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第十四章 内能的利用
第2节 热机
1.知道热机的概念,初步了解热机的工作原理。
2.了解汽油机的构造和工作过程。
3.知道柴油机的构造和工作过程。
4.知道汽油机和柴油机的异同点。
汽车、火箭等交通工具是如何获得机械能的呢?
如图所示,在试管内装些水,用胶塞塞住管口,将水加热一段时间,观察现象。讨论这个过程中不同形式能量之间转化的情况。
橡胶塞冲出去,试管口出现“白雾”
现象
能量转化
燃料的化学能
燃烧
水的内能
做功
塞子的机械能
知识点一:热机
1.热机的定义:
利用内能做功的机械。
2.工作时的能量转化
燃料的化学能
燃烧
内能
做功
机械能
3.种类:
蒸汽机
汽轮机
喷气发动机
火箭发动机
世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家希罗于 1 世纪发明的汽转球,但它只不过是一个玩具而已。
瓦特在前人的启迪下,对蒸汽机作出一系列重大改进,在工业上得到广泛应用。他开辟了人类利用能源新时代,标志着工业革命的开始。
瓦特
蒸汽机的运行原理
内燃机
燃料直接在发动机汽缸内燃烧产生动力的热机
(1)定义:
(2)分类:
使用汽油作为燃料的叫汽油机。
使用柴油作为燃料的叫柴油机。
知识点二:汽油机
四冲程汽油机的剖面图
1. 构造
进气门
气缸
火花塞
排气门
活塞
连杆
曲轴
汽油在汽缸里面燃烧时生成高温高压的燃气,推动活塞做功。
2. 工作原理:
3. 工作过程
点火方式:点燃式
吸气
压缩
做功
排气
甲:吸气
乙:压缩
丙:做功
丁:排气
活塞在汽缸内往复运动时,从汽缸的一端运动到另一端的过程,叫作一个冲程。
进气门
排气门
活塞
冲程的 作用
能量转化
打开
关闭
自上向下运动
吸入汽油和空气的混合物
无
吸气冲程
压缩冲程
进气门
排气门
活塞
冲程的 作用
能量转化
关闭
关闭
自下向上运动
压缩燃料混合物,使其内能增加、
温度升高
机械能转化为内能
做功冲程
进气门
排气门
活塞
冲程的 作用
能量转化
关闭
关闭
自上向下运动
压缩冲程结束时,火花塞产生电火花,使燃料猛烈燃烧,产生高温高压气体,推动活塞向下运动,带动曲轴转动,对外做功。
内能转化为机械能
排气冲程
进气门
排气门
活塞
冲程的 作用
能量转化
关闭
打开
自下向上运动
排出废气
机械能转化为内能
1. 在四个冲程中,压缩冲程和做功冲程各发生了怎样的能量转化?
2. 哪个冲程使汽车获得动力?
3. 哪个冲程排出了汽车的尾气?
压缩冲程将机械能转化为内能,
做功冲程将内能转化为机械能。
做功冲程使汽车获得动力。
排气冲程将废气排出。
规律总结
(1)汽油机工作时的“4、2、2、1”规律
冲程个数 活塞往复 次数 曲轴(或飞轮)转动圈数 对外做功次数
4 2 2 1
(2)在四个冲程中,只有做功冲程中燃气对外做功,其他三个冲程是靠飞轮的惯性来完成的。
知识点三:柴油机
四冲程柴油机的剖面图
1. 构造
进气门
排气门
喷油嘴
气缸
活塞
连杆
曲轴
2. 工作原理:
柴油在汽缸里面燃烧时生成高温高压的燃气,推动活塞做功。
3. 工作过程
柴油机的工作过程也分为吸气、压缩、做功、排气四个冲程,且四个冲程构成一个工作循环。
四冲程柴油机的剖面图
在一个工作循环中,活塞往复运动两次,曲轴转动两周,对外做功一次。
点火方式:压燃式
汽油机 柴油机
燃料
结构
工作循环 吸气冲程
点火方式
能量转换 优缺点 汽油
柴油
火花塞
喷油嘴
吸进汽缸的是
汽油和空气的混合物
吸进汽缸的
只有空气
点燃式
压燃式
均有四个冲程。一个工作循环中,活塞往复2次,飞轮转动2周,做功1次。四个冲程中,只有做功冲程对外做功,其余三个冲程靠飞轮惯性完成
压缩冲程:机械能转化为内能
做功冲程:内能转化为机械能
汽油机比柴油机轻巧,柴油机比汽油机效率高
汽油机和柴油机的异同点
现代汽车
热机
原理
内燃机
内能转化为机械能
工作循环
汽油机
柴油机
火花塞
点燃式
吸入空气和汽油混合物
喷油嘴
压燃式
只吸入空气
四个冲程
吸气、压缩、做功、排气
1.如图所示,在试管内装适量的水,用橡胶塞塞紧管口,加热一段时间后橡胶塞冲出,同时管口附近产生“ 白气”。以下分析不正确的是( )
A. 水温上升时,水的内能增加
B. 试管口的“白气”是水蒸气
C. 管内气体对橡胶塞做功,其内能减少
D. 这个实验基本展示了热机的工作原理
B
2.如图所示为内燃机四冲程的示意图,下列说法正确的是( )
A. 一个工作循环的正确顺序是甲、乙、丙、丁
B. 乙图冲程能获得动力
C. 丁图冲程有明显机械能转化为内能的过程
D. 丙图冲程存在化学能转化为内能的过程
C
3.单缸四冲程汽油机的飞轮转速是1800r/min,此汽油机每秒钟内完成( )
A.30个冲程,做功15次
B.60个冲程,做功15次
C.60个冲程,做功30次
D.120 个冲程,做功30次
B