4.1《陆地水体间的相互关系-大运河之区位篇——地理特征与工程智慧》教学课件（20张，内嵌视频）
文档属性
| 名称 | 4.1《陆地水体间的相互关系-大运河之区位篇——地理特征与工程智慧》教学课件（20张，内嵌视频） |  | |
| 格式 | pptx | ||
| 文件大小 | 37.6MB | ||
| 资源类型 | 教案 | ||
| 版本资源 | 湘教版（2019） | ||
| 科目 | 地理 | ||
| 更新时间 | 2025-08-14 21:36:31 | ||
图片预览
文档简介
(共20张PPT)
大运河
大运河之区位篇
——地理特征与工程智慧
大运河之功能篇
——交通变迁与角色转型
大运河之生态篇
——生态保护与可持续发展
京杭大运河
京杭大运河是世界上最长的人工运河，北起北京南至杭州，连接了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是我国重要的南北水路通道。
通过视频，简单介绍一下京杭大运河。
大运河之区位篇
——地理特征与工程智慧
1.结合图表等资料，分析大运河贯通的南、北方地区的区域自然特征
和人文特征。（区域认知）
2.通过讨论大运河修建的方向、起止点选择、路线更改等历史变迁，
归纳区域自然特征和人文特征对京杭运河修建的影响。（综合思维）
3.通过推测京杭运河修建过程中的困难，探究南旺分水枢纽的修建意义，从中感悟因势利导和因地制宜的人地和谐共生观念。（人地协调观）
学习目标
一
目录
千年动脉：大运河地理内涵
二
因势利导：大运河路线选择
三
因地制宜：大运河工程建设
一、千年动脉：大运河地理内涵
1.要学习大运河，我们先明确一下大运河贯通的南北方地区的区域自然特征。
北方 南方
气候
地形
水文
植被
以温带季风气候为主，冬冷夏热，降水较少
以亚热带季风气候为主，温暖湿润，降水较多
以常绿阔叶林为主
以落叶阔叶林为主
河流水量大、汛期长、无结冰期
河流水量小、汛期短、有结冰期
多平原、丘陵
多平原、高原
2.根据图表材料，总结大运河贯通时期随朝代更迭的南北方地区区域人文特征的变化。
1.为什么京杭大运河是南北方向？
我们需要构建东西方向的大运河嘛？
二、因势利导：大运河路线选择
2.不管是京杭大运河还是它的前身隋唐大运河，大运河南北两个端点都是北京和杭州，两个端点是否可以改变，为什么？
二、因势利导：大运河路线选择
3.如果你是隋唐时期的都水监的官员，请试着规划隋唐大运河的路线。
二、因势利导：大运河路线选择
4.作为明清漕运总督，请试着在隋唐大运河的基础上规划京杭大运河的路线。
二、因势利导：大运河路线选择
1.大运河是世界上最长的运河，沟通了我国南北方地区。请推测一下，在建设过程中可能遇到那些问题？
地形起伏影响航运。
北方温带季风气候，降水少。河流水量少，影响大运河正常通航。
三、因地制宜：大运河工程建设
三、因地制宜：大运河工程建设
明洪武时期重新贯通了大运河，但漕运效率极低，山东境内运河存在水量常年不足，甚至难以通航的问题。
为解决此问题明永乐时期政府对元代分水枢纽选址进行了修正，于“运河之脊”南旺设置分水枢纽。
三、因地制宜：大运河工程建设
南旺分水枢纽通过戴村坝的建设达到“拦”汶济运的效果，戴村坝选址于汶水与大清河交汇处，该处汶河两岸均为丘陵，坝址高于运河制高点的南旺分水口，且与南旺分水口的水平距离较近，可成功拦截汶水沿汶水故道引至运河。汶水流经时，可根据实时流量选择河道，碑文记载“水漫于坝，漫而西出，漕无溢也；水卑与坝，顺流而南，漕无涸也”。
2.说明戴村坝选址的优势。（8分）
①位于河流交汇处水量大
②两岸均为丘陵，坝址稳固
③坝址高于运河，便于引水自流
④与南旺分水口距离近，工程量小
⑤可以利用汶水旧道，减少工程量
三、因地制宜：大运河工程建设
南旺分水枢纽通过戴村坝的建设达到“拦”汶济运的效果，戴村坝选址于汶水与大清河交汇处，该处汶河两岸均为丘陵，坝址高于运河制高点的南旺分水口，且与南旺分水口的水平距离较近，可成功拦截汶水沿汶水故道引至运河。汶水流经时，可根据实时流量选择河道，碑文记载“水漫于坝，漫而西出，漕无溢也；水卑与坝，顺流而南，漕无涸也”。
3.解释戴村坝怎样实现根据流量选择河道？（4分）
①汶河水位高于戴村坝，河水漫过戴村坝沿汶河下泄，通过分洪防止大运河泛滥。
②汶河水位低于戴村坝，河水不能漫过戴村坝，沿小汶河南下，保证大运河水量充足避免干涸断航。
三、因地制宜：大运河工程建设
中国古代水利工程中"因势利导"的智慧，兼顾防洪与航运需求，类似都江堰"分水鱼嘴"的设计理念。
也反映了中国古人“因地制宜”的生态智慧，以最小干预实现工程效能最大化，是人与自然和谐共生的典范。
三、因地制宜：大运河工程建设
一
目录
千年动脉：大运河地理内涵
二
因势利导：大运河路线选择
三
因地制宜：大运河工程建设
大运河
大运河之区位篇
——地理特征与工程智慧
大运河之功能篇
——交通变迁与角色转型
大运河之生态篇
——生态保护与可持续发展
京杭大运河
京杭大运河是世界上最长的人工运河，北起北京南至杭州，连接了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是我国重要的南北水路通道。
通过视频，简单介绍一下京杭大运河。
大运河之区位篇
——地理特征与工程智慧
1.结合图表等资料，分析大运河贯通的南、北方地区的区域自然特征
和人文特征。（区域认知）
2.通过讨论大运河修建的方向、起止点选择、路线更改等历史变迁，
归纳区域自然特征和人文特征对京杭运河修建的影响。（综合思维）
3.通过推测京杭运河修建过程中的困难，探究南旺分水枢纽的修建意义，从中感悟因势利导和因地制宜的人地和谐共生观念。（人地协调观）
学习目标
一
目录
千年动脉：大运河地理内涵
二
因势利导：大运河路线选择
三
因地制宜：大运河工程建设
一、千年动脉：大运河地理内涵
1.要学习大运河，我们先明确一下大运河贯通的南北方地区的区域自然特征。
北方 南方
气候
地形
水文
植被
以温带季风气候为主，冬冷夏热，降水较少
以亚热带季风气候为主，温暖湿润，降水较多
以常绿阔叶林为主
以落叶阔叶林为主
河流水量大、汛期长、无结冰期
河流水量小、汛期短、有结冰期
多平原、丘陵
多平原、高原
2.根据图表材料，总结大运河贯通时期随朝代更迭的南北方地区区域人文特征的变化。
1.为什么京杭大运河是南北方向？
我们需要构建东西方向的大运河嘛？
二、因势利导：大运河路线选择
2.不管是京杭大运河还是它的前身隋唐大运河，大运河南北两个端点都是北京和杭州，两个端点是否可以改变，为什么？
二、因势利导：大运河路线选择
3.如果你是隋唐时期的都水监的官员，请试着规划隋唐大运河的路线。
二、因势利导：大运河路线选择
4.作为明清漕运总督，请试着在隋唐大运河的基础上规划京杭大运河的路线。
二、因势利导：大运河路线选择
1.大运河是世界上最长的运河，沟通了我国南北方地区。请推测一下，在建设过程中可能遇到那些问题？
地形起伏影响航运。
北方温带季风气候，降水少。河流水量少，影响大运河正常通航。
三、因地制宜：大运河工程建设
三、因地制宜：大运河工程建设
明洪武时期重新贯通了大运河，但漕运效率极低，山东境内运河存在水量常年不足，甚至难以通航的问题。
为解决此问题明永乐时期政府对元代分水枢纽选址进行了修正，于“运河之脊”南旺设置分水枢纽。
三、因地制宜：大运河工程建设
南旺分水枢纽通过戴村坝的建设达到“拦”汶济运的效果，戴村坝选址于汶水与大清河交汇处，该处汶河两岸均为丘陵，坝址高于运河制高点的南旺分水口，且与南旺分水口的水平距离较近，可成功拦截汶水沿汶水故道引至运河。汶水流经时，可根据实时流量选择河道，碑文记载“水漫于坝，漫而西出，漕无溢也；水卑与坝，顺流而南，漕无涸也”。
2.说明戴村坝选址的优势。（8分）
①位于河流交汇处水量大
②两岸均为丘陵，坝址稳固
③坝址高于运河，便于引水自流
④与南旺分水口距离近，工程量小
⑤可以利用汶水旧道，减少工程量
三、因地制宜：大运河工程建设
南旺分水枢纽通过戴村坝的建设达到“拦”汶济运的效果，戴村坝选址于汶水与大清河交汇处，该处汶河两岸均为丘陵，坝址高于运河制高点的南旺分水口，且与南旺分水口的水平距离较近，可成功拦截汶水沿汶水故道引至运河。汶水流经时，可根据实时流量选择河道，碑文记载“水漫于坝，漫而西出，漕无溢也；水卑与坝，顺流而南，漕无涸也”。
3.解释戴村坝怎样实现根据流量选择河道？（4分）
①汶河水位高于戴村坝，河水漫过戴村坝沿汶河下泄，通过分洪防止大运河泛滥。
②汶河水位低于戴村坝，河水不能漫过戴村坝，沿小汶河南下，保证大运河水量充足避免干涸断航。
三、因地制宜：大运河工程建设
中国古代水利工程中"因势利导"的智慧，兼顾防洪与航运需求，类似都江堰"分水鱼嘴"的设计理念。
也反映了中国古人“因地制宜”的生态智慧，以最小干预实现工程效能最大化，是人与自然和谐共生的典范。
三、因地制宜：大运河工程建设
一
目录
千年动脉：大运河地理内涵
二
因势利导：大运河路线选择
三
因地制宜：大运河工程建设