3.3交通运输布局变化及其影响 学案
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3.3交通运输布局变化及其影响
学案
【学习目标】
能力要求：
1.聚落形态的形成、变化与交通运输布局的关系
2.交通运输布局在商业网点分布中的影响
3.商业中心的形成条件
重点和难点：
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响
【学习任务】
学习任务一、对聚落空间形态的影响
1、交通条件对聚落空间形态的影响
（1）表现：聚落空间形态往往沿
扩展，这些
也成为聚落的主要发展轴。
（2）实例①株洲沿
发展
②筑波沿中轴线呈南北狭长的
形态。
2、交通线的变化对聚落空间形态变化的影响
表
现
实
例
交通线的发展会
聚落空间形态的变化
嘉兴的城市形态随
和
运输的发展而变化
交通线的衰落也会
聚落空间形态的演变
沿京杭运河的城市因
、海运发展和
建成而发展缓慢，保持
的空间形态
注意：交通运输布局和技术的发展对聚落空间
( http: / / www.21cnjy.com )形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。
学习任务二、对商业网点分布的影响
1、对商业网点密度的影响
区域
交通运输布局的影响
商业网点密度
山区
地势起伏，交通运输线路
，
单一
平原
交通便利，商业网点沿
分布
2、对商业网点分布位置的影响
（1）原因：商业网点的位置要求有
，这样才能吸引大量购物者，即
为原则。
（2）表现：很多商业网点建立在
或
。
3、对商业中心的影响
（1）大城市的商业中心的
和
，与交通运输的发展和变化密切相关。
（2）集镇：①在
发展起来的
②交通线的改变常会引起集镇的
和
【核心突破】
1．聚落空间形态往往沿交通干线扩展。交通干线成为聚落的主要发展轴。交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例：
区域
主要运输方式
聚落位置
举
例
古代
北方
陆路交通
陆路干道附近
丝绸之路上的城市
南方
水运交通
临水分布
扬州、苏州
现代
陆路交通
铁路、公路沿线
郑州、石家庄、徐州、日照
水运交通
沿海港口
2.交通线的发展变化带动聚落空间形态的变化如下表：
运输方式
分布
形态
古代
水运
沿江河湖海分布
紧凑的带状
陆运
在陆路分布交点发展为城市
紧凑的块状
近代
铁路、公路
沿公路、铁路分布，交通枢纽发育为城市
星状
现代
快捷的现代运输方式
更灵活
形态更多
3.交通线的衰落影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。
4.交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响
（1）商业网点
区域
山区
平原
商业网点密度
小
大
成因
地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网很难伸展到山区
与山区相反
（2）商业中心
【合作探究】
一、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响
1、水路交通与城市兴起：
读课本图3-3-13，说明武昌、汉口、汉阳三城的位置，分析为什么在这里会首先发展为城市？
2、铁路、公路使城市沿交通轴发展：
读图3-3-4，说明武汉的交通状况，有哪些铁路线，对城市形态有何影响？
3、综合交通使城市多方向分散扩展：放射状路网使城市的形态从
到
，从
到
的发展。
二、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响
1、交通运输方式与商业网点是怎样形成的？
①帆船、马车运输时代：河流、大道汇合处；②
( http: / / www.21cnjy.com )公路、铁路时代：沿线、交通枢纽处。（原因：商品交换大都在沿江沿海地区、交通枢纽地带，为商品流通提供了便利的条件。）
2、交通运输布局的变化与商业网点的发展关系是什么？
①交通运输的发展和布局变动
( http: / / www.21cnjy.com )，直接影响商业中心的兴衰；②道路的通行能力成为影响购物的重要条件；③发达国家的城市郊区化，交通运输布局是满足这种要求的前提条件。
【课堂演练】
一、选择题
右图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。
读图回答下题。
1．适合航空运输的货物是
( )
A．① B．②
C．③ D．④
(2010·成都市重点中学联考)
( http: / / www.21cnjy.com )我国正在建设杭州到深圳的沿海铁路,它对东南沿海的发展将起到巨大的作用。右图是东南沿海铁路路线图。读图回答2～3题。
2．关于沿海铁路的叙述，不正确的是
( )
A．途经省区全部位于我国东部经济地带
B．连接了珠江三角洲和沪宁杭两大工业基地
C．起点杭州不属于长江流域
D．线路走向大致与海岸线平行
3．杭州到深圳的沿海铁路对途经港口的发展的重要意义是( )
①加快城市化、工业化进程
②扩大港口的经济腹地
③提高人们的生活质量
④增强港口的综合运输能力
A．①③
B．②④
C．②③
D．①④
石家庄市原不过是正定县的一个小村庄
( http: / / www.21cnjy.com )，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口已超过100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。据此回答4～5题。
4．石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是
( )
A．处于华北平原，地形平坦开阔
B．有丰富的矿产资源，采矿业发达
C．铁路的修建和发展
D．原有的工农业基础好
5．上述事实说明了
( )
A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B．一个地区主要交通线的发展变化，不会带动整个地区城市的发展壮大
C．交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心
D．能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展
二、综合题
(2010·济宁3月质检)读下列材料，回答有关问题。
材料一 世界上一次建成线路最长、标
( http: / / www.21cnjy.com )准最高的高速铁路——京沪高速铁路于2008年4月18日全面开工建设。这条高速铁路将由中国自主建设，连接北京和上海两个中国经济规模最大的直辖市。正线全长约1
318公里，总投资2
209.4亿元，是新中国成立以来一次性投资规模最大的建设项目。设计时速350公里，初期运营时速300公里，预计2011年年底投入运营。
材料二 右图为京沪高速铁路示意图。
(1)京沪高速铁路全线将优先采用以桥代路的
方式建设，其目的主要是
( )
A．保证运输的高安全性
B．节约土地资源
C．方便铁路两侧的车、人通过
D．减少污染、保护环境
(2)简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。
(3)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东西部经济的发展产生哪些有利的影响？
(4)京沪高速铁路起止于我国两大城市，它们在城市化过程中面临的共同问题是什么？
学案
【学习目标】
能力要求：
1.聚落形态的形成、变化与交通运输布局的关系
2.交通运输布局在商业网点分布中的影响
3.商业中心的形成条件
重点和难点：
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响
【学习任务】
学习任务一、对聚落空间形态的影响
1、交通条件对聚落空间形态的影响
（1）表现：聚落空间形态往往沿
扩展，这些
也成为聚落的主要发展轴。
（2）实例①株洲沿
发展
②筑波沿中轴线呈南北狭长的
形态。
2、交通线的变化对聚落空间形态变化的影响
表
现
实
例
交通线的发展会
聚落空间形态的变化
嘉兴的城市形态随
和
运输的发展而变化
交通线的衰落也会
聚落空间形态的演变
沿京杭运河的城市因
、海运发展和
建成而发展缓慢，保持
的空间形态
注意：交通运输布局和技术的发展对聚落空间
( http: / / www.21cnjy.com )形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。
学习任务二、对商业网点分布的影响
1、对商业网点密度的影响
区域
交通运输布局的影响
商业网点密度
山区
地势起伏，交通运输线路
，
单一
平原
交通便利，商业网点沿
分布
2、对商业网点分布位置的影响
（1）原因：商业网点的位置要求有
，这样才能吸引大量购物者，即
为原则。
（2）表现：很多商业网点建立在
或
。
3、对商业中心的影响
（1）大城市的商业中心的
和
，与交通运输的发展和变化密切相关。
（2）集镇：①在
发展起来的
②交通线的改变常会引起集镇的
和
【核心突破】
1．聚落空间形态往往沿交通干线扩展。交通干线成为聚落的主要发展轴。交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例：
区域
主要运输方式
聚落位置
举
例
古代
北方
陆路交通
陆路干道附近
丝绸之路上的城市
南方
水运交通
临水分布
扬州、苏州
现代
陆路交通
铁路、公路沿线
郑州、石家庄、徐州、日照
水运交通
沿海港口
2.交通线的发展变化带动聚落空间形态的变化如下表：
运输方式
分布
形态
古代
水运
沿江河湖海分布
紧凑的带状
陆运
在陆路分布交点发展为城市
紧凑的块状
近代
铁路、公路
沿公路、铁路分布，交通枢纽发育为城市
星状
现代
快捷的现代运输方式
更灵活
形态更多
3.交通线的衰落影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。
4.交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响
（1）商业网点
区域
山区
平原
商业网点密度
小
大
成因
地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网很难伸展到山区
与山区相反
（2）商业中心
【合作探究】
一、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响
1、水路交通与城市兴起：
读课本图3-3-13，说明武昌、汉口、汉阳三城的位置，分析为什么在这里会首先发展为城市？
2、铁路、公路使城市沿交通轴发展：
读图3-3-4，说明武汉的交通状况，有哪些铁路线，对城市形态有何影响？
3、综合交通使城市多方向分散扩展：放射状路网使城市的形态从
到
，从
到
的发展。
二、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响
1、交通运输方式与商业网点是怎样形成的？
①帆船、马车运输时代：河流、大道汇合处；②
( http: / / www.21cnjy.com )公路、铁路时代：沿线、交通枢纽处。（原因：商品交换大都在沿江沿海地区、交通枢纽地带，为商品流通提供了便利的条件。）
2、交通运输布局的变化与商业网点的发展关系是什么？
①交通运输的发展和布局变动
( http: / / www.21cnjy.com )，直接影响商业中心的兴衰；②道路的通行能力成为影响购物的重要条件；③发达国家的城市郊区化，交通运输布局是满足这种要求的前提条件。
【课堂演练】
一、选择题
右图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。
读图回答下题。
1．适合航空运输的货物是
( )
A．① B．②
C．③ D．④
(2010·成都市重点中学联考)
( http: / / www.21cnjy.com )我国正在建设杭州到深圳的沿海铁路,它对东南沿海的发展将起到巨大的作用。右图是东南沿海铁路路线图。读图回答2～3题。
2．关于沿海铁路的叙述，不正确的是
( )
A．途经省区全部位于我国东部经济地带
B．连接了珠江三角洲和沪宁杭两大工业基地
C．起点杭州不属于长江流域
D．线路走向大致与海岸线平行
3．杭州到深圳的沿海铁路对途经港口的发展的重要意义是( )
①加快城市化、工业化进程
②扩大港口的经济腹地
③提高人们的生活质量
④增强港口的综合运输能力
A．①③
B．②④
C．②③
D．①④
石家庄市原不过是正定县的一个小村庄
( http: / / www.21cnjy.com )，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄市人口已超过100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。据此回答4～5题。
4．石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因是
( )
A．处于华北平原，地形平坦开阔
B．有丰富的矿产资源，采矿业发达
C．铁路的修建和发展
D．原有的工农业基础好
5．上述事实说明了
( )
A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B．一个地区主要交通线的发展变化，不会带动整个地区城市的发展壮大
C．交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心
D．能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展
二、综合题
(2010·济宁3月质检)读下列材料，回答有关问题。
材料一 世界上一次建成线路最长、标
( http: / / www.21cnjy.com )准最高的高速铁路——京沪高速铁路于2008年4月18日全面开工建设。这条高速铁路将由中国自主建设，连接北京和上海两个中国经济规模最大的直辖市。正线全长约1
318公里，总投资2
209.4亿元，是新中国成立以来一次性投资规模最大的建设项目。设计时速350公里，初期运营时速300公里，预计2011年年底投入运营。
材料二 右图为京沪高速铁路示意图。
(1)京沪高速铁路全线将优先采用以桥代路的
方式建设，其目的主要是
( )
A．保证运输的高安全性
B．节约土地资源
C．方便铁路两侧的车、人通过
D．减少污染、保护环境
(2)简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。
(3)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东西部经济的发展产生哪些有利的影响？
(4)京沪高速铁路起止于我国两大城市，它们在城市化过程中面临的共同问题是什么？