第五单元 第13课 现代交通运输的新变化--人教版高中历史选择性必修2教学课件(共36张PPT)

(共36张PPT)
第13课 现代交通运输的新变化
第五单元
历史
学习目标
①通过绘制时间标尺、划分阶段,认识陆海交通以及航空事业发展的时空信息,理解现代交通发展与特定的历史环境下政治、经济等因素的关系。
②通过对图片、图表、文字等历史资料的分析和概括,熟悉探究特定历史问题时,搜集、辨析相关史料,发现并提出有研究价值的问题的方法和途径。
③通过对福特T型汽车的生产、第一条高速公路和英法海底隧道的修建以及中国民航的发展等史实的学习,熟悉运用通过研读材料形成合理历史解释的方法。
④通过对港珠澳大桥的修建等史实的学习,培养对民族文化的认同感,涵养家国情怀。
学习重难点
重点：
陆海交通和航空的发展进程。
难点：
现代交通的发展与特定历史环境下政治、经济等要素的关系;熟悉对各种 历史资料的研读能力。
导入新课
深中通道
深圳宝安国际机场
忙碌的盐田港
新课讲授
1.汽车与道路交通
（一）陆海交通的发展
仔细观察图片,总结“T型车”有哪些特点。
T型车采用标准零部件,使用流水线生产和组装,生产效率极大提高,因此可以进行批量生产。
1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车,1913年,福特汽车公司又开发出了汽车行业中的第一条流水线。
福特工厂内采用流水线生产,一个底盘的生产时间由原来的14个小时缩短到了1.5小时。
T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家,美国亦自此成为“车轮上的国度”。
新课讲授
联系所学知识,概括T型车产生的背景及其影响。
背景:第二次工业革命中,内燃机的发明以及石油等新型燃料的发现和广泛应用。
影响:大大降低了汽车的生产成本,有利于汽车的大规模生产和普及。
新课讲授
1929—1932年, 德国为解决科隆至波恩间的交通堵塞问题,修建了一条连接两城、专供机动车行驶的新型公路。这是世界上第一条高速公路。这条路采用双向四车道设计,全程没有交叉路口和红绿灯。当时的科隆市长阿登纳认为:“未来的道路就是这个样子的。”现在德国的第555号高速公路就是在这条路的基础上改建而成的。
通行之初的科隆—波恩高速公路
背景:20世纪上半叶,工业化和城市化的不断发展,汽车工业的进步,使得交通拥堵现象日益严重。
影响:从高速公路的特征看,采取单向行驶、没有交叉路口、没有红绿灯的设计,减少了减速和停车的概率,可以缓解交通压力;从时间上看,这条高速公路的修建,是在德国经历严重经济危机的时代背景下修建的,公共工程的修建可以吸纳一部分失业人口,一定程度上缓解了经济危机。
阅读材料并观察图片,说说德国建立的第一条高速公路的背景及影响。
新课讲授
新课讲授
中国汽车工业的发展
新课讲授
联系所学知识，思考长春第一汽车制造厂成立时我国汽车工业的优势与劣势。
中华人民共和国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年,毛主席访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年,第一汽车制造厂在长春破土动工,这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂,被毛主席命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。这12辆解放牌汽车的下线,结束了中国不能批量制造汽车的历史。
1958年5月5日,中国第一辆自己制造的轿车——“东风”在第一汽车制造厂诞生,从而开启我国民族轿车工业的新篇章。6月,北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车。8月,一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车,9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。中华人民共和国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白。
优势:中华人民共和国的成立,为工业发展奠定了政治基础;第一个五年计划优先发展重工业,是汽车工业建立的政策保障;苏联的援助有利于中国汽车工业的发展;1952年底国民经济有所好转,为汽车工业的发展创造了条件。
劣势:近代中国工业基础,特别是重工业基础薄弱;第二次世界大战后两极对峙格局逐渐形成,以美国为首的帝国主义国家对中国采取敌对和封锁的政策,不利于汽车工业学习西方先进技术。
新课讲授
概括20世纪50年代,中国汽车工业发展的特点。
第一个五年计划优先发展重工业。
阅读教材第75页图片“1958年5月，毛泽东在中南海观看新中国制造的第一辆小轿车”。思考：中国第一辆小轿车制造的背景是什么？
中国汽车制造从货运汽车发展至轿车;从东北重工业基地发展至全国范围的轿车生产。
新课讲授
2.高速铁路的出现与发展
“东海道新干线”——世界上第一条商业运营高铁
1978年，邓小平出访日本乘坐新干线
中国从什么时候开始建设高铁？
2008年，京津城际铁路通车运营——
中国进入高铁时代。
到2023年底，中国高铁运营里程达4.5万千米，稳居世界第一。
新课讲授
中国高铁“走出去”
海外已建和在建的部分“中国造”高铁
国家 高铁名称 建成时间
土耳其 伊斯坦布尔—安卡拉高铁 2014年
沙特阿拉伯 麦加—麦地那高铁 2018年
印度尼西亚 雅加达—万隆高铁 2022年
泰国 中泰铁路（昆明—曼谷） 预计2025年
中国高铁能“积极”走出去主要靠什么？
核心技术上实现自主创新
整体技术领先世界
中国承建首条海外高铁
——伊安高铁
新课讲授
联系铁路发展的历程,思考近现代交通的革命对经济和社会生活的影响。
1964年,日本东海道新干线投入使用,这是世界上第一条实际投入使用的高速列车干线,到20世纪末,日本建成多条新干线,其列车时速达200—300千米,大大改善了日本的交通状况。据统计,1996年日本新干线对日本经济的贡献高达30兆日元。
促进了煤炭、石油、电力的开发和利用;极大地提高了生产力,创造了巨大的经济效益;方便了人们的生活,扩大了人类的活动范围;加强了人际交往、交流,改变了人们的思想观念。
新课讲授
结合材料,描述中国铁路发展的特点。
根据《中长期铁路网规划(2016年调整)》,2016年至2025年(远期至2030年)期间规划建设以八条纵线和八条横线主干通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路为补充的高速铁路网。
高速铁路与普通铁路相结合;形成对全国范围的合理布局和覆盖;沟通城际、密切城乡联系。
新课讲授
3.20世纪水运交通的变化
20世纪90年代,英法两国海底隧道实现通车的条件有哪些
英国与欧洲大陆历史上不可分割且日益密切的联系;欧盟的成立使欧洲各国间的联系进一步强化;现代科技革命促进建筑、交通等各个领域技术的进步;两极格局结束后,经济发展的全球化趋势进一步强化。
1994年5月6日欧洲隧道的通车典礼上,当时的法国总统密特朗和英国女王伊丽莎白二世在隧道两端——法国的加来和英国的福克斯通共同主持了盛大的通车剪彩仪式。两国元首在剪彩典礼上发表了讲话。密特朗说,两个多世纪的理想实现了,他本人和法国人民都为这一工程的实现而感到高兴。这一工程将促进欧洲统一建设,英法两国之间所做的事不会使欧洲其他地方感到无动于衷。伊丽莎白二世女王说,这是第一次英法两国元首不是乘船,也不是乘飞机来会面的。她希望海底隧道能增加两国人民间的相互吸引力,希望两国继续进行共同的事业。
新课讲授
（二）航空的发展
世界航空技术的发展
新课讲授
阅读材料,概括中苏民用航空股份公司成立的历史意义。
1950年3月27日,中国政府与苏联政府在莫斯科签订了《关于创办中苏民用航空股份公司的协定》。同年7月1日,中苏民用航空股份公司正式成立,股本定额为4 200万卢布,中苏双方各占50%,经营期限为10年。公司从即日起开辟北京—赤塔、北京—伊尔库茨克、北京—阿拉木图三条国际航线,中华人民共和国民航国际航线就此开通。1954年10月12日,中苏两国政府商定,自1955年1月1日起,将中苏民用航空股份公司中的苏方股份全部移交给中国。从1950年7月公司开办到1954年12月业务结束,该公司共经营了4年半时间。
中苏民用航空股份公司的成立,不仅打破了帝国主义对中华人民共和国的对外空中交通的封锁,便利了中国与世界各国的友好往来,沟通了首都北京与东北、西北地区的航空联系,也为中华人民共和国民航初步建立了一套经营管理制度,配备了比较完善的技术设备,培养了导航、空管、维修等各类技术人员,对协助中华人民共和国民航事业的建设作出了一定贡献。
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结合表格信息，分析中华人民共和国成立以后，交通运输业的发展有怎样的特点？
发展迅速；规划科学；道路成网；方式多样。
项目 1949年 1978年 1999年 数量 为1949年的倍数 为1978年的倍数
铁路营业里程 2.18 5.17 6.74 3.1 1.3
公路通车里程 8.07 89.02 135.17 16.7 1.5
内河通航里程 7.86 13.60 11.65 1.6 0.86
民用航空航线里程 1.13(1950) 14.89 152.22 134.7 10.2
输油（气）管道里程 —— 0.83 2.49 —— 3.0
合计 19.24 123.51 308.27 16.0 2.5
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（三）现代交通与社会生活
根据材料并结合所学知识，分析现代交通对社会生活带来了哪些影响？
物流业
1.最大的便利是使人流和物流时间缩短，
各种交通网络将世界变成“地球村”。
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公共马车
有轨电车
地铁
公共汽车
2.城市公共交通发展，促进了城市经济的繁荣、人口的增长以及市区面积的扩大，使城市居民的工作与生活更加便捷。
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20世纪二三十年代汉口公共汽车运营调度时刻表
站名 车到分秒 车开分秒 停车分秒
三元里 — 28分15秒 —
六合路 31分25秒 31分55秒 30秒
华清街 35分20秒 36分55秒 1分5秒
青年会 40分5秒 40分50秒 45秒
怡园 45分55秒 46分35秒 40秒
六渡桥 55分45秒 56分15秒 30秒
宝善街 58分5秒 58分50秒 45秒
居仁门 1时01分20秒 1时01分45秒 25秒
硚口 1时04分30秒 — —
3.改变了人们的日常生活，现代时间观念逐渐成为人们生活的一部分。
——根据《武汉市志·城市建设·公共事业》编制
新课讲授
4.工作时间制度的确立以及住宅区与工作区的分离，导致早晚上下班时间出现成群出行、交通拥堵等现象。
新课讲授
5.随着交通成本的降低和人们收入的增加，大众旅游的潮流出现。
新课讲授
2018年10月,港珠澳大桥开通运营。它是世界上里程最长、沉管隧道最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥;大桥工程的技术及设备规模创造了多项世界纪录(截至2018年)。港珠澳大桥建成通车,极大缩短了三地间的时空距离;作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作,该桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”,被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一;不仅代表了中国桥梁的先进水平,更是中国国家综合国力提升的体现。建设港珠澳大桥是中国中央政府支持香港、澳门和珠三角地区城市快速发展的一项重大举措,是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。
新课讲授
从建设背景角度看,“一国两制”下,国家在经济规划方面致力于港珠澳地区的协同发展。从建设条件角度看,大桥的建成是改革开放以来中国综合国力提升,特别是科技创新能力提升的体现。
港珠澳大桥被称为“现代世界七大奇迹”之一,请同学们结合材料和所学知识,说一说造就这一奇迹的原因。
当堂训练
高考试题荟萃
【练习1】
读下表,对此解读正确的有(　　)
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
D
年份 全世界 欧洲 美洲 亚洲 非洲 澳洲
1870年 210 105 93 8 2 2
1880年 373 169 175 16 5 8
1890年 617 224 331 34 9 19
1900年 790 284 402 60 20 24
1870—1900年的铁路里程(单位:千公里)
①铁路成为欧美国家准入市场的必备要件　②密切了国际间的经济交流　③初步形成了遍布各洲的铁路网 ④推动了世界一体化的进程　
当堂训练
高考试题荟萃
【练习2】
1894—1914年,外国在华企业投资总额有所增加,各行业所占比例如下图所示。据图可知,当时(　　)
A.运输业成为列强扩大权益的重要途径 B.中国的对外贸易已由逆差转向了顺差
C.国际资本垄断日益趋于和缓 D.民族企业的市场竞争力提高
A
外国在华企业投资总额中各行业所占比例
当堂训练
高考试题荟萃
【练习3】
面对外商轮船航运势力进一步扩展,李鸿章认为:“各口岸轮船生意已被洋商占尽,华商领官船另树一帜,洋人势必挟重资以侵夺”,因此“须华商自立公司,自建行栈,自筹保险”。这表明(　　)
A.商战成为对外交往中心
B.清政府鼓励民间投资设厂
C.求富以自强方针的改变
D.洋务派准备创办民用企业
D
当堂训练
典型例题分析
【练习1】
近年来，“中国高铁”成为不少外媒关注的词汇。被誉为中国高铁“出海”第一单的雅万高铁 (印度尼西亚雅加达至万隆)正式开通，中国与塞尔维亚签订高铁欧洲出口第一单，“一带一路”国际合作高峰论坛期间多国表现出对中国高铁的兴趣。为这些信息拟定一个共同的主题，应是(　　)
A．“中国高铁——闪耀世界的名片”
B．“中国高铁——经济发展的引擎”
C．“中国高铁——沟通中西的桥梁”
D．“中国高铁——大众旅游的媒介”
A
当堂训练
典型例题分析
【练习2】
交通是都市魅力的重要组成部分。高铁的站点、车次、可直达城市、物流通达指数等都会影响一个城市的魅力度和对人才的吸引力。这反映出(　　)
A．交通便捷是都市竞争力之一
B．交通决定城市的兴亡
C．高铁兴则城市兴
D．城市发展与交通的关系
A
当堂训练
典型例题分析
【练习3】
1950年，中苏民用航空股份公司正式成立，开通了3条中苏国际航线。1952年，中苏民用航空股份公司和苏联民航总局签订了联运合同，至1953年，联运航线不仅可通达中苏两国的首都，还可联运到东欧各国的首都，1954年，联运进一步扩展到欧洲其他许多城市和美洲许多国家。这表明中苏民用航空股份公司(　　)
A．其成立受益于我国社会主义制度的建立
B．为中国培养了一大批民航技术人才
C．打破了西方对中国对外航空交通的封锁
D．建成了中国最早的一条民用航空线
C
当堂训练
典型例题分析
汉口站前身为大智门火车站，是京汉铁路上的标志性建筑。大智门站建成于1903年，极具殖民风格。这一时期大智门站没有站前广场，只有一个约1000平方米左右的城市过渡空间与道路合并设置，主要为满足人流、车流集散的需要以及马车、人力车的停放。新中国成立后，大智门站改名为“汉口火车站”，站前广场面积增大，沿站房一侧设置了停车空间，在功能业态上有较大改善。这一阶段的大智门站没有形成独立完整的广场空间，还谈不上功能体系、空间结构和城市形象的建设。1991年大智门站退出历史舞台，位于金家墩的汉口火车站建成使用。新建汉口站以改善广场形象和环境质量为主要目标，在广场上设置站标强调汉口城市门户形象。站前广场对空间结构进行统一规划布局，广场面积规模得以扩大，呈现出立体化布局模式。除了具有基本的交通功能之外，还增加了景观空间、综合服务、交往休闲等城市功能。“十一五”规划期间，汉口站迎来第二次改扩建以配合沪汉蓉铁路建设，站前广场功能分布和空间结构序列更加明确，将原来公交和社会车辆进站道路合并。同时在广场上还增加了商业功能以满足旅客需求。汉口站广场经过规划整改之后，形成了一个集高效换乘、功能复合、环境良好为一体的综合空间体系。
——摘编自陈莹泽、蔡雨杉《铁路客站站前广场空间特征及演变》
【练习4】
当堂训练
典型例题分析
(1)发展特点：面积增大；从孤立封闭到开放融合；功能多样化，立体化，复合化；城市功能凸显；伴随经济发展进程；受国家政策影响；与铁路建设同步。
(2)演变原因：新中国成立；铁路等基础设施建设优化；改革开放，经济体制改革的深化；社会主义市场经济的不断发展；经济建设成效显著；武汉城市发展的需要；国家规划与政策的推动；适应人们出行与城市生活的需要。
(1)根据上述材料并结合所学，指出新中国成立以来，汉口火车站站前广场的发展特点。
(2)根据上述材料并结合所学，分析新中国成立以来汉口火车站站前广场发展演变的原因。
不同历史时期汉口站站前广场建设情况
课堂小结
谢谢大家