综合能力提升(九)
1．A 2．B [第1题，相对平缓的地势易积水，①正确；温凉湿润的气候降水量较大，蒸发较弱，且有一定湿地植被生长，利于泥炭沼泽的发育，②正确；由图可知，白江河泥炭沼泽以底泥、泥炭为主，土质黏重，③错误；该区域泥炭沼泽的植被不如周边植被高大茂密，④错误。A正确。第2题，长白山地处季风区，降水是当地主要的补给水源。沼泽地可以涵养水源，补充地下水。由图可知，在白江河泥炭沼泽发育过程中，河流逐渐发育，且切入泥炭沼泽地，起到排水作用。B正确。]
3．A 4．B 5．A [第3题，风向多变，采用折线形沙障可以更好地适应来自不同方向的风力，起到更好的防风沙效果，A正确；沙丘移动较快不是采用折线形沙障的主要原因，B错误；合成输沙量大不是采用折线形沙障的主要决定因素，C错误；植被稀少与采用折线形沙障的关系不大，D错误。第4题，主导风向和输沙量是影响防沙体系布局的重要因素，东侧较宽可以更好地抵御来自主导风向的风沙和较大输沙量，②③正确；公路走向不是主要考虑因素，①错误；农耕区在起点和终点路段，与防护带东西侧宽窄关系不大，④错误。故B正确，A、C、D错误。第5题，春季多大风、沙暴和浮尘天气，风沙活动频繁，在该公路上行驶的汽车最易遭遇风沙威胁，A正确；夏季虽然高温干燥，但风沙天气相对较少，B错误；秋季气温下降迅速，但风沙威胁不如春季严重，C错误；冬季少雪干冷，风沙活动相对较少，D 错误。]
6．D 7．C [第6题，由材料可知，2019年我国原生镍消费约占世界的53%，而储量占比不超过5%，我国镍资源自给率相对较低，主要靠进口来满足国内的需求。因此自给能力不足，导致对外依存度高，镍资源的供应在很大程度上受到国际市场的影响，存在潜在的危险和不确定性，②④正确；由于我国储量占比非常低，因而探明储量增速缓慢、储量占比波动显著虽然会给镍资源供给带来一些挑战，但并不是我国镍资源供给面临的主要危机，①③错误。D正确。第7题，目前在我国镍资源产品进出口贸易中，位于产业链上游的镍矿砂及精矿产品逐步取代下游不锈钢产品，成为进口的主体，不锈钢产品构成出口的主体。说明我国在全球镍资源产品价值链中进口产品向上游移动，出口产品向下游移动，所处地位逐渐上升，C正确。]
8．C 9．B 10．A [第8题，根据所学知识可知，露天煤矿开采产生大量矿坑，破坏地表植被，造成水土流失，C正确；土壤盐碱化是因为不合理灌溉等原因形成的环境问题，与露天煤矿开采关联性小，A错误；能源短缺和气候变暖与当地露天煤矿开采关联性较小，B、D错误。第9题，由图可知，植被主要种植在矿坑流水出口区域，该区域种植植被有利于降低地表径流流速，促使地表径流下渗，使地表径流转换为地下径流，减轻对坡下草地的侵蚀，B正确；拦截泥沙、美化环境、防止风沙掩埋也有所体现，但不属于主要目的，A、C、D错误。第10题，由图可知，“矿坑蓄洪”方案主要是利用现有矿坑作为集水区沉积泥沙，以此来缓解水土流失问题。图示地区矿坑数量多，该方案不仅可以利用矿坑积蓄泥沙，还可以自然填埋矿坑；该方案需要地表径流挟带泥沙入坑沉积，需要一定的地表径流，该区域夏季降水较丰富，地表径流较多，满足方案需求，①②正确；当地植被由于遭受破坏，覆盖率相对较低，③错误；地下径流通道较多无法从材料中获取，④错误。故选A。]
11．B 12．D 13．B [第11题，图示系统位于柴达木盆地，夏季日照强度最大、日照时间最长，故光伏发电量占比最高。故选B。第12题，根据材料可知，该系统将风光与氢能发电结合是为了解决风光发电可控性差的问题，通过风光发电直接入网和氢能发电转储入网两者结合，使入网总电量与电力需求匹配，达到理想状态，D正确。转储入网的风光发电电量不稳定，A错误。转储入网电量小于电力需求，B错误。入网总电量有大有小，不稳定，C错误。第13题，图示系统中，风光发电稳定性较差，维持理想状态的关键环节为转储入网电力的供应，即由氢气储存能力决定，B正确。]
14．B 15．D 16．A [第14题，水运和公路是我国货物周转的主要运输方式，民航主要承担旅客周转，A错误；公路相较于铁路，受地形、气候等自然因素限制小，修筑成本低，与航空和水运相比，运输灵活，故公路是我国覆盖最广的运输方式，B正确；由图可知，单位周转量下公路碳排放量最大，C错误；我国铁路运输里程较长，但碳排放量最低，D错误。第15题，随着我国经济的发展，居民生活水平不断提高，快递、旅游等快速发展，运输需求不断增加，导致我国交通运输业碳减排压力较大，D正确；环保政策日趋严格，有利于我国实施碳减排，A错误；根据材料可知，我国交通运输碳排放占比较低，B错误；森林面积增减与交通运输业碳减排关系较小，而且我国森林面积近年来呈增加趋势，C错误。第16题，交通运输方式中公路碳排放量最大，而铁路和水运分别是我国客、货周转量最大的交通运输方式，故目前应完善铁路站点、水运港口等基础设施，提高水运、铁路可达性，提高铁路与水运的运输能力，分担部分公路运输，减少交通运输业碳排放，民航一般用于客运，A正确，B、D错误；目前我国新能源交通无法承担重型货物运输、长距离运输等任务，短时间内对交通运输业碳排放量影响较小，C错误。]
17．解析：第(1)题，限制镍矿出口，减少镍矿大规模开发，减轻因开矿造成的地表植被破坏、水土流失等环境问题；印尼产业链中的镍电池及电动汽车等的制造和使用，减少化石燃料使用，减少碳排放，减少温室气体的排放，缓解全球变暖问题；镍矿深加工产业链中，重视回收废弃物，提高资源的利用效率，减轻重金属污染问题，改善环境质量。第(2)题，投资镍矿开采，使我国巨大的镍金属需求与印尼镍矿的开发形成良好的供需对接，增加镍金属的供应渠道；投资镍铁加工，提高生产加工效率，保证了我国不锈钢生产的镍原料供应；依托我国特有的镍冶炼技术优势，由材料可知，我国多家企业依托“红土镍矿—镍铁—不锈钢”生产工艺上具有的独特技术优势，成为印尼镍产业链中的主导力量，同时强化了我国与印尼在镍产业方面的相互依存性，两国优势互补，保障了国内镍资源的持续安全供应；对印尼镍产业进行全产业链投资，促进了镍产业升级与环境保护的同步发展，持续推进印尼的镍产业升级，推动其产品结构、工艺水平的提升，确保我国各类镍资源供应的安全。
答案：(1)限制镍矿出口，减少镍矿大规模开发，减轻因开矿造成的环境问题；印尼产业链中的镍电池及电动汽车等的制造和使用，减少化石燃料使用，减少碳排放；镍矿深加工产业链中，重视回收废弃物，改善环境质量。
(2)投资镍矿开采，使我国巨大的镍金属需求与印尼镍矿的开发形成良好的供需对接；投资镍铁加工，保证了我国不锈钢生产的镍原料供应；依托我国特有的镍冶炼技术优势，(成为印尼镍产业链中的主导力量，同时)强化了我国与印尼在镍产业方面的相互依存性，保障了国内镍资源的持续安全供应；持续推进印尼的镍产业升级，推动其产品结构、工艺水平的提升，确保我国各类镍资源供应的安全。
18．解析：第(1)题，由图可知，该地盛行西北风，西北坡为迎风坡，风力较大，蒸发较强；东南坡为背风坡，受地形影响，风力较小，蒸发较弱，水分较充足；由图可知，东南坡坡度较缓，地表径流流速较缓，水分下渗量大；东南坡水分条件较好，利于植被生长。故灌丛沙丘植被长势更好的一侧为东南坡(背风坡)。第(2)题，根据材料“灌丛沙丘是风沙流被灌丛阻挡后，沙物质在灌丛内部及周围堆积而形成的一种风积生物地貌类型”可知，灌丛早期具有固沙的作用，可以在一定程度上保护绿洲，防止绿洲被沙漠化；但如果灌丛死亡，无法起到固沙的作用，地表裸露，其早期固定的沙丘成为沙源，为沙漠化提供物质基础，加剧荒漠化，威胁绿洲。第(3)题，从生态安全角度分析，河套地区土地沙漠化严重，生态环境脆弱，保护灌丛沙丘可提高植被覆盖率，防风固沙，防止土地荒漠化，从而保护生态环境，保障国家生态安全。 从粮食安全角度分析，短期来看，保护灌丛沙丘不能利用灌丛沙堆中的沙子来更好地改良土壤质地，不利于耕地面积的扩大，粮食的总产量下降，对于我国的粮食安全是不利的；但是从长远来看，保护灌丛沙丘可以固沙，保护当地的生态环境，防止土地沙漠化，减少对耕地的危害，保证耕地数量，对于国家的粮食安全是有利的。
答案：(1)东南坡(背风坡)。
原因：该地盛行西北风，东南坡为背风坡，风力较小，蒸发较弱；东南坡坡度较缓，水分下渗量大；东南坡水分条件较好，植被长势好。
(2)灌丛早期具有固沙作用，可以在一定程度上保护绿洲；但如果灌丛死亡，则其早期固定的沙丘成为沙源，为沙漠化提供物质基础，威胁绿洲。
(3)从生态安全角度分析，河套地区土地沙漠化严重，生态环境脆弱，保护灌丛沙丘可防止土地荒漠化，保护生态环境，保障国家生态安全。
从粮食安全角度分析，短期来看，保护灌丛沙丘则不能开发更多耕地，不能更好地改良土壤质地，粮食总产量下降，不利于保障粮食安全；从长远来看，保护灌丛沙丘可保护生态环境，防止土地沙漠化，可保证耕地数量，利于保障国家粮食安全。
19．解析：第(1)题，深圳成为新能源汽车“疯长”之地的主要原因主要从新能源汽车特点、政策支持、基础设施、居民支持程度等角度分析。深圳纬度低，气候适宜，对新能源汽车续航等影响较小，适宜新能源汽车使用；政策支持和大企业助力，为深圳新能源汽车产业提供配套支持，新能源汽车产业发展环境良好；新能源汽车产业链完善，产业生态完备，新能源汽车生产的技术协作条件和配套服务条件较好；公共交通先行示范，市民对新能源汽车的接受度较高，有助于新能源汽车发展。第(2)题，由图可知，新能源汽车产业园区空间分布不均，地域分布较为分散；由图可知，主要分布在城市外围，靠近交通线和靠近高等研究院。成因主要从地租、交通、人才角度分析，产业园区占地面积较大，城市外围地租低廉，能够节省建设成本，产业园靠近交通线方便原材料和产品运输，靠近高等研究院，人才集中，便于汽车研发。第(3)题，深圳发展新能源汽车产业的意义主要从经济、能源、生态环境角度分析。深圳发展新能源汽车产业，培育新兴产业，优化产业结构，转变经济发展方式，维护国家经济安全；新能源汽车使用清洁能源，有助于改善能源消费结构，可减少化石燃料的使用，减少我国对石油的依赖或延缓非可再生资源的枯竭速度，保证国家能源(资源)安全；减少化石燃料使用，减少二氧化碳释放，能够减轻大气污染和碳排放(早日实现碳达峰、碳中和)，保障国家生态(环境)安全等。
答案：(1)纬度低，气候适宜，对新能源汽车续航等影响较小；政策支持和大企业助力，新能源汽车产业发展环境良好；产业生态完备，新能源汽车生产的技术协作条件和配套服务条件较好；公共交通先行示范，市民对新能源汽车的接受度较高。
(2)分布特点：空间分布不均，地域分布较为分散；主要分布在城市外围，靠近交通线和靠近高等研究院。
成因：产业园区占地面积较大，城市外围地租低廉；靠近交通线方便原材料和产品运输，靠近高等研究院，人才集中。
(3)培育新兴产业，转变经济发展方式，维护国家经济安全；可减少化石燃料的使用(或减少我国对石油的依赖或延缓非可再生资源的枯竭速度)，保证国家能源(资源)安全；减轻大气污染和碳排放(早日实现碳达峰、碳中和)，保障国家生态(环境)安全等。
4 / 5综合能力提升(九) 资源、环境与国家安全
一、选择题
(2024·邯郸模拟)白江河泥炭沼泽地处长白山区，5 000年以来通过陆地沼泽化过程扩展而成。下图示意白江河泥炭沼泽的演化过程。据此完成1～2题。
1．白江河泥炭沼泽发育的有利条件为( )
①相对平缓的地势 ②温凉湿润的气候 ③疏松肥沃的土壤 ④高大茂密的植被
A．①② B．①④
C．②③ D．③④
2．推测白江河泥炭沼泽的主要水源补给和排泄方式是( )
A．降水、蒸发 B．降水、地表径流
C．地下水、蒸发 D．地下水、地表径流
(2024·保定二模)尉犁—且末沙漠公路穿越塔克拉玛干沙漠东部，连接尉犁县和且末县，总体呈南北走向，起点、终点路段分布在农耕区。塔克拉玛干沙漠春季多大风、沙暴和浮尘天气，夏季高温干燥，秋季气温下降迅速，冬季少雪干冷。下图示意尉犁—且末沙漠公路风沙防治体系。据此完成3～5题。
3．尉犁—且末沙漠公路北段采用折线形沙障防沙的主要原因是( )
A．风向多变 B．沙丘移动较快
C．合成输沙量大 D．植被稀少
4．尉犁—且末沙漠公路防护带东侧较西侧宽，该防沙体系布局主要考虑( )
①公路走向 ②主导风向 ③输沙量 ④农耕区
A．①② B．②③
C．①④ D．③④
5．在该公路上行驶的汽车最易遭遇风沙威胁的季节是( )
A．春季 B．夏季
C．秋季 D．冬季
(2024·河北二模)镍是我国重要的战略性矿产资源。我国是世界上最大的镍消费国，2019年原生镍消费约占世界的53%，但是镍资源供需矛盾突出，给国家安全带来威胁。目前在我国镍资源产品进出口贸易中，位于产业链上游的镍矿砂及精矿产品逐步取代下游不锈钢产品，成为进口的主体，不锈钢产品构成出口的主体。下图示意2001～2020年中国、世界镍资源储量。据此完成6～7题。
6．目前我国镍资源供给面临的主要危机是( )
①探明储量增速缓慢 ②自给能力不足 ③储量占比波动显著 ④对外依存度高
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
7．我国在全球镍资源产品价值链中( )
A．所处地位逐渐下降
B．进口产品向下游移动
C．所处地位逐渐上升
D．出口产品向上游移动
(2024·合肥模拟)内蒙古乌海市东部存在露天矿区(图1)，露天采煤形成的巨大矿坑给当地带来了严重的生态问题，为此某研究团队提出“矿坑蓄洪”综合利用的地表水系恢复方案(图2)。据此完成8～10题。
8．露天煤矿开采给当地带来的生态问题主要是( )
A．土壤盐碱化 B．能源短缺
C．水土流失 D．气候变暖
9．“矿坑蓄洪”方案中在矿坑周边种植植被的主要目的是( )
A．拦截泥沙 B．降低水流流速
C．美化环境 D．防止风沙掩埋
10．“矿坑蓄洪”方案在图示露天矿区可行性较高，主要是因为( )
①可充分利用现有矿坑 ②地表径流较多 ③当地植被覆盖率高 ④地下径流通道多
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
(2024·赣州模拟)柴达木盆地气候干旱，风能和太阳能资源极为丰富，风力发电和光伏发电产业发展迅速。为解决风光发电可控性差的问题，近年又引入了氢能发电机制。下图示意柴达木盆地某电力公司“风光＋氢能”的发电系统，通过系统调配，力求使入网电量达到理想状态。据此完成11～13题。
11．图示系统一年中光伏发电量占比最高的季节是( )
A．春季 B．夏季
C．秋季 D．冬季
12．图示系统入网电量理想状态表现为( )
A．转储入网电量稳定
B．转储入网电量与电力需求匹配
C．入网总电量稳定
D．入网总电量与电力需求匹配
13．图示系统中，促使入网电量实现理想状态的关键环节是( )
A．风光发电比例 B．氢气储存能力
C．直接入网电量 D．氢能发电成本
(2024·商洛三模)近年来，交通运输业，特别是运量大、运距长的交通运输成为我国碳排放增长最快的领域之一。2022年交通运输碳排放占全国碳排放总量的10%，预计今后碳排放占比会持续增加。与其他产业领域相比，短期内我国交通运输业碳减排压力较大。下图示意我国四大交通运输方式客货周转量及碳排放量占比。据此完成14～16题。
14．我国四大交通运输方式中( )
A．民航运输主要承担货物周转
B．公路是我国覆盖最广的运输方式
C．单位周转量下水运碳排放量最大
D．铁路运输里程长，碳排放量较大
15．我国交通运输业碳减排压力较大，主要原因是( )
A．环保政策日趋严格
B．碳排放量占比最大
C．森林面积不断减少
D．运输需求不断增加
16．针对我国交通运输业碳排放量现状，我国应优先考虑( )
A．提高铁路与水运运量
B．提高民航货物周转量
C．大力发展新能源交通
D．缩短公路的运行里程
二、非选择题
17．(2024·临沂二模)阅读图文资料，完成下列要求。
“碳中和”背景下，战略性新兴产业和低碳能源技术的发展高度依赖镍等关键金属。印度尼西亚是红土镍矿资源王国，储量居全球第一。近年来，当地政府重视本土镍产业的发展，限制红土镍矿出口并支持其深加工，印尼政府以“镍矿加工—电池—电动汽车制造”为主要环节建设镍产业链。2014年起，我国多家企业依托“红土镍矿—镍铁—不锈钢”生产工艺上具有的独特技术优势，对印尼镍产业进行全产业链投资，促进了镍产业升级与环境保护的同步发展。下图示意镍资源产业链。
(1)从环保角度，分析印度尼西亚限制红土镍矿出口并支持其深加工的原因。(6分)
(2)论述中国企业在印尼进行全产业链投资对我国镍资源安全供应的意义。(要求：角度全面，逻辑清晰，表述准确)(8分)
18．(2024·岳阳二模)阅读图文材料，完成下题。
材料一 灌丛沙丘是风沙流被灌丛阻挡后，沙物质在灌丛内部及周围堆积而形成的一种风积生物地貌类型。但如果干旱加剧或地下水位下降时，灌丛植物就会死亡。地处农牧交错带的河套地区生态环境脆弱，灌丛沙丘广布。早年当地农民开采灌丛沙堆中的沙子来改良土壤质地，导致灌丛沙丘破坏严重。近年来河套地区加强了对灌丛沙丘的保护力度。
材料二 灌丛沙丘剖面示意图
(1)试判断灌丛沙丘植被长势更好的一侧并分析原因。(6分)
(2)简述灌丛在不同时期对周围绿洲的影响。(4分)
(3)说明河套地区保护灌丛沙丘对生态安全和粮食安全的影响。(8分)
19．(2024·上饶二模)阅读图文材料，完成下列要求。
在实现“碳中和”的背景下，近年来深圳已成为新能源汽车的“疯长”之地，2021年全市公交、出租车就已实现电动化。目前，深圳拥有完整的新能源汽车产业链，涵盖“上游—原材料和电机电控等核心零部件生产、中游—整车制造、下游—汽车配套服务”等，在全球新能源汽车产业中具备较强的竞争力。W集团自2023年与深圳签订战略协议后，成立了大湾区研究院并发布了首款战略车型，助力深圳建设新一代世界一流汽车城。下图为深圳市新能源汽车产业分布图。
(1)简述深圳成为新能源汽车“疯长”之地的主要原因。(6分)
(2)说明深圳新能源汽车产业园区的空间分布特点及成因。(8分)
(3)请从国家安全角度阐明深圳发展新能源汽车产业的意义。(6分)
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