83　第三部分　第十五章　学科素养进阶10　城市群建设 课件《高考快车道》2026高考地理一轮总复习（人教版2019）

(共53张PPT)
学科素养进阶10　城市群建设
第三部分 区域发展
第十五章　城市、产业与区域发展
(2022·广东卷)下图反映国内某城市群15个城市1990—2018年城市建设用地规模及排序的变动情况。据此完成(1)～(2)题。
(1)由图可判断，该城市群呈现(　　)
A．单核模式发展　 B．双核模式发展
C．多核模式发展 D ．金字塔式发展
(2)影响各城市建设用地规模变化的主要因素是(　　)
①人口规模　②产业发展　③建城历史　④生态环境
A．①②　　 B．①④　　C．②③　 　D．③④
√
√
【解题导引】
(1)图文信息→用地规模排序前两位的城市用地变化→从1990—2018年城市用地规模增长迅速→建成区的面积远远超过其他13个城市→成为该城市群的核心城市→该城市群为典型的双核发展模式
(2)城市人口规模扩大→居住区的面积增大→城市扩张；产业发展→工业区等的用地规模扩大→城市建成区的扩展
该城市群中的城市建设用地规模变化的特点是(　　)
A．一直扩大 B．一直减小
C．先增大，后减小 D．先减小，后扩大
A　[从图中可以看出，该城市群15个城市的建设用地规模都在扩大，只是扩大的速度不一样，A正确。]
√
1．城市群的含义
城市群是城市发展到成熟阶段的最高空间组织形式，是指在特定地域范围内，一般以1个以上特大城市为核心，由3个以上大城市为构成单元，依托发达的交通通信等基础设施网络所形成的空间组织紧凑、经济联系紧密、并最终实现高度同城化和高度一体化的城市群体。城市群是在地域上集中分布的若干特大城市和大城市集聚而成的庞大的、多核心、多层次城市集团，是大都市区的联合体。
2．城市群形成的条件
(1)城市群内部要有一个以上的超大或特大城市作为要素核心，聚集优质要素，形成辐射效应，发挥带动各城市协调发展的作用。
(2)有相当数量的规模等级不同的城市。城市数量不足，资源要素的基础含量低，集聚效应就发挥不出来；城市数量过多，则超出中心城市的辐射范围和能力，使得要素流动受阻。两者都不利于城市群的形成和持续发展。
(3)城市群内部各城市需要有一定的规模梯度。这样才能实现网络层级化，避免同质化竞争和无序竞争，促进资源要素的充分流动，从而加强城市间的彼此依存和相互支撑，协同发展，构成一个密不可分的完整网络。
3．城市群发展的特点
(1)资源获得便利
城市群内的各城市具有地域接近性和完善的交通通信设施，所以选址于此的公司或企业就可以方便地在更广阔的范围内获得发展所需资源，特别是劳动力、研究机构和产业链资源等。
(2)劳动力分工和市场竞争更加充分
城市群包括了若干个城市，人口和经济规模更大，使劳动分工有条件进一步深化。同时，商家在更大的市场中也面临更大的竞争压力，将被迫通过创新方式使产品差异化并提高生产效率。
(3)集聚效应显著
城市群的发展使供需双方能够直接交流，减少交易成本。而且，大城市具有较强的政治功能、总部功能等，便于外溢到邻近较小的城市，使之受惠。不仅如此，城市群的出现也使很多需要较大市场才能存在的行业或设施得到发展，如电信宽带和国际机场等。
(4)具有较大的正外部效应
在更广的城市群范围内，公司、教育机构、研究机构和公共管理者之间频繁的交流将会产生更大的正外部效应。同时，产业链内部的交流也使学习效应更加显著。
(5)物力资本丰富
在城市群内，建筑物和基础设施等物力资本丰富，为公司营造了良好的发展环境。而且，住宅和商业地产由于占据份额较大，当地财政也可以获得更多的财产税收入。
(6)社会资本形成迅速
城市群使人口规模和相互交流增加，从而促使许多社区组织和团体机构诞生，对社会发展起到良好的推进作用。而且，移民也使文化多样性加强，有利于增强城市活力和创造力。
4．世界级城市群及其基本特征
(1)世界五大城市群：美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英国以伦敦为核心的城市群、欧洲西北部城市群。
(2)基本特征：一是具有良好的地理位置和自然条件；二是均处于国家中枢支配地位；三是具有完整的城市等级体系；四是具有发达的区域性基础设施网络。
5．中国城市群
(1)三大类型
①第一类城市群：京津冀、长三角、珠三角、成渝、长江中游等城市群。
②第二类城市群：山东半岛、粤闽浙沿海、中原、关中平原、北部湾等城市群。
③第三类城市群：哈长、辽中南、山西中部、黔中、滇中、呼包鄂榆、兰州—西宁、宁夏沿黄、天山北坡等城市群。
(2)中国城市群的基本特征：城市群数量众多且布局分散；城市群发展差距较为明显；城市群处于快速发展阶段。
6．我国城市群健康发展的对策
(1)优化空间发展模式，构建合理的城市群规模和结构。
(2)重视基础设施建设，提高城市群的公共服务水平。
(3)创新治理模式和管理体制， 强化城市群的系统保障功能。
(4)共建生态共治环境，建设绿色可持续发展城市群。
(2025·衡水模拟)在城市群中，通过借用邻近城市的人口，达到支持特定功能或经济绩效的临界人口规模，被称为城市的“借用规模”。在城市群发展初期，大城市从周边小城市吸纳资源，可能抑制小城市发展，产生集聚阴影；在发展后期，扩散机制起主要作用，小城市常因大城市的带动作用而获得更强的增长动力。下图示意山东半岛和珠三角城市群城市“借用规模”(数值越大借用规模越显著)。据此完成1～2题。
1．下列城市中“借用规模”最显著的是(　　)
A．东莞 B．烟台
C．珠海 D．菏泽
2．为了更好地发挥“借用规模”，与大城市相比，中小城市应(　　)
①积极完善产业基础　②保持产业结构趋同　③差异化定位城市功能　④控制城区人口规模
A．①② B．①③
C．②③ D．②④
√
√
1．A　2．B　[第1题，根据材料“通过借用邻近城市的人口，达到支持特定功能或经济绩效的临界人口规模，被称为城市的‘借用规模’”可知，借用规模与经济绩效呈正相关，结合图中信息可知，四个选项中，东莞的借用绩效最高，故“借用规模”最显著的是东莞，A正确；烟台、珠海、菏泽的借用绩效相对较低，B、C、D错误。
第2题，中小城市应该积极完善产业基础，提高自身产业实力，增强竞争力，吸引相邻城市的人口，①正确；保持产业结构趋同会造成恶性竞争，且无法吸引相邻城市人口，②错误；差异化定位城市功能，实现各城市功能互补，才能相互利用对方的人口，③正确；控制城区人口规模，不利于城市对人口的吸引，不利于发挥“借用规模”，④错误。综上所述，B正确。]
(2024·贵港模拟)都市圈是一种超级都市聚集形态以及更高等级的区域空间。都市圈一方面提升了核心城市在全球范围内的竞争力，另一方面让区域腹地通过都市圈核心城市，获得接入全球价值链更高区段的机会。近年来，珠三角地区产业层级日趋复杂，各类生产性要素围绕广州、深圳两市集中的态势日趋显著，促使珠三角城市群网络向梯度化转变。下图示意在创新影响下以内湾区为核心的粤港澳大湾区空间新格局。据此完成3～4题。
3．粤港澳大湾区城市群由多个核心城市组成，主要得益于(　　)
①粤港澳大湾区基础设施建设　②全球消费市场共享　③核心城市产业相互协作　④全球创新资源输入
A．①② B．②④
C．①③ D．③④
√
4．粤港澳大湾区城市群接入全球价值链更高区段，产生的影响是
(　　)
A．扩大城市群的辐射范围
B．减少内湾对城市协作的制约
C．缩短城市间的时空距离
D．加大城市群经济发展的差距
√
3．C　4．A　[第3题，城市群由多个核心城市组成，说明区域整体经济发展水平高，该城市群整体的交通以及基础设施完善，并且核心城市产业相互协作，联系紧密，①③正确；该城市群的发展得益于内部经济发展动力强劲，虽然经济全球化对其发展有所帮助，但不是主要的原因，且现阶段还没有做到全球消费市场共享以及全球创新资源输入，②④错误。
第4题，粤港澳大湾区城市群接入全球价值链更高区段，将使该城市群的经济发展速度和质量提升，经济影响力进一步扩大，有利于扩大城市群的辐射范围，A正确；内湾对城市协作的作用相对稳定，不会因为接入全球价值链更高区段而发生太大变化，B错误；城市之间的空间距离固定，不能被缩短，C错误；区域的整体经济发展会缩小城市群经济发展的差距，D错误。]
(建议用时：30分钟，分值：47分)
一、选择题(共9小题，每小题3分，共27分。每个小题只有一个选项符合题目要求)
城市群空间晶体结构是指城市群空间扩展过程中，城市群形成的节点网络结构类似于晶体结构，存在着分等级、分层级的有机组合规律，形成立面晶体结构组合图谱和平面晶体结构组合图谱。下图为城市群空间结构组合类型示意图。据此完成1～2题。
学科素养进阶练(十)　城市群建设
1．图示核心城市对周边城市的辐射功能由大到小的是(　　)
A．单中心组合城市群、多中心组合城市群、双中心组合城市群
B．双中心组合城市群、多中心组合城市群、单中心组合城市群
C．多中心组合城市群、双中心组合城市群、单中心组合城市群
D．单中心组合城市群、双中心组合城市群、多中心组合城市群
2．下列城市群中核心城市等级最高的是(　　)
A．京津冀城市群　　　 B．山东半岛城市群
C．辽中南城市群 D．长江中游城市群
√
√
1．D　2．A　[第1题，读图可知，从图示单中心组合城市群到双中心组合城市群再到多中心组合城市群，核心城市逐渐增多，核心城市的腹地范围相互重叠，核心城市对节点城市的单一辐射程度逐渐降低。
第2题，京津冀城市群以北京为中心；山东半岛城市群以济南、青岛为中心；辽中南城市群以沈阳、大连为中心；长江中游城市群以武汉、长沙、南昌为中心。北京是我国的首都，城市等级最高。]
(2024·南宁二模)珠三角协同的核心是在广州、深圳两大全球城市引领下的两大都市圈联动，广州、深圳都市圈中的“穗莞惠”(广州、东莞、惠州)跨界地区是该都市圈圈域交织和邻近区域。跨界协同不足使“穗莞惠”跨界地区成为广州、深圳都市圈中的发展“洼地”。该“洼地”是广州、深圳都市圈难以进入“圈际耦合”发展阶段的关键“堵点”。如图为广州、深圳都市圈空间演进阶段规律示意图。据此完成3～5题。
3．现阶段，广州、深圳都市圈处于空间演进阶段中的(　　)
A．分散发展阶段 B．中心聚能阶段
C．圈层扩散阶段 D．圈际耦合阶段
4．下列关于都市圈“中心聚能”阶段特点，表述正确的是(　　)
A．此时以集聚效应为主导驱动力
B．传统型制造业外迁至紧密联系圈
C．中心城市规模和能级不断降低
D．中心城市与外围的差距不断缩小
√
√
5．“穗莞惠”从“洼地”向“高地”转变的合理做法是(　　)
A．重塑产业壁垒 B．探索共管的一体规划机制
C．壮大石化产业 D．构建模糊的利益分配机制
√
3．C　4．A　5．B　[第3题，广州、深圳都市圈是我国粤港澳大湾区的核心，辐射作用强，对周边地区具有强带动作用，因此区间要素流动应具有向外围流动的趋势，属于圈层扩散阶段，C正确，A、B错误；由材料信息可知，该“洼地”是广州、深圳都市圈难以进入“圈际耦合”发展阶段的关键“堵点”，说明广州、深圳都市圈还没有进入圈际耦合阶段，D错误。
第4题，由图可知，“中心聚能”阶段的特点是周边次级增长极指向中心城市核心区，可以推出现阶段处于城市化阶段。中心城市作为核心增长极集聚效应明显，规模和能级不断提高，与外围的差距越来越大， A正确，C、D错误；读图可知，区域要素由区域次级增长极向中心城市流动，传统型制造业并没有外迁至紧密联系圈，B错误。
第5题，区域发展需要开放包容，打破产业壁垒和区域保护，A错误；建立新型的产业合作联盟，探索共管的一体规划机制，壮大经济实力，B正确；石油化工属于传统产业，要实现从“洼地”向“高地”转变，需要转变产业结构，实现产业优化升级，大力发展高新技术产业和现代服务业，C错误；同时还需要建立现代化管理体制和明晰利益分配机制，D错误。]
(2025·广州模拟)长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体的特大城市群，是中西部新型城镇化先行区。下表示意长江中游城市群网络密度及中心势指标。据此完成6～7题。
年份 网络密度 网络中心势/%
2015 0.393 5 12.87
2017 0.408 6 12.92
注：网络密度用于表示网络节点间联系的紧密程度，密度值越大表示城市间的人员流动联系越紧密。网络中心势用于衡量网络整体的中心性，中心势数值范围是0～100%，数值越低则表示网络整体发展越均衡，即核心城市地位不突出。
6．与2015年相比，2017年武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群网络中心势由大到小的排序是(　　)
A．武汉城市圈、环鄱阳湖城市群、环长株潭城市群
B．环长株潭城市群、武汉城市圈、环鄱阳湖城市群
C．环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群、武汉城市圈
D．武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群
√
7．根据表中信息可推测，长江中游城市群(　　)
A．跨城人员流动联系基本不变
B．城市一体化发展的趋势明显
C．核心城市中心地位有所下降
D．省域行政边界联系不断减弱
√
6．D　7．B　[第6题，从表中可以看出武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群网络中心势总体呈增大趋势，城市地位越突出，网络中心势越明显。三大城市比较，武汉中心地位比长沙突出，长沙中心地位比南昌突出。故选D。
第7题，根据表中信息，由网络密度可以得出，城市间的人员流动联系越来越紧密，A、D错误；核心城市中心地位有所上升，C错误；网络密度变大，说明城市间联系变得紧密，城市一体化发展的趋势明显，B正确。]
(2025·岳阳模拟)长株潭都市圈建设是我国2035年远景目标之一。长株潭都市圈包括长沙市全域、株洲市中心城区及醴陵市、湘潭市中心城区及韶山市和湘潭县，面积1.89万平方千米。长株潭三市沿湘江呈“品”字形分布，市中心两两相距不足
50千米，约30分钟车程。位于三城之间总
面积约为528平方千米的绿心，是长株潭
都市圈的重要生态屏障，目前仍保持着较
好的生态系统。如图示意长株潭都市圈范
围。据此完成8～9题。
8．长株潭都市圈建设的优势条件有(　　)
①长株潭城市间距离近，居民生活习俗和心理文化相近　②长株潭产业结构不同，互补性强　③长株潭以湘江为纽带，物流、资金流频繁交换　④长株潭都市圈位于平原，城市建设成本低
A．②③　　B．①④　　C．①②　　D．③④
√
9．为了促进长株潭的同城化发展，在交通运输方面应优先(　　)
A．延长高速铁路的通车里程
B．实现城际铁路“公交化”
C．发展短途快捷的航空运输
D．实施高速公路的拓宽工程
√
8．C　9．B　[第8题，长株潭城市间距离近，居民生活习俗和心理文化相近，建设同城化的阻力较小，①正确；长株潭三大城市产业结构不同，互补性强，利于产业分工及合作交流，②正确；该都市圈仅凭湘江运输达不到物流、资金流频繁交换的程度，③错误；该都市圈城市均没有完全位于平原上，东、西、南部低山丘陵较多，④错误。
第9题，城际铁路“公交化”可以使都市圈各城市之间的交往密切，利于实现同城化发展，B正确；高铁和航空不适宜短途运输，A、C错误；高速公路拓宽对长株潭同城化的作用有限，D错误。]
二、非选择题(共1小题，共20分)
10．阅读图文材料，回答下列问题。(20分)
韧性城市是指能凭自身能力抵御灾害、减轻灾害损失，并合理地调配资源以从灾害中快速恢复过来并保持其主要功能正常运行的城市。当前城市发展面临复杂多变的外部环境和内部压力，因而建设韧性城市是实现城市高质量发展的必然选择。下图分别示意2011年、2020年关中平原城市群韧性空间格局演变。
(1)相较于2011年，指出2020年关中平原城市群韧性空间格局演变特点。(8分)
(2)指出影响关中平原城市群韧性的主要因素。(6分)
(3)相较长三角城市群，关中平原城市群韧性等级较低，请说明理由。(6分)
[解析]　第(1)题，依据图中给出的信息可以得出，相较于2011年，2020年关中平原城市群的各城市韧性整体呈上升趋势；其中，西安市是唯一一个高韧性城市，表明其具备较强的抵御和恢复能力；铜川市、咸阳市和宝鸡市的城市韧性相比其他城市提升速度最快，说明这些城市在应对灾害方面取得了显著进步；庆阳市的城市韧性等级未变，说明可能在提升城市韧性方面进展较慢；由于不同城市在经济发展、城市规划和灾害应对能力等方面存在差异，所以，城市间的韧性差距拉大。
第(2)题，影响关中平原城市群韧性的主要因素包括社会经济发展水平、科技水平、城镇化水平、自然环境、城市规划和政策等，这些因素共同作用于城市的灾害预防、应对和恢复过程。
第(3)题，相较于长三角城市群，关中平原城市群的社会经济发展水平较低，核心城市数量较少且对周边地区的辐射带动能力相对较弱。因此，关中平原城市群的经济规模较小，发展速度较慢，导致其整体韧性等级较低。此外，关中平原城市群的城市间协同合作水平可能较低，影响了整个区域的灾害应对能力和恢复速度。
[答案]　(1)各城市韧性整体呈上升趋势；西安市是唯一一个高韧性城市；铜川市、咸阳市和宝鸡市城市韧性提升速度最快；庆阳市城市韧性等级未变；城市间的韧性差距拉大等。
(2)社会经济发展水平；科技水平；城镇化水平；自然环境；城市规划；政策等。
(3)与长三角城市群相比，关中平原城市群社会经济发展水平较低；核心城市数量少且对周边辐射带动能力较弱；各城市协同水平较低，经济规模较小，发展速度较慢等。
谢 谢 ！