第十二单元　交通运输布局与区域发展《巅峰突破》2026版地理高三一轮单元突破验收卷

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密 ○ 封 ○ 装 ○ 订 ○ 线 密 ○ 封 ○ 装 ○ 订 ○ 线
密 封 线 内 不 要 答 题
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姓名 班级 考号
密 ○ 封 ○ 装 ○ 订 ○ 线 密 ○ 封 ○ 装 ○ 订 ○ 线
密 封 线 内 不 要 答 题
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第十二单元　交通运输布局与区域发展
满分80分,限时60分钟
考点1 交通运输方式和布局　考点2 交通运输布局对区域发展的影响　考点3 区域发展对交通运输布局的影响
一、选择题(本题共16小题,每小题3分,共48分。每小题只有一个选项符合题意。)
　　成昆铁路复线冕宁至米易段地处素有“地质博物馆”之称的攀西地区,地质结构复杂,地形起伏大,桥隧比达到63%,施工难度大。2022年1月10日该段正式开通运营后,四川省凉山彝族自治州首次驶入了动车。下图示意成昆铁路及其复线路线。据此完成下面两题。
1.与成昆铁路相比,复线路线较短的主要影响因素有(　　)
①地形　　　　②气候　　　　
③科技　　　　④经济
A.①②　　　　B.②③　　　　
C.③④　　　　D.①④
2.成昆铁路复线冕宁至米易段桥隧比高的好处主要有(　　)
①缩短交通距离　　　　
②减少耕地占用
③提高运行效率　　　　
④利于动物迁徙
A.①②　　　　B.①③　　　　C.②④　　　　D.③④
　　2023年7月14日首趟“天津港至北京大红门”海铁联运班列成功开行。该班列承运的货物由广东、浙江、福建等地经海运运至天津港,以集装箱“一站式”交接“换乘”铁路班列运至北京,最后采取汽车配送的方式发送至企业和百姓手中。由此,京津构建起了快速便利、安全高效、绿色环保的综合交通运输网络。据此完成下面两题。
3.与公路相比,铁路在京津联运中发挥的主要优势是(　　)
A.运输速度快　　　　B.灵活直达目的地
C.运输成本低　　　　D.直接转运集装箱
4.多条海铁联运专线的开通为天津港带来的有利影响主要是(　　)
A.增大了港区的仓储空间
B.增加了港口的年吞吐量
C.扩大了港口的服务范围
D.提高了港口运行安全性
　　安徽省阜阳市承东启西、连接南北,是长三角城市群和中原城市群联动的“双桥头堡”。阜阳市早期城市规模较小,河运历史悠久;1958年后,颍河水闸落成,水运起点下移至颍河闸以南;此后阜阳市公路建设提速,国道G105阜阳段建成通车;1970年青阜铁路通车,途经阜阳市,设置阜阳市火车站。下图为阜阳市地图,图中虚线圈出的甲、乙、丙三个区域为不同时期阜阳市用地扩张的范围。完成下面两题。
5.图中甲、乙、丙三个区域形成的先后顺序是(　　)
A.甲、乙、丙　　　　B.甲、丙、乙
C.乙、丙、甲　　　　D.乙、甲、丙
6.导致阜阳市城市空间形态变化的主要原因是(　　)
A.交通方式和布局的变化
B.人口数量与分布的变化
C.行政中心的发展和变化
D.旅游资源的开发和利用
　 交通网络构筑了城市关联骨架,发达的交通网络能够深刻影响城市空间联系并重塑区域空间格局。下图示意2021年我国中心城市间高铁3小时以内通达时间格局。据此完成下面三题。
7.城市节点之间高铁的通达时间主要取决于(　　)
A.经济体量　　　　B.客流规模
C.空间距离　　　　D.技术水平
8.我国城市群之间高铁通达度最高的是(　　)
A.长三角—珠三角　　　　
B.长江中游—京津冀
C.长江中游—珠三角　　　　
D.长三角—京津冀
9.为提高我国高铁通达度及高铁运营的经济效益,建议应　(　　)
①加快东西向通道布局
②提升东南沿海通道运能
③完善发达城市内部高铁网络
④快速提高西部地区城市间的高铁密度
A.①②　　　　B.②③　　　　
C.①④　　　　D.③④
　　以前,珠江三角洲地区企业生产的产品出口,先是在当地海关办理相关手续,利用驳船(设备简单、吃水浅、载货量大)运至深圳港后还要办理相关手续。近年来,深圳市多个部门联合创新实施“深圳枢纽港+珠江沿线支线港”的“粤港澳大湾区组合港”项目,将深圳港与珠三角内河沿线支线港联合,将传统“转关模式”精简为“一次申报、一次查验、一次放行”。据此完成下面两题。
10.珠江三角洲内河沿线支线港的货物出口需要运输到深圳港转运,主要原因是珠江三角洲地区(　　)
①水网航道较浅　　　　②众多桥梁限高
③支线港腹地小　　　　④支线港驳船多
A.①②　　　　B.①③　　　　
C.②③　　　　D.②④
11.“粤港澳大湾区组合港”具有的优势有(　　)
①增加航运时间　　　　②降低物流费用
③提高物流效率　　　　④缩小港口腹地
A.①②　　　　B.①③　　　　C.②③　　　　D.②④
　　轨道交通站点对周边服务业时空格局产生重大影响。2017年1月,福州市地铁1号线开通,下图示意该地铁线三个不同站点2014年和2019年地铁站周边服务业结构变化。完成下面两题。
12.三个地铁站与市中心的距离,由近到远依次是(　　)
A.南门兜站、上藤站、秀山站
B.南门兜站、秀山站、上藤站
C.秀山站、上藤站、南门兜站
D.上藤站、南门兜站、秀山站
13.福州市地铁1号线开通后,2019年南门兜站的服务业结构中(　　)
A.住宿餐饮业数量最多
B.批发零售业占比最大
C.居民服务业数量减少
D.科技服务业增加最多
　　2021年8月6日,福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥成功合龙,标志着福厦高铁全线的关键控制性节点打通,我国高铁即将迈入跨海时代;2023年9月28日,福厦高铁正式开通运营。福厦高铁是我国首条速度为350 km/h的跨海高铁。读图,完成下面三题。
14.福厦高铁泉州湾跨海大桥修建的主要目的是(　　)
A.降低建设投资　　　　B.增加沿线人口
C.减轻生态破坏　　　　D.保持行车速度
15.甲处桥墩间隔明显比其他桥墩间隔大,其主要原因是(　　)
A.降低技术难度　　　　B.便于船舶航行
C.利于潮汐过境　　　　D.桥梁美观大方
16.福厦高铁建成后,有利于(　　)
A.沿线矿产开发　　　　
B.增加出海通道
C.福厦经济合作　　　　
D.减轻地质灾害
二、非选择题(本题共2小题,共32分。)
17.阅读图文材料,完成下列要求。(16分)
风景道路网以交通路网为基础,具有旅游、交通、观赏等多种价值。川西地区旅游资源丰富,市场潜力大,但旅游开发受到交通条件制约。为了促进旅游交通的发展,有学者提议川西风景道主干道应与货运通道分离。下图示意川西局部风景道路网组成要素。
(1)简述甲道路成为风景道主干道的必备条件。(6分)
(2)说明丰富风景道次干道及风景道支路对川西旅游业发展的意义。(6分)
(3)你是否赞同川西风景道主干道与货运通道分离 请表明你的观点,并说明理由。(4分)
18.阅读图文材料,完成下列要求。(16分)
尼日利亚是非洲第一大经济体,拉伊铁路是中非“一带一路”重大合作项目,该铁路南起非洲最大港口城市拉各斯,西北至工业重镇伊巴丹。该地区既有铁路建成距今已约120年,近年来运量急剧萎缩。
2021年6月,由中国企业雇用大量当地工人承建的、最能体现中国元素的西非首条现代化双线标准轨铁路——拉伊铁路正式开通商业运营,拉伊铁路的开通是尼日利亚政府振兴铁路系统的又一个里程碑,对尼日利亚经济发展意义重大。下图示意1955—2015年尼日利亚全国既有铁路线客运量。
(1)分析近年来该地区既有铁路客运量严重萎缩的主要原因。(4分)
(2)说明尼日利亚政府振兴铁路系统的主要原因。(4分)
(3)推测拉伊铁路建设中体现的中国元素。(2分)
(4)简述拉伊铁路运营对尼日利亚的意义。(6分)
答案全解全析
1.C　自然条件是限制性因素,题干设问是“复线路线较短的主要影响因素”,经济是决定性因素,科技是保障,两者共同决定复线通过桥隧走直线从而缩短距离,故选C。
2.B　本区地质结构复杂,地形起伏大,通过桥隧建设,缩短交通距离,①正确;减少耕地占用,适用在平原区,②错误;直线可以提高运行速度,提高运行效率,③正确;利于动物迁徙,适用于生态保护区,④错误。故选B。
归纳总结
影响交通运输线布局的区位因素
3.D　根据材料信息“以集装箱‘一站式’交接‘换乘’铁路班列运至北京”可知,与公路相比,铁路在京津联运中发挥的主要优势是直接转运集装箱,D正确;与铁路运输相比,公路运输速度快,能灵活直达目的地,A、B错误;与公路运输相比,铁路运输可以减少运输费用,但运输成本低不是铁路在京津联运中发挥的主要优势,C错误。
4.B　根据题意,分析如下:
虽然开通了多条海铁联运专线,但货物均是以集装箱“一站式”交接“换乘”铁路,所以没有增大天津港港区的仓储空间 A错误
多条海铁联运专线的开通,增加了货物 B正确
腹地是指港口集散进出口货物和旅客所能及的地区范围。材料信息提示“天津港至北京大红门”“该班列承运的货物由广东、浙江、福建等地经海运运至天津港”,而这些地区本就属于天津港的服务范围,因此没有扩大港口的服务范围 C错误
提高港口运行安全性需要强化安全管理、提升人员素质、完善应急预案等,多条海铁联运专线的开通不能提高港口运行安全性 D错误
拓展归纳
港口的区位因素
5.B　根据题意,分析如下:
6.A　阜阳市的主要交通方式由水运变为公路,再变为铁路,导致用地扩张由甲区域到丙区域再到乙区域,说明交通方式和布局的变化导致阜阳市城市空间形态变化,A正确;城市空间形态变化导致人口数量与分布的变化,人口数量与分布的变化不是城市空间形态变化的原因,而是结果,B错误;题干中没有当地行政中心和旅游资源的相关信息,C、D错误。
7.C　城市节点之间的通达时间主要取决于两城市节点之间的距离和高铁运行速度。
8.D　根据题意,分析如下:
9.A　根据题意,分析如下:
关键点拨
　　交通运输需求量小,则布局的交通线标准较低、场站规模较小;交通运输需求量大,则布局的交通线标准较高、场站规模较大。
10.A　珠江三角洲内河沿线水网航道较浅,且众多桥梁限高,不利于大吨位船舶行驶,因此需要用正确;支线港腹地小和支线港驳船多都不是货物需要运输到深圳港转运的主要原因,③④错误。故选A。
11.C　“粤港澳大湾区组合港”将传统“转关模式”精于缩短航运时间、降低物流费用,提高物流效率,增强港口的影响力,扩大港口市场腹地,②③正确,①④错误。故选C。
12.A　读图可知,南门兜站周边服务业数量最多,人流量大,因此位于市中心附近,而秀山站周边的服务业数量最少,应该离市中心最远,因此三个地铁站距市中心由近到远依次为南门兜站、上藤站、秀山站,A正确。
13.C　由图可知,南门兜站2019年服务业数量最多的是商务服务业,占比最大的也是商务服务业,而不是批发零售业,故A、B错误;与2014年相比,居民服务业数量有所减少,科技服务业增加不是最多的,故C正确,D错误。
14.D　高铁运行速度快,福厦高铁经过泉州湾直接修建跨海大桥,避免绕海湾(路线为曲线),利于保持行车速度,D正确;修建跨海大桥的建设投资修建无法增加沿线人口,B错误;修建泉州湾跨海大桥会破坏海洋生态,C错误。
15.B　根据题意,分析如下:
16.C　根据题意,分析如下:
17.(1)甲道路连接核心旅游城市、景区和服务区等重要旅游节点;(2分)地理位置居中,影响范围大;(2分)道路自身等级较高,路况较好。(2分)
(2)可以扩大交通通达范围,为偏远地区带来更多客源;(2分)满足不同类型游客的体验需求,丰富旅游产品的供给;(2分)改善基础设施,带动旅游配套服务产业发展。(2分)
(3)赞同。理由:美化风景道的环境,提升景观价值;(2分)减轻沿途旅游观光对交通的干扰,提高货运物流效率。(2分)
或不赞同。理由:川西地区自然条件差,重要干道有限;(2分)主要的旅游交通流和货物交通流重合度高,对共同的高等级公路依赖度高。(2分)
解析　(1)根据川西局部风景道路网组成要素图可知,甲道路连接4A级景区、服务区、核心旅游城市等重要旅游节点;甲道路位置位于中心,地理位置居中,影响范围大;甲道路是主干道,道路自身等级较高,路况较好。
(2)丰富风景道次干道及风景道支路,可以完善交通运输网,可以扩大交通通达范围,为偏远地区带来更多客源;完善交通基础设施,促进旅游业的发展;满足多种需求,丰富旅游产品供给;等。
(3)赞同或不赞同均可,理由需能论证观点。若赞同,则主要从风景道主干道与货运通道分离对旅游业、货运产生的有利影响角度分析,如可提高货运效率、为游客带来更好的旅游体验、提高风景道的价值等;若不赞同,则主要从当地交通现状分析,如川西地区地势起伏大,自然条件差,重要干道少,主要的旅游交通流和货物交通流重合度高,对共同的高等级公路依赖度高。
18.(1)既有铁路建设时间长,年久失修,运输能力差;(2分)公路发展迅速,铁路竞争力下降,水运、航空等其他运输方式发展。(2分)
(2)尼日利亚既有铁路运力不足;(2分)经济发展快,人口稠密,客运、货运需求量大。(2分)
(3)中国技术、中国标准、中国装备、中国资金。(每点1分,任答两点得2分)
(4)改善交通基础设施,便于居民出行;推动尼日利亚工业发展,促进经济转型升级;加快进出口货物流通,促进外向型经济的发展;为尼日利亚培养基础建设人才,促进当地技术和管理水平提升。(每点2分,任答三点得6分)
解析　(1)可以从铁路运输存在的问题和其他运输方式的发展方面来分析。
(2)可以从铁路运输的优点及尼日利亚对交通运输的需求两方面来分析。尼日利亚政府振兴铁路系统的主要原因是随着经济发展,交通运输需求上升,但原有铁路运力不足,无法满足市场需求。既有铁路年久失修,运力下降;经济发展快,人口稠密,客运、货运需求量大。
(3)由于当地的经济水平相对落后,该国资金、技术、装备等无法满足中国企业铁路建设的需要,因此在建设过程中使用了大量的中国元素。拉伊铁路建设中体现的中国元素,主要是指建设过程中大量使用到中国的资金、装备、技术、标准等。
(4)铁路的运营可以便于居民出行、促进经济发展;拉伊铁路主要由当地工人建设,还可以为尼日利亚培养基础建设人才,促进当地技术和管理水平提升。