第15课 交通工具和通讯工具的进步 学案 (2)

课题
交通工具和通讯工具的进步
考纲
交通、通讯工具的进步
近代以来铁路公路以及交通工具的发展通讯工具的变革
教学课时
1课时
第15课
交通工具和通讯工具的进步
学案
一、近代以来铁路公路以及交通工具的发展
1.铁路交通
（1）19世纪80年代初，清政府修筑从唐山
到
胥各庄
的铁路。
（2）
辛亥革命
前夕，中国近代铁路网的基本格局奠定。
（3）20世纪上半叶，中国铁路建设进展缓慢。
（4）新中国成立后，先后建成
宝成
、
兰新
等铁路。
（5）20世纪90年代，国家加快铁路建设，到“九五”期末，中国铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第
四
位。
（6）机车制造方面也有很大进展，1997年以来全国铁路实现了几次大提速。
【当场消化1】清朝黄遵宪曾作诗曰：“钟声一及时，顷刻不少留。虽有万钧柁，动如绕指柔。”这是在描写（
）
A．电话
B．汽车
C．电报
D．火车
【材料呈现】材料一
1880年刘铭传奏
( http: / / www.21cnjy.com )请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”如每造铁路“山川之神不安即旱劳之灾易招”；火车飞行，“路稍有不平，则或激轮而全车皆碎”；仿西洋造火车，借英法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国。”清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。
材料二
19世纪末，列强竞相在中国投资建设铁路，如中东铁路，胶济铁路，广九铁路等。同时，列强激烈争夺庐汉、粤汉、津镇铁路的修筑权。
根据材料一和材料二，归纳影响近代中国铁路业缓慢发展的原因。（3分）
受到守旧势力官员的反对和封建迷信思想的束缚
缺乏充足的资金和先进的技术
西方列强争夺路权
思考问题一：中国近代铁路不能长足发展的原因
（1）社会环境：半殖民地半封建社会
（2）技术、资金：缺乏充足资金和先进技术
（3）思想观念：封建迷信思想的束缚
【当场消化2】1865年，两广总督毛鸿宾致
( http: / / www.21cnjy.com )总署函：“此（铁）路一开，遂为外国火车独行之路，中国马车既难与之并驾齐驱，更不堪其横冲直撞，势将断绝往来，商民交割。……且内地股匪未靖……必乘机煽动，作梗生端，即外国人在中国者，亦不能平安无事”。此函隐含的正确历史信息是（
）
A．毛鸿宾属于顽固派的代表人物


B．当时修路受到帝国主义势力的阻碍
C．修筑铁路不利中国马车事业和商业往来

D．义和团运动威胁到筑路安全
【材料呈现】甲午战后中国铁路事业的格局为之
( http: / / www.21cnjy.com )一变。……至1911年，中国共建铁路8200公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，中国向外国贷款建筑铁路占40%，自筹资金修建的铁路仅1
200公里，占总里程的14%。
一些闭塞地区的经济
( http: / / www.21cnjy.com )因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无意中都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。
据袁昶估计，庚子前后，仅顺天府穷民之中，“失车船踮脚之力，而受铁路之害者”即在万余人以上。
根据材料三，分析铁路建设对近代中国社会的影响。（8分）
活跃了闭塞地区的经济,推动了商业城镇的
( http: / / www.21cnjy.com )发展;带动了与铁路相关行业的发展;冲击了传统的交通运输业及其从业人员的生活,加速了小农经济的瓦解;冲击旧观念,促进社会转型,推动了中国的近代化进程;帝国主义控制了中国铁路修筑权,便于对中国输出资本和掠夺财富(或控制中国经济命脉),加深了中国经济的半殖民地化
思考问题二：近代中国铁路发展带来的影响：
（1）积极方面：
改变了人们的出行方式，加快了人们的生活节奏，丰富了人们的生活
促进经济发展和社会进步
一定程度上改变了人们的思想观念
【当场消化3】随着汽车火车、轮船在近代中国的出现，“乘客不分男女座，可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来，这反映了(
)
A．新式交通工具的出现冲击了传统的伦理道德
B．新式交通工具并没有改善人们的出行状况
C．人们对新式交通工具的赞同与认可
D．人们从没有停止过对交通工具改进的追求
【材料呈现】19世纪末列强加紧资本输出，激烈争夺在华铁路的修筑权。
国名
在中国投资修筑的铁路
共计
英国
2800英里
6420英里
俄国
1530英里
德国
720英里
比利时
650英里
法国
420英里
美国
300英里
根据材料一并结合所学知识，说明近代中国铁路修筑的特点及影响。（6分）
(1)特点:半殖民地化。(3分)影
( http: / / www.21cnjy.com )响:铁路成了列强疯狂掠夺中国资源和财富的得力工具;铁路修到哪里侵略者的势力就扩展到哪里;用铁路可以运兵,便利了军事上侵略以及镇压人民的反抗;加快了中国社会的半殖民地化。(3分)
（2）消极方面：
带来城市交通堵塞，空气污染的负面影响和引发能源危机；
便利外来列强的政治、经济侵略和对中国的掠夺；
【当场消化4】这两年，我国高铁发展迅速，创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。作为新
型交通工具的火车在19世纪末传入中国，对近代中国社会产生的影响有（
）
①促进了信息的交流和人们思想观念的转变
②带来了一些城镇的兴衰
③便利了列强进一步掠夺中国经济　
④减缓了中国半殖民地化的进程
A．①②③
B．①③
C．②③④
D．①②③④
2.公路交通
（1）20世纪初，汽车开始出现在
上海等大城市。
（2）外国近代
筑路
技术传入中国，民国时期陆续修建了一些公路，但发展受到很大限制。
（3）新中国成立以后，建起
汽车
制造厂，建立起比较稠密的公路网。
【当场消化5】外国近代的公路修筑技术传入中国是在（
）
A、洋务运动时期
B、维新变法时期
C、清末民初
D、南京国民政府时期
3、水运与航空的发展
（1）、鸦片战争后，西方列强垄断中国水上运输
（2）19世纪70年代，李鸿章创办轮船招商局打破了列强在中国的垄断
（3）新中国成立后，国家统一管理轮船运输业，获得较大发展
（4）20世纪90年代后，逐渐萎缩
4、航空交通的发展
（1）1909年，冯如制成中国第一架飞机，标志中国航空事业开始
（2）1920年，天津至北京航线开通，中国民航正式拉开序幕；
（3）新中国成立初期，民航发展有限；改革开放后发展迅速
二、通讯工具的变迁
1.近代通讯工具的发展
（1）电报
①19世纪70年代，
丹麦
电报公司把
电报线架设到
上海
，建立
电报机房
。
②福建巡抚在刘铭传
主持架设中国
第一条有线电报线
。
③20世纪初，
上海
装置无线电台，设立
无线电报局
。
★注释：有线电报主要用于军事
，无线电报则提供
官商合用
。
（2）电话
①
19世纪80年代
，外国开始在设立电话公司。
②20世纪初，清政府在
南京开办第一个电话局，此后开通
第一步市内电话。此后电话发展缓慢。
【当场消化6】在工业革命或科技革命
( http: / / www.21cnjy.com )的发明创造中，有许多新兴通讯和传播工具影响中国人的生活长达百年以上，且至今仍在广泛使用。下列通讯和传播工具中属于这种情况是（
）
A．电话
B．电报
C．电视
D．互联网
【当场消化7】“上海之有德律风，始于壬午季夏
( http: / / www.21cnjy.com )，其法沿途竖立木杆，上系铅线，线条与电报无异，惟其中机括不同。传递方法，只须向线端传语，无异一室晤言。”该材料反映的是（
）
A．电报传入
B．电灯传入
C．电话传入
D．英语传入
2.新中国电讯事业的发展
（1）新中国成立后，逐渐形成全国电讯网络。
（2）改革开放以来，
电讯产业
快速发展。2003年末，中国拥有的固定电话和移动电话数量跃居世界第
一
位。
3.影响
（1）使信息的传递变得
更加快捷和简便
。
（2）深刻地改变着人们的
思想观念
和
生活方式
。
【当场消化8】交通工具的变化和交通事业的发展（
）
①推动了各地经济文化的交流
②促进了信息的传播
③开阔了人们的视野
④加快了生活节奏，对人民的社会生活产生了深刻影响
A、①②③④
B、②③④
C、①②④
D、①②③
A．①②③
B．②③④
C．①②④
D．①③④