第12课 水陆交通的变迁 学案（含答案）

第12课 水陆交通的变迁
【课标要求】
（1）了解古代的水陆交通建设及主要交通工具;
（2）认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用;
（3）认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。
【重点难点】
学习重点：认识古近代的水陆交通建设及主要交通工具
学习难点：认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用以及认识交通变化对社会的意义
【时空定位】
【名词解释】
驰道：驰道是中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。公元前221年秦始皇统一六国， 秦始皇统一全国后第二年（前220年），就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道。
驿道：驿道也被称为古驿道，是古代中国设置驿站的通途大道，古代陆地交通主通道，同时也是属于重要的军事设施之一，主要用于转输军用粮草物资、传递军令军情的通道。如著名的丝绸之路，古代的湖广驿道、南阳-襄阳驿道、青蒿驿道、梅关古驿道等。
【问题引领】
按照教材子目，参考学习聚焦栏目，每个子目提出1-2个基础问题，旨在让学生通过阅读教材就能够完成对教材的初步掌握。
阅读课本第一子目，梳理古代中国交通的变迁过程。
阅读课本第二子目，简要回答人类对海洋的探索活动。
阅读课本第三子目，回答工业革命在交通工具方面的成就以及中国交通近代化的表现。
阅读课本第四子目，回答交通变化对民众生活及社会变迁的意义。
【深入探究】秦汉王朝和罗马帝国交通对比
（2020·新疆三模·41）阅读材料，完成下列要求。（25分）
材料一
为了加强对全国的控制，实行有效的行政管理，公元前220年，秦始皇下令修建了以咸阳为中心的驰道。这些驰道宽22米，路基高厚，以铁锤夯筑得坚实平稳，还在道旁栽种了树木。公元前212年，命令蒙恬主持修建了一条由咸阳向北的“直道”，经云阳、上郡直达九原，全长900余公里。后在云贵地区修“五尺道”，在湖南、广东等地修筑了攀越五岭的“新道”。这样，一个以咸阳为中心的交通网把全国各地联系在一起。西汉时，汉武帝继续了秦朝的政策，修建公路以方便各地间的商业和交通。为了发展同中亚、西亚、南亚各国的交往，修筑了令居（今甘肃永登）以西的道路，设置亭驿，便利商旅。
——摘编自朱绍侯张海鹏齐涛主编《中国古代史》等
材料二
同中国一样，罗马人也是通过建设运输和交通网络完成帝国一体化的。罗马的道路有很深的路基，路旁有围护、排水渠，路面铺设了大块平坦的筑路石，主路宽6—8米，可供双向车辆同时行驶，蜿蜒的山路也有2—3米宽。沿路设置了驿站。公路连接了帝国的各个部分，其中，最著名的公路全长2500公里，沿东北边境从黑海一直通向北海，与多瑙河和莱茵河平行。一条长4800公里的路与北非海岸线平行，许多支线直插南方，商人、士兵通过这些支线可深入撒哈拉沙漠。在地中海地区，罗马人新建了一些道路，方便了这一地区的旅游和贸易。还有一些公路从地中海东部的城镇和港口一直通到帕尔米拉——这是亚洲中心通往西部的最主要的商站。据估计，罗马道路的总里程超过了8万公里。
——摘编自【美】杰里·本特利赫伯特·齐格勒著《新全球史》
根据材料一、二，概括秦汉王朝和罗马帝国在道路修建上的异同之处。（12分）
（2）根据材料一、二并结合所学知识，简析秦汉王朝和罗马帝国能够在广大区域修建道路的相似条件和积极作用。（13分）
(
水陆交通的变迁
中国方面
汉：已有东南两条航线
宋元：造船工艺和航海技术进步
明：郑和下西洋
对海洋的探索
世界方面
波利尼西亚人：在太平洋诸岛活动
腓尼基人：首次横渡地中海
阿拉伯人：在印度洋开展海上贸易
维京人：在北大西洋和北海地区冒险
1
5
世纪末，新航路开辟
1
814
年，史蒂芬森改良蒸汽机
1
807
年，富尔顿发明汽船
1886
年，卡尔本茨发明汽车
1
881
年，唐胥铁路建成通车
1
909
年，京张铁路竣工
1
866
年，“黄鹄号”试航成功
1
872
年，轮船招商局成立
交通近代化的成就
中国交通近代化
工业革命与交通的发展
古代的陆地交通与水路交通
条条大路通罗马
秦：驰道、直道等
汉：丝绸之路
唐：驿道
元：扩大的驿道交通网
中国：京杭大运河
法国：米迪运河
荷兰：阿姆斯特丹运河系统
陆地交通
水路交通
)
【知识框架】
【直通高考】
一、单选题
1．（2020.7·浙江高考·10）近代有报章载，沪上“西人每于闲暇时，喜乘铁轮小车，不用推挽，而以足蹴之……其行如风，较马车尤迅疾，然须练习多时，方能疾趋”。下列项中与“铁轮小车”相关的信息是（　　）
A．机械牵引的新式交通工具出现 B．20世纪初出现在中国城市的大街小巷
C．标志着中国交通事业现代化的起步 D．人们的生活方式由此发生根本性改变
2．（2019·新课标全国Ⅱ卷高考·24）战国后期，秦国建造了一批大型水利工程，如郑国渠、都江堰等，一些至今仍在发挥作用。这些工程能够在秦国完成，主要是因为（　　）
A．公田制度逐渐完善 B．铁制生产工具普及
C．交通运输网络通畅 D．国家组织能力强大
3．（2019·北京高考·12）在中国新疆乌鲁木齐南山矿区以及俄罗斯阿尔泰山北麓等地，出土了公元前7～前5世纪楚国生产的凤鸟纹刺绣丝绸。据此可以判断（　　）
A．东周时期丝织品做工精良，远播西域地区
B．楚国是中西交通起点，楚文化有明显西域特征
C．汉代丝路开通之前，中原与西域没有交往
D．东周时期楚国与西域交流广泛，生活方式趋同
4．（2020·山东威海高一第二学期期末·13）下列三幅图片反映的主题是（　　）
A．奴隶贸易的发展 B．交通工具的进步
C．全球联系的加强 D．资本主义的兴起
5．（2020·四川南充高一第二学期期末·21）《马可·波罗游记》记录了中亚、西亚、东南亚等许多地区和国家的情况。他描述了中国巨大的商业城市，良好的交通设施，华丽的宫殿建筑和无穷无尽的财富。大大丰富了欧洲人的地理知识，它向整个欧洲打开了神秘的东方之门。《马可·波罗游记》（　　）
A．开启了东西方经济文化的交流之路 B．加强了中世纪西方神权的统治
C．首次让欧洲人从地理上知道了中国 D．开辟了中西方直接联系的新时代
6．（2016.10·浙江学业水平·21）19世纪最后二十五年，铁路在全球的达到顶峰，其后公路交通开始发展，投向的资金开始往柏油马路转移。这种现象是由于（　　）
A．人类开始逐步进入航空时代 B．人类隔绝的状态开始打破
C．近代交通工具大量投入使用 D．资本原始积累的进程加剧
7．（2020·辽宁沈阳高一第二学期期末·3）阿拉伯帝国首都巴达格的邮政总局，曾编制了许多旅行指南，指南中记载了各驿站的名称和各站之间的距离，许多驿站位于今叙利亚、伊朗、中亚等地。据此可推知，阿拉伯帝国（　　）
A．鼓励长途贩运活动 B．重视交通工具的革新
C．开辟了亚欧新商路 D．注重传播本民族文化
8．（2019·浙江4月高考选考·16）科学技术是推动时代进步的重要力量。从“马拉火车”的天下奇观到磁悬浮列车的运行，“行行复行行”的历史面貌下，其所反映的是（　　）
①交通事业近代化的开始 ②新式交通工具改变民众生活
③交通工具左右地区经济发展 ④交通事业现代化的进程和社会的进步
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
9．（2020·广东顺德高一第二学期期末·13）1882年，顺天乡试在北京发榜，江南士子仅隔24小时就在《申报》上获知了考试的结果。这主要借助于（　　）
A．新式交通工具 B．新的通讯方式 C．铁路交通发达 D．驿站传递迅速
10．（2020·辽宁协作学校高一第二学期期中·20）印加人修筑的道路系统是古代世界最伟大的工程之一， 被誉为“新世界的罗马”。两条大道贯穿全国境内，以库斯科为中心，北达基多，南到智利中部，全长达1600千米。沿途设立驿站，有专门的信使接力传送。印加人重视交通事业的原因（　　）
A．促进各地文化交流 B．便利人们出行
C．传递情报调动军队 D．便于征税征兵
二、材料阅读
11．（2020·海南海口二模·23）阅读下列材料，然后回答问题。（15分）
材料
在1869年中央太平洋铁路修通之前，美国东西部没有一条便利的交通线路。巴拿马运河没有开通，美国人从纽约到旧金山需要乘船绕行整个南美洲，最短的也要6个月。
19世纪中后期，今天的德克萨斯、加利福尼亚，以及犹他州等地纷纷被并入美国。东部人要冒着巨大的生命及财产危险才能到西部去，同时，加州的物产也很难运到东部来。
1862年，美国总统林肯批准了修建太平洋铁路和法案，规定由联合太平洋铁路公司和中央太平洋铁路公司共同承建，决定以发行国债的方式筹集修路资金。为早日开通铁路，美国政府在法案中颁布了现金补助法。规定无论哪一家公司只要其铺轨，两旁的土地即归其开发利用。由于公司所获的公债、授地及补贴是根据修建铁路的里程来发放的，所以两家铁路公司都想加快建设建设速度以获得更多的利益。
1849—1882年，共有30万华人进入美国，大多数集中于西部。最初，绝大部分人是为采掘黄金而来，后来则主要人事筑路。
这条铁路仅仅用了7年的时间就完工了。自此，美国从一个只有名义上存在的国家，变成一个真正完整的国家，美国经济以展开始进入狂飙突进时期。
19世纪的美国历史基本上就是一部铁路成功史。交通运输业极大地刺激了对铁路沿线地区的投资。交通运输业的发展促进了各州的分工和专门化生产。到19世纪末，美国西部经济的基本格局已经形成：俄亥俄河以北的“小麦王国”，密西西比河下游的“棉花王国”。铁路大通道的建成，极大地推动了美国西部的城镇化进程。从19世纪60年代开始，在西部催生了众多的“铁路城镇”。五大铁路干线所到之处，一大批中小城市从无到有、欣欣向荣，使铁路沿线及附近地区日益繁荣。
——高连奎《为何美国是老大》
根据材料并结合所学知识，概括美国太平洋铁路修建的必要性。（5分）
（2）根据材料并结合所学知识，简析美国铁路修建得以完成的因素及其重大影响。（10分）
参考答案
【问题引领】
1. 阅读课本第一子目，梳理古代中国主要交通道路。
秦：驰道、直道、五尺道、新道、灵渠
汉：海陆丝绸之路
隋：大运河
唐：驿道
元：辐射到境外的驿路交通网、京杭大运河
2. 阅读课本第二子目，简要回答人类对海洋的探索活动。
（1）中国方面：汉武帝时期：已有东南两条航线
宋元：造船工艺和航海技术进步
明：郑和下西洋
（2）世界方面：波利尼西亚人，在太平洋诸岛活动
腓尼基人，首次横渡地中海
阿拉伯人，在印度洋开展海上贸易
维京人，在北大西洋和北海地区冒险
15世纪末，新航路开辟
3．阅读课本第三子目，回答工业革命在交通工具方面的成就以及中国交通近代化的表现。
工业革命交通成就：（1）1814年，史蒂芬森改良了蒸汽机车
（2）1807年，富尔顿发明汽船，1812年英国人的汽船试航成功
（3）19世纪80年代，德国人发明了汽车
中国交通近代化的表现：（1）1881年，唐胥铁路建成通车
（2）1909年京张铁路竣工
（3）1866年，中国第一艘蒸汽动力汽船“黄鹄号”试航成功
（4）1872年，轮船招商局成立
4．阅读课本第四子目，回答交通变化对民众生活及社会变迁的意义。
意义：（1）加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化的发展。
（2）交通的改变影响城市的发展。
（3）交通的改善方便了物品传递和信息交流。
【深入探究】
【答案】
（1）相同：以都城为中心；构成了四通八达的全国交通网；铺设多条道路；路面宽、路基深、设施较完备；途中设有驿站；道路与对外交通线相连接。（答出5点即可，每点2分，共10分）
不同：与秦汉王朝相比，罗马帝国的道路里程更长，范围更广。（2分）
（2）相似条件：社会经济发展；中央集权加强；国家统一，疆域辽阔。（每点2分，共6分）
积极作用：加强了对全国的控制，维护了帝国的统一；促进了国内外的经济文化交流，利于信息传递和人员、商旅往来；便利军队的调动；促进了交通事业的发展；推动了东西方文明的交融与进步。（答出4点即可，每点2分，共7分）
【解析】
（1）第一小问同，根据材料一“修建了以咸阳为中心的驰道”和材料二“同中国一样，罗马人也是通过建设运输和交通网络完成帝国一体化的”得出以都城为中心；根据材料一“一个以咸阳为中心的交通网把全国各地联系在一起”和材料二“公路连接了帝国的各个部分”得出构成了四通八达的全国交通网；根据材料一“修建了一条由咸阳向北的‘直道’”“在湖南、广东等地修筑了攀越五岭的‘新道’”等信息和材料二“其中，最著名的公路全长2500公里，沿东北边境从黑海一直通向北海，与多瑙河和莱茵河平行。一条长4800公里的路与北非海岸线平行，许多支线直插南方”等信息得出铺设多条道路；根据材料一“这些驰道宽22米，路基高厚，以铁锤夯筑得坚实平稳，还在道旁栽种了树木”和材料二“罗马的道路有很深的路基，路旁有围护、排水渠，路面铺设了大块平坦的筑路石”得出路面宽、路基深、设施较完备；根据材料一“设置亭驿”和材料二“沿路设置了驿站”得出途中设有驿站；根据材料一“为了发展同中亚、西亚、南亚各国的交往，修筑了令居（今甘肃永登）以西的道路”和材料二“许多支线直插南方，商人、士兵通过这些支线可深入撒哈拉沙漠”“还有一些公路从地中海东部的城镇和港口一直通到帕尔米拉——这是亚洲中心通往西部的最主要的商站”得出道路与对外交通线相连接。第二小问异，将材料一中反映的秦汉道路的长度和所达范围和材料二中罗马的道路的长度和范围进行比较可知秦汉和罗马道路修建的不同之处在于，与秦汉王朝相比，罗马帝国的道路里程更长，范围更广。
（2）第一小问相似条件，关于秦汉王朝和罗马帝国能够在广大区域修建道路的相似条件，可以依据材料和所学知识从政治、经济等方面去概括。如秦汉和罗马帝国都是统一的大帝国，疆域辽阔；都有强有力的中央集权；都有具备相应的经济条件。第二小问积极作用，积极作用可以综合材料信息结合所学知识，从对政治、经济、思想文化及对外关系等方面的积极影响去考虑。如根据材料一“为了加强对全国的控制，实行有效的行政管理”材料二中“罗马人也是通过建设运输和交通网络完成帝国一体化的”得出道路建设加强了对全国的控制，维护了帝国的统一；根据材料一“一个以咸阳为中心的交通网把全国各地联系在一起”“修建公路以方便各地间的商业和交通”“设置亭驿，便利商旅”和材料二“公路连接了帝国的各个部分”“方便了这一地区的旅游和贸易”等信息得出四通八达的交通促进了国内外的经济文化交流，利于信息传递和人员、商旅往来；根据材料二“商人、士兵通过这些支线可深入撒哈拉沙漠”等信息结合后所学得出便利军队的调动；根据材料一“为了发展同中亚、西亚、南亚各国的交往，修筑了令居（今甘肃永登）以西的道路”和材料二“还有一些公路从地中海东部的城镇和港口一直通到帕尔米拉——这是亚洲中心通往西部的最主要的商站”得出对外交通的联通也推动了东西方文明的交融与进步；道路修建本身也推动了交通事业的发展。
【直通高考】
1．【答案】B
【解析】据材料“喜乘铁轮小车，不用推挽，而以足蹴之……其行如风，较马车尤迅疾，然须练习多时，方能疾趋”可知，“铁轮小车”指自行车，20世纪初出现在中国城市的大街小巷，故选B项；“不用推挽，而以足蹴之”说明其依靠的是人力而非机械牵引，排除A项；材料中骑乘自行车的是西方人，并且自行车也不可能标志着中国交通事业现代化的起步，排除C项；自行车的出现主要是改变了人们的出行方式，并未造成人们生活方式根本性变化，排除D项。
2．【答案】D
【解析】由材料“战国后期，秦国建造了一批大型水利工程，如郑国渠、都江堰等”可知商鞅变法后秦国建立了集权统治，推动国家组织人力、物力、财力开展大规模的经济建设，故选D项；战国后期，井田制遭破坏，封建土地私有制逐步确立，公田制度是受到破坏而非完善，排除A项；战国时期铁农具推广，秦汉时期得以普及，排除B项；秦统一六国后修筑驰道直道，加强了交通运输，排除C项。
3．【答案】A
【解析】由材料“新疆乌鲁木齐南山矿区以及俄罗斯阿尔泰山北麓等地，出土了公元前7～前5世纪楚国生产的风鸟纹刺绣丝绸”可知东周时期已掌握丝织技艺，产品传播范围广泛，故选A项；丝绸之路是中西交通的起点，丝绸之路起点是长安，排除B项；“没有交往”表述过于绝对，排除C项；“生活方式趋同”表述不符合史实，排除D项。
4．【答案】C
【解析】根据所学，西班牙利用马尼拉大帆船航线从事的是欧洲、美洲和亚洲之间的贸易，三角贸易涉及欧洲、非洲、美洲三角航程的奴隶贸易，清朝时流入中国的墨西哥货币，体现了亚洲与美洲的经济联系，故三幅图片反映了全球联系加强的主题，故选C项；题中只有三角贸易涉及奴隶贸易，不是三幅图片共同反映的主题，排除A项；三幅图片反映了全球联系的加强，并不能反映交通工具进步这个主题，排除B项；三幅图片反映的是早期殖民扩张阶段全球经济联系的加强，不能反映资本主义的兴起，排除D项。
5．【答案】D
【解析】根据“《马可·波罗游记》记录了中亚、西亚、东南亚等许多地区和国家的情况”“他描述了中国巨大的商业城市，良好的交通设施，华丽的宫殿建筑”等信息，结合马可波罗在元朝时亲自来到中国旅行后编写了《马可·波罗游记》可知，它开辟了中西方直接联系的新时代，故选D项；早在马可·波罗来元朝之前，中西方就已经在各领域开启了交流之路，排除A项；《马可·波罗游记》推动了欧洲众多航海家、旅行家等寻访中国，打破了中世纪西方神权统治的禁锢，排除B项；汉朝时期，欧洲人通过丝绸之路就已经从地理上知道了被称为“丝国”的中国，排除C项。
6．【答案】C
【解析】人类开始逐步进入航空时代，是在20世纪初，故A项错误；人类隔绝的状态开始打破是新航路的开辟，故B项错误；19世纪末汽车的发明，近代交通工具大量投入使用，公路交通开始发展，故C项正确；资本原始积累的进程加剧与公路交通的发展没有关系，故D项错误。
7．【答案】A
【解析】旅行指南记载了各驿站之间的距离，便于商旅安排行程，这说明阿拉伯帝国为长途贩运活动提供便利，故选A项；材料仅涉及驿站，未涉及交通工具的革新，排除B项；编制旅行指南是为了服务于商旅活动，但并不等同于开辟新商路，排除C项；编制旅行指南与传播民族文化无关，排除D项。
8．【答案】D
【解析】从“马拉火车”到“行行复行行”，反映的是近现代交通的发展，故①错误；根据材料“马拉火车”、“磁悬浮列车”、“行行复行行”，交通的变化，折射的是民众出行的便捷，故②正确；交通不是地区经济的发展的决定性因素，故③错误；交通发展是社会进步的一个方面，故④正确，选择D项符合题意。
9．【答案】B
【解析】19世纪中期前后，报纸传入中国，据材料“《申报》”可知，这主要借助了报纸这种新的通讯方式，故选B项；《申报》作为报纸不属于交通工具，排除A项；《申报》作为报纸与铁路交通无关，排除C项；驿站传递是报纸出现之前的信息传播方式，其传递信息的速度远低于报纸，并非迅速排除D项。
10．【答案】C
【解析】根据所学知识可知，印加人修筑了四通八达的交通网络，便于印加王室对全国的统治，其主要目的在于传递情报调动军队，故选C项；印加人所修筑的众多交通道路，促进了各地区之间的联系与文化交流，但这不是其主要的目的，排除A项；印加人修筑了非常发达的交通网，可以便利人们的同行，但这不是其主要的目的，排除B项；征税和征兵也不是古印加交通发达的原因，排除D项。
二、材料阅读
11．【答案】
（1）美国太平洋铁路修建的必要性：水路遥远，东西交流极其不便；（1分）版图西拓、西进运动或“淘金热”等；（2分）赢得内战胜利的战略需要。（1分）迎合工业革命。（1分 ）
（2）得以完成的因素：政府通过立法，给予修路诸多优惠政策；（2分）大批修路华工的辛苦劳动；（1分）铁路公司的成功操作；（1分）
铁路修建对美国的重大影响：方便东西方交流，有利国家统一；（2分）促进区域经济发展，国内市场形成和西部开发；（2分）提升了国家经济发展的整体速度，促进了城市化、工业化的进程。（2分）
【解析】
（1）由材料“美国东西部没有一条便利的交通线路。巴拿马运河没有开通，美国人从纽约到旧金山需要乘船绕行整个南美洲，最短的也要6个月”得出水路遥远，东西交流极其不便；由材料“今天的德克萨斯、加利福尼亚，以及犹他州等地纷纷被并入美国。东部人要冒着巨大的生命及财产危险才能到西部去”得出版图西拓、西进运动或“淘金热”；由材料“1862年，美国总统林肯批准了修建太平洋铁路和法案”得出赢得内战胜利的战略需要；由材料“交通运输业极大地刺激了对铁路沿线地区的投资”得出迎合工业革命。
（2）第一小问因素，由材料“1862年，美国总统林肯批准了修建太平洋铁路和法案”得出政府通过立法，给予修路诸多优惠政策；由材料“共有30万华人进入美国，大多数集中于西部。最初，绝大部分人是为采掘黄金而来，后来则主要人事筑路”得出大批修路华工的辛苦劳动；由材料“由于公司所获的公债、授地及补贴是根据修建铁路的里程来发放的，所以两家铁路公司都想加快建设建设速度以获得更多的利益”得出铁路公司的成功操作。第二小问影响，由材料“美国从一个只有名义上存在的国家，变成一个真正完整的国家”得出方便东西方交流，有利国家统一；由材料“到19世纪末，美国西部经济的基本格局已经形成：俄亥俄河以北的小麦王国，密西西比河下游的棉花王国。铁路大通道的建成，极大地推动了美国西部的城镇化进程”得出促进区域经济发展，国内市场形成和西部开发；由材料“五大铁路干线所到之处，一大批中小城市从无到有、欣欣向荣，使铁路沿线及附近地区日益繁荣”得出提升了国家经济发展的整体速度，促进了城市化、工业化的进程。