2025湘教版高中地理必修第二册强化练习题--第四章 区域发展战略拔高练
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| 名称 | 2025湘教版高中地理必修第二册强化练习题--第四章 区域发展战略拔高练 |  | |
| 格式 | docx | ||
| 文件大小 | 878.5KB | ||
| 资源类型 | 试卷 | ||
| 版本资源 | 湘教版（2019） | ||
| 科目 | 地理 | ||
| 更新时间 | 2024-11-29 09:53:41 | ||
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文档简介
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2025湘教版高中地理必修第二册
综合拔高练
五年高考练
考点1 交通运输布局及其影响因素
(2024湖北,8—9)下图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度,代表该方向街道出现的相对频率。据此完成下面两题。
1.由图可知,以下描述合理的是( )
A.上海街道密度和平均宽度最大
B.夏洛特街道面积最大
C.温哥华街道网络大致呈“棋盘状”
D.迪拜街道总长度最长
2.影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是( )
A.地形 B.气候 C.河流 D.植被
(2023新课标,4—6)近十几年来,随着经济发展和家用汽车普及,我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时,一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化,其中新国道建成通车后,旧国道转为城市道路。据此完成下面三题。
3.图中所示旧国道布局的主要目的是( )
A.方便县城对外运输 B.方便县城内部运输
C.促进县城用地扩展 D.吸引县城商业集聚
4.新国道通车前,旧国道面临的主要问题是( )
①等级过低 ②线路过长
③车流量过大 ④路口过多
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
5.推测新国道通车后( )
A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加
C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩
(2023江苏,21—22)目前,江苏省13个设区市实现了高铁(各类型动车组)市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此回答下面两题。
6.徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致,主要考虑的是( )
A.已有城市分布格局的影响
B.能够避开大型湖泊的影响
C.京杭运河对铁路工程影响
D.利于铁路与京杭运河联运
7.未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网,其主要目的是( )
A.降低物流运输成本
B.优化城市空间结构
C.加快乡村城镇化进程
D.促进区域发展一体化
考点2 交通运输对区域发展的影响
(2024浙江1月选考,5—6)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面两题。
8.甲、乙、丙分别是( )
A.市区地铁 市郊铁路 高速铁路
B.市郊铁路 市区地铁 高速铁路
C.市区地铁 高速铁路 市郊铁路
D.市郊铁路 高速铁路 市区地铁
9.轨道交通发展带来的影响是( )
A.都市圈内部通勤距离缩短
B.近郊产业沿轴线集聚
C.中心城区的环境质量下降
D.远郊空间呈连绵发展
(2023海南,9—10)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为非洲部分区域图。据此完成下面两题。
10.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是( )
A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化
C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网
11.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是( )
A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距
C.改善区域生态环境 D.带动社会经济发展
(2023重庆,3—4)城市间相互作用通过客货流、信息流等联系实现。城市的货运联系网络可表征区域内城市之间的货运联系强度,下图是浙江省城市主要货运联系网络图。据此完成下面两题。
12.浙江省城市主要货运联系网络的空间分布特征是( )
A.双核结构突出 B.南部网络密集
C.省内均匀分布 D.联系强度相同
13.宁波市港口的发展对浙江省货运联系网络的影响是( )
A.缩短联系距离 B.增大联系强度
C.提高运输成本 D.减少公路运量
考点3 我国区域发展战略
(2021浙江6月选考,6—7)下表为2019年全国及四大地区人口增长幅度(与2012年相比)、三次产业结构统计表。完成下面两题。
地区 全国 甲 乙 丙 丁
人口增幅(%) 3.4 -1.7 4.5 2.6 4.2
三次产 业结构 (%) 第一产业 7.2 13.2 4.6 8.2 11.0
第二产业 39.1 34.4 38.9 41.8 37.9
第三产业 53.7 52.4 56.5 50.0 51.1
14.甲是( )
A.东部地区 B.中部地区
C.西部地区 D.东北地区
15.四大地区中( )
A.主导丁地区发展的因素是高科技
B.人口增幅最大的地区,城市化水平最高
C.吸纳外资能力由强到弱依次为丙、甲、丁、乙
D.乙、丙地区第二产业比重较高,以重型工业为主
三年模拟练
(2024湖南长沙雅礼中学模拟)站城融合,也称“站城一体化”,是综合交通枢纽沿线一体化发展模式,主张将重要交通站点与城市空间融合生长。2022年9月22日开通运营的杭州西站,距离主城区约33千米,被称为我国首个站城融合铁路客站。它既是大型综合交通枢纽,又是汇聚多种业态、多种功能的超级综合体;全国首创在新建高铁站雨棚上盖商业开发项目,将站场抬高拉开,打造未来城市会客厅。据此完成下面两题。
1.与一般高铁站相比,杭州西站“站城融合”的优势有( )
①距离城市更近 ②土地利用更高效
③旅客流量更大 ④商业活力更好
A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.①②④
2.最适宜依托“站城融合”布局的是( )
A.商务酒店 B.科研机构
C.政务中心 D.文教中心
(2024湖南长沙长郡中学一模)城市慢行系统,就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体,引导居民采用“步行+公交”“自行车+公交”的出行方式。下表示意我国四个城市的气象统计资料。据此完成下面两题。
城市 北京 哈尔滨 昆明 重庆
气温年变化范围(℃) -9.4~30.8 -24.1~27.9 1.5~23.9 5.9~33.7
年平均降水天数(天) 45.9 104.4 96.3 152
空气优良天数(天) 198 282 362 301
注:“气温年变化范围”是指多年最低1月均温与最高7月均温间的温度范围。
3.综合分析四个城市的气象资料,慢行交通条件最优越的城市是( )
A.北京 B.哈尔滨
C.昆明 D.重庆
4.城市内最适合采用立体化慢行交通网的区域是 ( )
A.商业中心慢行区 B.生活慢行区
C.行政科教慢行区 D.休闲慢行区
(2024江苏宿迁三模)改革开放以来,伴随着工业化和城镇化进程的快速发展,我国乡村出现了衰退问题。在此背景下,我国提出乡村振兴战略。乡村振兴是一项系统工程,既需要合适的外部环境,又离不开内部人才、环境与产业的支撑。下图为乡村振兴目标的人地关系内涵图。据此完成下面三题。
5.改革开放以来,我国乡村出现衰退问题的主要原因是( )
A.农民大量进城 B.缺乏产业支撑
C.耕地迅速减少 D.生态遭到破坏
6.拓展乡村新产业、新业态的关键措施是( )
A.调整农业结构 B.土地大量流转
C.吸引优秀人才 D.改善基础设施
7.乡村振兴要留得住乡愁,因此聚落建设需要尊重和彰显( )
A.文化空间 B.生产空间
C.生态空间 D.生活空间
(2023北京朝阳期末改编)我国海水养殖空间正在由近岸向深远海扩展。深远海养殖涉及苗种、装备、加工、物流等多个环节,对配套产业的依赖度较强。“深蓝1号”为我国大型深远海养殖装备,在距山东日照海岸线约130海里的黄海海域成功养殖三文鱼。据此完成下面三题。
8.“深蓝1号”的放置位置在我国的( )
A.领海 B.内水
C.毗连区 D.专属经济区
9.相对于近岸养殖,深远海养殖( )
①开发成本低 ②技术依赖性强
③自然风险小 ④产业关联度高
⑤养殖容量大
A.①②③ B.①③⑤ C.②③④ D.②④⑤
10.我国发展深远海养殖有利于( )
①维护国家海洋权益
②增加海洋生物资源种类
③开发海洋空间资源
④改善深远海生态环境
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
11.(2024河北邢台五岳联盟期中)阅读图文材料,完成下列要求。(18分)
风景道路网以交通路网为基础,具有旅游、交通、观赏等多种价值。川西地区旅游资源丰富,市场潜力大,但旅游开发受到交通条件制约。为了促进旅游交通的发展,有学者提议川西风景道主干道应与货运通道分离。下图示意川西局部风景道路网组成要素。
(1)简述甲道路成为风景道主干道的必备条件。(6分)
(2)说明丰富风景道次干道及支路对川西旅游业发展的意义。(6分)
(3)你是否赞同川西风景道主干道与货运通道分离 请表明你的观点,并说明理由。(6分)
答案与分层梯度式解析
综合拔高练
五年高考练
1.C 四个城市的街道方向玫瑰图仅表示城市街道的主要走向,因此由图不能比较四个城市的街道密度、平均宽度、面积和总长度差异,A、B、D错误;温哥华的街道以(正)南北向和(正)东西向为主,故街道网络大致呈“棋盘状”,C正确。
2.C 上海位于长江三角洲,地形平坦,因此地形对交通线布局限制较小,A错误;上海的街道以西北—东南走向和东北—西南走向为主,西北—东南走向的街道利于夏季东南季风深入,利于通风散热,降低城市热岛效应,但东北—西南走向的街道不利于通风散热,B错误;上海有黄浦江、苏州河等大小河流分布,因此街道走向大多与河流延伸方向一致,C正确;街道走向受植被影响较小,D错误。
3.A 国道等级高且道路宽阔,比一般道路标准高,行车速度快,因此旧国道布局的主要目的是增加道路的通行能力,方便县城对外运输,A正确;国道为过境道路,会增大县城内部运输的交通压力,B错误;国道运输条件优越,可能会促使县城用地沿国道扩展,国道与城郊环状道路交会处可能会吸引商业集聚,但这都不是旧国道布局的主要目的,C、D错误。
4.C 由下图分析可知,③④正确,故选C。
5.A 由下表分析可知,A正确。
选项 分析 结论
A 新国道布局在县城外围,路口少,车流量相对城区内小,道路更通畅,车辆过境速度会提高 正确
B 由于新国道分流,旧国道的车流量会有所减少,因此车辆穿城用时会缩短 错误
C 新国道开通后,交通条件大大改善,县城汽车保有量可能会增加 错误
D 交通条件改善会促进区域商业发展 错误
6.A 京杭运河沿岸地区城市较多,交通运输需求量较大,因此,徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致,A正确;避开大型湖泊的影响与高铁线和京杭运河走向一致没有必然联系,B错误;京杭运河对铁路工程影响较小,C错误;高铁与京杭运河联运程度较低,D错误。
7.D 构建覆盖更广的江苏全域高铁网,可以提高江苏全域的交通通达度,便于资金、人才等要素在省内的流通,能促进区域发展一体化,D正确;高铁以客运为主,A错误;构建覆盖更广的江苏全域高铁网对优化城市空间结构和加快乡村城镇化进程影响较小,B、C错误。
8.A 结合下图分析可知,A正确。
9.B 随着轨道交通的发展,轨道交通线路沿线的交通通达度提高,吸引相关产业、人口等要素在轨道交通线路沿线集聚,B正确;轨道交通发展可以缩短都市圈内部的通勤时间,但不会缩短通勤距离,A错误;轨道交通的列车使用电力驱动,产生的污染较少,且轨道交通发展(交通条件改善)在一定程度上促进了中心城区的产业、人口等要素向近郊、远郊及周边城镇流动,中心城区的环境质量可能会提高,C错误;由图可知,中心城区空间呈连绵发展,而远郊空间呈珠链发展,D错误。
10.A 非洲很多国家曾长期沦为西方国家的殖民地。西方国家为掠夺这些国家的农矿资源,方便农矿产品出口,并倾销工业制成品,多建设从内陆或矿山通往沿海港口的铁路线。受历史因素影响,这些非洲国家实现民族独立以来,铁路布局仍保留了殖民时期的特点,铁路多从沿海港口向内陆延伸,这种布局也反映了非洲多数国家仍然没有摆脱以农矿产品出口为主的经济模式。故选A。
11.D 蒙内铁路建设过程中,为当地提供大量就业岗位(社会意义),对肯尼亚国内生产总值的贡献超1.5%(经济意义),说明该铁路建设期间对肯尼亚产生的直接影响是带动社会经济发展。故选D。
12.A 读图可知,浙江省城市主要货运联系网络的空间分布强度有明显的地区差异,分布不均匀,南部网络较稀疏,北部网络较密集,有两个明显的核心(杭州市和宁波市),故选A。
13.B 读图可知,宁波市是浙江省货运联系网络的一个重要核心,宁波市港口的发展可以进一步增大联系强度,B正确;宁波市港口的发展可以延长联系距离,A错误;海运运量大,运价低,可以降低运输成本,C错误;宁波市港口的发展会使更多货物经过港口转运,会增加公路运量,D错误。
14.D 根据所学知识,我国东北地区因迁出人口较多、出生率较低,出现人口负增长的状况,且东北地区农业发达,第一产业比重较大,故甲为东北地区。故选D。
15.B 由上题分析可知,甲是东北地区;丙地区人口增幅较低,说明人口增长较慢,经济应该不发达,对人口吸引力不大,故丙是西部地区;东部地区对人口的吸引力大于中部地区,故乙是东部地区,丁是中部地区。主导东部地区(乙)发展的因素是高科技,A错误。东部地区是人口增幅最大的地区,城市化水平最高,B正确。吸纳外资能力最强的为东部地区(乙),C错误。东部地区(乙)、西部地区(丙)第二产业比重较高,轻重工业较均衡,东北地区(甲)以重型工业为主,D错误。
三年模拟练
1.C 该站距离杭州主城区33千米,距离上并无优势,①错误;杭州西站“站城融合”在高铁站的基础上融合了交通、产业、城市建设等,使土地利用效率更高,②正确;因是大型综合交通枢纽,会融合多种交通方式,旅客流量更大,③正确;该交通枢纽汇聚了多种业态等,商业活动更好,④正确。故选C。
2.A “站城融合”汇聚了多种业态,可以为商务酒店提供目标客户,A正确;科研机构需要靠近高等院校或科研院所,对交通的需求较低,B错误;政务中心布局在城市外围不方便为人民服务,C错误;文教中心一般靠近该地区的学校或者环境较好的地方,D错误。
3.C 慢行交通中的步行和自行车受天气条件特别是气温、降水天气和大气质量的影响较大。由表格可知,四个城市年平均降水天数最少的城市是北京,但北京空气优良天数较少;重庆为著名的山城,地形坡度大,且降水天气较多,故不适合采用步行和自行车;和昆明相比,哈尔滨空气质量较差,且冬季气温较低,故慢行交通条件最优越的城市是昆明,选C。
4.A 城市商业中心用地紧张,高楼林立,车流量大,行人密集,交通拥挤。为保障城市交通安全、便利,多采用人车分流的立体化交通网。同时,楼栋多采用廊桥或天桥相连,可以使商业区内各个区域间的步行交通更便捷省时,A正确。相比于商业中心,生活区、行政科教区和休闲区不适合采用立体化慢行交通网,B、C、D错误。
5.B 据材料可知,改革开放以来,伴随着工业化和城镇化进程的快速发展,我国乡村出现了衰退问题,乡村出现衰退问题的主要原因是乡村以农业生产为主,缺乏产业支撑,经济效益低,导致农民大量进城寻求更高的收入,B正确;农民大量进城是乡村出现衰退问题的表现,不是主要原因,A错误;乡村仍以农业生产为主,耕地没有迅速减少,C错误;生态遭到破坏并不是普遍现象,不是乡村出现衰退问题的主要原因,D错误。
6.C 据材料可知,乡村振兴是一项系统工程,既需要合适的外部环境,又离不开内部人才、环境与产业的支撑。在新发展阶段,数字经济、乡村文创等新业态在乡村兴起,这些新业态与传统的乡村产业在人才需求方面有很大的区别,因此拓展乡村新产业、新业态的关键措施是吸引优秀人才,促进产业发展,C正确;拓展乡村新产业、新业态需要三产融合,因此调整农业结构、土地大量流转不是关键措施,A、B错误;改善基础设施有利于拓展乡村新产业、新业态,但不属于关键措施,D错误。
7.A 乡土文化是乡愁的重要载体。乡村振兴要留得住乡愁,必须振兴乡土文化。因此聚落建设需要尊重和彰显文化空间,A正确。
8.D 根据文字信息可知,“深蓝1号”在距山东日照海岸线约130海里的黄海海域,而领海从领海基线量起,向外最宽不超过12海里,专属经济区从领海基线量起不超过200海里,是领海以外并邻接领海的一个海域,A错误、D正确;内水是领海基线向陆地的一带海域,包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等,B错误;毗连区是指领海以外邻接领海的一带海域,宽度不超过12海里,即从领海再向外拓宽12海里,C错误。
9.D 深远海养殖涉及苗种、装备、加工、物流等多个环节,开发成本高,①错误;深远海养殖需要大型养殖装备,装备的特殊性使得深远海养殖对技术依赖性强,②正确;深远海距离陆地较远,再加上海上风浪较大,因而自然风险更大,③错误;深远海养殖对配套产业的依赖性较强,产业关联度高,④正确;深远海养殖一般利用大型装备,养殖容量大,⑤正确。故选D。
10.B 我国在专属经济区进行深远海养殖,有利于维护国家海洋权益,①正确;深远海养殖没有产生新的物种,故不会增加海洋生物资源种类,②错误;深远海养殖有利于开发海洋空间资源,③正确;深远海养殖投喂的饲料等,可能会污染深远海生态环境,④错误。故选B。
11.答案 (1)甲道路连接核心旅游城市、景区和服务区等重要旅游节点;地理位置居中,影响范围大;道路自身等级较高,路况较好。
(2)可以扩大交通通达范围,为偏远地区带来更多客源;满足不同类型游客的体验需求,丰富旅游产品的供给;改善基础设施,带动旅游配套服务产业发展。
(3)赞同。理由:美化风景道的环境,提升景观价值;减轻沿途旅游观光对交通的干扰,提高货运物流效率。
或不赞同。理由:川西地区自然条件差,重要干道有限;主要的旅游交通流和货物交通流重合度高,对共同的高等级公路依赖度高。
解析 (1)根据题意,分析如下:
(2)丰富风景道次干道及支路,可以完善交通运输网,扩大交通通达范围,为偏远地区带来更多客源;完善交通基础设施,促进旅游业的发展;满足不同客户的多种需求,丰富旅游产品供给。
(3)本题为开放性试题,赞同、不赞同均可,但理由需支持观点。赞同:川西风景道主干道应与货运通道分离,客货分离可以提高运输效率,降低运输成本;游客和货物分开可以为游客带来更好的旅游体验;美化风景道的环境,提升景观价值。不赞同:根据川西局部风景道路网组成要素图可知,主干道数量少,主要的旅游交通流和货物交通流重合度高,对共同的高等级公路依赖度高;川西地区位于我国的自然环境脆弱区,自然条件差,重要干道少。
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2025湘教版高中地理必修第二册
综合拔高练
五年高考练
考点1 交通运输布局及其影响因素
(2024湖北,8—9)下图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度,代表该方向街道出现的相对频率。据此完成下面两题。
1.由图可知,以下描述合理的是( )
A.上海街道密度和平均宽度最大
B.夏洛特街道面积最大
C.温哥华街道网络大致呈“棋盘状”
D.迪拜街道总长度最长
2.影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是( )
A.地形 B.气候 C.河流 D.植被
(2023新课标,4—6)近十几年来,随着经济发展和家用汽车普及,我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时,一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化,其中新国道建成通车后,旧国道转为城市道路。据此完成下面三题。
3.图中所示旧国道布局的主要目的是( )
A.方便县城对外运输 B.方便县城内部运输
C.促进县城用地扩展 D.吸引县城商业集聚
4.新国道通车前,旧国道面临的主要问题是( )
①等级过低 ②线路过长
③车流量过大 ④路口过多
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
5.推测新国道通车后( )
A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加
C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩
(2023江苏,21—22)目前,江苏省13个设区市实现了高铁(各类型动车组)市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此回答下面两题。
6.徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致,主要考虑的是( )
A.已有城市分布格局的影响
B.能够避开大型湖泊的影响
C.京杭运河对铁路工程影响
D.利于铁路与京杭运河联运
7.未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网,其主要目的是( )
A.降低物流运输成本
B.优化城市空间结构
C.加快乡村城镇化进程
D.促进区域发展一体化
考点2 交通运输对区域发展的影响
(2024浙江1月选考,5—6)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成下面两题。
8.甲、乙、丙分别是( )
A.市区地铁 市郊铁路 高速铁路
B.市郊铁路 市区地铁 高速铁路
C.市区地铁 高速铁路 市郊铁路
D.市郊铁路 高速铁路 市区地铁
9.轨道交通发展带来的影响是( )
A.都市圈内部通勤距离缩短
B.近郊产业沿轴线集聚
C.中心城区的环境质量下降
D.远郊空间呈连绵发展
(2023海南,9—10)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中,为当地创造了约4.6万个工作岗位,对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为非洲部分区域图。据此完成下面两题。
10.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是( )
A.方便农矿产品输出 B.加速区域城市化
C.加强人员对外交流 D.完善区域铁路网
11.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是( )
A.促进人口向外流动 B.缩小南北地区差距
C.改善区域生态环境 D.带动社会经济发展
(2023重庆,3—4)城市间相互作用通过客货流、信息流等联系实现。城市的货运联系网络可表征区域内城市之间的货运联系强度,下图是浙江省城市主要货运联系网络图。据此完成下面两题。
12.浙江省城市主要货运联系网络的空间分布特征是( )
A.双核结构突出 B.南部网络密集
C.省内均匀分布 D.联系强度相同
13.宁波市港口的发展对浙江省货运联系网络的影响是( )
A.缩短联系距离 B.增大联系强度
C.提高运输成本 D.减少公路运量
考点3 我国区域发展战略
(2021浙江6月选考,6—7)下表为2019年全国及四大地区人口增长幅度(与2012年相比)、三次产业结构统计表。完成下面两题。
地区 全国 甲 乙 丙 丁
人口增幅(%) 3.4 -1.7 4.5 2.6 4.2
三次产 业结构 (%) 第一产业 7.2 13.2 4.6 8.2 11.0
第二产业 39.1 34.4 38.9 41.8 37.9
第三产业 53.7 52.4 56.5 50.0 51.1
14.甲是( )
A.东部地区 B.中部地区
C.西部地区 D.东北地区
15.四大地区中( )
A.主导丁地区发展的因素是高科技
B.人口增幅最大的地区,城市化水平最高
C.吸纳外资能力由强到弱依次为丙、甲、丁、乙
D.乙、丙地区第二产业比重较高,以重型工业为主
三年模拟练
(2024湖南长沙雅礼中学模拟)站城融合,也称“站城一体化”,是综合交通枢纽沿线一体化发展模式,主张将重要交通站点与城市空间融合生长。2022年9月22日开通运营的杭州西站,距离主城区约33千米,被称为我国首个站城融合铁路客站。它既是大型综合交通枢纽,又是汇聚多种业态、多种功能的超级综合体;全国首创在新建高铁站雨棚上盖商业开发项目,将站场抬高拉开,打造未来城市会客厅。据此完成下面两题。
1.与一般高铁站相比,杭州西站“站城融合”的优势有( )
①距离城市更近 ②土地利用更高效
③旅客流量更大 ④商业活力更好
A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.①②④
2.最适宜依托“站城融合”布局的是( )
A.商务酒店 B.科研机构
C.政务中心 D.文教中心
(2024湖南长沙长郡中学一模)城市慢行系统,就是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体,引导居民采用“步行+公交”“自行车+公交”的出行方式。下表示意我国四个城市的气象统计资料。据此完成下面两题。
城市 北京 哈尔滨 昆明 重庆
气温年变化范围(℃) -9.4~30.8 -24.1~27.9 1.5~23.9 5.9~33.7
年平均降水天数(天) 45.9 104.4 96.3 152
空气优良天数(天) 198 282 362 301
注:“气温年变化范围”是指多年最低1月均温与最高7月均温间的温度范围。
3.综合分析四个城市的气象资料,慢行交通条件最优越的城市是( )
A.北京 B.哈尔滨
C.昆明 D.重庆
4.城市内最适合采用立体化慢行交通网的区域是 ( )
A.商业中心慢行区 B.生活慢行区
C.行政科教慢行区 D.休闲慢行区
(2024江苏宿迁三模)改革开放以来,伴随着工业化和城镇化进程的快速发展,我国乡村出现了衰退问题。在此背景下,我国提出乡村振兴战略。乡村振兴是一项系统工程,既需要合适的外部环境,又离不开内部人才、环境与产业的支撑。下图为乡村振兴目标的人地关系内涵图。据此完成下面三题。
5.改革开放以来,我国乡村出现衰退问题的主要原因是( )
A.农民大量进城 B.缺乏产业支撑
C.耕地迅速减少 D.生态遭到破坏
6.拓展乡村新产业、新业态的关键措施是( )
A.调整农业结构 B.土地大量流转
C.吸引优秀人才 D.改善基础设施
7.乡村振兴要留得住乡愁,因此聚落建设需要尊重和彰显( )
A.文化空间 B.生产空间
C.生态空间 D.生活空间
(2023北京朝阳期末改编)我国海水养殖空间正在由近岸向深远海扩展。深远海养殖涉及苗种、装备、加工、物流等多个环节,对配套产业的依赖度较强。“深蓝1号”为我国大型深远海养殖装备,在距山东日照海岸线约130海里的黄海海域成功养殖三文鱼。据此完成下面三题。
8.“深蓝1号”的放置位置在我国的( )
A.领海 B.内水
C.毗连区 D.专属经济区
9.相对于近岸养殖,深远海养殖( )
①开发成本低 ②技术依赖性强
③自然风险小 ④产业关联度高
⑤养殖容量大
A.①②③ B.①③⑤ C.②③④ D.②④⑤
10.我国发展深远海养殖有利于( )
①维护国家海洋权益
②增加海洋生物资源种类
③开发海洋空间资源
④改善深远海生态环境
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
11.(2024河北邢台五岳联盟期中)阅读图文材料,完成下列要求。(18分)
风景道路网以交通路网为基础,具有旅游、交通、观赏等多种价值。川西地区旅游资源丰富,市场潜力大,但旅游开发受到交通条件制约。为了促进旅游交通的发展,有学者提议川西风景道主干道应与货运通道分离。下图示意川西局部风景道路网组成要素。
(1)简述甲道路成为风景道主干道的必备条件。(6分)
(2)说明丰富风景道次干道及支路对川西旅游业发展的意义。(6分)
(3)你是否赞同川西风景道主干道与货运通道分离 请表明你的观点,并说明理由。(6分)
答案与分层梯度式解析
综合拔高练
五年高考练
1.C 四个城市的街道方向玫瑰图仅表示城市街道的主要走向,因此由图不能比较四个城市的街道密度、平均宽度、面积和总长度差异,A、B、D错误;温哥华的街道以(正)南北向和(正)东西向为主,故街道网络大致呈“棋盘状”,C正确。
2.C 上海位于长江三角洲,地形平坦,因此地形对交通线布局限制较小,A错误;上海的街道以西北—东南走向和东北—西南走向为主,西北—东南走向的街道利于夏季东南季风深入,利于通风散热,降低城市热岛效应,但东北—西南走向的街道不利于通风散热,B错误;上海有黄浦江、苏州河等大小河流分布,因此街道走向大多与河流延伸方向一致,C正确;街道走向受植被影响较小,D错误。
3.A 国道等级高且道路宽阔,比一般道路标准高,行车速度快,因此旧国道布局的主要目的是增加道路的通行能力,方便县城对外运输,A正确;国道为过境道路,会增大县城内部运输的交通压力,B错误;国道运输条件优越,可能会促使县城用地沿国道扩展,国道与城郊环状道路交会处可能会吸引商业集聚,但这都不是旧国道布局的主要目的,C、D错误。
4.C 由下图分析可知,③④正确,故选C。
5.A 由下表分析可知,A正确。
选项 分析 结论
A 新国道布局在县城外围,路口少,车流量相对城区内小,道路更通畅,车辆过境速度会提高 正确
B 由于新国道分流,旧国道的车流量会有所减少,因此车辆穿城用时会缩短 错误
C 新国道开通后,交通条件大大改善,县城汽车保有量可能会增加 错误
D 交通条件改善会促进区域商业发展 错误
6.A 京杭运河沿岸地区城市较多,交通运输需求量较大,因此,徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致,A正确;避开大型湖泊的影响与高铁线和京杭运河走向一致没有必然联系,B错误;京杭运河对铁路工程影响较小,C错误;高铁与京杭运河联运程度较低,D错误。
7.D 构建覆盖更广的江苏全域高铁网,可以提高江苏全域的交通通达度,便于资金、人才等要素在省内的流通,能促进区域发展一体化,D正确;高铁以客运为主,A错误;构建覆盖更广的江苏全域高铁网对优化城市空间结构和加快乡村城镇化进程影响较小,B、C错误。
8.A 结合下图分析可知,A正确。
9.B 随着轨道交通的发展,轨道交通线路沿线的交通通达度提高,吸引相关产业、人口等要素在轨道交通线路沿线集聚,B正确;轨道交通发展可以缩短都市圈内部的通勤时间,但不会缩短通勤距离,A错误;轨道交通的列车使用电力驱动,产生的污染较少,且轨道交通发展(交通条件改善)在一定程度上促进了中心城区的产业、人口等要素向近郊、远郊及周边城镇流动,中心城区的环境质量可能会提高,C错误;由图可知,中心城区空间呈连绵发展,而远郊空间呈珠链发展,D错误。
10.A 非洲很多国家曾长期沦为西方国家的殖民地。西方国家为掠夺这些国家的农矿资源,方便农矿产品出口,并倾销工业制成品,多建设从内陆或矿山通往沿海港口的铁路线。受历史因素影响,这些非洲国家实现民族独立以来,铁路布局仍保留了殖民时期的特点,铁路多从沿海港口向内陆延伸,这种布局也反映了非洲多数国家仍然没有摆脱以农矿产品出口为主的经济模式。故选A。
11.D 蒙内铁路建设过程中,为当地提供大量就业岗位(社会意义),对肯尼亚国内生产总值的贡献超1.5%(经济意义),说明该铁路建设期间对肯尼亚产生的直接影响是带动社会经济发展。故选D。
12.A 读图可知,浙江省城市主要货运联系网络的空间分布强度有明显的地区差异,分布不均匀,南部网络较稀疏,北部网络较密集,有两个明显的核心(杭州市和宁波市),故选A。
13.B 读图可知,宁波市是浙江省货运联系网络的一个重要核心,宁波市港口的发展可以进一步增大联系强度,B正确;宁波市港口的发展可以延长联系距离,A错误;海运运量大,运价低,可以降低运输成本,C错误;宁波市港口的发展会使更多货物经过港口转运,会增加公路运量,D错误。
14.D 根据所学知识,我国东北地区因迁出人口较多、出生率较低,出现人口负增长的状况,且东北地区农业发达,第一产业比重较大,故甲为东北地区。故选D。
15.B 由上题分析可知,甲是东北地区;丙地区人口增幅较低,说明人口增长较慢,经济应该不发达,对人口吸引力不大,故丙是西部地区;东部地区对人口的吸引力大于中部地区,故乙是东部地区,丁是中部地区。主导东部地区(乙)发展的因素是高科技,A错误。东部地区是人口增幅最大的地区,城市化水平最高,B正确。吸纳外资能力最强的为东部地区(乙),C错误。东部地区(乙)、西部地区(丙)第二产业比重较高,轻重工业较均衡,东北地区(甲)以重型工业为主,D错误。
三年模拟练
1.C 该站距离杭州主城区33千米,距离上并无优势,①错误;杭州西站“站城融合”在高铁站的基础上融合了交通、产业、城市建设等,使土地利用效率更高,②正确;因是大型综合交通枢纽,会融合多种交通方式,旅客流量更大,③正确;该交通枢纽汇聚了多种业态等,商业活动更好,④正确。故选C。
2.A “站城融合”汇聚了多种业态,可以为商务酒店提供目标客户,A正确;科研机构需要靠近高等院校或科研院所,对交通的需求较低,B错误;政务中心布局在城市外围不方便为人民服务,C错误;文教中心一般靠近该地区的学校或者环境较好的地方,D错误。
3.C 慢行交通中的步行和自行车受天气条件特别是气温、降水天气和大气质量的影响较大。由表格可知,四个城市年平均降水天数最少的城市是北京,但北京空气优良天数较少;重庆为著名的山城,地形坡度大,且降水天气较多,故不适合采用步行和自行车;和昆明相比,哈尔滨空气质量较差,且冬季气温较低,故慢行交通条件最优越的城市是昆明,选C。
4.A 城市商业中心用地紧张,高楼林立,车流量大,行人密集,交通拥挤。为保障城市交通安全、便利,多采用人车分流的立体化交通网。同时,楼栋多采用廊桥或天桥相连,可以使商业区内各个区域间的步行交通更便捷省时,A正确。相比于商业中心,生活区、行政科教区和休闲区不适合采用立体化慢行交通网,B、C、D错误。
5.B 据材料可知,改革开放以来,伴随着工业化和城镇化进程的快速发展,我国乡村出现了衰退问题,乡村出现衰退问题的主要原因是乡村以农业生产为主,缺乏产业支撑,经济效益低,导致农民大量进城寻求更高的收入,B正确;农民大量进城是乡村出现衰退问题的表现,不是主要原因,A错误;乡村仍以农业生产为主,耕地没有迅速减少,C错误;生态遭到破坏并不是普遍现象,不是乡村出现衰退问题的主要原因,D错误。
6.C 据材料可知,乡村振兴是一项系统工程,既需要合适的外部环境,又离不开内部人才、环境与产业的支撑。在新发展阶段,数字经济、乡村文创等新业态在乡村兴起,这些新业态与传统的乡村产业在人才需求方面有很大的区别,因此拓展乡村新产业、新业态的关键措施是吸引优秀人才,促进产业发展,C正确;拓展乡村新产业、新业态需要三产融合,因此调整农业结构、土地大量流转不是关键措施,A、B错误;改善基础设施有利于拓展乡村新产业、新业态,但不属于关键措施,D错误。
7.A 乡土文化是乡愁的重要载体。乡村振兴要留得住乡愁,必须振兴乡土文化。因此聚落建设需要尊重和彰显文化空间,A正确。
8.D 根据文字信息可知,“深蓝1号”在距山东日照海岸线约130海里的黄海海域,而领海从领海基线量起,向外最宽不超过12海里,专属经济区从领海基线量起不超过200海里,是领海以外并邻接领海的一个海域,A错误、D正确;内水是领海基线向陆地的一带海域,包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等,B错误;毗连区是指领海以外邻接领海的一带海域,宽度不超过12海里,即从领海再向外拓宽12海里,C错误。
9.D 深远海养殖涉及苗种、装备、加工、物流等多个环节,开发成本高,①错误;深远海养殖需要大型养殖装备,装备的特殊性使得深远海养殖对技术依赖性强,②正确;深远海距离陆地较远,再加上海上风浪较大,因而自然风险更大,③错误;深远海养殖对配套产业的依赖性较强,产业关联度高,④正确;深远海养殖一般利用大型装备,养殖容量大,⑤正确。故选D。
10.B 我国在专属经济区进行深远海养殖,有利于维护国家海洋权益,①正确;深远海养殖没有产生新的物种,故不会增加海洋生物资源种类,②错误;深远海养殖有利于开发海洋空间资源,③正确;深远海养殖投喂的饲料等,可能会污染深远海生态环境,④错误。故选B。
11.答案 (1)甲道路连接核心旅游城市、景区和服务区等重要旅游节点;地理位置居中,影响范围大;道路自身等级较高,路况较好。
(2)可以扩大交通通达范围,为偏远地区带来更多客源;满足不同类型游客的体验需求,丰富旅游产品的供给;改善基础设施,带动旅游配套服务产业发展。
(3)赞同。理由:美化风景道的环境,提升景观价值;减轻沿途旅游观光对交通的干扰,提高货运物流效率。
或不赞同。理由:川西地区自然条件差,重要干道有限;主要的旅游交通流和货物交通流重合度高,对共同的高等级公路依赖度高。
解析 (1)根据题意,分析如下:
(2)丰富风景道次干道及支路,可以完善交通运输网,扩大交通通达范围,为偏远地区带来更多客源;完善交通基础设施,促进旅游业的发展;满足不同客户的多种需求,丰富旅游产品供给。
(3)本题为开放性试题,赞同、不赞同均可,但理由需支持观点。赞同:川西风景道主干道应与货运通道分离,客货分离可以提高运输效率,降低运输成本;游客和货物分开可以为游客带来更好的旅游体验;美化风景道的环境,提升景观价值。不赞同:根据川西局部风景道路网组成要素图可知,主干道数量少,主要的旅游交通流和货物交通流重合度高,对共同的高等级公路依赖度高;川西地区位于我国的自然环境脆弱区,自然条件差,重要干道少。
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