必修二第四章-交通专题复习(共97张PPT)
文档属性
| 名称 | 必修二第四章-交通专题复习(共97张PPT) |  | |
| 格式 | pptx | ||
| 文件大小 | 37.6MB | ||
| 资源类型 | 试卷 | ||
| 版本资源 | 湘教版（2019） | ||
| 科目 | 地理 | ||
| 更新时间 | 2025-07-14 15:30:39 | ||
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文档简介
(共97张PPT)
第四章 区域发展战略
必修二
交通专题复习
【课程标准】2.6 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
2024.1 5-6 轨道交通 2022.1 9-10 高铁新城
27(2) 海湾建港的条件 29 中俄天然气管道
2023.6 26(2) 交通对区域发展的影响 2021.6 14 长三角交通圈域的影响
26(3) 高铁建设的社会经济条件 27(3) 海雾对海运的影响
2023.1 26(1) 高速公路建设的地形条件 28(3) 矿产品的运输方式
2022.6 17-18 轨道交通的影响 29 深水港的区位因素
28(2) 矿产品出口的运输成本 2021.1 29 航空运输的区位因素
考点：交通
知识点1：5种交通运输方式的比较与选择
知识点2：交通运输布局
①区位因素；②原则；③线；④点
知识点3：交通运输的影响
知识点1：5种交通运输方式的比较与选择
不同时期的交通运输方式：
古代：我国北方把马匹和马车等作为重要的交通工具，以陆路交通为主；南方水运发达，相对降低了运输成本
现代：交通运输方式日趋先进，公路、铁路、水运、航空、管道等种类齐全，方便快捷，经济安全
形成了高速度、网络化的交通运输综合体系
不仅大幅度提高了运量，还降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性
全方位（综合化／立体化／多样化）
专业化（如大型集装箱、客运专线等）
大型化（规模化，如海上巨型油轮等）
知识点1：5种交通运输方式的比较与选择
优点 缺点 适合运输的货物
铁路 运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，占地面积广，短距离运输成本高 大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、木材、粮食等
公路 机动灵活，对自然条件适应性强，连续性好 运量小，能耗大，成本高，运费较贵，安全性低 短途、量小的货物
水运 运量大，投资少，运输成本低 速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件(水文、气象)影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等
航空 速度快，运输效率高，受地表形态（如山地、沙漠、冻土等）限制小 运量小，运费高，技术要求严格，受气象条件影响很大 急需、贵重、体积小的物品，如急救药品、鲜花等
管道 连续性强，运量大，安全方便，运输损耗小(气体不易挥发、液体不易外流)，受天气和气象条件影响小 设备投资大，灵活性差 液态或气态货物，石油、天然气等
知识点1：5种交通运输方式的比较与选择
运输方式 特点
运量 运费 运速 灵活性 连续性 成本
水运 大 ↓ 小 低 ↓ 高 慢 差 差 低
铁路 较快 差 好 投资大，占地广
公路 较慢 好 好 短途运输成本低
航空 快 差 差 投资大
管道 损耗小、平稳安全、 管理方便 差 好 投资大
知识点1：5种交通运输方式的比较与选择
【解析】公路适合短途运输，铁路适合中长途运输，管道和水路宜长距离运输
就短途运输而言，管道运输由于要铺设管道，成本最高
铁路
水运
管道
下图所示中四条直线分别代表公路、铁路、水路、管道运输四种运输方式运费随运距的变化，下列叙述正确的是
A．OA范围内适合长途运输
B．BC范围内，水路的运输成本最高
C．G是管道运输
D．E是水路运输
知识点1：5种交通运输方式的比较与选择
高铁
货运：根据货物性质、数量或重量、运输距离、价格、运输速度（时效）等进行选择
公路运输能实现“门到门”服务，且装卸方便，对商品损伤较小，可作为其他运输方式的接运工具，适于中短距离运输；但在缺少铁路、交通不便的山区、高原，公路运输也适宜长途运输
客运：根据运输速度（时效）、价格、安全性、舒适度、目的等进行选择
远距离选择航空和铁路，近距离选择公路；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选择河运或海运
(2021·6月浙江选考)28.阅读材料，完成下列问题。
材料：图一为非洲部分区域略图，该区域矿产资源丰富，大部分矿产品通过海运出口。图二为图一中①河附近两测站年内降水分配图。
（3）指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，
并说明理由。（4分）
铁路；
矿产品适合铁路运输和水运/大宗货物运输/运量大；
河流水运价值较低/时令河/流量不稳定/流量季节变化大；
有铁路连接矿区和港口/有铁路网/陆海联运。
河流航运价值的分析
自然条件：（江阔水深、水流平缓、不淤不冻）
通航能力：流速、流量、河道、含沙量
通航时间：季节变化/时令河、结冰期
通航范围、里程：水系状况（流程、流域面积、河网密度）
社会经济条件：
运输需求：资源状况、经济发展水平、城市及人口分布等
联运条件：人工运河的开挖、河海联运、水陆联运等
河运优势：成本低、运量大
(2019·4月浙江选考) 28.【加试题】阅读材料，完成下列问题。
材料一：图1为坦桑尼亚略图。图2为图1中乙地降水量统计图。
材料二：坦桑尼亚矿产资源丰富，境内大部分地区为高原，东部沿海地区有狭窄平原。自然保护区众多，约占国土面积的1/3。该国经济欠发达，交通、电力等基础设施相对落后。近年来，坦桑尼亚实施经济改革，东部沿海地区吸引了大量外资，经济获得了较快发展。
（2）该国东部地区河流不宜发展航运，说明其自然原因。（3分）
①降水季节变化大，水位变化大；
②河流落差大，流速快；
③河流长度较短。
材料一：多式联运是指在实现公路、铁路、水运、航空等多系统融合的前提下，不同的货运形式进行有效街接、协同运输，全程一体化组织、一张承运单到底的运输模式。山东省是我国经济强省，2017年成为国务院推进多式联运的试点省份。下图为山东省多式联运发展示意图。
材料二：山东省2020年粮食深加工产值约占全国的30%，加工能力充足，除满足本省粮食加工需求外，还从东北等地输入粮食原科，加工后输往各地市场。
(1)从运输方式和地理位置的角度分析山东省发展多式联运的有利条件。（4分）
（海陆空）运输方式齐全；
多种交通方式交织成网，利于衔接，
协同运输；
处于南北中间位置；
沿海东近日韩，铁路西延欧亚，
利于海陆联运。
材料一：多式联运是指在实现公路、铁路、水运、航空等多系统融合的前提下，不同的货运形式进行有效街接、协同运输，全程一体化组织、一张承运单到底的运输模式。山东省是我国经济强省，2017年成为国务院推进多式联运的试点省份。下图为山东省多式联运发展示意图。
材料二：山东省2020年粮食深加工产值约占全国的30%，加工能力充足，除满足本省粮食加工需求外，还从东北等地输入粮食原科，加工后输往各地市场。
(2)说明图中虚线区域目前无多式联运枢纽的原因。（3分）
位于黄河口，水域浅，港口条件差；
黄河航运价值小，河海联运能力弱；
非陆路干线枢纽，运能差。
材料一：多式联运是指在实现公路、铁路、水运、航空等多系统融合的前提下，不同的货运形式进行有效街接、协同运输，全程一体化组织、一张承运单到底的运输模式。山东省是我国经济强省，2017年成为国务院推进多式联运的试点省份。下图为山东省多式联运发展示意图。
材料二：山东省2020年粮食深加工产值约占全国的30%，加工能力充足，除满足本省粮食加工需求外，还从东北等地输入粮食原科，加工后输往各地市场。
(3)说明多式联运的发展对山东粮食加工企业的有利影响。（6分）
运力增强，运输时间缩短，扩大原料的数量，保证原料的质量；
加工企业向联运枢纽集中，扩大了生产规模；
运输距离的延长，运输效率提高，扩大市场范围，
保证了产品质量，粮食企业的效益提高。
（原料、生产、市场销售角度各2分，共6分）
(2018·11月浙江选考) 29.【加试题】阅读材料，完成下列问题。（15分）
材料二：太原某企业过去向美国出口普通钢材，近年来该企业研发
出超薄钢材，其科技含量高，附加值高，交货周期短，主要用于高
端电子、航空航天等领域并对美国出口。图1为山西省略图。
（3）该企业产品升级后向美国出口钢材，推断运输方式可能发生
的变化并说明理由。（4分）
变化：海运变为空运。
理由：①普通钢材体积、重量大，附加值低，宜海运；
②超薄钢材体积、重量小，附加值高；
③市场需求时效性强，宜空运。
真题研析
(2021·1月浙江选考)29.阅读材料，完成下列问题。(13分)
材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
真题研析
(2)在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。(4分)
①地形复杂/崎岖/起伏大/山多；②地形对航空运输影响较小；
③陆路交通（铁路、公路等）造价高/难度大/成本高；
④滩多水急，较难发展水运/水运不利/不利于水运。
29.（1）①西南 ；②与城市距离适中，减少对城市干扰；③与城市间有便捷的交通联系；④与城市发展相协调
关于①西南（西偏南或南偏西均可）
关于②与城区距离适中（适合，适宜）或者位于郊区（城郊）（1分）；对城市影响/干扰小，或者噪音对城市影响小（绝对性词语不给分，例如噪音不会影响城市）（1分）
关于③有主干道与城市相连/或者交通便利/便捷/方便（1分）（一定要有交通便利，便捷这种词）
关于④与城市发展相协调/毗邻高新产业技术园区（1分）
（2）①地形对航空运输影响小；②地形复杂，陆路交通造价高；③滩多水急，较难发展水运
思路：地形特点+地形对交通运输的影响
关于①地形特点：地形复杂/崎岖/起伏大/山多，1分，地形落差大不给分；
地形对航空影响小，1分
关于②陆路交通（铁路、公路等）造价高/难度大/成本高，陆路交通不便/工程量大不给分，不利于陆路交通也不给分，必须写为啥不利，陆路交通写成道路不给分
关于③水运不利/不利于水运，1分
（3）①人口稠密；②产业集聚；③西南地区重要商品集散地；④人流物流密集
思路：人口、流动+产业、物流
关于①人口多/密集；关于②产业集中/密集；
关于③人流/客流多；关于④物流/货流多/高新技术产品多
③④补充，人流物流可以替换成材料中的客货流集散即有2分，毗邻高新技术产业区不给分
（2011年四川卷）
根据环境条件，说明甲盆地内城市间交通联系适宜发展
航空运输的理由。(3分)
甲盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便；
盆地面积广大，城市分散（或者城市间相距远），
航空运输速度快，适宜长距离运输；
盆地内无高大山脉且晴天多、云雾天少，有利于飞机航行。
云南机场集团是全国第四大机场集团，2017年9月，云南省和国家民航局联合下发《昆明国际航空枢纽战略规划》，将昆明国际航空枢纽建设作为落实“一带一路”倡议的重要举措和国家综合机场网络建设的重点任务，昆明机场的枢纽定位提升到了国家战略层面。
分析云南大力发展航空运输的主要原因。(4分)
地形崎岖，山高谷深，陆上交通线路建设工程量大，建设成本高；
该区域生态环境脆弱，地质灾害频发，公路、铁路
建设对沿线生态环境影响较大；
云南地处西南边陲，旅游资源丰富，民航建设促进旅游业的发展；
国家发展战略的需求。
选择航空运输的理由
其他方式的缺点：
陆路交通修建难度高、工程量大、成本高：地形崎岖、地质灾害频发、河流众多、地貌复杂（沙漠、戈壁）、生态环境脆弱等
水运不利：分析通航能力
航空的优点：受地形影响小、速度快、适宜长距离运输等
适宜航空的区位：晴天多、需求大、政策/战略需要等
(2022届·台州一模)巴西总人口2.1亿，主要分布在大西洋沿岸，内陆地区较为稀少。阿苏港是巴西重要对华大豆输出港。巴西各地铁路因为轨道宽度不同，导致大豆外运主要以公路为主。目前，巴西在我国的帮助下大力推行“大豆专线”（两洋铁路）建设，升级改造铁路线。
简析建设大豆专线的主要原因。（4分）
铁路运输量大，适合大豆类大宗货物；
铁路较公路运输运费更低；
原有铁路运输时间和成本高；
大豆运输季节性强，易造成公路拥堵。
解题思路：①不选公路、原有铁路→分析公路和原有铁路的缺点；
②要升级改造，但仍然选铁路→分析铁路的优点和货物适合铁路。
(2020·7月浙江选考)28.阅读材料，完成下列问题。
西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。
（2）与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。（3分）
有利：①海水深度较浅；②风浪较小等。
不利：冬季海面结冰。
（3）简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出
德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。（6分）
特征：①来源于邻近国家；②来源多元，俄罗斯比例最大。
优势：①运输连续性强/受天气影响小/不间断输送/输气连续/不间断；
②运输安全性高/损耗少/污染小/封闭不易泄露；③运输量大；④成本低。
28（2）①海水深度较浅；②风浪小；③不利：冬季海面结冰。
说明：关于①，海水较浅/海域较浅/大陆架较浅/等深线较小/海浅给1分
若答浅海不给分
关于②，浪小、海水运动较稳定给1分
若答风平浪静/风小/水流平稳/受洋流影响小不给分
关于③，冬季结冰多给1分
④海水盐度较低（这点后期补充的）；
注意！！写三点有利条件也给满分，不一定要写有利有弊！！从北海角度写不给分！！
28（3）特征：①来源于邻近国家②来源多元，俄罗斯比例最大
优势：③运输连续性强④运输安全性高⑤运输量大⑥成本低
说明：关于①，来源于周边（附近）地区/距离近（靠近）给1分；
若邻近的“邻”，多元的“元”写错不给分；
关于②，前/后半句，来源多样/广，主要从俄罗斯进口，给1分；
若只列出比例如俄罗斯占比51%，其他国家占比……，没有突出比重不给分；
以俄罗斯和挪威等国家为主/一半来自俄罗斯不给分；
关于③，连续性好/受天气影响小/不间断输送/输气连续/不间断均给1分；
若答受气候影响小，不给分；
若将连续性写成连贯性/持续性/稳定性不给分；
关于④，运输过程损耗少/污染小/封闭不易泄露（属于安全性方面）给1分；
关于⑤⑥,若用了动词如增加了运输量/降低了运输成本也给1分；
若成本低写成价格低，运营成本低，建设成本低不给分
北溪2号（下图）是一条由俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气管道，全长1230千米。北溪2号投入运营后，将每年向欧洲出口天然气550亿立方米，与目前俄罗斯通过北溪1号（完成于2011年）出口的天然气总量相当。北溪1号与北溪2号天然气管道一起，可满足欧盟国家约1/4的天然气需求。
说明俄罗斯将天然气输送到德国选择管道运输的理由。（3分）
天然气为气态物质，适合管道运输；
管道运输连续性强，输气量较稳定；
运量大，运输损耗较少；
运营成本低；
安全性高。（写出其中3点即可）
格达半岛位于俄罗斯西伯利亚地区，冻土广布。随着气候交化，格达半岛及周边区域出现大量天坑，据调查其为地下甲烷在高压状态下爆炸形成的坑洞。甲烷对地面辐射的吸收能力是二氧化碳的二十余倍。下图为格达半岛位置示意图。
该地液化天然气输送到中国上海适宜选择 ▲ （运输方式），并说明理由。（5分）
海运（1分）
基础设施不完善，陆路交通建设成本高；
冻土广布，管道施工难度大；
海运运量大且运输成本低；
大宗货物适宜海运；
气候变暖，北极航线通航时间延长。（任答4点）
伊朗经济高度依赖于其丰富的油气资源，通过海运出口石油与石油化工产品。图1为伊朗及其周边区域略图。
与管道相比，指出伊朗选择海运出口石油资源
的主要理由。（4分）
石油资源主要分布在沿海地区；
海岸线长，港口众多；
港口建设受地形制约小；
海运灵活性强。
地形复杂，不适宜建设管道×
交通运输方式的选择
多种运输方式选其一：①该方式的优点+②货物适宜+③其他方式的缺点（依据材料/图例决定写不写）+④政策、战略
运输方式变化：①原方式的缺点+②现方式的优点+③货物适宜现方式
运输方式比较：注意主语，回答该方式的比较优势
选择原因的还可能包含建设优势，如海运注意分析港口建设条件
(2022·6月浙江选考)28.阅读材料，完成下列问题。
材料一：下图为哈萨克斯坦略图。
材料二：近年来，在“一带一路”倡议促进下，哈萨克斯坦吸引大量外资，推动工业化、城市化发展。该国主要工业部门包括采矿、石化、冶金和能源等，其中采矿业是支柱产业。该国以矿产品出口为主，市场主要集中于周边国家。
(2)从运输成本角度，简析该国出口市场集中于
周边国家的主要原因。（4分）
矿产品体积、重量大，附加值低；（2分）
内陆国，无海运；（1分）
距离短，陆路运输成本较低。（1分）
我国西气东输（一期）工程局部示意图（图1）
影响该工程（西气东输一期）线路走向的最重要因素是 ▲ ，该工程向陕西靖边弯曲的原因是 ▲ ，简述该工程对陕西靖边的社会经济意义。（4分）
市场/城镇分布/社会经济因素
增加气源
变资源优势为经济优势；
带动相关产业发展；
增加就业。（3选2）
2023年7月11日，我国首条百万吨、百公里二氧化碳长输管道——齐鲁石化（山东淄博）—胜利油田（山东东营）二氧化碳输送管道正式投入运营。管道全长109千米，每年可将齐鲁石化生产捕集的170万吨二氧化碳输送到胜利油田的地下油藏驱油封存。
1．采用管道输送二氧化碳主要是为了
A．提高安全性 B．降低运维成本 C．缩短运输距离 D．提高运输效率
2．将采集的二氧化碳用于驱油封存的意义有
①保障封存安全 ②提高封存效率 ③提升环境效益 ④增加石油产量
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
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现代交通运输的发展趋势
高铁：因速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输和高速公路的（客运）影响大
水运地位变化：虽然河运的地位在不断下降，但海运的地位依然非常稳固，因此不能笼统地讲水运的地位在逐渐下降
集装箱与专业化：集装箱将货物集合组装成集装单元，在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式
(2011·全国卷) 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。
下图显示我国某段高速铁路景观。
1．为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
2．在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。
主要是为了
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程 D．保护野生动物
3．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A．武汉-----广州 B．杭州----上海 C．成都----上海 D．兰州-----北京
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以桥带路/建设高架桥的原因
山区→减小起伏，保证行车速度与安全
人多地少的地方（平原、商品粮基地）→节约用地，保护耕地
城市→提高交通通达度
冻土、黄泛区等→避开不利地质条件或防止自然灾害对铁路的影响
自然保护区→野生动物提供迁移通道，保护生态环境
（2022·浙江温州·统考三模）高铁站是城市重要的对外通道，其选址大致有位于城市中心和位于城市外围两种模式。下图为某城市高铁站分布示意图。
1．高铁站对城市内部发展的主要意义有
A．推动产业结构调整
B．促进农业发展
C．缓解交通拥堵
D．完善物流体系
2．两种模式相比，该高铁站布局的主要优势为
A．便于市民出行 B．扩大服务范围
C．降低用地成本 D．控制城市规模
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(2022·1月浙江选考)高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为“某高铁新城空间结构示意图”。完成9～10题。
9.该高铁新城空间结构，布局合理的是
A.Ⅰ主要功能为科研、行政等 B.Ⅱ主要功能为商贸、商务办公等
C.Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于Ⅰ D.Ⅲ主要功能为居住、文化、教育等
10.高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是
A.零售等生活型服务业——旅游城市
B.金融等现代服务业——传统工业城市
C.物流等生产型服务业——转型升级城市
D.高新技术创新型服务业——都市圈核心城市
真题研析
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(2024·1月浙江选考)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成5、6题。
5.甲、乙、丙分别是
A.市区地铁 市郊铁路 高速铁路
B.市郊铁路 市区地铁 高速铁路
C.市区地铁 高速铁路 市郊铁路
D.市郊铁路 高速铁路 市区地铁
6.轨道交通发展带来的影响是
A.都市圈内部通勤距离缩短 B.近郊产业沿轴线集聚
C.中心城区的环境质量下降 D.远郊空间呈连绵发展
真题研析
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(2020·1月浙江选考)
2.近年来，我国城市地铁交通发展迅速，与常规公交方式相比，地铁的特点有
①投资少，见效快 ②废气多，噪声大
③用地省，客运量大 ④速度快，准点率高
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
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真题研析
地铁是电气化交通运输方式，产生废气少，对城市地面环境产生的噪音干扰少
(2020·7月浙江选考)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。右图为“我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图”。完成14～15题。
14.与市内地铁相比，市郊铁路通常
A.修建在地上 B.日客运总量大
C.发车频次高 D.站点间距离小
15.市郊铁路的建设，使核心城市
A.与外围城镇间经济分工弱化
B.与外围城镇间空间距离缩短
C.以扩散为主转向以集聚为主
D.高等级商业的服务范围扩大
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真题研析
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(2022·6月浙江选考)我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。
17．该轨道交通市郊线辐射的街道中
A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓
B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大
C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚
D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大
18．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是
A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著
C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中
真题研析
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现代交通运输的发展趋势
高铁：因速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输和高速公路的（客运）影响大
水运地位变化：虽然河运的地位在不断下降，但海运的地位依然非常稳固，因此不能笼统地讲水运的地位在逐渐下降
集装箱与专业化：集装箱将货物集合组装成集装单元，在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式
(2020·1月浙江选考) 我国某沿河城市，在古代是区域中心城市，各城区相对独立发展；近现代以来，该城市快速发展，城市内部联系加强；目前，该城市吸引投资和人才，扩大城市规模。下图是该城市与河流关系示意图。
1．从古至今，河流在该城市发展中
①对外交通联系地位上升 ②对外交通联系地位下降
③对内部联系的阻碍增强 ④对内部联系的阻碍减弱
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
2．目前，影响该城市扩大规模的主要因素是
A．产业 B．土地 C．交通 D．教育
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真题研析
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现代交通运输的发展趋势
高铁：因速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输和高速公路的（客运）影响大
水运地位变化：虽然河运的地位在不断下降，但海运的地位依然非常稳固，因此不能笼统地讲水运的地位在逐渐下降
集装箱与专业化：集装箱将货物集合组装成集装单元，在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式
英国茶叶出口市场相对分散，主要为加拿大、以色列、法国、意大利和美国。由于集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用，且标准统一，可多层叠加，方便装船和卸港，英国茶叶出口多以集装箱海运的方式完成。
列举英国茶叶出口选择集装箱海运的主要目的。（4分）
增加茶叶运输量；
降低运输成本/运营成本；
保障茶叶品质；
提高转运/装卸效率。
无水港是指在内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在无水港内完成订舱、报关、报检等手续，通过多式联运将货物运送到沿海港口，集装箱直接装船出海。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了一批无水港。
1．无水港业务的快速发展，主要得益于
A．高铁运输的快速发展
B．海运速度不断加快
C．河运的运量不断增加
D．集装箱运输迅速发展
2．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是
A．降低运输成本 B．减轻港口负担
C．扩大港口腹地 D．节约运输时间
√
√
(2021·全国文综乙)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100 千米)、远海陆港(一般500 千米以上)等。据此完成1～3题。
1.建设陆港使海港
①扩大承载规模 ②缓解用地紧张 ③增加用地成本 ④提高设备水平
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
2.与近海陆港相比，远海陆港更能使海港
A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率
C.拓展腹地范围 D.减少环境污染
3.以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是
A.服务外包产业 B.高科技产业
C.资源加工产业 D.前瞻性产业
√
√
√
知识点2：交通运输布局
交通区位因素
知识点2：交通运输布局
交通区位因素
科学技术因素→保障性因素
打破自然限制的因素
政策、资金、技术
自然因素→影响选线
限制因素：自然条件恶劣或环境保护要求
地（地形地貌、地质灾害→路网密度、路线特征、桥隧比、造价工期…）
气（暴雨、大风等恶劣气候、气象灾害…）
水（桥、保护湿地、海水腐蚀…）
土（冻土、耕地资源）
生（生态保护）
支持因素→因地制宜
如天然良港
社会经济因素→决定性因素
强调需求（要适度超前）
人口城市的分布、区域经济发展的需求
提高就业收入、缩小贫富差距的需求
完善基础设施（交通网）的需求
国防安全、国家统一、民族团结的需求
(2018·11月浙江选考) 27.读图，完成下列问题。（10分）
材料一：下图为我国某地区略图。
（2）影响图中乙段高铁建设的主导因素是 ，
制约因素是 。（2分）
真题研析
第27题图
社会经济
地形
地形对交通线路分布的影响
(2023·1月浙江选考)26.阅读材料，完成下列问题。
材料一：墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。
材料二：下图为墨西哥略图。
(1)说出制约该国高速公路建设的地形条件。（3分）
地形以高原、山地为主；
崎岖不平；
沿海狭窄平原上多河谷。
(2022·1月浙江选考)29.阅读材料，完成下列问题。
材料一：下图为中俄天然气管道东线局部示意图，线路途经东北地区，并配套建设地下储气库。该管道工程管径大，试压残留水难以彻底清除，天然气在低温、高压条件下遇水易生成水合物。投产后东北地区整体供气格局将呈现“北气南下、就近供应、海气登陆”的特点。
材料二：大庆油田拥有世界上为数不多的特大型砂岩油气藏（地下富含油气资源的密闭空间），培养并储备了大量油气工业建设和管理人员。随着油气资源衰竭，相关设施未得到充分利用。
(1)甲地的气温特点是 、 ，并指出
其对天然气管道安全运行的负面影响。（5分）
冬季严寒（1分） 气温年较差大（1分）
冬季天然气需求量大，管道冰堵，影响天然气输送；（2分）
冻融变化导致管道变形损坏。（1分）
(2023·6月浙江选考)26.阅读材料，完成下列问题。
材料一：波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。
材料二：图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。
(3)该城市带计划建设高铁，分析其有利的社会经济条件。（6分）
城市带内城镇密集；（1分）
城市间距离适宜；（1分）
各城镇经济发达，分工协作；（2分）
经贸往来频繁，职住分离，客流量大。（2分）
(3)为促进主导产业发展，宁德市大力发展物流服务业，说明原因。（4分）
原材料来自区外/原料运输量大/本地矿产资料缺乏；
产品远销海外市场/国内外市场广阔/产品出口量大/外贸量大/外贸运输需求量大；
产品种类多/产业联系紧密/生产协作强/产业链完善/完备/长；
工业区/产业布局分散。
(2024·1月浙江选考) 27．阅读材料，完成下列问题。
材料二：锂电池、电动载人汽车等被称为中国外贸的“新三样”。宁德市形成了临海分布，内部具有产业链关系的锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料和铜材料四大主导产业。
知识点2：交通运输布局
交通运输布局的一般原则
原则 内容
依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网点的密度等，都应依据运输需求而定
适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费
因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件
尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地
发挥综合运输运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网
其他 如平衡地区发展、适应国防需要等
知识点2：交通运输布局
交通运输线的布局
区位因素 主要影响
自然因素 地形 平原 少占用好地（农田）,处理好农田与水利建设、城镇发展的关系
山地 尽量沿等高线修筑，尽量避开复杂地形，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道
水文 尽量避开沼泽地及避免跨越河流，以减少桥涵总长度或在适宜的过河点跨过河流
地质 注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，开凿隧道时尽量避开断层，从背斜部位穿过
气候 湿润地区应注意排水；干旱地区应注意防风固沙；高寒地区应注意积雪、冻土、缺氧的不利影响；航空港应选择能见度比较好的地区。
注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等。
经济因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方性经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面
技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
交通运输的选线
在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏
（2024届·浙江杭州·统考一模）
城际铁路指服务于相邻城市间或城市群的快速客运专线铁路。2023年8月，杭甬城际铁路开通运营，下图为杭甬城际铁路线路图。完成下面小题。
1．影响杭甬城际铁路走向的主导因素是
A．地形地质 B．城镇分布
C．科学技术 D．河流流向
2．杭甬城际铁路运行对沿线地区的影响有
①加剧大气污染 ②提高货运效率
③缓解交通拥堵 ④促进与杭融合
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
√
√
（2023·江苏卷）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。
1. 徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，
主要考虑的是
已有城市分布格局的影响
能够避开大型湖泊的影响
京杭运河对铁路工程影响
利于铁路与京杭运河联运
2. 未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是
A. 降低物流运输成本 B. 优化城市空间结构
C. 加快乡村城镇化进程 D. 促进区域发展一体化
√
√
(全国文综Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成1～3题。
1.该区域铁路线主要沿
A.等高线分布 B.河谷分布
C.山脊线分布 D.山麓分布
2.该区域修建铁路主要是为了运输
A.原木 B.农产品
C.工业品 D.石材
3.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是
A.设施陈旧 B.运速太慢
C.线路过密 D.运输需求太小
√
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知识点2：交通运输布局
交通运输点的布局——港口
知识点2：交通运输布局
交通运输点的布局——港口（海港、河港）
自然条件→决定港口的位置
水域条件（包括航行条件、停泊条件）：深度、宽度、风浪、淤积、封冻期
河港：江阔水深、水流平缓、不淤不冻；海港：港阔水深、风平浪静、不淤不冻
陆域条件（筑港条件）：土地（面积、起伏）
其他：岸线（长/资源多）、地质（稳定/活跃）、水下地形（稳定/复杂）
社会经济条件→决定港口的兴衰
腹地范围广，经济发达
陆路交通（水陆联运，可以扩大腹地范围）
依托城市（有大城市依托，可以为港口提供人力物力财力的支持，有完善的配套设施和高效率运作服务）
政策（自由贸易港、对外开放港口等）
(2024·1月浙江选考) 27.阅读材料，完成下列问题。
材料一：福建省东北部主要为丘陵地形，植被覆盖率高。沿海地带构造下沉，形成了众多的海湾和岛屿，海岸线曲折。该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。
(2)评价乙海湾建港的自然条件。（6分）
有利条件：①深水海域面积大；②岸线长；
③海湾口小，海湾外有岛屿，风浪小；
④河流入海泥沙少，岸线稳定。
不利条件：⑤水下地形复杂/构造运动活跃；
⑥航道曲折，不利航行。
单位：平方千米
海湾 海域面积 滩涂面积
水深0-5米 水深5-20米
甲 88.1 28.2 2.3
乙 129.0 133.0 1.4
(2021·6月浙江选考)29.阅读材料，完成下列问题。
材料一：珠江由磨刀门、虎门等八门入海，其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
材料二：岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。
区域 城市 岸线总长度（km） 深水岸线长度（km） 单位岸线货运量（万吨/km） 地区生产总值（百亿元））
东岸地区 广州 99.2 62.0 264.3 228.6
东莞 37.5 33.9 88.2 82.8
深圳 60.1 49.4 73.0 242.2
惠州 86.5 60.5 95.3 41.0
西岸地区 珠海 75.0 42.9 23.9 29.1
中山 15.0 15.0 43.8 36.3
江门 82.3 68.8 0.3 29.0
（1）说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。（5分）
港湾多/多优良港湾/避风港湾/海岸线曲折，波浪小/风浪小（风小、避风不得分），潮流作用强/海水侵蚀作用强；（3选1，2分）
泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小/泥沙少/含沙量低/输沙量少；（2分）
基岩海岸/地质稳定/地基稳定，水下地形稳定。（1分）
(2021·6月浙江选考) 29.阅读材料，完成下列问题。
材料一：珠江由磨刀门、虎门等八门入海，其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
材料二：岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。
区域 城市 岸线总长度（km） 深水岸线长度（km） 单位岸线货运量（万吨/km） 地区生产总值（百亿元））
东岸地区 广州 99.2 62.0 264.3 228.6
东莞 37.5 33.9 88.2 82.8
深圳 60.1 49.4 73.0 242.2
惠州 86.5 60.5 95.3 41.0
西岸地区 珠海 75.0 42.9 23.9 29.1
中山 15.0 15.0 43.8 36.3
江门 82.3 68.8 0.3 29.0
（2）简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大
的社会经济原因。（4分）
经济发达/单位岸线承载的地区生产总值大；
毗邻香港；
陆上交通集散能力强/海陆联运/铁路交通/陆路交通便利。（3选2，每点2分）
(2021·6月浙江选考) 29.阅读材料，完成下列问题。
材料一：珠江由磨刀门、虎门等八门入海，其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
材料二：岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。
区域 城市 岸线总长度（km） 深水岸线长度（km） 单位岸线货运量（万吨/km） 地区生产总值（百亿元））
东岸地区 广州 99.2 62.0 264.3 228.6
东莞 37.5 33.9 88.2 82.8
深圳 60.1 49.4 73.0 242.2
惠州 86.5 60.5 95.3 41.0
西岸地区 珠海 75.0 42.9 23.9 29.1
中山 15.0 15.0 43.8 36.3
江门 82.3 68.8 0.3 29.0
（3）从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸
经济发展潜力较大的原因。（4分）
未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大/开发程度低/未开发/可供开发；
土地资源相对丰富/土地后备资源/未开发的土地资源多；
港口建设促进区域经济发展/利于经济发展。（3选2，每点2分）
29（1）（共5分）
①港湾多，波浪小，潮流作用强；②泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；
③基岩海岸，水下地形稳定。
关于①，下列采分点三选一，得2分；港湾多/多优良港湾/避风港湾/海岸线曲折；波浪小/风浪小（注意，答风小不得分，避风不得分，必须答出风和浪）；潮流作用强/海水侵蚀作用强。关于②，答出泥沙少/含沙量低/输沙量少，得2分；答无河流入海，含沙量低等因果逻辑错误的不得分。关于③，答出地质稳定/地基稳定/基岩海岸，得1分；地质条件好不得分。
29（2）（共4分）
①经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；②毗邻香港；③陆上交通集散能力强。3点里答出2点给4分
关于①，答出经济发达/地区生产总值大②毗邻香港
关于③，陆上交通/海陆联运/铁路交通/陆路交通便利，只要涉及铁路/陆路交通，得2分
29（3）（共4分）
①未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大；②土地资源相对丰富；③港口建设促进区域经济发展。
3点里答出2点给4分
关于①，岸线“开发程度低/未开发/可供开发”的都可
关于②，土地后备资源/未开发的土地资源多/土地资源广阔/土地多
关于③，促进经济发展/利于经济发展，但经济发展快不得分，前缀必须在前面。
例1：简析黄海沿岸大型港口缺失的原因。
【答案】海岸线平直；泥沙淤积，海域较浅；没有大城市依托；江苏经济中心不在沿海地区。（+运输需求小）
例2：江苏省港口集中分布在 ▲ 沿岸，简析其自然原因。（3分）
【答案】长江。长江下游江阔水深，驻港条件好；沿海滩涂多，海岸线平直，不利于驻港。
例3：分析江苏省内河港口众多的主要原因。（4分）
【答案】经济发达，运输需求大；河网密布，河流航运通达度高；高等级航道长，河流航运价值大。（答对二点给满分。每点2分，因果各1分）
例4：罗安达港是安哥拉重要的农矿产品输出港，试说明理由。（5分）
{材料：罗安达是安哥拉的首都，也是该国最大城市。罗安达港濒临非洲西海岸，港口海湾长4公里，宽2公里，水深30米，是安哥拉最大的农矿产品输出港。}
【答案】罗安达港港阔水深，航运条件好；安哥拉矿产和农产品丰富，出口量大；农矿产品适宜采用廉价的海运输出，运费低；有铁路与内地相连，方便联运；罗安达是该国最大城市，港口设施完善。
知识点2：交通运输布局
交通运输点的布局——航空港
知识点2：交通运输布局
交通运输点的布局
汽车站 港口 航空港
区位因素 自然 因素 受自然因素影响较小，但要求地形平坦开阔、位置适宜 水域条件：航行、停泊条件；筑港条件：影响港口的规划建设，平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积 受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会 经济 因素 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰 城市为港口建设提供人力、财力、物力的支持 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址要求 城市边缘、交通干线两侧；与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点；能够最大限度的方便旅客 河港：要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方 海港：要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 地形地质：地形平坦开阔，利于跑到建设，以及飞机起降有净空保证；有适当的坡度，可以保证排水；良好的地质条件利于保证地基稳定
天气：低云、雾，暴雨较少，风速较小；跑道沿盛行风修建，利于飞机逆风起飞和降落
位置：骚扰性较大，与城市应有一定距离，并有快速交通干道连接
(2021·1月浙江选考)29.阅读材料，完成下列问题。(13分)
材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
真题研析
(1)受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是________。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。(5分)
西南 ①与城市距离适中，减少对城市干扰；
②与城市之间有便捷的交通联系；③与城市发展相协调。
(2021·1月浙江选考)29.阅读材料，完成下列问题。(13分)
材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
真题研析
(3)分析该机场吞吐量大的原因。(4分)
人口稠密，产业集聚；
西南地区重要商品集散地，人流物流密集。
交通枢纽与运输线、站点的关系
交通枢纽是区域交通运输系统的重要组成部分，是不同运输方式的交通线路相衔接的重要的客货流集散地，也是交通运输站点发展到一定程度的特殊形式
交通枢纽的区位优势分析
地理位置优越→联系范围广；
方式多+线路多；
运输便利+距离近→运输成本低；
需求多；
资金、技术、政策支持。
分析武汉铁路对外运输能力强的原因。（4分）
地处我国中部；铁路枢纽，铁路线路多；铁路站点多；铁路类型多样。
关中城市群是以大西安为中心、宝鸡为副中心，包括杨凌示范区的城市群。根据关中城市群建设规划，宝鸡中心城市人口将由不到90万增加到130万以上。宝鸡位于关中平原最西端，南北宽与东西长之比达到1：9。流经宝鸡市区的河流很多，但流量小流程短。下图为关中城市群对外交通分布示意图。
（1）说明关中城市群在区域联系中交通联系的优越性。（4分）
位于我国内陆中心，是西部联系中东部地区的重要门户；
也是贯通南北向交通联系的重要枢纽；
铁路、高速公路、航空等运输方式多样；
交通网络发达，国内、国际线路便利。
知识点3：交通运输的影响
交通运输与城市发展
古代 水运地位突出，较大的城市多沿河流发展 我国古都：西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京
西方的重要城市：巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯
由于政治、经济和军事的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来 从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市
西方，罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用
现代 铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起 我国一些新兴的交通枢纽城市：石家庄、株洲和怀化
①交通运输促进城市的形成和发展
知识点3：交通运输的影响
交通运输与城市发展
②交通运输的变化对城镇发展的影响
泉河
颖河
|阜阳城市中心的变迁|
知识点3：交通运输的影响
交通运输与区域经济发展
(1)交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，提高了可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚。
(2)形成以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域，即经济带，其类型如下：
经济带 与交通运输的关系 案例
沿海型 以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带
沿河型 由河流干流及支流、城市、工业区等构成，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极 长江经济带
沿路型 以铁路干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰新经济带
复合型 依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络 德国的莱茵河经济带
经济 交通：改善交通（缩短运输距离，降低运输成本，缩短运输时间，提高运输效率）
产业：带动相关产业发展→优化产业结构
经济：促进沿线经济发展
资源：优化资源配置（促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势）
联系：促进区际联系，加强区际合作，实现优势互补，促进区域一体化
对外开放：扩大对外开放，扩大市场，促进外向型经济发展
社会 ①完善交通网；②带动基础设施建设；③方便出行；④增加就业；⑤促进城市化；
⑥带动贫困地区脱贫致富，缩小贫富差距，促进区域协调发展；
⑦加强地区间科技文化等交流；⑧促进社会稳定、民族团结、巩固国防等
生态 利：实现节能减排（减少运输油耗及尾气排放，减轻大气污染）
弊：①破坏植被，加剧荒漠化/水土流失；②诱发/加剧灾害（滑坡泥石流、风沙等）
③破坏生物生存环境，生物多样性减少
交通运输对区域发展的影响(产业功能+流动功能)
(2021·6月浙江选考)
14.如图为2005年和2020年以上海为中心的长三角交通圈域示意图。
长三角交通圈域空间变化有利于上海
①集聚资金、技术和人才等资源
②吸引人口迁入，迅速扩大规模
③增强对周边城市辐射带动作用
④强化服务功能，壮大二产业
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
真题研析
√
下图为非洲东部部分区域略图，内马铁路从肯尼亚首都内罗毕至边境城市马拉巴，全长487.5千米，于2017年正式开工，由中国交通建设公司承建，建成后将与蒙内铁路和乌干达境内铁路接轨。
阐述内马铁路建成通车对区域社会经济发展
的积极意义。（3分）
改善交通条件，带动沿线经济发展；
缩短运输时间，降低运输成本；
增加工作岗位，提高当地就业率；
推动区域互联互通和一体化进程。
(2019·4月浙江选考) 28.【加试题】阅读材料，完成下列问题。
材料一：图1为坦桑尼亚略图。图2为图1中乙地降水量统计图。
材料二：坦桑尼亚矿产资源丰富，境内大部分地区为高原，东部沿海地区有狭窄平原。自然保护区众多，约占国土面积的1/3。该国经济欠发达，交通、电力等基础设施相对落后。近年来，坦桑尼亚实施经济改革，东部沿海地区吸引了大量外资，经济获得了较快发展。
（4）简述该国规划建设图中经济走廊
的主要目的。（4分）
开发西部地区矿产资源；
带动走廊沿线地区发展；
加快西部落后地区发展；
促进东西部协调发展。
9.根据图文资料，回答下列问题。(18分)
土耳其是新兴工业化国家，农牧、工业产品大量出口欧洲。近年来受“一带一路”倡议的影响，土耳其交通等基础设施发展很快。伊安高铁(伊斯坦布尔—安卡拉)是中国在该地区参与承建的高速铁路，于2014年建成通车。
(2)简述伊安高铁对土耳其社会经济发展的意义。(4分)
完善基础设施；
加强了伊斯坦布尔和安卡拉两地的联系；
带动相关产业发展；
增加就业。
《84练》P454
9.根据图文资料，回答下列问题。(18分)
土耳其是新兴工业化国家，农牧、工业产品大量出口欧洲。近年来受“一带一路”倡议的影响，土耳其交通等基础设施发展很快。伊安高铁(伊斯坦布尔—安卡拉)是中国在该地区参与承建的高速铁路，于2014年建成通车。
(3)分析中国在该地区参与承建的高速铁路对中国传统制造业的影响。(8分)
(铁路修建需要相关产品)促进了中国钢铁、机械、列车制造等相关产业的发展；
该铁路的修建改善了土耳其海峡两岸的交通联系，刺激沿线农矿资源的开发，为中国制造业提供(丰富、廉价的)原料；
同时激活土耳其内陆消费，为中国商品提供销售市场；
加强了土耳其与中国之间的贸易联系，有利于中国制造业的产业升级与转移，为中国制造业的产业创新提供空间。
《84练》P454
(2023·6月浙江选考)26.阅读材料，完成下列问题。
材料一：波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。
材料二：图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。
(2)分析交通对该城市带产业分工格局形成的影响。
促进生产要素的流动，产业间的交流；
促进产业集聚；
促进产业分工协作。
(2019·4月浙江选考) 27.阅读材料，完成下列问题。
材料一：下图为我国部分区域略图。
材料二：为满足社会经济发展的需要，2019年1月国务院批准某快递公司在乙城市建设我国第一个专业货运机场，该城市距武汉约1小时车程。
（4）说出在乙城市建设货运机场的主要原因。（3分）
航空货运需求增长快；
位于我国中部，便于货物集散；
便于与武汉开展联运。
武汉市是我国中部重要的空运枢纽，其中航线1000km以内的空运占比高达79.3%。随着一条新增高铁线路的规划，该市拟建一座新高铁站。在里程900km以内人们选择高铁出行的总花费一般较空运低。
(1)分析武汉铁路车站的分布对城区交通的有利影响。(3分)
多个车站分散分布，利于分流人流、物流，缓解交通拥挤；
位于城区，便于快速到达，缩短交通距离；
利于城区交通网络的完善。
(2)分析武汉铁路对外运输能力强的原因。（4分）
地处我国中部；
铁路枢纽，铁路线路多；
铁路站点多；
铁路类型多样。
(2023·浙江宁波期末)读“日本东京至福冈不同交通运输方式随距离增加所占份额变化示意图”，完成1～2题。
1.从东京出发去冈山市，最佳的交通运输方式是
A.高速公路 B.新干线
C.航空运输 D.高速公路＋新干线
2.下列有关东京至福冈交通运输方式随
距离增加所占份额的叙述，正确的是
A.高速公路随距离增加而增加
B.新干线先增加后减少
C.高速公路和航空运输都增加
D.航空运输一直在减少
√
《84练》P454
√
成渝铁路自四川成都至重庆，是中华人民共和国成立后完全采用国产
材料建成的第一条干线铁路，于1952年竣工。筑路中就地取石，全线共有石拱桥827座，石砌工程占60%以上。下图示意成都至重庆三条铁路干线的分布。据此完成3～5题。
3.推测成都至重庆三条铁路选线考虑的主要因素是
A.连接更多城镇 B.节约建设成本
C.提高运行速度 D.缩短运营里程
4.成渝铁路以石砌工程为主，未广泛利用水泥等建材，
主要原因是
A.可就地取石，成本低 B.石砌工程结构稳定，结实耐用
C.当地石砌技术水平高 D.当时经济落后，工程物资短缺
5.与成渝铁路相比，新建的两条高铁
A.桥隧数量减少 B.线路坡度减缓 C.建设成本降低 D.运输费用降低
√
《84练》P454
√
√
“气化长江”是指通过技术改造升级，将原来以柴油、重油为主要燃料的长江内河船舶，改造为LNG(液化天然气)和柴油双燃料，并逐步被纯LNG动力燃料替代的油改气工程，LNG水上加注站建设是实现“气化长江”的重要保障。下图示意2021年12月建成的长江三峡地区首个LNG加注
码头主题工程。据此完成6～7题。
6.与管道天然气相比，LNG最显著的优点是
A.安全可靠 B.成本低廉
C.来源广泛 D.运输灵活
7.内河LNG水上加注码头一般应建在河流的
①凸岸 ②凹岸 ③河道宽阔的河岸 ④水深岸陡的河岸
A.①③ B.①④ C.②③ D.③④
《84练》P454
√
√
(2023·北京西城区模拟)和若铁路西起和田，东至若羌，位于塔克拉玛干沙漠南缘。右图1为“和若铁路地理位置图”，图2为“和若铁路部分路段景观图”。读图，完成1～2题。
1.和若铁路的建设和通行需要克服的主要困难有
①河流众多，保障供水安全 ②地表崎岖，高寒缺氧
③风沙侵扰，易掩埋铁路 ④冬季严寒，夏季酷热
A.①② B.②③ C.②④ D.③④
2.和若铁路修建的重要意义有
①促进新疆城镇化高速发展
②加强新疆与内地经济、文化交流
③有效治理塔克拉玛干沙漠
④加快铁路沿线地区经济发展
A.①② B.②③ C.②④ D.③④
√
√
深圳枢纽西丽站工程总投资157亿元，枢纽核心地区将按照“城站一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合”的原则进行设计，计划于2024年建成。其对于深圳建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重大意义。下图为“西丽综合交通枢纽引入轨道线路汇总图”。完成3～4题。
3.西丽综合交通枢纽区域最适宜布局
的产业活动是
A.仓储 B.教育
C.商业 D.工业
4.西丽综合交通枢纽采用垂直布局的设计，主要目的是
A.提高土地利用率 B.提升城市等级
C.吸引人流聚集 D.保护地域文化
√
√
(2023·浙江嘉兴期末)站城一体开发是指“位于市中心区的轨道交通枢纽站和周边城市街区进行一体化开发的模式”，把铁路站点开发的对象从车站与车站建筑本身，延伸到车站周边区域，特别是商业区和综合功能区。据此完成5～6题。
5.站城一体开发的主要目的是
A.实现土地的高效利用 B.促进城市功能分区
C.提高城镇化水平 D.提高居民居住体验
6.站城一体开发使得
A.职住分离严重 B.人口向农村迁移
C.郊区商业发展 D.城市空间结构紧凑
√
√
重庆属于典型的山地城市，城区道路复杂多样，尤其是在老城区表现更加突出。为了满足居民的出行需求，保障公交优先，市政部门对老城区某处公交停车站进行了适度改造，在原公交站台的附近，又增加了一个新站台(下图)。据此完成7～8题。
7.停车站改造的原因有
①道路窄 ②坡度大
③公交里程长 ④公交线路多
A.①③ B.②③
C.①④ D.②④
8.停车站改造的主要目的是
A.提高道路通行效率 B.减少私家车的使用
C.促进周边商业发展 D.缩短车站间的距离
√
√
(2020·1月浙江选考)28.阅读材料，完成下列问题。(12分)
材料一 皖江城市带在长江经济带位置示意图。
材料二 皖江城市带承东启西、连南接北，区域内长江水道、快速铁路、高速公路综合交通体系比较完善。它既是长三角产业发展的重要组成部分，又是长三角城镇体系的延伸和补充，也是长江经济带中发达地区进一步扩张延伸与带动发展的纽带。
材料三 东部地区加快产业转型与升级，特别是以上海为中心的长三角加快建设国际金融中心、国际航运中心等，大力发展现代服务业和高技术产业，对外来劳动力的需求将大大减少。皖江城市带是国家扩大内需、解决就业的重要载体。
(1)长江经济带发展战略提出的三大航运中心是
_______、______、_____。(3分)
(2)与环鄱阳湖城市群相比，皖江城市带发展有哪些优势？(5分)
毗邻长三角；产业基础良好；
交通条件优越；环境容量大。
上海
武汉
重庆
(2020·1月浙江选考) 28.阅读材料，完成下列问题。(12分)
材料一 皖江城市带在长江经济带位置示意图。
材料二 皖江城市带承东启西、连南接北，区域内长江水道、快速铁路、高速公路综合交通体系比较完善。它既是长三角产业发展的重要组成部分，又是长三角城镇体系的延伸和补充，也是长江经济带中发达地区进一步扩张延伸与带动发展的纽带。
材料三 东部地区加快产业转型与升级，特别是以上海为中心的长三角加快建设国际金融中心、国际航运中心等，大力发展现代服务业和高技术产业，对外来劳动力的需求将大大减少。皖江城市带是国家扩大内需、解决就业的重要载体。
(3)分析皖江城市带吸纳劳动力就业的有利条件。(4分)
承接产业的能力强；
地价水平相对较低，城市开发空间广；
便于接纳长三角产业转型回流的劳动力。
28（1）小题（3 分）
①上海 ②武汉 ③重庆（3 分）
说明：（1）关于①②③，若写错别字/答其他答案，不给分。 （2）关于①②③，先后顺序可以调换。
28（2）小题（5 分）
①毗邻长三角；（2 分）②产业基础良好；（1 分）③交通条件优越；（1 分）④环境容量大。
（1 分）
说明：（1）关于①，若答距离长三角（上海）近/地理位置（区位）优越，即给 2 分。
（2）关于②，若答工农业基础良好，即给 1 分。
（3）关于③，若答交通便利/水运便利/水陆交通便利/综合交通运输较完善/基础设施
较完善，即给 1 分。
（4）关于④，若答环境承载力大，即给 1 分。
（5）增加采分点⑤，若答城市密集（多），即给 1 分。
（6）关于①②③④⑤，先后顺序可以调换，②③④⑤得分不超过 3 分
28（3）小题（4 分）
①承接产业的能力强；（2 分）②地价水平相对较低，城市开发空间广；（1 分）③便于接纳
长三角产业转型回流的劳动力。（1 分）
说明：（1）关于①，若答长三角产业转移承接地/承接产业转移，即给 2 分。
（2）关于②，若答前半句/后半句，即给 1 分。
（3）关于③，若答以劳动密集型为主/产业快速发展吸纳大量劳动力/二三产业发展，就业
机会多，即给 1 分。
（4）增加采分点④，若答生活成本比长三角城市低，即给 1 分。
（5）关于①②③④，先后顺序可以调换，②③④得分不超过 2 分
(2021·6月浙江选考)27.阅读材料，完成下列问题。
材料一：当暖湿空气流经冷的下垫面时，空气中的水汽易冷却凝结成雾，大多数海雾均属此类。风力过大或过小都不利于海雾的形成。西北太平洋是全球海雾频发的海区之一。
材料二：图一为世界某区域略图，图二为图一中甲地不同风向下成雾频次图，图三为西北太平洋沿145°E经线上成雾频次时空分布图。
（3）从水汽来源的角度，分析甲地夏季海雾频发的原因，
并说出甲地所在海区夏季海雾对海运影响较大的理由。
原因：暖流表面温度更高，蒸发量大；
多偏南风，利于暖湿空气输送；
理由：夏季航运繁忙；海雾范围广。
27.（3）（共6分）
原因：①暖流表面温度更高，蒸发量大 ②多偏南风，利于暖湿空气输送
理由：③夏季航运繁忙 ④海雾范围广
关于①：写出关键词“暖流”即给2分；答后半句不给分。
关于②：写出风向：偏南风/东南风/东南季风，写出多个风向默认第一个，答西南风、夏季风，不给分。或写出暖湿（湿暖）气流/空气/气团/水汽，得2分，答水汽多/温湿/湿润，不给分。①＋②：写出暖流带来暖湿气流，4分
关于③：写出航(水)运繁忙/航运量大/航运发达，或位于航线附近，得1分，答交通便利/船只数量多，不给分。
关于④：写出范围广/持续时间长/不易消散，得1分，答海雾出现频次高/频繁，不给分
第四章 区域发展战略
必修二
交通专题复习
【课程标准】2.6 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
2024.1 5-6 轨道交通 2022.1 9-10 高铁新城
27(2) 海湾建港的条件 29 中俄天然气管道
2023.6 26(2) 交通对区域发展的影响 2021.6 14 长三角交通圈域的影响
26(3) 高铁建设的社会经济条件 27(3) 海雾对海运的影响
2023.1 26(1) 高速公路建设的地形条件 28(3) 矿产品的运输方式
2022.6 17-18 轨道交通的影响 29 深水港的区位因素
28(2) 矿产品出口的运输成本 2021.1 29 航空运输的区位因素
考点：交通
知识点1：5种交通运输方式的比较与选择
知识点2：交通运输布局
①区位因素；②原则；③线；④点
知识点3：交通运输的影响
知识点1：5种交通运输方式的比较与选择
不同时期的交通运输方式：
古代：我国北方把马匹和马车等作为重要的交通工具，以陆路交通为主；南方水运发达，相对降低了运输成本
现代：交通运输方式日趋先进，公路、铁路、水运、航空、管道等种类齐全，方便快捷，经济安全
形成了高速度、网络化的交通运输综合体系
不仅大幅度提高了运量，还降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性
全方位（综合化／立体化／多样化）
专业化（如大型集装箱、客运专线等）
大型化（规模化，如海上巨型油轮等）
知识点1：5种交通运输方式的比较与选择
优点 缺点 适合运输的货物
铁路 运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，占地面积广，短距离运输成本高 大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、木材、粮食等
公路 机动灵活，对自然条件适应性强，连续性好 运量小，能耗大，成本高，运费较贵，安全性低 短途、量小的货物
水运 运量大，投资少，运输成本低 速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件(水文、气象)影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等
航空 速度快，运输效率高，受地表形态（如山地、沙漠、冻土等）限制小 运量小，运费高，技术要求严格，受气象条件影响很大 急需、贵重、体积小的物品，如急救药品、鲜花等
管道 连续性强，运量大，安全方便，运输损耗小(气体不易挥发、液体不易外流)，受天气和气象条件影响小 设备投资大，灵活性差 液态或气态货物，石油、天然气等
知识点1：5种交通运输方式的比较与选择
运输方式 特点
运量 运费 运速 灵活性 连续性 成本
水运 大 ↓ 小 低 ↓ 高 慢 差 差 低
铁路 较快 差 好 投资大，占地广
公路 较慢 好 好 短途运输成本低
航空 快 差 差 投资大
管道 损耗小、平稳安全、 管理方便 差 好 投资大
知识点1：5种交通运输方式的比较与选择
【解析】公路适合短途运输，铁路适合中长途运输，管道和水路宜长距离运输
就短途运输而言，管道运输由于要铺设管道，成本最高
铁路
水运
管道
下图所示中四条直线分别代表公路、铁路、水路、管道运输四种运输方式运费随运距的变化，下列叙述正确的是
A．OA范围内适合长途运输
B．BC范围内，水路的运输成本最高
C．G是管道运输
D．E是水路运输
知识点1：5种交通运输方式的比较与选择
高铁
货运：根据货物性质、数量或重量、运输距离、价格、运输速度（时效）等进行选择
公路运输能实现“门到门”服务，且装卸方便，对商品损伤较小，可作为其他运输方式的接运工具，适于中短距离运输；但在缺少铁路、交通不便的山区、高原，公路运输也适宜长途运输
客运：根据运输速度（时效）、价格、安全性、舒适度、目的等进行选择
远距离选择航空和铁路，近距离选择公路；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选择河运或海运
(2021·6月浙江选考)28.阅读材料，完成下列问题。
材料：图一为非洲部分区域略图，该区域矿产资源丰富，大部分矿产品通过海运出口。图二为图一中①河附近两测站年内降水分配图。
（3）指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，
并说明理由。（4分）
铁路；
矿产品适合铁路运输和水运/大宗货物运输/运量大；
河流水运价值较低/时令河/流量不稳定/流量季节变化大；
有铁路连接矿区和港口/有铁路网/陆海联运。
河流航运价值的分析
自然条件：（江阔水深、水流平缓、不淤不冻）
通航能力：流速、流量、河道、含沙量
通航时间：季节变化/时令河、结冰期
通航范围、里程：水系状况（流程、流域面积、河网密度）
社会经济条件：
运输需求：资源状况、经济发展水平、城市及人口分布等
联运条件：人工运河的开挖、河海联运、水陆联运等
河运优势：成本低、运量大
(2019·4月浙江选考) 28.【加试题】阅读材料，完成下列问题。
材料一：图1为坦桑尼亚略图。图2为图1中乙地降水量统计图。
材料二：坦桑尼亚矿产资源丰富，境内大部分地区为高原，东部沿海地区有狭窄平原。自然保护区众多，约占国土面积的1/3。该国经济欠发达，交通、电力等基础设施相对落后。近年来，坦桑尼亚实施经济改革，东部沿海地区吸引了大量外资，经济获得了较快发展。
（2）该国东部地区河流不宜发展航运，说明其自然原因。（3分）
①降水季节变化大，水位变化大；
②河流落差大，流速快；
③河流长度较短。
材料一：多式联运是指在实现公路、铁路、水运、航空等多系统融合的前提下，不同的货运形式进行有效街接、协同运输，全程一体化组织、一张承运单到底的运输模式。山东省是我国经济强省，2017年成为国务院推进多式联运的试点省份。下图为山东省多式联运发展示意图。
材料二：山东省2020年粮食深加工产值约占全国的30%，加工能力充足，除满足本省粮食加工需求外，还从东北等地输入粮食原科，加工后输往各地市场。
(1)从运输方式和地理位置的角度分析山东省发展多式联运的有利条件。（4分）
（海陆空）运输方式齐全；
多种交通方式交织成网，利于衔接，
协同运输；
处于南北中间位置；
沿海东近日韩，铁路西延欧亚，
利于海陆联运。
材料一：多式联运是指在实现公路、铁路、水运、航空等多系统融合的前提下，不同的货运形式进行有效街接、协同运输，全程一体化组织、一张承运单到底的运输模式。山东省是我国经济强省，2017年成为国务院推进多式联运的试点省份。下图为山东省多式联运发展示意图。
材料二：山东省2020年粮食深加工产值约占全国的30%，加工能力充足，除满足本省粮食加工需求外，还从东北等地输入粮食原科，加工后输往各地市场。
(2)说明图中虚线区域目前无多式联运枢纽的原因。（3分）
位于黄河口，水域浅，港口条件差；
黄河航运价值小，河海联运能力弱；
非陆路干线枢纽，运能差。
材料一：多式联运是指在实现公路、铁路、水运、航空等多系统融合的前提下，不同的货运形式进行有效街接、协同运输，全程一体化组织、一张承运单到底的运输模式。山东省是我国经济强省，2017年成为国务院推进多式联运的试点省份。下图为山东省多式联运发展示意图。
材料二：山东省2020年粮食深加工产值约占全国的30%，加工能力充足，除满足本省粮食加工需求外，还从东北等地输入粮食原科，加工后输往各地市场。
(3)说明多式联运的发展对山东粮食加工企业的有利影响。（6分）
运力增强，运输时间缩短，扩大原料的数量，保证原料的质量；
加工企业向联运枢纽集中，扩大了生产规模；
运输距离的延长，运输效率提高，扩大市场范围，
保证了产品质量，粮食企业的效益提高。
（原料、生产、市场销售角度各2分，共6分）
(2018·11月浙江选考) 29.【加试题】阅读材料，完成下列问题。（15分）
材料二：太原某企业过去向美国出口普通钢材，近年来该企业研发
出超薄钢材，其科技含量高，附加值高，交货周期短，主要用于高
端电子、航空航天等领域并对美国出口。图1为山西省略图。
（3）该企业产品升级后向美国出口钢材，推断运输方式可能发生
的变化并说明理由。（4分）
变化：海运变为空运。
理由：①普通钢材体积、重量大，附加值低，宜海运；
②超薄钢材体积、重量小，附加值高；
③市场需求时效性强，宜空运。
真题研析
(2021·1月浙江选考)29.阅读材料，完成下列问题。(13分)
材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
真题研析
(2)在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。(4分)
①地形复杂/崎岖/起伏大/山多；②地形对航空运输影响较小；
③陆路交通（铁路、公路等）造价高/难度大/成本高；
④滩多水急，较难发展水运/水运不利/不利于水运。
29.（1）①西南 ；②与城市距离适中，减少对城市干扰；③与城市间有便捷的交通联系；④与城市发展相协调
关于①西南（西偏南或南偏西均可）
关于②与城区距离适中（适合，适宜）或者位于郊区（城郊）（1分）；对城市影响/干扰小，或者噪音对城市影响小（绝对性词语不给分，例如噪音不会影响城市）（1分）
关于③有主干道与城市相连/或者交通便利/便捷/方便（1分）（一定要有交通便利，便捷这种词）
关于④与城市发展相协调/毗邻高新产业技术园区（1分）
（2）①地形对航空运输影响小；②地形复杂，陆路交通造价高；③滩多水急，较难发展水运
思路：地形特点+地形对交通运输的影响
关于①地形特点：地形复杂/崎岖/起伏大/山多，1分，地形落差大不给分；
地形对航空影响小，1分
关于②陆路交通（铁路、公路等）造价高/难度大/成本高，陆路交通不便/工程量大不给分，不利于陆路交通也不给分，必须写为啥不利，陆路交通写成道路不给分
关于③水运不利/不利于水运，1分
（3）①人口稠密；②产业集聚；③西南地区重要商品集散地；④人流物流密集
思路：人口、流动+产业、物流
关于①人口多/密集；关于②产业集中/密集；
关于③人流/客流多；关于④物流/货流多/高新技术产品多
③④补充，人流物流可以替换成材料中的客货流集散即有2分，毗邻高新技术产业区不给分
（2011年四川卷）
根据环境条件，说明甲盆地内城市间交通联系适宜发展
航空运输的理由。(3分)
甲盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便；
盆地面积广大，城市分散（或者城市间相距远），
航空运输速度快，适宜长距离运输；
盆地内无高大山脉且晴天多、云雾天少，有利于飞机航行。
云南机场集团是全国第四大机场集团，2017年9月，云南省和国家民航局联合下发《昆明国际航空枢纽战略规划》，将昆明国际航空枢纽建设作为落实“一带一路”倡议的重要举措和国家综合机场网络建设的重点任务，昆明机场的枢纽定位提升到了国家战略层面。
分析云南大力发展航空运输的主要原因。(4分)
地形崎岖，山高谷深，陆上交通线路建设工程量大，建设成本高；
该区域生态环境脆弱，地质灾害频发，公路、铁路
建设对沿线生态环境影响较大；
云南地处西南边陲，旅游资源丰富，民航建设促进旅游业的发展；
国家发展战略的需求。
选择航空运输的理由
其他方式的缺点：
陆路交通修建难度高、工程量大、成本高：地形崎岖、地质灾害频发、河流众多、地貌复杂（沙漠、戈壁）、生态环境脆弱等
水运不利：分析通航能力
航空的优点：受地形影响小、速度快、适宜长距离运输等
适宜航空的区位：晴天多、需求大、政策/战略需要等
(2022届·台州一模)巴西总人口2.1亿，主要分布在大西洋沿岸，内陆地区较为稀少。阿苏港是巴西重要对华大豆输出港。巴西各地铁路因为轨道宽度不同，导致大豆外运主要以公路为主。目前，巴西在我国的帮助下大力推行“大豆专线”（两洋铁路）建设，升级改造铁路线。
简析建设大豆专线的主要原因。（4分）
铁路运输量大，适合大豆类大宗货物；
铁路较公路运输运费更低；
原有铁路运输时间和成本高；
大豆运输季节性强，易造成公路拥堵。
解题思路：①不选公路、原有铁路→分析公路和原有铁路的缺点；
②要升级改造，但仍然选铁路→分析铁路的优点和货物适合铁路。
(2020·7月浙江选考)28.阅读材料，完成下列问题。
西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。
（2）与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。（3分）
有利：①海水深度较浅；②风浪较小等。
不利：冬季海面结冰。
（3）简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出
德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。（6分）
特征：①来源于邻近国家；②来源多元，俄罗斯比例最大。
优势：①运输连续性强/受天气影响小/不间断输送/输气连续/不间断；
②运输安全性高/损耗少/污染小/封闭不易泄露；③运输量大；④成本低。
28（2）①海水深度较浅；②风浪小；③不利：冬季海面结冰。
说明：关于①，海水较浅/海域较浅/大陆架较浅/等深线较小/海浅给1分
若答浅海不给分
关于②，浪小、海水运动较稳定给1分
若答风平浪静/风小/水流平稳/受洋流影响小不给分
关于③，冬季结冰多给1分
④海水盐度较低（这点后期补充的）；
注意！！写三点有利条件也给满分，不一定要写有利有弊！！从北海角度写不给分！！
28（3）特征：①来源于邻近国家②来源多元，俄罗斯比例最大
优势：③运输连续性强④运输安全性高⑤运输量大⑥成本低
说明：关于①，来源于周边（附近）地区/距离近（靠近）给1分；
若邻近的“邻”，多元的“元”写错不给分；
关于②，前/后半句，来源多样/广，主要从俄罗斯进口，给1分；
若只列出比例如俄罗斯占比51%，其他国家占比……，没有突出比重不给分；
以俄罗斯和挪威等国家为主/一半来自俄罗斯不给分；
关于③，连续性好/受天气影响小/不间断输送/输气连续/不间断均给1分；
若答受气候影响小，不给分；
若将连续性写成连贯性/持续性/稳定性不给分；
关于④，运输过程损耗少/污染小/封闭不易泄露（属于安全性方面）给1分；
关于⑤⑥,若用了动词如增加了运输量/降低了运输成本也给1分；
若成本低写成价格低，运营成本低，建设成本低不给分
北溪2号（下图）是一条由俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气管道，全长1230千米。北溪2号投入运营后，将每年向欧洲出口天然气550亿立方米，与目前俄罗斯通过北溪1号（完成于2011年）出口的天然气总量相当。北溪1号与北溪2号天然气管道一起，可满足欧盟国家约1/4的天然气需求。
说明俄罗斯将天然气输送到德国选择管道运输的理由。（3分）
天然气为气态物质，适合管道运输；
管道运输连续性强，输气量较稳定；
运量大，运输损耗较少；
运营成本低；
安全性高。（写出其中3点即可）
格达半岛位于俄罗斯西伯利亚地区，冻土广布。随着气候交化，格达半岛及周边区域出现大量天坑，据调查其为地下甲烷在高压状态下爆炸形成的坑洞。甲烷对地面辐射的吸收能力是二氧化碳的二十余倍。下图为格达半岛位置示意图。
该地液化天然气输送到中国上海适宜选择 ▲ （运输方式），并说明理由。（5分）
海运（1分）
基础设施不完善，陆路交通建设成本高；
冻土广布，管道施工难度大；
海运运量大且运输成本低；
大宗货物适宜海运；
气候变暖，北极航线通航时间延长。（任答4点）
伊朗经济高度依赖于其丰富的油气资源，通过海运出口石油与石油化工产品。图1为伊朗及其周边区域略图。
与管道相比，指出伊朗选择海运出口石油资源
的主要理由。（4分）
石油资源主要分布在沿海地区；
海岸线长，港口众多；
港口建设受地形制约小；
海运灵活性强。
地形复杂，不适宜建设管道×
交通运输方式的选择
多种运输方式选其一：①该方式的优点+②货物适宜+③其他方式的缺点（依据材料/图例决定写不写）+④政策、战略
运输方式变化：①原方式的缺点+②现方式的优点+③货物适宜现方式
运输方式比较：注意主语，回答该方式的比较优势
选择原因的还可能包含建设优势，如海运注意分析港口建设条件
(2022·6月浙江选考)28.阅读材料，完成下列问题。
材料一：下图为哈萨克斯坦略图。
材料二：近年来，在“一带一路”倡议促进下，哈萨克斯坦吸引大量外资，推动工业化、城市化发展。该国主要工业部门包括采矿、石化、冶金和能源等，其中采矿业是支柱产业。该国以矿产品出口为主，市场主要集中于周边国家。
(2)从运输成本角度，简析该国出口市场集中于
周边国家的主要原因。（4分）
矿产品体积、重量大，附加值低；（2分）
内陆国，无海运；（1分）
距离短，陆路运输成本较低。（1分）
我国西气东输（一期）工程局部示意图（图1）
影响该工程（西气东输一期）线路走向的最重要因素是 ▲ ，该工程向陕西靖边弯曲的原因是 ▲ ，简述该工程对陕西靖边的社会经济意义。（4分）
市场/城镇分布/社会经济因素
增加气源
变资源优势为经济优势；
带动相关产业发展；
增加就业。（3选2）
2023年7月11日，我国首条百万吨、百公里二氧化碳长输管道——齐鲁石化（山东淄博）—胜利油田（山东东营）二氧化碳输送管道正式投入运营。管道全长109千米，每年可将齐鲁石化生产捕集的170万吨二氧化碳输送到胜利油田的地下油藏驱油封存。
1．采用管道输送二氧化碳主要是为了
A．提高安全性 B．降低运维成本 C．缩短运输距离 D．提高运输效率
2．将采集的二氧化碳用于驱油封存的意义有
①保障封存安全 ②提高封存效率 ③提升环境效益 ④增加石油产量
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
√
√
现代交通运输的发展趋势
高铁：因速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输和高速公路的（客运）影响大
水运地位变化：虽然河运的地位在不断下降，但海运的地位依然非常稳固，因此不能笼统地讲水运的地位在逐渐下降
集装箱与专业化：集装箱将货物集合组装成集装单元，在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式
(2011·全国卷) 到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。
下图显示我国某段高速铁路景观。
1．为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
2．在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。
主要是为了
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地
C．缩短运营里程 D．保护野生动物
3．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A．武汉-----广州 B．杭州----上海 C．成都----上海 D．兰州-----北京
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√
√
以桥带路/建设高架桥的原因
山区→减小起伏，保证行车速度与安全
人多地少的地方（平原、商品粮基地）→节约用地，保护耕地
城市→提高交通通达度
冻土、黄泛区等→避开不利地质条件或防止自然灾害对铁路的影响
自然保护区→野生动物提供迁移通道，保护生态环境
（2022·浙江温州·统考三模）高铁站是城市重要的对外通道，其选址大致有位于城市中心和位于城市外围两种模式。下图为某城市高铁站分布示意图。
1．高铁站对城市内部发展的主要意义有
A．推动产业结构调整
B．促进农业发展
C．缓解交通拥堵
D．完善物流体系
2．两种模式相比，该高铁站布局的主要优势为
A．便于市民出行 B．扩大服务范围
C．降低用地成本 D．控制城市规模
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√
(2022·1月浙江选考)高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为“某高铁新城空间结构示意图”。完成9～10题。
9.该高铁新城空间结构，布局合理的是
A.Ⅰ主要功能为科研、行政等 B.Ⅱ主要功能为商贸、商务办公等
C.Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于Ⅰ D.Ⅲ主要功能为居住、文化、教育等
10.高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是
A.零售等生活型服务业——旅游城市
B.金融等现代服务业——传统工业城市
C.物流等生产型服务业——转型升级城市
D.高新技术创新型服务业——都市圈核心城市
真题研析
√
√
(2024·1月浙江选考)下图为我国某都市圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。完成5、6题。
5.甲、乙、丙分别是
A.市区地铁 市郊铁路 高速铁路
B.市郊铁路 市区地铁 高速铁路
C.市区地铁 高速铁路 市郊铁路
D.市郊铁路 高速铁路 市区地铁
6.轨道交通发展带来的影响是
A.都市圈内部通勤距离缩短 B.近郊产业沿轴线集聚
C.中心城区的环境质量下降 D.远郊空间呈连绵发展
真题研析
√
√
(2020·1月浙江选考)
2.近年来，我国城市地铁交通发展迅速，与常规公交方式相比，地铁的特点有
①投资少，见效快 ②废气多，噪声大
③用地省，客运量大 ④速度快，准点率高
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
√
真题研析
地铁是电气化交通运输方式，产生废气少，对城市地面环境产生的噪音干扰少
(2020·7月浙江选考)市郊铁路是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。右图为“我国某地市郊铁路与市内地铁分布模式图”。完成14～15题。
14.与市内地铁相比，市郊铁路通常
A.修建在地上 B.日客运总量大
C.发车频次高 D.站点间距离小
15.市郊铁路的建设，使核心城市
A.与外围城镇间经济分工弱化
B.与外围城镇间空间距离缩短
C.以扩散为主转向以集聚为主
D.高等级商业的服务范围扩大
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真题研析
√
(2022·6月浙江选考)我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。
17．该轨道交通市郊线辐射的街道中
A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓
B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大
C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚
D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大
18．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是
A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著
C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中
真题研析
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现代交通运输的发展趋势
高铁：因速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输和高速公路的（客运）影响大
水运地位变化：虽然河运的地位在不断下降，但海运的地位依然非常稳固，因此不能笼统地讲水运的地位在逐渐下降
集装箱与专业化：集装箱将货物集合组装成集装单元，在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式
(2020·1月浙江选考) 我国某沿河城市，在古代是区域中心城市，各城区相对独立发展；近现代以来，该城市快速发展，城市内部联系加强；目前，该城市吸引投资和人才，扩大城市规模。下图是该城市与河流关系示意图。
1．从古至今，河流在该城市发展中
①对外交通联系地位上升 ②对外交通联系地位下降
③对内部联系的阻碍增强 ④对内部联系的阻碍减弱
A．①③ B．②③ C．①④ D．②④
2．目前，影响该城市扩大规模的主要因素是
A．产业 B．土地 C．交通 D．教育
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真题研析
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现代交通运输的发展趋势
高铁：因速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输和高速公路的（客运）影响大
水运地位变化：虽然河运的地位在不断下降，但海运的地位依然非常稳固，因此不能笼统地讲水运的地位在逐渐下降
集装箱与专业化：集装箱将货物集合组装成集装单元，在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式
英国茶叶出口市场相对分散，主要为加拿大、以色列、法国、意大利和美国。由于集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用，且标准统一，可多层叠加，方便装船和卸港，英国茶叶出口多以集装箱海运的方式完成。
列举英国茶叶出口选择集装箱海运的主要目的。（4分）
增加茶叶运输量；
降低运输成本/运营成本；
保障茶叶品质；
提高转运/装卸效率。
无水港是指在内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在无水港内完成订舱、报关、报检等手续，通过多式联运将货物运送到沿海港口，集装箱直接装船出海。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了一批无水港。
1．无水港业务的快速发展，主要得益于
A．高铁运输的快速发展
B．海运速度不断加快
C．河运的运量不断增加
D．集装箱运输迅速发展
2．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是
A．降低运输成本 B．减轻港口负担
C．扩大港口腹地 D．节约运输时间
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(2021·全国文综乙)陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港(小于100 千米)、远海陆港(一般500 千米以上)等。据此完成1～3题。
1.建设陆港使海港
①扩大承载规模 ②缓解用地紧张 ③增加用地成本 ④提高设备水平
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
2.与近海陆港相比，远海陆港更能使海港
A.缓解交通拥堵 B.提高通关效率
C.拓展腹地范围 D.减少环境污染
3.以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是
A.服务外包产业 B.高科技产业
C.资源加工产业 D.前瞻性产业
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知识点2：交通运输布局
交通区位因素
知识点2：交通运输布局
交通区位因素
科学技术因素→保障性因素
打破自然限制的因素
政策、资金、技术
自然因素→影响选线
限制因素：自然条件恶劣或环境保护要求
地（地形地貌、地质灾害→路网密度、路线特征、桥隧比、造价工期…）
气（暴雨、大风等恶劣气候、气象灾害…）
水（桥、保护湿地、海水腐蚀…）
土（冻土、耕地资源）
生（生态保护）
支持因素→因地制宜
如天然良港
社会经济因素→决定性因素
强调需求（要适度超前）
人口城市的分布、区域经济发展的需求
提高就业收入、缩小贫富差距的需求
完善基础设施（交通网）的需求
国防安全、国家统一、民族团结的需求
(2018·11月浙江选考) 27.读图，完成下列问题。（10分）
材料一：下图为我国某地区略图。
（2）影响图中乙段高铁建设的主导因素是 ，
制约因素是 。（2分）
真题研析
第27题图
社会经济
地形
地形对交通线路分布的影响
(2023·1月浙江选考)26.阅读材料，完成下列问题。
材料一：墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。
材料二：下图为墨西哥略图。
(1)说出制约该国高速公路建设的地形条件。（3分）
地形以高原、山地为主；
崎岖不平；
沿海狭窄平原上多河谷。
(2022·1月浙江选考)29.阅读材料，完成下列问题。
材料一：下图为中俄天然气管道东线局部示意图，线路途经东北地区，并配套建设地下储气库。该管道工程管径大，试压残留水难以彻底清除，天然气在低温、高压条件下遇水易生成水合物。投产后东北地区整体供气格局将呈现“北气南下、就近供应、海气登陆”的特点。
材料二：大庆油田拥有世界上为数不多的特大型砂岩油气藏（地下富含油气资源的密闭空间），培养并储备了大量油气工业建设和管理人员。随着油气资源衰竭，相关设施未得到充分利用。
(1)甲地的气温特点是 、 ，并指出
其对天然气管道安全运行的负面影响。（5分）
冬季严寒（1分） 气温年较差大（1分）
冬季天然气需求量大，管道冰堵，影响天然气输送；（2分）
冻融变化导致管道变形损坏。（1分）
(2023·6月浙江选考)26.阅读材料，完成下列问题。
材料一：波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。
材料二：图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。
(3)该城市带计划建设高铁，分析其有利的社会经济条件。（6分）
城市带内城镇密集；（1分）
城市间距离适宜；（1分）
各城镇经济发达，分工协作；（2分）
经贸往来频繁，职住分离，客流量大。（2分）
(3)为促进主导产业发展，宁德市大力发展物流服务业，说明原因。（4分）
原材料来自区外/原料运输量大/本地矿产资料缺乏；
产品远销海外市场/国内外市场广阔/产品出口量大/外贸量大/外贸运输需求量大；
产品种类多/产业联系紧密/生产协作强/产业链完善/完备/长；
工业区/产业布局分散。
(2024·1月浙江选考) 27．阅读材料，完成下列问题。
材料二：锂电池、电动载人汽车等被称为中国外贸的“新三样”。宁德市形成了临海分布，内部具有产业链关系的锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料和铜材料四大主导产业。
知识点2：交通运输布局
交通运输布局的一般原则
原则 内容
依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网点的密度等，都应依据运输需求而定
适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费
因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件
尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地
发挥综合运输运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网
其他 如平衡地区发展、适应国防需要等
知识点2：交通运输布局
交通运输线的布局
区位因素 主要影响
自然因素 地形 平原 少占用好地（农田）,处理好农田与水利建设、城镇发展的关系
山地 尽量沿等高线修筑，尽量避开复杂地形，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道
水文 尽量避开沼泽地及避免跨越河流，以减少桥涵总长度或在适宜的过河点跨过河流
地质 注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，开凿隧道时尽量避开断层，从背斜部位穿过
气候 湿润地区应注意排水；干旱地区应注意防风固沙；高寒地区应注意积雪、冻土、缺氧的不利影响；航空港应选择能见度比较好的地区。
注意沿线暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等。
经济因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方性经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面
技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
交通运输的选线
在进行交通线路的选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏
（2024届·浙江杭州·统考一模）
城际铁路指服务于相邻城市间或城市群的快速客运专线铁路。2023年8月，杭甬城际铁路开通运营，下图为杭甬城际铁路线路图。完成下面小题。
1．影响杭甬城际铁路走向的主导因素是
A．地形地质 B．城镇分布
C．科学技术 D．河流流向
2．杭甬城际铁路运行对沿线地区的影响有
①加剧大气污染 ②提高货运效率
③缓解交通拥堵 ④促进与杭融合
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
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（2023·江苏卷）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。
1. 徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，
主要考虑的是
已有城市分布格局的影响
能够避开大型湖泊的影响
京杭运河对铁路工程影响
利于铁路与京杭运河联运
2. 未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是
A. 降低物流运输成本 B. 优化城市空间结构
C. 加快乡村城镇化进程 D. 促进区域发展一体化
√
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(全国文综Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成1～3题。
1.该区域铁路线主要沿
A.等高线分布 B.河谷分布
C.山脊线分布 D.山麓分布
2.该区域修建铁路主要是为了运输
A.原木 B.农产品
C.工业品 D.石材
3.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是
A.设施陈旧 B.运速太慢
C.线路过密 D.运输需求太小
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知识点2：交通运输布局
交通运输点的布局——港口
知识点2：交通运输布局
交通运输点的布局——港口（海港、河港）
自然条件→决定港口的位置
水域条件（包括航行条件、停泊条件）：深度、宽度、风浪、淤积、封冻期
河港：江阔水深、水流平缓、不淤不冻；海港：港阔水深、风平浪静、不淤不冻
陆域条件（筑港条件）：土地（面积、起伏）
其他：岸线（长/资源多）、地质（稳定/活跃）、水下地形（稳定/复杂）
社会经济条件→决定港口的兴衰
腹地范围广，经济发达
陆路交通（水陆联运，可以扩大腹地范围）
依托城市（有大城市依托，可以为港口提供人力物力财力的支持，有完善的配套设施和高效率运作服务）
政策（自由贸易港、对外开放港口等）
(2024·1月浙江选考) 27.阅读材料，完成下列问题。
材料一：福建省东北部主要为丘陵地形，植被覆盖率高。沿海地带构造下沉，形成了众多的海湾和岛屿，海岸线曲折。该海岸带是福建省淤泥质滩涂的主要分布区域。下图为福建省东北部沿海略图。下表为图中甲、乙两海湾不同水深海域和滩涂面积。
(2)评价乙海湾建港的自然条件。（6分）
有利条件：①深水海域面积大；②岸线长；
③海湾口小，海湾外有岛屿，风浪小；
④河流入海泥沙少，岸线稳定。
不利条件：⑤水下地形复杂/构造运动活跃；
⑥航道曲折，不利航行。
单位：平方千米
海湾 海域面积 滩涂面积
水深0-5米 水深5-20米
甲 88.1 28.2 2.3
乙 129.0 133.0 1.4
(2021·6月浙江选考)29.阅读材料，完成下列问题。
材料一：珠江由磨刀门、虎门等八门入海，其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
材料二：岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。
区域 城市 岸线总长度（km） 深水岸线长度（km） 单位岸线货运量（万吨/km） 地区生产总值（百亿元））
东岸地区 广州 99.2 62.0 264.3 228.6
东莞 37.5 33.9 88.2 82.8
深圳 60.1 49.4 73.0 242.2
惠州 86.5 60.5 95.3 41.0
西岸地区 珠海 75.0 42.9 23.9 29.1
中山 15.0 15.0 43.8 36.3
江门 82.3 68.8 0.3 29.0
（1）说明珠江口东岸、大鹏湾和大亚湾易形成深水港的自然条件。（5分）
港湾多/多优良港湾/避风港湾/海岸线曲折，波浪小/风浪小（风小、避风不得分），潮流作用强/海水侵蚀作用强；（3选1，2分）
泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小/泥沙少/含沙量低/输沙量少；（2分）
基岩海岸/地质稳定/地基稳定，水下地形稳定。（1分）
(2021·6月浙江选考) 29.阅读材料，完成下列问题。
材料一：珠江由磨刀门、虎门等八门入海，其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
材料二：岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。
区域 城市 岸线总长度（km） 深水岸线长度（km） 单位岸线货运量（万吨/km） 地区生产总值（百亿元））
东岸地区 广州 99.2 62.0 264.3 228.6
东莞 37.5 33.9 88.2 82.8
深圳 60.1 49.4 73.0 242.2
惠州 86.5 60.5 95.3 41.0
西岸地区 珠海 75.0 42.9 23.9 29.1
中山 15.0 15.0 43.8 36.3
江门 82.3 68.8 0.3 29.0
（2）简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大
的社会经济原因。（4分）
经济发达/单位岸线承载的地区生产总值大；
毗邻香港；
陆上交通集散能力强/海陆联运/铁路交通/陆路交通便利。（3选2，每点2分）
(2021·6月浙江选考) 29.阅读材料，完成下列问题。
材料一：珠江由磨刀门、虎门等八门入海，其中磨刀门是泄洪排沙的主通道，年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。
材料二：岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。
区域 城市 岸线总长度（km） 深水岸线长度（km） 单位岸线货运量（万吨/km） 地区生产总值（百亿元））
东岸地区 广州 99.2 62.0 264.3 228.6
东莞 37.5 33.9 88.2 82.8
深圳 60.1 49.4 73.0 242.2
惠州 86.5 60.5 95.3 41.0
西岸地区 珠海 75.0 42.9 23.9 29.1
中山 15.0 15.0 43.8 36.3
江门 82.3 68.8 0.3 29.0
（3）从港口建设基础性资源角度，简析珠江口西岸
经济发展潜力较大的原因。（4分）
未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大/开发程度低/未开发/可供开发；
土地资源相对丰富/土地后备资源/未开发的土地资源多；
港口建设促进区域经济发展/利于经济发展。（3选2，每点2分）
29（1）（共5分）
①港湾多，波浪小，潮流作用强；②泥沙主要由西岸入海，对东岸影响小；
③基岩海岸，水下地形稳定。
关于①，下列采分点三选一，得2分；港湾多/多优良港湾/避风港湾/海岸线曲折；波浪小/风浪小（注意，答风小不得分，避风不得分，必须答出风和浪）；潮流作用强/海水侵蚀作用强。关于②，答出泥沙少/含沙量低/输沙量少，得2分；答无河流入海，含沙量低等因果逻辑错误的不得分。关于③，答出地质稳定/地基稳定/基岩海岸，得1分；地质条件好不得分。
29（2）（共4分）
①经济发达，单位岸线承载的地区生产总值大；②毗邻香港；③陆上交通集散能力强。3点里答出2点给4分
关于①，答出经济发达/地区生产总值大②毗邻香港
关于③，陆上交通/海陆联运/铁路交通/陆路交通便利，只要涉及铁路/陆路交通，得2分
29（3）（共4分）
①未开发和可供开发的岸线资源较多，开发潜力大；②土地资源相对丰富；③港口建设促进区域经济发展。
3点里答出2点给4分
关于①，岸线“开发程度低/未开发/可供开发”的都可
关于②，土地后备资源/未开发的土地资源多/土地资源广阔/土地多
关于③，促进经济发展/利于经济发展，但经济发展快不得分，前缀必须在前面。
例1：简析黄海沿岸大型港口缺失的原因。
【答案】海岸线平直；泥沙淤积，海域较浅；没有大城市依托；江苏经济中心不在沿海地区。（+运输需求小）
例2：江苏省港口集中分布在 ▲ 沿岸，简析其自然原因。（3分）
【答案】长江。长江下游江阔水深，驻港条件好；沿海滩涂多，海岸线平直，不利于驻港。
例3：分析江苏省内河港口众多的主要原因。（4分）
【答案】经济发达，运输需求大；河网密布，河流航运通达度高；高等级航道长，河流航运价值大。（答对二点给满分。每点2分，因果各1分）
例4：罗安达港是安哥拉重要的农矿产品输出港，试说明理由。（5分）
{材料：罗安达是安哥拉的首都，也是该国最大城市。罗安达港濒临非洲西海岸，港口海湾长4公里，宽2公里，水深30米，是安哥拉最大的农矿产品输出港。}
【答案】罗安达港港阔水深，航运条件好；安哥拉矿产和农产品丰富，出口量大；农矿产品适宜采用廉价的海运输出，运费低；有铁路与内地相连，方便联运；罗安达是该国最大城市，港口设施完善。
知识点2：交通运输布局
交通运输点的布局——航空港
知识点2：交通运输布局
交通运输点的布局
汽车站 港口 航空港
区位因素 自然 因素 受自然因素影响较小，但要求地形平坦开阔、位置适宜 水域条件：航行、停泊条件；筑港条件：影响港口的规划建设，平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积 受地形、气候、地质、水文等影响较大
社会 经济 因素 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰 城市为港口建设提供人力、财力、物力的支持 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利
选址要求 城市边缘、交通干线两侧；与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点；能够最大限度的方便旅客 河港：要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方 海港：要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方 地形地质：地形平坦开阔，利于跑到建设，以及飞机起降有净空保证；有适当的坡度，可以保证排水；良好的地质条件利于保证地基稳定
天气：低云、雾，暴雨较少，风速较小；跑道沿盛行风修建，利于飞机逆风起飞和降落
位置：骚扰性较大，与城市应有一定距离，并有快速交通干道连接
(2021·1月浙江选考)29.阅读材料，完成下列问题。(13分)
材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
真题研析
(1)受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是________。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。(5分)
西南 ①与城市距离适中，减少对城市干扰；
②与城市之间有便捷的交通联系；③与城市发展相协调。
(2021·1月浙江选考)29.阅读材料，完成下列问题。(13分)
材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。
真题研析
(3)分析该机场吞吐量大的原因。(4分)
人口稠密，产业集聚；
西南地区重要商品集散地，人流物流密集。
交通枢纽与运输线、站点的关系
交通枢纽是区域交通运输系统的重要组成部分，是不同运输方式的交通线路相衔接的重要的客货流集散地，也是交通运输站点发展到一定程度的特殊形式
交通枢纽的区位优势分析
地理位置优越→联系范围广；
方式多+线路多；
运输便利+距离近→运输成本低；
需求多；
资金、技术、政策支持。
分析武汉铁路对外运输能力强的原因。（4分）
地处我国中部；铁路枢纽，铁路线路多；铁路站点多；铁路类型多样。
关中城市群是以大西安为中心、宝鸡为副中心，包括杨凌示范区的城市群。根据关中城市群建设规划，宝鸡中心城市人口将由不到90万增加到130万以上。宝鸡位于关中平原最西端，南北宽与东西长之比达到1：9。流经宝鸡市区的河流很多，但流量小流程短。下图为关中城市群对外交通分布示意图。
（1）说明关中城市群在区域联系中交通联系的优越性。（4分）
位于我国内陆中心，是西部联系中东部地区的重要门户；
也是贯通南北向交通联系的重要枢纽；
铁路、高速公路、航空等运输方式多样；
交通网络发达，国内、国际线路便利。
知识点3：交通运输的影响
交通运输与城市发展
古代 水运地位突出，较大的城市多沿河流发展 我国古都：西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京
西方的重要城市：巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯
由于政治、经济和军事的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来 从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市
西方，罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用
现代 铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起 我国一些新兴的交通枢纽城市：石家庄、株洲和怀化
①交通运输促进城市的形成和发展
知识点3：交通运输的影响
交通运输与城市发展
②交通运输的变化对城镇发展的影响
泉河
颖河
|阜阳城市中心的变迁|
知识点3：交通运输的影响
交通运输与区域经济发展
(1)交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响，提高了可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚。
(2)形成以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域，即经济带，其类型如下：
经济带 与交通运输的关系 案例
沿海型 以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带
沿河型 由河流干流及支流、城市、工业区等构成，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极 长江经济带
沿路型 以铁路干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极 陇海—兰新经济带
复合型 依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络 德国的莱茵河经济带
经济 交通：改善交通（缩短运输距离，降低运输成本，缩短运输时间，提高运输效率）
产业：带动相关产业发展→优化产业结构
经济：促进沿线经济发展
资源：优化资源配置（促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势）
联系：促进区际联系，加强区际合作，实现优势互补，促进区域一体化
对外开放：扩大对外开放，扩大市场，促进外向型经济发展
社会 ①完善交通网；②带动基础设施建设；③方便出行；④增加就业；⑤促进城市化；
⑥带动贫困地区脱贫致富，缩小贫富差距，促进区域协调发展；
⑦加强地区间科技文化等交流；⑧促进社会稳定、民族团结、巩固国防等
生态 利：实现节能减排（减少运输油耗及尾气排放，减轻大气污染）
弊：①破坏植被，加剧荒漠化/水土流失；②诱发/加剧灾害（滑坡泥石流、风沙等）
③破坏生物生存环境，生物多样性减少
交通运输对区域发展的影响(产业功能+流动功能)
(2021·6月浙江选考)
14.如图为2005年和2020年以上海为中心的长三角交通圈域示意图。
长三角交通圈域空间变化有利于上海
①集聚资金、技术和人才等资源
②吸引人口迁入，迅速扩大规模
③增强对周边城市辐射带动作用
④强化服务功能，壮大二产业
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
真题研析
√
下图为非洲东部部分区域略图，内马铁路从肯尼亚首都内罗毕至边境城市马拉巴，全长487.5千米，于2017年正式开工，由中国交通建设公司承建，建成后将与蒙内铁路和乌干达境内铁路接轨。
阐述内马铁路建成通车对区域社会经济发展
的积极意义。（3分）
改善交通条件，带动沿线经济发展；
缩短运输时间，降低运输成本；
增加工作岗位，提高当地就业率；
推动区域互联互通和一体化进程。
(2019·4月浙江选考) 28.【加试题】阅读材料，完成下列问题。
材料一：图1为坦桑尼亚略图。图2为图1中乙地降水量统计图。
材料二：坦桑尼亚矿产资源丰富，境内大部分地区为高原，东部沿海地区有狭窄平原。自然保护区众多，约占国土面积的1/3。该国经济欠发达，交通、电力等基础设施相对落后。近年来，坦桑尼亚实施经济改革，东部沿海地区吸引了大量外资，经济获得了较快发展。
（4）简述该国规划建设图中经济走廊
的主要目的。（4分）
开发西部地区矿产资源；
带动走廊沿线地区发展；
加快西部落后地区发展；
促进东西部协调发展。
9.根据图文资料，回答下列问题。(18分)
土耳其是新兴工业化国家，农牧、工业产品大量出口欧洲。近年来受“一带一路”倡议的影响，土耳其交通等基础设施发展很快。伊安高铁(伊斯坦布尔—安卡拉)是中国在该地区参与承建的高速铁路，于2014年建成通车。
(2)简述伊安高铁对土耳其社会经济发展的意义。(4分)
完善基础设施；
加强了伊斯坦布尔和安卡拉两地的联系；
带动相关产业发展；
增加就业。
《84练》P454
9.根据图文资料，回答下列问题。(18分)
土耳其是新兴工业化国家，农牧、工业产品大量出口欧洲。近年来受“一带一路”倡议的影响，土耳其交通等基础设施发展很快。伊安高铁(伊斯坦布尔—安卡拉)是中国在该地区参与承建的高速铁路，于2014年建成通车。
(3)分析中国在该地区参与承建的高速铁路对中国传统制造业的影响。(8分)
(铁路修建需要相关产品)促进了中国钢铁、机械、列车制造等相关产业的发展；
该铁路的修建改善了土耳其海峡两岸的交通联系，刺激沿线农矿资源的开发，为中国制造业提供(丰富、廉价的)原料；
同时激活土耳其内陆消费，为中国商品提供销售市场；
加强了土耳其与中国之间的贸易联系，有利于中国制造业的产业升级与转移，为中国制造业的产业创新提供空间。
《84练》P454
(2023·6月浙江选考)26.阅读材料，完成下列问题。
材料一：波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。
材料二：图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。
(2)分析交通对该城市带产业分工格局形成的影响。
促进生产要素的流动，产业间的交流；
促进产业集聚；
促进产业分工协作。
(2019·4月浙江选考) 27.阅读材料，完成下列问题。
材料一：下图为我国部分区域略图。
材料二：为满足社会经济发展的需要，2019年1月国务院批准某快递公司在乙城市建设我国第一个专业货运机场，该城市距武汉约1小时车程。
（4）说出在乙城市建设货运机场的主要原因。（3分）
航空货运需求增长快；
位于我国中部，便于货物集散；
便于与武汉开展联运。
武汉市是我国中部重要的空运枢纽，其中航线1000km以内的空运占比高达79.3%。随着一条新增高铁线路的规划，该市拟建一座新高铁站。在里程900km以内人们选择高铁出行的总花费一般较空运低。
(1)分析武汉铁路车站的分布对城区交通的有利影响。(3分)
多个车站分散分布，利于分流人流、物流，缓解交通拥挤；
位于城区，便于快速到达，缩短交通距离；
利于城区交通网络的完善。
(2)分析武汉铁路对外运输能力强的原因。（4分）
地处我国中部；
铁路枢纽，铁路线路多；
铁路站点多；
铁路类型多样。
(2023·浙江宁波期末)读“日本东京至福冈不同交通运输方式随距离增加所占份额变化示意图”，完成1～2题。
1.从东京出发去冈山市，最佳的交通运输方式是
A.高速公路 B.新干线
C.航空运输 D.高速公路＋新干线
2.下列有关东京至福冈交通运输方式随
距离增加所占份额的叙述，正确的是
A.高速公路随距离增加而增加
B.新干线先增加后减少
C.高速公路和航空运输都增加
D.航空运输一直在减少
√
《84练》P454
√
成渝铁路自四川成都至重庆，是中华人民共和国成立后完全采用国产
材料建成的第一条干线铁路，于1952年竣工。筑路中就地取石，全线共有石拱桥827座，石砌工程占60%以上。下图示意成都至重庆三条铁路干线的分布。据此完成3～5题。
3.推测成都至重庆三条铁路选线考虑的主要因素是
A.连接更多城镇 B.节约建设成本
C.提高运行速度 D.缩短运营里程
4.成渝铁路以石砌工程为主，未广泛利用水泥等建材，
主要原因是
A.可就地取石，成本低 B.石砌工程结构稳定，结实耐用
C.当地石砌技术水平高 D.当时经济落后，工程物资短缺
5.与成渝铁路相比，新建的两条高铁
A.桥隧数量减少 B.线路坡度减缓 C.建设成本降低 D.运输费用降低
√
《84练》P454
√
√
“气化长江”是指通过技术改造升级，将原来以柴油、重油为主要燃料的长江内河船舶，改造为LNG(液化天然气)和柴油双燃料，并逐步被纯LNG动力燃料替代的油改气工程，LNG水上加注站建设是实现“气化长江”的重要保障。下图示意2021年12月建成的长江三峡地区首个LNG加注
码头主题工程。据此完成6～7题。
6.与管道天然气相比，LNG最显著的优点是
A.安全可靠 B.成本低廉
C.来源广泛 D.运输灵活
7.内河LNG水上加注码头一般应建在河流的
①凸岸 ②凹岸 ③河道宽阔的河岸 ④水深岸陡的河岸
A.①③ B.①④ C.②③ D.③④
《84练》P454
√
√
(2023·北京西城区模拟)和若铁路西起和田，东至若羌，位于塔克拉玛干沙漠南缘。右图1为“和若铁路地理位置图”，图2为“和若铁路部分路段景观图”。读图，完成1～2题。
1.和若铁路的建设和通行需要克服的主要困难有
①河流众多，保障供水安全 ②地表崎岖，高寒缺氧
③风沙侵扰，易掩埋铁路 ④冬季严寒，夏季酷热
A.①② B.②③ C.②④ D.③④
2.和若铁路修建的重要意义有
①促进新疆城镇化高速发展
②加强新疆与内地经济、文化交流
③有效治理塔克拉玛干沙漠
④加快铁路沿线地区经济发展
A.①② B.②③ C.②④ D.③④
√
√
深圳枢纽西丽站工程总投资157亿元，枢纽核心地区将按照“城站一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合”的原则进行设计，计划于2024年建成。其对于深圳建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重大意义。下图为“西丽综合交通枢纽引入轨道线路汇总图”。完成3～4题。
3.西丽综合交通枢纽区域最适宜布局
的产业活动是
A.仓储 B.教育
C.商业 D.工业
4.西丽综合交通枢纽采用垂直布局的设计，主要目的是
A.提高土地利用率 B.提升城市等级
C.吸引人流聚集 D.保护地域文化
√
√
(2023·浙江嘉兴期末)站城一体开发是指“位于市中心区的轨道交通枢纽站和周边城市街区进行一体化开发的模式”，把铁路站点开发的对象从车站与车站建筑本身，延伸到车站周边区域，特别是商业区和综合功能区。据此完成5～6题。
5.站城一体开发的主要目的是
A.实现土地的高效利用 B.促进城市功能分区
C.提高城镇化水平 D.提高居民居住体验
6.站城一体开发使得
A.职住分离严重 B.人口向农村迁移
C.郊区商业发展 D.城市空间结构紧凑
√
√
重庆属于典型的山地城市，城区道路复杂多样，尤其是在老城区表现更加突出。为了满足居民的出行需求，保障公交优先，市政部门对老城区某处公交停车站进行了适度改造，在原公交站台的附近，又增加了一个新站台(下图)。据此完成7～8题。
7.停车站改造的原因有
①道路窄 ②坡度大
③公交里程长 ④公交线路多
A.①③ B.②③
C.①④ D.②④
8.停车站改造的主要目的是
A.提高道路通行效率 B.减少私家车的使用
C.促进周边商业发展 D.缩短车站间的距离
√
√
(2020·1月浙江选考)28.阅读材料，完成下列问题。(12分)
材料一 皖江城市带在长江经济带位置示意图。
材料二 皖江城市带承东启西、连南接北，区域内长江水道、快速铁路、高速公路综合交通体系比较完善。它既是长三角产业发展的重要组成部分，又是长三角城镇体系的延伸和补充，也是长江经济带中发达地区进一步扩张延伸与带动发展的纽带。
材料三 东部地区加快产业转型与升级，特别是以上海为中心的长三角加快建设国际金融中心、国际航运中心等，大力发展现代服务业和高技术产业，对外来劳动力的需求将大大减少。皖江城市带是国家扩大内需、解决就业的重要载体。
(1)长江经济带发展战略提出的三大航运中心是
_______、______、_____。(3分)
(2)与环鄱阳湖城市群相比，皖江城市带发展有哪些优势？(5分)
毗邻长三角；产业基础良好；
交通条件优越；环境容量大。
上海
武汉
重庆
(2020·1月浙江选考) 28.阅读材料，完成下列问题。(12分)
材料一 皖江城市带在长江经济带位置示意图。
材料二 皖江城市带承东启西、连南接北，区域内长江水道、快速铁路、高速公路综合交通体系比较完善。它既是长三角产业发展的重要组成部分，又是长三角城镇体系的延伸和补充，也是长江经济带中发达地区进一步扩张延伸与带动发展的纽带。
材料三 东部地区加快产业转型与升级，特别是以上海为中心的长三角加快建设国际金融中心、国际航运中心等，大力发展现代服务业和高技术产业，对外来劳动力的需求将大大减少。皖江城市带是国家扩大内需、解决就业的重要载体。
(3)分析皖江城市带吸纳劳动力就业的有利条件。(4分)
承接产业的能力强；
地价水平相对较低，城市开发空间广；
便于接纳长三角产业转型回流的劳动力。
28（1）小题（3 分）
①上海 ②武汉 ③重庆（3 分）
说明：（1）关于①②③，若写错别字/答其他答案，不给分。 （2）关于①②③，先后顺序可以调换。
28（2）小题（5 分）
①毗邻长三角；（2 分）②产业基础良好；（1 分）③交通条件优越；（1 分）④环境容量大。
（1 分）
说明：（1）关于①，若答距离长三角（上海）近/地理位置（区位）优越，即给 2 分。
（2）关于②，若答工农业基础良好，即给 1 分。
（3）关于③，若答交通便利/水运便利/水陆交通便利/综合交通运输较完善/基础设施
较完善，即给 1 分。
（4）关于④，若答环境承载力大，即给 1 分。
（5）增加采分点⑤，若答城市密集（多），即给 1 分。
（6）关于①②③④⑤，先后顺序可以调换，②③④⑤得分不超过 3 分
28（3）小题（4 分）
①承接产业的能力强；（2 分）②地价水平相对较低，城市开发空间广；（1 分）③便于接纳
长三角产业转型回流的劳动力。（1 分）
说明：（1）关于①，若答长三角产业转移承接地/承接产业转移，即给 2 分。
（2）关于②，若答前半句/后半句，即给 1 分。
（3）关于③，若答以劳动密集型为主/产业快速发展吸纳大量劳动力/二三产业发展，就业
机会多，即给 1 分。
（4）增加采分点④，若答生活成本比长三角城市低，即给 1 分。
（5）关于①②③④，先后顺序可以调换，②③④得分不超过 2 分
(2021·6月浙江选考)27.阅读材料，完成下列问题。
材料一：当暖湿空气流经冷的下垫面时，空气中的水汽易冷却凝结成雾，大多数海雾均属此类。风力过大或过小都不利于海雾的形成。西北太平洋是全球海雾频发的海区之一。
材料二：图一为世界某区域略图，图二为图一中甲地不同风向下成雾频次图，图三为西北太平洋沿145°E经线上成雾频次时空分布图。
（3）从水汽来源的角度，分析甲地夏季海雾频发的原因，
并说出甲地所在海区夏季海雾对海运影响较大的理由。
原因：暖流表面温度更高，蒸发量大；
多偏南风，利于暖湿空气输送；
理由：夏季航运繁忙；海雾范围广。
27.（3）（共6分）
原因：①暖流表面温度更高，蒸发量大 ②多偏南风，利于暖湿空气输送
理由：③夏季航运繁忙 ④海雾范围广
关于①：写出关键词“暖流”即给2分；答后半句不给分。
关于②：写出风向：偏南风/东南风/东南季风，写出多个风向默认第一个，答西南风、夏季风，不给分。或写出暖湿（湿暖）气流/空气/气团/水汽，得2分，答水汽多/温湿/湿润，不给分。①＋②：写出暖流带来暖湿气流，4分
关于③：写出航(水)运繁忙/航运量大/航运发达，或位于航线附近，得1分，答交通便利/船只数量多，不给分。
关于④：写出范围广/持续时间长/不易消散，得1分，答海雾出现频次高/频繁，不给分