、局地性、小概率的强对流天气。2024年3月30~31日,江西南昌等地出现了极端强对流天气(已证实为下击暴流),给南昌市造成巨大的生命财产损失。此次强对流天气中南昌某小区高层建筑间风力异常猛烈。图1和图2分别为下击暴流结构示意图和景观图。据此完成下面小题。
21.下击暴流出现频率较高的季节为(  )
A.冬春季节 B.春夏季节 C.夏秋季节 D.秋冬季节
22.强对流天气中南昌某小区高层建筑间风力异常猛烈的主要原因是(  )
A.地面摩擦力小 B.距离风源地近
C.狭管效应影响 D.垂直气压差大
23.江西下击暴流运动发生时(  )
A.逆时针向外辐散 B.伴随着强风暴雨
C.影响范围广泛 D.持续时间较长
二、综合题
24.阅读图文资料,完成下列要求。
每年10~12月,受盛行风引起的海水运动影响,孟加拉湾西部近岸海域形成高温水团,为登陆印度半岛的热带气旋起到加强作用。下图示意孟加拉湾10~12月平均表层水温分布及高温水团的位置。
(1)分析10~12月孟加拉湾西部海域形成高温水团且厚度逐渐增大的原因。
(2)简述高温水团对即将登陆的热带气旋产生显著加强作用的机制。
25.阅读图文材料,完成下列要求。
某年2月20~22日,青海湖北岸某观测站记录到两锋过境引起的持续降雪天气。过程中,锋A于20日22:30左右率先过境,后与锋B相遇,两锋锋线合并为锋线C。锋线C于21日12:30左右过境。下图示意该过程中的风场变化。
(1)根据锋面高度变化指出锋A与锋B的冷暖性质,并比较势力强弱。
(2)分析该观测站此次持续性降雪的产生过程。
(3)分析图中虚线框内风力与风向变化的原因。
26.阅读图文材料,完成下列要求。
云贵准静止锋是影响贵州地区最主要的天气系统之一。云贵准静止锋有明显的季节差异,主要存在于冬半年(10月至次年4月),其中冬季有41.6%为准静止锋天气影响。根据冷暖空气位置和强度的对峙情况往往造成不同的准静止锋锋向分布(如图所示),根据上述定义将锋向分为三类,即南北型、西北—东南型和东西型。
(1)从图中三条线中选择一处准确绘出南北型准静止锋符号。
(2)分别说出受南北型准静止锋控制时,昆明和贵阳的天气特征。
27.读图文资料,完成下列问题。
雾是近地面层空气中水汽凝结的产物,水汽充足、微风及逆温情况下易生成雾。乌鲁木齐机场位于准噶尔盆地南缘地势低洼处,2023年12月8日—14日,该机场出现一次长时间的强浓雾天气。浓雾发生前,该地地表升温明显。15日,伴随着大风、降温,浓雾在短时间内消散。下图为浓雾出现时地面海平面气压场。(黑三角为机场位置)
(1)据图文材料,分析该地浓雾生成的有利条件。
(2)判断15日促成浓雾消散的天气系统,并说明原因。
(3)针对突发性浓雾,机场应该采取哪些措施?试列举四条措施。
答案解析部分
【答案】1.C
2.B
【答案】3.A
4.D
5.C
【答案】6.C
7.A
8.B
【答案】9.D
10.B
11.【答案】A
【答案】12.C
13.C
【答案】14.C
15.D
16.A
【答案】17.A
18.C
【答案】19.B
20.D
【答案】21.B
22.C
23.B
24.【答案】(1)东北风逐渐增强,叠加地转偏向力影响,驱动孟加拉湾表层高温海水向岸运动,向岸风导致海面逐渐增高,海水下沉加剧,高温水团厚度逐渐加大。
(2)高温水团通过潜热输送、长波辐射为热带气旋提供更多能量。海水温度高,蒸发旺盛,为热带气旋进一步增加水汽。
25.【答案】(1)锋A:冷锋,锋B:冷锋,锋B势力强。
(2)起初青海湖受暖湿气团控制,锋A过境时抬升降雪;随后锋B锋A相遇,暖湿气团离开地面,持续在青海湖上空抬升形成降雪;同时,东进冷气团经湖面水汽补充,又被西进冷气团侵入,被迫抬升形成降雪。
(3)日趋正午,太阳辐射增强,湖陆温差增大,形成湖风,方向偏南;湖风与背景风叠加,风向转为西南,风力增强。
26.【答案】(1)
(2)昆明:气温较高或温暖,天气晴朗,气压较低;贵阳:气温较低,阴雨绵绵或连续性降水(只写降水不得分)气压较高。
27.【答案】(1)浓雾生成前地表升温,积雪融化,提供水汽;浓雾生成时,高压控制,天气晴朗,昼夜温差大,夜间地表温度低;等压线稀疏,风力弱。低洼的地形,冷空气下沉堆积,暖空气被迫抬升,形成的逆温利于雾的生成。
(2)冷锋该日出现了大风、降温天气;时间在冬季,且该地距冷空气源地较近,冷锋形成的大风天气,有利于雾在短时间内扩散。
(3)加强对大雾天气的监测与预报,及时发布大雾信息;针对大雾发展趋势,调整航班;及时向旅客通报航班变动信息;启动供水、照明等应急设备,保障旅客安全;合理安排车辆,确保旅客能有序、安全进出机场;维持好现场秩序,作好安抚与解释工作。
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