2-2构造地貌的形成 课件（47张PPT）高中地理（人教版2019） 选择性必修一

(共47张PPT)
第二章 地表形态的塑造
2019人教新版
构造地貌的形成
等高线地形图、数字地形图
等高线地形图、数字地形图
课程引入
喜马拉雅山脉是世界上最高耸的山脉。而在喜马拉雅山地区却发现菊石类化石。据此推测，该地曾发生过什么变化？
产生这种变化的原因是什么？
一、地质构造与地貌
等高线地形图、数字地形图
概念：岩层的变形和变位，称为地质构造。
常见地质构造：褶皱、断层
一、地质构造与地貌
变形
变位
等高线地形图、数字地形图
1.褶皱
定义：在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲，叫作褶皱。
等高线地形图、数字地形图
1.褶皱
基本形态：背斜和向斜
自学教材相应内容，回答问题：
1.背斜和向斜的形态特征是什么？
2.对比背斜和向斜中间和两翼处岩层的新老关系。
3.褶皱形成初期，背斜和向斜各形成了什么地形？
等高线地形图、数字地形图
形态上：背斜核部向上拱起；向斜核部向下弯曲。
形成初期：背斜成山，向斜成谷。
岩层新老关系上：背斜中老翼新；向斜中新翼老。
1.褶皱
基本形态：背斜和向斜
等高线地形图、数字地形图
在现实中，我们经常会看到这样的地质构造类型。试判断图中地质构造类型，并说出其形成的地形。
地质构造上看是向斜
地形上看是山岭
加拿大落基山脉
等高线地形图、数字地形图
观察实验视频，探究原因。
等高线地形图、数字地形图
背斜顶部受张力作用岩性较疏松，容易被外力侵蚀成谷地；
向斜槽部受挤压力作用岩性较坚实，不易被外力侵蚀反而成为山岭。
等高线地形图、数字地形图
形成后期：背斜成谷，向斜成山。（地形倒置）
等高线地形图、数字地形图
1.褶皱(总结）
地质 构造 岩层 形态 岩层新 老关系 地表形态 常见 地形 倒置地形及成因 褶 皱 背斜
向斜
岩层向上
拱起
岩层向下
弯曲
常形成山岭
背斜
成谷
中间岩层老两翼岩层新
中间岩层新两翼岩层老
常形成谷地或盆地
向斜成山
顶部受到张力易被侵蚀
槽部受到挤压，岩石致密不易被侵蚀
等高线地形图、数字地形图
2.断层
概念：构造运动产生的强大压力、张力等作用力，超过了岩层所能承受的强度，致使岩层发生断裂，并沿断裂面发生明显的错动、位移，形成断层。
↑
↓
等高线地形图、数字地形图
2.断层
形成地貌
相对上升的岩块（地垒），常形成块状山地或高地；
相对下降的岩块（地堑），常形成谷地或低地；
等高线地形图、数字地形图
断层沿线岩石破碎，易受风化、侵蚀，常常发育河谷、河流。
雅鲁藏布江大峡谷
2.断层
形成地貌
相对上升的岩块（地垒），常形成块状山地或高地；
相对下降的岩块（地堑），常形成谷地或低地；
等高线地形图、数字地形图
2.断层(总结）
地质构造 地表形态 举例
断层
上升岩块
庐山、华山、泰山、黄山、峨眉山万佛顶等
谷地、低地
渭河平原、汾河谷地、吐鲁番盆地、东非大裂谷等
下沉岩块
山地、高地
河谷、河流
雅鲁藏布江大峡谷
断层面
在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移，称为断层。
等高线地形图、数字地形图
活动一：结合自然景观分析褶皱和断层的形成过程（P28)
1.在图中找出褶皱，并判断背斜和向斜。
2.在图中找出断层，判断断层两侧岩层的相对运动方向。
3.分析褶皱和断层的形成过程。
岩层的变形、变位往往是地壳运动的反映。图2.19所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁。
向斜构造
背斜构造
断层
在地壳运动产生的强大挤压力作用下，
岩层会发生塑性变形，产生一系列波
状弯曲。当岩层受到的压力、张力等
超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移，称为断层。
等高线地形图、数字地形图
活动二：分组探讨地质构造的实践意义
油
水
A
B
C
D
E
F
G
N
3.图中各处，可能有地下水出露的是 地。
4.假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选在何处？说明理由。
5.C处适合搞大型工程建设吗？为什么？
6.假设在这里修建一条东西向的绕山公路，应选择E地还是F地，为什么？
1.图中A、B、C各是什么地质构造？
2.欲在图中B、D两处分别打地下
水井和油气井，推测B是 井，
D处是 井（填地下水/油气）。说明理由。
A:背斜 B：向斜 C：断层
地下水
油气
背斜为良好的储油气构造。天然气重量轻，分布于背斜顶部；水最重，分布于背斜底部；石油居中；向斜构造有利于地下水存储，因为两翼的水向中间汇集。
C
A
背斜部位为天然拱形，结实坚固、不易塌陷，而且无积水
不适合
断层地带搞大型工程易诱发断层活动，产生滑坡、地震、渗漏等
E处为背斜构造，水由中间向两翼外流，易引发滑坡；F处岩层稳定不易滑坡。
F
等高线地形图、数字地形图
构造名称 实践意义 原因或依据
背斜 石油、天然气埋藏区 岩层封闭，为“储油构造”，易于储油、储气
隧道的良好选址 天然拱形，结构稳定；利于排水
顶部地带适宜建采石场 裂隙发育、岩石破碎，采石容易
向斜 地下水储藏区，常有“自流井”分布 底部低凹，易汇集水，承受静水压力
断层 泉水、湖泊分布地，河谷发育 水易沿着断层线出露；岩石泼水，易被侵蚀成洼地，利用地表水汇集
铁路、公路、桥梁、水库等的回避处 岩层不稳定，容易诱发断层活动，破坏工程
研究地质构造的实践意义（总结）
二、板块运动与地貌
等高线地形图、数字地形图
活动三：板块运动及其对地貌的影响
要求：阅读课本29页和图2.20，完成下列问题。
1.说出图中各序号代表的板块名称。
2.观察板块边界处两侧板块的运动方向，说出板块边界的类型。
①
②
③
④
⑤
⑥
亚欧板块
太平洋板块
印度洋板块
非洲板块
美洲板块
南极洲板块
① 表示板块相离运动。是生长边界。
② 表示板块相向运动。是消亡边界。
等高线地形图、数字地形图
要求：阅读课本29页和图2.20，完成下列问题。
3.观看视频，说明板块运动的原因。
板块上覆于熔融的软流层之上，地幔中的对流循环是板块运动的源动力。
活动三：板块运动及其对地貌的影响
等高线地形图、数字地形图
要求：阅读课本29页和图2.20，完成下列问题。
4.用黑笔画出板块相离边界，用红笔画出板块相向边界。
①红海
②大西洋中部海岭
③喜马拉雅山脉
④安第斯山脉
⑤阿尔卑斯山脉
⑥日本群岛
①
②
③
④
⑤
⑥
5.在已绘制出的板块边界示意图上，找出：
6.总结板块边界对地貌形态的影响。
板块交界处地壳活跃，多火山地震；
板块相向、相离运动在板块边界形成不同的地貌。
活动三：板块运动及其对地貌的影响
等高线地形图、数字地形图
大陆板块与大陆板块相向运动，形成巨大的褶皱山系。
边界类型一：
等高线地形图、数字地形图
大洋板块与大陆板相向运动，大洋板块俯冲到大陆板块下方，俯冲边界处形成海沟，大陆板块边缘则形成海岸山脉或岛弧。
边界类型二：
等高线地形图、数字地形图
板块张裂处（生长边界）：发育为海洋和裂谷，如大西洋、东非大裂谷。
边界类型三：
板块张裂区形成裂谷或新的海洋
等高线地形图、数字地形图
问题回顾
图1　青藏高原的形成示意 图2 印度板块的运动示意
成因：印度板块与亚欧板块相碰撞，地壳抬升形成青藏高原。
形成过程：由于板块运动，印度板块从7100万年前不断向亚欧板
块移动、挤压，大约到1000万年
前，印度板块移到当前位置，由
于印度板块的不断移动、挤压，
由此导致了青藏高原的不断隆升。
在两大板块的交界处，形成了喜
马拉雅山脉。
喜马拉雅山脉是世界上最高耸的山脉。而在喜马拉雅山地区却发现菊石类化石。据此推测，该地曾发生过什么变化？
产生这种变化的原因是什么？
地质历史时期发生过大幅度的抬升。
等高线地形图、数字地形图
板块运动与地貌（总结）
板块相离运动 板块相向运动 大陆板块与大陆板块 大陆板块与大洋板块
边界类型
运动方向
形成地貌
举 例
生长（型）边界
形成裂谷、海洋、大洋中脊（海岭）
东非大裂谷、
红海、
大西洋中脊等。
喜马拉雅山脉、
阿尔卑斯山脉
高大的褶皱山脉
消亡（型）边界
消亡（型）边界
海沟、岛弧、海岸山脉等
安第斯山脉、
太平洋西部岛弧（日本群岛）
海沟（马里亚纳海沟）
等高线地形图、数字地形图
同步练习
读“某地区的地质剖面图”，回答1～2题。
1.图中表现的内力作用主要有（ ）
①固结成岩　②褶皱　③沉积作用　④岩浆侵入　⑤断层　⑥侵蚀作用
A.①②③ B.②④⑤ C.③④⑤ D.④⑤⑥
2.图中最先发生的地质作用是（ ）
A.岩浆的侵入 B.断层的发生 C.页岩的沉积 D.褶皱的发生
B
D
等高线地形图、数字地形图
同步练习
3.读“我国南方某地区地质构造示意图”
库区所在谷地形成的主要原因是（ ）
A.位于向斜顶部容易被侵蚀
B.风力侵蚀作用为主
C.岩层受张力作用容易被侵蚀
D.断层附近岩层破碎易被侵蚀
C
等高线地形图、数字地形图
同步练习
4.读图，回答下列问题。
①地形名称：甲是__________，乙是___________。
②地质构造：甲是__________，丙是___________。
③简要分析甲地地形的形成原因。
④简要说明判定乙地地质构造的依据。
⑤由于交通建设的需要，欲在甲、乙、丙三地建设东西向隧道，简要分析不能选择乙、丙两地修建隧道的原因。
乙地为向斜，向斜是雨水和地下水的汇集区，隧道易变成水道，工程安全性差；丙地为断层，断层地带搞大型工程易诱发地质活动，产生地震，滑坡，渗漏等，造成建筑物塌陷
谷地 山地
背斜 断层
背斜顶部受张力，容易被侵蚀成为谷地
岩层年龄：中心岩层老，两翼岩层新；岩层弯曲形态：岩层向下弯曲
等高线地形图、数字地形图
5．红海面积将会如何变化
6．地中海面积将会如何变化
7．阿尔卑斯山是如何形成的
8．珠穆朗玛峰的高度将如何变化
9．为什么英国地震很少
10．为什么日本地震很频繁
位于板块交界处
面积扩大，板块张裂
面积缩小，板块碰撞
非洲板块与亚欧板块相向运动形成
升高，板块碰撞
位于板块内部
同步练习
等高线地形图、数字地形图
三、山地对交通的影响
等高线地形图、数字地形图
横断山：位于中国地势第一级阶梯与第二级阶梯交界处，位于青藏高原东南部，中国最长、最宽和最典型的南北向山系群体。
等高线地形图、数字地形图
等高线地形图、数字地形图
活动：探究地形对交通的影响
任务一：对比四川东西部交通线路密度差异，探讨不同地形类型对交通线路建设的影响。
东部线路密度大：因为平原有利于陆路交通线建设，建筑成本低；
西部线路密度小：山区地面起伏大，山高谷深，修建公路、铁路的成本及技术难度要大得多，交通运输受到较大的限制，建筑成本高。
等高线地形图、数字地形图
活动：探究地形对交通的影响
任务二：对比四川东西部交通运输方式差异，结合所给资料说明原因。
铁路的最大限制坡度远小于公路，说明其对地形的要求较高；山地地区修建铁路的工程量和造价比平原、丘陵地区高。山区修建铁路较难，发展公路相对容易些。而平原地区发展交通的限制少，因此多种运输方式共存。
表1 修建铁路和公路的最大限制坡度 交通运输干线类型 铁路 公路
最大限制坡度 3% 7%-9%
表2 不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比 项目 土石方 桥梁与隧道总长度 造价
山地/平原 1.5-2 7-11 2.2-3
山地/丘陵 1以上 2-3 1.5
等高线地形图、数字地形图
活动：探究地形对交通的影响
任务三：山区公路主要修建在什么地形区，这样选址的理由是什么？
主要修建在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带。理由：地势相对和缓，修建难度小，工程量和造价较低，运行较安全。
等高线地形图、数字地形图
活动：探究地形对交通的影响
任务四：山区公路多呈什么形态？为什么？
修建这种形态的公路有什么利弊？
形态： 迂回前进，呈“S”形。原因：减低道路的坡度。
利：减缓道路坡度，省力安全。
弊：破坏植被环境，易受地质灾害，公路线路长，公路等级受限等。
等高线地形图、数字地形图
活动：探究地形对交通的影响
任务五：目前，我国在山区修建高速公路时，多采用桥隧结合，分析这种模式的利弊之处。
利：缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，避免自然灾害威胁。
弊：增加建设费用。
等高线地形图、数字地形图
活动：探究地形对交通的影响
延伸：可可西里修建陆上桥隧的主要目的是什么？
保障藏羚羊的顺利迁徙，保护生态环境。
可可西里陆上桥隧
等高线地形图、数字地形图
山地地形对交通的影响（总结）
山地对交通的影响
自然环境特点:趋势起伏大
对交通的影响
合理选择交通运输方式
合理选择交通运输线路
线路延伸方向
线路建设—桥隧相结合
最大限度地保护生态环境，有效防范自然灾害，尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用。
等高线地形图、数字地形图
教材活动：了解影响山区公路选线的因素（P32)
图2.25 某山区公路走向示意
图2.25是某山区公路走向示意。根据此图分析如下问题。
1.公路选线时考虑了哪些自然因素？又是如何处理与这些自然因素的关系的？
2.山区的人口主要集中在哪几个地形单元中，与公路线的选择是否有关？这种现象说明了公路线的选择还受哪些因素的影响？
1.地形、河流、沼泽等自然因素。
公路在山谷中穿行时，呈“之”字形弯曲，可减小陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。
2.山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，与公路线的选择有关。
公路在选线时候要尽可能多地联系居民点，方便人们出行，这说明人口和聚落也是公路选线时要考虑的因素。
等高线地形图、数字地形图
课堂练习
读图，完成1～2题。
1．该岛铁路形状为“环形”，说明其最主要的地形是（ ）
A．平原 B．山地 C．高原 D．盆地
2．之间的铁路没按图中甲丙之间虚线修建，最可能的原因是（ ）
A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷
C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集
B
D
等高线地形图、数字地形图
课堂练习
读西南地区铁路交通示意图,完成3～4题。
3.西南地区自然条件比较复杂,交通建设明显落后的主要原因是(　　)
A.气候条件恶劣 B.人口稀少,经济落后
C.资源贫乏,位置偏僻 D.地形、地质条件复杂
4.图中所示地区东、西部交通线路密度有很大差异,产生这种差异的最主要的自然因素是(　　)
A.河流 B.气候 C.资源 D.地形
D
D
等高线地形图、数字地形图
课堂练习
5.下图为现阶段重点投资建设开发的某区域。据图完成下列各题。
(1)丙地区交通线路密度比甲地区　　　(填“大”或“小”),原因是　 　 。

(2)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业,首先需要解决的是　　　　(填“甲乙”或“甲丙”)间的交通问题,这需要以　　　　　　　条件为保证。
(3)在选择乙丙之间的交通干线时,人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路,原因是 　。
小
山地地区的交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带，密度小
甲丙
科学技术
乙丙间的直达线路需经过山地，地面起伏大，工程难度大，成本高且安全性差。