4.3 交通运输 教案 2025-2026学年度人教版地理八年级上册

第三节　交通运输
1.运用地图和相关资料，说明中国交通运输线的分布特征。
2.结合相关图文材料，描述高速公路、高速铁路的快速发展对人们生产生活的影响。
了解我国主要高速铁路和高速公路的分布。
“中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年）图”、其他景观图和视频素材等相关材料。
播放《2025年春运明日开启》视频，活跃课堂气氛，激发学生了解交通运输方式的学习欲望。
教师：春节，是中国人一年中最重要的节日之一。2025年春运期间全社会人员流动量超47亿人次。这些出行人士选择的交通运输工具有哪些？
学生：高铁、飞机、汽车等。
教师归纳：现在，我国拥有多种多样的交通运输方式，为百姓出行提供了舒适便利的条件。
（一）覆盖全国、东密西疏的交通网络
1.阅读教材第101页第一段内容和图4.19，了解我国交通运输的发展成就。
学生：阅读图文材料，得出答案。
（归纳）我国已经形成由公路、铁路、航空、内河航道等组成的庞大交通网，拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网和世界级港口群、机场群。我国客货运输量连续多年位居世界前列。
2.阅读教材第101页第二段内容，了解我国交通运输网的分布特点。
学生：阅读材料，得出答案。
（总结）受自然环境、人口分布、经济发展等影响，我国交通线呈东密西疏的分布格局。在地形平坦、人口密集的地区，交通线较为稠密；在山区和人口稀疏的偏远地区，交通线较为稀疏。
（延伸）我国东部地区自然条件优越，经济发展水平较高，人口城市集中，因此交通线比较密集；西部地区自然条件相对恶劣，经济发展水平较低，人口城市稀疏，因此交通线比较稀疏。
3.阅读教材第102页图文内容，了解我国高速公路的分布。
学生：阅读图文材料，得出答案。
（归纳）我国的高速公路采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。
（拓展）以北京为起点的放射性高速公路。
（1）京哈高速（G1）是连接首都北京和冰城哈尔滨的首条放射性高速公路，全长1209公里，1996年9月动工，2000年9月15日全线贯通。
（2）京沪高速（G2）是中国大陆第一条全线建成高速公路的国道主干线。全长1262公里，1987年12月动工，1993年9月25日全线贯通。
（3）京台高速（G3）在原有规划中称京福高速公路，后来改为京台高速，终点为台北市，全长2030公里。
（4）京港澳高速（G4）是一条首都放射型国家高速，是连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，为中国的南北交通大动脉，全长约2285公里。1986年4月开工，1993年11月竣工。
（5）京昆高速（G5）是连接北京和昆明的高速公路，全长2865公里，2015年12月全线通车。
（6）京藏高速（G6）规划里程3718公里，已经通车里程2618公里。该高速公路起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，途经北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区，全长3718公里，格拉段未开工，其他路段全线贯通。
（7）京新高速（G7）是连接北京和乌鲁木齐的高速公路，是国家西部大开发的重要交通要道，全长2540公里，2012年9月动工，2017年7月全线贯通。
4.阅读教材第103页图文内容，了解我国高速铁路的分布。
学生：阅读图文材料，得出答案。
（归纳）我国的高速铁路纵横交错，“四纵四横”的高速铁路，连接直辖市、省会城市及大中城市。未来几年，我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为补充的高速铁路网。
（拓展）我国“四纵四横”的高速铁路
5.阅读教材第104页图文内容，了解我国交通运输科技的发展。
学生：阅读图文材料，得出答案。
（总结）我国交通运输的快速发展，离不开我国基础设施建设和装备制造技术的巨大进步，“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸多难题，使我国交通运输科技跻身世界强国之列。
（拓展）港珠澳大桥
港珠澳大桥是一座连接中国香港、珠海和澳门的巨大桥梁，全长约55公里，是世界上最长的跨海大桥之一。大桥的建设始于2009年12月15日，于2018年10月24日正式通车。它不仅极大地缩短了香港、珠海和澳门之间的交通时间，还促进了区域经济的一体化发展。港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界。
（延伸）完成教材第105页“活动”，通过陇海—兰新铁路认识我国铁路交通的发展。
学生：阅读图文内容，讨论，得出答案。
（总结）（1）1953年以前开通里程1759千米，1953—1990年开通里程2423千米。
（2）普通列车从连云港到兰州约需要23小时19分钟。高速列车约8小时45分钟。
（3）略。
（二）内畅外通的交通联系
1.阅读教材第106页内容，了解我国国内交通运输的发展。
学生：阅读图文材料，得出答案。
（总结）（1）高速铁路基本实现相邻大中城市间1～4小时、城市群内0.5～2小时到达。高速铁路与高速公路、民用航空等相结合，快速、紧密连接全国主要城市。
（2）普速铁路、普通国道、省道、农村公路等，进一步衔接了一般城市、乡村和偏远地区。
（拓展）墨脱县曾经是中国2100多个行政建制县中最后1个通公路的县。1995年，连接波密县扎木镇墨脱县城的墨脱公路勉强实现了“旱季南通北阻，雨季北通南阻”——分季节、分路段临时通行农用车。2013年10月31日，墨脱公路通车仪式在西藏林芝地区波密县至墨脱县80公里处举行，宣告中国最后一个未通公路的县正式通车。
2.阅读教材第107页第一段内容和图4.28，了解我国国际交通的发展。
学生：阅读图文材料，得出答案。
（总结）我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家，通过航空运输直接通往60多个国家和地区，通过海洋运输往来于100多个国家和地区。
（拓展）中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列铺划了西、中、东3条通道：西部通道由中国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由中国华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。中欧班列的开通加强了与欧洲国家的商业贸易联系，成为国际物流陆路的运输骨干。
3.阅读教材第107页第二段内容和第108页图4.29，了解我国交通运输的发展目标。
学生：阅读图文材料，得出答案。
（总结）预计到2035年实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”发展目标。
（延伸）完成教材第108页“活动”，体会我国高效便捷的区域联系。
学生：阅读图文内容，查找资料，得出答案。
（总结）（1）从十八洞村通过汽车自驾到北京的总费用约为1851元，总耗时约为18.8小时。从十八洞村乘汽车转火车到北京的时间因车次和车型不同差异较大，一般耗时为十几个小时，费用为1000元左右。从十八洞村乘汽车转飞机到北京时间一般耗时为6小时左右，费用为500元左右。
（2）从十八洞村到北京的三个方案用时从长到短依次是汽车自驾、汽车转火车和汽车转飞机，费用从高到低依次是汽车自驾、汽车转火车和汽车转飞机。
（3）略。
　第三节
交通运输
请完成练习。