专题09中欧班列--冲刺2025年高考地理热点梳理情境对点练（全国通用）

(共37张PPT)
专题 09
中欧班列
冲刺2025年高考地理热点梳理情境对点练
面对中欧班列线路图，首先明确图名、图例和注记。仔细观察线路走向，判断经过的地形区，如途经山脉、平原等，思考地形对线路建设与运行的影响。分析线路连接的城市、港口等节点，理解其在贸易往来中的作用。例如，从线路图中可以看出哪些城市是重要的货物集散地，哪些港口与班列实现了海铁联运 。如果遇到中欧班列运量随时间变化的折线图、柱状图等，要学会分析运量的变化趋势。是逐年上升、波动变化还是有阶段性特征。探究运量变化的原因，可能与政策调整、市场需求变化、贸易环境改善等因素有关。如某一时期运量突然增加，可能是因为新的贸易协定签订，促进了货物运输 。当给出包含中欧班列线路的区域综合图时，要整合图中的多种信息。如结合区域的自然地理特征，分析其对班列运行的限制或优势；根据区域的产业分布，判断班列运输货物的种类与流向。比如在一幅包含欧洲部分地区的综合图中，根据当地的汽车制造业分布，推测中欧班列可能运输汽车零部件等相关货物 。
备考指导
关注新闻媒体报道，了解中欧班列的最新动态。例如，新开通的线路、班列运输货物种类的拓展、与沿线国家新的合作项目等。这些新信息可能成为高考命题的素材。如某一年高考题就结合了中欧班列开通了冷链运输业务这一热点，考查相关的物流组织、市场需求等地理知识 。对典型案例进行深入分析，像义乌 - 马德里中欧班列。研究其开通对义乌小商品出口的促进作用，以及对马德里当地商业发展的影响。从产业升级、贸易结构优化、区域联系加强等多个角度思考，积累答题思路与要点。通过分析这类案例，在考试中遇到类似问题时，能够举一反三，灵活运用知识进行作答 。在回答综合题时，注意分点作答，条理清晰。若考查中欧班列对某地区经济发展的影响，可从产业结构调整、贸易规模扩大、就业机会增加等方面分别阐述。描述时要结合具体地理原理，如产业结构调整方面，可说明中欧班列带动了相关制造业、服务业的发展，促进了产业结构优化升级。同时，语言要规范，运用地理学科术语，避免口语化表达 。
备考指导
中欧班列相关新闻
2025 年“智慧铁路口岸 + 属地快速通关” 改革于 5 月 16 日在新疆霍尔果斯口岸及乌鲁木齐陆港区等地启动，这是全国铁路口岸首次启用该模式。新疆铁路口岸进口货物通行时间压缩 70%，出口货物属地作业时间压缩 80%。2025 年 3 月 20 日，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量突破 2000 列，比去年提前 18 天。如今，霍尔果斯铁路口岸日均通行中欧（中亚）班列达 23 列以上。
热点背景
中欧班列相关新闻
2025 中欧班列郑州博览会定于 6 月 28 日至 30 日在郑州中原国际会展中心隆重举办。规划展览面积达到 30000 平方米，预计将有来自国内外的 500 多家参展商参展，吸引超过 50000 名观众。博览会期间还将举办 10 余场高端会议与专题论坛。
热点背景
中欧班列相关新闻
2025 年4 月 11 日上午，浙江中欧班列（义新欧）开行 “义乌 - 塔什干” 铁公联运班列，这是长三角地区首次整列开行铁公联运班列。该班列从义乌铁路西站鸣笛启程，满载 100 标箱商品，经新疆喀什北站换装公路运输，由公路口岸伊尔克什坦出境，途经吉尔吉斯斯坦奥什，最终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干，全程时效预计仅需 10 - 12 天。
热点背景
1.中欧班列：
中欧班列（英文名称：“CHINA RAILWAY Express”，缩写：“CR Express”）是由中国国家铁路集团有限公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”共建国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化国家与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
基础知识
2.中欧班列发展历程：
2011 年 3 月 19 日，首趟中欧班列 “渝新欧” 自重庆始发。2016 年 6 月 8 日，中国铁路正式启用 “中欧班列” 品牌，按照 “六统一” 的机制运行。此后，中欧班列开行量不断增长，线路不断拓展，逐渐成为亚欧大陆间重要的物流通道。截至 2024 年 5 月 25 日 8 时 40 分，中欧班列累计开行 9 万列，总里程突破 7 亿公里，总货值超 3800 亿美元
基础知识
3.中欧班列的运行线路：
基础知识
4.中欧班列的货源与货物类型：
（1）货源地：中国的货源地广泛，包括重庆、成都、西安、郑州、武汉、义乌、苏州、合肥等中西部甚至东部沿海城市。这些城市依托自身的产业优势和交通枢纽地位，为中欧班列提供了丰富的货源。
（2）货物类型：中欧班列运输的货物种类繁多，包括电子产品如手机、电脑等；机械设备如工业设备、精密仪器等；纺织品与服装如成衣、面料等；家居用品与家具如家居饰品、家具套装等；食品与农产品如葡萄酒、巧克力、肉类、海鲜等；化工品与化妆品如符合规定的非危险化工品、化妆品原料及成品；日用消费品如文具、玩具等；建筑材料与装饰材料如陶瓷、瓷砖等；汽车及零部件等。
基础知识
5.中欧班列的优势：
（1）运输时效优势：相比海运，中欧班列的运程大幅缩短，运行时间节省一半多。例如，从中国到欧洲的海运通常需要 30 - 40 天甚至更长时间，而中欧班列只需 10 - 15 天左右，大大提高了货物的运输效率，对于一些时效性要求较高的商品，如电子产品、时令性商品等，具有很大的优势。
（2）运输安全性优势：铁路运输受自然环境影响小，相比海运受台风、海啸等自然灾害以及海盗袭击的风险，中欧班列的运输安全性更高。同时，铁路运输的货物在集装箱内，也能更好地避免货物在运输过程中的损坏和丢失。
（3）绿色环保优势：与空运相比，中欧班列的碳排放量较低，是一种更加绿色环保的运输方式。在全球对环境保护日益重视的背景下，中欧班列的绿色属性符合可持续发展的要求，也为各国应对气候变化做出了贡献。
基础知识
6.中欧班列对区域发展的影响：
基础知识
（1）对中国的影响
促进区域经济发展：对于中西部地区来说，中欧班列的开通使这些地区由内陆腹地变为开放前沿，带动了当地产业的发展。
推动产业结构调整：中欧班列的运行促进了中国产业结构的优化升级。一方面，它为高端制造业、高新技术产业等提供了便捷的运输通道，有利于这些产业的产品出口，推动了相关产业的发展；另一方面，也促使传统产业加快转型升级，提高产品质量和附加值，以适应国际市场的需求。
提升城市地位：开行中欧班列的城市，如西安、郑州、义乌等，城市的知名度和影响力得到了提升。
6.中欧班列对区域发展的影响：
基础知识
（2）对沿线国家的影响
促进贸易往来：为沿线国家提供了更加便捷、高效的物流通道，降低了贸易成本，扩大了贸易规模。
推动基础设施建设：中欧班列的发展促使沿线国家加大对铁路等基础设施的投资和建设力度。
带动产业发展：中欧班列带来的物流便利和市场需求，吸引了沿线国家的产业集聚和发展。在一些中欧班列的沿线站点，出现了物流园区、工业园区等，促进了当地制造业、服务业等产业的发展，创造了就业机会，推动了当地经济的发展。
7.中欧班列面临的挑战：
（1）运输成本较高：尽管中欧班列具有运输时效等优势，但相比海运，其运输成本仍然较高。这主要是由于铁路运输的运营成本、设备购置成本等较高，以及目前中欧班列的回程货源相对不足，导致返程空箱率较高，增加了单位运输成本。
(2)通关效率有待提高：中欧班列途经多个国家，各国的海关政策、检验检疫标准等存在差异，这导致货物在通关过程中可能会遇到一些问题，影响通关效率。
(3)线路优化与协调问题：中欧班列的线路众多，如何优化线路布局，提高运输效率，以及协调不同线路之间的运营，是一个需要解决的问题。同时，由于涉及多个国家的铁路部门，在运输组织、调度等方面也需要加强协调与合作，以确保班列的准时、高效运行。
基础知识
8.中欧班列的应对措施：
（1）降低运输成本：通过优化运输组织，提高运输效率，降低运营成本；加强回程货源的组织，提高回程载货率，减少空箱运输；推动各国之间的合作，争取政策支持，降低关税和物流费用等，以降低中欧班列的运输成本。
（2）提高通关效率：加强各国海关、检验检疫等部门之间的合作与信息共享，推动 “单一窗口” 建设，简化通关手续，统一单证要求，实现快速通关。同时，利用信息技术，如物联网、大数据等，对货物进行实时跟踪和监管，提高通关的透明度和准确性。
（3）加强线路优化与协调：对中欧班列的线路进行科学规划和优化，根据货源分布、市场需求等因素，合理调整线路布局，提高线路的利用率和运输效率。
基础知识
9.中欧班列的未来发展趋势：
（1）运输网络拓展与优化
线路延伸与加密：持续拓展现有东、中、西通道，开辟更多新线路，深入欧洲、中亚、东南亚等地区更多城市，增加站点布局，提升覆盖范围。比如南线或有更多线路开发，连接更多南亚、西亚国家 。同时，国内内陆城市的中欧班列线路也会进一步加密，使货源地与目的地连接更紧密。
多式联运融合：加强与海运、公路、航空运输衔接，构建海陆空多式联运体系。如与沿海港口合作，实现铁海联运无缝对接，货物经中欧班列运至沿海后转海运至全球；或与公路运输配合，拓展货物集散范围；与航空运输联动，实现高端、高时效货物的高效转运 。
基础知识
9.中欧班列的未来发展趋势：
（2）技术创新驱动发展
智能化运营：广泛应用物联网、大数据、人工智能等技术。通过物联网实现货物实时追踪、监测运输状态（如温度、湿度、位置等）；利用大数据预测运输需求、优化运输计划、调配资源；借助人工智能实现智能调度、故障预警与诊断等，提升运营效率和服务质量 。
自动驾驶与装备升级：研发和应用自动驾驶技术，提高列车运行安全性和准点率。同时，升级铁路装备，如采用更先进的机车车辆、通信信号系统等，提升运输能力和稳定性 。
基础知识
9.中欧班列的未来发展趋势：
（3）运营模式创新变革
集约化运营：从分散开行向集中开行转变，增强枢纽城市集结中心作用，提高班列满载率和运输效率，降低成本。如西安、成都、重庆等中欧班列集结中心示范工程将进一步优化，吸引更多货源集聚 。
定制化服务：根据不同客户需求，提供定制化运输方案。如为高价值、高时效货物开辟特快班列；为大宗货物提供批量运输优惠；为跨境电商提供专属物流服务等 。
基础知识
9.中欧班列的未来发展趋势：
（4）贸易与产业联动增强
促进贸易增长：凭借运输时效和安全性优势，吸引更多货物选择中欧班列运输，扩大中欧及沿线国家贸易规模。推动贸易结构优化，带动高附加值产品（如电子产品、高端装备、生物医药等）贸易增长 。
带动产业发展：以中欧班列为依托，在沿线站点周边形成产业集聚，催生物流、工业、商贸、金融等产业园区。如在国内内陆城市，吸引制造业企业布局，促进产业升级；在国外，带动当地相关产业发展，创造就业机会 。
基础知识
9.中欧班列的未来发展趋势：
（5）国际合作持续深化
政策沟通协调：与沿线国家加强政策对接，简化通关手续，统一规则标准，提高通关便利化程度。如推动各国海关信息共享、实施 “一站式” 通关，减少货物在边境等待时间 。
基础设施共建：与沿线国家合作开展铁路基础设施建设与升级改造，提高铁路运力和互联互通水平。共同投资建设物流园区、换装站等配套设施，提升中欧班列服务保障能力 。
基础知识
（2022年海南省高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。
重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一，发挥着通江达海、连接亚欧的节点作用（下图）。截至2021年底，重庆经西部陆海新通道累计运输量超过27万标箱，货值480亿元；成渝两地累计开行中欧班列超1.8万列。实现进出口贸易额超7000亿元。
高考真题
【详解】重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一，与周边城市和地区之间的沟通交流频繁，带动周边地区的发展；重庆的优势正在于它处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，通过多式联运，打通海陆、联通亚欧。重庆是西部地区唯一具有铁公水空联运条件和江海联运条件的国家中心城市。通过便利的公路、铁路及航空等完善的交通运输网及发达的信息网络，促进了物资等全国范围内的流动；向东通过长江黄金水道联结长江经济带各港口城市群，再经太平洋面向亚太地区；向西可直通中欧班列（重庆），面向我国西北及中亚、欧洲地区；向南可直通中新（重庆）战略性互联互通项目南向通道，面向我国南方沿海及东盟、南亚地区。重庆为连接亚欧的节点，通过中欧班列、中缅输油管道、西部陆海新通道等交通通道，联通亚欧，通达世界，成为全球的物流枢纽和信息中心，发挥着重要的节点作用。
从物流枢纽的角度，说明重庆在不同尺度区域发展中所发挥的作用。
（2022年海南省高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。
重庆市是成渝城市群的中心城市、国家物流枢纽、长江经济带的核心城市之一，发挥着通江达海、连接亚欧的节点作用（下图）。截至2021年底，重庆经西部陆海新通道累计运输量超过27万标箱，货值480亿元；成渝两地累计开行中欧班列超1.8万列。实现进出口贸易额超7000亿元。
高考真题
【答案】重庆是成渝城市群的中心城市，与周边城市和地区之间的沟通交流频繁，带动周边地区的发展；重庆是长江经济带的核心城市之一，依托沿江通道，通江达海，促进长江经济带的发展；重庆为国家物流枢纽，通过便利的公路、铁路及航空等完善的交通运输网及发达的信息网络，促进了物资等全国范围内的流动；重庆为连接亚欧的节点，通过中欧班列、中缅输油管道、西部陆海新通道等交通通道，联通亚欧，通达世界，成为全球的物流枢纽和信息中心，发挥着重要的节点作用。
从物流枢纽的角度，说明重庆在不同尺度区域发展中所发挥的作用。
（2019年天津市高考真题）读图文材料，回答问题。
波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
（1）罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。应重点发展的产业部门是_______。
高考真题
【详解】（1）从材料中得知，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。关键词：货物集散地。得知的产业部门发展应该是物流仓储。
【答案】（1）物流（仓储）
（2019年天津市高考真题）读图文材料，回答问题。
波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
（2）中欧班列的运行，为我国相关港口来了更好的经济效益。为什么？
高考真题
【详解】（2）该题属于原因分析类题，关键词“港口、经济效应”，解题方向“为什么”。可以关联到所学的港口建设社会经济区位条件：经济腹地、城市依托、交通、政策进行分析。结合题干中描述的是经济效益，只从经济腹地（增加了腹地的服务范围、增加了港口运输量），交通（海陆联运，提高了港口的运营效率），组织答案：扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。
【答案】（2）扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。（答出两点即可）
（2019年天津市高考真题）读图文材料，回答问题。
波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
橄榄油是我国通过中欧班列从西班牙等国进口的商品之一。油橄榄树适宜生长在亚热带地区偏碱性土壤中，喜光、耐旱、忌涝。
（3）结合材料，说明我国亚热带很多地区不适宜种植油橄榄树的自然条件。
高考真题
【详解】（3）该题为条件分析类题，关键词“亚热带地区、不适宜、油橄榄树”，解题方向“自然条件”。从材料中得知，油橄榄的生产条件：亚热带地区偏碱性土壤中，喜光、耐旱、忌涝。再结合我们所学的我国亚热带季风气候类型分布区的气候（降水、光照）特点、土壤特点等进行分析组织答案：我国亚热带地区主要在江南丘陵地区，土壤偏酸性；亚热带季风气候夏季降水量较大，雨季较长，地势低洼处易涝；连续的阴雨天气导致云量较多，光照不足。
【答案】（3）土壤偏酸性；降水量较大，雨季较长，地势低洼处易涝；云量较多，光照不足。
（2019年天津市高考真题）读图文材料，回答问题。
波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
欧洲国家对义乌生产的小商品需求量很大，当地却很少生产。近年来，这类小商品利用中欧班列大量运往欧洲国家。
（4）说明欧洲国家发展这类小商品制造业的不利区位条件。
高考真题
【详解】（4）该题为区位条件分析题，关键词“欧洲、小商品制造业”，解题方向“不利区位条件”。小商品制造业属于劳动力密集型产业。工业的区位条件一般从：自然因素的地理位置、土地、水源、资源因素；社会经济因素的交通、市场、科技、劳动力，农业因素，政策因素等进行分析。结合题干中要求的是不利区位条件，主要从原材料来源、劳动力、土地租金等对比的劣势进行分析组织答案：产业配套不足，原材料不足；工资和土地租金高昂，劳动力、土地成本高。
【答案】（4）原材料（零部件）不足；劳动力、土地等成本高。
当地时间2024年12月3日9时10分，X8083次中欧班列历时约19天，顺利抵达德国杜伊斯堡（世界最大内河港和国际贸易物流中心），该班列的到达标志着中欧班列累计开行突破10万列。近年来，中欧班列已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌，服务网络基本覆盖亚欧全境，彰显中欧班列服务共建“一带一路”亮眼成效。下图示意中德嘉宾出席接车仪式。据此完成下面小题。
1．相较海运和空运，中欧班列的突出优势是（ ）
A．运输时间短 B．综合成本低
C．运输费用少 D．服务种类多
模拟预测
【详解】1．空运速度最快，运输时间短，中欧班列运输时间比空运长，A错误；海运运量大，运费低，但速度慢；空运速度快，但运费高。中欧班列结合了两者部分优势，在运输时间上比海运短，在运输费用上比空运低，综合成本低，这是其突出优势，B正确；海运由于运量大，单位运输费用较低，中欧班列运输费用相比海运并无明显优势，C错误；海运、空运、中欧班列主要都是货运服务，在服务种类上并无明显差异，D错误。故选B。
当地时间2024年12月3日9时10分，X8083次中欧班列历时约19天，顺利抵达德国杜伊斯堡（世界最大内河港和国际贸易物流中心），该班列的到达标志着中欧班列累计开行突破10万列。近年来，中欧班列已成为具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌，服务网络基本覆盖亚欧全境，彰显中欧班列服务共建“一带一路”亮眼成效。下图示意中德嘉宾出席接车仪式。据此完成下面小题。
2．X8083次中欧班列抵达当日，杜伊斯堡（ ）
A．日落时间为当地18时 B．日出东北
C．正午太阳高度全年最小 D．昼短夜长
模拟预测
【详解】2．12月3日太阳直射点位于南半球，杜伊斯堡昼短夜长，日落时间早于当地18时，A错误；太阳直射南半球时，全球（除极昼极夜地区外）日出东南，日落西南，杜伊斯堡日出东南，B错误；杜伊斯堡位于北半球，正午太阳高度全年最小是在冬至日（12月22日左右），12月3日不是最小，C错误；12月3日太阳直射点在南半球，北半球各地昼短夜长，杜伊斯堡位于北半球，所以昼短夜长，D正确。故选D。
“中老+中欧”班列连通中国与欧洲、东南亚等区域。“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向开行模式主要是从欧洲将货物集结成列，发往中国的集结中心，搭乘中老铁路发往老挝各站，再将货物转运至中南半岛各地。下图示意“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向开行模式。据此完成下面小题。
模拟预测
【详解】3．据材料可知，货物搭乘中老铁路到站后发往老挝各站，再将货物转运至中南半岛各地。因此转运运输距离相对较短，运输方式应该灵活便利，主要运输方式应该是公路运输，铁路、河运和航空适合中长途运输，铁路，河运灵活性较差，航空运输运输成本高，综上所述，B正确，ACD错误，故选B。
3．“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向货物到站后转运的主要运输方式是（ ）
A．铁路B．公路C．河运D．航空
“中老+中欧”班列连通中国与欧洲、东南亚等区域。“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向开行模式主要是从欧洲将货物集结成列，发往中国的集结中心，搭乘中老铁路发往老挝各站，再将货物转运至中南半岛各地。下图示意“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向开行模式。据此完成下面小题。
模拟预测
【详解】4．东南亚地区经济相对较落后，“中老+中欧”班列运营主要有利于当地农产品矿产品的输出，可促进矿业、农业和物流业的发展，高新技术产业属于技术指向型，东南亚科技水平较低，交通运输条件的改善对高新技术产业的发展影响不大，①②③正确，④错误，A正确，BCD错误，故选A。
4．“中老+中欧”班列运营促进了东南亚地区产业发展，主要包括（ ）
①矿业 ②农业 ③物流业 ④高新技术产业
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
5．阅读图文材料，完成下列要求。
2024年3月，国务院正式批复同意设立中蒙二连浩特-扎门乌德经济合作区。中方区域重点发展国际贸易、国际物流、进出口加工、跨境旅游及相关配套服务，蒙方区域重点发展大宗商品物流、进出口加工、国际商贸和文化旅游业。二连浩特与扎门乌德相距4.5千米，隔界相望，共同位于“一带一路”中蒙俄国际经济合作走廊关键节点上。作为各自国家的口岸城市，两地间外贸往来时间久远，是中欧班列“中通道”的重要战略枢纽。下图为中蒙二连浩特一扎门乌德经济合作区位置示意图。
(1)简述中蒙二连浩特一扎门乌德经济合作区周边的自然地理特征。
模拟预测
【详解】（1）中蒙二连浩特一扎门乌德经济合作区地处我国内蒙古高原，以温带大陆性气候为主，且纬度相对较高，所以夏季短暂炎热，冬季寒冷漫长，年降水稀少，以温带草原或温带荒漠为主，土壤也以荒漠（草原）土壤为主；地处内蒙古高原，以高原地形为主，地势较高，且平坦开阔；据图示信息可知当地地表无河流，水资源缺乏。
【答案】(1)气候：温带大陆性（季风）气候，夏季短暂炎热，冬季寒冷漫长，降水稀少；地形地势：高原地形，平坦开阔；水文水系：地表无河流，水资源缺乏；土壤：以荒漠（草原）土壤为主；植被：以温带荒漠（草原）为主。
5．阅读图文材料，完成下列要求。
2024年3月，国务院正式批复同意设立中蒙二连浩特-扎门乌德经济合作区。中方区域重点发展国际贸易、国际物流、进出口加工、跨境旅游及相关配套服务，蒙方区域重点发展大宗商品物流、进出口加工、国际商贸和文化旅游业。二连浩特与扎门乌德相距4.5千米，隔界相望，共同位于“一带一路”中蒙俄国际经济合作走廊关键节点上。作为各自国家的口岸城市，两地间外贸往来时间久远，是中欧班列“中通道”的重要战略枢纽。下图为中蒙二连浩特一扎门乌德经济合作区位置示意图。
(2)简述二连浩特和扎门乌德在跨境经济合作中的共同优势条件。
模拟预测
【详解】（2）当地地处地处中蒙俄三国交界线附近，位于“一带一路”中蒙俄国际经济走廊关键节点，地理位置优越；当地的边境口岸贸易区形成历史悠久，在对外经贸方面经验丰富，国家政策支持力度大；是中欧班列“中通道”的重要战略枢纽，说明当地国际交通便利。
【答案】(2)区位优势：地处“一带一路”中蒙俄国际经济走廊关键节点；政策优势：两地作为各自国家口岸城市，在对外经贸方面经验丰富，国家政策支持力度大；交通优势：两地都是中欧班列“中通道”的重要战略枢纽，国际交通便利。
5．阅读图文材料，完成下列要求。
2024年3月，国务院正式批复同意设立中蒙二连浩特-扎门乌德经济合作区。中方区域重点发展国际贸易、国际物流、进出口加工、跨境旅游及相关配套服务，蒙方区域重点发展大宗商品物流、进出口加工、国际商贸和文化旅游业。二连浩特与扎门乌德相距4.5千米，隔界相望，共同位于“一带一路”中蒙俄国际经济合作走廊关键节点上。作为各自国家的口岸城市，两地间外贸往来时间久远，是中欧班列“中通道”的重要战略枢纽。下图为中蒙二连浩特一扎门乌德经济合作区位置示意图。
(3)说明中蒙经济合作区设立的意义。
模拟预测
【详解】（3）中蒙经济合作区的设立有政治、经济、文化意义。政治方面：当地地处边疆，发展经济合作区有利于巩固边疆的稳定团结，利于社会安定；经济方面：中蒙经济合作区的设立促进口岸经济发展，拉动地方经济增长，可推动“通道经济”转化为“产业经济”，利于两地产业结构的优化升级；社会方面：中蒙经济合作区的建设势必会带动两地基础设施建设，改善人居环境。同时提高当地的就业率，增加边境人民经济收入。
【答案】(3)推动中蒙在商贸、人文、旅游等领域相互交流合作：促进口岸经济发展，拉动地方经济增长，增加边境人民经济收入；巩固边疆的稳定团结，利于社会安定；带动两地基础设施建设；推动“通道经济”转化为“产业经济”，利于两地产业结构的优化升级。
6．阅读图文资料，回答下列问题。
材料一：波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
材料二：橄榄油是我国通过中欧班列从西班牙等国进口的商品之一。油橄榄树适宜生长在亚热带地区偏碱性土壤中，喜光、耐旱、忌涝。
材料三：欧洲国家对义乌生产的小商品需求量很大，当地却很少生产。近年来，这类小商品利用中欧班列大量运往欧洲国家。
(1)相比于义乌，欧洲小商品生产的不利区位条件是 、 。
模拟预测
【详解】（1）该题为区位条件分析题，关键词“欧洲、小商品制造业”，解题方向“不利区位条件”。小商品制造业属于劳动力密集型产业。工业的区位条件一般从：自然因素的地理位置、土地、水源、资源因素；社会经济因素的交通、市场、科技、劳动力，农业因素，政策因素等进行分析。结合题干中要求的是不利区位条件，主要从原材料来源、劳动力、土地租金等对比的劣势进行分析组织答案：产业配套不足，原材料不足；工资和土地租金高昂，劳动力、土地成本高。
【答案】(1) 劳动力 土地等成本高，原材料不足等。
6．阅读图文资料，回答下列问题。
材料一：波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
材料二：橄榄油是我国通过中欧班列从西班牙等国进口的商品之一。油橄榄树适宜生长在亚热带地区偏碱性土壤中，喜光、耐旱、忌涝。
材料三：欧洲国家对义乌生产的小商品需求量很大，当地却很少生产。近年来，这类小商品利用中欧班列大量运往欧洲国家。
(1)试分析我国沿海地区的某些企业放弃海运的优势，选择“中欧”班列的原因。
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【详解】（2）相比于海运而言，“中欧”班列的运行速度快，运输效率较高，且受天气影响小，连续性更好，可定期发货。海运的运输距离较长，而“中欧”班列运输距离相对较短，可有效节省燃料，降低运输成本。“中欧”班列得到双方相关政府的大力支持，有利于简化货物通关手续，压缩通关时间，可以有效提高通关效率。所以我国沿海地区的某些企业放弃海运的优势，选择“中欧”班列。
【答案】(2)铁运行速度快；连续性好，不受天气影响，可定期发货；运输距离短／可节省燃料；通关效率高，节省运输时间等。
6．阅读图文资料，回答下列问题。
材料一：波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
材料二：橄榄油是我国通过中欧班列从西班牙等国进口的商品之一。油橄榄树适宜生长在亚热带地区偏碱性土壤中，喜光、耐旱、忌涝。
材料三：欧洲国家对义乌生产的小商品需求量很大，当地却很少生产。近年来，这类小商品利用中欧班列大量运往欧洲国家。
(3)结合材料，说明我国亚热带很多地区不适宜种植油橄榄树的自然条件。
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【详解】（3）该题为条件分析类题，关键词“亚热带地区、不适宜、油橄榄树”，解题方向“自然条件”。从材料中得知，油橄榄的生产条件：亚热带地区偏碱性土壤中，喜光、耐旱、忌涝。再结合我们所学的我国亚热带季风气候类型分布区的气候（降水、光照）特点、土壤特点等进行分析组织答案：我国亚热带地区主要在江南丘陵地区，土壤偏酸性；亚热带季风气候夏季降水量较大，雨季较长，地势低洼处易涝；连续的阴雨天气导致云量较多，光照不足。
【答案】(3)土壤偏酸性；降水量较大，雨季较长，地势低洼处易涝；云量较多，光照不足。
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