2025人教版高中地理必修第二册强化练习题--第一节　区域发展对交通运输布局的影响（含答案）

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2025人教版高中地理必修第二册
第四章　交通运输布局与区域发展
第一节　区域发展对交通运输布局的影响
基础过关练
题组一　交通运输布局的一般原则
　　(2024天津西青期末)法国是世界上最早开展高铁货运业务的国家。1984年,巴黎—里昂的TGV高铁邮政专列开通,均为夕发朝至,最高运行速度达270km/h,并与沿线公路系统相结合实现了邮政包裹“门对门”的快速运输,促进了沿线高铁物流的飞速发展。下图为TGV高铁邮政专列布局示意图。据此完成下面两题。
1.TGV高铁邮政专列与公路运输相结合的主要目的是(　　)
A.分散市场风险　　B.扩大物流腹地
C.带动公路发展　　D.减少恶性竞争
2.TGV高铁邮政专列均为夕发朝至,这样做可以(　　)
A.提高运输速度　　B.解决邮件延误
C.协调高铁客运　　D.减少噪声污染
　　2022年8月30日,我国首条跨海高铁——福(州)厦(门)铁路全线铺轨贯通。福厦高铁(又名福厦客运专线)设计时速350千米,是全球通车时速最高的跨海铁路。福厦高铁泉州湾跨海大桥线路平直。下图为福厦铁路与福厦高铁泉州段线路图。据此完成下面两题。
3.据图可知,福厦高铁比福厦铁路的走向更关注(　　)
A.沿线资源分布　　B.沿线工业分布
C.沿线城市分布　　D.海岸线的走向
4.福厦高铁泉州湾跨海大桥线路平直的主要目的是(　　)
A.减缓潮汐的影响　　
B.增强抵御台风的能力
C.减少耕地的占用　　
D.保障高速平稳的运行
　　(2024山东济宁一中月考)2023年9月26日8时30分,广汕高铁(广州新塘站至汕尾)首趟高铁G9726次从广州东站缓缓开出,在新建成的广汕高铁上东行约70分钟后,抵达位于粤东的汕尾站。连接粤港澳大湾区城市群和粤东地区的第二条高铁大通道至此正式开通运营。下图为广汕高铁线路图。读图,完成下题。
5.广汕高铁选择绕过东莞的主要原因是(　　)
A.地形起伏大,施工困难
B.平衡各地区交通,连接更多的区域
C.减少环境污染
D.缩短线路长度,确保高铁运行速度
题组二　交通运输需求与交通运输布局
　　(2024广西柳州三模)美国明尼苏达州的明尼阿波利斯市(简称“明州”“明市”)是该国最佳骑行城市之一,这得益于涵盖“州—都市区—郡—市”多个层级的自行车交通体系规划。其中明市规划的自行车道将城市中心与公园、河湖、景点相连接,并且与机动车道、人行道分离。图1为明州州级自行车走廊规划示意图,图2为明州郡内设置私人自行车架的公交车景观图。据此完成下面两题。
6.明市规划自行车道的最主要目的是(　　)
A.缩短上下班的通勤时间
B.满足居民休闲游憩需求
C.提高沿线地区土地价格
D.减少自行车道占地面积
7.明州郡内轻轨与公交车多设置私人自行车架,主要目的是(　　)
A.增加销售自行车渠道
B.扩大自行车出行范围
C.减少自行车偷盗现象
D.增加自行车停放区域
　　(2023江苏扬州期中)白陉古道是位于太行山区的一段“之”字形古道,春秋战国时期便已存在,迄今已有2 000多年的历史。白陉古道一直是晋豫之间的咽喉要道,20世纪70年代才逐渐被废弃,成为户外爱好者的天堂。“七十二拐”是白陉古道风景的精华所在,它的路面不是石阶,而是缓坡。如图为白陉古道“七十二拐”中的一拐景观图。据此完成下面两题。
8.“七十二拐”的路面采用缓坡方式的主要原因是　(　　)
A.降低建造难度　　B.建造技术落后
C.方便车辆通行　　D.便于积雪滑落
9.白陉古道逐渐被废弃的主要原因是(　　)
A.沿线的运输需求量减小
B.现代交通运输方式的发展
C.地质灾害频繁损毁道路
D.沿古道通行危险系数较高
题组三　资金与交通运输布局
　　(2024河北邢台期中)蓝线(如图)是尼日利亚最大港口城市拉各斯的首条市内轻轨线路,也是西非地区首条电气化轻轨。蓝线由中国承建,全线采用中国技术标准。该项目原计划2011年完工,但由于工程进展缓慢,直至2023年蓝线一期才正式通车运营,目前仅连通拉各斯商业中心与老城区。据此完成下面两题。
10.蓝线工程早期进展缓慢的原因可能是(　　)
A.劳动力不足　　 B.运输需求小
C.建设技术落后　　 D.建设资金匮乏
11.拉各斯修建蓝线轻轨的主要目的是(　　)
A.加强城市对外联系
B.缓解内部交通拥堵
C.完善港口运输功能
D.实现产业结构升级
能力提升练
题组一　交通运输方式及其特点
　　(2024山西太原期中)巴西K市为解决城市快速发展中出现的问题,制订了以公交为主导的交通和城市规划。经过多年建设,该市形成了基于快速交通线由市中心向外辐射的发展轴,同时有多种公交线与快速交通线相连。快速交通线使用大容量低排放的公交车辆。城市沿快速交通线两侧进行高密度开发。下图为K市公交网络模式图。据此完成下面两题。
1.与地铁相比,地面快速公交(　　)
A.速度快　　 B.运量大
C.方便灵活　　D.占地少
2.该市以公交为主导的交通方式有助于(　　)
①缓解人口压力　　 ②减少交通拥堵
③提高城镇化水平　　④减少能源消耗
A.①④　　B.②③　　C.①③　　D.②④
　　(2024河南信阳高级中学月考,P215定点2)内陆港是设在内陆经济中心城市铁路、公路交会处,代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。近年来,深圳市改变传统的公路集疏运体系,形成“内陆港—专用铁路—沿海港口”三位一体的新型内陆港集疏运体系。下图示意新旧集疏运体系对比。读图,完成下面两题。
3.与传统的公路集疏运体系相比,新型内陆港集疏运体系使深圳港(　　)
A.降低通关效率　　B.减少用地成本
C.用地变得紧张　　D.提高设备水平
4.与传统货运铁路相比,新型内陆港集疏运体系中内陆港至深圳港之间的铁路专用线(　　)
A.发车频次低　　B.运行速度慢
C.停靠站点少　　D.连续性较差
　　(2024福建莆田一中期中,P214定点1)“低空经济”是以航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。2024年2月27日,被称为“空中的士”的eVTOL(电动垂直起降飞行器)从“无人机之都”深圳直飞珠海,成功完成全球首次跨海跨城飞行,将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。据此完成下面两题。
5.与深圳—珠海公路运输相比,“空中的士”(　　)
A.运载量大　　 B.受天气影响小
C.运输费用低　　D.受地面影响小
6.目前,“低空经济”最适合的应用场景是(　　)
①快递物流　　②长途客运
③应急救援　　④农产品外运
A.①②　　B.①③　　C.②④　　D.③④
7.(2023山东潍坊一模)阅读图文材料,完成下列要求。(6分)
俄罗斯是世界第三大小麦生产国,还是世界第一大小麦出口国,小麦主产区位于该国南部及西南部。俄罗斯小麦出口以海运为主,主要出口土耳其、埃及、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、摩洛哥等国。下图示意俄罗斯小麦集中产区分布。
说明俄罗斯小麦出口以海运为主的原因。
题组二　交通运输布局的区位因素
　　(2024吉林长春第二实验中学期中)香港叮叮车(如图)是世界上最古老的有轨电车之一,行驶在香港岛最繁华的商业中心,日均载客约20万人次。因行驶缓慢,行驶时发出哐当哐当的响声,停站先发出叮叮叮的提示音而得名。曾有人提出为缓解交通堵塞而取消部分路段的电车路轨。地铁的发展,也给叮叮车带来冲击。据此完成下面两题。
8.叮叮车线路选择在香港岛商业中心的主要原因是(　　)
A.地质稳定　　B.地形平坦 C.客流量大　　D.商业繁荣
9.叮叮车的站点设计宜(　　)
A.站点多,以短途为主 B.站点少,以中途为主
C.站点少,以长途为主 D.站点多,以长途为主
　　(2024江西八校协作体月考)马尔代夫是印度洋上的群岛国家,有187个居民岛和164个旅游岛。马尔代夫国土面积为11.53万平方千米,陆地面积仅有298平方千米,地形狭长,平均海拔1.2米。首都马累位于群岛的中心,当地唯一的国际机场建在紧邻马累岛的隔壁岛屿上。下图示意马尔代夫国土组成。据此完成下面两题。
10.下列关于马尔代夫交通情况的描述正确的是(　　)
A.岛屿间水路运输忙碌
B.行车路况中陡坡较多
C.岛屿上隧道总长度较长
D.货物运输主要依靠铁路
11.机场不建在马累岛而建在隔壁岛屿的主要原因是(　　)
A.隔壁岛屿配套设施完善
B.马累岛的生态环境脆弱
C.马累岛的陆地面积较小
D.来自首都的游客数量多
　　(2024辽宁大连普兰店九中期中)早期日本铁路基本由私人投资建设,采用轨距760毫米的窄轨,后来进行了国有化改造。国家在建造新干线高速铁路时采用1 435毫米的国际标准轨距,目前两种轨距铁路同时存在,窄轨铁路逐渐减少,但仍有四条线路依然在运行。据此完成下面三题。
12.早期日本铁路多采用窄轨的目的是(　　)
A.降低修路成本　　B.提高运输速度
C.保护生态环境　　D.减少耕地占用
13.新干线采用国际标准轨距有利于(　　)
A.完善铁路网络　　B.保持列车平稳
C.开展国际运输　　D.实现多元运输
14.目前日本部分窄轨铁路仍在运行,其主要作用是(　　)
A.满足地方需求　　B.保护历史文化
C.发展特色旅游　　D.增加就业机会
　　(2024湖南岳阳一中月考)有研究显示,对历史上丝绸之路的线路选择,影响最大的是地理因子。不同的地理因子,对丝绸之路的道路密度增加存在正向和负向的影响。在中亚复杂的山地地形中,商贾们主要选择低坡度、高起伏度的地区行走。据此完成下面两题。
15.对丝绸之路线路密度的增加影响力为正向的因素是(　　)
A.农牧用地的占比
B.距最近海岸的距离
C.距最近城市的距离
D.距最近河流的距离
16.商队在中亚地区穿行时选择沿地形起伏巨大的山麓行走,主要是为了(　　)
A.缩短路程　　B.避开盗寇
C.获得补给　　D.躲避灾害
17.(2024陕西安康期中)阅读图文材料,完成下列要求。(16分)
蒙内铁路西起内罗毕,东抵东非第一大深水港蒙巴萨,是海外首条完全采用中国标准建成的铁路。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区,沿线火山灰土分布广泛,土质疏松,雨季土壤遇水易软化。铁路全长480多千米,沿线设置33个站点,设计时速120千米,两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。
(1)从自然环境角度,指出蒙内铁路修建过程中面临的主要困难。(4分)
(2)分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用。(6分)
(3)分析蒙内铁路设计时速仅为120千米的原因。(6分)
答案与分层梯度式解析
第四章　交通运输布局与区域发展
第一节　区域发展对交通运输布局的影响
基础过关练
1.B　图解如下:
2.C　结合所学知识可知,日常运行的高铁的客运工作主要集中在白天,高铁邮政专列夕发朝至,运行时间主要集中在夜间,不会对高速旅客列车的正常运行产生影响,也不会带来不必要的安全隐患,这样的运行时间安排更为合理,故C正确;夕发朝至主要体现了列车运行时间的变化,与提高运输速度、减决邮件延误无关,A、B错误;列车在夜间运行,同样也产生噪声污染,影响沿线附近居民休息,D错误。
3.C　福厦高铁为客运专线,其走向势必会更加关注人流量,其走向与沿线资源、工业分布的关系不大,据图也可以判断出福厦高铁更加靠近城市,A、B错误,C正确;图中福厦铁路和福厦高铁与海岸线的走向都近乎相同,D错误。
方法技巧　图示法理解交通线的布局
4.D　福厦高铁设计时速350千米,是全球通车时速最高的跨海铁路,而弯曲线路会影响列车行驶的安全性与稳定性,D正确;跨海大桥设计成S形更有利于减缓潮水的冲击、抵御台风的侵袭,A、B错误;跨海大桥的建设与耕地的占用关系不大,C错误。
解题技巧　我国高铁速度普遍可达300千米/时,这就需要列车轨道足够平直,不能有太大地势起伏,转弯半径不能过小。
5.B　结合所学知识可知,东莞位于珠江三角洲,地形以平原为主,没有极端的高山和深谷,所以地形起伏并不大,施工并不困难,A错误;东莞作为粤港澳大湾区重要节点城市,其交通网络已经非常发达,广汕高铁绕过东莞,可以连接更多交通相对落后的城市,故主要原因是平衡各地区交通,连接更多的区域,B正确;高铁产生的污染相对较少,C错误;高铁运行速度主要受沿线地形起伏状况和线路弯曲状况影响,与线路长度无关,D错误。
6.B　本题解题过程如下:
推理过程 结论
自行车通勤速度相对较慢,不会缩短上下班的通勤时间 A错误
自行车道将城市中心与公园、河湖、景点相连接,可满足居民休闲游憩需求 B正确
自行车道并非客货运输干线,不能促进沿线经济发展,也不会提高沿线地区土地价格 C错误
单独规划自行车道,会增加自行车道占地面积 D错误
7.B　轻轨与公交车设置私人自行车架,并非为商家设置的自行车架,不能增加销售自行车渠道,A错误;轻轨与公交车设置私人自行车架,便于私人乘坐轻轨或公交车远距离出行,到达目的地附近后再利用自行车出行,即实现轻轨、公交车与自行车的联运,扩大自行车出行范围,B正确;可减少自行车偷盗现象,但这不是主要目的,C错误;并未增加自行车停放区域,D错误。
8.C　在该地,缓坡相较于石阶,并不能明显降低建造难度,A错误;由材料可知,在当地陡坡修建如此大的工程,且历经千年仍然完好,说明其建造技术并不落后,B错误;白陉古道是晋豫之间的咽喉要道,运输需求量大,“七十二拐”的路面不采用石阶而采用缓坡是为了方便车辆通行,便于货物运输,C正确;“七十二拐”的路面采用缓坡方式不利于积雪滑落,D错误。
9.B　随着社会经济的发展,沿线地区的运输需求量会越来越大,A错误;随着科学技术的发展,公路、铁路修建技术日渐成熟,公路、铁路运输等逐渐成为主流交通运输方式,以“七十二拐”为代表的传统交通线路必然被废弃,B正确;只要人们愿意使用,即便该古道因地质灾害损毁或者出现其他危害通行安全的状况,也能够被及时修复,不会因此被废弃,C、D错误。
10.D　本题解题过程如下:
推理过程 结论
蓝线工程建在尼日利亚最大港口城市拉各斯,该城市人口多,劳动力充足 A错误
拉各斯是该国最大的港口城市,人口多,经济较发达,运输需求大 B错误
蓝线由中国承建,全线采用中国技术标准,建设技术先进 C错误
由于尼日利亚经济落后,因而导致建设资金缺乏,影响了工程进度 D正确
11.B　由材料可知,蓝线是市内轻轨线路,无法加强对外联系,A错误;轻轨独立运行,可以提高市内客运速度,利于缓解城市内部的交通拥堵,B正确;该轻轨主要用于市内客运,对港口运输功能的完善无明显影响,C错误;市内客运对产业结构升级影响小,D错误。
能力提升练
1.C　地铁位于地下,不受其他地面交通方式及红绿灯影响,速度更快,A错误;地面快速公交属于公路运输,与其相比,铁路运输(地铁)运量更大,B错误;相比而言,地铁运行受铁路轨道限制,而地面快速公交有多条公交线相连,运行过程中灵活性较强,C正确;相比于在地下修建地铁,在地面修建公交站与公交线路占地更多,D错误。
2.D　结合所学知识可知,发展公共交通,能够减少私家车使用量,利于缓解交通拥堵状况,②正确;快速交通线使用大容量低排放的公交车辆,其应用可以减少私家车的使用,从而减少化石燃料使用,减少能源消耗,④正确;出行方式的变化对缓解人口压力以及提高城镇化水平影响不大,①③错误。故选D。
3.B　由材料“代表海港行使报关、报验等功能的物流中心”可知,内陆港分散了深圳港部分职能,故可以提高通关效率,A错误;传统的公路集疏运体系是将所有货物运到深圳港后进行报关、报检,货物滞留时间长,需要大量场地,而新型内陆港集疏运体系在货物到达港口前已经完成报关、报检,减少了货物驻港时间,从而减少了场地使用,减少用地成本,B正确、C错误;内陆港的建设对深圳港设备水平提高基本无影响,D错误。
4.C　由上题分析可知,内陆港需要行使报关、报检功能,故可能会滞留大量货物,然后运输到深圳港,所以内陆港与深圳港之间货物运输量大,发车频次高,A错误;铁路专用线运输连续性较强,运行速度快,B、D错误;货物通过内陆港用铁路专用线直接运输到深圳港,停靠站点少,C正确。
知识拓展　交通运输方式的比较
方式 水运 铁路 公路 航空
运量 大→→→→→→→→→→→→→小
运价 低→→→→→→→→→→→→→高
运速 慢 快 居中 最快
灵活性 差 居中 最好 好
连续性 最差 好 居中
投资 投资少 投资大、占地广 投资较大
5.D　由材料可知,“空中的士”采用电动垂直起降方式,在空中飞行,与公路运输相比,其受地面交通拥堵、地形限制等因素影响小,D正确;与公路运输相比,“空中的士”运载量小,运输费用高,在天空飞行,受天气影响大,A、B、C错误。
6.B　图解如下:
7.答案　海运运量大,运费低;小麦集中产区主要位于西南部黑海沿岸,海运便利;主要出口国与俄罗斯有海域相连,海运能够直达,可节约转运成本。
解析　小麦属于大宗笨重类货物,海运运量大,运费低,故小麦适合海洋运输;由图可知,小麦集中产区主要位于西南部黑海沿岸,靠近黑海,海运便利;结合材料可知,俄罗斯的小麦主要出口土耳其、埃及、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、摩洛哥等国,与主要出口国有海域相连,海运能够直达,可节约转运成本。
8.C　由材料信息“日均载客约20万人次”可知,叮叮车的主要功能为客运,线路选择首要考虑的因素是客流量,商业中心客流量大,C正确;城市内部的地质与地形条件差异较小,商业繁荣是带来客流量的原因,三者均不是叮叮车线路选择在香港岛商业中心的主要原因,排除A、B、D。
9.A　读材料得知,叮叮车行驶缓慢,交通运输的时效性较差,不利于中长途运输,主要满足对时间要求不高或以游览为目的的游客的需求,所以其站点设计宜站点多,以短途为主,A正确。
10.A　由材料“马尔代夫是印度洋上的群岛国家,有187个居民岛和164个旅游岛”可知,国家内部交通多为岛屿间交通,主要依靠水运,故水路运输忙碌,A正确;由材料“平均海拔1.2米”可知,岛屿上地势低平,不需要修建隧道,且陡坡数量少,B、C错误;由材料“马尔代夫国土面积为11.53万平方千米,陆地面积仅有298平方千米,地形狭长”可知,马尔代夫岛屿面积普遍较小,没有铁路运输,岛屿上货运和客运都主要依靠公路运输,D错误。
11.C　图解如下:
12.A　结合所学知识可知,窄轨的轨距短,铁路耗材较少,根据材料可知,早期铁路基本由私人投资建设,资金有限,故采用窄轨的主要目的是降低建设成本,A正确;窄轨不利于保持列车稳定,不利于提高火车运行速度,B错误;窄轨和标准轨对生态环境的影响差异不明显,C错误;早期日本人地矛盾不突出,并且窄轨和标准轨占用耕地面积差异不大,D错误。
13.B　新干线采用的国际标准轨距与原有铁路的窄轨轨距不同,接轨不便,不利于铁路网络的完善,A错误;由材料“国家在建造新干线高速铁路时采用1 435毫米的国际标准轨距”可知,新干线是高速铁路,采用宽度较大的标准轨距,有利于提高列车的稳定性和运行速度,B正确;日本是岛国,无法利用铁路开展国际运输,C错误;窄轨和标准轨只是轨距不同,运输方式并未发生变化,D错误。
14.A　窄轨铁路的转弯半径较小,对山地的适应性强,可用于山区的短途运输,A正确;保护历史文化、发展特色旅游是窄轨铁路运行的部分原因,但不是其主要作用,B、C错误;窄轨铁路和标准轨铁路对就业机会的影响并没有差异,D错误。
15.A　结合所学知识可知,丝绸之路是古代商业通道,联系不同地区进行物质交换,而农牧用地占比增加,说明聚落密度增加,在一定程度上反映了本地区人口数量增多,交通运输需求增加,会增加线路密度,因此,其对丝绸之路线路密度增加起到正向促进作用,A正确;距最近河流、城市、海岸的距离越大,人口相对越少,交通运输需求越小,丝绸之路线路密度也相对越小,因此三者对丝绸之路线路密度的增加影响力为负向,排除B、C、D。
16.C　结合所学知识可知,中亚地区地处内陆地区,气候干旱,降水稀少,水资源短缺,而在地形起伏巨大的山麓地带,往往会有高大山地上的冰雪融水汇集,水源充足,有居民在此定居,可以获得补给,C正确;由于地形起伏巨大,故并未明显缩短路程,排除A;选择地形起伏巨大的山麓行走,对避开盗寇、躲避灾害作用较小,排除B、D。
17.答案　(1)地势起伏较大;断裂发育,地质条件复杂;土质疏松,遇水软化,地基不稳;干季淡水缺乏;野生动物、蚊虫侵袭;等。
(2)完善港口基础设施,加大吞吐能力;连接内陆和沿海,扩大经济腹地;实现陆海联运,提升运输效率。
(3)铁路由沿海平原向高原过渡,地势高差较大,坡度较大;连接站点多,减小对野生动物的影响;沿线地区经济落后,营运成本要求低。
解析　(1)结合所学知识可知,影响交通线建设的自然环境条件主要有地形、地质、水文、气候、土壤、生物等。读图可知,蒙内铁路线经过有火山的地区,说明地质条件复杂,断裂发育,地势起伏较大;结合材料“沿线火山灰土分布广泛,土质疏松,雨季土壤遇水易软化”可知,该地土质疏松,修建铁路的地基不稳定,增加了修建铁路的难度;铁路沿线属于热带草原气候区,干季淡水缺乏,且修建过程中工人容易遭受野生动物、蚊虫侵袭。(2)结合所学知识可知,港口的区位条件可从自然条件(海域和陆域条件)和社会经济条件(依托城市、腹地、交通、基础设施)两方面来考虑。铁路直接和港口连接,便于陆海联运,提升运输效率;作为肯尼亚和其他东非内陆国家的出海口,陆海联运的经济腹地广阔;蒙内铁路的修建将促进港口基础设施的完善,加大吞吐能力。(3)由图中信息可知,铁路穿越沿海平原和高山,地势高差较大,坡度较大;由材料可知,沿途连接站点多,高速运行不利于停靠;由材料“铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区”可知,时速低有利于减小对野生动物的影响;时速低有利于保证列车在软基路面的行车安全;沿线地区经济落后,客货运输需求量不大,营运成本要求低。
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