2025湘教版高中地理必修第二册强化练习题--第一节 交通运输与区域发展
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| 名称 | 2025湘教版高中地理必修第二册强化练习题--第一节 交通运输与区域发展 |  | |
| 格式 | docx | ||
| 文件大小 | 643.5KB | ||
| 资源类型 | 试卷 | ||
| 版本资源 | 湘教版（2019） | ||
| 科目 | 地理 | ||
| 更新时间 | 2024-11-29 09:53:41 | ||
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文档简介
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2025湘教版高中地理必修第二册
第四章 区域发展战略
第一节 交通运输与区域发展
基础过关练
题组一 交通运输方式的发展变化
(2024福建莆田一中期中)2024年全国两会上,“低空经济”首次被写入政府工作报告。“低空”一般指距正下方地平面1 000米以下的空域。2月27日,被称为“空中的士”的eVTOL(电动垂直起降航空器)从“无人机之都”深圳直飞珠海,成功完成全球首次跨海跨城飞行,将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。据此完成下面三题。
1.深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于深圳( )
A.距离海洋较近
B.人流物流量大
C.对外交通便利
D.产业基础雄厚
2.与公路运输相比,“空中的士”( )
A.运量大
B.受天气影响小
C.运费低
D.受地面影响小
3.目前,“低空经济”最适合的应用场景有( )
①快递物流 ②长途客运
③应急救援 ④农产品外运
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
题组二 交通运输布局及其影响因素
(2023浙江湖州期末)2022年11月30日,南通至宁波的高铁(通甬高铁)开工建设,根据规划,通甬高铁采用了地底隧道方案穿越苏州工业园区和吴中区,这条地底隧道是国内等级最高、里程最长的高铁城市隧道。项目建成后,对推进长三角一体化发展,具有十分重要的意义。下图为通甬高铁途经地区示意图。据此完成下面两题。
4.影响南通至宁波高铁建设的主导因素是( )
A.经济 B.地形
C.气候 D.产业
5.该高铁采用地底隧道方案穿越苏州工业园区和吴中区,主要是为了( )
A.提高高铁运行效率
B.节约高铁修建成本
C.减少高铁沿途停靠点
D.减小对企业和居民的不利影响
(2024浙江温州环大罗山联盟期中)杭温高铁,集城际铁路和旅游功能于一体,是连接杭州、金华、义乌和温州三大都市圈的高速铁路,设计时速350千米,乘杭温高铁从杭州到温州仅需1小时。其二期工程新建正线全长59千米,桥隧比高达94.5%。下图为杭温高铁线路图。据此完成下面两题。
6.影响杭温高铁走向的主要因素是( )
A.技术水平 B.河湖水体
C.城镇景点 D.地形地势
7.杭温高铁二期桥隧比高的原因是( )
A.保障列车高速运行
B.节约河谷耕地资源
C.桥隧技术创新普及
D.保护珍稀野生动物
题组三 交通运输与城市发展
(2024河北邢台月考)淮安地处京杭大运河与古淮河的交汇之处,是古代著名的漕运之都。清代后期,受其他交通运输方式的影响,淮安河运地位下降,城市逐渐衰落。中华人民共和国成立后,随着“连淮扬镇铁路”交通线的建设,淮安城市规模逐步增大。下图示意淮安地理位置。据此完成下面两题。
8.清代后期至中华人民共和国成立前,冲击淮安漕运地位的运输方式可能是( )
A.铁路 B.海运 C.河运 D.陆运
9.“连淮扬镇铁路”的修建,有利于淮安市( )
①提升城市等级 ②优化城市产业结构
③分散城市职能 ④提高城镇化水平
A.①② B.①③
C.③④ D.②④
题组四 交通运输与区域经济发展
(2024浙江精诚联盟三模)浙江是我国四大传统强省之一,以杭甬、杭台、杭温这三条高铁线路为核心的浙江高铁网络,对于推动浙江经济的发展,促进人员流动、物流畅通具有重要意义。杭绍甬城际线是国内首条利用既有线改造、跨市域城际铁路,2023年8月1日实现三地“地铁化运营”。据此完成下面两题。
10.下列以高铁网络推动经济发展的举措,合理的是( )
A.全面转变城市职能,助力经济转型发展
B.人口向中心城镇集中,提升城镇化水平
C.完善基础设施建设,加强各地产业联系
D.大力发展第三产业,缩小第一产业比重
11.杭、绍、甬开启的“地铁化运营”,给三地带来的影响是( )
A.加强三地联系,推动服务业发展
B.建设物流通道,提高商品周转率
C.促进人口流动,提高人口出生率
D.改善城市内交通,减轻交通拥堵
能力提升练
题组一 交通运输方式的发展变化
(2024浙江台州二模)下图为轨道交通—土地利用—地下空间开发关系示意图。据此完成下面两题。
1.轨道交通向地下发展利于( )
①集约利用土地 ②拓宽空间载体
③降低空间效益 ④减小用地强度
A.①② B.②④
C.①③ D.③④
2.下列城市中,轨道交通地下空间开发程度最高的是( )
A.杭州 B.北京 C.西安 D.成都
(2024黑龙江齐齐哈尔八中期中)高铁急送是一项满足部分客户个性化需求,采用即收、即运、即送方式,以高铁列车为主要运力,衔接同城取送货骑手,提供跨城“门到门”当日达的服务。其流程如下图所示,目前已覆盖我国141个城市。据此完成下面两题。
3.适合开展该业务的高铁站应考虑( )
A.占地面积 B.来往客流
C.经停车次 D.空间位置
4.与普通航空物流相比,高铁急送的突出优势有( )
①费用低 ②准点率高
③运输量大 ④物流环节少
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
题组二 交通运输布局及其影响因素
(2024湖南娄底模拟)新加坡是东南亚人口密度最大、经济最发达的国家,除新加坡外,中南半岛各国的路网密度普遍较低。交通干线影响度是指大型或重要交通设施对区域通达性的影响水平,影响度越高,交通条件越优越,对区域发展的支撑和保障能力越高。泛亚铁路是中国与东盟国家合作的新通道,图1为泛亚铁路东南亚段规划线路图,图2示意泛亚铁路开通前后交通干线影响度及提高比例。据此完成下面两题。
5.除新加坡外,东南亚各国的路网密度普遍较小的原因有( )
①经济发展水平低,交通投资少
②人口密度小,交通运输需求少
③地势起伏大,建设成本高
④河网密布,陆运需求小
A.①③ B.②③
C.①④ D.②④
6.泛亚铁路开通后,柬埔寨交通干线影响度提高比例最大的主要原因是( )
A.途经线路长,带动能力强
B.地势起伏大,线路辐射范围小
C.城市规模大,且集中在沿海地区
D.经济发展水平低,交通干线稀疏
题组三 交通运输与城市发展
(2024山东淄博中学期中)河南省安阳市地处豫、晋、冀三个省级行政区交界处,地处太行山向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过,也有近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布示意图。据此完成下面两题。
7.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是( )
A.向东发展 B.向西发展 C.向南发展 D.向北发展
8.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有( )
①提高了区域的城市等级 ②推进城镇化进程
③缩短人们的出行时间 ④扩大了管辖范围
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
题组四 交通运输与区域经济发展
(2024黑龙江大庆中学期中)2023年12月21日,广西北部湾港集团在陕西设立的内陆无水港——西安无水港揭牌运营。无水港是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发、提单等港口服务功能的物流中心,相当于把海港搬到了内陆。据此完成下面两题。
9.西安无水港的建设,主要得益于( )
①高铁运输快速发展
②海运成本持续降低
③集装箱运输的发展
④多式联运逐步实现
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
10.西安无水港的建设,对北部湾港的影响有( )
①扩大经济腹地
②缓解用地紧张
③增加用地成本
④提高技术水平
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
答案与分层梯度式解析
第四章 区域发展战略
第一节 交通运输与区域发展
基础过关练
1.D 深圳被誉为“无人机之都”,这表明深圳在无人机及相关领域拥有雄厚的产业基础,为“空中的士”的研发、制造和运营提供了必要的支撑和保障,使得深圳能够成功完成“空中的士”的首飞,D正确。
2.D “空中的士”采用电动垂直起降方式,可以在空中飞行,因此与地面交通相比,受地面状况如交通拥堵、地形限制等因素影响小,D正确;与公路运输相比,“空中的士”运载量小,运输费用高,空中飞行受天气影响大,A、B、C错误。
3.B 快递物流可以利用航空器快速、准确的特点,提高物流效率,减少运输时间,①正确;“低空经济”应用于应急救援可以快速实施紧急救援行动,减少灾害损失,③正确;长途客运和农产品外运更适合采用传统的公路或铁路运输方式,因为这些运输方式成本更低、运量更大、更适合长距离运输,②④错误。故选B。
4.A 南通、宁波地处经济发达的长三角地区,人流量大,交通运输需求大,因此影响南通至宁波高铁建设的主导因素是经济,A正确;社会经济因素是影响交通建设的决定性因素,地形、气候均属于自然因素,B、C错误;高铁主要用于客运,且不同产业对交通运输的需求不同,D错误。
5.D 高铁占地多,运行速度快、噪声大,对居民、企业会产生不利影响。该高铁采用地底隧道方案穿越苏州工业园区和吴中区,主要是为了减小对企业和居民的不利影响,D正确;提高高铁运行效率、减少高铁沿途停靠点不一定要采用地底隧道方案,A、C错误;地底隧道方案会增加高铁修建成本,B错误。
6.C 材料“杭温高铁,集城际铁路和旅游功能于一体”说明影响杭温高铁走向的主要因素是城镇景点,C正确;地形地势和河湖水体是自然因素,不是影响杭温高铁走向的主要因素,B、D错误;我国高铁的技术水平已经很成熟,技术不是制约该高铁走向的主要因素,A错误。
7.A 根据题意,分析如下:
推理过程 结论
修建桥隧可使线路更加平直,有利于保障列车高速平稳运行 A正确
高铁多采用高架形式,占地较少,与桥隧比高关系不大 B错误
桥隧修建成本高,难度大,桥隧技术创新普及不是桥隧比高的原因 C错误
保护珍稀野生动物,需要建立自然保护区,与高铁桥隧比高关系不大 D错误
8.A 清代后期至中华人民共和国成立前,铁路运输逐渐兴起并发展,相比漕运更加便捷高效,对淮安的漕运地位产生了较大冲击,A正确;当时的海运和陆运虽然也有一定发展,但不如铁路的影响大,B、D错误;漕运就是河运,C错误。
9.D “连淮扬镇铁路”的修建,可以促进淮安经济发展,有利于优化城市产业结构,②正确;也有利于推动城镇化进程,提高城镇化水平,④正确;铁路的修建不一定能直接提升城市等级,①错误;材料中并未提及分散城市职能,③错误。故选D。
10.C 根据题意,分析如下:
推理过程 结论
高铁网络连通不同城市,不能全面转变城市职能 A错误
高铁使得各城镇之间的联系更加密切,但对局部中心城镇来说,高铁能促进人口流动,并不能促使人口向中心城镇集中 B错误
高铁可以加快人员往来,完善基础设施建设,加强各地产业联系,推动经济发展 C正确
高铁对第一产业的发展也有促进作用,缩小第一产业比重不是发展经济的目的 D错误
11.A 杭、绍、甬开启的“地铁化运营”会加快三地人员流动,加强三地联系,推动服务业发展,A正确;高铁是客运通道,不是物流通道,B错误;人口出生率受经济、社会等多种因素影响,高铁很难影响到人口出生率,C错误;杭、绍、甬开启的“地铁化运营”使三城市间的交通条件改善,但不会改善城市内交通,D错误。
能力提升练
1.A 轨道交通向地下发展,可以集约利用土地,①正确;根据图示信息可知,轨道交通向地下发展能够拓宽空间载体,提高空间效益,增大用地强度,②正确,③④错误。故选A。
2.B 北京人多地少,经济发展水平高,地面土地资源有限,地下空间开发程度最高,B正确;杭州、西安、成都的人口密集程度低于北京,轨道交通地下空间开发程度较低,A、C、D错误。
知识拓展 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。
3.C 根据题意,分析如下:
推理过程 结论
高铁站的占地面积与高铁急送服务的直接关联性较小 A错误
根据流程图可知,货物是由同城骑手上门取货并送达高铁站,故来往客流对该业务影响较小 B错误
高铁急送服务以高铁列车为主要运力,因此,高铁站经停车次越多,就会有越多的运输机会和越频繁的运输服务 C正确
对于高铁急送服务来说,重要的是列车的运行频次和覆盖范围,与高铁站所在具体空间位置关系不大 D错误
4.D 高铁急送的运输费用除高铁的运输费用外还包括专职骑手的费用,因此费用较高,①错误;普通航空物流货物的集散、中转次数多,同时航空运输受天气等因素影响较大,准点率受到一定程度的影响,而高铁准点率高,②④正确;高铁急送是以载客动车组列车为主要运力,高铁仍以载客为主,货物运输量并不大,③错误。故选D。
5.A 东南亚大部分国家经济落后,交通投资少,①正确;东南亚是世界人口密集区,人口密度较大,交通运输需求大,②错误;东南亚以山地为主,山河相间、地势起伏大,建设成本高,③正确;东南亚河网密度较大,但是受地形影响,中南半岛北部河运受限,因此河流的航运价值较低,陆运需求较大,④错误。故选A。
6.D 交通影响度提高的比例即泛亚铁路开通前后的交通干线影响度的差值与开通前交通干线影响度之比,泛亚铁路开通后,柬埔寨交通干线影响度提高比例最大,关键在于泛亚铁路开通前柬埔寨的交通干线影响度低。根据图文信息推测,泛亚铁路开通前柬埔寨交通干线影响度低,反映该国交通干线稀疏,交通条件落后,D正确;泛亚铁路途经柬埔寨的线路较短,A错误;柬埔寨地势起伏小,线路辐射范围不小,B错误;柬埔寨经济落后,城市规模不大,C错误。
7.A 交通线路发展变化会带动聚落空间形态的变化。根据材料“近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知,受交通条件的影响未来城市空间将向东发展,西部受山地地形制约,南北方向没有新的交通线。故A正确。
8.B 京广高铁线为高速铁路线,运行速度快,可以缩短人们的出行时间,吸引人口向安阳市集聚,推进城镇化进程,②③正确;城市等级划分的依据是城市人口规模,高铁的修建不会提高城市等级和城市管辖范围,①④错误。故选B。
9.C 结合材料信息可知,西安无水港的建设主要得益于集装箱运输的发展,在内陆地区将产品进行集装整理,加上多种交通运输方式的出现以及多式联运的逐步实现,③④正确;高铁以客运为主,①错误;无水港的建设与海运成本关联性小,②错误。故选C。
10.A 西安无水港的建设对于北部湾港来说,可以扩大经济腹地,缓解北部湾港的用地紧张问题,①②正确;内陆地区比沿海地区用地成本低,③错误;无水港的建设并不能提高技术水平,④错误。故选A。
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2025湘教版高中地理必修第二册
第四章 区域发展战略
第一节 交通运输与区域发展
基础过关练
题组一 交通运输方式的发展变化
(2024福建莆田一中期中)2024年全国两会上,“低空经济”首次被写入政府工作报告。“低空”一般指距正下方地平面1 000米以下的空域。2月27日,被称为“空中的士”的eVTOL(电动垂直起降航空器)从“无人机之都”深圳直飞珠海,成功完成全球首次跨海跨城飞行,将2个多小时的地面车程缩短至20分钟。据此完成下面三题。
1.深圳能够成功完成“空中的士”首飞主要得益于深圳( )
A.距离海洋较近
B.人流物流量大
C.对外交通便利
D.产业基础雄厚
2.与公路运输相比,“空中的士”( )
A.运量大
B.受天气影响小
C.运费低
D.受地面影响小
3.目前,“低空经济”最适合的应用场景有( )
①快递物流 ②长途客运
③应急救援 ④农产品外运
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
题组二 交通运输布局及其影响因素
(2023浙江湖州期末)2022年11月30日,南通至宁波的高铁(通甬高铁)开工建设,根据规划,通甬高铁采用了地底隧道方案穿越苏州工业园区和吴中区,这条地底隧道是国内等级最高、里程最长的高铁城市隧道。项目建成后,对推进长三角一体化发展,具有十分重要的意义。下图为通甬高铁途经地区示意图。据此完成下面两题。
4.影响南通至宁波高铁建设的主导因素是( )
A.经济 B.地形
C.气候 D.产业
5.该高铁采用地底隧道方案穿越苏州工业园区和吴中区,主要是为了( )
A.提高高铁运行效率
B.节约高铁修建成本
C.减少高铁沿途停靠点
D.减小对企业和居民的不利影响
(2024浙江温州环大罗山联盟期中)杭温高铁,集城际铁路和旅游功能于一体,是连接杭州、金华、义乌和温州三大都市圈的高速铁路,设计时速350千米,乘杭温高铁从杭州到温州仅需1小时。其二期工程新建正线全长59千米,桥隧比高达94.5%。下图为杭温高铁线路图。据此完成下面两题。
6.影响杭温高铁走向的主要因素是( )
A.技术水平 B.河湖水体
C.城镇景点 D.地形地势
7.杭温高铁二期桥隧比高的原因是( )
A.保障列车高速运行
B.节约河谷耕地资源
C.桥隧技术创新普及
D.保护珍稀野生动物
题组三 交通运输与城市发展
(2024河北邢台月考)淮安地处京杭大运河与古淮河的交汇之处,是古代著名的漕运之都。清代后期,受其他交通运输方式的影响,淮安河运地位下降,城市逐渐衰落。中华人民共和国成立后,随着“连淮扬镇铁路”交通线的建设,淮安城市规模逐步增大。下图示意淮安地理位置。据此完成下面两题。
8.清代后期至中华人民共和国成立前,冲击淮安漕运地位的运输方式可能是( )
A.铁路 B.海运 C.河运 D.陆运
9.“连淮扬镇铁路”的修建,有利于淮安市( )
①提升城市等级 ②优化城市产业结构
③分散城市职能 ④提高城镇化水平
A.①② B.①③
C.③④ D.②④
题组四 交通运输与区域经济发展
(2024浙江精诚联盟三模)浙江是我国四大传统强省之一,以杭甬、杭台、杭温这三条高铁线路为核心的浙江高铁网络,对于推动浙江经济的发展,促进人员流动、物流畅通具有重要意义。杭绍甬城际线是国内首条利用既有线改造、跨市域城际铁路,2023年8月1日实现三地“地铁化运营”。据此完成下面两题。
10.下列以高铁网络推动经济发展的举措,合理的是( )
A.全面转变城市职能,助力经济转型发展
B.人口向中心城镇集中,提升城镇化水平
C.完善基础设施建设,加强各地产业联系
D.大力发展第三产业,缩小第一产业比重
11.杭、绍、甬开启的“地铁化运营”,给三地带来的影响是( )
A.加强三地联系,推动服务业发展
B.建设物流通道,提高商品周转率
C.促进人口流动,提高人口出生率
D.改善城市内交通,减轻交通拥堵
能力提升练
题组一 交通运输方式的发展变化
(2024浙江台州二模)下图为轨道交通—土地利用—地下空间开发关系示意图。据此完成下面两题。
1.轨道交通向地下发展利于( )
①集约利用土地 ②拓宽空间载体
③降低空间效益 ④减小用地强度
A.①② B.②④
C.①③ D.③④
2.下列城市中,轨道交通地下空间开发程度最高的是( )
A.杭州 B.北京 C.西安 D.成都
(2024黑龙江齐齐哈尔八中期中)高铁急送是一项满足部分客户个性化需求,采用即收、即运、即送方式,以高铁列车为主要运力,衔接同城取送货骑手,提供跨城“门到门”当日达的服务。其流程如下图所示,目前已覆盖我国141个城市。据此完成下面两题。
3.适合开展该业务的高铁站应考虑( )
A.占地面积 B.来往客流
C.经停车次 D.空间位置
4.与普通航空物流相比,高铁急送的突出优势有( )
①费用低 ②准点率高
③运输量大 ④物流环节少
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
题组二 交通运输布局及其影响因素
(2024湖南娄底模拟)新加坡是东南亚人口密度最大、经济最发达的国家,除新加坡外,中南半岛各国的路网密度普遍较低。交通干线影响度是指大型或重要交通设施对区域通达性的影响水平,影响度越高,交通条件越优越,对区域发展的支撑和保障能力越高。泛亚铁路是中国与东盟国家合作的新通道,图1为泛亚铁路东南亚段规划线路图,图2示意泛亚铁路开通前后交通干线影响度及提高比例。据此完成下面两题。
5.除新加坡外,东南亚各国的路网密度普遍较小的原因有( )
①经济发展水平低,交通投资少
②人口密度小,交通运输需求少
③地势起伏大,建设成本高
④河网密布,陆运需求小
A.①③ B.②③
C.①④ D.②④
6.泛亚铁路开通后,柬埔寨交通干线影响度提高比例最大的主要原因是( )
A.途经线路长,带动能力强
B.地势起伏大,线路辐射范围小
C.城市规模大,且集中在沿海地区
D.经济发展水平低,交通干线稀疏
题组三 交通运输与城市发展
(2024山东淄博中学期中)河南省安阳市地处豫、晋、冀三个省级行政区交界处,地处太行山向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过,也有近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布示意图。据此完成下面两题。
7.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是( )
A.向东发展 B.向西发展 C.向南发展 D.向北发展
8.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有( )
①提高了区域的城市等级 ②推进城镇化进程
③缩短人们的出行时间 ④扩大了管辖范围
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
题组四 交通运输与区域经济发展
(2024黑龙江大庆中学期中)2023年12月21日,广西北部湾港集团在陕西设立的内陆无水港——西安无水港揭牌运营。无水港是指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发、提单等港口服务功能的物流中心,相当于把海港搬到了内陆。据此完成下面两题。
9.西安无水港的建设,主要得益于( )
①高铁运输快速发展
②海运成本持续降低
③集装箱运输的发展
④多式联运逐步实现
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
10.西安无水港的建设,对北部湾港的影响有( )
①扩大经济腹地
②缓解用地紧张
③增加用地成本
④提高技术水平
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
答案与分层梯度式解析
第四章 区域发展战略
第一节 交通运输与区域发展
基础过关练
1.D 深圳被誉为“无人机之都”,这表明深圳在无人机及相关领域拥有雄厚的产业基础,为“空中的士”的研发、制造和运营提供了必要的支撑和保障,使得深圳能够成功完成“空中的士”的首飞,D正确。
2.D “空中的士”采用电动垂直起降方式,可以在空中飞行,因此与地面交通相比,受地面状况如交通拥堵、地形限制等因素影响小,D正确;与公路运输相比,“空中的士”运载量小,运输费用高,空中飞行受天气影响大,A、B、C错误。
3.B 快递物流可以利用航空器快速、准确的特点,提高物流效率,减少运输时间,①正确;“低空经济”应用于应急救援可以快速实施紧急救援行动,减少灾害损失,③正确;长途客运和农产品外运更适合采用传统的公路或铁路运输方式,因为这些运输方式成本更低、运量更大、更适合长距离运输,②④错误。故选B。
4.A 南通、宁波地处经济发达的长三角地区,人流量大,交通运输需求大,因此影响南通至宁波高铁建设的主导因素是经济,A正确;社会经济因素是影响交通建设的决定性因素,地形、气候均属于自然因素,B、C错误;高铁主要用于客运,且不同产业对交通运输的需求不同,D错误。
5.D 高铁占地多,运行速度快、噪声大,对居民、企业会产生不利影响。该高铁采用地底隧道方案穿越苏州工业园区和吴中区,主要是为了减小对企业和居民的不利影响,D正确;提高高铁运行效率、减少高铁沿途停靠点不一定要采用地底隧道方案,A、C错误;地底隧道方案会增加高铁修建成本,B错误。
6.C 材料“杭温高铁,集城际铁路和旅游功能于一体”说明影响杭温高铁走向的主要因素是城镇景点,C正确;地形地势和河湖水体是自然因素,不是影响杭温高铁走向的主要因素,B、D错误;我国高铁的技术水平已经很成熟,技术不是制约该高铁走向的主要因素,A错误。
7.A 根据题意,分析如下:
推理过程 结论
修建桥隧可使线路更加平直,有利于保障列车高速平稳运行 A正确
高铁多采用高架形式,占地较少,与桥隧比高关系不大 B错误
桥隧修建成本高,难度大,桥隧技术创新普及不是桥隧比高的原因 C错误
保护珍稀野生动物,需要建立自然保护区,与高铁桥隧比高关系不大 D错误
8.A 清代后期至中华人民共和国成立前,铁路运输逐渐兴起并发展,相比漕运更加便捷高效,对淮安的漕运地位产生了较大冲击,A正确;当时的海运和陆运虽然也有一定发展,但不如铁路的影响大,B、D错误;漕运就是河运,C错误。
9.D “连淮扬镇铁路”的修建,可以促进淮安经济发展,有利于优化城市产业结构,②正确;也有利于推动城镇化进程,提高城镇化水平,④正确;铁路的修建不一定能直接提升城市等级,①错误;材料中并未提及分散城市职能,③错误。故选D。
10.C 根据题意,分析如下:
推理过程 结论
高铁网络连通不同城市,不能全面转变城市职能 A错误
高铁使得各城镇之间的联系更加密切,但对局部中心城镇来说,高铁能促进人口流动,并不能促使人口向中心城镇集中 B错误
高铁可以加快人员往来,完善基础设施建设,加强各地产业联系,推动经济发展 C正确
高铁对第一产业的发展也有促进作用,缩小第一产业比重不是发展经济的目的 D错误
11.A 杭、绍、甬开启的“地铁化运营”会加快三地人员流动,加强三地联系,推动服务业发展,A正确;高铁是客运通道,不是物流通道,B错误;人口出生率受经济、社会等多种因素影响,高铁很难影响到人口出生率,C错误;杭、绍、甬开启的“地铁化运营”使三城市间的交通条件改善,但不会改善城市内交通,D错误。
能力提升练
1.A 轨道交通向地下发展,可以集约利用土地,①正确;根据图示信息可知,轨道交通向地下发展能够拓宽空间载体,提高空间效益,增大用地强度,②正确,③④错误。故选A。
2.B 北京人多地少,经济发展水平高,地面土地资源有限,地下空间开发程度最高,B正确;杭州、西安、成都的人口密集程度低于北京,轨道交通地下空间开发程度较低,A、C、D错误。
知识拓展 常见的轨道交通有传统铁路(普通铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通。
3.C 根据题意,分析如下:
推理过程 结论
高铁站的占地面积与高铁急送服务的直接关联性较小 A错误
根据流程图可知,货物是由同城骑手上门取货并送达高铁站,故来往客流对该业务影响较小 B错误
高铁急送服务以高铁列车为主要运力,因此,高铁站经停车次越多,就会有越多的运输机会和越频繁的运输服务 C正确
对于高铁急送服务来说,重要的是列车的运行频次和覆盖范围,与高铁站所在具体空间位置关系不大 D错误
4.D 高铁急送的运输费用除高铁的运输费用外还包括专职骑手的费用,因此费用较高,①错误;普通航空物流货物的集散、中转次数多,同时航空运输受天气等因素影响较大,准点率受到一定程度的影响,而高铁准点率高,②④正确;高铁急送是以载客动车组列车为主要运力,高铁仍以载客为主,货物运输量并不大,③错误。故选D。
5.A 东南亚大部分国家经济落后,交通投资少,①正确;东南亚是世界人口密集区,人口密度较大,交通运输需求大,②错误;东南亚以山地为主,山河相间、地势起伏大,建设成本高,③正确;东南亚河网密度较大,但是受地形影响,中南半岛北部河运受限,因此河流的航运价值较低,陆运需求较大,④错误。故选A。
6.D 交通影响度提高的比例即泛亚铁路开通前后的交通干线影响度的差值与开通前交通干线影响度之比,泛亚铁路开通后,柬埔寨交通干线影响度提高比例最大,关键在于泛亚铁路开通前柬埔寨的交通干线影响度低。根据图文信息推测,泛亚铁路开通前柬埔寨交通干线影响度低,反映该国交通干线稀疏,交通条件落后,D正确;泛亚铁路途经柬埔寨的线路较短,A错误;柬埔寨地势起伏小,线路辐射范围不小,B错误;柬埔寨经济落后,城市规模不大,C错误。
7.A 交通线路发展变化会带动聚落空间形态的变化。根据材料“近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知,受交通条件的影响未来城市空间将向东发展,西部受山地地形制约,南北方向没有新的交通线。故A正确。
8.B 京广高铁线为高速铁路线,运行速度快,可以缩短人们的出行时间,吸引人口向安阳市集聚,推进城镇化进程,②③正确;城市等级划分的依据是城市人口规模,高铁的修建不会提高城市等级和城市管辖范围,①④错误。故选B。
9.C 结合材料信息可知,西安无水港的建设主要得益于集装箱运输的发展,在内陆地区将产品进行集装整理,加上多种交通运输方式的出现以及多式联运的逐步实现,③④正确;高铁以客运为主,①错误;无水港的建设与海运成本关联性小,②错误。故选C。
10.A 西安无水港的建设对于北部湾港来说,可以扩大经济腹地,缓解北部湾港的用地紧张问题,①②正确;内陆地区比沿海地区用地成本低,③错误;无水港的建设并不能提高技术水平,④错误。故选A。
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