高中地理人教版（2019）必修2第4章《交通运输布局与区域发展》-2025高考一轮复习基础全覆盖（含答案）

必修2第4章《交通运输布局与区域发展》-2025高考一轮复习基础全覆盖
第一节　区域发展对交通运输布局的影响
【基础知识梳理】
一、交通运输布局
1．交通运输布局的任务
(1)如何组织________、场站。
(2)如何分配、引导________、货流。
2．交通运输布局的目的：实现区域运输的________，以获得最大的________和社会效益。
3．影响交通运输布局的因素
(1)社会经济因素
①经济、________的需要。
②经济水平、________、装备等条件。
(2)自然因素：地质、________、气候、水文等。
4．交通运输布局的原则：
一般原则 内容
依据________ 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定
________ 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费
________ 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件
尽量________ 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地
发挥______优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网
其他 如平衡地区发展、适应国防需要等
5．交通运输布局的变化与影响
(1)变化
①新的交通______、站建设。
②原有交通线、站的________、扩建或废弃。
③________线、站建设。
(2)影响：使区域交通运输布局逐渐趋向________、优化。
二、交通运输需求与交通运输布局
1．交通运输需求量对交通运输布局的影响
(1)交通运输需求量______，布局的交通线标准较______，场站规模较______。
(2)交通运输需求量较____，布局的交通线标准较________，场站规模较______。
2．区域发展状况对交通运输布局的影响：交通运输布局重点关注交通运输需求____的点和线。
3．交通运输需求差异对交通运输布局的影响
(1)要充分发挥不同________的特点。
(2)注意不同运输方式之间的________和转运效率。
4．区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局________的特点。
5．区域交通运输需求分布的特点，决定了区域交通运输布局的特点。
三、资金与交通运输布局
1．经济发展水平与交通运输布局的关系
(1)经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，质量较低。
(2)经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，质量较高。
2．区域经济发展与交通运输布局的关系
区域经济发展水平的提高，有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。
交通运输线区位选择的原则可记为：“低、高、大、小”
(1)成本低——山区地势起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。
(2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。
(3)经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。
(4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。
城市交通运输网模式
交通运输区位因素分析的一般步骤
判断：
1．交通运输具有投资大、资金回收快的特点。(　　)
2．因交通运输是经济的“先行官”，所以经济落后的地区应建设密集、质量高的交通运输网。(　　)
3．足够的资金能推动交通运输建设相关技术水平的提高。(　　)
【知能提升】
一、
应用1：
下图为“铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式比较示意图”，Ⅰ～Ⅴ代表各种运输方式由优到劣的大体排序。据此回答1～2题。
1．在世界经济贸易中，下列物流及其所选择的交通运输方式合理的是(　　)
a．小麦：从中国到美国选用③
b．鲜花：从中国到日本选用①
c．石油：从伊朗到日本选用②
d．铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤
A．a、b B．b、c
C．c、d D．b、d
2．阿拉伯半岛各国缺少的运输方式是(　　)
A．② B．③
C．④ D．⑤
二、
技法点拨
公路选线的方法
公路选线要遵循“低、高、大、小”的原则。
(1)成本低——山区地势起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。
(2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。
(3)经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。
(4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。
应用2：
梅汕高速铁路(见下图)，简称梅汕高铁，又名梅汕客运专线，全长122千米，已全线运营。据此完成1～3题。
1．与高铁相比，(　　)
A．公路运输污染更小 B．航空运输准点率更高
C．水路运输投资更少 D．管道运输灵活性更好
2．与西成(西安—成都)高铁相比，梅汕高速铁路的最大坡度较小。其主要影响因素是(　　)
A．地形 B．气候
C．经济 D．技术
3．梅汕高速铁路运营后，会(　　)
A．结束广东无高铁的历史
B. 缩短梅州至深圳的通行时间
C. 加强云贵地区与外界联系
D. 大幅缓解南北方的交通压力
【巩固专练】
根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2022年，我国将建设铁路快速客运专线1.6万千米以上。读“三种运输方式旅程与耗时对比图”。据此完成1～2题。
1．图中属于高速铁路的优势区间的是(　　)
A．AB区间 B．BC区间
C．BD区间 D．DE区间
2．高速铁路在中短途运输方面，较航空拥有诸多优势，下列叙述错误的是(　　)
A．旅程时间短
B．运送能力大
C．正点率(实际出发时间与计划出发时间的比率)高
D．跨越气候变化、地势起伏等天然障碍，地区适应性强
西成高铁全线开通运营，西安与成都间的列车最短运行时间由原来的16小时缩短为3小时27分。西成高铁即西成客运专线，全长643 km，设计时速为250 km，全线共设14个车站，工程的桥隧比高达93.5%。读“西成高铁示意图”，完成3～4题。
3．造成西成高铁桥隧比高的主要原因是(　　)
①穿越地形起伏较大的秦巴山地　
②通过岭谷相间的横断山区　
③经过较多的自然或水源保护区　
④经过千沟万壑的黄土高原
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
4．西成高铁的建成最有利于(　　)
A．促进川陕两省传统工业的发展
B．加强长江经济带与丝绸之路经济带的联系
C．降低四川农副产品的外运成本
D．稳定沿线各站点城市的土地、房地产价格
5．阅读图文材料，完成下列要求。
川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路从1998年就开始选线，2014年才开工建设，预计2025年建成通车，全线运营长度1 838千米，桥隧总长1 413千米。
(1)指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。
(2)川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。
(3)目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。
第二节　交通运输布局对区域发展的影响
【基础知识梳理】
一、促进区域经济发展
1．促进其他经济部门的发展
(1)交通运输使区域经济发展所需要的________、________、________、________等要素合理流动，实现空间上的________配置。
(2)交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越______、耗时越______、效率越______，实现的产值也就越______。
2．加强区域间的经济联系
便捷的交通运输________了不同区域之间的________距离，使一个区域的________可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
3．拉动相关行业的发展
(1)交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的________，而且还是__________效应明显的产业。
(2)发展交通运输，可以直接拉动________、________、建筑、________等行业的发展，增加________。
4.典型案例——“一带一路”建设
(1)“一带一路”：________________和________________。
(2)意义：既是中国扩大和深化________的需要，也是加强与沿线各国________的需要。
二、影响聚落发展
1．交通枢纽往往形成规模较大的城市
交通枢纽是________和________集散、周转的地方，集聚了大量的________和________，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市，如我国的________、________及许多沿海港口城市。
2．重要交通运输线路或运输方式的变化会促使商业网点的变化
重要交通运输线路或________的变化，会引起区域内客、货________和________的变化，从而促使商业网点甚至________城市的变化，如京杭运河沿线扬州的变化。
3．新建的乡村聚落：一般临近区域主要________，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
交通线路建设的意义
(1)社会：促进社会稳定繁荣；加强地区间文化交流；巩固国防；加强民族团结等。
(2)经济：促进沿线地区资源开发；促进沿线经济发展；促进沿线地区旅游业等第三产业的发展等。
交通条件对聚落空间形态的影响：武汉沿江分布
武汉市位于汉江与长江汇合处，城市分布形态呈沿江分布特点。
判断：
1．便捷的交通运输使一个区域的经济活动可以辐射附近区域，但不会辐射世界各地。(　　)
2．交通运输是经济发展的重要因素，但本身不是产业。(　　)
3．“一带一路”建设的优先领域，主要是公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。(　　)
4．我国沿海、沿江的许多城市，是依托港口才得以发展兴旺的。(　　)
5．乡村聚落规模较小，级别较低，建设相对集中的乡村聚落不利于其发展。(　　)
【知能提升】
一、
“一带一路”建设与区域发展
1．“一带一路”：一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。它有三个走向，从中国出发，一是经中亚、俄罗斯到达欧洲；二是经中亚、西亚至波斯湾、地中海；三是中国到东南亚、南亚、印度洋。“一路”，指的是“21世纪海上丝绸之路”，重点方向是两条，一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。
如图。
2．启动意义
(1)“一带一路”打开筑梦空间。
(2)“一带一路”有利于将政治互信、地缘毗邻、经济互补等优势转化为务实合作、持续增长优势。
(3)通过“一带一路”建设，无论是“东出海”还是“西挺进”，将使中国与周边国家形成“五通”。
(4)“一带一路”合作中，经贸合作是基石。
(5)“一带一路”在平等的文化认同框架下谈合作，体现的是和平、交流、理解、包容、合作、共赢的精神。
(6)“一带一路”是开放包容的经济合作倡议，不限国别范围，不是一个实体，不搞封闭机制，有意愿的国家和经济体均可参与进来，成为“一带一路”的支持者、建设者和受益者。
3．三重使命
(1)探寻经济增长之道。
(2)实现全球化再平衡。
(3)开创地区新型合作。
4．我国“一带一路”各省级行政区定位
应用1：
“湘欧快线”是指从湖南开往欧洲的快速货物班列中的一条线路。“一带一路”倡议提出以来，“湘欧快线”中欧班列开行数量迅猛增长。据此完成1～3题。
1．制约中欧班列进一步提高运输效率的主要因素是(　　)
A．铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发
B．铁路等级低，运行速度较慢
C．横跨亚欧大陆，班列运行时间长
D．途经国家多，海关通关不便
2．推测中欧班列返程中国的货物主要是(　　)
A．汽车、红酒、橄榄油
B．普通服装、小家电、塑料制品
C．仪表、药品、手机配件
D．木材、瓷器、玉米
3．中欧班列的开通带给我国普通百姓的好处是(　　)
A．方便到欧洲旅行
B．增加生活消费品的选择
C．提高经济收入
D．提供就业岗位
二、
应用2：
因京汉铁路经过石家庄，后来石太、石德两条铁路又在石家庄与京汉线交会，石家庄由一个小村庄发展成为重要的铁路枢纽，如今是河北省的行政中心。2023年年末，石家庄市常住人口超过1 200万。读图，据此完成1～2题。
1．石家庄得以较快发展的主要原因是(　　)
A．地处华北平原，地势平坦、开阔
B．有丰富的矿产资源，采矿业发达
C．铁路的修建和发展
D．原有的工农业基础好
2．上述事例说明了(　　)
A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B．一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大
C．交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心
D．能否成为千万人口的大城市，取决于人口的自然增长
读三城市示意图，回答3～4题。
3．根据三城市地域形态，可以看出在城市发展过程中(　　)
A．均沿铁路延伸
B．地域形态均呈狭长条状
C．促使其发展的因素与形成的因素相同
D．城市形态是一个动态的变化过程
4．株洲和嘉兴的城区分布表明(　　)
A．交通线的变化引起城区分布的变化
B．城区的分布变化带动交通线的发展
C．沿河分布没有沿铁路分布好
D．城区由沿铁路分布发展到沿河流分布
【巩固专练】
快速轨道交通是以电能为动力、采取轮轨运行方式的公共交通。近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速，城市之间交通联系日益便捷。下图示意珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划。据此完成1～3题。
1．与公路运输相比，快速轨道交通的主要优点是(　　)
A．效率更高 B．占地更少
C．票价更低 D．耗能更少
2．近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是(　　)
A．其他运输落后 B．科学技术进步
C．经济快速发展 D．外来人口增加
3．珠江三角洲地区的城际快速轨道交通线多(　　)
A．采用开挖隧道的方式 B．沿河流方向延伸
C．沿等高线方向延伸 D．采用高架桥梁的方式
读“某城市用地变化示意图”，据此完成4～5题。
4．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是(　　)
①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴　
②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化
③交通线的发展对城市形态没有什么影响　
④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变
A．①② B．①③
C．②④ D．①④
5．图示早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(　　)
A．矿产资源日趋枯竭
B．商人大量外迁
C．长江水运和铁路运输的出现
D．人口增长速度变慢
6．读图文材料，回答下列问题。
波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
(1)罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是________。
(2)中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更好的经济效益。为什么？
参考答案：
第1节
【基础知识梳理】
一、
1.
（1）交通线网
（2）客流
2.合理化 经济效益
3.
（1）社会发展 技术
（2）地貌
5.
（1）线 改建 专用
（2）完善
二、
3.
（1）运输方式
（2）衔接
4.变化
判断：××√
【知能提升】
应用1：
1-2DB
应用2：
1-3CAB
【巩固专练】
1-2CD
3-4BB
5.
(1)地形起伏大，地质条件复杂；跨越河流多；高寒缺氧。
(2)尽可能避开不利的地形地质条件；尽可能联系城镇，带动沿线地区经济的发展。
(3)铁路运输量大，成本低，连续性好；有利于进一步促进沿线地区资源开发，带动当地社会经济发展。
第2节
【基础知识梳理】
一、
二、
判断：××√√×
【知能提升】
应用1：
1-3BAB
应用2：
1-2CA
3-4DA
【巩固专练】
1-3ACD
4-5DC
6.
(1)物流(仓储)
(2)扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。(答出两点即可)