湘教版高中地理必修2第四章区域发展战略复习试题（解析版）

湘教版高中地理必修2第四章复习试题
考试范围：第四章；考试时间：60分钟；
学校： 班级： 姓名：
第I卷（选择题）
一、单选题（每题3分，20小题，共计60分）
读中国近海主要海域污染状况图,完成下面小题。
1．无机氮、无机磷的化合物随江河大量排入我国近海,带来的后果是（ ）
A．抑制海水水面蒸发
B．水体富营养化
C．水循环速度改变
D．海生植物大量死亡
2．一些年份的夏秋季节,我国东部沿海海域经常发生“赤潮”事件,导致大量海洋生物死亡,其主要原因是（ ）
A．海洋生物因水温太高而死亡 B．海洋生物因过度缺氧而窒息死亡
C．海洋生物因缺乏围栏保护而中毒死亡 D．海洋生物因船舶漏油污染海域而死亡
3．保护海洋环境,应采取的对策是（ ）
A．加强宣传、加强立法、严格管理 B．禁止水产养殖,实现海洋资源可持续利用
C．增大资金投入,扩大生产 D．禁止捕捞,封海育鱼
雄安新区规划范围涉及河北省雄县、容城、安新3县及周边部分区域,地处北京、天津、保定腹地,区位优势明显,交通便捷通畅,生态环境优良,资源环境承载能力较强,现有开发程度较低,发展空间充裕,具备高起点高标准开发建设的基本条件。雄安新区规划建设以特定区域为起步区先行开发,起步区面积约100平方千米,中期发展区面积约200平方千米,远期控制区面积约2000平方千米。下图示意雄安新区与周边机场的距离。读图,完成下面小题。
4．影响雄安新区选址的最主要因素是（ ）
A．地理位置 B．生态环境 C．开发历史 D．人口数量
5．下列关于雄安新区的建立对京津冀地区产生的影响的叙述,正确的是（ ）
A．北京的服务范围减小 B．促进河北产业结构调整
C．雄安新区的生态环境下降 D．天津经济发展面临竞争
长江经济带横跨我国东、中、西三大区域,具有独特优势和巨大发展潜力。改革开放以来,长江经济带已发展成为我国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一。推动长江经济带发展,要建立健全最严格的生态环境保护和水资源管理制度,加强长江全流域生态环境监管和综合治理,尊重自然规律及河流演变规律,协调好江河湖泊、上中下游、干流支流关系,保护和改善流域生态服务功能,推动流域绿色循环低碳发展。据此完成下面小题。
6．长江经济带形成的最有利的地理条件是（ ）
A．长江巨大的内河航运 B．长江丰富廉价的水能
C．长江流域丰富的水资源和土地资源 D．长江流域丰富的矿产资源
7．下列措施不符合长江经济带发展战略的是（ ）
A．加强长江中游水土保持林建设 B．注重保护河流源头生态环境
C．大力开发上游矿产资源 D．发挥长江黄金水道作用
近年,新疆民航事业扶摇直上,航线四通八达,其拥有的民用机场数量在我国各省级行政区中名列前茅,新疆不再是“遥远的地方”。据此完成下面小题。
8．新疆民用机场数量较多的主要原因是（ ）
A．面积广阔 B．人口众多 C．矿产丰富 D．处于边境
9．影响新疆地区的机场飞机起落的灾害天气包括（ ）
①台风②沙尘暴③夏季极端高温天气④暴风雪
A．①③ B．②④ C．③④ D．②③
位于中亚地区的里海蕴藏着丰富的油气资源。下图示意里海的位置。读图,完成下面小题。
10．长期以来,关于里海是国际海域还是湖泊的问题,沿岸五国争论不休。该问题的实质是（ ）
A．里海的战略地位问题
B．里海油气资源的归属问题
C．里海地区油气管线的走向问题
D．里海周边地区的生态环境保护问题
11．里海东岸广大地区生态环境脆弱,其主要原因是该区域（ ）
A．全年受赤道低气压带控制
B．终年受大陆性气团控制,气候干旱,蒸发强烈
C．大量引用流入该湖泊的河水灌溉土地
D．处于大高加索山脉的雨影区
海洋权益是国家领土向海洋延伸形成的一些权利和利益。据此完成下面小题。
12．一国可主张的海洋权益的范围包括（ ）
A．本国的内水和领海 B．本国管辖的毗连区、专属经济区
C．大陆架海床和底土 D．以上都是
13．领海的宽度从领海基线量起,最宽不超过（ ）
A．12海里 B．12千米 C．24海里 D．24千米
14．开发领海、专属经济区以及大陆架的自然资源属于海洋权益的（ ）
A．海洋政治权益 B．海洋经济权益 C．海洋安全利益 D．海洋科学利益
川藏铁路(下图)因修建难度大，进行了分段建设。2018年1月，拉萨———林芝段中目前最长的桑珠岭隧道全线贯通。4月，成都至雅安段开始铺轨。据此完成下面小题。
15．拉萨与成都相比，拉萨市
A．全年气温较低
B．全年正午太阳高度角小
C．因纬度低，全年日照强
D．一年中，夜晚大气逆辐射强
16．川藏铁路修建难度大的主要原因是
A．线路较长，建设成本高 B．板块张裂处，多地质灾害
C．地形复杂，地势起伏大 D．气候寒冷，高寒荒漠广布
京新高速公路(G7)连接北京至乌鲁木齐，是国家西部大开发的交通要道，该公路于2017年7月全线通车。读图，完成下面小题。
17．图中甲路段施工环境异常恶劣，其主要原因是
A．气候干旱、风沙肆虐 B．气候寒冷、冻土发育
C．地表崎岖、难以施工 D．地壳活跃、地形复杂
18．京新高速公路建设的重要意义是
①加快沿线煤炭资源的开发②促进沿线地区旅游业的发展③消除沿线地区的贫富差距
④构筑一条进入新疆的快捷通道
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
快速轨道交通是以电能为动力、采取轮轨运行方式的公共交通。近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速，城市之间交通联系日益便捷。下图示意珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划。
据此完成下面小题。
19．与公路运输相比，快速轨道交通的主要优点是
A．效率更高 B．占地更少 C．票价更低 D．耗能更少
20．近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是
A．其他运输落后 B．科学技术进步
C．经济快速发展 D．外来人口增加
第II卷（非选择题）
二、综合题
21．下图甲为东海海底地形剖面图,图乙为我国钓鱼岛照片。读图,完成下列各题。
（1）下列关于钓鱼岛的叙述,正确的是（ ）
A．火山喷发而形成
B．该海域地壳运动不活跃
C．位于板块生长边界
D．位于亚欧板块
（2）东海海底大陆架的矿产资源除了滨海砂矿外,主要有____资源。
（3）钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的神圣领土,我国政府和人民维护主权和领土完整的决心坚定不移。请结合《联合国海洋法公约》中海域划分的知识,从地理学的角度,阐述我国对钓鱼岛及其附属岛屿拥有不可争辩的主权。
（4）上海附近海域的舟山渔场是我国最大的近海渔场,近年该渔场面临无鱼可捕的困境,请分析原因,并提出解决这一问题的对策。
22．阅读图文材料,完成下列各题。
粤港澳大湾区包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市,总面积5.6万平方千米。粤港澳大湾区地处我国沿海开放前沿,以泛珠三角区域为广阔发展腹地,是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,在国家发展大局中具有重要战略地位。建设粤港澳大湾区,既是新时代推动形成全面开放新格局的新尝试,也是推动“一国两制”事业发展的新实践。下图为粤港澳大湾区局部地区简图。
(1)简述目前珠江三角洲地区经济发展的劣势。
(2)说明粤港澳大湾区发展的区位优势。
(3)分析港珠澳大桥对粤港澳大湾区城市群建设的作用。
23．阅读图文材料,完成下列各题。
材料一：长江经济带的建设和发展是新时期我国重大发展战略。长江经济带东起上海,西至云南,覆盖11个省级行政区,面积占全国的20%,人口和GDP均超过全国的40%。下图为长江经济带地理位置和主要资源示意图。
材料二：长江经济带上游的金沙江流域是世界水能资源极为富集的河流。金沙江是我国最大的水电基地,是西电东送的主力。下图为金沙江流域主要水电站分布示意图。
（1）长江经济带以长江为依托,主要是因为长江提供了____条件。
（2）长江经济带区域存在梯度发展差距,为产业合作和转移带来了空间,____密集型、____密集型产业可以向中上游地区转移。
（3）说明金沙江水电东送对长江经济带下游地区的影响。
（4）简要分析长江经济带发展的社会经济优势条件。
25．下图为巴布亚新几内亚地形图。读图,完成下列各题。
（1）分析莱城港成为巴布亚新几内亚最大港口的区位条件。
（2）简析航空运输成为巴布亚新几内亚各城市间主要交通运输方式的原因。
（3）巴布亚新几内亚政府计划在首都莫尔兹比港和莱城之间修建公路,你是否赞成 请表明态度,并说明理由。
试卷第1页，共3页
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《湘教版高中地理必修2第四章复习试题》参考答案
1．B 2．B 3．A
1．含磷、氮的化合物排入海洋中会造成海水富营养化，B正确；并不会抑制海水水面蒸发，水循环的速度并不会发生改变，AC错；对某些海生植物可能产生一定影响，但有可能导致藻类等繁殖加快，D错。故选B。
2．赤潮的出现，使生态系统受到严重破坏，一方面，赤潮生物在生长繁殖和死亡分解过程中，都要消耗水中的溶解氧，使鱼、贝等海洋生物缺氧窒息而死；另一方面，它们在代谢过程中也产生大量的生物毒素，引起鱼类等病变，B正确；并不是因水温太高而死亡，也不是船舶漏油污染海域而死亡（注意是与赤潮直接相关的原因），AD错；海洋生物不一定需要围栏加以保护，C错。故选B。
3．保护海洋环境，应采取的对策是加强宣传、加强立法、严格管理，禁止过度捕捞海洋生物资源，A正确。海洋生物资源是可再生资源，可适当进行水产养殖，保证海洋生物资源的永续利用，做到捕养结合，BD错；增大资金投入，扩大生产会加剧海域污染，不利于海洋环境的保护，C错。故选A。
4．A 5．B
4．雄安新区的建立是为了分散大城市职能，缓解首都北京的城市压力，且地处北京、天津、保定腹地，故地理位置是其选址的最主要因素，A正确；生态环境、开发历史以及人口数量等均不是最主要的影响因素，BCD错。故选A。
5．新区的建立对北京的服务范围不会产生影响；新区的建设要做到合理规划，不一定导致其生态环境下降；新区的建立会促进天津经济的发展，而不是面临竞争，ACD错误。雄安新区的建立承接北京等地区的产业转移，会促进河北的产业结构调整，B正确，故选B。
6．A 7．C
6．长江经济带位于长江黄金水道，形成的最有利的地理条件是长江巨大的内河航运。长江丰富廉价的水能主要在上中游河段；长江流域地形以丘陵、山地为主，土地资源较少；长江流域下游地区铁矿石、煤炭等矿产资源缺乏。故选A。
7．长江中游地区水土流失严重，应当加强水土保持工作；河流源头地区是水源地，应当保护生态环境；长江上游地区大力开发矿产资源容易发生环境问题；要充分发挥长江黄金水道的价值。C选项符合题意，故选C。
8．A 9．B
8．新疆是我国面积最大的省级行政区，但人口稀少，分布较分散，各地的居民联系不方便，航空运输便于各地之间的联系，A正确，B错；矿产资源一般不适宜选择航空运输；处于边境不是影响新疆多民用机场的主要原因，BD错。故选A。
9．新疆地处我国的西北内陆地区，远离海洋，不受台风影响。夏季极端高温天气对飞机起飞降落没有太大影响。新疆多沙漠，多大风，沙尘暴多发，影响飞机的起落。北疆地区冬季受西风带影响，来自大西洋水汽易形成暴风雪。沙尘暴和暴风雪等恶劣天气会影响大气能见度，威胁飞机飞行安全，因此不利于飞机起落。②④正确，①③错误。故选B。
10．B 11．B
10．长期以来，关于里海是国际海域还是湖泊的问题，沿岸五国争论不休。由于里海蕴藏着丰富的油气资源，资源的开发引发五国争论不休，所以里海地区拥有丰富的石油等资源是周边各国争夺的主要原因，该问题的实质是里海油气资源的归属问题，B对。里海的战略地位问题、里海地区油气管线的走向问题、里海周边地区的生态破坏问题不是争论的实质，A、C、D错。故选B。
11．里海地处亚欧大陆内部，特别是里海东岸广大地区，从地理分区上属于中亚，深居内陆，距海遥远，海洋水汽难以到达，终年受大陆性气团控制,气候干旱，降水稀少；而且大风日数多，蒸发强烈，从而导致生态环境脆弱，故B项正确。位于40°N附近，不受赤道低气压带控制，A项错误；湖水盐度较高，不适宜灌溉农田，故C项错误。里海及其东岸并不是大高加索山脉的雨影区，D错误。故选B。
12．D 13．A 14．B
12．一国可主张海洋权益的范围包括本国的内水和领海，还包括本国管辖的毗连区、专属经济区以及大陆架海床和底土等。D正确，ABC错误。故选D。
13．领海的宽度从领海基线量起，最宽不超过12海里。A正确，BCD错误。故选A。
14．海洋政治权益包括海洋主权、海洋管辖权、海洋管制权等，这是海洋政治权益的核心。海洋经济权益主要包括开发领海、专属经济区、大陆架的资源，发展国家的海洋经济产业等。海上安全利益主要是使海洋成为国家安全的国防屏障，通过外交、军事等手段，防止发生海上军事冲突。海洋科学利益主要是使海洋成为科学实验的基地，以获得对海洋自然规律的认识等。 开发领海专属经济区以及大陆架的自然资源、发展国家海洋经济产业等，属于海洋经济权益。B正确，ACD错误。故选B。
15．A 16．C
15．本题考查区域地理环境的判读。拉萨位于青藏高原，海拔高，气温低，成都位于四川盆地，地势低，因此拉萨与成都相比，拉萨市全年气温较低，A正确。拉萨的纬度较成都稍低，两地都位于北回归线以北的地区，越靠近北回归线正午太阳高度越大，因此拉萨全年正午太阳高度大于成都，B错误。拉萨虽然纬度较低，但其日照强的原因主要是因为拉萨海拔高，大气稀薄，大气对太阳辐射的削弱作用小，C错误。因拉萨海拔高大气稀薄，夜晚释放的大气逆辐射弱，D错误。故选A。
16．本题考查区域地理环境的判读。线路长不一定成本高，此外川藏铁路全程1600多公里，对比我国其他区域性铁路如京广、京九等铁路线并不算长，因此长度不是其建设困难的主要原因，A错误。青藏高原位于板块消亡边界，不属于张裂处，B错误。该条铁路穿越我国阶梯交界处，途中地形起伏大不利于施工，C正确。该段铁路只有在青藏高原部分才属于高寒气候，不利于施工，因此气候不是主要因素，D错误。故选C。
17．A 18．D
17．图中甲段位于我国西北内蒙古自治区，气候干旱风沙肆虐，A正确；气候寒冷、冻土发育一般是我国青藏高原、东北地区，B错误；内蒙古高原地表较平坦，C错误；内蒙古高原位于板块内部，比较稳定，D错误。故选A。
18．京新高速公路建设可促进沿线地区旅游业的发展，构筑条进入新疆的快捷通道，②④正确，D正确；公路运输量小，煤炭资源运输量大，适宜铁路运输，①错误；可减小沿线地区的贫富差差距，但不会消除差距，③错误。ABC错误。故选D。
19．A 20．C 21．D
19．A.快速轨道交通速度快，连续性好，运输便捷，相比公路运输，效率更高，A正确；
B.快速轨道交通的基础建设需要铺设轨道和护栏等设施，占地面积较大，B错误；
C.相比公路运输，快速轨道交通（特别是短途运输）的票价无明显优势，C错误；
D.快速轨道交通是以电能为动力,与公路运输相比,快速轨道交通耗能无明显优势，D错误。
故选A
20．A.珠三角地区其他运输方式也比较发达，并且也在不断发展，A错误；
B.科学技术进步是珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展的条件或保障，不是主要原因，B错误；
C.随着经济的发展，珠三角地区城市间经济交流和人员流动更加频繁，运输需求更加旺盛，所以珠三角城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是经济迅速发展，C项正确；
D.外来人口增加的根本原因仍然是珠三角地区经济发展，吸引人口迁入，故D错误。
故选C
21．（1）D
（2）油气
（3）《联合国海洋法公约》规定:大陆架包括沿海国领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆外缘的海底区域的海床和底土。沿海国对勘探本国大陆架和开发其自然资源行使主权。地质上,钓鱼岛地处我国东海大陆架,是台湾东部山岭的自然延伸,与琉球群岛以冲绳海槽隔开。因此,钓鱼岛既不是无主岛,也不是琉球群岛的组成部分,而是我国台湾省的附属岛屿,中国对钓鱼岛及其附属岛屿拥有无可争辩的主权。
（4）原因:过度捕捞,海洋污染。对策:实行定期休渔制度;发展海洋养殖、增殖和海洋牧场,减少捕捞;加强海洋环境管理;控制向海洋排放污染物。
本题以东海海底地形剖面图以及钓鱼岛图片为载体，涉及岛屿的类型、海洋主权、近海渔业资源开发等相关知识，考查获取与解读地理信息、调动和运用地理知识的相关能力，落实区域认知、人地协调观等学科核心素养。
（1）钓鱼岛位于亚欧板块上，处在板块的消亡边界，地壳运动活跃，不是火山喷发形成，属于大陆岛，D正确，ABC错，故选D。
（2）东海海底大陆架的矿产资源除了滨海砂矿外，主要有油气资源。
（3）注意要结合《联合国海洋法公约》中海域划分的知识进行回答。海洋法规定，大陆架包括沿海国领海以外依其领陆的全部自然延伸，扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土，沿海国对勘探本国大陆架和开发其自然资源行使主权。从地理学的角度，钓鱼岛位于东海大陆架上（注意读图），位于我国大陆向海洋延伸的大陆架的边缘，处于冲绳海槽的西侧。因此中方对钓鱼岛享有主权。
（4）近年来面临无鱼可捕的现状，主要是过度捕捞，海洋污染造成的。解决措施主要是实行休渔，禁止在鱼类产卵期捕捞。发展海水养殖、增殖和海洋牧场，减少捕捞。加强海洋环境管理，控制向海洋排放污染物等。
22．(1)受南岭阻隔,珠江三角洲区域经济发展腹地较小;矿产资源匮乏;相对其他世界经济发达地区,珠江三角洲产业层次偏低,城市化问题较突出,综合实力较弱。
(2)粤港澳大湾区地理位置优越,海运条件好,对外经贸合作便利;工业发达,第三产业比重高;资金雄厚,基础设施完善;国家政策支持;对外联系经验丰富,引领经济发展的能力强。
(3)促进粤港澳大湾区城市群之间人流、物流、资金流、技术流等高效流动;充分发挥中心城市的辐射作用;加速城市群之间分工与合作及产业集群建设,促进区域产业协作体系的形成。
本题以粤港澳大湾区的相关材料为背景，涉及区域发展的区位条件评价、交通线路建设对区域发展的影响等相关知识，考查获取与解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，突出综合思维、区域认知等学科核心素养。
（1）区域经济发展面临的问题可以从城市病、城市协调程度、产业结构、资源状况、经济腹地等方面分析。首先，区域受南岭阻隔，经济发展腹地较小；其次，珠江三角洲地区矿产资源匮乏；再次，珠江三角洲地区的产业层次偏低，附加值相对不高；最后，区域人口密集，交通拥堵、环境污染等城市化问题较突出，综合实力较弱。
（2）从交通条件、政策、地理位置、产业状况等优势区位分析。粤港澳大湾区位于珠江口，靠近港澳地区和东南亚地区，地理位置优越，海运条件好，对外经贸合作便利；其次，该区域是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，工业发达，第三产业比重高，经过多年的发展，资金雄厚，基础设施完善；再次，注意材料信息“国家发展大局中具有重要战略地位”，可知该区域的发展有国家政策支持；最后，该区域是我国开放程度最高，开放时间较早的地区，对外联系经验丰富，引领经济发展的能力强。
（3）交通在区域经济发展中扮演着促进客流、物流、信息流的作用，可从加强区域联系方面分析。一方面，港珠澳大桥的建设，区域交通联系更加便捷，有利于促进粤港澳大湾区城市群之间人流、物流、资金流、技术流等高效流动，从而充分发挥中心城市的辐射作用，带动区域经济整体发展；另一方面，区域交通运输进一步完善，有利于加速城市群之间分工与合作，有利于产业集群建设，促进区域产业协作体系的形成。
23．（1）航运（水运、交通）
（2）劳动　 资源
（3）缓解下游地区能源紧缺状况;优化下游地区能源消费结构;改善大气环境质量。
（4）交通便利;城市密集,市场广阔;人才和劳动力资源丰富;工、农业发达,产业基础好;资源、能源丰富。
本题以长江经济带的相关材料为背景，涉及长江经济带开发、产业转移、资源跨区域调配等相关知识，考查学生获取与解读地理信息、调动和运用地理知识的基本能力，落实区域认知、综合思维等学科核心素养。
（1）长江被誉为“黄金水道”，为长江经济带的发展提供了便利的水运条件。
（2）长江下游地区经济发展水平高，属于产业转移的转出地，长江中上游地区经济发展水平较低，属于产业转移的转入地。从发达地区向欠发达地区转移的是劳动密集型和资源密集型企业，且长江中上游地区劳动力丰富廉价，能源以及矿产等丰富，适合承接劳动密集型和资源密集型企业。
（3）金沙江水电东送一方面缓解下游地区能源紧缺状况；另一方面，下游地区用水电代替部分煤炭，能够优化能源消费结构，改善大气环境质量。
（4）长江经济带发展的优势社会经济条件主要从交通、资源、工农业基础、劳动力、市场等方面分析。长江经济带依托长江以及铁路运输等，交通便利；长江流域城市密集，市场广阔，人才和劳动力资源丰富；长江经济带工、农业发达，产业基础好，同时资源、能源丰富，有利于经济的发展。
24．（1）莱城港的港口腹地范围大,人口多,经济活动规模大,物资的进出口量大;莱城港地处港湾地区,面积大,风浪小;港口水深,便于大型船舶的停靠;港区陆域较平坦,便于筑港。
（2）地质地形复杂,公路、铁路等陆地交通线修筑难度大,费用高,很多主要城市间缺少公路线连接;巴布亚新几内亚地形多山地,主要城市之间公路运输时间长,船舶航行速度慢;航空运输速度快,各岛屿上的主要城市之间交通出行常依赖航空运输。
（3）赞成。完善国内路网;莫尔兹比港和莱城是巴布亚新几内亚最大的两个城市,交通运输需求量大,修建公路方便两城市间的百姓出行和物资运输（和航空运输相比,可降低两地之间的交通运输成本,和水路运输相比,可节约运输时间）;公路沿线地区可凭借便利的交通发展经济。
不赞成。巴布亚新几内亚是世界上最不发达的国家之一,缺少修建公路的资金;公路沿线山地、河流多,火山、地震、滑坡等地质灾害频发,施工难度大;沿线地区属于热带雨林,生物多样性丰富,公路建设会破坏动植物的栖息环境;土地属土著部族私有,征用土地难度大。
本题以巴布亚新几内亚为区域背景，考查城市区位因素以及交通运输站点和线路的区位条件。港口的区位条件主要从水域条件、陆域条件两方面分析。
（1）本题区位条件分析类题，关键词“港口”，答题方向“区位条件”。水域条件：港阔水深便于船只的航行和停泊，位于峡湾中，风浪较小；纬度较低，无结冰期。通过材料图可知，城港地处港湾地区面积大，风浪小；港口水深，便于大型船舶的停靠。陆域条件：地势平坦，便于港口的建设和布局；经济腹地广阔，且腹地内经济发达，人口稠密。图中莱城港有公路与中部地区相通，增加了港口的腹地，中部高地的人口多，经济活动规模大，对物资的进出口量大；从图中地势海拔可以看出，莱港区地形较平坦，港口陆域条件好便于筑港。
（2）本题应从航空运输和其他交通方式的比较进行分析，航空运输适宜长途运输，巴新各城市间距离较远，航空运输速度快效率高；读图，巴布亚新几内亚地势起伏大，陆运交通投资较大，费用高；很多主要城市间缺少公路线连接，线路较少，且速度较慢，用时较长；水运交通虽运量大，但船舶航行速度慢，运输效率低。
（3）本题为开放性试题,若赞同该线路修建,应从运输需求和建设的意义两方面分析；若不赞同线路的修建,应从不利修建的区位因素以及造成的生态环境破坏两方面分析。赞同该线路修建,应从运输需求和建设的意义两方面分析。两个城市经济发达，运输需求量大，建设道路能够完善交通运输网，加强两地经贸联系，促进沿线地区经济的发展。不赞同线路的修建，应从不利修建的区位因素分析，公路沿线地势起伏大，处于板块交界处，多火山、地震等地质灾害；河流较多，建设难度较大；穿过雨林地区，易造成生态环境的破坏，该国经济落后，缺少建设资金和技术；根据材料“全国97%的土地为800多个文化风俗各异的土著部族拥有”可能会导致征地成本较高，难度较大。
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