第五单元 第12课 水陆交通的变迁--人教版高中历史选择性必修2教学课件(共38张PPT)

(共38张PPT)
第12课 水陆交通的变迁
第五单元
历史
单元分析
第12课《水陆交通的变迁》叙述了从原始社会至19世纪末,中国与世界各国在交通工具、交通设施、交通路线等方面的探索,以及给人类社会带来的重大影响。在学习第12课后,便是第13课《现代交通运输的新变化》,这两课反映了交通变迁的历史,第12课是第13课的基础。通过本单元的学习,学生能够初步认识交通的古今变迁,认识到交通进步对社会变迁的意义,以及交通、通信工具的进步是以整个社会的发展作为前提的,体现了时代发展的必然性。通过本单元的学习,使学生初步具备世界意识、发展意识,学会用发展的眼光认识交通的变迁。第12课《水陆交通的变迁》涉及的主要历史时段是20世纪前(少量涉及20世纪后),对交通的变化作了一个概要性的交代,并讨论交通发展的作用。
通过本单元的学习,了解古代水陆交通建设及主要交通工具;认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用;认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的重要意义。
①通过阅读教材,利用时间轴梳理古近代中西方的主要水陆交通建设和交通工具,结合教材及补充史料,归纳古代交通发展的主要特点。
②在认识古代交通建设的发展历程及其发展的小范围、局部性的基础上,认识到新航路开辟和工业革命在交通近代化中的促进作用,能认识到交通、通信工具的进步是以整个社会的发展作为前提的,体现了时代发展的必然性。
③认识近代以来主要水陆交通建设及主要交通工具的变迁,认识交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。
④了解中国交通运输近代化的历程及交通变迁对民众生活及社会变迁的意义,体会交通进步与社会发展之间的辩证关系。认识到中国在交通近代化中的努力和智慧,增强民族自豪感和社会责任心。
学习目标
学习重难点
重点：
古代陆路交通与水路交通、对海洋的探索与全球航路的建立、工业革命与交通的发展。
难点：
交通与社会变迁,突出交通的改进对国家发展、城市变迁和信息传递的影响。
导入新课
什么是交通？
　　交通是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。
解读
概 念
交通的变迁
水陆交通的变迁
现代交通运输新变化
陆路
水路
海路
邮路
陆路
水路
海路
航空
通信
运输
新课讲授
1.古代交通的起源
（一）古代的陆路交通与水路交通
依据材料你可以看出大禹治水时道路形成和应用的哪些信息
此时期的道路主要依山川形势自然形成,材料也反映出大禹在治理水患过程中能够顺应当地物产和交通的自然规律,采取适当的方法因地制宜。
(禹)命诸侯百姓兴人徒以傅土,行山表木,定高山大川。……陆行乘车,水行乘船,泥行乘橇,山行乘檋。左准绳,右规矩,载四时,以开九州,通九道……禹乃行相地宜所有以贡,及山川之便利。
——司马迁《史记 夏本纪》
新课讲授
阅读下列图片，请你说一说人类运输方式发生了哪些变化。
人力搬运（人力）→驯养动物（畜力）→橇的使用（技术）→发明轮车（技术）。
为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？
轮子的发明创造，让人类运输方式实现由滑动到滚动的飞跃，轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求。
新课讲授
新课讲授
2.古代的陆路交通
(1)分期
步行道路——驼运道路——马车道路。
(2)成果
古代道路建设的代表——欧洲:罗马大干道。
古代道路建设的法度——中国秦朝:全国性道路网。
古代道路建设的延伸——中国元朝:境内外驿路交通网。
古代中西方道路网络已经比较发达,那它们修建的基础是什么
国家的统一,政治的稳定;全国范围内的经济联系。
新课讲授
评价秦汉时期道路的修建。
积极：有利于巩固政权，加强中央集权和君主专制；加强对地方的控制，密切与少数民族的联系；有利于信息的传递；有重要的军事价值；促进国内经济贸易发展；促进文化的交流。
消极：劳民伤财，增加百姓负担，激发社会矛盾，促进了秦的速亡。
秦汉交通建设，在道路和河渠方面，以及馆舍邮驿，都很注意。道路之开辟者，有驰道，通西南夷道、通南越道……尤其秦之驰道，“东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至”。
——摘编自白寿彝《中国交通史》
新课讲授
3.古代的水路交通
中国:隋朝大运河→元朝京杭大运河。
西方:法国米迪运河→连接地中海和大西洋,目前仍在通航。
阿姆斯特丹的运河系统→荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
元朝京杭大运河“裁弯取直”，体现出政治中心北移带来的影响
法国米迪运河
阿姆斯特丹的运河系统
新课讲授
思考一下，运河遗产的价值有哪些？
历史文化旅游价值：对于展现世界文化的多样性具有独特作用，是民族历史文化成就的重要标志，对于研究水运交通史及运河沿岸文化具有重大价值；
经济价值：是物资运输的主要渠道和经济生命线，对促进社会经济发展意义重大，有利于城市发展；
政治价值：加强了中央对地方的治理，有利于政权的稳定；
生态价值：体现了人与自然和谐相处、文化和生态相融共生的天人合一理念。
法国米迪运河
中国京杭大运河
新课讲授
1.古代中国对海洋的探索
（二）对海洋的探索与全球航路的建立
（1）西汉：初步形成东、南两条航线。
（2）宋元：①造船工艺和航海技术有重大进步；
②磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用。
新课讲授
宝船六十三号，大者长四十四丈四尺，阔一十八丈；中者长三十七丈，阔一十五丈。
——《瀛涯胜览》
（3）明朝：1405—1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地。
（4）中国古代已经形成了连通东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。
新课讲授
依据材料，分析促成中国古代海洋航运事业发达的因素有哪些。
材料一 中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了重大进步，宋元时期更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模的海运漕粮。明朝前期，1405－1433年，郑和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海活动，是具有世界意义的伟大壮举。
——摘编自王崇焕《中国古代交通》
材料二 海商之舰，大小不等，大者五千料，可载五六百人；中等二千料至一千料，亦可载二三百人；余者谓之“钻风”，大小八橹或六橹，每船可载百余人……风雨晦冥时，唯凭针盘而行。
——吴自牧《梦梁录》
必然因素:需要弥补陆路及河运的不足;经济运输和战争的需求;政治中心和经济中心的分离。
有利条件:大一统的政治局面;国力的强盛;造船和航海技术的进步等。
新课讲授
2.西方的海上探险活动
北大西洋和北海地区冒险（海盗）
维京人
腓尼基人
首次横渡地中海
印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸）
阿拉伯人
波利尼西亚人
太平洋诸岛活动（复活节岛）
新课讲授
分析这些探索活动有何特点。
范围窄、规模小,局部探索;受制于航海技术,以狭窄易通过的海域为主;主要是掠夺和贸易。
新课讲授
根据图片结合所学，归纳西方近代全球航路建立的史实，并指出其意义。
新航路开辟示意图
新课讲授
时间 航海家 探索
1497年 卡伯特父子 到达纽芬兰岛
16世纪 卡蒂埃 到达拉布拉多半岛
16世纪 巴伦支 三次航行北冰洋
17世纪初 哈得逊 探索经北冰洋通向亚洲的航路
1578年 德雷克 到达美洲南端
合恩角
1642-1643年 塔斯曼 到达新西兰和
塔斯马尼亚岛
史实：
意义：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。
新课讲授
1.工业革命与陆上交通的变革
（三）工业革命与交通的发展
斯蒂芬森
富尔顿
卡尔·本茨
1814年，英国的斯蒂芬森改良了蒸汽机车
1807年，美国人富尔顿发明了汽船。
1812年英国人制造的汽船试航成功
1886年德国的卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的汽车
19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。
（1）西方
新课讲授
（2）中国
①1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。
②1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。
③近代中国的铁路业主要掌握在列强手中，到1911年，由外国人控制的中国铁路里程近9000千米，占总里程数的90%以上。
◎京张铁路人字形路轨
李鸿章视察唐胥铁路
新课讲授
阅读材料并结合所学，分析铁路建设对中国的影响。
若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。
——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》
积极：推动了中国的近代化，促进了中国由传统农业社会向近代工业社会的转型。
经济：加强了各地区的联系，加速了自然经济的解体，推动了商品经济的发展。
城市化：铁路沿线城市兴起，推动了中国城市化。
交通：推动了中国铁路工业的产生和发展，带动了相关工矿业的发展。
政治：加强了中央与地方的联系，促进政令畅通，有利于增加财政收入。
军事：有利于军事调动。
社会：有利于破除封建陋习。
消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具。
新课讲授
2.工业革命与水上交通的变革
①19世纪20年代,西方的轮船开到中国。19世纪60年代中期,中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕。
②1872年,轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史上的里程碑。
（1）中国近代造船工业
“黄鹄号”复原图
“黄鹄号”轮船模型
思考近代水陆交通发展的作用。
交通条件的改进促进了政治、经济和文化的发展;带动了城市格局和社会生活的变化;在一定程度上抵制了外来侵略。
新课讲授
（2）西方近代造船工业
①1807年,美国人富尔顿发明了汽船。
②1812年,英国人制造的汽船试航成功。
③蒸汽机和内燃机取代人力,促进了新型轮船的出现和航运业的发展。
富尔顿
新课讲授
依据材料,分析英国近代航海业发展的影响。
到19世纪40—50年代,英国出现建立海洋运输网的热潮。英国通过海洋运输网把本国交通网同殖民地的交通网紧密地联结在一起,构成了全球性的近代化交通运输网,从而取代了中世纪遗留下来的、落后的交通运输体系。
——摘编自张天《论英国近代化全球交通运输网的建立及其对世界的影响》
配合了英国的工业化进程;满足了英国殖民扩张的需求;加强了世界的联系,推动了世界市场的形成;冲击了殖民地半殖民地的社会秩序,客观上促进了其社会的文明进步。
新课讲授
1.交通的改进,加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展。
（四）交通与社会变迁
秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。
（1）政治：加强了政府对各地区的控制，提高国家行政效率，加强中央集权，有利于维护国家统一。
（2）经济：交通建设的发展为经济的发展提供基本的保障。
（3）文化：增强民族凝聚力和文化交流，推动民族交融。
秦修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网
新课讲授
2.交通的改变影响了城市的发展。
（1）清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。
（2）京汉与陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。
（3）美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。
（4）通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。
新课讲授
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流。
（1）唐朝最盛时水驿260个，陆驿近1300个，主要邮路7条，从事驿务的人员2万多名。
（2）明朝出现了民间通信机构民信局。
（3）1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。
（4）1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端。
（5）晚清时，电报、电话传入中国。
◎清代电报局
◎中国发行的第一套邮票
当堂训练
高考试题荟萃
【练习1】
在中国新疆乌鲁木齐南山矿区以及俄罗斯阿尔泰山北麓等地,出土了公元前7—前5世纪楚国生产的凤鸟纹刺绣丝绸。据此可以判断(　　)　　　　　
A.东周时期丝织品做工精良,远播西域地区
B.楚国是中西交通起点,楚文化有明显西域特征
C.汉代丝路打通之前,中原与西域没有交往
D.东周时期楚国与西域交流广泛,生活方式趋同
A
当堂训练
高考试题荟萃
【练习2】
为下表选取表名,最恰当的是(　　)
A.京津冀地区晚清民族企业简表
B.北京近代民族企业简表
C.洋务运动时期北方企业简表
D.近代民族资本主义企业简表
A
名称 相关信息
开滦唐山煤矿 1878年建,中国近代煤炭工业
北洋水师大沽船坞 1880年建,北方最早的船舶修造厂
北洋银元局 1902年建,位于天津,造币中心
京师自来水公司 1908年建,北京第一座官营自来水厂
当堂训练
高考试题荟萃
【练习3】
(节选)1874年法国传教士在上海徐家汇建立了观测台,19世纪80年代这一观测台利用上海法租界内的信号塔开始报告正午时刻,为外国船只服务。这一时间标准被称为“海岸时”。19世纪末20世纪初,列强控制下的清朝海关采用“海岸时”,使用的是东经120°的时刻。此后“海岸时”逐渐被铁路、航运、邮政、电报等行业采用,并延及京奉等铁路沿线和长江流域。1918年,北洋政府将全国划分为5个时区,1927年将北京时定为标准时。1929年国民政府以南京时为标准时,每天通过电报和广播发布;上海、天津、南京、北平等地的车站、码头、银行、机关及市区街道多设标准钟。与此同时,汽笛、午炮或寺庙的钟声等报时方式仍在使用。中华人民共和国成立后将东八区区时定为北京时间。
依据材料并结合所学知识,解读从“海岸时”到北京时间在近现代中国的变化历程。
当堂训练
高考试题荟萃
19世纪70年代“海岸时”由来华传教士提出,首先在租界使用,目的是满足西方人在华活动需要。20世纪初,在西方列强掌控下的清朝海关握有发布标准时间的权力,表明清政府开始接受标准时间,并将其应用于新兴行业。辛亥革命后制定标准时间的权力先后由北洋政府、南京国民政府和中华人民共和国政府掌控,一般以首都时间为标准。随着经济建设的发展,标准时间被越来越多的行业和人群所采用。上述材料表明,标准时间的引入最初带有殖民色彩。后来它由通商口岸、东南沿海不断向内陆扩展,对经济发展和百姓生活影响越来越大。但中国近代的半殖民地半封建的社会性质、传统的经济形态和复杂的社会地理环境,使标准时间的普及曲折、缓慢。
当堂训练
典型例题分析
【练习1】
出土汉简“里程简”对长安到敦煌的驿置有详细记录，其中所记载的驿置是附有基本供应和保障设施的停靠站点，是馆舍、货栈、邮驿站点的综合体。这些驿置的设置主要是为了(　　)
A．服务朝贡队伍 B．加强民族交流
C．畅通丝绸之路 D．治理边疆地区
C
当堂训练
典型例题分析
【练习2】
1497年，英王亨利七世颁发给威尼斯人卡伯特航海特许权，准许他将新发现的地区打造成英国的殖民地。“马修号”载着卡伯特及英、法两国的船员向西航行，发现了北美纽芬兰岛。这说明(　　)
A．欧美之间的新航路由此开辟
B．多种因素推动航海事业发展
C．私人商业活动受到严格限制
D．欧洲国家间的航海竞争激烈
B
当堂训练
典型例题分析
苏伊士运河和巴拿马运河大事简表
【练习3】
◎1858年，法国主导的国际苏伊士运河公司成立，并决定发行2亿法郎股票作为资本。埃及总督购买了六千万法郎的股票 ◎1869年，苏伊士运河开通。在运河通航的第一年中，通过运河的货物吨位是43.7万吨，英国货物达29.1万吨 ◎1882年，埃及发生阿拉比起义，英军占领苏伊士运河，并驻军埃及 ◎1956年，埃及彻底收回运河主权 ◎1903年，《美巴条约》签订，美国取得独家开凿和经营巴拿马运河的权利
◎1914年，巴拿马运河竣工，美国总统威尔逊把运河、运河区和巴拿马铁路全部交由陆军部管理
◎1914年，巴拿马运河通航，使得美国东西海岸的航程缩短了12万多千米。美国40%的对外贸易是通过运河进行的。中国、日本和澳大利亚从北美进口商品更多
◎1999年，巴拿马人民收回运河和运河区主权
——摘编自《苏伊士运河史》等
当堂训练
典型例题分析
(1)原因：工业革命后，资本主义的扩张；欧亚间主航路需要绕道好望角；法国的大力支持；成立股份公司筹集到大量资金。
(2)作用：缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离；便利了美国东西海岸的经济联系；加强了美洲与亚洲、大洋洲之间的经贸往来。
（1）根据材料并结合所学知识，概括苏伊士运河修建的原因。
（2）根据材料并结合所学知识，说明巴拿马运河通航的作用。
课堂小结
随着物质生产的丰富、交流需求的增加和技术的发展,人们铺设道路,开凿运河,发明和改进车、船和飞机,不断拓展陆上、水上和空中的路线,将人员和物资越来越快捷、安全地从一个地方运输到另一个地方。交通便利了人们的生活,推动了城市的兴起和发展,促进了国家政治、经济和文化的进步。世界逐步联系为一个密切的整体。
谢谢大家