语文七年级下人教版（新疆专用）3.15《詹天佑》课件（49张）

课件49张PPT。詹 天 佑梁启超林则徐詹天佑
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 京张铁路连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约200千米，1905年9月开工修建，于1909年建成。是联结华北和西北的交通要道。 同学们,2005年对京张铁路来说，是一个特别的年份。为了纪念这个特别的日子，北京市和河北省举行了一系列庆祝活动。10月15日，北京市文化广场举行纪念大会暨大型文艺演出；10月15日上午，张家口火车南站举行詹天佑铜像建塑落成揭幕仪式；10月期间，京张铁路肇建百年电视专题片在河北、北京等电视台播放；一条铁路的诞生，真的有那么重要吗？
为什么京张铁路在咱们中国人心头有这样重的分量呢？
就让我们到《詹天佑》这篇课文课文当中寻找答案吧。请拿出课文，自读课文，注意将生字词语读准，边读边寻找关键的信息，作者重点向我们介绍了詹天佑修筑京张铁路的哪几件事情？ 在1905年到1909年这近一千四百个日子里，詹天佑在修筑铁路的过程当中,一定有许多的细节让我们难以忘怀，就让我们通过课文走进100年前的施工现场，捕捉那一个个动人的场景。
细读课文４－６自然段，思考：詹天佑在修筑京张铁路中的哪些细节，让今天的我们依然深有感触？ 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。 詹天佑经常勉励工作人员,说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”经常勉励 詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。” 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。詹天佑在修筑铁路的过程中，他遇到了哪些
困难？从文章里边找一找。
高山深涧?? 悬崖峭壁? 狂风怒号?
黄沙漫天?? 山高坡陡? 隧道渗水
攀山越岭? 定点构图?? 坠入深涧?? 读着这些词语，你的脑子里仿佛浮现出哪些画面？ 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。小资料： 1、 慈禧太后为修颐和园每年不惜数千万金，但不愿为修路出钱。京张铁路经费被控制在英国汇丰银行手中。正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付工钱，造成误工。 2、帝国主义乘机欺凌，他们派人打扮成猎人的模样，在詹天佑修筑铁路的地段巡视，以便随时看中国人出洋相。 3、铁路要经过皇室亲戚的坟地，他们率众闹事，要求改道。詹天佑忍辱负重，花费许多时间跟权贵周旋，终于让铁路从墓墙外通过。 4、和詹天佑一起修筑铁路的好友，有的坠入深涧，不幸牺牲；有的中途逃跑；最让詹天佑感到痛心的是，女婿被绑架，心爱的女儿不幸身亡。 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。当资金短缺，铁路修筑被迫中断的时候，詹天佑总是想—— 当帝国主义打扮成猎人的模样，看中国人出洋相的时候，詹天佑总是想—— 当皇亲国戚来阻挠的时候，他总是想—— 当亲友牺牲、离去，当女婿被绑架、女儿身亡，詹天佑陷入了巨大的悲痛之中，他总是想— 铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短一半。开凿方法居庸关两端同时向中间凿进法八达岭中部凿井法居庸关八达岭中部凿井法两端同时向中间凿进法 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？“人”字形线路南口西北青龙桥南口西北青龙桥 北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。南北西东 过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。南北西东 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。“人”字形线路 同学们，刚才我们穿越时光隧道，抓住一些细节了解了当时的情况。但詹天佑在修筑铁路的过程当中让我们深有感触的细节，不仅仅是这一些呀！孩子们，如果我们对当时的情况了解得更加真切的话，一定会更加地佩服詹天佑。
请同学们把目光投注到课文的２－３两段。默读这两段，一边读一边回想詹天佑修筑铁路的一些细节，想一想，这两段话当中哪一些句子，让你的心不平静了？请你把它划下来，想一想为什么让你不平静了？１、当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权……背景链接——
从1895年到1899年，帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区，运输他们的军队等等。 他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。要挟要挟：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求 帝国主义者利用什么弱点，强迫答应他们的什么要求？ 从中看出了什么？ 有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。 同学们，从某种意义上说，铁路修筑权的争夺，就是一个民族、一个国家对命运的抗争！面对帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑和恶劣的自然环境，詹天佑── 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 同学们，正是凭着这一份坚定的信念，凭着对祖国的忠诚，凭着自己的智慧，凭着自己的才华，詹天佑终于带领他的工程人员让京张铁路提前两年竣工。让我们牢牢记住这么一个难忘的日子吧——1909年８月11日，那是京张铁路竣工的日子。詹天佑提前完成京张铁路修筑计划，为清政府节省了白银28万两，创造了一个了不起的奇迹！让我们一起来读一读课文的最后一段，再一次去感受这个奇迹。 詹 天 佑 这条铁路不满4年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。 这是危难中的奋进，这是艰辛的辉煌！为了纪念这个伟大的时刻，为了纪念这个伟大的人，2005年10月12日，河北省政府在京张铁路的青龙桥南口火车站，重新塑造了詹天佑的铜像。这天上午，举行了铜像的揭幕仪式。詹天佑身着风衣，手握图纸，神情坚毅，目光坚定，眺望远方。尽管，我们没能亲眼目睹詹天佑的铜像揭幕的那一刻，但是，我们可以通过想象去弥补这个遗憾。 假如你目睹了“詹天佑铜像揭幕仪式”，面对着高大的铜像，你一定有许多话想对詹天佑爷爷说…… 先将要说的话写下来，写的时候可以选用课文中学过的下列词语：
阻挠　要挟　嘲笑　藐视　 毅然 竣工　 回击　　
赞叹不已　高山深涧 悬崖峭壁　狂风怒号　　　
爱国　　　杰出 电影《詹天佑》：
1919年，詹天佑抱着重病之身，登上了八达岭长城，他眺望着自己曾经为之战斗过的这块土地，眺望着那一条“人”字行铁路，他深情地说了这样一番话： “生命有长短，命运有沉升。粤汉路没有修通，南北大干线无法建成，初建全国铁路网的梦想破灭，是我人生中的一大憾事。所幸的是，我的生命早已化成匍匐在华夏大地上的一段铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了……”说完这话不久，年仅59岁的他就与世长辞了。读读詹天佑临终前的话吧—— 此后的几年里，詹天佑一直为祖国的铁路事业，四处奔走，呕心沥血。在极度紧张的工作中，他病倒了，而且，病势逐渐加重。他拖着重病之身，登上长城，面对着曾经战斗过的地方，想起祖国的坎坷命运，壮志未酬的詹天佑深情地说：“生命有长短，命运有沉升。粤汉路没有修通，南北大干线无法建成，初建全国铁路网的梦想破灭，是我人生中的一大憾事。所幸的是，我的生命早已化成匍匐在华夏大地上的一段铁轨，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了……”
1919年4月24日，詹天佑病世，享年59岁。 为什么在2005年，我们要隆重地纪念京张铁路的肇建，隆重纪念詹天佑？ 1905? 2005百年沧桑可以改变很多很多但，詹天佑用生命书写的“人”字永远留在了华夏大地纪念一条铁路是为了 牢记一段历史????? 缅怀一位伟人
更为了 传承一种精神纪念一条铁路是为了? 牢记一段历史缅怀一位伟人更为了? 传承一种精神但是? 不要仅仅在特别的日子里才将詹天佑想起
要挟 阻挠
藐视 讥笑 泥浆 饶命
环绕
妖娆 yāo xiénáomiǎo肌肤
饥饿
叽叽叽喳喳 奖状
船桨shī
施工 náo
阻挠 yōng
居庸关jiān
艰巨yì
毅然chǎn
铲平 liè
恶劣rě
惹祸 jī
讥笑jiāng
泥浆chà
岔道 仿照本文布局谋篇的方法练习写作。 小练笔（一）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
（二）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。
（三）叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线路、开凿隧道、设计线路）。
（四）写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义。课文结构同学们：
假如你站在青龙桥车站的铜像前，心里会想些什么呢？请你以“站在詹天佑的铜像前……”开头，来一段续写。要求以事实为依据，放飞想象，叙议结合，有真情实感。　各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上。
__ 詹天佑