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第五单元 交通与社会变迁
第13课 现代交通运输的新变化
一、陆海交通的发展
【课程标准】 认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的重要意义。
一、陆海交通的发展
1. 汽车的发展
（1）福特T型汽车
时间 1908年
地位 是世界上第一款真正意义上的 车，它的生产是当时先进的 技术与管理的典范
影响 汽车的设计越来越科学化、 和精细化。汽车逐步成为现代社会广 泛使用的重要交通工具
量产
工业生
产
人性化
（2）中华人民共和国的汽车工业
①中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的 之一。
②到 年，中国汽车保有量达到3.36亿辆。
支柱产业
2023
2. 高速公路的发展
（1）原因： 的发展推动着道路的建设。
（2）概念：高速公路是专供 分向、分车道高速行驶，并全部控制出入的四 车道以上的公路。
（3）概况
世 界 两次世界大战之间 出现；第二次世界大战后，高速公路在各国广 泛发展
中 国 1988年建成的 高速，是中国大陆第一条高速公路。到2024年底， 中国高速公路里程位居世界第一
汽车工业
汽车
高速公路
上海沪嘉
3. 高速铁路的发展
世 界 （1）1964年，连接日本东京和新大阪的“ ”通车运营，这是 世界上第一条商业运营高铁。
（2）后来，许多国家都修建了高铁
中 国 高铁
建设 （1）2008年， 城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。
（2）到2024年底，中国高铁运营里程达4.8万千米，稳居世界第一
高铁
技术 核心技术上 ，整体技术领先世界
海外
投资 中国高铁积极“ ”，在众多国家开展高铁项目。中国在海外 承建的第一条高铁——土耳其的伊斯坦布尔至安卡拉的伊安高铁二期， 在2014年建成通车
东海道新干线
京津
自主创新
走出去
4. 航运业的发展
（1）世界
①航运技术进一步提高：突出表现在 的使用和 通信系统的 发展。
②船舶制造呈现出大型化、 、高速化和自动化等多种趋势。
③船舶制造技术发展：最大 可搭载乘客和船员约9000人。
④航运交通的发展：1994年开通的 ，将英国和欧洲大陆更紧密地连 接起来。
航海雷达
海事卫星
专业化
邮轮
英法海底隧道
（2）中国航运业的发展：1978年前，主要是为 服务，此后逐渐融 入市场。
国防建设
思维点拨——我国高速公路建设的意义
建设高速公路是提高公路运输能力，并使交通运输适应经济社会发展需要的必然 选择。在工业化转向成熟发展阶段，大规模建设高速公路，成为各国交通运输发展的 共同规律，产生了巨大的运输效益和社会经济效益。
思维点拨
高铁建设有利于提升服务质量，释放运营优势，优化线路，绿色出行，经济 建设。
【思考】
（1）（阅读教材第75页）1958年5月，毛泽东在中南海观看新中国制造的第一辆小轿 车。中国第一辆小轿车成功制造的背景是什么？
提示：第一个五年计划优先发展重工业。
（2）（阅读教材第76页“思考点”）20世纪陆上交通有什么新特点？
提示：①20世纪以来，随着科学技术的进步，世界范围内的陆上交通进入快速发展阶 段。②陆上交通发展的巨大变化主要表现为调整公路和铁路的发展，它们都体现了 “高速”，这大大方便了人们的出行，推动了社会的进步。
（3）（阅读教材第77页“中国高速铁路分布示意图”）中国高铁的发展有什么特 点？分析其原因。
提示：特点：发展速度快；里程长；地区不平衡。
原因：改革开放以来，经济发展迅速，综合国力提高；科学技术的发展；区域经济发 展不平衡。
任务1 现代中国铁路建设的成就
史料 中国铁路发展状况表
时间 发展状况 说明
1911年 全国通车里程约 9000千米 外国直接修建经营的约占41％；外国通过贷款控制的 约占39％；中国国有铁路约占20％
1949
年底 大陆铁路运营里程 2.181万千米 有机车4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机 车型号多达198种
1981年 大陆铁路运营里程 5.39万千米 大陆共修建了38条新干线和67条新支线。其中，电气 化铁路1033千米；复线率约15％；绝大部分机车为我 国自己生产，并自主研制了内燃机车和电力机车
时间 发展状况 说明
2018年 大陆铁路运营里程 13.17万千米 复线率和电气化率分别达到53.5％和61.8％（为2015 年底数据）；高铁营业里程2.9万千米，占世界2/3； 高铁机车及信号设备绝大部分为自主生产，具有世界 领先水平
思考 根据史料并结合所学知识，比较1981年前后我国铁路发展的共同点和不同点。 你从中国铁路发展史中可以得出哪些重要认识？
[成果展示] 共同点：发展速度快。
不同点：前者主要体现在通车里程的增长；后者在通车里程、铁路质量、设备制造、 技术创新等方面全面发展，并在多个方面取得了领先世界的成就。
重要认识：必须坚持引进技术与自主创新相结合，以自主创新为主；工业和科技是铁 路发展的基础。
任务2 中国道路交通发展变迁
史料 下图为四川省广元市明月峡风景名胜区。景区内因集古今六种道路交通遗迹而 被誉为“中国道路交通博物馆”和“古今交通的活化石”。
思考 根据史料并结合所学知识，为景区撰写一段解说词。（要求：突出景区历史价 值；史实及论述充分；解说主旨或结论清晰；表述简洁通畅）
[成果展示] 示例 大家好，欢迎来到明月峡风景名胜区。明月峡景区风光秀丽，历 史厚重。景区中央嘉陵江水穿峡而过，岸边有古代用于行船的纤夫
鸟道遗迹，其上是始建于先秦时期用于行军的木质古栈道，以及古代用于通邮、商客 往来行路的驿道交通遗迹，它们共同构成了古代川陕蜀道的重要组成部分。至近代， 随着汽车、火车等新式交通工具的出现，民国为此修建了汽车公路，新中国政府又在 此基础上修建了夹江并行的宝成铁路与国道108线高等级公路，彻底改写了“蜀道难 难于上青天”的历史。上下五千年，不同时代的道路交通遗存保存完整、一览无余， 故被誉为“中国道路交通博物馆”，具有极高的研究考查价值。
【归纳总结】
中国高铁快速发展的意义
政治
意义 （1）强化了中国在国际上的政治地位
（2）集中体现了社会主义制度的优越性
（3）进一步增强了中华民族的自信心和自豪感
经济
贡献 （1）缓解了制约我国经济发展的“瓶颈”问题
（2）拉动了新形势下经济发展的新需求
（3）推动了各个区域经济的协调快速发展
社会
效益 （1）有利于进一步建设资源节约型、环境友好型社会
（2）有利于缩小地区差别，实现优势互补
（3）使全国交通运输业布局更加科学合理
（4）有利于促进民族团结与社会和谐
文化
价值 （1）改变了人们的时空观念
（2）为中国品牌树起了标杆
二、航空的发展
二、航空的发展
1. 现代航空的发展
时间 概况
1903年 美国 设计的“飞行者1号”成功升空，飞机时代开始
1914年 美国开通了从 到洛杉矶等航线
1919年 定期的国际航班在 开通
20世纪
70年代开始 能搭载数百人的 成为空中运输的主流
莱特兄弟
旧金山
欧洲
宽体客机
2. 中华人民共和国的航空发展：1950年，第一家航空公司—— 民用航空股 份公司成立，开通中苏国际航线和国内航线。
【思考】
（阅读教材第78页“学思之窗”）中国的民航领导体制在1980年前有何特点？ 为什么？
提示：特点：以军队领导为主、政企合一、半军事化，基本实行军事供给制。
原因：在此之前中国主要实行高度集中的计划经济体制、航空资源紧张，民航领导体 制主要为政治和军事服务，故实行以军队领导为主的政企合一体制。
中苏
任务 现代中国航空制造业的发展及成就
史料 2006年，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，将大型飞机研 发制造列入16个重大科技专项之一。2022年12月9日，中国首架国产大型单通道干线 客机C919全球交付商用，中国大飞机事业也迈入规模化系列化发展新征程。
思考 阅读上述史料，思考史料展示了哪些历史信息。
[成果展示] 根据材料可以看出，在2006年国务院将大型飞机研发制造列入16个重大 科技专项之一之后，中国大飞机计划得到稳步推进。2022年12月9日，当中国首架国 产大型单通道干线客机C919全球交付商用后，中国大飞机事业迈入规模化系列化发 展新征程，说明中国航空制造业已取得了突破性技术进步。
【归纳总结】
世界交通运输的发展趋势
趋势 内涵
高速化 提高运输工具的运行速度，缩短运输时间，增加通过能力。它是现代交通 运输追求的重要目标
专业化 主要指交通运输工具的专业化，不同的货物用不同的运输工具运输，有利 于集中装卸和技术改进
大型化 扩大运输工具的装载量，在船舶方面表现最为明显，如大型和超大型轮船 的出现
趋势 内涵
网络化 指在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现 代交通运输方式相互联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和 不同层次的交通运输网
绿色化 是实现交通健康发展的内在要求，也是经济社会向循环经济、低碳经济、 生态经济、知识经济发展的必然要求，更是交通运输与经济、社会和环境 协调与可持续发展的关键所在
三、现代交通与社会生活
三、现代交通与社会生活
1. 交通的进步给人们生活带来的最大便利是人流和 时间的缩短
（1）现代交通整合了交通、仓储、通信、包装等行业的物流业，更快捷和精准地输 送 。
（2）各种交通网络把整个世界联系成为息息相关的整体，世界成为了“ ”。
物流
物资
地球村
2. 城市公共交通
（1）交通工具：从公共马车发展为 、地铁和公共汽车等。
（2）公共交通的发展，促进了 的繁荣、人口的增长以及市区面积 的扩大。
（3）形成分工明显的商业区、工业区、住宅区、 和休闲区等，使城市居 民的工作与生活更为便捷。
3. 交通的进步改变了人们的日常生活
（1） 观念逐渐成为人们生活的一部分。
（2） 制度的确立以及住宅区与工作区的分离，促使人们在每天近似时 段集中乘坐公共交通，导致早晚上下班时间出现成群出行、交通拥堵等现象。
4. 随着交通成本的降低和人们收入的增加， 的潮流出现。
有轨电车
城市经济
教育区
现代时间
工作时间
大众旅游
思维点拨——中国大众旅游潮流出现的原因
（1）交通成本的降低和人们收入的增加。
（2）社会主义市场经济体制的建立激活了旅游市场。
（3）国民经济快速发展，城乡居民生活水平显著提高。
（4）人们工作时间缩短，节假日增多。
【概念】
城市公共交通：城市公共交通是指在规定的区域内，按照核定的线路、站点、时间、 票价运营，为公众提供基本出行服务的活动。主要包括公共汽车、无轨电车、有轨电 车、快速有轨电车和地铁等客运营业系统。
【思考】
2022年8月至11月，经过青藏铁路的进藏货物总量达1.36万车、77.87万吨。青藏铁路 的开通有何意义？
提示：①有利于西藏地区经济繁荣。②有利于增强民族间的交流。③有利于巩固我国 边防安全。④展示了我国铁路建设实力。
任务 现代交通的发展与社会生活
史料 2022年12月26日，湖南省最后一个地级市——常德市，正式开通高铁，这是湖 南高铁建设史上具有重大意义的一件大事。从2009年12月26日湖南第一条高铁——武 广高铁，正式运营开始，到湖南“市市通高铁”目标的圆满实现仅仅用了13年，全省 形成“4小时经济生活圈”。常益长高铁是我国“八纵八横”高铁网中渝厦通道、呼 南通道的重要组成部分，是推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南西北部交通的重大 战略工程，更是进一步深化实施长江经济带发展等国家重大区域战略的具体体现。
——摘编自《常德日报》
[成果展示] 推动洞庭湖生态经济区发展，促进长江经济带发展；改善湖南交通（密 切湖南与全国各地的联系）；便捷群众出行；加速全省经济发展（城市经济发展）； 有利湖南经济结构优化；进一步改变人们观念；等等。
思考 根据史料并结合所学知识，分析湖南实现“市市通高铁”的意义。
【归纳总结】
1. 现代交通对民众生活及社会变迁的影响
（1）现代交通的发展使人员的流动和物流时间得以大幅度缩短，节约了时间，提高 了工作生活效率。
（2）现代各种交通网络的配合使用，加强了世界各地的联系，推动了经济全球化的 进程，世界成了“地球村”。
（3）城市公共交通的发展为人们生活提供了便利，人们的生活发生重大变化，对时 间的精准度和生活品质的要求提高。
（4）现代交通运输业的发展变迁，能促进国家经济合理布局、协调发展，同时对国 防事业、公益事业，以及对外贸易有着重要作用。
2. 现代交通条件下物流业的特征
现代物流业是指原材料、产品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运 输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为 用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代中国物流呈现出以下特征：
（1）物流业需求呈扩张趋势。
（2）企业物流社会化与专业化趋势明显。
（3）物流企业呈个性化趋势。
（4）物流市场细分化与国际化的趋势明显。
（5）区域物流呈集聚与扩散之势。
（6）物流基础设施建设与整合的趋势明显。
课堂小测试
课堂小测试
一、选择题
时间 1901年 1908年 第一次世界大战前
汽车工业工人人数 1773人 12 430人 5万多人
年产量 884辆 5547辆 2万辆
A. 汽车工业成为新的经济增长点
B. 正在进行充分的战争准备
C. 政府全面干预推动汽车业发展
D. 轻重工业的比例严重失调
A
解析：由表格可以看出1901年、1908年、第一次世界大战前这三个时间汽车工业工人 人数由1773人到12 430人再到5万多人，呈快速上升趋势，说明德国从事汽车工业的 工人人数不断增加；德国汽车的年产量由884辆到5547辆再到2万辆，也呈快速上升趋 势，说明工业化生产能力增强。综上可知，汽车工业成为新的经济增长点，A项正 确；仅就汽车工业来看，无法得出德国正在进行充分的战争准备的结论，排除B项； 材料只反映了20世纪初德国汽车工业工人人数和年产量的变化，没有体现政府的全面 干预，排除C项；材料未涉及轻重工业的比例问题，排除D项。
A. 开启了社会生活近代化
B. 解决了城市道路拥堵的问题
C. 促进了城区面貌的变迁
D. 推动了城市商业的合理流动
C
解析：根据材料信息可知，京汉铁路通车后，武汉闹市区的范围扩大，原来偏远荒凉 的郊区也逐渐繁华起来，这反映了铁路建设对城区面貌的影响，C项正确；A项“开 启了”表述错误，排除；近代中国铁路建设并不能解决城市道路拥堵问题，排除B 项；材料只是阐述铁路建设对城区面貌的影响，不能据此说明铁路建设推动城市商业 的合理流动，排除D项。故选C项。
A. 推动了城市功能转变
B. 加速了产业结构调整
C. 引发了交通方式变革
D. 增强了城市辐射功能
D
解析：据材料可知，杭徽公路的开通使得沪杭的近代产业和经营方式快速传播到徽 州，同时徽州也可将聚集的山区物产运至区域内各地市场或经杭州输至省内外及出口 至国外，这恰好体现了城市辐射功能的增强，D项正确；材料体现的是城市的经济功 能，并未体现功能转变，排除A项；产业结构调整是指第一产业、第二产业、第三产 业之间相互协调，材料不涉及产业变化，排除B项；仅凭公路通车不足以引发交通方 式变革，C项夸大了杭徽公路通车的作用，排除。
A. 体现了我国综合国力的增强
B. 奠定了我国航空工业的领先地位
C. 标志着我国工业强国的建成
D. 推动了我国航空航天时代的到来
A
解析：C919客机的成功研制和交付展示了中国在商用飞机领域的实力和技术水平， 这是我国科技创新和高端制造业发展的重要成果之一，结合所学知识可知，这种成果 的取得需要强大综合国力的支撑，A项正确；仅据材料内容并不能说明我国航空工业 已经处于领先地位，排除B项；虽然中国在商用飞机领域取得巨大发展，但这并不能 标志着中国建成了工业强国，排除C项；航空航天时代的到来并非由单一事件推动 的，且C919的成功研制主要涉及航空领域，排除D项。
A. 近代中国交通运输工具的变迁
B. 中华人民共和国通信事业的发展
C. 改革开放后交通运输业的发展
D. 中华人民共和国成立后交通运输业的发展
D
解析：高速列车、青藏铁路和民航客机都属于交通领域，三幅图片展现的是中华人民 共和国成立后交通事业的发展，D项正确；“近代”和“通信”不符合题意，排除 A、B两项；C项中“改革开放后”不符合民航客机发展时间，排除。
二、非选择题
6. 阅读材料，完成下列要求。
材料一 19世纪三四十年代，美、法、德、俄等国开始兴建铁路。19世纪50年代，印 度、巴西、澳大利亚、埃及等国的土地上也出现了铁路。19世纪五六十年代，西方列 强提出了在中国修筑铁路的要求，并付诸行动。光绪二年（1876年），英国人擅自修 建了10余千米长的吴淞铁路，但不久即被清政府赎回、拆毁。1880年，开平矿务局以 “非由铁路运煤，诚恐终难振作”和“恐误各兵船之用”等理由，得到清朝政府许 可，从矿区所在的唐山动工修筑一条铁路到胥各庄。次年建成，全长9.7千米，名唐 胥铁路。
——摘编自陈振江主编《中国大通史·清（1840—1911）》
材料二 1949—1950年底，中华人民共和国修复的铁路达到14 089千米，使原有铁路 基本畅通。到1952年底，除了重修已毁弃的旧线路602千米外，又修建了三条新线 路，总长1263千米，使全国通车里程达到24 578千米，接近中华人民共和国成立前最 高年份。
——摘编自武力主编《中华人民共和国经济史》（上卷）
（1）根据材料一并结合所学知识，简析晚清时期中国铁路诞生的历史背景。
背景：兴建铁路成为时代潮流；西方列强企图控制中国路权；洋务运动的发展；清政 府对修建铁路态度的变化。
（2）根据材料二并结合所学知识，说明中华人民共和国成立初期加强铁路建设 的意义。
意义：巩固了新生政权；推动了交通运输事业的发展；促进了国民经济的恢复与发 展；为“一五”计划大规模的经济建设奠定了基础。
[课堂小结]
知识导图
1. 汽车、高速公路、高铁、航运等技术的发展，把陆海交通提升到一个新高度。
2. 改革开放以来，我国高速公路和高速铁路快速发展，运营里程均位居世界第一。
3. 飞机的发明和民航的发展，开辟了交通运输的空中通道。
4. 交通的发展缩短了通行的时间，改变了人们的生活观念。
要点记忆
课时作业（十三）
交通运输工具实际速度的变化
A. 蒸汽轮船 B. 火车
C. 汽车 D. 飞机
C
解析：根据图片分析可知，线③所代表的交通工具出现于1900年以后，应为第二次工 业革命的成果，结合材料中的时间和速度可以判断③是汽车，C项正确；蒸汽轮船、 火车是第一次工业革命的成果，排除A、B两项；飞机虽属于第二次工业革命时期的 发明，但是与线③交通工具的速度明显不符，D项错误。
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A. 提高了美国的国际影响力
B. 加剧了地区间的贸易冲突
C. 表明美国实力已超越欧洲
D. 导致美法外交关系的恶化
A
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解析：根据材料“由于美国控制了运河区，所以任何需要通过运河的国家都必须考虑 美国的利益和政策”可知，控制巴拿马运河使美国可通过运河对其他国家施加压力， 其国际影响力提高，A项正确；材料“任何需要通过运河的国家都必须考虑美国的利 益和政策”体现的是美国地位和影响力提高，而非导致贸易竞争和冲突，排除B项； 控制巴拿马运河，提升了美国的实力，但没有直接的美欧对比，不能断定美国实力已 超越欧洲，排除C项；虽然巴拿马运河最初是法国主导修建的，但材料内容未涉及美 法外交关系，排除D项。故选A项。
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A. 水运增长反映出改革开放的深入
B. 南方谈话促成公路运输飞跃发展
C. 高铁的发展冲击了铁路货运
D. 民航的发展导致其货运量增长低
A
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解析：图中的信息体现水运的货物周转量最大，尤其是2001年中国加入世贸组织后增 长更快，说明中国不断发展海洋运输，不断扩大开放，反映了改革开放的深入，A项 正确；1992年南方谈话发表，但图中公路运输的飞跃发展是在21世纪初，时间不符， 排除B项；高铁主要负责客运，与货运不冲突，排除C项；民航货运量增长低是因为 航空运输载货量低，而不是因为民航的发展，排除D项。
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A. 深受欧洲一体化进程的影响
B. 体现了国家垄断资本主义发展
C. 巩固了英国世界霸主的地位
D. 见证了战后欧洲经济持续繁荣
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解析：根据材料可知，19世纪初英法两国就有建设海峡隧道的想法，但英国因军事风 险反对，直到1987年隧道工程才破土动工。结合所学可知，此时欧洲一体化进程不断 推进，各国联系加强，建隧道符合欧洲整体发展趋势，A项正确；国家垄断资本主义 是指国家政权与垄断资本相结合的资本主义。英吉利海峡隧道的建设主要依靠财团和 市场融资方式，并不能体现国家垄断资本主义的发展，排除B项；20世纪初英国的世 界霸主地位已经逐渐衰落，1994年隧道开通时，世界格局已经发生巨大变化，英国早 已不是世界霸主，排除C项；欧洲在战后经历了经济复苏、发展、波动等不同阶段， “持续繁荣”的说法错误，排除D项。故选A项。
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A. ①②③ B. ①②④
C. ②③④ D. ①②③④
D
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解析：中国高速铁路迅速发展主要与中国改革开放以来积极吸收引进西方先进技术成 果有关，①正确；同时中国通过不断科技创新，抢占了市场的先机，②正确；21世纪 初中国建立了社会主义市场经济体制，有利于增强企业的竞争力，③正确；改革开放 以来经济体制不断改革促进了企业职工积极性，促使高铁建设的热情高涨，④正确。 故选D项。
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时间 运输总周转量 旅客运输量 货邮运输量
1950年 157万吨千米 约1万人次 767吨
2008年 376.8亿吨千米 约2亿人次 403万吨
A. 飞机成为人们长距离移动的首选
B. 航空事业实现了跨越式发展
C. 交通业发展使人们生活节奏加快
D. 航空货运具有明显成本优势
B
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解析：将表格中的数据进行对比可知，我国航空业无论是客运能力还是货运能力都显 著提升，航空事业实现了跨越式发展，B项正确；材料中没有其他出行方式的数据对 比，不能得出飞机是人们长距离出行的首选的结论，航空在货运方面也不具有成本优 势，排除A、D两项；材料强调的是航空事业的跨越式发展，并非交通事业发展对人 们生活节奏的影响，排除C项。
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A. 民间资本主导交通发展
B. 汽车产销结构发生巨变
C. 低碳出行方式更趋便利
D. 道路建设成本不断提高
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解析：依据材料可知，2015—2021年中国充电桩保有量逐年增加，这有利于新能源汽 车的推广，有利于低碳出行，C项正确；材料中仅涉及充电桩的保有量，不能得出民 间资本主导交通发展的结论，排除A项；汽车产销结构在材料中无法体现，排除B 项；新能源汽车对道路建设并没有特殊要求，不能得出道路建设成本不断提高的结 论，排除D项。
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A. ②③ B. ②④ C. ①④ D. ①③
解析：根据材料及所学可知，交通的发展促进了城市的发展，元朝重新开通以大都为 中心的大运河，①错误；1872年轮船招商局成立，成为中国近代航运史上的里程碑， ②正确；晚清竣工的京张铁路是中国近代自行设计和施工的第一条铁路，③错误；随 着京汉、陇海等铁路的开通，洛阳的发展逐渐落后于郑州，④正确。故选B项。
B
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A. 现代工业发展打乱了正常生活节奏
B. 快捷交通开始把世界联系成为整体
C. 城市交通快速发展缩短了出行时间
D. 交通技术进步增强了人们时间观念
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解析：“时间观念要求高”“更节省时间”表明交通技术进步增强了人们的时间观 念，D项正确；现代工业发展打乱了正常生活节奏与“手机购票更迅速更节省时间” 不符，排除A项；“开始”的表述错误，排除B项；城市交通快速发展缩短了出行时 间只是材料部分信息，并非材料主旨，排除C项。故选D项。
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A. 表明中国交通技术已全面领先世界
B. 侧重于轨道交通领域的新突破
C. 助力国家经济发展与对外开放战略
D. 把重点集中于基础设施的建设
C
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解析：结合所学可知，港珠澳大桥的建成有利于加强粤港澳大湾区的联系与合作，促 进区域经济发展；磁悬浮列车等新型交通工具的研发应用利于国内交通发展，推动经 济交流；中欧班列加强了中国与欧洲沿线国家的经贸往来，推动了对外开放，所以中 国现代交通的发展助力了国家经济发展与对外开放战略，C项正确；虽然中国在交通 领域取得了巨大成就，但不能就此说明中国交通技术已全面领先世界，“全面”一词 说法过于绝对，排除A项；材料中既提到了桥梁建设方面的成就，也提到了轨道交通 领域的发展，不能简单地说侧重于轨道交通领域，排除B项；中国现代交通发展是多 方面的，包括交通工具的研发等，不能说重点只集中于基础设施建设，说法片面，排 除D项。故选C项。
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二、非选择题
11. 阅读材料，完成下列要求。
材料一 1932年德国建成世界上第一条高速公路。这一时期美国也提出了建设纵贯全 国连接各州的州际国防公路战略构想。1956年，国会通过的联邦资助公路法案公布了 前所未有的公共工程——全国州际和国防高速公路系统，同时出台法案建立了“公路 信托基金”，接受专用于公路目的的税收。此条款打破了美国国会不将税收专门用于 指定目的的惯例。艾森豪威尔在德国目睹了高速公路上部队高速移动的情景，认为建 设州际公路是提高军队机动性的决定性因素，因而大力支持该法案。此后经40余年不 懈努力，终于建设完成了77万千米的州际高速公路系统，这个系统支撑着这个世界强 国的经济繁荣和国民的荣耀。
——摘编自刘瑞波、赵宁《欧美国家高速公路融资模式及其借鉴》
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材料二 中共十一届三中全会后，中国公路建设的投资主体由过去单一的政府交通主 管部门转变为中央和地方政府交通主管部门、银行等金融机构、中外各类经济实体 等。投资方式由过去单一的地方政府公共投资转变为中央地方联合投资、中外合资合 作以及外商独资等多种形式。公路建设投资规模不断扩大：1984年公路建设投资仅 22.8亿元，截至2017年底，公路建设投资完成21 253亿元，全国公路总里程达到 477.4万千米。高速公路遍及各省、自治区、直辖市形成全国高速公路网。世界银行 对此做出评价，在构建现代化高标准的国家公路网、推进区域经济一体化发展和促进 社会团结方面，中国处于全球领先地位。
——摘编自徐丽、贺菲菲等《缓解制约 支撑发展——收费公路的前世今生》
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（1）根据材料一并结合所学知识，概括美国州际高速公路得以发展的原因。
原因：第二次工业革命推动汽车工业的发展；美国国内统一市场发展的需要；国家垄 断资本主义的发展；第三次科技革命的推动；借鉴德国经验；联邦政府的支持；加强 国防的需要；冷战的影响；政策、法律的延续性。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出中国高速公路建设的特点，并分析中国高速 公路发展的意义。
特点：起步晚；发展快，成就巨大；投资主体多元；投资形式多样。
意义：提高了公路通行能力和运输效率，促进了经济社会持续健康发展；大大方便了 人们生活；推动了社会主义工业化和城市化的发展；推动了改革开放进程；促进了边 疆少数民族地区的开发；推动了区域经济一体化和世界经济发展。
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第五单元 交通与社会变迁
第12课 水陆交通的变迁
一、古代的陆路交通与水路交通
【课程标准】 1.了解古代的水陆交通建设及主要交通工具。2.认识新航路开辟和工 业革命等对促进交通进步的作用。
一、古代的陆路交通与水路交通
1. 古代交通产生和发展的原因
（1）原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“ ”。
（2）人类转向 生活后，以住地为中心的交通进一步发展。
（3） 的发展推动了人工道路的铺设。
路
定居
生产
2. 古代交通的代表性成就
（1）陆路交通
西 方 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“ ”的盛 况
中 国 ①秦朝：修筑的 、直道和五尺道等，构成了以 为中心的全国 性道路网。
②汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道—— 。
③唐代：驿道以 为中心向各方辐射。
④元朝：构成了以 为中心的驿路交通网
条条大路通罗马
驰道
咸阳
丝绸之路
长安
大都
（2）水路交通
中 国 ①春秋时期：已有 。
②秦朝：秦始皇开凿了 ，沟通了长江和珠江两大水系。
③隋朝：大运河以 为中心，沟通了中国南方和北方。
④元朝： ，全长近1800千米，为世界之最
西 方 ①17世纪开通的法国 运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲 历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。
②17世纪荷兰 建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要 体现
运河
灵渠
洛阳
京杭大运河
米迪
阿姆斯特丹
易错易混
1. 秦始皇统一六国后，命人开凿灵渠，沟通了湘水和离水（今漓江），其初衷 不是便于农业灌溉，而是满足军事物资的运输需要。
2. 大运河最开始并不是隋炀帝时修建的，早在春秋时期就已经开凿。春秋时 期，吴国为了讨伐齐国，修建运河。隋朝时期，隋炀帝命人扩修运河。唐宋时期，大 运河一度处于繁荣状态。元朝时期将运河通向北京。明清时期进一步疏通。
【思考】
（1）（阅读教材第69页）罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大 路通罗马”的盛况。罗马帝国交通比较发达的原因是什么？有什么作用？
提示：原因：统治者的重视；罗马帝国建立后，逐渐发展为地跨欧、亚、非三洲的大 帝国，首都罗马是帝国的政治、经济和文化中心。
作用：有利于巩固帝国的统治；促进了帝国内部和对外的贸易与文化交流。
（2）（阅读教材第69页“史料阅读”）《汉书·贾山传》记载：“（秦）为驰道于天 下，东穷燕齐，南极吴楚……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青 松。”秦朝的驰道有什么特点？修建驰道的目的是什么？
提示：特点：四通八达，有严格的建设规范和质量要求。
目的：维护统治，加强中央集权，宣扬皇威。
任务1 古罗马的交通建设
史料 公元2世纪，罗马的道路系统几乎遍及帝国全境，东起幼发拉底河，北达苏格 兰低地，穿越欧洲、北非、小亚细亚和阿拉伯、叙利亚及美索不达米亚的沙漠。
思考 依据史料及所学知识，对罗马道路系统进行解读。
[成果展示] 罗马帝国地跨欧、亚、非三洲，四通八达的道路网便利了罗马帝国对地 方的统治，有利于提高国家的行政效率。
任务2 古代中国交通的特点及作用
史料 下表是隋唐、五代及两宋、明清时期京杭大运河沿线重要城市举例。
兴起时代 代表城市 经济地位
隋唐 扬州 南北大冲，百货所集
五代及
两宋 汴梁 华夷臻凑，水陆会通；时向隆平，日增殖盛
明清 天津、德州、济宁、淮 安、苏州、杭州 形成涵盖京津、河北、山东、江苏、浙江数省 的运河经济带，构建了一大批运河城市群
思考 依据史料及所学知识，对材料信息进行解读。
[成果展示] 依据史料可知，隋唐时扬州为“南北大冲，百货所集”，两宋时汴梁 “华夷臻凑，水陆会通；时向隆平，日增殖盛”，至明清时“形成涵盖京津、河北、 山东、江苏、浙江数省的运河经济带，构建了一大批运河城市群”，说明大运河有助 于中国古代城市体系的完善。
【归纳总结】
中国古代交通的特征
（1）首先服务于政治和军事，带有明显的皇权优先的色彩。
（2）儒家思想观念影响交通规则，形成了“贱避贵，少避长，轻避重，去避来”的 通行规则。
（3）交通建设带有强烈的国家控制色彩。
（4）中国古代的交通建设、交通规划和交通管理都体现出较高的水准。
（5）古代水陆交通发达，历史悠久，运输工具先进。
二、对海洋的探索与全球航路的建立
二、对海洋的探索与全球航路的建立
1. 中国古代对海洋的探索
形成了连通中国与 、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。
西汉 初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和 ，南线通向印度洋
宋元
时期 造船工艺和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提 高， 、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够 持续航行
明代 从1405年到1433年， 七次下西洋，其规模是历史上罕见的
东亚
日本
磁罗盘
郑和
2. 古代西方对海洋的探索
（1）波利尼西亚人很早就在 诸岛活动。
（2） 首次横渡地中海。
（3） 在北大西洋和北海地区探险。
（4） 在印度洋开展繁忙的海上贸易。
太平洋
腓尼基人
维京人
阿拉伯人
3. 近代西方对海洋的探索
（1）新航路开辟
时间 15世纪末16世纪初
概况 ① 发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线。
②哥伦布到达 。
③ 穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。
④欧洲人还开辟了 和南太平洋的海上航线
影响 新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线 建立了 联系，环球交通网络逐渐形成
达·伽马
美洲
麦哲伦船队
北大西洋
直接
（2）开凿运河
①1869年开通的 连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最 近、最直接的水上通道。
②1914年 通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。
比较辨析——苏伊士运河和巴拿马运河
二者都是大洲的分界线；都为海运河；开凿后都不必绕过某一个地方；都具有重 要的经济和战略意义；都位于发展中国家。
【概念】
运河：狭义上讲，运河是人工开凿的通航河道；广义上讲，运河是用以沟通地区或水 域间水运的人工水道，通常与自然水道或其他运河相连。除航运外，运河还可用于灌 溉、分洪、排涝、给水等。
苏伊士运河
巴拿马运河
【思考】
（1）（阅读教材第71页“史料阅读”）《梦粱录》记载：“海商之舰，大小不等。 大者五千料，可载五六百人。中等二千料至一千料，亦可载二三百人。”材料反映了 什么现象？其发展的有利条件是什么？
提示：现象：宋代商船众多，载重量大；对外贸易繁荣。
有利条件：宋代造船工艺和航海技术进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，磁罗 盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用。
（2）郑和下西洋与哥伦布航海的区别是什么？
提示：①背景不同：郑和下西洋的背景是明朝建立初期，明成祖朱棣企图通过远洋航 行与亚非国家建立宗藩关系，形成“万国来朝”局面。哥伦布航海的背景是西方资本 主义发展，各欧洲国家开始经济竞赛，纷纷通过建立贸易航线和开发殖民地来扩充财 富，哥伦布向西航行到达美洲的冒险性计划得到西班牙王室的支持。②目的不同：郑 和下西洋是宣扬国威，加强与海外诸国的联系，满足统治者对异域珍宝、特产的需 求。哥伦布航海是直接的对黄金、白银的经济和利益的追求，进行资本原始积累。③ 结果不同：郑和下西洋对国家财政经济是个负担，后随着明朝国力渐衰而销声匿迹。 哥伦布的航海揭开了发现新大陆的序幕。④性质、影响不同：郑和下西洋是友好交 往，加强了中国同其他相关国家和地区的经济文化交流。哥伦布航海开辟新航路，伴 随而来的是殖民扩张，造成亚非拉国家的贫困和落后，使得欧洲在掠夺亚非拉国家的 基础之上逐渐崛起。
任务 对比中西航海
史料1 在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对 海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统 的局面也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步发展， 宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期郑 和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。
——摘编自王崇焕《中国古代交通》
史料2 古雅典建立了强大的海军，为向外殖民和海上贸易保驾护航，罗马将地中海 从一个国际性的海域变成了帝国的“内湖”。中世纪热那亚和威尼斯建立舰队争夺地 中海霸权，垄断着来自东方的丝绸以及各种珍品的贸易。由于欧洲工商业和社会消费 的需求，葡萄牙和西班牙前往海外寻找黄金和香料，开启了近代大航海时代。17世纪 时，欧洲小国荷兰充分利用了濒临大西洋航线的地理优势，发展贸易和海外事业，成 为“海上马车夫”。19世纪中期，英国凭借强大的海军和利用工业革命的成果，将世 界的海洋变成英国的“内海”。
——摘编自石家铸《海权与中国》
思考 根据史料并结合所学知识，对比中西航海的异同并分析造成不同的根源。
[成果展示] 相同点：航海历史悠久；利用海洋发展贸易；都有远航的壮举（或都由 近海走向远洋）。不同点：中国主要是从事近海经济活动；和平利用海洋；中国远航 的目的主要是宣扬国威。西方利用海洋在世界范围内进行殖民扩张；争夺海洋霸权。
根源：经济基础的差异，中国以大陆农耕经济为主，缺少向外扩张的动力；西方商品 经济发达，具有扩张性。
【归纳总结】
元代的海运漕粮
元朝定都大都（今北京），但经济重心位于江南地区。南方盛产粮食，需北运以供给 京师、军队及北方民众。隋唐大运河因战乱、淤塞及黄河改道等问题，维护成本高昂 且运输效率低。元朝需更高效的运输方式。元朝海运漕粮从长江口的刘家港（今江苏 太仓）出发，沿海岸线北上，经崇明岛、胶州湾至直沽（今天津），再转陆运至大 都。设“海道运粮万户府”统一管理。海运漕粮促进南北物资交流，推动沿海港口 （如刘家港、直沽）繁荣，丰富的航海经验为明代郑和下西洋奠定基础。元末战乱导 致海运中断，海运再未成为主流。
三、工业革命与交通的发展
三、工业革命与交通的发展
1. 火车与铁路交通
（1）火车的发明与影响
条件 引发了交通的变革
发明 1814年， 改进了蒸汽机车
影响 19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网， 成为陆 路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类 步入
工业革命
斯蒂芬森
铁路
铁路时代
（2）近代中国铁路交通的发展
代表
成就 ①唐胥铁路： 年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用 铁路。
②京张铁路： 年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干 线，由 主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡 问题
局限 当时中国的铁路业主要掌握在列强手中
1881
1909
詹天佑
2. 轮船与航运业的发展
（1）轮船的产生与发展
①1807年，美国人 发明了汽船。
②1812年，英国人制造的 试航成功。
③蒸汽机以及后来的 逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航 距远的轮船出现了。
富尔顿
汽船
内燃机
（2）近代中国航运业的发展
①19世纪20年代，西方的轮船开到 。
②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“ ”试航成功，揭开了 中国近代造船工业的序幕。
③1872年，官督商办的 在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里 程碑。
中国
黄鹄号
轮船招商局
3. 汽车的出现与发展：19世纪80年代， 发明了汽车。但在20世纪以前， 汽车还不够普及。
思维点拨
在近代中国，帝国主义利用修筑铁路，直接控制中国铁路交通大动脉，便于从军 事上镇压中国人民的反抗活动，从经济上掠夺中国的财富，同时还可以控制铁路沿线 的地方，把它们的侵略势力深入中国内地。
思维点拨
轮船招商局是中国近代史上第一家轮船运输企业，它的成功创办和业务拓展，对 打破列强在华航运垄断有着重要意义。
德国人
【思考】
（1）（阅读教材第73页“思考点”）你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的 意义？
提示：①打破了外国资本主义轮运势力对中国航运业的垄断，为发展中国的轮船航运 事业开创了一条新的道路。②开风气之先，引进西方的股份制，在中国走出了一条以 招商募股的方式创办大型交通企业的道路。③率先采用新式交通工具和实行近代经营 管理制度，实现了中国航运史上的一次变革。④知人善任，培养和造就了中国近代第 一批航运经营管理的专门人才。
（2）（阅读教材第73页）“黄鹄号”的设计者为徐寿等人，船长约18米，排水量约为25吨，船体为木质结构，试航速度为8—14千米每小时。“黄鹄号”建造的背景是什么？其在中国历史上有什么影响？
提示：背景：洋务运动。
影响：揭开了中国近代造船工业的序幕。
任务 近代英国交通发展的主要趋势和影响
史料1 英国交通发展简表
类别 大事记
公路 1760—1774年，议会批准了452项公路筑路申请
至1800年，已经建成1600条公路
内河
航运 1761年，开凿第一条内陆运河
18世纪90年代，开凿42条新运河，耗资650万英镑
铁路 至1835年，议会批准了54条铁路修筑计划
1845—1847年，又有576家铁路公司被批准成立，筑路14 000多公里
史料2 英国的煤产量从1770年的600万吨上升到1861年的5700万吨；铁产量也从1770 年的5万吨增长到1861年的380万吨。1801—1851年，英国国民总产值增长125.6％， 英国迅速成为“世界工厂”，它庞大的远洋船队把数不尽的工业品运往世界各地，再 把原材料运回国。
思考 根据史料1并结合所学知识，概括指出英国在18世纪60年代以后，国内交通飞 速发展的原因。指出史料1与史料2之间的关系。
[成果展示] 原因：政府的推动；蒸汽机等技术的革新；工业革命的需要。
关系：英国交通的发展带动煤炭、冶金等行业的发展；煤炭、冶金等行业的发展又推 动了英国交通的发展；交通的发展为英国经济扩大了市场；英国市场的扩大又刺激了 交通的进一步发展。
【归纳总结】
工业革命对近代交通的影响
（1）解决了交通运输中的机械动力问题，推动了交通工具的变革。
①第一次工业革命中蒸汽机的广泛使用对交通工具的变革起了巨大的作用，产生了蒸 汽火车、轮船等，人们迎来了“铁路时代”，便利了人们的出行，开阔了人们的视 野，加强了彼此的联系。
②第二次工业革命中，汽车、飞机等新型交通工具问世，推动了社会进步，加强了世 界各地的联系。
（2）科技实现突破，出现一系列发明，人们的出行方式多样化，便利了人们的沟通 和交流。
四、交通与社会变迁
四、交通与社会变迁
交通对社
会的影响 史实
交通的改进，加强了各 地的沟通，促进了政 治、经济和文化发展 秦朝“ ”政策和道路建设，提高了国家的行政 效率，加强了 ，促进不同地区的经济往来， 具有深远的影响
车同轨
中央集权
交通对社会的影响 史实
交通的改变影响了城市的发展 清江浦（今江苏淮安主城区）因 的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。美国的 运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心。通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一
交通的改善方便了物品传递和信息交流 中国古代的邮驿主要是为 服务的；明朝出现了民 间通信机构民信局；1878年， 对公众 开放邮寄业务；1897年创办的 ，是近代 中国国家邮政的开端；电报、电话也在晚清时传入中国
京杭大运河
伊利
官方
天津海关书信馆
大清邮政官局
【拓展】 交通与近代中国的两次城市化高潮
（1）1840年之后，迫于外来压力，中国沿海、沿江城市开埠通商通航，沿海沿 江城市迅速崛起，形成以水路交通为主的城市带，由此掀起中国第一次城市化高潮。
（2）19世纪末到20世纪30年代，铁路的大规模修建对原有的城市体系产生了冲 击，铁路沿线及其辐射地区迅速崛起新兴工业城市和新兴交通功能型城市，掀起了中 国第二次城市化高潮。
【图解】 近代中国交通发展的影响因素
【思考】
（阅读教材第73页“学思之窗”）运河对人类社会发展有什么意义？
提示：①运河的开凿和利用促进了城乡发展，滋养了社会文明，传播了科技文化，便 利了商贸交通，推进了经济全球化。②运河在生态环境保护、旅游休闲、资源建设等 方面有很大发展潜力。
任务 晚清交通领域的新变化及其影响
史料 1909年天津关报写道：“出口土货”，向来用牲畜、大车、船只运来天津， “受沿途种种耽延，种种遗失”，“今则虽仍用旧法载运，不过自产地运至张家口或 丰台……即可易由火车转运本埠……迟误既少，伤耗亦轻”。随着京汉铁路等的贯 通，天津的经济腹地更为广阔。
思考 依据史料及所学知识，对上述历史现象进行解读。
[成果展示] 20世纪初，铁路的修建提高了天津货物运输的效率，扩大了天津转运贸 易的范围，反映了铁路运输促进城乡商品流通的扩大。
【归纳总结】
1. 古代水陆交通建设的作用
（1）交通工具和交通道路的发展为经济的发展提供了基本的保障，经济繁荣时期交 通运输业也相对发达。
（2）加强了政府对各地区的控制，中央集权得到加强。
（3）交通运输在一定程度上影响着城市的发展程度，促进了城市经济的发展。
（4）扩大了交流范围，加强了联系，影响着国内各地之间的经济、文化、科技 交流。
（5）一定程度上保障了与周边国家乃至更远地区和国家的经济文化联系。
2. 近代中国铁路交通发展的特点、原因和影响
（1）特点
①半殖民地性：近代中国铁路伴随着列强侵略而出现，受半殖民地半封建社会影响， 我国铁路建设控制在列强手里，具有半殖民地性。
②政府与民间共同参与：中国人自己修建的铁路，政府投资建设与民间集资建设并举 是其特征之一，铁路建设也是“实业救国”思想的具体体现。1911年“保路运动”成 为辛亥革命的导火线。
③发展迅速：近代中国铁路事业起步晚，但发展迅速，到辛亥革命前夕，我国津浦铁 路、京汉铁路、陇海铁路、胶济铁路等线路构成的基本铁路框架已经形成。
④地区分布不平衡：受近代国情的影响，我国铁路建设集中于沿海和通商口岸较多的 东部地区，西北、西南地区发展较慢。
（2）原因
①先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通业，促进中国社会发展。
②列强侵华的需要。为扩大在华利益，加强控制、镇压中国人民的反抗活动，控制中 国交通建设。
③工业革命的成果传入中国，为近代交通业的发展提供了物质条件。
④中国各地经济发展的严重不平衡，决定了各地交通发展的不平衡。
（3）影响
①积极影响：推动了中国的近代化进程，有利于近代社会经济的发展；方便了人们的 生活，改变了人们的思想观念；加强了中国与世界的联系。
②消极影响：一定程度上便利了列强对中国的政治、经济侵略。
课堂小测试
课堂小测试
一、选择题
A. 由政府主导进行专业化管理
B. 以政治经济功能为主
C. 以运输公粮和军需物资为主
D. 方式多样且水陆并用
D
解析：材料“传”“驿”“驿置”“漕运”体现的是当时的物流方式多样且水陆并 用，D项正确；材料未涉及政府的主导作用，排除A项；材料也体现了物流的军事功 能，排除B项；材料还体现了古代物流传递文书的功能，排除C项。故选D项。
A. 秦朝时期出现已知最早的运河
B. 秦国为统一六国而开凿了灵渠
C. 隋朝大运河的重要功能是漕运
D. 元朝大运河推动经济重心南移
解析：由材料可知“通的文化”是指“运河文化”，结合所学可知，隋朝大运河的重 要功能是漕运，C项正确；据所学可知，春秋时期运河已出现，秦朝出现“最早”运 河表述错误，排除A项；灵渠是在秦朝建立后为征服百越而修建的，排除B项；经济 重心南移在元朝之前的南宋时期已经完成，排除D项。
C
A. 快递传播信息
B. 加强帝国间的联系
C. 巩固帝国统治
D. 促进经济文化交流
C
解析：根据材料可知，波斯帝国修建道路，汉朝建立商路，这都加强了统治者对统治 区域的管理，进而巩固帝国统治，C项正确；道路的修建有利于信息的传递，但不是 古代世界大国修建大通道的主要目的，排除A项；加强帝国间的联系与材料主旨不 符，排除B项；促进经济文化交流是古代世界大国修建大通道的客观作用而非主要目 的，排除D项。故选C项。
A. 自然条件的优越 B. 工业革命的推动
C. 行政体制的完善 D. 城市规模的扩大
B
解析：据材料可知，18世纪中后期至19世纪30年代英国运河业发展迅速，结合所学可 知，18世纪中后期开始，随着工业革命的开展，英国采煤业、棉纺织业和冶金业迅速 发展，煤炭等大宗物资与商品的运输需求量大增，且蒸汽机的广泛应用、轮船的发明 也推动了运河的发展。所以，近代英国运河业兴盛的主要原因是工业革命的推动，B 项正确；自然条件只是开凿运河的基础条件之一，不是近代英国运河业兴盛的主要原 因，排除A项；由材料无法得出行政体制的完善是近代英国运河业兴盛的主要原因， 排除C项；材料未明确英国城市规模的扩大与运河业的兴盛之间的关系，排除D项。
二、非选择题
5. 阅读材料，完成下列要求。
材料 秦始皇时代，中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强 大的组织力和雄厚的财政实力，秦朝很快建立起以公路交通为主，辅以运河运输的交 通体系。在六国自身交通体系的基础上，这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。 与秦帝国修建道路以维护自身统治不同，罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有 直接关系，通过在战争中大肆掠夺，罗马积累了大量财富，这又为修筑道路提供了充 足的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交 通体系，呈现出囊括性、开放性的特征。
——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》
（1）根据材料并结合所学知识，概括秦帝国与罗马帝国交通体系的不同点。
不同点：秦以维护统治为目的，罗马与对外侵略相联系；秦以公路为主、运河为辅， 罗马以海运为主、公路为辅；秦交通体系呈现闭合的特点，罗马交通体系呈现开放的 特点。
（2）根据材料并结合所学知识，简析交通事业发展与社会文明进步之间的关系。
关系：交通事业发展为社会文明的进步提供必要的基础，文明的进步是交通事业发展 的推动因素。
[课堂小结]
知识导图
1. 古代的道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。
2. 航海经验的积累和技术的改进，让人们对海洋的探索从区域扩展到全球，全球航 路得以建立。
3. 古代中国丝绸之路由前期以陆路为主，到南宋后转变为以海上丝绸之路为主。
4. 两次工业革命催生了汽船、火车、汽车等交通工具。
5. 交通的改进促进了政治、经济和文化发展，带动了城市格局和社会生活的变化。
要点记忆
课时作业（十二）
A. 证明了中国道路建设早于罗马古道
B. 表明“车同轨”政策未得到落实
C. 有力地促进了物质传递和信息交流
D. 建成伊始就是丝绸之路的一部分
C
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解析：根据题干并结合所学知识可知，驿道主要用于公文传递、官员出差、军队调动 与后勤补给等，这有利于促进物质传递和信息交流，C项正确；题干中没有将中国道 路建设与罗马古道进行比较，不能得出A项结论，排除；题干中没有提及“车同轨” 政策是否得到落实，排除B项；丝绸之路是西汉时期开辟的，而秦皇古驿道是在秦朝 时期建成的，排除D项。
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A. 有利于经济重心继续南移
B. 有利于解决政治中心与经济重心分离问题
C. 与元朝民族征服背景相关
D. 有利于元大都成为国际性商业大都会
B
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解析：据材料信息可知，当时元大都距离经济重心江南太远，所以划直修凿大都到江 南的京杭大运河就势在必行了，同时长途海运路线的开辟也有利于加强元大都与江南 的联系，即交通建设有利于解决政治中心与经济重心分离的问题，B项正确；南宋时 期，经济重心南移已经完成，排除A项；京杭大运河的修建是为加强与江南地区的经 济联系，而非民族征服，排除C项；材料中的交通建设有利于沟通南北，是否能使元 大都成为国际性商业大都会在材料中并未说明，排除D项。
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A. 郑和主张与他国经商
B. 郑和主张下西洋
C. 郑和有海洋主权意识
D. 郑和说服了明仁宗
解析：根据材料“不可置海洋于不顾”“一旦他国之君夺得南洋，华夏危矣”“制服 异域，使其不敢觊觎南洋也”可知，郑和主张维护南海权益，说明他有海洋主权意 识，C项正确；A、B、D三项均与材料无关，排除。故选C项。
C
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A. 统一的世界市场最终形成
B. 新航路开辟推动了资本主义扩张
C. 世界各地之间的联系加强
D. 中国丧失了在对外贸易上的优势
解析：由材料可知，新航路开辟推动了交通发展，交通的发展推动了资本主义的扩 张，B项正确；第二次工业革命后，统一的世界市场最终形成，排除A项；C项与材料 主旨不符，排除；题干未涉及中国在对外贸易上的变化，排除D项。
B
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A. 交通变革引起社会变迁
B. 汽车工业丧失优势地位
C. 英国交通体系的单一化
D. 现代交通运输业新变化
A
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解析：根据材料“1830年通车的利物浦—曼彻斯特铁路，预示着交通体系的根本性变 革……迅速排挤了公路和水路”和所学知识可知，铁路的发展不仅是交通方式的变 化，还对原有的交通格局产生巨大冲击，进而引发社会多个方面的改变，这体现了交 通变革引起社会变迁，A项正确；根据所学知识可知，汽车工业在19世纪末20世纪初 才兴起并发展，1830—1870年期间汽车工业尚未形成优势地位，不存在丧失优势地位 的情况，排除B项；根据材料可知，虽然铁路和蒸汽机车对公路和水路有排挤，但英 国交通体系仍存在多种运输方式，并非单一化，排除C项；材料重点强调的是近代交 通变革带来的影响，不是现代交通运输业的新变化，排除D项。故选A项。
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A. 铁路运输的价值大于水运
B. 交通变迁影响城市的发展
C. 地理环境决定了城市格局
D. 科技进步密切了区域联系
B
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解析：由材料“湖北襄阳因汉水穿城而过、地处陆路要冲，历史上曾是军事与商业重 镇”“豫南、鄂北物产改赴京汉铁路南下，襄阳逐渐失去发展优势”可知，古代襄阳 因汉水穿城而过、地处陆路要冲而得到发展，近代襄阳因为铁路而失去发展优势，体 现了襄阳城的发展受到交通变迁的影响，B项正确；A项说法过于绝对，相较于铁路 运输，水运在运输成本、运输量、适应地形等方面更具优势，排除；地理环境对城市 发展有影响，但“决定”的说法过于绝对，且材料没有体现城市格局，排除C项；铁 路发展有助于加强区域联系，但材料信息仅涉及铁路发展对襄阳发展的冲击，看不出 区域联系加强，排除D项。
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A. 帆船 B. 蒸汽机车
C. 飞机 D. 汽车
解析：依据所学知识可知，1830年处于第一次工业革命时期，英国女演员1830年搭乘 的“最高速度——每小时48千米……它的运动也十分平稳”的新式交通工具是蒸汽机 车，B项正确；帆船不是新式交通工具，A项错误；飞机是在1903年被发明的，C项错 误；汽车是第二次工业革命的成果，D项错误。
B
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8. （2025·广东汕头高二上期末）潮汕铁路是中国第一条商办铁路，联结汕头与潮 州。以下史料为该铁路建设运营初期（1904—1909年）的个别言论。结合这些言论可 以推知（ ）
史料陈述者 内容
廪生陈龙庆《条
陈利弊二十则》 建议设立铁路公司售卖股票，开办潮汕铁路，并断言“今日本 国不开，后来必有外人开之者，坐使无穷之利益拱手而让之他 人，虽悔曷追也”
澄海县蓬鸥都
十八乡乡绅 据闻潮汕铁路拟欲将下岭溪造桥，不知下岭溪乃蓬鸥十八乡出 水要口，一经造桥栅塞，民不聊生……据闻未知确否，不敢造 次集众请改。谨略陈原由，登诸报章，以邀诸君观览。如是， 另择别处，则幸甚矣
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史料陈述者 内容
澄海潮汕路
权研究会 （潮汕铁路权利受损，路权会认为）盖潮州亡，邻潮州者亦必 随之而亡……则今日之救潮州，即不啻其救中国。救潮州，潮 州人任之；救中国，哀我衮衮诸公与中国人共任之。免同为亡 国人，而令外人笑我奴我……
A. 保路运动推动了潮汕铁路的建设
B. 潮汕铁路因利国利民而顺利修建运营
C. 建设潮汕铁路刻不容缓但阻力大
D. 股权销售致使潮汕铁路主权受到损害
答案：C
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解析：根据材料可知，廪生陈龙庆断言“今日本国不开，后来必有外人开之者，坐使 无穷之利益拱手而让之他人，虽悔曷追也”，强调了中国自己开办潮汕铁路的紧迫 性，体现出建设潮汕铁路刻不容缓。而澄海县蓬鸥都十八乡乡绅对铁路造桥提出担 忧，反映出建设过程中存在来自地方民众的阻力；潮汕铁路权利受损也反映出铁路建 设运营面临一定的困境和挑战，即阻力较大，C项正确；保路运动发生的时间是1911 年，而潮汕铁路建设运营初期是1904—1909年，时间上潮汕铁路的建设早于保路运 动，排除A项；从史料中可以看到澄海县蓬鸥都十八乡乡绅担心铁路造桥会影响出水 要口，对铁路建设提出担忧和异议；同时，潮汕路权也存在受损情况。这说明潮汕铁 路在建设和运营过程中遇到了诸多问题和挑战，并非利国利民就顺利修建运营，排除 B项；史料中仅提及建议设立铁路公司售卖股票来开办潮汕铁路，并没有提到股权销 售致使潮汕铁路主权受到损害的相关内容，排除D项。故选C项。
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二、非选择题
9. 阅读材料，完成下列要求。
材料一 早在1800年前，英国的矿山已经使用“铁路”（铁轨），马拉的货车将煤运 到运河或者海边。1829年，利用蒸汽机做动力的火车在新建成的铁路上行驶，达到令 人印象深刻的时速约26千米。当时，有铁路公司的董事们指出，“用机车牵引比用马 力牵引可节省经费百分之三十”。到1835年底，议会相继通过了五十四项各式各样的 铁路条例。到19世纪中期，通车的铁路整整五千英里。此时的欧洲正处于建设铁路的 时代。
——摘编自[英]克拉潘《现代英国经济史》等
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材料二 19世纪下半叶，欧洲的铁路修建达到高潮。人们通过铁路把大量的煤炭、原 材料运往城市，还能把城市的手工制品输送到其他地方。铁路运输首次实现大规模、 低成本、高速度的陆上货物配送，深入大陆与国家的偏远内地。19世纪晚期，铁路衔 接上以蒸汽为动力的海运路线，跨洲的大宗货运走陆路和海路从此一样容易，贸易的 流动不再受大自然左右。
——据[美]诺曼·里奇《现代欧洲史：民族
主义与改革的年代1850—1890》等整理
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（1）根据材料一并结合所学知识，分析19世纪以后铁路建设迅速发展的原因。
原因：工业革命的开展，运送物资的需要；蒸汽机车的发明与使用；运输生产成本 低；政府颁布各项政策予以支持。
解析：（1）原因，由材料一中的“早在1800年前，英国的矿山已经使用‘铁路’ （铁轨），马拉的货车将煤运到运河或者海边”可以得出工业革命的开展，运送物资 的需要；由材料一“利用蒸汽机做动力的火车在新建成的铁路上行驶”并结合所学改 良蒸汽机的发明和在交通运输上的运用的相关知识可知，蒸汽机车的发明与使用；由 材料一“用机车牵引比用马力牵引可节省经费百分之三十”可得出运输生产成本低； 由材料一“议会相继通过了五十四项各式各样的铁路条例”可得出政府颁布各项政策 予以支持。
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（2）结合材料二和所学知识，概括欧洲的铁路建设对世界市场形成的重要意义。
意义：大幅度提升商贸数量和流通速度；有助于生产、流通和消费的密切联系；拓宽 市场；助推世界一体化进程。
解析：（2）意义，由材料二中的“人们通过铁路把大量的煤炭、原材料运往城市， 还能把城市的手工制品输送到其他地方”“铁路运输首次实现大规模、低成本、高速 度的陆上货物配送，深入大陆与国家的偏远内地”等信息可以得出，铁路建设大幅度 提升商贸数量和流通速度，而且有助于生产、流通和消费的密切联系；结合所学工业 革命的相关知识可知，铁路建设的发展对于拓宽市场和助推世界一体化进程也有积极 影响。
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