第三节 交通运输
一、覆盖全国、东密西疏的交通网络
1．我国交通线分布格局：东密西疏。
2．分布原因：在地形平坦、人口密集的地区，交通线较为稠密；在山区和人口稀疏的偏远地区，交通线较为稀疏。
3．高速公路分布：环渤海、长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。
4．高速铁路分布：我国的高速铁路纵横交错，连接直辖市、省会城市及大中城市。
二、内畅外通的交通联系
1．海陆空交通线相互衔接
连接范围 交通形式
相邻大中城市间 高速铁路
连接全国主要城市 高速铁路与高速公路、民用航空等相结合
一般城市、乡村和偏远地区 普速铁路、普通国道、省道、农村公路
2．与陆上相邻国家的联系：通过公路、铁路、航空运输连通。
3．与远洋国家的联系：通过航空运输和海洋运输往来。
(陕西榆林期末)交通强国，铁路先行。读我国高速铁路八纵八横规划示意图，完成1～2题。
1．我国高速铁路的分布特点是(A)
A．东部密集，西部稀疏
B．内陆密集，沿海稀疏
C．北部密集，南部稀疏
D．网状布局，分布均匀
2．与普速铁路相比，高速铁路的优势在于(D)
A．机动灵活 B．无需换乘
C．运价低 D．运速快
世界第一高桥——北盘江大桥，位于云南、贵州两省交界处，大桥全长1 341米，桥面到谷底垂直高度565米。据此完成3～4题。
3．北盘江大桥所在地区的地形特点是(B)
A．辽阔坦荡 B．地形崎岖
C．千沟万壑 D．雪山连绵
北盘江大桥位于云南、贵州两省交界处，地处我国四大高原中的云贵高原，该高原的地形特点是地形崎岖。
4．北盘江大桥的建成(A)
①体现了中国的工程技术和创新能力 ②促进了民族团结和文化交流 ③促进了区域经济的发展
④实现了水资源跨地域调配
A．①②③ B．①②④
C．②③④ D．①③④
北盘江大桥的建成体现了国家经济和技术实力强的特点，促进了民族团结和文化交流，可促进沿线地区交流与沟通；该大桥不能实现水资源跨地域调配。
(山西中考)中欧班列作为往来于中国与欧洲及沿线国家间的国际铁路货运班列，是我国与共建“一带一路”国家经贸往来的主要桥梁和纽带。下图示意2014年以来中欧班列开行列数变化。据此完成5～6题。
5．图文材料可反映出中欧班列(C)
A．速度越来越快 B．运费越来越贵
C．运量越来越多 D．运距越来越长
6．中欧班列对沿线各国的主要影响是(B)
A．方便人们出行 B．加强经贸往来
C．保护生态环境 D．提高旅游收入
读图文材料分析可知，中欧班列主要是加强了沿线各国的经贸往来，方便人们出行，提高旅游收入并非主要影响，中欧班列的建设可能会破坏生态环境。
2024年5月26日，被称为广东“大号地铁”的粤港澳大湾区最长城际铁路贯通，助力大湾区打造“一小时城轨交通圈”。下图为广东“大号地铁”线路图。读图，完成7～8题。
7．广东“大号地铁”连接的始终点城市是(B)
A．广州、佛山 B．肇庆、惠州
C．江门、中山 D．东莞、深圳
8．粤港澳大湾区打造“一小时城轨交通圈”的主要目的是(A)
A．加快城市融合发展 B．缩短城市空间距离
C．激发产业结构矛盾 D．加强城市内部竞争
“一小时城轨交通圈”的形成使粤港澳大湾区城市间联系更加紧密，加快城市融合发展，A正确。
一条条高速公路穿越壮美山川，成为云南省各族人民奔向小康的致富路。下图为云南省高速公路分布图。读图，完成9～11题。
9．云南省内的高速公路(B)
A．向西南通往缅甸、越南等国家
B．东接川、黔、桂三省高速公路
C．以大理为最大枢纽向外辐射
D．东南部稀疏，西北部稠密
云南省内的高速公路向西南通往缅甸，向南通往老挝，向东南通往越南等国家；东接川、黔、桂三省高速公路；以昆明为最大枢纽向外辐射；东南部稠密，西北部稀疏。
10．四段高速公路与其特色对应正确的是(A)
A．昆明至丽江——沿洱海，旅游展风采
B．昆明至大理——绕雨林，生态重保护
C．大理至丽江——抵边境，贸易促发展
D．大理至缅甸——跨长江，天堑变通途
11．云南省高速公路的快速发展得益于(D)
①国家政策大力支持 ②国家经济实力提升 ③路桥技术创新发展 ④当地环境日益改善
A．②③④ B．①③④
C．①②④ D．①②③
云南省地势崎岖，河流众多，建设难度大，耗费资金多，其高速公路的快速发展得益于路桥技术创新发展、国家经济实力提升、国家政策大力支持。
西部陆海新通道是我国规划建设的一条国家大通道，包括自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口等铁路运输线路，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同长江经济带。读西部陆海新通道空间局部布局示意图，完成12～13题。
12．与经过沿江通道出海到达新加坡等东南亚国家相比，西部陆海新通道(B)
A．单次运输成本更低
B．单次运输时间更短
C．单次运输量更大
D．单次运输路线更长
西部陆海新通道运输方式为铁路运输，与经过沿江通道出海到达新加坡等东南亚国家的水上运输相比，西部陆海新通道单次运输成本更高，单次运输量更小，但单次运输时间更短，单次运输路线更短。
13．建设西部陆海新通道的意义有(C)
①提高单次运输量 ②减少西部地区与东部地区的联系 ③加强国际经济贸易合作 ④促进西部地区经济发展
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
铁路的单次运输量比水路小，建设西部陆海新通道不能提高单次运输量；建设西部陆海新通道不会减少西部地区与东部地区的联系；西部陆海新通道更加方便我国商品运输，有利于加强国际经济贸易合作；增加了西部地区对外联系的新通道，可促进西部地区经济发展。
14．【探究发现】
探究名称：铁路建设及其影响因素
探究资料：
资料一 甘肃铁路干线
河西走廊因地处黄河以西而得名，是一个呈西北—东南走向的狭长地带，自古以来便是沟通中原地区与西域的交通要道，是多民族不断交锋融合的核心区域。现代化的铁路修建，加强了我国东西部的经济联系和人员往来。
资料二 世界上最难建的铁路
川藏铁路一端连接天府之国，一端连接日光城，在这条绵延1 800多千米的铁路线上需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧及生态环保等建设难题。
资料三 国民经济发展大动脉
“交通是经济的脉络和文明的纽带。”铁路在综合交通体系中占据重要地位，可以促进资源的有效配置和市场的统一，带动相关产业的发展，为国家经济增长注入强劲动力。
资料四 两地的铁路分布图。
探究思考：
(1)写出图1中穿越河西走廊，呈西北—东南走向的铁路干线的名称，并分析影响该铁路分布的主要原因。
兰新铁路。 影响该铁路分布的原因主要有：河西走廊地区地形相对平坦，有利于铁路的建设和维护；河西走廊地区人口相对集中，城镇分布较为密集，运输需求量大等。
(2)图1中高速公路与铁路走向大致相同。试比较公路运输和铁路运输的各自优势。
公路运输的优势：灵活性高。 铁路运输的优势：铁路运输的运量大；铁路运输的速度较快；铁路运输的成本相对较低；铁路运输具有连续性强的特点等。
(3)试分析川藏铁路被称为“世界上最难建的铁路”的原因。
地形地貌复杂、地质条件恶劣、气候条件严酷、技术挑战巨大以及生态环境脆弱等。
(4)“交通是经济的脉络和文明的纽带。”试写出你对这句话的理解。
交通如同经济的脉络，确保资源、人才和信息顺畅流动，促进各地经济协同发展。同时，它也是连接不同地域、民族和文化的桥梁，通过交流互动，推动文化的传承与创新。(合理即可)第三节 交通运输
一、覆盖全国、东密西疏的交通网络
1．我国交通线分布格局： 。
2．分布原因：在地形 、人口 的地区，交通线较为稠密；在山区和人口 的偏远地区，交通线较为稀疏。
3．高速公路分布：环渤海、 三角洲、 三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网。
4．高速铁路分布：我国的高速铁路纵横交错，连接直辖市、省会城市及大中城市。
二、内畅外通的交通联系
1．海陆空交通线相互衔接
连接范围 交通形式
相邻大中城市间
连接全国主要城市 高速铁路与高速公路、 等相结合
一般城市、乡村和偏远地区 普速铁路、普通国道、省道、农村公路
2．与陆上相邻国家的联系：通过公路、 、航空运输连通。
3．与远洋国家的联系：通过航空运输和 运输往来。
(陕西榆林期末)交通强国，铁路先行。读我国高速铁路八纵八横规划示意图，完成1～2题。
1．我国高速铁路的分布特点是( )
A．东部密集，西部稀疏
B．内陆密集，沿海稀疏
C．北部密集，南部稀疏
D．网状布局，分布均匀
2．与普速铁路相比，高速铁路的优势在于( )
A．机动灵活 B．无需换乘
C．运价低 D．运速快
世界第一高桥——北盘江大桥，位于云南、贵州两省交界处，大桥全长1 341米，桥面到谷底垂直高度565米。据此完成3～4题。
3．北盘江大桥所在地区的地形特点是( )
A．辽阔坦荡 B．地形崎岖
C．千沟万壑 D．雪山连绵
4．北盘江大桥的建成( )
①体现了中国的工程技术和创新能力 ②促进了民族团结和文化交流 ③促进了区域经济的发展
④实现了水资源跨地域调配
A．①②③ B．①②④
C．②③④ D．①③④
(山西中考)中欧班列作为往来于中国与欧洲及沿线国家间的国际铁路货运班列，是我国与共建“一带一路”国家经贸往来的主要桥梁和纽带。下图示意2014年以来中欧班列开行列数变化。据此完成5～6题。
5．图文材料可反映出中欧班列( )
A．速度越来越快 B．运费越来越贵
C．运量越来越多 D．运距越来越长
6．中欧班列对沿线各国的主要影响是( )
A．方便人们出行 B．加强经贸往来
C．保护生态环境 D．提高旅游收入
2024年5月26日，被称为广东“大号地铁”的粤港澳大湾区最长城际铁路贯通，助力大湾区打造“一小时城轨交通圈”。下图为广东“大号地铁”线路图。读图，完成7～8题。
7．广东“大号地铁”连接的始终点城市是( )
A．广州、佛山 B．肇庆、惠州
C．江门、中山 D．东莞、深圳
8．粤港澳大湾区打造“一小时城轨交通圈”的主要目的是( )
A．加快城市融合发展 B．缩短城市空间距离
C．激发产业结构矛盾 D．加强城市内部竞争
一条条高速公路穿越壮美山川，成为云南省各族人民奔向小康的致富路。下图为云南省高速公路分布图。读图，完成9～11题。
9．云南省内的高速公路( )
A．向西南通往缅甸、越南等国家
B．东接川、黔、桂三省高速公路
C．以大理为最大枢纽向外辐射
D．东南部稀疏，西北部稠密
10．四段高速公路与其特色对应正确的是( )
A．昆明至丽江——沿洱海，旅游展风采
B．昆明至大理——绕雨林，生态重保护
C．大理至丽江——抵边境，贸易促发展
D．大理至缅甸——跨长江，天堑变通途
11．云南省高速公路的快速发展得益于( )
①国家政策大力支持 ②国家经济实力提升 ③路桥技术创新发展 ④当地环境日益改善
A．②③④ B．①③④
C．①②④ D．①②③
西部陆海新通道是我国规划建设的一条国家大通道，包括自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口等铁路运输线路，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同长江经济带。读西部陆海新通道空间局部布局示意图，完成12～13题。
12．与经过沿江通道出海到达新加坡等东南亚国家相比，西部陆海新通道( )
A．单次运输成本更低
B．单次运输时间更短
C．单次运输量更大
D．单次运输路线更长
13．建设西部陆海新通道的意义有( )
①提高单次运输量 ②减少西部地区与东部地区的联系 ③加强国际经济贸易合作 ④促进西部地区经济发展
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
14．【探究发现】
探究名称：铁路建设及其影响因素
探究资料：
资料一 甘肃铁路干线
河西走廊因地处黄河以西而得名，是一个呈西北—东南走向的狭长地带，自古以来便是沟通中原地区与西域的交通要道，是多民族不断交锋融合的核心区域。现代化的铁路修建，加强了我国东西部的经济联系和人员往来。
资料二 世界上最难建的铁路
川藏铁路一端连接天府之国，一端连接日光城，在这条绵延1 800多千米的铁路线上需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧及生态环保等建设难题。
资料三 国民经济发展大动脉
“交通是经济的脉络和文明的纽带。”铁路在综合交通体系中占据重要地位，可以促进资源的有效配置和市场的统一，带动相关产业的发展，为国家经济增长注入强劲动力。
资料四 两地的铁路分布图。
探究思考：
(1)写出图1中穿越河西走廊，呈西北—东南走向的铁路干线的名称，并分析影响该铁路分布的主要原因。
(2)图1中高速公路与铁路走向大致相同。试比较公路运输和铁路运输的各自优势。
(3)试分析川藏铁路被称为“世界上最难建的铁路”的原因。
(4)“交通是经济的脉络和文明的纽带。”试写出你对这句话的理解。
