教科版五年级下册科学第二单元测试卷
时间：60分钟 分值：100分
题号 一 二 三 四 五 六 七 总分
得分
一、填空题（每空1分，共14分）
1．航母的船体是由钢铁制成的，实心的钢铁在水中是下沉的，但通过改变( )，使其在水中受到的( )增大了，这样船体就能漂浮在水面上。
2．船的( )与船只体积的大小有关，相同重量的材料，制作的船型体积越( )，船的载重量越大。
3．手按压漂浮在水面上的船型橡皮泥，会感到有一个( )的力，这就是船形橡皮泥在水中受到的( )。
4．潜艇是能够在水下航行的船，它通过调节自身的( )和( )的大小来下潜和上浮。
5．独木舟和竹筏的材料是来自大自然，竹筏比独木舟( )更好，但( )要差一些。
6．在制作我们的小船时，一般都会经历：问题、设计、( )、( )、完善的过程。
7．独木舟一般靠( )作为动力；轮船等大型船只靠( )等作为动力。
二、选择题（每小题2分，共20分）
8．竹筏与独木舟相比，其优势在于（ ）。
A．稳定且装载货物多 B．制作简单 C．用料少
9．利用圆木条制作一个独木舟，我们发现独木舟主要存在的问题是（ ）。
A．稳定性差 B．不能载重 C．不能漂浮
10．《曹冲称象》的故事中，聪明的曹冲是利用（ ）来解决大象的称重问题的。
A．大秤 B．浮力 C．重力
11．在下列3个“增加船的载重量”的想法中，最合理的是（ ）。
A．增大船的排水量 B．增大船的质量 C．增大重物的质量
12．如图所示，在甲、乙两块木板上拉动同一辆小车匀速运动，弹簧测力计显示的读数不相同。此实验探究影响摩擦力的哪项因素？（ ）
A．拉力大小 B．物体重量 C．接触面光滑程度
13．原本直行的动力船模型，若将船舵向左偏转，那么船会（ ）。
A．向右转弯 B．向左转弯 C．保持直行
14．我们在制作小船模型时，首先要做的是（ ）。
A．讨论制作方案 B．准备材料 C．寻找测试环境
15．设计游船时要尽可能减少水的阻力，因此最需要考虑（ ）。
A．船的动力系统 B．船首形状 C．船体大小
16．在用弹珠模拟货物时，发现弹珠容易往一边倾斜导致小船侧翻，下列哪项措施可以解决这个问题？（ ）
A．减轻船的重量 B．划分多个船舱 C．减小船的体积
17．小红给三艘相同的小船安装了不同动力，在无风水域行驶最远的是（ ）。
A．小水轮船 B．水轮风帆船 C．电动风帆船
三、判断题（每小题2分，共16分）
18．“蛟龙”号和“嫦娥”号探测器都是我国自主研制的载人潜水器。( )
19．万吨轮船能够浮在海面上，是因为它是用木材做的。( )
20．浮的材料可以造船，沉的材料不可以造船。( )
21．体积相同的铁块和铜块，它们在水中受到的浮力大小是不同的。( )
22．为了使轮船能运载更多货物，常用的方法是用把船造的更结实。( )
23．流线型船可以减小水对船的阻力，在水中行驶得更快。( )
24．在设计方案的过程中，要画出船的结构示意图，并标注各部分名称。( )
25．制作小船的过程中，报废的材料不需要计入造船的总造价。( )
四、连线题（共10分）
26．将下列船只与其动力方式连线。
独木舟
航母 人力
电动风扇船 核动力
帆船 风力
蒸汽船 蒸汽
五、简答题（每小题6分，共12分）
27．请利用所学的知识解释鱼是怎样在水里上下随意游行的。
28．设计我们的小船时需要考虑哪些因素？
六、实验题（每小题4分，共12分）
29．研究船的形状和船在水中受到的阻力的关系。如图分别选择尖形和方形的船，将它们放在水面上相同的起点，同时松开，观察它们行驶到终点的快慢。
(1)船在行驶中的动力实际上来自垫圈受到的( )。
(2)为了公平，两艘船连接的棉线尾端要绑上( )的垫子。
(3)实验结果是( )(填“尖形”或“方形”)船行驶得更快。
七、综合题（每小题4分，共16分）
30．船舶，是重要的水上交通运输工具。据考证，我国的造船历史源远流长，早在公元前2500年，我国就制造了舟楫，成为世界上造船航海历史最悠久的国家之一。目前，我国已成为世界上为数不多的能够完全自主设计、自主建造、自主配套航空母舰的国家，已拥有辽宁舰、山东舰以及福建舰共三艘航空母舰。早在宋代，我国的船舶建造工匠们就发明了龙骨结构。龙骨结构是船底中线处从首至尾贯通底部全长的纵向连续构件。其主要作用是用一种坚硬的材料贯通整个船体，实现有效支撑船身，使船只更加坚固稳定，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。我国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生了深远的影响。
(1)船舶的龙骨结构， 有利于提高船舶的（ ）。
A．装载能力 B．抗风浪能力 C．续航能力
(2)2022年6月17日福建舰下水亮相，主体结构为钢铁制成。经过改造的钢铁能浮在水面上，这主要是因为改变了（ ）。
A．钢铁的体积 B．钢铁的重量 C．钢铁的颜色
(3)能让船舶保持一定方向的是（ ）。
A．桨 B．舵 C．锚
(4)下列方法能有效增加船舶行驶过程中的稳定性的是（ ）。
A．增加船底宽度 B．增加船舷高度 C．增加船身重量
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第3页 共4页 ◎ 第4页 共4页
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参考答案
答案第2页，共2页
答案第1页，共1页
1. 形状 浮力
2. 载重量 大
3. 向上 浮力
4. 重力 浮力
5. 稳定性 防水性
6. 建造 测试
7. 人力 燃料
8．A
9．A
10．B
11．A
12．B
13．B
14．A
15．B
16．B
17．C
18．×
19．×
20．×
21．×
22．×
23．√
24．√
25．×
26．
27．鱼通过调节体内的鳔来在水中上下游动。
28．需要考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳固性、动力系统等因素。
29．(1)重力(2)同样多(3)尖形
30．(1)B(2)A(3)B(4)A教科版五年级下册科学第二单元测试卷
一、填空题
1．航母的船体是由钢铁制成的，实心的钢铁在水中是下沉的，但通过改变 ，使其在水中受到的 增大了，这样船体就能漂浮在水面上。
【答案】 形状 浮力
【详解】物体水中的沉浮决定于物体本身的重力和受到的浮力大小，物体重力大于浮力，物体会沉在水底；物体重力小于浮力，物体会在水中漂浮；物体重力等于浮力，物体会在水中悬浮。航母的船体是由钢铁制成的，实心的钢铁在水中是下沉的，但通过改变形状，使其在水中受到的浮力增大了，这样船体就能漂浮在水面上。
2．船的 与船只体积的大小有关，相同重量的材料，制作的船型体积越 ，船的载重量越大。
【答案】 载重量 大
【详解】一般来说，船的体积（容积）越大，排开水的体积就越大，载重量也就越大。船的载重量与船只体积大小有关，相同重量和相同大小的材料，制作的船型体积越大，船的载重量就越大。
3．手按压漂浮在水面上的船型橡皮泥，会感到有一个 的力，这就是船形橡皮泥在水中受到的 。
【答案】 向上 浮力
【详解】把小船或泡沫塑料块往水中压，手能感受到水对小船和泡沫塑料块有一个向上的力，这个力我们称它为水的浮力。
4．潜艇是能够在水下航行的船，它通过调节自身的( )和( )的大小来下潜和上浮。
【答案】 重力 浮力
【详解】潜水艇既能在水面航行，又能在水下航行，是因为潜水艇有一个很大的压载舱。让潜水艇上浮的方法是排空压载舱，让潜水艇下沉的方法是用水灌满压载舱。这是因为当物体的体积不变时，物体越轻，越容易上浮；物体越重，越容易下沉，可知潜水艇是通过调节自身的重力和浮力的大小来下潜和上浮的。
5．独木舟和竹筏的材料是来自大自然，竹筏比独木舟( )更好，但( )要差一些。
【答案】 稳定性 防水性
【详解】独木舟和竹筏有着悠久的历史，它们在船舶发展史上都有着重要的地位。独木舟和竹筏的材料是来自大自然，独木舟底面积小，载重量小，容易侧翻；竹筏底面积大，载重量大，不容易侧翻。竹筏比独木舟稳定性好，不易侧翻；但是竹筏比独木舟防水性要差一些。
6．在制作我们的小船时，一般都会经历：问题、设计、 、 、完善的过程。
【答案】 建造 测试
【详解】设计制作小船时，通常经历五个环节，依次是：明确问题→设计图纸→建造小船→测试小船→改进完善小船。其中，设计是最重要的部分。
7．独木舟一般靠( )作为动力；轮船等大型船只靠( )等作为动力。
【答案】 人力 燃料
【详解】独木舟通常由人用桨划动，因此其动力来源是人力。轮船等大型船只则依靠燃料（如柴油、重油等）驱动发动机产生动力。
二、选择题
8．竹筏与独木舟相比，其优势在于（ ）。
A．稳定且装载货物多 B．制作简单 C．用料少
【答案】A
【详解】空心的竹竿在水中漂浮能力强，把一些竹竿紧密并排平铺扎牢固做成竹筏，能浮在水面且可以承载一些货物。竹筏通过加大船体、增加底面积，比独木舟更稳定，装载的货物也更多；竹筏弥补了独木舟的部分不足，缺点是易浸水。
9．利用圆木条制作一个独木舟，我们发现独木舟主要存在的问题是（ ）。
A．稳定性差 B．不能载重 C．不能漂浮
【答案】A
【详解】独木舟，又称独木船，是用一根木头制成的船，是船舶的“先祖“，是最早的船舶。独木舟船体小，底面积小，所以其在水中的稳定性差，容易发生侧翻。但是独木舟是利用轻质材料制成的，容易漂浮。由于体积小，载重量小，但是也能载重。故A正确。
10．《曹冲称象》的故事中，聪明的曹冲是利用（ ）来解决大象的称重问题的。
A．大秤 B．浮力 C．重力
【答案】B
【详解】《曹冲称象》的故事中，聪明的曹冲是利用浮力来解决大象的称重问题的。曹冲将大象放在船上，船排开水的重力等于大象加上船的重力。之后又放入石头，石头和船的重力等于大象和船所受的重力时，因为它们都在水中漂浮，重力等于所受浮力，所以石头的重量与大象的重量相等。可见聪明的曹冲利用船上的石头与大象受到的浮力相等，从而得出了大象的质量就等于石头的质量。
11．在下列3个“增加船的载重量”的想法中，最合理的是（ ）。
A．增大船的排水量 B．增大船的质量 C．增大重物的质量
【答案】A
【详解】船的浮力等于其排开水的重量。要增加船的载重量，最合理的方法是增大船的排水量，这样可以增加浮力，从而承载更多的重量。因此，选项A最合理。选项B和C都不能直接增加船的载重量。
12．如图所示，在甲、乙两块木板上拉动同一辆小车匀速运动，弹簧测力计显示的读数不相同。此实验探究影响摩擦力的哪项因素？（ ）
A．拉力大小 B．物体重量 C．接触面光滑程度
【答案】B
【详解】由题可知，两块木板的接触面积的粗糙程度是相同的，弹簧测力计显示的读数不相同，那么摩擦力的大小与物体的重量有关，与拉力是无关的。物体的重量越重，摩擦力越大；物体的重量越轻，摩擦力越小。此实验探究影响摩擦力与物体重量的关系，所以B符合题意。
13．原本直行的动力船模型，若将船舵向左偏转，那么船会（ ）。
A．向右转弯 B．向左转弯 C．保持直行
【答案】B
【详解】船舵的方向控制船的行驶方向，通过实验可知：船舵的方向与船的行驶方向相同，本题选B。
14．我们在制作小船模型时，首先要做的是（ ）。
A．讨论制作方案 B．准备材料 C．寻找测试环境
【答案】A
【详解】在制作小船模型之前，首先需要明确制作的具体步骤和方法，这样才能有条不紊地进行后续的准备材料和制作过程。因此，讨论制作方案是第一步。
15．设计游船时要尽可能减少水的阻力，因此最需要考虑（ ）。
A．船的动力系统 B．船首形状 C．船体大小
【答案】B
【详解】船首形状不同的船受到水的阻力是不同的。尖形船首的船在水中行驶得快，可以减小水对船的阻力。设计游船时要尽可能减少水的阻力，因此最需要考虑 船首形状。
16．在用弹珠模拟货物时，发现弹珠容易往一边倾斜导致小船侧翻，下列哪项措施可以解决这个问题？（ ）
A．减轻船的重量 B．划分多个船舱 C．减小船的体积
【答案】B
【详解】船在行驶中，稳定性十分重要，不然船就会侧翻，造成事故。为了提高船的稳定性可以把船舱分隔开或增加船的底面积。弹珠滚动容易导致船侧翻，所以划分多个船舱装载弹珠，弹珠因为空间缩小不容易滚动，从而船不容易侧翻。
17．小红给三艘相同的小船安装了不同动力，在无风水域行驶最远的是（ ）。
A．小水轮船 B．水轮风帆船 C．电动风帆船
【答案】C
【详解】最早的船靠人力行驶，随着船的体积越来越大，人力已经无法满足大船航行所需要的动力了。于是，人们逐步探索出了让船行驶的新方法，给船装上了新的动力。电动风轮、蒸推进装置、风帆都适合我们用来制作成船的动力。分析题意可知，在无风水域行驶最远的是电动风帆船。
三、判断题
18．“蛟龙”号和“嫦娥”号探测器都是我国自主研制的载人潜水器。( )
【答案】×
【详解】“蛟龙”号是一艘由我国自行设计、自主集成研制的载人潜水器。它是当时世界上下潜最深的作业型载人潜水器，已经在海底7000米深处进行过载人探索。“嫦娥”号探测器都是我国自主研制的探月卫星。
19．万吨轮船能够浮在海面上，是因为它是用木材做的。( )
【答案】×
【详解】物体在水中受到的浮力大小与排开的水量有关，排开的水量越大浸入水中的体积越大，受到的浮力就越大。铁块在水中是沉的，但钢铁制造的船能浮在水面，是因为做成船形，增大了体积，受到的浮力也增大。万吨轮船都是由钢铁做的，不是用木材做的，钢铁做的大轮船能浮在水面上，因为它排开的水量特别的大。故题目说法错误。
20．浮的材料可以造船，沉的材料不可以造船。( )
【答案】×
【详解】我们把物体在水中排开水的体积叫做排开的水量。物体在水中都受到浮力的作用，物体浸入水中的体积越大，排开的水量就越大，受到的浮力也越大。浮的材料可以造船，沉的材料也可以造船，比如橡皮泥和铝箔是在水中会下沉的材料，把它们做成船形后，浸入水中的体积增大，它们在水中受到的浮力增大了，因而能更容易漂浮在水面上。
21．体积相同的铁块和铜块，它们在水中受到的浮力大小是不同的。( )
【答案】×
【详解】我们把物体在水中排开水的体积叫做排开的水量。根据对浮力的认识，物体在水中都受到浮力的作用，物体浸入水中的体积越大，排开的水量就越大，受到的浮力也越大。体积相同的铁块和铜块，浸入水中的体积相同，那么它们在水中受到的浮力大小也是相同的。
22．为了使轮船能运载更多货物，常用的方法是用把船造的更结实。( )
【答案】×
【详解】船的载重量是船舶装载货物重量的能力，是判断船运载能力的主要指标之一，船的载重量等于总排水量减去空船重量。船的载重量与它的体积有关系，相同重量和相同大小的材料，制作的船型体积越大，船的载重量就越大。所以增大轮船的体积，可以使轮船能运载更多的货物。
故题干说法错误。
23．流线型船可以减小水对船的阻力，在水中行驶得更快。( )
【答案】√
【详解】船在水中行驶时，会受到水的阻力，流线形船首的船可以减小水对船的阻力，在水中行驶得快。
24．在设计方案的过程中，要画出船的结构示意图，并标注各部分名称。( )
【答案】√
【详解】船的制作需要考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳固性、动力系统等因素。制订方案，在明确的任务驱动下开始方案设计，综合考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳固性、动力系统等因素，画出船的结构示意图，并标注各部分名称，方便后期讨论设计图的合理性和可靠性。题干说法正确。
25．制作小船的过程中，报废的材料不需要计入造船的总造价。( )
【答案】×
【详解】我们在制造小船时，不仅考虑船的材料、设计好草图、小船的形状，还需要考虑船的大小、载重量、稳固性、动力系统、成本等因素。制作小船的过程中，要充分考虑制作成本，所以报废的材料需要计入造船的总造价。
四、连线题
26．将下列船只与其动力方式连线。
独木舟
航母 人力
电动风扇船 核动力
帆船 风力
蒸汽船 蒸汽
【答案】
【详解】最早的船靠人力行驶，随着船的体积越来越大，人力已经无法满足大船航行所需要的动力了。于是，人们逐步探索出了让船行驶的新方法，给船装上了新的动力。独木舟使用的是人力；航母使用的是核动力；电动风扇船和帆船使用的都是风力；蒸汽船使用的动力是蒸气。
五、简答题
27．请利用所学的知识解释鱼是怎样在水里上下随意游行的。
【答案】鱼通过调节体内的鳔来在水中上下游动。
【详解】鱼体内有一个充满气体的鳔（也称为鱼鳔或浮囊），它可以调节鱼的浮力。当鱼想上升时，鳔内的气体量增加，鱼的密度减小，浮力增大，鱼就会上升；当鱼想下降时，鳔内的气体量减少，鱼的密度增大，浮力减小，鱼就会下沉。通过这种方式，鱼能够在水中自由地上下游动。
28．设计我们的小船时需要考虑哪些因素？
【答案】需要考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳固性、动力系统等因素。
【详解】一个成功的设计，往往要经历反复实验和不断改进的过程。制造一艘小船时，在重量相同的材料中选择体积大的，在体积相同的材料中选择重量轻的，还要把船尽量造得大些。要制作出一般理想的小船，我们不仅需要考虑船体材料、载重量、稳固性和动力系统，还要考虑船的大小、船的形状等因素。
六、实验题
用同一张铝箔做实验。实验一：先把铝箔折叠成小块放水上，发现铝箔慢慢沉入水底。实验二：将其打开折成小船放水上，发现铝箔浮在水面上。
29．从实验一到实验二的过程中，铝箔受到的重力（ ）。
A．变大了 B．变小了 C．没有变
30．从实验一到实验二的过程中，铝箔受到的浮力（ ）。
A．变大了 B．变小了 C．没有变
【答案】29．C 30．A
【解析】29．重力是由物体的质量决定的，同一张铝箔的质量没有改变，因此重力也没有改变。
30．浮力是由物体排开的液体体积决定的。将铝箔折成小船后，排开的水的体积增大，因此浮力变大了。
七、综合题
31．船舶，是重要的水上交通运输工具。据考证，我国的造船历史源远流长，早在公元前2500年，我国就制造了舟楫，成为世界上造船航海历史最悠久的国家之一。目前，我国已成为世界上为数不多的能够完全自主设计、自主建造、自主配套航空母舰的国家，已拥有辽宁舰、山东舰以及福建舰共三艘航空母舰。早在宋代，我国的船舶建造工匠们就发明了龙骨结构。龙骨结构是船底中线处从首至尾贯通底部全长的纵向连续构件。其主要作用是用一种坚硬的材料贯通整个船体，实现有效支撑船身，使船只更加坚固稳定，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。我国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生了深远的影响。
(1)船舶的龙骨结构， 有利于提高船舶的（ ）。
A．装载能力 B．抗风浪能力 C．续航能力
(2)2022年6月17日福建舰下水亮相，主体结构为钢铁制成。经过改造的钢铁能浮在水面上，这主要是因为改变了（ ）。
A．钢铁的体积 B．钢铁的重量 C．钢铁的颜色
(3)能让船舶保持一定方向的是（ ）。
A．桨 B．舵 C．锚
(4)下列方法能有效增加船舶行驶过程中的稳定性的是（ ）。
A．增加船底宽度 B．增加船舷高度 C．增加船身重量
【答案】(1)B
(2)A
(3)B
(4)A
【详解】（1）我国在宋代就发明了龙骨结构。船底的龙骨结构，是我国古代的一项重大发明，不但能使船更加坚固，而且使其抗御风浪的能力大大增强，对世界船舶结构的发展产生了深远影响。
（2）改变物体排开的水量，物体在水中的沉浮可能发生改变。用钢铁制成的轮船能浮在水面上，这是改变了钢铁的体积，排开水的体积增大，受到水的浮力增大，因此，钢铁制造的船能够浮在水面上。
（3）小船在行驶中容易偏离方向，小船很难保持一定的方向， 可以安装船舵来控制船只行驶方向。
（4）船在行驶中，稳定性十分重要，不然船就会侧翻，造成事故。为了提高船的稳定性可以把船舱分隔开或增加船的底面积。所以增加船底宽度,能提高船舶稳定性。增加船舷高度和增加船身重量都与船的稳定性无关。
试卷第2页，共8页
试卷第1页，共8页教科版五年级下册科学第二单元测试卷
时间：60分钟 分值：100分
题号 一 二 三 四 五 六 七 总分
得分
一、填空题（每空1分，共14分）
1．航母的船体是由钢铁制成的，实心的钢铁在水中是下沉的，但通过改变( )，使其在水中受到的( )增大了，这样船体就能漂浮在水面上。
2．船的( )与船只体积的大小有关，相同重量的材料，制作的船型体积越( )，船的载重量越大。
3．手按压漂浮在水面上的船型橡皮泥，会感到有一个( )的力，这就是船形橡皮泥在水中受到的( )。
4．潜艇是能够在水下航行的船，它通过调节自身的( )和( )的大小来下潜和上浮。
5．独木舟和竹筏的材料是来自大自然，竹筏比独木舟( )更好，但( )要差一些。
6．在制作我们的小船时，一般都会经历：问题、设计、( )、( )、完善的过程。
7．独木舟一般靠( )作为动力；轮船等大型船只靠( )等作为动力。
二、选择题（每小题2分，共20分）
8．竹筏与独木舟相比，其优势在于（ ）。
A．稳定且装载货物多 B．制作简单 C．用料少
9．利用圆木条制作一个独木舟，我们发现独木舟主要存在的问题是（ ）。
A．稳定性差 B．不能载重 C．不能漂浮
10．《曹冲称象》的故事中，聪明的曹冲是利用（ ）来解决大象的称重问题的。
A．大秤 B．浮力 C．重力
11．在下列3个“增加船的载重量”的想法中，最合理的是（ ）。
A．增大船的排水量 B．增大船的质量 C．增大重物的质量
12．如图所示，在甲、乙两块木板上拉动同一辆小车匀速运动，弹簧测力计显示的读数不相同。此实验探究影响摩擦力的哪项因素？（ ）
A．拉力大小 B．物体重量 C．接触面光滑程度
13．原本直行的动力船模型，若将船舵向左偏转，那么船会（ ）。
A．向右转弯 B．向左转弯 C．保持直行
14．我们在制作小船模型时，首先要做的是（ ）。
A．讨论制作方案 B．准备材料 C．寻找测试环境
15．设计游船时要尽可能减少水的阻力，因此最需要考虑（ ）。
A．船的动力系统 B．船首形状 C．船体大小
16．在用弹珠模拟货物时，发现弹珠容易往一边倾斜导致小船侧翻，下列哪项措施可以解决这个问题？（ ）
A．减轻船的重量 B．划分多个船舱 C．减小船的体积
17．小红给三艘相同的小船安装了不同动力，在无风水域行驶最远的是（ ）。
A．小水轮船 B．水轮风帆船 C．电动风帆船
三、判断题（每小题2分，共16分）
18．“蛟龙”号和“嫦娥”号探测器都是我国自主研制的载人潜水器。( )
19．万吨轮船能够浮在海面上，是因为它是用木材做的。( )
20．浮的材料可以造船，沉的材料不可以造船。( )
21．体积相同的铁块和铜块，它们在水中受到的浮力大小是不同的。( )
22．为了使轮船能运载更多货物，常用的方法是用把船造的更结实。( )
23．流线型船可以减小水对船的阻力，在水中行驶得更快。( )
24．在设计方案的过程中，要画出船的结构示意图，并标注各部分名称。( )
25．制作小船的过程中，报废的材料不需要计入造船的总造价。( )
四、连线题（共10分）
26．将下列船只与其动力方式连线。
独木舟
航母 人力
电动风扇船 核动力
帆船 风力
蒸汽船 蒸汽
五、简答题（每小题6分，共12分）
27．请利用所学的知识解释鱼是怎样在水里上下随意游行的。
28．设计我们的小船时需要考虑哪些因素？
六、实验题（每小题4分，共12分）
29．研究船的形状和船在水中受到的阻力的关系。如图分别选择尖形和方形的船，将它们放在水面上相同的起点，同时松开，观察它们行驶到终点的快慢。
(1)船在行驶中的动力实际上来自垫圈受到的( )。
(2)为了公平，两艘船连接的棉线尾端要绑上( )的垫子。
(3)实验结果是( )(填“尖形”或“方形”)船行驶得更快。
七、综合题（每小题4分，共16分）
30．船舶，是重要的水上交通运输工具。据考证，我国的造船历史源远流长，早在公元前2500年，我国就制造了舟楫，成为世界上造船航海历史最悠久的国家之一。目前，我国已成为世界上为数不多的能够完全自主设计、自主建造、自主配套航空母舰的国家，已拥有辽宁舰、山东舰以及福建舰共三艘航空母舰。早在宋代，我国的船舶建造工匠们就发明了龙骨结构。龙骨结构是船底中线处从首至尾贯通底部全长的纵向连续构件。其主要作用是用一种坚硬的材料贯通整个船体，实现有效支撑船身，使船只更加坚固稳定，同时吃水深，抗御风浪能力十分强。我国古代船舶的龙骨结构是造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生了深远的影响。
(1)船舶的龙骨结构， 有利于提高船舶的（ ）。
A．装载能力 B．抗风浪能力 C．续航能力
(2)2022年6月17日福建舰下水亮相，主体结构为钢铁制成。经过改造的钢铁能浮在水面上，这主要是因为改变了（ ）。
A．钢铁的体积 B．钢铁的重量 C．钢铁的颜色
(3)能让船舶保持一定方向的是（ ）。
A．桨 B．舵 C．锚
(4)下列方法能有效增加船舶行驶过程中的稳定性的是（ ）。
A．增加船底宽度 B．增加船舷高度 C．增加船身重量
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参考答案
1. 形状 浮力
2. 载重量 大
3. 向上 浮力
4. 重力 浮力
5. 稳定性 防水性
6. 建造 测试
7. 人力 燃料
答案第2页，共2页
答案第1页，共1页
8．A
9．A
10．B
11．A
12．B
13．B
14．A
15．B
16．B
17．C
18．×
19．×
20．×
21．×
22．×
23．√
24．√
25．×
26．
27．鱼通过调节体内的鳔来在水中上下游动。
28．需要考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳固性、动力系统等因素。
29．(1)重力(2)同样多(3)尖形
30．(1)B(2)A(3)B(4)A
