选必2第12课 水陆交通的变迁 课件(共23张PPT)

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名称 选必2第12课 水陆交通的变迁 课件(共23张PPT)
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资源类型 教案
版本资源 统编版
科目 历史
更新时间 2025-06-02 13:17:22

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文档简介

(共23张PPT)
选必2
经济与社会生活
食物生产与社会生活
●饮食(农)
生产工具与劳作方式
●劳作(工)
商业贸易与日常生活
●商贸(商)
村落、城镇与居住环境
●居住(住)
交通与社会变迁
●交通(行)
医疗与公共卫生
●卫生(医)
教材知识体系
第12课 水陆交通的变迁
了解古代水陆交通建设及主要交通工具;
认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用。
其实地上本没有路,走的人多了,也便成了路。
——鲁迅《故乡》
一、水陆交通变迁的表现
(一)陆路:道路铺设
1.天然道路
(1)原因:
①原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物,其习惯性的足迹就形成了“路”
②人类转向定居,以住地为中心的交通进一步发展
(2)表现:
①道路:依赖天然的道路与河流
②“课前导言”运输工具
【史料阅读】p67 (秦)为驰道于天下,东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上,濒海之观毕至。道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎(用金属夯实土壤),树以青松。
——《汉书·贾山传》
表现
西方 罗马 帝国
中国 秦朝
汉朝
唐朝
元朝
(1)原因:生产的发展推动了人工道路的铺设
(2)表现:
秦朝直道
秦朝五尺道
“元有天下,薄海内外,人迹所及,皆置驿传,使驿往来,如行国中。”
——《元史·地理志》
把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况
驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网。
开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路
驿道以长安为中心向各方辐射
扩展,遍设,构成了以大都为中心的驿路交通网
一、水陆交通变迁的表现
(一)陆路:道路铺设
2.人工道路
中国古代人工道路的铺设有什么特点?目的是什么?
空间 表现
中国 ①秦朝:
②汉代:
③唐代:
④元朝:
修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网
开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路
驿道以长安为中心向各方辐射
扩展了汉唐的交通网,在全国遍设驿站,构成了以大都为中心的驿路交通网
特点:以都城为中心;分布广(全国)
目的:
政治:强化中央集权;军事:有利于信息的传递和军队调遣
表现
中国 春秋
秦朝
隋朝
元朝
西方 法国
荷兰
开凿了灵渠,沟通了长江和珠江
两大水系
已有运河
大运河以洛阳为中心,沟通了中国
南方和北方
京杭大运河为世界之最
17世纪开通米迪运河
17世纪阿姆斯特丹运河系统
元代京杭大运河“裁弯取直”,
体现出政治中心
北移带来的影响
春秋时期,吴王夫差修筑“邗沟”。目的是为伐齐,远征需解决军粮和辎重的运输问题
一、水陆交通变迁的表现
(二)水路交通
1.含义:运河是人工开凿的河流
2.表现
一、水陆交通变迁的表现
(三)海洋探索:局部探索到全球航路
1.古代对海洋的探索
(1)古代中国
西汉
宋元
明朝
海上
通道
东、南两条航线
东线通向朝鲜半岛和日本
南线通向印度洋
一、水陆交通变迁的表现
(三)海洋探索:局部探索到全球航路
1.古代对海洋的探索
(1)古代中国
西汉
宋元
明朝
东、南两条航线
造船工艺和航海技术有了重大进步
磁罗盘
1405年到1433年,郑和七次下西洋
维京人
腓尼基人
阿拉伯人
波利尼西亚人
北大西洋和北海地区冒险(海盗)
首次横渡地中海
印度洋周围开展海上贸易
太平洋诸岛活动
特点
范围窄、规模小,局部探索
受制于航海技术,以狭窄易通过的海域为主
主要是掠夺和贸易
一、水陆交通变迁的表现
(三)海洋探索:局部探索到全球航路
1.古代对海洋的探索
(2)古代西方
2.近现代全球航路的建立与拓展
(1)全球航路的建立:新航路的开辟
①时间: 15世纪末16世纪初
②表现
新航路开辟示意图
1487
迪亚士
1497-1498
达·伽马
1492
哥伦布
1519-1522
麦哲伦
卡伯特
卡蒂埃
哈得逊
巴伦支
俄罗斯人
卡伯特 英→纽芬兰岛
卡蒂埃 法→拉布拉多半岛
巴伦支 荷→北冰洋
哈德逊 荷 北冰洋→亚洲
俄罗斯人 北太平洋→北冰洋
德雷克 英→合恩角(美洲南端)
塔斯曼 荷→环航澳大利亚
塔斯曼
德雷克
北大西洋
南半球
①时间: 15世纪末16世纪初
②表现
③意义
新航路的开辟让全球海路大通,世界主要的大洋和大陆之间,通过海上航线建立了直接联系,环球交通网络逐渐形成。
2.近现代全球航路的建立与拓展
(1)全球航路的建立:新航路的开辟
(三)海洋探索:局部探索到全球航路
2.近现代全球航路的建立与拓展
(1)全球航路的建立:新航路的开辟
(2)全球航路的拓展:国际运河开凿
运河 名称 通航时间 位置 意义
苏伊士 运河 1869年
巴拿马 运河 1914年
西欧和南亚、东亚之间的水道
连接了红海和地中海,成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道
苏伊士运河(1869年开通)
巴拿马运河
(1914年通航)
大西洋和太平洋之间的航路
极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离
一、水陆交通变迁的表现
(四)交通工具的变迁
1、古代交通工具变迁
驯养动物(畜力)
橇的使用(工具)
发明轮车(工具)
人工搬运(人力)
意义:滑动到滚动的飞跃,提高了运载量和运送速度,是交通史上的里程碑事件
一、水陆交通变迁的表现
(四)交通工具的变迁
◎影响:铁路成为了陆路交通的主干,带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代
1814年,斯蒂芬森改进了蒸汽机车
19世纪欧洲铁路网
2、近代交通工具变迁
(1).火车与铁路交通
①火车的发明与影响
◎条件:工业革命引发了交通的变革
◎发明:
成就 ①1881年,唐山至胥各庄的铁路建成
②1909年竣工的京张铁路
局限
中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。
中国人自行设计和施工的第一条铁路干线
由詹天佑主持修建。
京张铁路通车庆典南口茶会盛况
中国的铁路业主要掌握在列强手中
一、水陆交通变迁的表现
(四)交通工具的变迁
2、近代交通工具变迁
(1).火车与铁路交通
②中国铁路交通的发展
阅读材料,结合所学,分析铁路建设对中国社会的影响。
材料:若地势阻隔,不能相通,故必铁路成,则万里之外,旦夕可至;小民生业,靡不流通;朝廷法旨,靡不洞达;山川之产,靡不尽出;风俗之陋,靡不尽除。使中国各省铁路全通,则国家气象大变:商民货物之蕃息,当增十倍;国家岁入之数,亦增十倍。至于调兵之捷速,可省多营;转漕无阻,可备海梗;民间无差徭科派之困,官吏无驿站办差之累。
——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》,《张謇全集》第1册
1.积极:
推动了中国的近代化,促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。
(1)经济:打破了中国内地的封闭状态,加强了沿海与内地、城市与乡村的联系,加速了中国传统的自给自足的小农经济的瓦解,推动了中国商品经济的扩展
(2)城市化:推动了中国城市化,使一大批近代城市在铁路沿线兴起,并成为所在地新的经济中心。
(3)交通:铁路的出现,推动了铁路工业的产生和发展,进一步带动了与铁路建设相关的近代工矿业的发展。
(4)政治:打破了封建时代中国的分散落后状态,加强了中央与地方的联系,增强了民族凝聚力。
(5)社会:铁路建设对封建的陋习等,也有一定的冲击作用。
2.消极:
近代铁路掌握在列强手中,成为列强侵略和征服中国的工具
(2.)轮船与航运业的发展
①轮船的产生与发展
富尔顿和他发明的汽船
内燃机逐渐成为驱动船舶--远洋轮船
◎1807年,美国人富尔顿发明了汽船
◎1812年,英国人制造的汽船试航成功。
◎蒸汽机、内燃机成为驱动船舶的动力,吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
一、水陆交通变迁的表现
(四)交通工具的变迁
2、近代交通工具变迁
19世纪20年代
19世纪60年代中期
1872年
官督商办企业:轮船招商局
西方的轮船开到中国
黄鹄号
一、水陆交通变迁的表现
(四)交通工具的变迁
2、近代交通工具变迁
(2.)轮船与航运业的发展
①轮船的产生与发展 ②中国轮船行业的发展
(1).火车与铁路交通
(2).轮船与航运业的发展
(3).汽车的出现和发展
卡尔本茨和他的“奔驰1号”汽车
奔驰铁器铸造和机械工厂
1885年德国人发明了世界上最早内燃机汽车。但20世纪前还不够普及。
一、水陆交通变迁的表现
(四)交通工具的变迁
2、近代交通工具变迁
二、水陆交通变迁的影响
秦朝“车同轨”政策
我们交通运输体系的联合力量加在一起,就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。没有它们,我们不过是许多个别部分的联盟而已。
——《艾森豪威尔总统关于国家公路建设计划致国会的特别咨文》(1955年2月22日)
1.交通的改进,加强了各地的沟通,促进了政治、经济和文化发展
二、水陆交通变迁的影响
近代以前的清江浦(今江苏淮安主城区)“舟车鳞集,冠盖喧阗,两河市肆,栉比数十里不绝”
清末民初,“逮海道大通,津浦筑路,舟车辐辏,竟赴捷足,昔之都会遂成下邑”
郑州·火车拉出的城市—京汉铁路和陇海铁路交汇,超过了开封和洛阳。
伊利运河的开凿客观上促使纽约逐渐发展为国际化经济和金融中心。
2.交通的改变影响了城市的发展
二、水陆交通变迁的影响
甘肃博物馆藏邮驿画像砖
明朝民信局收据
中国第一枚“大龙邮票”
大清邮政官局
——近代中国国家邮政的开端
清朝电话局
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流
总结