交通运输布局对区域发展的影响 专项练 2025年高考地理一轮复习备考

中小学教育资源及组卷应用平台
交通运输布局对区域发展的影响 专项练
2025年高考地理一轮复习备考
一、单选题
库里蒂巴是首个发展中国家中被评为“最适合人类居住城市”的城市。该城市的道路形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，并在轴线上设计了三重道路系统一结构轴中心道路为BRT专用车道（公交专用快速车道），两侧为同向的BRT辅助车道，衡区外侧是供小汽车通行的两条大容量单行道。图1为库里蒂巴公交网络模式图，图2为三重道路系统的示意图。完成下面小题。
1．与地铁相比，当地地面快速公交的优点有（ ）
①花费时间短②建设成本低③灵活性较强④运载能力强
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
2．库里蒂巴发展轴两侧（ ）
A．街区呈点状分布 B．功能分区不明显
C．居民人均收入高 D．小汽车停车位多
下图中甲地和乙地是所在城市的商业中心，甲地为传统零售商业中心，乙地商业中心形成较晚。完成下面小题。
3．影响甲处传统零售商业中心布局的主要条件是（ ）
①交通通达度高②位置优越，人流量大
③地租水平较低④靠近铁路，商品来源广
A．①② B．①③ C．②③ D．②④
4．影响乙地商业中心选址的主要因素有（ ）
①地价②水源③交通④集聚
A．①② B．②④ C．①③ D．③④
20世纪初，加拿大多伦多市部分商场为了吸引顾客而建设了地下步行廊道，随着时间推移，相邻的廊道逐渐连接相通，地下门店逐渐增多。后来政府积极参与，打通廊道与地铁站、火车站、部分居民小区、大型酒店，以及多伦多市多个地标建筑和旅游景点等地下空间的联系，形成了庞大的地下系统——PATH。据此完成下列小题。
5．与地上商业区相比，地下步行廊道系统（ ）
A．昼夜温差大 B．建设难度小 C．顾客方向感差 D．能源消耗高
6．PATH的发展有利于多伦多市（ ）
A．降低市区地租水平 B．改善市民住房条件
C．减弱城市洪涝灾害 D．缓解城市交通压力
7．推测PATH最受顾客喜欢的季节是（ ）
A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季
津轻海峡位于日本北海道岛与本州岛之间，自然灾害多发，严重影响两大岛屿间的交通运输，为此日本修建了贯穿津轻海峡的青（青森）函（函馆）海底隧道。该隧道全长约54千米，海底部分长约23.3千米，最大深度达240米。隧道开通前两岸交通主要依靠轮渡。下图示意青函隧道的位置。据此完成下面小题。
8．影响津轻海峡轮渡交通的主要自然灾害是（ ）
A．台风 B．地震 C．海啸 D．寒潮
9．日本建设青函隧道的主要原因是（ ）
A．两岸经济发展需要 B．隧道建设技术发达
C．海浪严重影响交通 D．修建隧道资金充足
10．青函隧道通车对北海道岛社会经济发展的有利影响有（ ）
①促进渔业增产②增加经济活动③促进国际交流④增加物流通道
A．①② B．②③ C．②④ D．③④
研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。下图为高铁客运枢纽与城市区位关系示意图。下表为不同城市等级规模站点数量与距离指数比较统计表。完成下面小题。
城市等级 站点数量 距离指数均值
超大城市 5 0.67
特大城市 2 0.62
大城市 13 1.12
中等城市 12 1.48
小城市 6 2.83
站点均值 — 1.34
注：距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值。
11．高铁站布局属于城市边缘型的有（ ）
A．小城市、中等城市 B．中等城市、大城市
C．大城市、特大城市 D．特大城市、超大城市
12．边缘城市的边缘车站受到质疑，其主要原因是（ ）
A．边缘城市辐射带动作用强 B．边缘车站出行效率高
C．边缘车站会削弱边缘城市 D．边缘车站发展潜力差
京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际电气化铁路。该铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此完成下面小题。
13．京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是（ ）
①减少建设成本②少占耕地，节约土地资源③防止不同交通线路的相互干扰④避开低洼地对交通的不利影响
A．①④ B．①③ C．②③ D．②④
14．京津城际铁路全长120千米，列车全程运行时间只需30多分钟，是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会（ ）
A．提升沿线房价 B．加剧人口流失 C．增加货物运量 D．加剧大气污染
2018年12月25日杭州到黄山的高铁正式开通，线路穿越西湖、黄山等7个5A级风景区，桥隧比高达87.6%。下图为杭黄高铁线路示意图。据此完成下面小题。
15．杭黄高铁线路走向整体成“Z”字形的主要原因是（ ）
A．减缓坡度，降低建设成本 B．连接景区，带动经济发展
C．降低时速，增加安全系数 D．保护生态，减少景区干扰
16．影响杭黄高铁桥隧比很高的社会经济因素是（ ）
A．地形起伏 B．河流阻隔 C．城镇分布 D．科学技术
百老汇大街是19世纪初纽约市曼哈顿区的重要交通干道，后期曼哈顿地区网格状道路建设导致百老汇大街斜穿而过。2010年，百老汇大街从西42街到西47街的路段实施步行化改造，转变为城市步行街。下图示意改造前后该区域路网布局的变化。读图，完成下面小题。
17．百老汇大街步行化改造前，该区域面临的主要交通问题有（ ）
①道路等级低②通行距离长③夹角路口复杂④车流交叉方向多
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
18．百老汇大街步行化改造后（ ）
A．第七大道通行时间缩短 B．第七大道车流量减少
C．百老汇大街沿线商业萎缩 D．会提高东西走向街道的通达度
19．为进一步优化交通，图示区域还能够（ ）
①完善快慢行交通分离②减少路口信号灯数量
③将第七大道边缘车道改为步行空间④将公交站点从路口向稍远处迁移
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
雄安新区，对于集中疏解北京非首都功能有重大现实意义构建雄安新区与京津地区快捷高效交通网，打造绿色交通体系(绿色交通指低污染、适合都市环境的交通)是京津冀协同发展(促进人口经济、资源、环境协调发展)的重要环节。下图示意雄安新区位置。据此完成下面小题。
20．雄安新区的设立对北京城市交通具有明显的改善作用，主要是因为北京（ ）
A．减少交通拥堵和交通事故的发生 B．纵横交织的城市交通得到外延
C．向雄安新区进行产业和人口迁移 D．基础设施建设的融资渠道增多
21．雄安新区与京津地区快捷高效交通网的建设带来的有利影响是（ ）
A．降低出行费用，节省通勤时间 B．加强联系，优化城市间的分工与合作
C．引导市民绿色低碳出行 D．完善城市内部的公共交通网络
二、综合题
22．阅读图文材料，完成下列问题。
材料一：多式联运是指在实现公路、铁路、水运、航空等多系统融合的前提下，不同的货运形式进行有效街接、协同运输，全程一体化组织、一张承运单到底的运输模式。山东省是我国经济强省，2017年成为国务院推进多式联运的试点省份。下图为山东省多式联运发展示意图。
材料二：山东省2020年粮食深加工产值约占全国的30%，加工能力充足，除满足本省粮食加工需求外，还从东北等地输入粮食原科，加工后输往各地市场。
(1)从运输方式和地理位置的角度分析山东省发展多式联运的有利条件。
(2)说明图中虚线区域目前无多式联运枢纽的原因。
(3)说明多式联运的发展对山东粮食加工企业的有利影响。
23．阅读图文资料，回答问题。
位于西青区的水西公园是目前市区面积最大的湿地公园。公园选用天津乡土树种作为基调树，种植规模及品质在国内居领先地位。下图为两个树种生长习性相关资料。
(1)基于资料中所反映的 、 等自然因素考虑，上述两种树木适合在水西公园种植的是 。
依托天津南站，西青区正积极融入“轨道上的京津箕”，初步实现京津冀主要城市1.5小时内通达。西青区以南站为核心，在周边区域布局科技研发、商业商务等高品质公共服务业态，打造京津冀城市群微中心。
(2)结合文字资料，概括天津南站对京津冀地区及西青区带来的积极影响。
为巩固全国文明城区创建成果，持续助力生活垃圾分类工作，营造良好生活环境，近年来，西青区各街镇纷纷开展形式多样的垃圾分类主题活动。
(3)请为西青区推进落实“垃圾分类”提出建议。
参考答案：
1．C 2．B
1．依据所学知识可知，地铁速度比公交速度快，且地面容易出现交通拥堵现象，相比地铁来说，地面快速公交出行花费时间更长，①错；地面快速公交系统的建设成本相对于地铁来说较低，地铁需要进行地下隧道挖掘和站台建设，涉及到复杂的地质勘探、排水、通风等工程，建设成本较高，而地面快速公交只需优化现有道路设施，建设站台和公交专用道，成本相对较低，②对；地面快速公交系统的灵活性较强，更容易根据城市交通需求和道路情况进行调整，③对；从运输能力上来说地铁的空间更大，单次运载能力要强于地面快速公交，④错。 综上所述，C项正确，ABD三项错误。故选C。
2．依据图例可以看出，库里蒂巴发展轴两侧街区沿着交通线路整体呈带状分布，A项错误；高密度区以商业区和居住区为主，在单行线的道路两侧存在购物和商业店面，说明库里蒂巴城市功能分区不明显，B项正确；库里蒂巴属于发展中国家，在图文材料没有提及大型的工业区存在，所以推断该地区经济发展水平相对较低，常住居民人均收入低，C项错误；库里蒂巴以公交站为主，公交车出行率较高，因此，小汽车停车位少，D项错误。
3．A 4．C
3．结合材料和图分析，甲地处城市中心，基础设施好，交通通达度高，人群聚集，人口规模大，消费能力强，有利于传统零售业发展，①②正确；城市中心地价较高，③错误；商品来源广，是指的货源，跟商业零售业中心的形成关系不大，部分商业中心的存储仓库离得较远，④错误，故A正确，BCD错误。故选A。
4．乙商业中心靠近交通干线，交通便捷，物流通畅，便于吸引消费人群，③正确；地处城市边缘，地价较低，建设成本较低，①正确；商业中心倾向于交通发达地区，对水的需求不大，因此水源不是商业中心选址的主要因素，②错误；集聚效应不如甲更有优势，④错误，故C正确，ABD错误。
5．C 6．D 7．D
5．结合所学知识，阅读材料可知，地下步行廊道位于地下，通风能力较差，因此温差小，且能源消耗少，故AD错误；在地下修建廊道，建筑建设难度大，故B错误；且地下空间顾客无法根据自然环境辨别方向，因此方向感差，故C正确。答案选择C。
6．阅读材料可知，PATH的发展提高了空间利用率，促进市中心商业繁荣，不会降低地租水平，故A错误；该发展是位于地下，因此对改善市民居住条件影响不大，故B错误；地下廊道的连通，不利于防治城市内涝，反而可能增加城市地面沉降等问题，故错误；地下廊道的修建，减少地面人流与车流交汇，减轻了地面交通的压力，故D正确。答案选择D。
7．结合所学知识，阅读材料可知，加拿大多伦多纬度高，冬季气候寒冷，且街道地面积雪多，因此地下廊道相对暖和，且方便出行，因此更受顾客欢迎，故D正确，ABC错误。
8．A 9．A 10．C
8．日本津轻海峡靠近西北太平洋，夏秋季节西北太平洋上台风多发，导致津轻海峡波涛汹涌，严重影响轮渡交通运输，A正确；虽然地震和海啸也会影响轮渡交通，但较严重的地震和海啸发生的概率比台风小，排除B、C；寒潮对轮渡交通的影响不大，D错误。故选A。
9．影响交通建设的主要因素是经济因素，修建该隧道主要是基于海峡两岸经济发展的需要，A正确；隧道建设技术发达、资金充足会促进青函隧道建设，但这些不是主要原因，排除B、D；隧道交通一般不受海浪的影响，但这也不是建设青函隧道的主要原因，排除C。故选A。
10．日本北海道岛附近渔业资源丰富的主要原因是日本暖流和千岛寒流交汇，带来大量营养物质，形成了北海道渔场，与青函隧道的修建无关，①错误；隧道的通车能够缩短北海道岛与本州岛之间的交通时间，促进人员和货物的流动，有助于吸引更多的游客和投资者来到北海道岛，推动旅游业和经济发展，增加就业机会和经济活动，加强两地区间的联系、交流与合作，而不是促进国际交流，②正确，③错误；青函隧道的通车将大大提升北海道岛与本州岛之间的交通便利性，增加了物流通道，促进经济发展，④正确。综上所述，C正确，ABD错误
11．B 12．D
11．读材料可知，一般城市等级越高，高铁站距离指数均值越小。城市边缘型高铁站距离指数均值属于中间范围，因此选择中等城市、大城市，排除ACD；B符合题意，故选B。
12．边缘城市经济实力较弱，辐射带动作用弱，排除A；边缘车站离市区较远，出行效率较低，排除B；边缘车站会带来客流，促进边缘城市经济发展，排除C；边缘车站离市区远，受到大城市辐射带动作用较小，发展潜力差，D符合题意。
13．C 14．A
13．京津地区人口密集，耕地资源紧张，经济发达，交通线路密集，建设“空中铁路”可防止交通线相互干扰，也可少占耕地，②③对；空中铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，建设成本增加，①错；京津城际铁路位于我国华北平原地区，地形平坦，低洼地少，④错。②③对，排除ABD；C符合题意，故选C。
14．最高的"公交化”城际快线有利于城市之间的联系，促进地区经济发展，提升沿线房价，A对；促进经济发展，促进跨城就业，加剧周边农村和小城市人口流失，B错；注意"公交化”，说明该铁路主要用于客运，由于是电气化铁路，故对大气污染很轻，CD错；故选A。
15．B 16．C
主要考查学生对交通运输布局等相关知识的掌握，考查学生的获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、基本技能的能力，考查学生的区域认知、综合思维等学科核心素养。
15．由材料和图可知，杭黄高铁绕道西湖、黄山等景区从而成“Z”字形走向，因此该做法的主要原因是连接景区，带动经济发展，所以B项正确。杭黄高铁的“Z”字形线路穿山越岭，增加了工程建设成本，因此A项错误。降低时速是因为杭黄高铁的“Z”字形线路经过了山区，高差大且线路弯曲造成的，因此C项错误。绕成“Z”字形是为了靠近景区、开发景区，不是为了减少景区干扰，因此D项错误。故选B。
16．根据所学知识，采用架设高架桥等方式经过城镇，可以消除对地面交通干扰，减少对城镇周边的土地的占用，以节约土地，杭黄高铁线路经过的城镇分布较多，因而杭黄高铁桥隧比很高，所以C项正确。地形、河流及科学技术不属于社会经济因素，因此ABD项错误。
17．D 18．A 19．B
17．百老汇大街步行化改造前，斜交第七大道及其他规整路网，形成许多夹角型路口，造成车辆转弯困难，且车流方向多，交织混乱，③④正确；百老汇大街是城市主要交通干道，道路等级高，①错误；百老汇大街通行距离长，②错误。所以选D。
18．百老汇大街步行化改造后，部分车流分流到走向近似南北的第七大道，由于路口简单化，通行效率提高，通行时间会缩短，A正确，B错误。步行化改造有利于人流增大，促进商业发展，C错误。部分东西走向街道无法直通百老汇大街，只能转到正南正北走向的第七大道，D错误。所以选A。
19．快慢行交通分离能各司其道，提高效率及安全性，①正确；虽然改造为步行路，但仍然存在大量行人过街需求，减少路口信号灯数量不利于交通安全和秩序稳定，②错误；第七大道成为南北向唯一主干道，主要承担车辆通行职能，③错误；将公交站点从路口向稍远处迁移能避开公交车进出站带来的拥堵，④正确。
20．C 21．B
20．雄安新区的设立并不能减少交通事故的发生，A错误；纵横交织的城市交通得到外延对于北京市城市交通的改善没有直接作用，B错误；雄安新区的建设会促进北京的产业和人口向外转移，减少了北京市的人口和交通压力，因此极大的改善了北京市的交通情况，C正确；雄安新区的建设并不会导致北京基础设施融资渠道增多，D错误。故选C。
21．建设快捷高效交通网并不能降低出行费用，A错误；建设交通线有助于加强城市之间的联系，优化城市间的分工与合作，B正确；建设交通线方便人们出行，对于引导市民低碳出行作用不大，C错误；雄安新区与京津地区的交通网并不属于城市内部的交通网络，D错误。
22．(1)（海陆空）运输方式齐全；多种交通方式交织成网，利于衔接，协同运输；处于南北中间位置；沿海东近日韩，铁路西延欧亚，利于海陆联运。
(2)位于黄河口，水域浅，港口条件差；黄河航运价值小，河海联运能力弱；非陆路干线枢纽，运能差。
(3)运力增强，运输时间缩短，扩大原料的数量，保证原料的质量；加工企业向联运枢纽集中，扩大了生产规模；运输距离的延长，运输效率提高，扩大市场范围，保证了产品质量，粮食企业的效益提高。
23．(1) 气候 土壤
西府海棠
(2)完善京津冀地区的铁路运输网；加强京津冀地区整体经贸联系，促进区域经济发展；改善西青区基础设施，带动西青区相关产业发展；节约交通运输时间，方便西青区人们出行；推动西青区城市化进程。
(3)加强环保教育，引导市民实施垃圾分类；加强监管力度，规范垃圾分类；扶持垃圾回收产业发展，促进垃圾资源化处理；细化垃圾分类处理，进行多次垃圾分类分拣。
（1）榕树的生长习性中有对光照、热量、降水、土壤的说明，这反映了榕树生长的气候以及土壤方面的要求，榕树喜温暖湿润气候和酸性土壤说明其生长环境应在我国南方水热条件较好的地区，而天津属于温带季风气候，不适宜榕树生长；西府海棠是北方的植物，适应我国北方的气候和土壤，所以基于资料中所反映的气候和土壤等自然因素，适合在水西公园种植的是西府海棠。
（2）对京津冀地区的有利影响：首先是完善了京津冀地区的铁路运输网，改善了区域的交通环境；加强了京津冀地区整体经贸联系，促进区域整体经济发展。对西青区本地带来的有利影响：首先高铁的建设节约交通运输时间，方便西青区人们出行；高铁线路以及高铁站的建设会改善西青区基础设施，促进当地就业率提升，同时也能带动西青区相关产业发展；高铁会加强人员的流动，有利于推动西青区城市化进程。
（3）垃圾分类需要公民的认可和积极参与，为此应加强环保教育，引导市民实施垃圾分类；还应加强相应的监管，完善垃圾分类投放的制度体系，规范垃圾分类；垃圾被称为错置的资源，当地应扶持垃圾回收产业发展，促进垃圾资源化处理；最后还需要对公众投放的垃圾进行二次甚至是多次的分类分拣，细化垃圾分类处理。
21世纪教育网 www.21cnjy.com 精品试卷·第 2 页 （共 2 页）
21世纪教育网(www.21cnjy.com)