鲁教版高中地理选择性必修1第二单元地形变化的原因第三节人类活动与地表形态课件

(共49张PPT)
第二单元　地形变化的原因
第三节　人类活动与地表形态
目标导引：1.结合资料，对比我国不同地区聚落分布的异同。
2. 结合资料，说明我国南方低山丘陵区农业重点发展林果业、东北平原重点发展耕作业的原因。
3. 结合资料，辩证认识山区发展梯田给当地环境带来的影响。
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研习任务一　地表形态对人口分布、农业生产及运输方式的影响
教材　　认知
1. 对人口分布的影响
地形 对人口分布的影响 原因
平原
地区 人口密集，世界人口密集区多分布于 　中低纬度　的沿海平原 地势平坦、土壤肥沃，便于农耕与 　交通联系　
山地
高原 人烟稀少，在山区生活的人们，一般将居住地选择在 　河谷或山间盆地　 地表崎岖的山地、寒冷干燥的高原，不利于农耕和对外联系
中低纬度　
交通联系　
河谷或山间盆
地　
2. 对农业生产的影响
地形要素 对农业生产的影响
海拔 海拔较低的平原对农业生产的限制较小
海拔较低的山地适合发展 　林业　
海拔较高的高原地区适宜发展高寒 　农牧业　
坡度 坡度超过7°，就要修筑 　梯田　才能耕作
坡度超过 　25°　，不适宜发展种植业，应发展林业或进行自然保护
坡向 不同坡向太阳辐射和水分条件存在的差异，影响植物生长
林业　
农牧业　
梯田　
25°　
交通线　
桥梁　
成本　
原因 意义
①在山区修建交通运输线路，不仅 　成本高　，难度也比较大。②山地地质构造复杂，坡地 　稳定　性差，洪水形成快，水流急，安全威胁大 科学合理的交通运输布局，不仅可以降低 　工程造价　，还能够最大限度地保证交通运输线路和通行的 　安全　
之　
成
本高　
稳定
工程造价
安全　
方法
合理选择交通运输方式 合理选择交通运输线路
优先建造成本较低、难度较小的
　公路　，其次才是铁路 线路选址 线路特点 注意问题
通常在地形相对和
缓的山麓、山间盆地 和河谷地带选线 往往需要 　迂回　前进。翻越山岭
时，为降低道路坡
度，一般采用 　盘山曲 　的线路设计 要最大限度地保护
　生态环境　，
有效防范自然灾害，
尽量减少对山地景
观的破坏和对耕地、林地的占用
公路
山间盆
地
迂回　
盘
山曲折　
生态环境
思考　目前山区交通建设中，越来越多地采用了桥隧相结合的方式，该方式有何利弊？
提示：利：缩短里程；提高通行速度；减少通行时间；有效地避免自然灾害的威胁。弊：增加建设费用。
[重点研讨]
山区交通线的选择原则及原因
影响 一般原则 原因 实例
方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山地修建交通运输干线的成本高、难度大。②建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路
影响 一般原则 原因 实例
线路
走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。②线路一般呈“之”字形或“8”字形（线路尽量与等高线平行）。③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段。④在适宜的过河点跨过河流。⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点。⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 选线一般应按地形走势来确定路线的走向。
原因：①尽量节约建设成本。②降低技术难度。③工程施工要安全。④降低运营成本和提高运营安全性（如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道） ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展。
②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展。③襄渝铁路沿汉水谷地伸展。
④成昆铁路沿地形走势曲折伸展
影响 一般原则 原因 实例
线网
密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流量，从而提高营运量，增加经济效益 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲
合作　　研讨
　　北京房山区的红井路，号称“北京最美山区公路”，也是北京境内弯道最多，风景最美的一条路。红井路藏在大山深处，本来名不见经传。不过近几年被骑行爱好者们发现，现在成为自驾或骑行的旅行圣地。这段盘山公路的最大特点是山势巍峨、蜿蜒起伏、坡度大、弯道急，颇有驾车直冲云霄的感觉。
1. 分析房山区的红井路修建成盘山公路的原因。（综合思维）
提示：山区地势起伏大，工程难度高，与等高线平行呈“之”字形可以降低坡度，相对降低工程难度，且能在一定程度上保障行车的安全。
2. 简述盘山公路对车辆行驶的影响。（地理实践力）
提示：便于爬坡和行驶，但延长了行驶距离。
研习　　经典
　　读我国台湾岛铁路分布图，回答1～2题。
A. 地形因素 B. 河流因素
C. 气候因素 D. 矿产因素
解析：第1题，读图可以看出，台湾岛中部有高大的山脉，修建东西向铁路地质条件复杂，工程量大，技术难度高，所以主要影响因素是地形。故选A项。
A
A. 客运量小
B. 地势相对和缓，工程造价低，难度小
C. 水源充足
D. 地势低，热量条件好
解析：第2题，铁路修建原则是线路以平直为主，尽量少穿越等高线。台湾岛铁路呈环状分布于沿海平原地带的主要原因是地势相对和缓，工程造价低，难度小。故选B项。
B
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研习任务二　人类活动对地表形态的改造
教材　　认知
类型 方式 实例
直接塑造地表形态 直接塑造地表形态 修建梯田、填海造陆、建设人工岛、修筑海堤、采石、采矿、堆放矸石和废矿石等
干预地貌发展过程，改变地貌发育方向 修筑堤坝，改变下游河道的水沙条件，从而改变河道的 　侵蚀　、堆积过程，改变和影响冲积平原的发展方向
间接影响地表形态 改变地表形态的 　发育　条件，间接加速或延缓地表形态变化的过程 破坏植被会加速地表侵蚀，植树种草则能降低地表侵蚀的速度；大量引用河水，使河流侵蚀、 　沉积　状况发生改变；营造防护林，减缓甚至终止风沙地貌的形成与发展
侵蚀　
发
育　
沉积　
[重点研讨]
1. 人类活动对地表形态的影响
2. 荷兰从拦海造陆到退耕还海
（1）拦海造陆：荷兰国土面积小，地势低洼，历史上深受海潮之害。1927年开始修建的长约30千米的须德海大坝，是荷兰近代最大的围海工程。
①修筑拦海大坝的目的：人多地少，土地资源紧张；全年受西风影响，风暴潮多发；围垦区地势低，防止海水入侵，保护现有土地；减小风浪，利于继续围垦。
②修建拦海大坝带来的不利影响——艾瑟尔湖水水质变差：湖水与北海海洋水体隔离，水循环速度减慢，自净能力减弱；加上围垦土地的农业污染，水体富营养化程度加大，水质恶化。
（2）退耕还海：①近年来，荷兰已减慢围海速度，甚至推倒部分堤坝，让一片围海造地生成的300公顷“开拓地”被海水淹没。
②退耕还海目的：保护生物多样性、减少旱涝灾害、减轻土地盐碱化等。
合作　　研讨
材料一　世界遗产元阳梯田位于云南省元阳县的哀牢山南部。梯田坡度为15°～75°，同一山坡的梯田最高级数达3 000级。
材料二　甘肃天水开展小流域治理，建设乔灌草相结合的生态经济型防护林体系，改变地表径流，防治土壤侵蚀。
1. 说明人们修建梯田对地表形态的改造及目的。（人地协调观）
提示：通过修建梯田，改变了山地的坡度，使得局部地区变得平坦。目的是便于进行农业生产。
2. 通过建设水土保持林，甘肃天水地区的地表形态会发生什么变化？（综合思维）
提示：水土保持林可以涵养水源，减小地表径流，从而减弱当地流水侵蚀作用，减少沟壑的发展。
研习　　经典
　　安宁河是雅砻江下游左岸最大支流，下图所在的安宁河谷发育了宽阔的阶地与河漫滩，宽4～10千米。安宁河谷大中型乡村聚落多分布在距离河流500～800米的范围，微型和散户乡村聚落多分布在距河100米左右的范围。因微型和散户乡村聚落基础设施较差，当地政府动员并资助其村民往大型聚落搬迁。安宁河谷气候优越，很多农民通过发展特色农业走上了致富道路。据此完成1～3题。
A. 耕地 B. 公路
C. 河流 D. 矿产
A
解析：第1题，读图并结合材料“安宁河谷发育了宽阔的阶地与河漫滩，宽4～10千米。安宁河谷大中型乡村聚落多分布在距离河流500～800米的范围”和“安宁河谷气候优越，很多农民通过发展特色农业走上了致富道路”可知，安宁河谷地形较平坦，气候优越，水源充足，主要从事农业生产活动，安宁河谷大中型乡村聚落分布在离河较远的阶地和河漫滩上，可以获得更大的耕地面积，因此影响乡村聚落规模大小的主要因素是耕地资源，A正确；材料中没有公路和矿产资源的相关信息，B、D错误；大中型、微型和散户乡村聚落都是分布在河谷，河流不是影响乡村聚落分布的主要因素，C错误。
A. 耕作 B. 防火
C. 捕捞 D. 用水
解析：第2题，微型和散户乡村聚落距河较近分布的原因主要是便于取水，方便日常生产生活，D正确；离河流近，地块较小，耕作困难，A错误；与防火关系不大，B错误；该地气候优越，农业耕作条件较好，因此不是为了捕捞，C错误。
D
A. 夏季高温 B. 冬季寒冷
C. 四季如春 D. 全年湿润
解析：第3题，安宁河谷纬度较低，因此冬季不冷，地势较高，所以夏季凉爽，气候特点应是四季如春，C正确，A、B错误；位于亚热带季风气候区，且在河谷地区，盛行下沉气流，降水较少，光照充足，D错误。
C
　　下图为克里木半岛局部等高线图，该图左上角为克里木半岛轮廓图，图中雅尔塔城为著名疗养城。该区域的红葱头（即红洋葱）品质优良，多出口到土耳其等地。据此完成4～6题。
A. 弯路线路长，破坏的植被更多
B. 延长线路，阻碍交通流量增加
C. 开挖土石多，降低山体的坡度
D. 工程强度大，诱发地震的发生
A
解析：第4题，山区公路建设中线路弯道较大，弯路线路长，破坏植被更多，不利于保护生物资源，A正确；线路弯曲，导致线路延长，不利于增加交通流量，但不属于对自然环境的不利影响，B错误；开挖土石多，线路迂回前进降低了线路的坡度，但对山体本身的坡度影响不大，C错误；地震多发生在地壳活跃的地区，山区建设公路不一定会诱发地震，D错误。故选A。
A. 公路 B. 铁路
C. 航空 D. 海运
解析：第5题，土耳其与克里木半岛隔黑海相望，故海运成本低、运量大且距离近，是当地红葱头运往土耳其最适宜的交通运输方式，D正确；公路需要绕路，不方便，且运量小，A错误；图中并未显示铁路等相关信息，B错误；航空运输的运价高、运量小、成本高，C错误。故选D。
D
A. 位置临海，视野开阔
B. 向阳地带，气候宜人
C. 交通便捷，方便前往
D. 历史名城，文化厚重
解析：第6题，雅尔塔城位置临海，视野开阔，
A不符合题意；地处西风的背风坡，降水较少，
阳光充足，属于向阳地带，气候宜人，B不符合题意；图中有公路经过，且位置临海，交通便捷，方便前往，C不符合题意；疗养地更关注其自然条件以及交通通达度，“历史名城，文化厚重”不是主要影响因素，D符合题意。故选D。
D
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课堂强研习 合作学习 精研重难
课时作业
　　下图所示区域有“一山有四季，十里不同天”之说。读图，回答1～2题。
A. 客货运量大
B. 地势相对和缓，工程造价低，难度小
C. 水源充足
D. 地势低，热量条件好
解析：第1题，山地地区相对高度大，地形崎岖，修建交通运输干线不仅成本高，难度也较大，而山间盆地和河谷地带地势相对和缓，工程造价低，难度较小。故选B项。
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A. 台风 B. 寒潮
C. 泥石流 D. 洪涝
解析：第2题，“一山有四季，十里不同天”是我国西南地区地理特征的典型写照。该区域位于我国西南地区，地形崎岖，降水集中，多滑坡、泥石流等地质灾害。故选C项。
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A. 尽量少占良田
B. 尽量避开冻土路段
C. 降低显著的地形高差
D. 便于野生动物迁徙
解析：桥梁主要解决穿越峡谷的问题，隧道主要解决穿越山地的问题，目的都是为了降低显著的地形高差，故选C项。
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A. 道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线
B. 山区中的道路应取直线
C. 山区应优先选建公路
D. 平原地区选线时，应尽可能地避开居民区
解析：道路在陡坡应尽可能与等高线平行；山区中的道路应呈“之”字形弯曲；公路对地形要求相对较低，山区应优先建公路；国道以直达为主，地方性道路要尽可能穿过居民区。故选C项。
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　　文音村是琼北地区典型的传统村落，耕地资源有限，但种植业历史悠久，农户主要从事水稻、果蔬生产。该村落的微观空间形态及民居布局受地形、气候、水体等多种因素影响，因水而兴，布局灵活。下图示意文音村的空间结构。读图，回答5～7题。
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A. 保护耕地资源 B. 利用地势排涝
C. 避免遮挡光照 D. 促进通风散热
解析：第5题，据材料可知，文音村耕地资源有限，为了节约土地，文音村的民居大多布局在坡地。
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A. 采光较好 B. 地表破碎
C. 地势陡峭 D. 风向多变
解析：第6题，文音村位于海南（位于赤道和北回归线之间），纬度较低，太阳高度较大，不同朝向的房屋光照条件相差不大；虽然民居排布错落是顺应地形的体现，但从等高线看，该地只是一个低缓的山坡，并非地表破碎、地势陡峭；该地风向稳定。
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A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
解析：第7题，文音村溪流狭小，不足以成为水运通道；水塘周边集取水、洗涤、休闲等功能于一体，成为村落的公共活动空间；溪流、水塘为农业生产提供水源；水系规模小，几乎无防御功能。
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　　下图示意昆明市宜良县城通往靖安哨村的盘山公路。该公路于二十世纪九十年代修建，路基宽5米，因考虑到沿线主要为邻村土地，只好顺山脊而修，蜿蜒曲折，短短6.8千米共有68道拐，无意中创造了这惊艳世界的公路奇观。后来，不仅吸引了游客，还吸引了一些顶级车赛在此举行。读图，回答8～9题。
A. 山谷施工难度较大
B. 少占耕地和节省资金
C. 山谷地质灾害频发
D. 沿途居民点分布密集
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解析：第8题，与山脊部位相比，山谷地带地势平坦，更有利于公路修建；公路沿线主要为邻村土地，若沿山谷修建会占用邻村土地，需要付出大量补偿金，从而加大修建成本；山谷有地质灾害，但其不是将公路选建在山脊的原因；图中显示山脊上居民点极少。
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A. 平直开阔，能见度较好
B. 坡陡险峻，风景较壮观
C. 地质坚硬，不容易塌陷
D. 弯多密集，极具挑战性
解析：第9题，根据材料“蜿蜒曲折，短短6.8千米共有68道拐”可知，该公路顺山脊修建，弯多密集，迎合了赛车手追求自我挑战的心理需求。
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　　鱼鳞坑是为减少水土流失，在山坡上挖掘的交错排列、类似鱼鳞状的半圆形或月牙形土坑，它能够拦截地面径流，起到保持水土的作用。读图，回答10～11题。
A. ① B. ② C. ③ D. ④
解析：第10题，由图可知，③处为山坡鱼鳞坑的上部，在此处植树与鱼鳞坑相配合有利于水分和土壤的保持。
C
A. 风化 B. 侵蚀
C. 搬运 D. 沉积
解析：第11题，鱼鳞坑减缓了水速，有利于水中泥沙等物质的沉积。
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12. 阅读图文材料，回答下列问题。
材料一　“茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道”。
材料二　下图为“茶马古道”路线图。
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（1）结合材料一，分析图乙中聚落遗址分布与河流的关系，并解释原因。
答案：（1）位于河流的凸岸处。原因：由于水的惯性作用，河水不断冲击河流的凹岸，使其不断被侵蚀，而凸岸一侧水流缓慢，泥沙不断淤积成陆，无洪涝之灾，适宜居住。
解析：第（1）题，根据图乙可知，图中聚落均位于河流的凸岸处，凸岸为河流的沉积岸，水流较缓，利于居住。
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（2）指出图乙中村落分布的特点并解释其意义。
答案：（2）特点：沿河谷分布。意义：利于取水灌溉；河流冲积，土壤肥沃，有利于农业生产。
解析：第（2）题，图中聚落分布于河谷地带，这是因为河谷地区自然条件较为优越，利于人类从事农业生产活动。
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（3）分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响。
解析：第（3）题，图甲所在地区位于我国横断山区，这里山高谷深、地形、地质条件复杂，对古道建设制约因素较多；同时自然灾害多发，也增加了施工难度。
答案：（3）地势起伏大（或山谷相间），地质条件复杂（或喀斯特地貌发育），选线受限制大（或工程量大）；泥石流、滑坡等地质灾害频发；暴雨、洪水等灾害频发，增加了施工难度。
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