人教新课标版选修4第六单元第2课中国铁路之父詹天佑 （共23张PPT）

课件23张PPT。中国铁路之父
——詹天佑1861年詹天佑1872年1878年1881年1888年1890年1905年1909年1911年1913年1919年出任协约国“联合监管远东委员会”技术部委员，竭力维护中国铁路主权。同年，因病去世。 各出所学，各尽所能，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。 ——詹天佑 你怎样看待个人业绩与国家命运之间的关系？参考资料： 清政府计划向美国派120名留学生，主要学习科技、工程等办洋务急需的学科。考虑到语言问题，他们决定：选10到16岁的幼童出国；从1872年起每年派30名，至1875年派完；留学年限为15年；经费一律由清廷支付。 ——陈泽华《詹天佑》思考：清政府派人出国留学的目的是什么？
如果是你，你愿意出国留学吗？ 具结人詹兴洪今与具结事：
兹有子天佑愿送赴宪局带往花旗国肄业，学习机艺，回来之日听从中国差遣，不得在外国逗留生理，倘有疾病生死，各安天命，此结是实。
——陈泽华《詹天佑》留学美国，确立信仰1876年费城世博会 此次博览会全部展区面积达284英亩（约合115公顷），主要展出蒸汽机、电话、电梯、印刷机以及枪炮等。场内还修筑了3英里长的铁路，上面跑着火车，供参观者乘坐。留学美国，确立信仰1876年费城世博会中国馆仔细观察图片，你能试着指出几样中国展品吗？
对比中外展品，你有何感想？“物体悉尊华式，专一手工制造，无一借力机器。”1878年7月，詹天佑考入了耶鲁大学，学习铁路工程专业留学美国，确立信仰【历史纵横】
1875年，英国人在上海建造了长14.5公里的吴淞铁路，这是中国境内的第一条铁路。通车后，这个“破坏风水的怪物”引起了清朝保守势力的极大恐慌。1877年清政府用银28.5万两将这条铁路购回，然后拆毁投入海中。1881年开平煤矿请英国人设计唐山到胥各庄铁路。顽固官僚认为火车的轰鸣与振动会“损伤地脉”，最后竟不行机车，而以骡马拖载，唐胥铁路变成“马车铁道”。结合以上材料，谈谈你对詹天佑人生选择的看法。留学美国，确立信仰 “贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑铁路之人才。以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展；阁下之生活亦可丰裕。” “西方国家虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我养我的祖国，现在更需要我回去贡献所学，把她建设得富强起来。如不以所学报国，我何以对得起祖国人民与家乡父老？”博学中西，怀才不遇滦河工程，初显身手 滦河工程造价投资高，是一笔获利丰厚的工程项目。总工程师金达曾把工程包给英国人喀克斯，但他们在深水急流中打桩连遭失败。金达不得不将工程相继转让给日本工程师和德国工程师，最终都以失败告终。 ——人教版选修4教材121页 思考：金达为何把工程相继承包给英、日、德工程师？三国工程师都没有完成工程又说明了什么？ 滦河是直隶省镜中除海河以外的第二大河，发源于冀北山地，全长870多公里，下游河宽流急，河床泥沙淤积很深，地质结构复杂。滦河大桥是关东铁路工程的难点。滦河工程，初显身手詹天佑是怎样解决这个难题的？新式气压沉箱法滦河工程，初显身手京张铁路，扬名中外根据材料及所学知识思考，清政府修建京张铁路的原因和背景？ 在清朝统治的200多年时间里，张家口在军事、经济上起着极其重要的作用。从军事方面看，所谓“满蒙铁骑”经常在这里来往，成为清王朝重要的军政支柱。从经济方面看，由北京至张家口是南北商旅交易的要道，张家口是南北货物的集散地，货物贸易的数量很大。京张铁路，扬名中外结合书本和材料思考，詹天佑面临着哪些困难？西方人士：“中国造此路之工程师尚未诞生！”
中国的一些大人们：“不自量力！”“胆大妄为！”“这不过是白花几个钱罢了。”京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻岭，“石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有”。京张铁路，扬名中外 从1905年5月10日到6月2日，对京张铁路全线进行了初测与估算，历时24天。在总的线路走向确定以后，詹天佑对其中的部分关键分段线路仍继续不厌其烦地勘测比较，力图寻找最省力、省时、省料、省费的理想通道。初测结束后，他又调配人员分别进行全面复勘定线，直到8月份将勘测情形向清政府作了一份详细的报告。
在选线过程中，他经常勉励工作人员：“不论成功或失败，绝不是我们自己的成功或失败，而是我们国家的成功或失败！”“技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。‘大概’‘差不多’这一类说法，不应该出自工程人员之口。”
阅读以上材料，你能感悟到詹天佑怎样的为人处世风格？鞠躬尽瘁，献身铁路概括指出京张铁路建成后詹天佑的主要事迹及贡献。 京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。 ——维基百科他在《敬告交通界青年工学家》一文中，阐述了培养青年科技人才的重要性，并提出了培养科技人才的要求：
从“修业”方面要做到“精研究学术以资发明”，从“进德”方面要做到“崇尚道德而高人格”，从“守规”方面要做到“筹划须详，临事以慎”。中华工程师协会宗旨：
统一工程营造规定制度；
发展工程事业以增进社会幸福；
革新工程学术，力求自辟新途。鞠躬尽瘁，献身铁路鞠躬尽瘁，献身铁路1919年2月詹天佑出席远东铁路会议前留影1918年詹天佑留影1919年4月，詹天佑在《遗呈》中提出三点希望：
（一）窃谓工程师学会影响于中华实业至要且宏，兴国阜民，悉基于此，仍恳不弃，有以振奋而发扬之。
（二）管理俄路一役代表之职，亟宜慎选通才，……以期与协约国各员，……实于东事裨益匪细。
（三）汉粤川路事，往年曾有就款计工之条陈，盖来款既艰，不得不先筹脚踏实地之策。读詹天佑《遗呈》，你有何感想？