2026届高考地理一轮复习课件 区域地理教学8-中国的交通(共38张PPT)

(共38张PPT)
中国的交通
China's population and nationality
O8
课标要求
1.区域认知：掌握我国主要的铁路干线的分布及主要交通枢纽。
2.综合思维：综合比较不同交通运输方式的特点，综合各因素选择合理的交通运输方式，综合分析影响我国交通运输线路的区位因素。
3.地理实践力：能够对我国不同地区的交通运输建设进行深度探究。
4.人地协调观：能够分析自然条件对交通线路区位选择的影响。
目 录
COTENT
一、交通运输方式选择
二、我国铁路干线的分布
0 1
交通运输方式选择
——The geographical position and national situation of South Asia
图示
铁路运输
缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高
货物：大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等
优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好
地位：当代最重要的运输方式
交通运输方式的合理选择
高铁的概念：指设计时速250千米及以上的铁路客运专线。
高铁的发展：我国高速铁路营运里程位居世界第一，占全球高铁营运里程的65%以上。
影响：交通运输的高速化形成同城效应。
公路运输
优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强
地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要
缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵
货物：短程，量小的货物,
水路运输
地位：历史悠久的运输方式
优点：运量大、投资少，成本低
缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大
货物：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等
航空运输
地位：最快捷的现代化运输方式
优点：速度快、运输效率高
缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格
货物：急需，量小，贵重的货物,如急救药品等
管道运输
地位：运具和线路合二为一的运输方式
优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。
缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差
货物：液态、气态、粉末状货物，如石油、天然气等
交通运输方式的选择原则
（1）考虑的因素：货物的性质、运距、运量和运费等
（2）遵循的原则：最经济（运费最低）、路线最短、速度最快
运距
短距离
远
距离
公路
航空
水运
铁路
运量
运量小
运量大
航空
水运
铁路
运费
低
水运
高
铁路
选择原则：多快好省
液体、气体的物质：用管道运输
五种主要交通方式比较
运输方式比较项目 铁路 公路 水运 管道 航空
运载工具 火车 汽车 船舶、海轮 管道 飞机
运速 较快 快 最慢 最快
运量 较大 较小 最大 大 最小
运价 较低 低 最低 最高
货运和客运的最佳选择 长途大宗的货物运输和客运 各种量小的短途货运和客运 运输时间不受限制的大宗或笨重货物、客运 运输液体和气体，另外粉末状和颗粒状也可以 客运为主，轻型，贵重或急需的物品
主要特点 造价较高、占地多、耗材料多 机动灵活、耗能、污染大 受自然条件影响大，速度较慢，连续性差 连续性强，安全可靠，但设备投资大，灵活性差 造价高，需要设备、技术条件高；受气候影响大
交通运输方式的合理选择
方式 优点 缺点
铁路 当代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好 修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高
公路 发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 运量小、耗能多、成本高
水路 历史悠久的运输方式。运量大、投资少、成本低 速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大
航空 速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式 运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格
管道 运具和线路合二为一的运输方式，运量大、损耗小、安全性能高，连续性强，管理方便 设备投资大，灵活性最差
交通运输方式的选择
如何合理选择交通运输方式——多、快、好、省
贵重或急需货物、数量不大
易死亡、变质的活物、鲜货
大宗笨重活物
液体、气体、粉末状固体
货运
航空
公路
铁路
水路
管道
客运
货物性质
数量、运距
价格、时效
价格、安全、时效、目的
短程
远程
0 2
我国铁路干线的分布
——The geographical position and national situation of South Asia
图示
我国铁路干线的分布
六纵
上海
九龙
广州
哈尔滨
京哈线
京广线
京九线
京沪线
北京
柳州
宝鸡
成都
昆明
焦柳线
宝成线
成昆线
郑州
株洲
徐州
北京-哈尔滨
北京-（徐州）-上海
北京-香港九龙
宝鸡-成都-昆明
集宁-太原-焦作-柳州-湛江
京哈线
京沪线
京九线
宝成-成昆线
北同蒲线-太焦-焦柳线
京广线
北京-郑州-长沙-广州
集宁
焦作
我国铁路干线的分布
六横
北京
上海
郑州
包头
兰州
宝鸡
昆明
贵阳
株洲
杭州
连云港
京包线
包兰线
陇海线
兰 新 线
沪杭线
浙赣线
湘黔线
贵昆线
秦皇岛
阿拉山口
京秦线
拉萨
喀什
吐鲁番
南疆线
青
藏
线
徐州
西宁
兰州-包头-大同-北京-秦皇岛
连云港-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口
上海-杭州-株洲-贵阳-昆明
包兰-京包-京秦线
陇海-兰新线-北疆线
沪昆线（沪杭-浙赣-湘黔-贵昆）
哈尔滨
孙芬河
满洲里
滨绥线
滨洲线
北疆线
滨绥-滨洲线
绥芬河-哈尔滨-满洲里
南同蒲线…
成渝线…
我国铁路干线的分布
三横
北京
上海
郑州
包头
兰州
宝鸡
昆明
贵阳
株洲
杭州
连云港
京包线
包兰线
陇海线
兰 新 线
沪杭线
浙赣线
湘黔线
贵昆线
秦皇岛
阿拉山口
京秦线
拉萨
喀什
吐鲁番
南疆线
青
藏
线
徐州
西宁
北京-包头-兰州
连云港-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口
上海-杭州-株洲-贵阳-昆明
京宝-包兰线
陇海-兰新线
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆
我国铁路干线的分布
铁路枢纽：北京
我国铁路干线的分布
铁路枢纽：郑州
我国铁路干线的分布
铁路枢纽：徐州
我国铁路干线的分布
铁路枢纽：兰州
我国铁路干线的分布
铁路枢纽：株洲
我国铁路干线的分布
铁路枢纽
我国铁路干线的分布
1.对比东部和西部的铁路密度，有何差异？为什么？
我国铁路干线的分布
1.对比东部和西部的铁路密度，有何差异？为什么？
中国铁路干线
东密
西疏
东部地区自然条件优越，城市、人口集中，经济发达，铁路建设比较早，发展速度比较快，铁路网密集；
西部地区自然条件恶劣，城市、人口稀少，经济欠发达，铁路建设比较晚，发展速度比较慢，铁路网稀疏。
我国的公路运输
祖国大陆上的第一条高速公路建于1984年（从上海——嘉定，全长19千米）。截止到2018年12月已发展到14余万千米，总里程跃居世界第一位。
中国高速公路的总体布局主要分为五条规划纵向干线和七条规划横向干线，形成了大大小小的网络，连接了全国各个城市和地区。
我国的公路运输
2.我国高速公路在地区分布上有什么特点？原因是什么？
中国公路干线
1.分布：主要分布在东部地区，尤其是沿海各省区。
2.原因：
①这些地区城市和人口集中，经济发达，对交通的需求量大；
②资金雄厚，有修建高速公路的物质基础；
③科技水平高，有修建高速公路的技术保障。
我国的主要内河航道
航道 沿岸港口 特点
长江 航道 重庆、武汉、南京、上海 ①内河航运大动脉，运量占全国内河航运总量的70%
②通航里程最长
③江海联运，促进沿江外向型经济的发展
京杭运 河航道 济宁、扬州、苏州、无锡 ①沟通五大水系(海河、黄河、淮河、长江、钱塘江)
②从山东济宁到江南段的航运，因向南运煤、向北运输工业品而日益发展
③货运量仅次于长江，居内河航运的第二位
珠江 航道 广州、梧州 ①通航里程仅次于长江
②主干是西江，它对沟通广东、广西各地与沿海地区的物资交流起着重要作用
松花江 航道 哈尔滨 是东北地区的主要水运干线
中国通航河段和主要港口
我国的主要内河航道
3.试从自然和人文两方面分析说明长江成为我国内河航运大动脉的原因。
（1）自然原因：长江源远流长、支流众多、流域面积广，水量丰富，中下游地势比较平坦、水流平稳，没有结冰期，航运里程和时间长。
（2）人文原因：长江流域人口众多，工农业发达，市场广阔，物流、人流量大，航运量大。
中国通航河段和主要港口
我国的海洋运输
我国东部海岸线漫长，优良港湾众多，为我国发展海洋运输业提供了有利条件。
按其距本国陆地的远近，可分为沿海航线和远洋航线。
我国沿海航线又分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区；
远洋航线按其航向又分为东行、西行、南行、北行航线。

归纳总结:港口建设的区位因素
我国的航空运输
1978年以来中国航空运输在改革中迅速发展，现已拥有300多条航线,航线总长达50多万公里(不包括台湾省）。
大陆民用航空体系
一级航空中心：北京
二级航空中心：上海、广州、西安
成都、沈阳
其他
交通运输线的区位因素分析
自然
因素
交通线路的布局
影响
选线
地形
气候
水文
地质
社会经济因素
修建
意义
人口
资源
城镇分布
工农业生产水平
科学技术
克服
自然障碍
交通线路走向与分布
交通线路分布的区位因素（分析思路）
影响交通线（公路、铁路）建设、布局的区位因素
区位因素 主　要　影　响
自　然　因　素 地 形 平 原 地形平坦，有利于交通建设，但选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山 地 线路尽量沿等高线修筑，避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候 工程设计应避开极端天气频发区：如暴雨、暴雪大风频发地
土壤 尽量避开冻土 季节性冻土的冻融易导致路基变形
经济因素 沟通城市（镇）、乡村，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区经济发展等
技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然障碍等
0 3
中国的行政区划
——The geographical position and national situation of South Asia
图示巴基斯坦首都伊斯兰堡