2.2构造地貌的形成 教学设计（表格式）

构造地貌的形成 教学设计
课题 探山寻路之构造地貌的形成
课型 新授课 章/单元复习课 专题复习课□ 习题/试卷讲评课□ 学科实践活动课□ 其他□
教学内容分析
本节课是选择性必修1第二章《地表形态的塑造》的第二节，但是从所选的教学情境、学生学习时的思维过程和整体教学考虑，在教学单元重构的基础上，本节调整为第四课，对应课标“1.3结合实例，解释内力和外力作用对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系”。本课内容与地理1《地球的圈层结构》的内部圈层有一定知识上的衔接，也是第三课《将今论古之营造地表形态的力量》引起的构造地貌的进一步学习，帮助学生认识“地球表层”的地貌类型，能从“人地关系”的角度去理解不同的地表形态会不同程度地制约人类的活动，同时人类活动对地表形态的影响越来越明显。本课内容用“探山寻路之构造地貌的形成”，选取了“山地对交通的影响”，旨在说明“人地关系”。 本课的大概念是“构造地貌的形成”，“探山寻路”是学习的思路。
学习者分析
学生在初中阶段熟悉一些中外名山的名称和位置,也对“大陆漂移学说”及“板块构造学说”有一定的了解。在高一上，学生已经可以通过野外观察或运用视频、图像，会识别3-4种地貌，能够描述其景观的主要特点。特别是本单元第三课学习了塑造地表形态的力量，认识了内外力作用及其在地表形态形成过程中的作用。高二学生正处于由形象思维向抽象思维的过渡时期，我们会在教学过程中充分利用视频、图片、真实案例，或者借助演示实验，为学生掌握抽象的知识提供更多帮助。
学习目标
1.结合青藏高原的案例，认识板块运动对全球尺度地表形态的影响。(区域认知、综合思维） 2.运用青藏高原、庐山的案例认识地质构造与地貌之间的关系。（综合思维、地理实践力，区域认知） 3.结合“天路108拐”、“绿色通道”，分析山地对交通运输的影响，掌握人类活动与地表形态的关系。（人地协调观、综合思维、区域认知）
学习重点难点
重点： 认识常见地质构造的形成过程及对地表形态的影响； 山地对交通布局的影响。 难点：背斜、向斜的特征及判别方法，地形倒置的成因及断层的形成。
学习条件支持
1.视频资源、地图资源、教学材料补充、演示实验用具的准备 2.图：六大板块分布示意图、世界地形图、喜马拉雅山褶皱景观图、庐山断块山、清水河特大桥图。
学习活动设计
过程学习内容与教师活动（引领性问题）学生任务或学习活动设计设计意图或评价目标环节一情境创设： 江河的第一滴水从三江源落下，黄河北上，画出一个巨大的“几字”，长江南下，构成一个绵长的“V”字。一个“江”字，不足以说明她的绵长，古人非常形象地加了一个“长”字，使得长江有了神韵。“滚滚长江东逝水”，“说不尽万古沧桑”，她跨过中国的三大阶梯，一路与高山相依、平原相伴，投入海洋的怀抱。长江一路向东，她与黄河一同谱写了中华文明。 古往今来，文人墨客将对时间的感慨寄托于锦绣山河，纵有万千诗谣，终不及孔夫子的“逝者如斯夫，不舍昼夜”，有亘古之变，也成就了这份亘古的山水情。“一山飞峙大江边，跃上葱茏四百旋，什么力量让庐山“飞峙”于江环湖绕的平原上？险峻的庐山上为什么会有一片较为平坦的开阔地？捡起一块石头，他会向你诉说着一个远古的故事。 今日长江的形成，始于距今1.4亿年前的燕山运动。唐古拉山脉在长江上游形成，青藏高原逐渐抬高，形成许多高山深谷、洼地和裂谷。到了距今3000-4000万年前又发生了强烈的“喜马拉雅造山运动”，青藏高原隆起，古地中海消失，金沙江两岸高山突起，青藏高原显著抬升，河流下切作用强烈，形成许多峡谷；长江中下游和缓爬升，形成了中低山、丘陵与平原，奠定了今日长江流域阶梯分布的雏形。300万年前， 在喜马拉雅山隆起的影响下，青藏高原与西部山地强烈隆起，长江流域的地貌轮廓与现代的地貌已十分相似。 本课内容主要采用第三段情境。 情境引领性问题： 推测青藏高原的形成过程。 2.分析造山运动对地貌形态的影响？ 3.说明山区地形给交通线的布局带来哪些困难？ 阅读资料、观看视频，思考引领性问题。 情境导入，通过学生们所熟知的青藏高原的案例，激发学生学习兴趣。大脑中建立思维的线索。环节二 任务一：小组探究 读六大板块示意图和世界地形图，运用板块构造学说解释巨大山系、海洋、裂谷、岛弧链形成过程。 阅读教材和教师提供的材料，分小组探究： 1.用板块运动解释最高峰还在生长的原因； 2.板块运动的形式 3.不同的板块运动形式会对应形成的地貌形态 能够结合示意图，用板块构造学说解释巨大山系、岛弧、裂谷等，认识板块运动对全球尺度地表形态的影响。环节三情境创设：喜马拉雅山高耸入云、连绵不绝，是青藏高原与南亚之间一道难以逾越的天然屏障，然而喜马拉雅山并非亘古高耸的，它在距今300万年前时强烈隆起，促使长江流域西部进一步抬高，这就是著名的喜马拉雅造山运动。 活动二 指导学生进行实物演示 任务二：实物演示 引领性问题： 什么是褶皱？褶皱的基本形态都有哪些？如何判断？能形成什么样的地貌？你还可以用什么方式表示褶皱的形成？ 阅读教材和观看视频、图片分小组展示： 1.演示褶皱的形成过程并做示意图。 2.描述褶皱的概念、褶皱的基本形态以及如何判断。 3.记录一般情况下背斜、向斜对应的地貌。 4.用实物演示，分析“地形倒置”的成因。 通过学生的演示，观察学生的学习状态、投入情况，指出不足。此活动从理论到实践，更直观展示地貌的成因，学生通过演示能辨识褶皱，解释特殊地貌的形成的过程，能够突破难点，化抽象为具体，利于深度学习。环节四情境创设：念青唐古拉山脉也位于青藏高原，属于青藏高原内部的高山、极高山地区，横贯西藏中东部，南侧地势极其陡峭，相对高差达2000米左右，地势雄伟。 任务三：小组探究 引领性问题： 1.观看视频，对比喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉，说出两者的形态有何差异。 2.结合情境，阅读教材P27-28页内容，回答什么是断层？绘制示意图并描述断层的位移方向及其形成的地貌。 3.播放Flash动画，展示岩体的破裂和位移。 阅读情境文本，观看视频，阅读教材，完成问题。 能够结合给定图文资料，辨识断层的地质构造，并解释断块山的形成过程。 （以上环节可作为第1课时，以下内容可进入第2课时）环节五情境创设：为了满足海内外登山者前往珠峰登山探险的要求，西藏自治区政府修建了一条全长110公里的公路，终点在珠峰脚下的珠峰大本营，这就是著名的“天路108拐”盘山公路，也有人称其为“天梯”。翻越海拔5210米的“加乌拉山垭口”后，抵达雪山观景台，就可以遥望喜马拉雅山脉上的珠穆朗玛峰。 活动四：小组探究 引领性问题： 山区地形给交通线的布局带来哪些困难？ 2、通过“天路108拐”的案例，分析其交通线路的区位因素。 小组合作探究： 1、山区地形给交通线的布局带来哪些困难。 2、通过“天路108拐”的案例，分析其交通线路的区位因素。 能够结合给定图文材料说明山区交通线路布局的理由，提高学生分析问题的能力。环节六情境创设：在可可西里国家级自然保护区边缘，世界上最长的高原冻土铁路桥在中国最大的“无人区”内像一条“彩虹”连接在雪山之间。这就是全长11.7公里号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥。清水河特大桥是青藏铁路线上最长的“以桥代路”桥，同时又是集冻土隧道和野生动物通道两种功能于一身的“环保桥”，为野生动物开辟专门的“绿色通道”，在中国铁路史上也是第一次。 活动五：小组探究 引领性问题： 从人地协调的角度评价“以桥带路”的影响。 小组合作探究： 从人地协调的角度评价“以桥带路”的影响。结合真实情境，认识到交通建设要充分考虑环境因素，树立人地协调观。课堂小结依据本课学习内容，完成本课知识框架图。回顾，总结提升课堂总结，形成课程知识框架，知识系统化、结构化（综合思维）。
板书设计
作业与拓展学习设计
1.检测性作业（后附作业清单） 2.拓展性作业：利用假期时间，自选研学路线，寻找典型的构造地貌，拍照或绘制地貌形态简图，开学举行汇报展出。
教学效果预测
这节课在山水情的大情境下，启程去“探山寻路”，以青藏高原为小情境，把成因不同的山地贯穿起来，使学生身临其境，给学生创设一个学习的情境，更容易学知识提能力落实地理学科核心素养。 担忧：一些基本概念的解释，构造与构造地貌的区别。 突破方式：提倡极简主义的地理用身边的书、面包进行演示。