人教版高中地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课件(共53张PPT)

(共53张PPT)
第四章　交通运输布局与区域发展
第二节　交通运输布局对区域发展的影响
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研习任务一　促进区域经济发展
课标要点
结合实例，说明交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系。
教材　认知
1. 主要表现
（1）交通运输使区域经济发展所需要的 、产品、设备、 等要素 合理流动，实现空间上的 。
（2）便捷的交通运输缩短了不同区域之间的 距离，使一个区域的经济 活动可以 ，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经 济发展水平。
（3）发展交通运输，可以直接拉动 、能源、建筑、 等行业的发 展，增加 。
资源　
劳动力　
优化配置　
时空　
辐射其他区域　
原材料　
旅游　
就业　
提示：带动城市经济由城市中心向城市外围扩散。
21世纪海上丝绸之路　
互联互通　
多层次　
可持续　
通信网络　
对外开放　
互利
合作　
3. “一带一路”倡议对区域经济的影响
要素 影响
资源 沿着“一带一路”进行资源的全球配置，加强我国的资源、能源安全
交通 通过中国内地交通网沟通东北亚与东南亚，形成亚洲南北向的交通大通 道。“一带”主要对接的是西部广阔的腹地，将在交通设施建设和油气 管道建设上发力。“一路”在国内，可以以上海和泉州等港口为依托， 建设国际中转港，带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心
工业 我国和沿线众多国家的工业合作，有利于建立健全双赢机制
农业 深化与沿线国家农业合作，增加农产品的进出口及农业技术交流
商贸
文化 与沿线更多国家和地区发展贸易往来，扩大人文交流
[探究]　伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交会点。近年来， 中伊两国合作领域日益广泛。
　　交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位，该国计划在现有铁路网络基础上进 行大规模建设和改造。
说明伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。
提示：加强对外运输联系；完善本国交通网络，提高运力（促进本国客货运输的发 展）；带动相关产业发展。
典例　示范
　　“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。据此完 成1～2题。
1. “一带一路”东部地区是快速发展的中国，西部地区是发达的欧洲，而中部地区 是亟待发展的中亚、南亚等地区。下列关于东、中、西部地区的经济互补性，表述不 正确的是（　　）
A. 中国生产能力增强，需要更广阔的市场，需加强对外合作
B. 南亚地区产业结构层次较低，多资源和劳动密集型产业，需加强资金和技术的引入
C. 中亚地区油气丰富，但经济相对落后，本地市场小，需要寻求外部市场
D. 西部地区经济发达，技术水平高，需求量大，需要引进大量人才
D　
2. “一带一路”是互惠双赢之路，它对加深我国与沿线国家之间的经济贸易联系意 义重大。与俄罗斯的合作对于我国有利的影响是（　　）
A. 利于将资源优势转变成经济效益
B. 利于促进俄罗斯基础设施的建设
C. 利于缓解能源消费紧张局面，保障能源安全
D. 带动相关产业的发展，扩大就业
C　
解析：第1题，“一带一路”西部地区经济发达，技术水平高，人才众多，D错误， 符合题意。故选D。第2题，“一带一路”是互惠双赢之路，它对加深我国与沿线国 家之间的经济贸易联系意义重大。俄罗斯石油和天然气资源非常丰富，与俄罗斯的合 作有利于缓解我国能源消费紧张局面，保障能源安全，C正确。其他三项所述内容是 对于俄罗斯而言，A、B、D错误。故选C。
　　英国高铁2号（HS2）建成之后，预计每小时可运载26 000人，从伦敦到伯明翰的 时间将从1小时21分钟缩减到52分钟。下图示意HS2路线位置。据此完成3～4题。
3. HS2铁路修建的意义有（　　）
①缩小苏格兰和英格兰的经济差距　②创造大量就业机会，刺激经济增长　③极大地 促进英格兰机械制造等产品北运　④扩大北爱尔兰的经济腹地
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
4. HS2铁路走向的最主要影响因素是（　　）
A. 煤炭资源分布 B. 地形地势
C. 经济社会发展需求 D. 河流流向
C　
A　
解析：第3题，HS2铁路联系英国南方和北方，利于实现北方苏格兰和南方英格兰联 动发展，缩小南北方经济发展差距；高铁建设过程中能带动相关机械制造业等发展， 建成后能带动服务业等发展，都可创造大量就业机会，刺激经济增长；高铁以客运为 主，对机械制造产品外运影响不大；并没有联通北爱尔兰，即对北爱尔兰的经济腹地 大小几乎没有影响，①②正确。故选A。第4题，HS2铁路联系伦敦、伯明翰等重要沿 线城市，沿线经济发展水平较高，对交通运输的社会需求量大，经济社会发展需求是 主要影响因素，C正确。故选C。
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研习任务二　影响聚落发展
教材　认知
1. 交通枢纽对城市的影响
（1）原因


2. 交通运输的变化对商业网点的影响
（1）原因

3. 交通线路对乡村聚落的影响
×
×
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×
[核心归纳]
1. 交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响
2. 交通运输布局变化影响着聚落的形态和发展速度
3. 交通运输布局对商业网点的影响
（1）对商业网点位置的影响
商业网点的分布一般遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处；但许多商业网点 也遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘和市区边缘的高速公路沿线。
（2）对集镇兴衰的影响
集镇是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。
[探究]　古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启 铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛 起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。
1. 你认为促使扬州再次崛起的交通背景条件是什么？
提示：扬州再次崛起的交通背景条件是形成了以水运、铁路、公路为主的综合交通运 输体系。
2. 解释图中城市地域扩展方向的影响因素。
提示：该城市东西扩展是受宁启铁路影响，向南扩展是受润扬长江公路大桥和高速公 路影响。
典例　示范
　　交通运输方式与城镇规模和空间形态关系密切。现代随着交通联系的进一步加 强，一定范围内相邻的城镇结合为一个有机的整体，城市空间规模不断扩大，形态变 化更多、更灵活。下图为交通方式与城镇聚落形态示意图。据此完成1～2题。
1. 交通方式对聚落形态影响最不明显的是（　　）
A. 步行－马车时代
B. 轮船－火车时代
C. 汽车时代
D. 综合立体交通时代
2. 据图推断造成火车时代与汽车时代聚落形态明显差异的主要原因是（　　）
A. 交通工具的个体拥有量不同
B. 交通工具的用途不同
C. 交通工具的灵活性不同
D. 交通工具的影响程度不同
C　
A　
解析：第1题，从图中可以看出，步行－马车时代，由于交通方式较为落后，中心城 镇区域规模较小，其围绕中心点，以步行、马车所能行驶的距离为半径呈圆形分布， 且未产生次级城镇，说明交通方式对聚落形态影响不明显，A正确。轮船－火车时 代、汽车时代、综合立体交通时代均能看出聚落形态沿交通线路延伸扩展，B、C、D 错误。故选A。第2题，交通工具的个体拥有量对聚落形态影响较小，A错误。火车与 汽车均有货运和客运功能，用途相近，B错误。由于汽车比火车有更强的灵活性，随 着公路网的完善，城镇形态向外扩张，并在沿线形成次级城镇，而火车需要铺设铁 轨，灵活性较差，不利于次级城镇的形成，C正确。不管是火车时代还是汽车时代， 交通工具对聚落形态的影响都较大，D错误。故选C。
　　读山东省西南部地区分布图，完成3～5题。
3. 明清时期，济宁工商业繁荣的主要原因是（　　）
A. 自然资源丰富 B. 交通便捷
C. 地势平坦开阔 D. 地处三省交界处
4. 济宁成为京杭运河最北端港口的原因有（　　）
①济宁以北地区海洋运输发达　
②济宁以南地区铁路运输落后　
③济宁以南地区内河航运发达　
④济宁以北地区京杭运河淤塞
A. ①③ B. ①④
C. ②③ D. ③④
D　
B　
5. 由图可知，现阶段济宁比枣庄（　　）
A. 城市等级高 B. 交通通达度高
C. 城市人口少 D. 服务种类多
B　
解析：第3题，明清时期，京杭运河是南北交通动脉，而济宁位于京杭运河的重要节 点，交通位置重要，方便水陆联运，工商业繁荣，B正确。济宁并没有丰富的资源， 地势平坦开阔并非济宁主要的优势，济宁位于山东西南部，地处山东内部，A、C、D 错误。故选B。第4题，京杭运河北端因河流含沙量大，淤塞严重，不利于建造港 口，而以南地区河运发达，经济腹地广阔，③④正确。济宁以南地区海洋运输发达， 铁路运输发达，①②错误。故选D。第5题，济宁、枣庄均为地级市，城市等级相 同，服务种类相似，排除A、D。济宁地区有铁路、公路、港口、高速公路过境，是 交通枢纽，交通通达度更高，B正确。图中看不出人口差别，排除C。故选B。
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课时作业（十四）
基础练
　　读江苏铁路网示意图，完成1～2题。
2. 江苏铁路网的建设将（　　）
A. 占用大量耕地，对农业生产的影响有害无利
B. 造成严重的环境污染，影响生态平衡
C. 加快江苏经济的发展，促进区际间的联系
D. 不利于城市体系的形成
解析：第1题，经济因素是影响交通线建设的最主要因素，A正确。故选A。第2题， 交通线的建设有利于促进区际联系，利于江苏省经济的快速发展，C正确。故选C。
1. 影响江苏铁路建设的主要因素是（　　）
A. 经济 B. 地价
C. 河流流向 D. 技术水平
C　
A　
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　　云轨是运行在高架梁上的跨座式单轨列车，是新兴的城市公共轨道交通系统。巴 西名城萨尔瓦多修建全球首条跨海云轨，云轨线路总长约20千米，将连接萨尔瓦多市 和西莫兹费尔霍市的圣若昂岛，并与其他轨道交通线路共同打造轨道交通网。萨尔瓦 多位于巴西东北部的海滨地带，人口约380万，是巴西第四大城市，著名的历史古 城，曾是巴西首都。下图为云轨线路图。据此完成3～4题。
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3. 跨海云轨与其他轨道交通的相连与相交，其主要目的是（　　）
A. 疏散过多的城市人口
B. 扩大城市用地规模
C. 优化城市功能区布局
D. 缓解交通拥堵状况
4. 萨尔瓦多市与圣若昂岛的云轨相接，可有效促进（　　）
A. 滨海旅游业发展
B. 海洋资源开发
C. 传统产业的集聚
D. 产业结构调整
D　
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解析：第3题，根据材料可知，萨尔瓦多人口约380万，是巴西第四大城市，跨海云轨 与其他轨道交通相连与相交，共同打造轨道交通网，其目的是为了缓解这一大城市的 交通拥堵问题，D正确。跨海云轨与其他轨道交通的相连与相交，对疏散城市人口、 扩大城市用地规模作用不大，A、B错误。并不能优化城市功能区布局，C错误。故选 D。第4题，由图可知，云轨交通通过沿海地带并连接圣若昂岛，可以有效促进滨海 旅游业发展，而非传统产业的集聚，A正确，C错误。云轨主要为客运功能，而开发 海洋资源需要货运交通，B错误。仅凭一条云轨交通不可能促进产业结构的调整，D 错误。故选A。
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　　山城重庆作为我国首批大力推行公租房的城市，经过多年建设，成效显著，公租 房成为重庆保障性住房的主体。重庆就业分布呈现高度的空间集聚特征，居民入住公 租房后，职住分离和长距离通勤现象更加明显。共享自行车已成为很多大城市解决公 共交通长距离通勤“最后一公里”难题的首选，但重庆大
部分城区却极少使用共享自行车。下图示意重庆主城区21
个公租房小区布局。据此完成5～7题。
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5. 推测重庆公租房入住居民就业多数分布在（　　）
A. 内环以内 B. 内环边缘
C. 内外环之间 D. 外环以外
6. 重庆职住分离现象明显的根本原因是（　　）
A. 城市中心区土地价格高
B. 城市中心区道路交通发达
C. 城市边缘区就业机会少
D. 城市边缘区公共交通发达
7. 重庆解决“最后一公里”难题极少使用共享自行车的最主要原因是（　　）
A. 居民习惯步行 B. 公交站点密集
C. 城市规划限制 D. 街道坡度较大
D　
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解析：第5题，从材料中可知，重庆就业呈现高度集中的特征，居民入住公租房后， 职住分离和长距离通勤现象更加明显，图中显示公租房小区在外环到内环之间，所以 工作区应当在内环以内。故选A。第6题，重庆职住分离现象明显的根本原因是城市 中心区土地价格高，租金价格高，所以职住分离现象较明显，A正确；城市中心区和 边缘区道路交通发达，有利于职工往来于工作地和居住地，为职住分离提供了便利条 件，属于导致职住分离现象的直接原因，B、D错误；城市边缘区就业机会少对职住 分离现象影响不大，C错误。故选A。第7题，重庆地处四川盆地东部，地势起伏较 大，街道坡度较大，骑自行车不便，因此极少使用共享自行车，D正确；重庆市地处 四川盆地，地势起伏较大，居民步行不便，A错误；公交站点密集与极少使用共享自 行车无关，B错误；城市规划限制并不影响共享自行车的使用，C错误。故选D。
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　　下图所示区域是潮汕文化的核心区。正在建设中的汕汕高铁连接汕头、汕尾，是 我国东南沿海高速铁路通道的重要组成部分。汕汕高铁全长约163千米，桥梁和隧道 约占90％，沿途设汕尾站、陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、汕头南站、汕头 站共7座车站。据此完成8～9题。
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A. 可促进沿线地区旅游业发展
B. 沿线城镇的行政等级提升
C. 导致厦深铁路客运功能消失
D. 汕头、汕尾之间客流量减少
8. 汕汕高铁建成通车后（　　）
9. 推测汕汕高铁沿线地区（　　）
A. 河流稀少，径流量小
B. 以丘陵山地地形为主
C. 位于落叶阔叶林带
D. 冬季易遭受寒潮侵袭
B　
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解析：第8题，汕汕高铁建成通车后，方便沿线地区居民出行，可促进沿线地区旅游 业发展，A正确。汕汕高铁建成通车后，沿线城镇的行政等级不会提升，B错误。不 会导致厦深铁路客运功能消失，可以分担厦深铁路客运的压力，C错误。汕汕高铁建 成通车后，方便沿线地区居民出行，汕头、汕尾之间客流量可能增多，D错误。故选 A。第9题，汕汕高铁全长约163千米，桥梁和隧道约占90％，据此可以推断汕汕高铁 沿线地区以丘陵山地地形为主，河流较多，径流量较大，B正确，A错误；汕汕高铁 位于广东省，主要为亚热带季风气候，自然带为亚热带常绿阔叶林带，C错误；位于 广东省东南部，冬季受寒潮影响小，D错误。故选B。
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　　读湖北某城市略图，完成10～11题。
10. 根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是（　　）
A. 水资源丰富 B. 交通便利
C. 地形条件好 D. 气候适宜
11. 该城市城区建设发展方向是（　　）
A. 向西扩展 B. 向北扩展
C. 向南扩展 D. 向东扩展
D　
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解析：第10题，由图中可以看出该城市毗邻长江，水运便利，且有铁路、公路穿过， 陆运条件较好，B正确。故选B。第11题，从图中可以看出该城市的铁路向东延伸， 可推测该城市城区建设会向东扩展，D正确。故选D。
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提升练
　　2022年8月28日，作为西部陆海新通道骨干工程，广西平陆运河项目正式开工。 该项目始于广西横州市西津库区平塘江口，沿珠江水系的沙坪河向南跨越分水岭，经 陆屋镇入钦江南下至钦州出海，仅需在分水岭处开挖6.5千米的人工河道。下图示意 平陆运河位置。据此完成12～13题。
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12. 平陆运河建设的有利自然条件是（　　）
A. 沿线落差大，水能丰富
B. 河流流量大，季节变化小
C. 有天然河道可利用，工程量小
D. 西南地区资源丰富，运输需求量大
13. 平陆运河建设对西南地区交通运输条件的改善体现在（　　）
①实现海陆联运，完善交通运输网　②提高西江下游通航能力，缓解运输压力　③缩 短航运里程，提高运输效率　④加强对外经济联系，带动相关产业发展
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
C　
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解析：第12题，发展内河航运需要河流具备平稳的流速，落差大不利于船只航行，A 错误；该地地处季风气候区，降水季节变化大，河流径流量季节变化大，B错误；根 据材料信息可知，该运河仅需在沙坪河和钦江之间的分水岭处开挖6.5千米的人工河 道，说明可利用天然河道，工程量较小，C正确；西南地区资源丰富，运输需求量大 不是自然条件，属于社会经济条件，D错误。故选C。第13题，该运河连接了北部湾 和西江，有利于促进西南地区实现海陆联运，完善当地交通运输网，①正确；西江下 游位于广东，不属于西南地区，②错误；平陆运河建成后，原本通过西江下游和珠江 出海的船只可以通过该运河进入北部湾出海，有利于缩短航运里程，提高运输效率， ③正确；该运河虽然能加强对外经济联系，带动相关产业发展，但这不是对交通运输 条件的改善，④错误。故选A。
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14. 下图是某大城市平面略图。读图，完成下列要求。
（1）简述1980年以前的老城区的选址原因。
答案：老城区位于河流交汇处，水运便利，水源充足。
解析：第（1）题，在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，有利于城市的形成。 内河运输是历史最悠久的运输方式，河流交汇处是人流、物流的集散地，容易形成城 市。
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（2）简述拟建大型超市离开老城区的原因。
答案：（2）由于公路、铁路运输的发展，水运在交通运输中的地位下降，城市、商 业向陆路交通便利的地方发展。
解析：（2）题，随着公路和铁路运输的发展，水运的地位下降，城市不断向陆路运输 便利的地方发展，商业也随之发生变化。
（3）简述拟建大型服装批发市场建在图示地区的原因。
答案：（3）靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。
解析：（3）题，大型服装批发市场占地面积大，运输量大，一般布局在土地价格（或 租金）较低、交通便利的地方。
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（4）简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。
答案：（4）靠近城市、公路，有利于蔬菜的运输和销售；靠近河流，水源充足。
解析：（4）题，根据蔬菜生产的特点和图中信息分析原因。
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15. 阅读图文材料，完成下列要求。
　　库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的 一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多 年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有 多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间 为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量 位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交 通线附近，发展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模式图。
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（1）指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。
答案：（1）减少私人小汽车使用，缓解交通 拥堵情况；减少尾气排放，降低空气污染程 度；便于居民出行，改善生活环境。
解析：第（1）题，通过建设基于快速交通
线的公交网络，库里蒂巴能够提供高效便 捷的公共交通服务，鼓励市民减少使用私
人汽车，从而缓解交通拥堵问题。库里蒂巴 使用大容量低排放公交车辆，有助于减少污染气
体的排放，进而改善空气质量。公交系统的建设使得出行更加便利，利于改善居民的生活环境。
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（2）指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。
答案：（2）建设成本较低；建设速度较快， 效率较高，灵活性强；具有较好的环境适应 性，利于城市综合发展。
解析：（2）题，与地铁建设相比，直接在地面
上建设可以降低建设成本。地铁建设规划和
施工时间长，而地面快速公交可以更快速地
建设和投入使用。地面快速公交可以根据需求进
行灵活调整和扩展，以适应城市发展变化。
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（3）说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。
答案：（3）优化土地利用，充分开发城市空 间；提高交通效率；促进经济增长；改善城 市形象，提高综合竞争力。
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解析：（3）题，沿着快速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源，减少 城市扩张带来的土地浪费。高密度开发使得人口和就业机会集中在快速交通线附近， 减少了通勤距离和时间，提高了交通效率。快速交通线两侧的高密度开发可以充分发 挥商业、住宅和办公等功能，创造就业机会，促进经济增长。高密度开发可以塑造城 市的形象，提升城市的吸引力和竞争力。
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（4）说明库里蒂巴工业区布局的优点。
答案：（4）布局在郊外，土地成本较低；有 利于减少城市环境污染；有利于搭建便捷的 物流线和供应链；有利于减小交通压力，提 高通行效率。
解析：（4）题，工业区布局在郊外，建设的
土地成本较低。工业区布局在郊区快速交通线附
近，与居民区相分离，减少了工业对城市环境的污
染。工业区靠近快速交通线，便于物流运输和供应链的建设。将工业区布局在郊区可以减少工业区内部和周边的交通压力，提高通行效率。
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