江苏省涟水县第一中学人教版高中物理必修二学案：7.3 功率（无答案）
文档属性
| 名称 | 江苏省涟水县第一中学人教版高中物理必修二学案：7.3 功率（无答案） |  | |
| 格式 | zip | ||
| 文件大小 | 105.9KB | ||
| 资源类型 | 教案 | ||
| 版本资源 | 人教版（新课程标准） | ||
| 科目 | 物理 | ||
| 更新时间 | 2016-08-29 15:01:34 | ||
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文档简介
第三节
功率
【学习目标】
1．理解功率的物理意义、定义及单位．
2．理解功率的导出式P＝的物理意义，会利用功率的两个公式来解释现象和进行计算．
3．理解平均功率和瞬时功率，了解平均功率、瞬时功率、额定功率、实际功率的区别和联系．
4．能分析汽车发动机功率一定时，牵引力与速度的关系．
【知识要点】
一、功率
1．定义．
功W跟完成这些功所用的时间t的
叫做功率，通常用P表示．
2．定义式．
根据功率的定义，可知P＝
．
3．单位．
在国际单位制中，功率的单位是
，简称
，符号是
．
常用单位：1
kW＝
W.
4．标矢性．
功率是
，只有大小，没有方向．说明：一般不提功率的负值．
5．物理意义．
功率是表征物体做功
的物理量，它由物体做的功与做这些功所用的时间共同决定，并不单纯由做功的多少决定．只有在做功时间相同的情况下，才能认为物体做的功越多，功率越大．
二、平均功率和瞬时功率
1．平均功率：表示在
内做功的平均快慢，用公式表示成
P＝或
P＝Fv.
2．瞬时功率：表示在某一
(或某一时刻)做功的快慢，一般用P＝
来求．
三、额定功率和实际功率
1．额定功率是发动机
时的最大功率，通常都在铭牌上标明．额定功率是动力机器重要的性能指标，一个动力机器的额定功率是一定的．
2．实际功率是发动机
时输出的功率．机器工作时都要受额定功率的限制，发动机实际工作时输出的功率(即实际功率)，可以小于或等于额定功率，有时实际功率也会略大于额定功率，但不允许长时间超过额定功率．
四、功率与速度
由公式P＝Fv知：
1．P一定时，F与v成
．
2．v一定时，P与F成
．
3．
时，P与v成正比．
【课堂探究】
理解机车的两种启动方式
一、机车以恒定功率启动
1．启动过程中各量的变化及运动性质．
2．最大速度：由以上分析可知，当牵引力F减小到阻力F阻大小相等时，a＝0，故P＝Fvm＝F阻·vm，从而vm＝.
3．vt图象：如图所示．
二、机车以恒定的加速度启动
1．启动过程中各量的变化及运动性质
2．最大速度：由以上分析可知，在启动的第二阶段，当牵引力F减小到F阻大小相等时，a＝0，故P额＝Fvm＝F阻·vm，从而vm＝.
3．vt图象：如图所示．
【针对训练】
1．关于功率，下列说法中正确的是(
)
A．功率大说明物体做功多
B．功率小说明物体做功少
C．机器做功越多，其功率一定越大
D．机器做功越快，其功率就越大
2．关于功率的公式P＝Fvcos
α，以下理解正确的是(
)
A．它由功率的定义式P＝W/t及功的定义式W＝Flcos
α联合导出的
B．若F与v的夹角α＝0，则P＝Fv
C．当式中的v表示平均速度且F为恒力时，则P＝Fv求出的是瞬时功率
D．当F、v、α均为瞬时值时，P＝Fv
cos
α给出的是瞬时功率
3．关于功率，下列说法正确的是(
)
A．由P＝，只要知道W和t的值就可以计算出任意时刻的功率
B．由P＝Fv可知，汽车的功率一定与它的速度成正比
C．由P＝Fv可知，牵引力一定与速度成反比
D．当汽车功率P一定时，牵引力一定与速度成反比
4．设在平直的公路上一位高一学生以一般速度骑自行车(大约5
m/s)，所受阻力约为车、人总重力的0.02倍，则骑车人的功率最接近于(
)
A．10－1
kW
B．10－3
kW
C．1
kW
D．10
kW
5.
飞机以速度v水平匀速飞行时，发动机的功率为P，若飞机所受的空气阻力与飞行速度的平方成正比，那么当发动机的功率增为4P时，飞机匀速飞行的速度将增为(D)
A.v
B.v
C．2v
D.v
【巩固提升】
1．某车以相同的功率在两种不同的水平路面上行驶，受到的阻力分别为车重的k1和k2倍，最大速率分别为v1和v2，则(
)
A．v2＝k1v1
B．v2＝v1
C．v2＝v1
D．v2＝k2v1
2.一质量为m的物体，从倾角为θ的光滑斜面顶端由静止下滑，下滑时离地面的高度为h，如图所示，当物体滑到斜面底端时，重力的即时功率为(
)
A．mg
B．mgsinθ
C．mgcosθ
D．mgsin2θ
3．汽车以恒定功率P由静止出发，沿平直路面行驶，最大速度为v，则下列判断正确的是(
)
A．汽车先做匀加速运动，最后做匀速运动
B．汽车先做加速度越来越大的加速运动，最后做匀速运动
C．汽车先做加速度越来越小的加速运动，最后做匀速运动
D．汽车先做加速运动，再做减速运动，最后做匀速运动
4．一个质量为m的小球做自由落体运动，那么，在前t秒内重力对它做功的平均功率及在t秒末重力做功的瞬时功率P分别为(t秒末小球未着地)(
)
A.＝mg2t2，P＝mg2t2
B.＝mg2t2，P＝mg2t2
C.＝mg2t，P＝mg2t
D.＝mg2t，P＝2mg2t
5．如图所示，位于水平面上的物体在水平恒力F1作用下做速度为v1的匀速运动；若作用力变为斜向上的恒力F2，物体做速度为v2的匀速运动，且F1与F2的功率相同．则可能有(
)
A．F2＝F1，v1>v2
B．F2＝F1，v1C．F2>F1，v1>v2
D．F26．如图所示为汽车在水平路面上启动过程中的速度图象，Oa为过原点的倾斜直线，ab段表示以额定功率行驶时的加速阶段，bc段是与ab段相切的水平直线，则下述说法正确的是(
)
A．0～t1时间内汽车做匀加速运动且功率恒定
B．t1～t2时间内汽车牵引力逐渐增大
C．t1～t2时间内的平均速度为(v1＋v2)
D．在全过程中t1时刻的牵引力及其功率都是最大值，t2～t3时间内牵引力最小
功率
【学习目标】
1．理解功率的物理意义、定义及单位．
2．理解功率的导出式P＝的物理意义，会利用功率的两个公式来解释现象和进行计算．
3．理解平均功率和瞬时功率，了解平均功率、瞬时功率、额定功率、实际功率的区别和联系．
4．能分析汽车发动机功率一定时，牵引力与速度的关系．
【知识要点】
一、功率
1．定义．
功W跟完成这些功所用的时间t的
叫做功率，通常用P表示．
2．定义式．
根据功率的定义，可知P＝
．
3．单位．
在国际单位制中，功率的单位是
，简称
，符号是
．
常用单位：1
kW＝
W.
4．标矢性．
功率是
，只有大小，没有方向．说明：一般不提功率的负值．
5．物理意义．
功率是表征物体做功
的物理量，它由物体做的功与做这些功所用的时间共同决定，并不单纯由做功的多少决定．只有在做功时间相同的情况下，才能认为物体做的功越多，功率越大．
二、平均功率和瞬时功率
1．平均功率：表示在
内做功的平均快慢，用公式表示成
P＝或
P＝Fv.
2．瞬时功率：表示在某一
(或某一时刻)做功的快慢，一般用P＝
来求．
三、额定功率和实际功率
1．额定功率是发动机
时的最大功率，通常都在铭牌上标明．额定功率是动力机器重要的性能指标，一个动力机器的额定功率是一定的．
2．实际功率是发动机
时输出的功率．机器工作时都要受额定功率的限制，发动机实际工作时输出的功率(即实际功率)，可以小于或等于额定功率，有时实际功率也会略大于额定功率，但不允许长时间超过额定功率．
四、功率与速度
由公式P＝Fv知：
1．P一定时，F与v成
．
2．v一定时，P与F成
．
3．
时，P与v成正比．
【课堂探究】
理解机车的两种启动方式
一、机车以恒定功率启动
1．启动过程中各量的变化及运动性质．
2．最大速度：由以上分析可知，当牵引力F减小到阻力F阻大小相等时，a＝0，故P＝Fvm＝F阻·vm，从而vm＝.
3．vt图象：如图所示．
二、机车以恒定的加速度启动
1．启动过程中各量的变化及运动性质
2．最大速度：由以上分析可知，在启动的第二阶段，当牵引力F减小到F阻大小相等时，a＝0，故P额＝Fvm＝F阻·vm，从而vm＝.
3．vt图象：如图所示．
【针对训练】
1．关于功率，下列说法中正确的是(
)
A．功率大说明物体做功多
B．功率小说明物体做功少
C．机器做功越多，其功率一定越大
D．机器做功越快，其功率就越大
2．关于功率的公式P＝Fvcos
α，以下理解正确的是(
)
A．它由功率的定义式P＝W/t及功的定义式W＝Flcos
α联合导出的
B．若F与v的夹角α＝0，则P＝Fv
C．当式中的v表示平均速度且F为恒力时，则P＝Fv求出的是瞬时功率
D．当F、v、α均为瞬时值时，P＝Fv
cos
α给出的是瞬时功率
3．关于功率，下列说法正确的是(
)
A．由P＝，只要知道W和t的值就可以计算出任意时刻的功率
B．由P＝Fv可知，汽车的功率一定与它的速度成正比
C．由P＝Fv可知，牵引力一定与速度成反比
D．当汽车功率P一定时，牵引力一定与速度成反比
4．设在平直的公路上一位高一学生以一般速度骑自行车(大约5
m/s)，所受阻力约为车、人总重力的0.02倍，则骑车人的功率最接近于(
)
A．10－1
kW
B．10－3
kW
C．1
kW
D．10
kW
5.
飞机以速度v水平匀速飞行时，发动机的功率为P，若飞机所受的空气阻力与飞行速度的平方成正比，那么当发动机的功率增为4P时，飞机匀速飞行的速度将增为(D)
A.v
B.v
C．2v
D.v
【巩固提升】
1．某车以相同的功率在两种不同的水平路面上行驶，受到的阻力分别为车重的k1和k2倍，最大速率分别为v1和v2，则(
)
A．v2＝k1v1
B．v2＝v1
C．v2＝v1
D．v2＝k2v1
2.一质量为m的物体，从倾角为θ的光滑斜面顶端由静止下滑，下滑时离地面的高度为h，如图所示，当物体滑到斜面底端时，重力的即时功率为(
)
A．mg
B．mgsinθ
C．mgcosθ
D．mgsin2θ
3．汽车以恒定功率P由静止出发，沿平直路面行驶，最大速度为v，则下列判断正确的是(
)
A．汽车先做匀加速运动，最后做匀速运动
B．汽车先做加速度越来越大的加速运动，最后做匀速运动
C．汽车先做加速度越来越小的加速运动，最后做匀速运动
D．汽车先做加速运动，再做减速运动，最后做匀速运动
4．一个质量为m的小球做自由落体运动，那么，在前t秒内重力对它做功的平均功率及在t秒末重力做功的瞬时功率P分别为(t秒末小球未着地)(
)
A.＝mg2t2，P＝mg2t2
B.＝mg2t2，P＝mg2t2
C.＝mg2t，P＝mg2t
D.＝mg2t，P＝2mg2t
5．如图所示，位于水平面上的物体在水平恒力F1作用下做速度为v1的匀速运动；若作用力变为斜向上的恒力F2，物体做速度为v2的匀速运动，且F1与F2的功率相同．则可能有(
)
A．F2＝F1，v1>v2
B．F2＝F1，v1
D．F2
)
A．0～t1时间内汽车做匀加速运动且功率恒定
B．t1～t2时间内汽车牵引力逐渐增大
C．t1～t2时间内的平均速度为(v1＋v2)
D．在全过程中t1时刻的牵引力及其功率都是最大值，t2～t3时间内牵引力最小