第2课 中国铁路之父詹天佑 教案 (1)

第2课 中国铁路之父詹天佑 教案
课程目标：了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所作的贡献。
教学目标：
1、知识与能力
识记：幼童出洋时间、目的。滦和大桥、京张铁路。保路运动、中东铁路。
理解：幼童出洋意义及失败原因。阻碍铁路建设的因素、詹天佑的开创性贡献。詹天佑进行路权斗争的实质。
运用：近代铁路事业步履维艰和今天中国发展铁路运输网对比。路权斗争和捍卫国家主权的关系。
2、过程与方法：分析材料、问题探究、归纳詹天佑一生的活动
情感态度价值观：詹天佑的人格魅力和崇高精神-爱祖国、刻苦钻研、不畏艰难
重点：詹天佑为中国铁路建设所作出的贡献。
难点：晚清铁路事业受阻的原因；詹天佑个人业绩与国家命运之间的关系。
教学过程
一、幼童出洋留学
1、? 背景：清政府内忧外患，为自强求富以维护清朝统治，开展洋务运动；
2、? 目的：培养洋务人才（维护清朝统治）
3、? 过程：1871—1881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。
1872年，詹天佑赴美留学——考入美国康涅狄格洲的西海纹海滨学校、丘屋高级中学——1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科——1881年，回国。21cnjy.com
4、? 结果：中途夭折。
5、? 夭折原因：中西方社会性质不同，培养人才的目的不同。
二、为中国建造第一条铁路
1、? 崭露头角：
1）? 任津沽铁路工地帮工程师；
2）? 建造滦河大桥
方法：将中国传统桥梁打桩法与西方现代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造；
影响：建造成19世纪末中国最长的铁路大桥，得到世界同行认可。
2、? 京张铁路的建造
1）? 背景：帝国主义对中国铁路路权争夺激烈；
清政府认识到铁路重要性，决定修建京张铁路
2）? 面临困难：A、帝国主义阻挠、嘲笑；
B、清政府拨款有限，时间紧迫；
C、工程自身难度较大；
3）? 如何克服：A、选取“关沟线”；
B、设计“人”字形路线；
C、采用直井施工法；
D、用风扇机、手拉风箱解决通风问题……
4）? 结果：1907年，京张铁路提前全线通车
5）意义：A、中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的 里程碑。
B、外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“中国人的光荣”；
C、是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业杰出成就。
情境思考题：假如你是詹天佑的助手，在修筑京张铁路时向总工程师提出一个工程难以进展的报告，你从哪些方面入手？21世纪教育网版权所有
三、为铁路事业鞠躬尽瘁
1、? 投身铁路建设事业：张绥、川汉、粤汉等铁路；
2、? 积极投身保路运动；
原因：1911年，清政府宣布“铁路国有”——实质是出卖铁路主权
3、? 为民国政府造路；
4、? 力争中东铁路路权
……
四、评价詹天佑
1、? 詹天佑早年留洋刻苦求学，中年建成中国第一条铁路京张铁路，晚年维护中国铁路路权，依然为铁路事业鞠躬尽瘁，一生都奉献给了铁路建设事业，无愧于“中国铁路之父”的称号。21·cn·jy·com
2、? 詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，推动中国近代交通事业的发展，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子，我们能从他的身上汲取丰富的精神财富：热爱祖国、不畏艰险、勇于创新……
课堂思考：假如你是导演，准备拍一部关于詹天佑的电影，主要突出弘扬他的爱国主义精神，应放大处理哪些镜头，请列出简案。www.21-cn-jy.com
【合作探究】阅读下列材料：
材料一：清政府一面让出洋幼童学习西方语言、文化、科技等知识，一面要求幼童学习汉语和四书五经、国朝例律、圣谕广训，向他们灌输三钢五常等中国传统道德观念，以达到“中学为体，西学为用”的目的。2·1·c·n·j·y
材料二：幼童门非常容易“美国化”，不愿穿中式服装，尤其是那根拖在脑后的长辫子，既麻烦，又常遭人白眼，不少幼童索性把辫子剪掉，见清廷长官时再弄一根假辫子装上，对学习四书五经等失去兴趣，对烦琐的封建礼节也不大遵守了。还特别好动，经常出没于篮球和足球场上，詹天佑等人还组织了棒球队。负责管理留美幼童的清廷守旧官僚视幼童的这种新变化为大逆不道，清政府对他们失去了政治上的信任，最后不得不以1881年将幼童凄然撤回而告终。【来源：21·世纪·教育·网】
回答下列问题：
（1）、材料一中反映了清政府让幼童出洋的目的何在？
（2）、材料二说明清政府的目的达到没有？试结合材料说明。
（3）、如何评价清政府让幼童出洋这一事件？
（4）、文中的詹天佑回国后为中国的铁路事业做出怎样的贡献？
【当堂检测】阅读材料:
材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步骤之难可以体味。21教育网
材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，只占14％。21·世纪*教育网
材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新……铁路在畅运经济，带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。2-1-c-n-j-y
材料四：据袁昶估计，庚子(1901年)前后，仅顺天府(即北京)属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。　　21*cnjy*com
材料五：帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。”
摘自周积明《最初的纪年——中国早期现代化研究》
请回答：
(1)根据材料一、二、五，结合时代背景，分析近代中国兴建铁路的特点。
(2)根据材料三、四，概括近代中国兴建铁路的影响。
第六单元第2课 詹天佑
【合作探究】（1）中学为体，西学为用，巩固清朝统治。学习西方技术，搞洋务运动。
（2）没有；流美幼童不愿穿中式服装，把辫子剪掉，对学习《四书》、《五经》等失去了兴趣，不大遵守封建礼节。www-2-1-cnjy-com
（3）由于中学和西学的矛盾冲突最终导致了幼童出洋留学的失败，但客观上为近代中国培养了一批人才。
（4）詹天佑把自己的一生奉献给了中国的铁路事业，由他主持修建的京张铁路，是中国人自行设计、出资的第一条铁路，其成功对中国以后铁路事业的发展产生了深远影响，推动了中国近代化的进程。【来源：21cnj*y.co*m】
【当堂检测】(1)大多数中国人对铁路的认识落后、愚昧是阻碍中国铁路建设的重要原因之一；帝国主义极力争夺铁路修筑权，压制中国自主铁路建设也是阻碍中国铁路建设的重要原因之一。故铁路建设发展很缓慢，且很大程度上受帝国主义控制。
(2)铁路的兴建对中国社会传统冲击极大，尤其对自然经济的破坏巨大。一方面瓦解原有经济结构，给从业的人民带来痛苦的失业，另一方面却极大地推动了当地的现代化进程。