第三节 热机
物理观念:
1.知道什么是热机。
2.知道四冲程内燃机的工作原理。
3.知道内燃机工作过程中能量的转化关系。
4.能说出柴油机与汽油机的异同点。
科学思维:
通过模型认识内燃机的构造。
科学探究:
1.通过分析使学生了解可以利用内能来做功。
2.利用模型动画讲解四冲程汽油机的基本结构和工作原理。
科学态度与责任:
1.通过演示实验培养学生观察、分析问题的能力。
2.通过学习热机的应用,激发学生的学习兴趣,培养学生将科学知识应用于人类社会的意识。
重点:热机的工作原理。
难点:汽油机的工作过程及能量的转化过程。
多媒体课件、酒精灯、铁架台、软木塞、试管、水、火柴等。
一、情景导入
多媒体展示图片:汽车、火车、轮船、飞机。
我们出行时使用的交通工具:汽车、火车、轮船、飞机……为什么能在交通运输方面大展神威呢?这节课让我们一起来走进它们,走进热机,了解它们的工作原理吧!
二、合作探究
热机
我们经常使用的交通工具很多都用到了热机,那么,热机的工作原理是什么呢?
如图所示,在试管内装些水,用软木塞塞住,加热使水沸腾,水蒸气会把软木塞冲开。
这个实验虽然简单,却展示了蒸汽机的工作原理,同学们交流讨论此实验中能量的转化过程,以此来分析出蒸汽机的工作过程。
能将燃料燃烧时释放的内能转化为机械能的发动机称为热机。热机的种类较多,燃料直接在发动机气缸内燃烧产生动力的热机,叫做内燃机。内燃机中最常见的是汽油机和柴油机。
内燃机的起源
第一台实际使用过的内燃机,是1860年法国工程师勒努瓦制造的,这是一台煤气机,效率很低。1876年德国工程师奥托制成了按四冲程原理工作的煤气机,这是内燃机划时代的进步。后来,人们也把内燃机的四冲程循环称为“奥托循环”。1892年,德国工程师狄塞尔提出了压缩点火式内燃机的设计原理,经过多次试验和改进,于1897年制成第一台压燃式内燃机,使用液体燃料,热效率比以前的内燃机都高。内燃机的发明,使热机的效率由蒸汽机的10%左右,提高到了30%~45%。而且由于内燃机轻巧,适于用在交通工具上,对促进交通运输业的发展起了关键的作用。
汽油机
燃气内能的转化
实验装置
如图所示,在圆筒内加入
适量酒精,用橡胶塞塞紧筒
口,筒内形成酒精蒸气和空气
的混合气体。用电火花点火,
橡胶塞跳出(注意操作安全)。
由实验可见,混合气体燃烧产生高温高压的燃气对橡胶塞做功,将燃气的内能转变为橡胶塞的机械能。
多媒体展示汽油机的剖面图动画。
(1)汽油机的构造:气缸、进气道、排气道、进行阀、排气阀、活塞、连杆、曲轴、火花塞等。
(2)汽油机工作时,活塞在气缸内做一次单向运动叫做一个冲程(或行程)。
多媒体展示汽油机的工作原理示意图(即汽油机的四冲程)。
同学们交流讨论四个冲程的具体工作情况,并完成表格。
四个冲程 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程
进气阀开闭情况
排气阀开闭情况
能量转化情况
(1)汽油机的一个工作循环是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。
(2)在一个工作循环中,活塞往复运动两次,曲轴转动两周,燃气对外做功一次。在压缩冲程中,机械能转化为内能;在做功冲程中,内能转化为机械能。
(3)在这四个冲程中,利用曲轴的惯性来完成的冲程是吸气、压缩和排气冲程。
柴油机
多媒体展示柴油机的剖面图动画。
(1)观察柴油机的剖面图,分析比较汽油机与柴油机在构造上有哪些区别?
(2)对照汽油机的工作过程,分析柴油机的工作过程。
同学们观察对比汽油机与柴油机的剖面图,交流讨论两者之间的区别;并对照汽油机的工作过程,交流讨论柴油机的工作过程。
(1)汽油机与柴油机的区别:
名称 区别 汽油机 柴油机
构造 火花塞 喷油嘴
吸入的物质 空气和汽油的混合气体 只吸入空气
燃料点火的方式 点燃式 压燃式
(2)柴油机的工作过程:①柴油机一个工作循环也包括四个冲程。②在一个工作循环中,活塞往复运动两次,曲轴转动两周,燃气对外做功一次;在压缩冲程中,机械能转化为内能;在做功冲程中,内能转化为机械能。③在这四个冲程中,利用曲轴的惯性来完成的冲程是吸气、压缩和排气冲程。
(3)内燃机的特点:运转速度快、质量轻、功率大。
第三节 热机
热机
完成本课时对应练习。
生活离不开物理,物理离不开生活。物理知识来源于生活,最终又服务于生活。本节课从生活实际中的汽油机和柴油机是怎样工作的引出物理问题,最后又用物理知识来解释,让学生体会到物理就在身边,感受到物理的趣味和价值,体验到物理的魅力。教学中注重学生的主体地位,让学生充分发挥自己的观察能力、分析能力。本节课用了大量的多媒体课件进行教学,增加了教学的可观度,让学生有一种身临其境的感觉,很好地激发了学生学习物理的兴趣,效果显著。