专题十三 交通运输布局与区域发展-考点1 区域发展对交通运输布局的影响课件(共54张PPT)

(共54张PPT)
专题十三 交通运输布局与区域发展
考点1 区域发展对交通运输布局的影响
2025年高考地理专题复习资料
考点切片
考向1 交通运输方式的选择
（2025河北廊坊检测）随着广东省低空经济的快速发展，2024年4月30日，往返于深圳
和珠海的低空短途直升机客运航线正式开通。下表示意深圳和珠海间三种交通运输方式
相关数据比较。据此完成1—3题。
交通运输方式 交通工具 载客数量（人） 单程票价（元/人） 用时（分钟）
航空 直升机 5 999 20
公路 客车 56 50 180
水路 轮船 200 140 60
1.往返于深圳和珠海的低空短途客运主要服务于( )
A
A.粤港澳大湾区 B.环渤海经济圈
C.长三角城市群 D.成渝地区双城经济圈
【解析】 深圳和珠海都位于粤港澳大湾区，往返于深圳和珠海的低空短途客运主要服
务于该区域内人员的快速往来，A正确。环渤海经济圈、长三角城市群、成渝地区双城
经济圈都与深圳和珠海相距较远，B、C、D错误。故选A。
2.深圳和珠海间低空短途客运方式的主要优势是( )
C
A.票价低 B.载客多 C.用时短 D.路程长
【解析】
路程长不是低空短途客运方式的优势，且表格中未体现路程长短，D错误。故选C。
3.未来，深圳和珠海间大力发展低空短途客运可以( )
A
①加强区域联系 ②扩大城市规模 ③缓解交通拥堵 ④拓宽城市道路
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
【解析】 低空短途客运速度快，可以缩短两地之间的通行时间，加强区域间的人员往
来和经济联系，①正确。发展低空短途客运可以改善交通条件，不一定能直接扩大城市
规模，②排除。可为人们提供一种新的出行方式，分流部分出行需求，缓解地面交通拥
堵，③正确。发展低空短途客运与拓宽城市道路没有直接关系，④排除。A正确，B、C、
D错误。故选A。
（2025湖南益阳阶段练习）玉米油是利用玉米
胚芽生产的一种谷物油脂。玉米油生产流程由
毛油提取和毛油精炼等环节构成，胚芽的毛油
提取率为40%，由毛油到精炼油的转化率为90%。
我国某食用油公司将辽宁铁岭毛油压榨工厂生
产的毛油运送到广州精炼油和小包装产品生产
基地加工上市（见图）。据统计，该公司将毛
油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋
（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运
输越来越少。下图为我国玉米产区及产量占全国比重分布图。据此完成4—6题。
4.关于我国不同玉米产区生产优势的分析，正确的是
( )
A
A.北方春播玉米产区光照充足，土壤肥沃
B.黄淮海平原春夏播玉米产区地形平坦，水源充足
C.西北内陆玉米产区劳动力丰富，距离市场近
D.南方丘陵玉米产区地形平坦，光热水资源充足
【解析】 北方春播玉米产区晴天多，光照充足，土壤肥沃，A正确。黄淮海平原春夏
播玉米产区地形平坦，但是水源不充足，尤其是春季缺水，B错误。西北内陆玉米产区
人口稀疏，劳动力并不充足，且距离市场远，C错误。南方丘陵玉米产区地形起伏大，
但是光热水资源充足，D错误。故选A。
5.将毛油由辽宁铁岭运输到广州精炼油生产基地
的最合理交通运输方案是( )
C
A.公路运输 B.铁路运输
C.海陆联运 D.海洋运输
【解析】 铁岭位于东北地区，距离广州远，且
毛油体积大，不易变质；铁路和海运运量大，
成本低；铁岭位于内陆，广州为港口城市，可
采用铁路运输到港口城市，后转海运到广州：C
正确，D错误。公路运输适合短途运输货物，A错误。由辽宁铁岭运输到广州，铁路运
输距离较长，相比海陆联运，成本较高，B错误。故选C。
6.集装箱液袋运输相对于铁桶运输的优势是( )
D
A.可以提高运输速度
B.可通过BDS、二维码、网络跟踪系统，确保食用油安全
C.密闭性好，难泄漏
D.能节约运费、装载量大、清洁卫生
【解析】 相对于铁桶运输，集装箱液袋在运量与运价上具有明显优势，使用集装箱液
袋比铁桶在降低运输费用和空间利用上具有优势，降低运输费用上，使用集装箱液袋运
输转运方便，便于陆海联运，大大节约运输费用；空间利用上，液袋可充分利用集装箱
的空间，装载量大，具有规模运输优势；对比铁桶运输，集装箱液袋运输清洁卫生：D
正确。集装箱液袋运输和铁桶运输的运输速度差别不大，A错误。BDS在货物运输中主
要用于定位、导航，不能确保食用油安全，B错误。两种运输方式均密闭性好、难泄漏，
C错误。故选D。
考向2 交通运输布局的区位条件
（2024浙江卷）下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。据此完成
7—8题。
7.甲、乙、丙分别是( )
A.市区地铁 市郊铁路 高速铁路
B.市郊铁路 市区地铁 高速铁路
C.市区地铁 高速铁路 市郊铁路
D.市郊铁路 高速铁路 市区地铁
A
【解析】 根据图示信息可知，甲轨道交通主要联系中心城区和距离中心城区较近的近
郊，且站点密集，应为市区地铁;乙轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区
较近的远郊及周边城镇，应为市郊铁路;丙轨道交通站点较少，且延伸距离较远，应为
高速铁路：A正确，B、C、D错误。故选A。
8.轨道交通发展带来的影响是( )
B
A.都市圈内部通勤距离缩短
B.近郊产业沿轴线集聚
C.中心城区的环境质量下降
D.远郊空间呈连绵发展
【解析】 轨道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离，A错误;轨道交通的发展，可
以提高近郊地区沿线交通通达度，促进近郊产业沿轴线集聚，B正确;地铁等轨道交通的
发展可以降低私家车的出行频次，改善中心城区环境质量，C错误;根据图示信息可知，
远郊空间呈珠链发展，D错误。故选B。
（2025广东广州检测）LEP是民航客运区位熵，表示区域民航客运在全国的集聚水平及
民航运输在区域综合运输体系中的重要性。其计算公式为LEP=Vai/VaPi/P,其中Vai为区
域民航客运量，Va为全国民航客运总量;Pi为区域人口数量，P为全国总人口。根据LEP
结果将区域分成四个等级，下表示意2018年部分城市LEP等级情况，下图示意2000—
2018年LEP分布重心变化轨迹。据此完成9—11题。
城市 LEP等级
深圳、厦门、海口、三亚、乌鲁木齐 Ⅰ
北京、上海、广州、拉萨 Ⅱ
天津、济南、重庆、合肥、林芝 Ⅲ
太原、西宁、兰州、桂林 Ⅳ
9.北京、上海、广州作为全国区域中心城市，LEP等级却是Ⅱ等级,主要原因是( )
B
A.人均收入较高 B.交通运输体系发达 C.聚落集中 D.机场规模较大
【解析】 因为北京、上海、广州等城市的交通运输体系极其发达,除了航空运输,还有铁
路、高速公路等交通运输方式，所以北京、上海和广州的LEP的等级是Ⅱ等级，B正确。
人均收入较高、聚落集中和机场规模较大更有利于人们选择航空运输出行，使LEP等级
升高，与题意不符，A、C、D错误。
10.众多中小城市、偏远地区的LEP等级较高的共同区位条件是( )
D
A.地形复杂 B.旅游资源丰富 C.机场等级高 D.民航需求大
【解析】 中小城市和偏远地区的LEP等级较高是因为当地的交通运输方式较为单一，
只能依靠一种或者两种交通运输方式出行,因此对于民航的需求较大；偏远地区和中小
城市不一定地形复杂、旅游资源丰富；中小城市和偏远地区机场等级不一定高。综上所
述，D正确，A、B、C错误。
11.2000—2018年LEP分布重心的变化，说明( )
B
A.东部地区机场数量增多 B.LEP空间分布趋于分散
C.西部地区高铁网络不断完善 D.全国机场布局向西北集中
【解析】 根据图示可知，自2000年到2018年，LEP分布重心整体向西北方向移动。东
部地区机场数量增多在一定程度上会导致LEP分布重心向东部迁移，A错误。从图中可
以看出，LEP的分布重心向西部移动，说明LEP空间分布趋向于分散,B正确。西部地区
的高铁网络不断完善会促使人们选择高铁出行，导致乘飞机出行的概率降低，C错误。
随着社会经济发展，东西部地区联系日益密切，全国机场布局趋向均衡，D错误。
（2021湖北卷）留尼汪岛是印度洋上的一个火山岛，为著名的度假胜地。岛上气候终年
湿热，夏季常出现特大暴雨，圣罗斯是世界上日降雨量最大的地方之一。下图示意留尼
汪岛地理概况。据此完成第12题。
12.影响留尼汪岛环岛公路布局的主要区位
因素是( )
C
A.气候、人口分布 B.河流、海港分布
C.地形、城市分布 D.景点、机场分布
【解析】 交通线多沿平坦地形修建，且一
般为服务更多人口而连接城市。读图可知，
该区域河流呈放射状流向四周，故留尼汪岛
地势中部高、四周低，平原主要分布在沿海地区；沿海平原城市众多，人口稠密，经济
发达，客货运输需求量大。故留尼汪岛环岛公路布局的主要区位因素是地形、城市分布，
C正确。
13.（2023浙江卷，12分）阅读图文材料，完成下列问题。
材料一 墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建
设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国
投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在
国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目
前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。
材料二 下图为墨西哥略图。
（1） 说出制约该国高速公路建设的地形条件。（3分）
【答案】 地形以高原、山地为主，崎岖不平；（2分）沿海狭窄平原上多河谷。（1分）
【解析】 注意题干要求“地形条件”，从地形角度分析即可。读图可知，墨西哥地形以高原
和山地为主，地表崎岖不平，不利于高速公路的建设；平原面积狭小，仅分布在沿海地区，
在狭窄的沿海平原上，多河谷分布，高速公路建设过程中需要架桥，建设工程量大。
（2） 简述该国汽车产业发展模式的劣势。（3分）
【答案】 依赖美国市场，出口市场单一；（1分）产业链短，吸纳就业少；（1分）
附加值低。（1分）
【解析】 从材料中提取信息，该国“80％的汽车出口到美国”，说明出口市场比较单一，
高度依赖美国；从汽车产业链的生产环节来看，墨西哥通过进口零部件，在国内装配后
出口，其主要负责汽车的组装加工，利润低，产业链短，能够发展的相关产业较少，吸
纳的就业人数少，且产品附加值低。
（3） 分析该国电动汽车产业发展的基本思路。（6分）
【答案】 吸引外资；开采锂矿，提炼锂；提升研发技术，制造零部件，装配整车；出
口市场多元化。（每点2分，任答3点得6分）
【解析】 由材料可知，墨西哥国内资金缺乏，因此需要吸引外资；目前，墨西哥拟利
用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级，说明该国重视对锂
矿资源的开采、提炼；该国进口零部件进行装配，受制于国外，需要不断提升技术水平，
制造零部件，装配整车，提高产品附加值；该国80％的汽车出口到美国，因而需要拓展
汽车消费市场，不能过度依赖美国，要促使市场多元化，从而实现电动汽车产业的可持
续发展。
觉醒集训
（2023湖北卷）由大数据和智能算法加持的智慧交通“大脑”
正助力重庆市交通管理部门打通城市交通“肠梗阻”。下图
示意重庆市城区局部街景。据此完成1—3题。
1.架设在高楼层的高空人行天桥数量和分布是重庆智慧交
通“大脑”掌握的重要信息。重庆城区高空人行天桥多的主
要原因是( )
A
A.地势起伏大 B.高层建筑多 C.河网密度大 D.地面车流多
【解析】 重庆是著名的“山城”，地势起伏大，架设大量高空人行天桥有利于居民出行，
A正确；许多大城市高层建筑和地面车流也多，但高空人行天桥比重庆少，B、D错误；
河网密度大需要架设桥梁，但不一定要在高空架设人行天桥，C错误。
2.支撑重庆智慧交通“大脑”运行的关键数据包括( )
A
①交通基础设施布局、土地利用和人口分布数据
②居民出行时空动态数据
③不同路段的即时车流量和人流量
④物流企业数量和规模
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
【解析】 智慧交通“大脑”属于地理信息系统，其是对整个
或部分地球表层空间中的有关地理分布数据进行采集、存
储、管理、分析和描述的技术系统，因此支撑智慧交通“大
脑”运行的关键数据包括交通基础设施布局、土地利用和人
口分布数据，居民出行时空动态数据，不同路段的即时车
流量和人流量，①②③正确；物流企业数量和规模对城市交通运行的直接影响较小，因
而其不是支撑重庆智慧交通 “大脑”运行的关键数据，④错误。故选A。
3.为缓解重庆市交通堵点压力，下列应用智慧交通“大脑”
可实时做到的是( )
C
A.分析高层建筑的数量和高度，预测交通出行人数
B.分析居民出行的习惯和频率，优化居民出行方式
C.分析过江通道的数量和交通量，给出车辆通行建议
D.分析多层立交桥的通行出错率，合理布置交通指示牌
【解析】 应用智慧交通“大脑”，分析过江通道的数量和交
通量，给出车辆通行建议，能实时分流拥堵路段的车流，
缓解重庆市交通堵点压力，C正确；分析高层建筑的数量
和高度，预测交通出行人数可以为交通建设和交通出行提
供建议，但不能实时缓解重庆市交通堵点压力，A错误；
分析居民出行的习惯和频率，优化居民出行方式属于缓解未来交通拥堵的措施，B错误；
分析多层立交桥的通行出错率，合理布置交通指示牌属于交通建设，不能实时缓解重庆
市交通堵点压力，D错误。
（2025陕西延安模拟）2024年6月，上海确定将与南
通共建“上海第三机场”，此举将对上海及其周边地区
的航空运输格局产生深远影响。尽管上海虹桥及浦东
两机场距离南通“上海第三机场”的直线距离较远，但
随着一系列交通设施的建设，未来三大机场之间的时
间距离将大大缩短。下图示意上海三大国际机场的位
置。据此完成4—6题。
4.南通市建设“上海第三机场”的主要区位优势是
( )
D
A.城镇化用地比例小，土地供应充足
B.位于地势较平缓的长江三角洲平原
C.地处雨影区，台风和暴雨天气少见
D.与上海的两座机场形成三足鼎立格局
【解析】
上海周边城市发展水平相差不大，城镇化用地比例小、土地供应充足不是南 通市建设“上海第三机场”的主要区位优势 A
（×）
南通与上海周边其他地区地势都较平缓，因此地势较平缓不属于南通的优势 区位条件 B
（×）
雨影区通常指山地背风坡，南通地处长三角地区，地形平坦，不存在雨影 区，且距海较近，台风和暴雨天气并不少见 C
（×）
由图可知，“上海第三机场”与上海的两座机场形成三足鼎立格局，这样的区 位选择不仅能够有效分担上海浦东机场和虹桥机场的客流压力，还能够辐射 整个长三角地区，提升区域航空运输能力 D（√）
5.“上海第三机场”的建设与开通对南通的有利影响有
( )
D
①增加人流、物流，吸引产业和人才迁入
②促进临海型经济发展，增强城市竞争力
③加快产业结构升级，疏散污染型企业
④加强与上海的联系，受到的辐射带动作用增强
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
【解析】 “上海第三机场”定位为上海航空枢纽的重
要组成部分，使南通与上海及其周边地区的联系更加
紧密，受到的辐射带动作用增强，南通可以借助上海
带来的资源，使新机场承接上海两大机场庞大的人流、
物流、资金流，这将有助于南通市吸引产业和人才迁
入，促进临空型（非临海型）经济发展，增强城市竞
争力，①④正确，②错误；“上海第三机场”建成运营
后，南通的产业会得到一定程度的升级，同时也会促进产业聚集发展，新机场的建设主
要是为了满足航空运输的需求，而不是为了解决环境污染问题，对疏散污染型企业的作
用不大，③错误。综上所述，D正确，A、B、C错误。故选D。
6.连接上海与“上海第三机场”的交通应具备的特点是( )
A
A.无缝衔接、高速化 B.大型化、立体化
C.水陆转换、便捷化 D.低碳环保、电动化
【解析】 与上海虹桥及浦东两机场相比，上海距离南通“上海
第三机场”的直线距离较远，又属于跨省级行政区交通，为保
障旅客转乘过程能够顺畅进行，不用经历繁琐的转乘手续或长时间的等待，交通规划与
建设重点应放在提高效率、便捷性和可达性上，因此连接上海与“上海第三机场”的交通
应具备的特点是无缝衔接、高速化，A正确；连接上海与“上海第三机场” 的交通，需要
考虑高效、便捷等因素，不需要强调大型化、立体化、低碳环保、电动化等，B、D错
误；上海与“第三机场” 的交通主要是空陆转换，C错误。故选A。
7.（2024北京卷，7分）北京市某中学学生前往市内的全国铁路客运枢纽及国际机场，
开展地理实践活动。如图为某小组的调查记录。读图，回答问题。
结合实例，论述北京市的全国铁路客运枢纽及国际机场布局变化对区域发展的影响。
【答案】 北京市全国铁路客运枢纽及国际机场的布局变化不仅
提升了交通便利性，促进了区域经济的发展和人口流动，还优
化了城市空间布局，增强了北京的国际影响力和竞争力。示例
如下。
提升交通便利性：新建和扩建了北京北站、北京丰台站，极大
地缩短了旅客的出行时间，提高了交通效率，增强了北京作为全国交通中心的地位。
促进经济发展：铁路枢纽及国际机场的布局优化带动了沿线经济带的发展，带动了物流、
旅游、服务业等相关产业的发展，形成了以交通枢纽为中心的产业集群。
促进人口流动：铁路客运枢纽及国际机场布局提高了北京的人口流动性，吸引了更多的
人口流入，进而支持北京各行业的发展。
促进区域平衡：缓解了北京中心城区的压力，促进了周边区域
的发展，带动了整个京津冀地区的协同发展。
促进国际交流和经济开放：首都机场的扩建和大兴国际机场的
建设，提高了北京的国际航空运输能力，提升了北京在全球的
影响力和竞争力；国际机场的便利性吸引了大量外资企业入驻，
提升了区域的经济活力和国际化水平。
优化城市布局：通过新机场的建设，北京市将部分非首都功能
和人口转移至新机场周边地区，优化了城市空间布局。
推动区域一体化：铁路客运枢纽及国际机场的建设和扩建完善
了北京的交通网络，促进了京津冀城市群之间的便捷连接，推
动了区域一体化进程。
（每条1分，共7分）
【解析】 北京市全国铁路客运枢纽及国际机场的布局变化不仅
提升了交通便利性，促进了区域经济的发展和人口流动，还优
化了城市空间布局,增强了北京的国际影响力和竞争力。
对交通便捷度的影响:根据图示信息可知，新建和扩建了北京北
站、北京丰台站,优化了周边区域的交通结构,有效缓解了周边区
域的交通压力，提高了交通效率，促进了周边区域的公共交通发展和交通基础设施的完
善,极大地缩短了旅客的出行时间，提高了交通效率,增强了北京作为全国交通中心的地位。
对经济发展的影响:根据图示信息可知，北京的铁路枢纽及国际机场的布局不断优化，
提高了沿线地区的交通通达度，带动了沿线地区的物流、旅游、服务业等相关产业的发
展,形成了以交通枢纽为中心的产业集群，促进经济发展，不仅促进了周边地区的商业
繁荣和产业发展，还为区域经济的协同发展提供了有力支撑。
对人口流动的影响:铁路客运枢纽及国际机场布局使得周边区域
的可达性提高,吸引了更多的人口流入,也为周边区域人口提供了
更多就业机会和居住选择，对周边区域的人口分布和流动产生
了重要影响，推动了周边地区的人口集聚和城镇化进程。
对区域平衡发展的影响:铁路客运枢纽及国际机场的建设,有效缓
解了北京中心城区的压力，增强了北京对周边地区的辐射带动
作用,促进了周边区域的发展,带动了整个京津冀地区的协同发展。
对国际交流和经济开放的影响:北京首都国际机场的扩建和北京
大兴国际机场的建设,提高了北京的国际航空运输能力,提高了北
京与国外的交通便捷程度，提升了北京在全球的影响力和竞争
力；国际机场的便利性吸引了大量外资企业入驻，为北京及周
边地区的城市发展吸引了大量的资金、技术和人才等，提升了
区域的经济活力和国际化水平。
对城市布局的影响:通过新机场的建设，北京市将部分非首都功
能和人口转移至新机场周边地区，为城市带来了新的发展机遇
和空间布局调整的可能性，推动了周边地区的城市更新和功能
优化,优化了城市空间布局。
对区域一体化的影响:铁路客运枢纽及国际机场的建设和扩建完
善了北京的交通网络，促进了京津冀城市群之间的联系和交流,
增强了城市之间人员、资金和技术的交流与融合,推动了区域一
体化进程。
8.（2021浙江卷，13分）阅读图文材料，完
成下列问题。
材料一 珠江由磨刀门、虎门等八门入海，
其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量
和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为
珠江三角洲所在区域略图。
材料二 岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，
港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线
货运量和地区生产总值表。
区域 城市 岸线总长度 （km） 深水岸线长度 （km） 单位岸线货运量 （万吨/km） 地区生产总值
（百亿元）
东岸 地区 广州 99.2 62.0 264.3 228.6
东莞 37.5 33.9 88.2 82.8
深圳 60.1 49.4 73.0 242.2
惠州 86.5 60.5 95.3 41.0
西岸 地区 珠海 75.0 42.9 23.9 29.1
中山 15.0 15.0 43.8 36.3
江门 82.3 68.8 0.3 29.0
（1） 说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易
形成深水港的自然条件。（5分）
【答案】 港湾多，波浪小，潮流作用强;
（1分）泥沙主要由西岸入海，对东岸影响
小;（2分）基岩海岸,水下地形稳定。（2分）
【解析】 主要从岸线、地形、河流输沙量
等角度分析形成深水港的自然条件。读图可知，珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾岸线资源
丰富，多港湾，波浪小，潮流作用强，泥沙不易淤积；基岩海岸，水下地形稳定，易形
成深水港；由材料可知，珠江的泥沙主要由西岸磨刀门入海，从东岸入海的泥沙少，港
湾的泥沙淤积少。
（2） 简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。（4分）
【答案】 经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；毗邻香港;陆上交通集散能力强。
（每点2分，任答2点得4分）
【解析】 由所学知识可知，影响港口单位岸线货运量的社会经济因素主要有经济发展
水平、经济腹地、交通通达度等。解题思路如下图：
（3） 从港口建设基础性资源角度，简析珠
江口西岸经济发展潜力较大的原因。（4分）
【答案】 未开发和可供开发的岸线资源较
多,开发潜力大；土地资源相对丰富;港口建
设可促进区域经济发展。（每点2分，任答2
点得4分）
【解析】 港口建设的基础性资源主要有岸线和土地等自然资源。读表可知，珠江口西
岸地区单位岸线货运量较小，但其岸线资源较多，说明西岸未开发和可供开发的岸线和
土地资源较多，开发潜力大；港口的发展与城市的发展相互依赖，港口的发展可加快相
关产业的集聚，促进西岸区域经济的快速发展。
高分要诀
港口的区位条件答题要点
角度 关键词 答题思路
陆域 地形、交 通、经济 腹地、城 市依托 地形相对平坦（崎岖）、开阔（狭窄），利（不利）于港口建设；
交通运输便利，可以实现陆海（水陆）联运；经济腹地广阔，客货
运输需求量大；以某城市为依托，有充足的人力、物力和财力支持
水域 航道、泊 位、避 风、冰期 港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利
于大型船只停靠；位于峡湾，有利于避风、避浪；无冰期
（冰期长），通航时间长（短）