第2课 中国铁路之父詹天佑 课件 (5)（共28张）

课件28张PPT。第2课 中国铁路之父詹天佑磁悬浮列车——21世纪人类理想的交通工具。
　——揭开人类铁路交通运输事业的新阶段． 中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足晚了半个世纪。1875年，吴淞铁路——中国第一条铁路唐胥铁路（请英国人设计的，我国第一条自建铁路 ）——“马车铁道”火车的轰鸣与振动会“损伤地脉”中国铁路之父 詹天佑1861~1919美国的学士 清朝的进士 香港的博士 “詹天佑是中国人的光荣” 詹天佑年谱1861年 出生于广东南海
1872年 12岁赴美留学
1878年 以优异成绩毕业于丘屋高中
考入耶鲁大学土木工程系铁路工程科
1881年 学成归国
1888年 任中国铁路公司津沽铁路帮工程师
1890年 完成施工难度较大的滦河大桥，在工程界崭露头角
1905年 出任京张铁路总办兼总工程师，1909年京张铁路通车
民国初年 任川粤汉铁路会办、督办
1913年 任交通部技监，主持川粤汉铁路工程
1919年 出任协约国“联合监管远东委员会”技术部委员，并与帝国主义
斗争，竭力维护中国铁路主权。 同年，逝世。
少年晚年青年一、幼童留学生——少年1、幼童出洋⑵目的：学习西方先进技术，为洋务运动培养人才⑴时代背景：中国社会性质变化，资本主义侵略程度进一步加深，国家面临严重的危机⑶结果：
中西社会性质、教学目的的不同……⑷失败原因：中途夭折2、詹天佑留美生活詹天佑（左）与同学潘铭钟初到美国留学的合影。 1881年，原定十五年的幼童留美计划中途夭折。当时，耶鲁大学的22位留学幼童中只有詹天佑和欧阳庚二人顺利完成学业。容揆和谭耀勋抗拒召回，留在美国完成耶鲁大学学业的。李恩富和陆永泉则是被召回後，重新回到美国，读完了耶鲁。这样，120名留美幼童，除先期因不守纪律被遣返的9名、执意不归及病故者26名外，其余94人于1881年分三批被遣送回国。
　　这群中国历史上首批官派留美学生回国后即遭到社会的谴责，当时的《申报》写到：
　　国家不惜经费之浩繁，谴诸学徒出洋，孰料出洋之后不知自好，中国第一次出洋并无故家世族，巨商大贾之子弟，其应募而来者类多椎鲁之子，流品殊杂，此等人何足以与言西学，何足以与言水师兵法等事。
　　第一批返回的21名学生均被送入电局学传电报，第二、三批学生由中国当时的新式企业如福州船政局、上海机器局留用23名外，其余50名分赴天津水师、机器、电报、鱼雷局等处当差。这批留美幼童后来分散到政界、军界、实业界、知识界等各个领域；在他们中，有铁路工程师詹天佑、开滦煤矿矿冶工程师吴仰曾、北洋大学校长蔡绍基、清华大学校长唐国安、民初国务总理唐绍仪、清末交通总长梁敦彦，成为中国近代历史上的知名人物。 二、为中国建造第一条铁路——青年1、完成滦河大桥，崭露头角2、修建京张铁路，树立国人信心——19世纪末中国最长的铁路大桥——新式气压沉箱法——中国铁路史上的奇迹 外国工程师称其为“不可能的奇迹” 周恩来赞誉其为“中国人的光荣”——“人”字形路线，直井施工法滦河铁路大桥使用了45年，于1939年停止通行火车，成为铁路备用桥。如今，这座铁路大桥作为历史文物依然屹立在滚滚波涛之上，引发了过往中华儿女的无限思绪。 ①“人”字形路线——延长坡面，减小坡度②直井施工法创新：青龙桥车站“人”字形线路交会处 京张铁路沿线遗留的老桥墩青龙桥车站一侧的詹天佑铜像詹天佑保存的自动挂钩模型 京张铁路修成时，詹天佑和同事的合影 1909年中国自行设计的第一条铁路——京张铁路通车典礼 原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，
工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工
程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但
詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力
量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。” 京张铁路的修建过程体现了詹天佑怎样的精神？不畏艰难，深入实践
严谨细致，开拓创新
伟大的爱国主义精神
……
“各出所学、各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”。三、为中国铁路事业鞠躬尽瘁——晚年1、清末支持保路运动2、民国时主持川粤汉铁路3、北洋政府时为国争权1912孙中山（前排中）视察商办粤路公司（前排右一为詹天佑）合影。孙中山视察京张铁路合影 出席远东铁路会议时的詹天佑 ①中国半殖民地半封建社会性质……
②帝国主义觊觎中国路权
③思想观念封闭落后
（修铁路会破坏风水，损伤地脉等）
④缺乏受过良好教育的技术人才
⑤工程设施落后
……近代铁路事业步履艰难的原因？ 其民族精神光照后世——“中国铁路工程之父”；“中国人的光荣”。——1999年，设立中国土木工程界
的最高奖项詹天佑故居位于湖北省武汉市江岸区洞庭街51号，建于1912年 身临其境 假如你是一位导游，正带领一个大型的旅行团到八达岭古长城边詹天佑纪念馆游玩，你在詹天佑的塑像面前将如何向你的客人们介绍詹天佑的生平事迹？1、推动中国首批幼童赴美留学的直接原因是随堂检测：A.清政府为巩固统治 B.洋务运动的需要
C.幼童在中国无法学习 D.人民的强烈要求2、滦河大桥的桥墩采用的建造法是A.打桩法 B.气压沉箱法
C.直井施工法 D.混凝土沉箱法3、中国人在19世纪末自己主持修建的中国最长的铁路大桥在A.关东铁路 B.中东铁路
C.京张铁路 D.唐津铁路 4、詹天佑事业未竟的根本原因在于A.时间紧迫，身体不佳 B.帝国主义的刁难
C.当时社会动荡 D.身处半殖民地半封建社会阅读下列材料：
京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻岭，“石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有”，中国人修建京张铁路的消息传开后，一些西方人讽刺说：“中国人能够修建这条铁路的工程师还没有出世呢！”甚至攻击詹天佑“狂妄自大”、“不自量力”，詹天佑顶着压力，表示：“我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”
请回答：
（1）中国人自修京张铁路，当时面临哪些困难？
（2）面对西方人的讽刺，詹天佑表现了中国人怎样
的精神？