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第五章 发展与合作
第二节 交通运输与全球经济发展（分层作业）
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知识挖空练：要点全梳理，课前预习
新情境命题练：T1-9（建议用时：10-15分钟）当堂测试使用
重难探究专练：T1-10（建议用时：15-20分钟）课下练习使用
知识挖空练
知识点一：国际交通运输方式
1、作用：随着经济全球化的不断深入，各国之间的联系日益紧密，交通运输是连接各个国家和地区的纽带，推动了全球经济的发展。
2、国际交通运输方式主要有：国际航空运输、国际海洋运输、国际铁路运输、国际公路运输、国际管道运输等。
3、不同国际交通运输方式的特点
（1）国际航空运输：速度快、安全性高，是国际人员流动的主要方式，也适用于国际贸易中贵重物品、易腐鲜活货物、精密仪器和应急物品的运输。
（2）国际海洋运输：运量大、运费低，适用于多种货物，是国际货物最主要的运输方式，国际贸易总额的80%以上、中国进出口货运总量的90%左右，都是通过国际海洋运输完成。
（3）国际铁路运输：速度较快、运量较大、成本相对较低，在国际贸易中是仅次于海洋运输的主要运输方式。
（4）国际公路运输：具有机动灵活、装卸方便等特点，是邻国间边境货物运输的主要方式，还可衔接多种运输方式，实现联合运输。
（5）国际管道运输：主要用于输送天然气、石油等液态或气态能源，具有运量大、连续性强、安全可靠等特点。
知识点二：交通运输在全球经济发展中的重要作用
1、国际交通运输使世界各地互联互通，促进了原材料、制成品、人员等在不同国家和地区之间的流动，保障了全球产业链、供应链的稳定。
2、国际交通运输可以实现资源的远距离输送，在全球范围内优化资源的配置。
3、随着国际交通运输业的发展，商品和人员的流通更加快速、便捷，运输费用更低，促进了国际贸易的发展和国际分工、合作的深化。
4、国际交通运输还能促进不同国家与地区之间政治和文化等方面的交流与合作。
新情境命题练
（新情境·北极航道）2025年3月11日，一艘满载“中国制造”的10万吨级货轮在国产碳冰船护航下从大连港出发经北极航道，仅用12天便抵达鹿特丹海丹，这比传统航道缩短了13天，运费成本直降40%。如图为连云港进海特丹的三大深水泊位示意图，据此完成下面小题。
1．北极航道没有经过的大洋是（ ）
A．大西洋 B．印度洋 C．太平洋 D．北冰洋
2．三大线路运营中，符合可持续发展的行为有（ ）
A．传统轨道能源丰富，可高耗能运输 B．北极航道人烟稀少，可适当排放垃圾
C．中欧班列沿线清洁能源可用，可低碳运输 D．北极航道野生动物丰富，可适当捕捞
3．与传统航道相比，北极航道的优势是（ ）
A．通航时间较长 B．路程较短，节省能源
C．运费成本更高 D．使用的船只造船技术低
【答案】1．B 2．C 3．B
【解析】1．读图并结合所学知识可知，大连在太平洋沿岸，北极航道经太平洋进入北冰洋，再到大西洋抵达鹿特丹（大西洋沿岸 ），所以大连到鹿特丹的北极航道依次途经的大洋是太平洋→北冰洋→大西洋，不会经过印度洋。故选B。
2．高耗能会造成能源浪费和环境污染，A错误。北极航道虽然人烟稀少，但随意排放垃圾会破坏北极地区脆弱的生态环境，B错误。中欧班列沿线有清洁能源可用，进行低碳运输，能够减少碳排放，有利于环境保护和资源的可持续利用，C正确。北极航道野生动物丰富，适当捕捞会破坏北极地区的生物多样性，D错误。故选C。
3．北极航道受气候影响，结冰期较长，通航时间较短，A错误。材料中提到“比传统航道缩短了13天，运费成本直降40%” ，路程短可以节省能源，B正确。材料表明北极航道运费成本直降40%，C错误。北极航道有大量浮冰等，对船只造船技术要求高，需要抗冰等特殊技术，D错误。故选B。
（新情境·中欧班列）2024年11月15日，随着中欧班列从重庆开出，中欧班列累计开行突破10万列，取得亮眼成绩单。重庆生产制造的232台长城汽车通过中欧班列发出。下图为中欧班列部分运行路线示意图。据此完成下面小题。
4．该趟列车从重庆至乌鲁木齐过程中沿途自然景观变化为（ ）
A．草原→荒漠→森林 B．森林→荒漠→草原
C．荒漠→森林→草原 D．森林→草原→荒漠
5．更多的车企选择“中欧班列”运输汽车，是因为它（ ）
A．比公路运输更灵活，更方便 B．比航空运输费用低，时间短
C．比海洋运输速度快，更便捷 D．不受自然环境影响
6．中欧班列的开通（ ）
①促进国际经贸合作②推动区域协同发展③改变沿线国家气候的特征④使沿线国家经济水平一致
A．①② B．①③ C．②③ D．②④
【答案】4．D 5．C 6．A
【解析】4．读图结合材料可知，重庆位于中国的南方地区，属于亚热带季风气候，水热条件充足；乌鲁木齐位于中国的西北内陆，距离海洋较远，属于温带大陆性气候，降水稀少；所以从重庆到乌鲁木齐，距离海洋越来越远，随着海陆位置变化降水逐渐变少，植被由森林变成草原，而后又变成荒漠，D正确，ABC错误。故选D。
5．根据材料可知，“中欧班列”为跨国长途铁路运输。公路运输比铁路运输更灵活，更方便，A错误；铁路运输比航空运输费用低，航空运输速度快，时间短，铁路运输比航空运输时间长，B错误；海洋运输速度慢，受海上天气影响较大，铁路运输比海洋运输速度快，更便捷，C正确；铁路运输仍会受极端天气（如暴雪、洪水）影响，D错误。故选C。
6．中欧班列的开通加强了中国与欧洲的贸易联系，促进沿线国家的经贸发展与合作，①正确；有利于推动区域协同发展，带动沿线城市的经济联动，②正确；气候由自然因素决定，铁路无法改变，③错误；经济水平受多种因素影响，铁路无法拉平差距，无法缩小亚欧经济发展水平的差异，④错误；故选A。
（新情境·冰上丝绸之路）2025年3月，一艘满载“中国制造”货物的10万吨级货轮，沿着如图“冰上丝绸之路”的北极航道，穿越北冰洋，仅用12天完成大连到鹿特丹的航程，比传统航道缩短13天，运费成本直降40％。结合图文材料，完成下面小题。
7．北极地区（ ）
A．气候寒冷干燥 B．全年可以通航 C．生态景观丰富 D．自然资源匮乏
8．与传统航道比，北极航道货轮运输的优势是（ ）
A．速度快，运量大 B．耗时短，成本低
C．持续性好，运输高效 D．灵活性强，装卸便利
9．北极航道的开通，产生的积极影响有（ ）
①缩短贸易航程②提升中国国际影响力③提高生物多样性④促进区域的经济发展
A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④
【答案】7．A 8．B 9．D
【解析】7．北极地区纬度高，气候十分寒冷，并且降水稀少，属于寒冷干燥的寒带气候；结冰期长，不能全年通航，生态景观不丰富，自然资源较丰富。A正确，排除BCD，故选A。
8．题干中提到，北极航道比传统航道缩短了13天，运费成本降低了40%，与传统航道相比，北极航道的优势主要体现在耗时短和成本低。运速、运量、持续性和灵活性并未在题干中体现。B正确，排除ACD，故选B。
9．北极航道的开通带来的积极影响包括：缩短贸易航程，题干中提到北极航道比传统航道缩短了13天；提升中国国际影响力：通过“冰上丝绸之路”，中国在国际贸易中的地位和影响力得到提升。促进区域的经济发展：北极航道的开通有助于促进沿线地区的经济发展。提高生物多样性”与北极航道的开通无直接关系。①②④正确，③错误，故选D。
（新情境·中欧班列）中欧班列作为往来于中国与欧洲及沿线国家间的国际铁路货运班列，是我国与共建“一带一路”国家经贸往来的主要桥梁和纽带。如图示意2014年以来中欧班列开行列数变化。据此完成下面小题。
10．图文材料可反映出中欧班列（ ）
A．速度越来越快 B．运费越来越贵 C．运量越来越大 D．运距越来越长
11．中欧班列开行列数增加最多的一年是（ ）
A．2022 B．2021 C．2020 D．2018
【答案】10．C 11．C
【解析】10．图文材料中并没有任何关于中欧班列速度的信息，所以无法得出速度越来越快的结论，A错误。材料里没有提到运费的相关内容，不能得出运费越来越贵的结论，B错误。中欧班列开行列数在不断增加，一般情况下，开行列数增多意味着运输的货物量增多，也就是运量越来越大，C正确。材料中没有提及运距的信息，不能得出运距越来越长的结论，D错误。故选C。
11．计算2018年的增加量：2017年开行列数是3663列，2018年是6300列，增加量为6300-3663=2637列。计算2020年的增加量：2019年开行列数是8225列，2020年是12400列，增加量为12400-8225=4175列。计算2021年的增加量：2020年开行列数是12400列，2021年是15000列，增加量为15000-12400＝2600列。计算2022年的增加量：2021年开行列数是15000列，2022年是16000列，增加量为16000-15000=1000列。通过比较2637、4175、2600、1000这几个增加量的大小，可知4175最大，即2020年中欧班列开行列数增加最多。故选C。
（新情境·亚吉铁路）2024年5月10日，中国外交部发言人在亚吉铁路六周年成就和未来展望会上讲到，亚吉铁路是中国同埃塞俄比亚、吉布提共建“一带一路”的旗舰项目，极大地促进了当地经济发展。图a为亚吉铁路线路图，图b为亚的斯亚贝巴气候资料图，据此完成下列小题。
12．从气候角度分析，修建亚吉铁路最有利的时段是（ ）
A．2-4月 B．5-7月 C．8-10月 D．11-次年1月
13．亚吉铁路建成通车可以（ ）
①带动沿线地区工业化②改善当地野生动物的生存环境③增强国家间文化交流④彻底消除沿线地区的贫困现象
A．①② B．②④ C．①③ D．③④
【答案】12．D 13．C
【解析】12．由气候图及所学知识可知，亚的斯亚贝巴主要是热带草原气候，11~次年1月相对其他时段来说降水较少，有利于工程建设，D正确；2-4月降水开始增多，5-7月，8-10月降水量多，降水对户外工程建设不利，ABC排除。故选D。
13．亚吉铁路建成通车可以加强区域联系，促进沿线地区的资源开发和工业发展，带动沿线工业化进程，①正确；亚吉铁路连接了埃塞俄比亚和吉布提，有利于加强两国之间人员往来和文化交流，③正确；铁路建设可能会对野生动物的生存环境造成一定的破坏，而不是改善，②错误；铁路建成不能彻底消除沿线地区的贫困现象，只能对经济发展起到促进作用，缓解贫困状况，④错误。故选C。
（新情境·“义新欧”班列）“义新欧”班列，起点为我国义乌，终点为西班牙的马德里，横跨多个国家。“义新欧”班列的开通，加强了亚欧大陆的联系与交流。下图为义新欧班列线路示意图。据此完成下面小题。
14．“义新欧”班列连接了（ ）
A．亚洲和北美洲 B．亚洲和非洲 C．亚洲和大洋洲 D．亚洲和欧洲
15．“义新欧”班列从西班牙返程时，最可能装载的货物是（ ）
①法国的葡萄酒②德国的汽车零件③蒙古的乳畜产品④俄罗斯的木材
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
16．中欧班列开通的重要意义有（ ）
①交通运输助力经济全球化②消除世界各地区经济差异③促进地区投资与贸易合作④促进多国文化交流与传播
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【答案】14．D 15．B 16．C
【解析】14．读图可知，“义新欧”中欧班列是从中国义乌出发，沿着新丝绸之路奔向欧洲的货运专线，“义新欧”班列连接了亚洲与欧洲，D正确；中欧班列并没有经过非洲、北美洲和大洋洲，ABC错误；故选D。
15．法国是世界著名的葡萄酒生产国，葡萄酒是重要的出口商品，所以班列从西班牙返程时可能装载法国的葡萄酒，①正确； 德国的汽车工业高度发达，汽车零件是常见的出口货物，班列可能装载德国的汽车零件，②正确； 俄罗斯森林资源丰富，木材产量大，是重要的木材出口国，“义新欧”班列经过俄罗斯，返程时装载俄罗斯的木材是合理的，④正确，①②④正确，B正确；中欧班列没有经过蒙古国，不可能装载蒙古的乳畜产品，③错误，排除ACD。故选B。
16．中欧班列开通的重要意义有①交通运输助力经济全球化；③促进地区投资与贸易合作；④促进文化交流与传播；①③④正确，C正确；不能消除地区经济差异，②错误，排除ABD；故选C。
重难探究练
一、单选题
（新情境·中欧班列）截至2024年11月，中欧班列累计开行突破10万列。如图为从北京出发经满洲里驶向莫斯科的中欧班列路线示意图，据此完成下面小题。
1．本次班列从满洲里出境后（ ）
A．一直向东驶向莫斯科 B．依次经过平原、高原
C．需要跨越亚欧分界线 D．途经热带雨林地区
2．中欧班列主要沿俄罗斯南部修建的原因是（ ）
A．南部纬度较低，冻土分布少 B．南部人口、城市较少
C．南部土壤肥沃，修建难度小 D．地势低平，工程量小
3．水陆联运是指水上的船舶和陆上的火车或汽车相衔接的运输方式。与水陆联运相比，中欧班列在货物运输方面的优势在于（ ）
A．运输距离更长 B．运输时间更短
C．运输安全性更低 D．中途无需换装，连续性差
【答案】1．C 2．A 3．B
【解析】1．读图并结合所学知识可知，本次班列是从北京出发经满洲里驶向莫斯科的中欧班列，本次班列从满洲里出境后一直向西驶向莫斯科，A错误；依次经过山地、高原和平原，B错误；乌拉尔山脉位于俄罗斯境内，需要跨越亚欧分界线即乌拉尔山脉，C正确；热带雨林地区主要分布在赤道附近，俄罗斯主要位于北温带和北寒带地区，D错误。故选C。
2．中欧班列主要沿俄罗斯南部分布的原因有：南部地区纬度较低，气温相对较高，冻土较少，人口、城市较多，A正确，B错误。铁路修建主要考虑地形、地质、气候等因素，土壤肥沃与铁路修建的难度关系不大，C错误。俄罗斯南部多山区，地势并不低平，工程量较大，D错误。故选A。
3．水陆联运是指水上的船舶和陆上的火车或汽车相衔接的运输方式。结合所学知识可知，与水陆联运相比，中欧班列速度快，班列直达欧洲，无需绕行海运航线，因此运输时间更短，A错误，B正确。铁路运输受天气影响小，货物损耗风险低，安全性更高，C错误。中途无需频繁换装，连续性更好，D错误。故选B。
（新情境·秘鲁钱凯港）2024年11月，中国企业承建的秘鲁钱凯港正式开港，开港后中秘两国间单程海运时间缩短至23天，每年将为秘鲁创造逾8000个直接就业机会。下图为中国和秘鲁航线示意图。读图，完成下面小题。
4．中国和秘鲁均位于（ ）
A．亚欧大陆东岸，便于两国合作 B．太平洋沿岸，水路运输较便利
C．北半球，距离较近通航时间短 D．温带地区，港口可以全年通航
5．钱凯港的建成（ ）
A．增加了我国矿产资源产量 B．提供了就业岗位带动秘鲁经济
C．缩短了沿线城市空间距离 D．从根本上改善了当地生态环境
【答案】4．B 5．B
【解析】4．中国位于亚欧大陆东岸，秘鲁位于南美洲，并不在亚欧大陆东岸，A错误；从图中可以看到，中国上海港和秘鲁钱凯港都位于太平洋沿岸，水路运输较便利，B正确；秘鲁大部分领土位于南半球，且中秘两国相距遥远，通航时间并不短，C错误；中国有热带、温带等地区，秘鲁位于热带地区，并不是都位于温带地区，D错误。故选B。
5．钱凯港是秘鲁的港口，建成不会增加我国矿产资源产量，A错误；材料中提到“每年将为秘鲁创造逾8000个直接就业机会”，说明钱凯港的建成提供了就业岗位，带动秘鲁经济，B正确；港口建成不能缩短沿线城市的空间距离，空间距离是客观存在的，C错误；港口建设可能会对当地生态环境有一定影响，不能从根本上改善当地生态环境，D错误。故选B。
（新情境·中老铁路）2023年4月13日，中老（中国-老挝）铁路跨境客运开通，这是中国“一带一路”倡议标志性工程，开启了老挝“变陆锁国为陆联国”的新时代。下图为中南半岛简图，完成下面小题。
6．修建中老铁路的建设者说：“中老铁路不是铺出来的，而是挖出来的、架出来的”。下列关于铁路沿线的见闻，不可信的是（ ）
A．列车经过了多座隧道和桥梁 B．正值雨季，多处山体滑坡
C．沿途可看到许多双层木楼和竹楼 D．稻田广布
7．中老铁路的通车运营极大地促进了中国和东南亚地区经济贸易的发展，东南亚向中国出口的货物，最不可能出现在供货单中的是（ ）
A．黄麻、小麦 B．橡胶、稻米 C．棕榈油、蕉麻 D．榴莲、芒果
【答案】6．B 7．A
【解析】6．中老铁路（中国-老挝）经过中南半岛，中南半岛山河相间，铁路穿越众多的山脉、河流， 需要开凿隧道和架设桥梁，列车经过了多座隧道和桥梁，A可信；根据题干可知，2023年4月13日中老铁路跨境客运开通，此时为旱季，B不可信；东南亚传统民居为高架屋，沿途村寨有许多双层木楼或竹楼，C可信；东南亚主要粮食作物是水稻，可见稻田广布，D可信。根据题意，故选B。
7．根据所学知识可知，东南亚主要位于热带，盛产水稻和热带经济作物，是世界上天然橡胶、棕榈油、椰子和蕉麻纤维的最大产地；东南亚向中国出口的货物，可能出现在供货单中的是橡胶、稻米、棕榈油、蕉麻、榴莲、芒果，BCD正确，不符合题意；小麦主要产于温带地区，黄麻不适合在东南亚种植，最不可能出现在供货单中，A错误，符合题意。故选A。
（新情境·雅万高铁）雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外的建设项目。雅万高铁开通后，印度尼西亚首都雅加达到其第四大城市万隆的时间，由之前的3个多小时缩短至40分钟。下图为雅万高铁示意图。据此完成下面小题。
8．下列有关雅万高铁开通运营的影响，正确的有（ ）
①缩短了雅加达到万隆的通行时间②利于印度尼西亚经济的发展
③利于发展中国家团结合作④促使印度尼西亚城市分布更加均衡
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
9．据图可知，影响雅万高铁线路选址最重要的因素是（ ）
A．地形 B．气候 C．河流 D．城市分布
10．根据图文材料，判断雅万高铁修建过程中遇到的最大的困难是（ ）
A．河流众多 B．气候炎热 C．森林密布 D．资金不足
【答案】8．A 9．D 10．A
【解析】8．读题干材料“雅万高铁开通后，印度尼西亚首都雅加达到其第四大城市万隆的时间，由之前的3个多小时缩短至40分钟”可知，雅万高铁是印度尼西亚境内的铁路，缩短了雅加达到万隆的通行时间，①正确；雅万高铁开通运营，会带动沿线经济，有利于印度尼西亚经济发展，②正确；中国与印度尼西亚都是发展中国家，两国之间的合作属于发展中国家的团结与合作，③正确；雅万高铁的修建不会改变印度尼西亚城市分布格局，④错误。根据题意，故选A。
9．读图可知，雅万高铁线路连接了众多的城市，因此影响雅万高铁线路选址最重要的因素是城市分布，D正确。与地形、气候和河流无关，排除ABC。故选D。
10．图中显示河流分布密集，修建高铁需频繁跨越河流，增加桥梁建设等施工难度，A正确；气候炎热可通过防护措施应对，森林密布可合理砍伐清理，雅万高铁有中国参与，资金不是最大困难，且材料中未体现资金不足，排除BCD。故选A。
（新情境·两洋铁路）中国表示将和秘鲁、巴西一起开展合作，修建横跨南美洲大陆、连接大西洋和太平洋的两洋铁路，这也是中国铁路“走出去”战略的又一重大工程。“两洋铁路”东起巴西东海岸，西至秘鲁西海岸，全长约5000km（如图），一旦建成，将是历史上第一条横穿南美大陆的铁路线，比绕行南美洲缩短一万多公里的航程。据此完成下面小题。
11．该铁路修建要穿越有“南美洲脊梁”之称的（ ）
A．安第斯山脉 B．喜马拉雅山脉 C．落基山脉 D．阿尔卑斯山脉
12．修建“两洋铁路”的意义有（ ）
①促进中国与拉美地区的贸易往来和经济合作 ②有利于中国铁路技术及产品输出
③减弱苏伊士运河对国际物流的垄断地位 ④有利于沿线地区农、矿产品的开发
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
【答案】11．A 12．B
【解析】11．读图结合所学知识可知，安第斯山脉纵贯南美洲西部，有“南美洲脊梁”之称，A正确；喜马拉雅山脉位于亚洲，落基山脉位于北美洲，阿尔卑斯山脉位于欧洲，BCD错误。故选A。
12．读材料结合所学知识可知，中国参与修建“两洋铁路”，可以促进中国与拉美地区的贸易往来和经济合作，①正确；中国铁路技术先进，经验丰富，修建铁路有利于中国铁路技术及产品输出，②正确；铁路的修建可以改善沿线地区的交通条件，有利于沿线地区农、矿产品的开发，④正确。B正确。“两洋铁路”连接太平洋和大西洋，主要影响的是美洲东西两岸的运输，对苏伊士运河对国际物流的垄断地位影响较小，③错误。ACD错误。故选B。
（新情境·中泰铁路）中泰铁路连接中国、老挝和泰国3个国家，预计在2022年全面通车。铁路分两段同时在建：昆明到万象段（老挝境内），设计时速160公里/小时；万象到曼谷段（泰国境内），设计时速250公里/小时。读图，完成下面小题。
13．影响中泰铁路设计不同时速的主要因素是（ ）
A．气候 B．资源 C．地形 D．人口
14．下列关于修建中泰铁路的意义，叙述错误的是（ ）
A．使我国游客前往泰国更加方便 B．可快速为我国提供热带水果
C．利于我国大量出口大米到泰国 D．扭转泰国铁路运输的脏、慢状态
【答案】13．C 14．C
【解析】13．读材料可知，中泰铁路连接中国、老挝和泰国3个国家，昆明到万象段（老挝境内），设计时速 160公里/小时；万象到曼谷段（泰国境内），设计时速250 公里/小时。中南半岛上山脉、大河多由北向南延伸，具有山河相间、纵列分布的特点；老挝境内铁路时速较慢，这主要是因为老挝境内铁路沿线地形以山地为主，地势起伏大，限制了速度；而泰国境内铁路沿线地形是以平原为主，地势起伏小，因此速度较快。影响中泰铁路设计不同时速的主要因素是地形，C正确。与气候、资源、人口无关，排除ABD。故选C。
14．中泰铁路连接中国、老挝和泰国3个国家，铁路直连两国边境，使我国游客前往泰国更加方便，A正确；修建中泰铁路，可快速为我国提供热带水果，跨境冷链运输，方便便捷，B正确；泰国是世界最大稻米出口国，无需从我国进口，C错误；修建中泰铁路扭转了泰国铁路运输的脏、慢状态，新铁路显著提升效率，D正确。根据题意，故选C。
（新情境·扶南运河）2024年8月5日，由我国投资建设的柬埔寨德崇扶南运河正式开工。该运河全长180千米，可通航3000吨级货船，预计2028年建成通航。运河建成后，将改变柬埔寨长期以来货物依赖越南海港进出口的现状，极大地改善柬埔寨的国内交通条件。如图为德崇扶南运河所在区域示意图。据此完成下面小题。
15．柬埔寨德崇扶南运河线路选择主要考虑（ ）
①顺应地势的变化，运河可以自流 ②利用一部分天然河道，减少工程量
③穿过人口稀少区，降低征地成本 ④河港和海港联运，促进对外贸易
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
16．从自然条件看，该运河修建期间可能面临的问题是（ ）
A．气候湿热，容易中暑 B．全年少雨，用水困难
C．地表崎岖，工程量大 D．耗资巨大，资金缺乏
17．德崇扶南运河建成通航对柬埔寨带来的有利影响是（ ）
A．为柬埔寨水能开发提供新的通道 B．解决柬埔寨淡水资源不足的问题
C．可减少柬埔寨对越南港口的依赖 D．改善柬埔寨西部地区的环境质量
【答案】15．B 16．A 17．C
【解析】15．读图可知，柬埔寨德崇扶南运河工程顺应地势的变化，运河可以自流，以降低能耗，提高运输效益，①正确；柬埔寨德崇扶南运河利用了巴萨河部分天然河道，减少了工程量，②正确；联通了湄公河金边港和泰国湾的白马港，利于进出口货物运输，促进对外贸易发展，④正确；穿过地区人口稠密，③错误。故选B。
16．结合所学知识可知，德崇扶南运河地处热带，修建期间可能面临的困难是气候湿热，容易中暑，A正确；柬埔寨属热带季风气候，当地降水季节变化大，旱季降水少，降水集中在雨季，并不是全年少雨，B错误；地处平原，地形平坦，C错误；耗资巨大，资金缺乏属于社会经济条件，非自然条件。D错误。故选A。
17．德崇扶南运河建成通航后，可以通过自有的水道实现货物的进出口，从而减少对邻国越南港口的依赖，C正确；运河主要功能为航运，与水能开发、淡水供应、环境质量无直接关联。排除ABD。故选C。
（新情境·吉亚铁路）2024年，由中国援建的吉亚铁路（埃塞俄比亚——吉布提）交钥匙仪式在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴举行。如图示意吉亚铁路地形和景观图。据此完成下列小题。
18．亚的斯亚贝巴（ ）
A．位于南温带 B．以高原为主 C．位于红海沿岸 D．气候温暖湿润
19．吉亚铁路部分路段采用桥梁设计（ ）
A．利于节约施工成本 B．避免占用水稻用地
C．为了提高运输速度 D．利于野生动物迁徙
20．吉亚铁路的运行（ ）
A．促进了沿线经济发展 B．解决了非洲粮食短缺
C．推动了非洲环境改善 D．缓解了非洲人口问题
【答案】18．B 19．D 20．A
【解析】18．读图可知，亚的斯亚贝巴位于10°N附近，位于热带，A错误；从等高线图看，亚的斯亚贝巴所在区域等高线数值多在1500米以上，且等高线相对稀疏，以高原为主，B正确；亚的斯亚贝巴是埃塞俄比亚首都，不在红海沿岸，C错误；埃塞俄比亚主要是热带草原气候，亚的斯亚贝巴气候并不湿润，D错误。故选B。
19．桥梁设计会增加施工成本，不是节约，A错误；该区域不是水稻主要种植区，不存在避免占用水稻用地，B错误；该地以高原为主，桥梁设计和提高运输速度关联小，不是为提高运输速度，C错误；在非洲，铁路部分路段建桥梁，利于野生动物迁徙，减少对其栖息地和迁徙路线的破坏，D正确。故选D。
20．铁路运行能加强区域间联系，促进沿线资源开发、贸易等，促进沿线经济发展，A正确；一条铁路无法解决非洲粮食短缺这一复杂问题，B错误；铁路建设可能会对环境有一定破坏，不是推动非洲环境改善，C错误；铁路运行和缓解非洲人口问题无直接关联，D错误。故选A。
二、解答题
21．（新情境·北极航运）【中国担当 北极航运】阅读图文材料，完成下列问题。
中国倡导构建人类命运共同体，是北极事务的积极参与者、建设者和贡献者。传统的亚欧航线需经狭窄的苏伊士运河，而北极航道（尤其是东北航道）就像一条“捷径”。
（1）在图中绘制出从我国大连出发，经白令海峡，到鹿特丹的最优北极航线。
（2）推测北极航道的最佳通航时间。
（3）与传统航道相比，你认为北极航道的优势有哪些？（至少答两点）
（4）面对北极地区的开发与保护，你的观点是什么？并说明理由。
【答案】21．（1）图中为从我国大连出发，经白令海峡，到鹿特丹的最优北极航线，如下图：
（2）北极航道的最佳通航时间是每年的7-9月。
（3）航程更短，能节省运输时间和成本；避开一些海盗猖獗的区域，安全性更高；减少对苏伊士运河等人工运河的依赖，降低通航限制。
（4）应在保护北极生态环境的前提下，合理开发北极航道。理由：北极地区生态环境脆弱，有着独特的生态系统，一旦遭到破坏，很难恢复。但北极航道的开发，促进国际贸易和经济发展。所以，在开发过程中采取严格的环保措施，保护北极的生态环境，实现开发与保护的平衡。
【解析】21．本题以世界地图和北极航道相关资料为材料设置试题，涉及大洲和大洋、北极航道的最佳通航时间、北极航道的优势、北极地区的开发与保护等知识点，考查学生的读图能力以及相关知识的掌握程度与运用能力，培养学生地理核心素养。
（1）从大连出发，向东北方向，经白令海峡，沿北冰洋沿岸，最终到达鹿特丹，用实线清晰绘制出这条航线即可。
（2）北极地区纬度高，气候寒冷，大部分时间被海冰覆盖。7-9月是北极地区的暖季，气温相对较高，海冰融化较多，航道的通航条件较好，便于船舶航行。
（3）传统亚欧航线需经苏伊士运河等，路线长。北极航道作为“捷径”，大大缩短了大连到鹿特丹等港口的距离，减少船舶航行时间与燃油消耗，降低成本。同时，传统航道部分区域海盗活动频繁，北极航道相对更安全，且无需受苏伊士运河通航能力（如大型船舶可能受限于运河宽度、深度）、通行费用等因素制约。
（4）应在保护北极生态环境的前提下，合理开发北极航道。理由：北极地区生态环境脆弱，有着独特的生态系统，一旦遭到破坏，很难恢复。但北极航道的开发，能为全球航运提供新的高效通道，缩短航程，节省运输时间和成本，促进国际贸易和经济发展。所以，要遵循可持续发展原则，在开发过程中采取严格的环保措施，如使用低排放船舶、加强船舶垃圾和污水管理、建立生态保护区等，保护北极的生态环境，实现开发与保护的平衡。
22．（新情境·秘鲁钱凯港）阅读图文材料，完成下列问题。
秘鲁属于发展中国家，自然环境复杂多样，西部沿海地区大多属热带沙漠气候，中部安第斯山区属高原山地气候，东部亚马孙地区属热带雨林气候。
2024年11月，中企投资建设的秘鲁钱凯港正式运营。钱凯港紧邻太平洋，地理位置优越，港口最大水深达17.8米，是天然深水良港。钱凯港与泛美公路连接，陆路交通便利。港口启用后，南美洲至亚洲的货物运输时间将缩短10天，物流成本显著降低。一期工程预计每年为秘鲁创造45亿美元收入，提供8000多个就业岗位。
（1）从半球位置看，秘鲁位于 半球和西半球；从纬度位置看，位于赤道和南回归线之间的 （温度带）地区；从海陆位置看，秘鲁位于 洲西侧，西临 洋。
（2）中秘共建钱凯港项目属于 （南南合作/南北对话）。作为亚拉陆海新通道，钱凯港减少了巴西等资源大国对南美洲与北美洲的分界线 运河的依赖，缩短了运输时间。
（3）简述钱凯港的建设对秘鲁的积极意义。
（4）有人建议“钱凯港开通运营后，应加大对当地矿产资源的开采”，你是否赞同这个观点？并说明理由。（言之有理即可）
【答案】22．（1）南 热带 南美 太平
（2）南南合作 巴拿马
（3）缩短航运时间，降低物流成本；促进秘鲁的对外贸易和物流等相关产业发展；加大秘鲁矿产品和农产品的出口量；增加就业机会；促进秘鲁经济的发展；利于当地基础设施的建设等。
（4）赞同。理由：能将资源优势转化为经济优势，带动当地经济发展；能够提供更多的就业岗位；钱凯港规模大，能满足大规模开采之后的运输需求等。（或不赞同。理由：矿产资源为非可再生资源，加大开采会加速资源枯竭；开采过程中会破坏地表植被，破坏生态环境等。）
【解析】22．本大题以秘鲁的位置图等图文为材料，共设置4道小题，涉及秘鲁的地理位置、南北关系、大洲分界线、钱凯港的建设对秘鲁的积极意义等相关内容，考查学生对相关知识点的掌握程度。
（1）读图可知，从半球位置看，秘鲁位于赤道以南的南半球，位于20°W以西到东经160°E以东的西半球；从纬度位置看，位于赤道和南回归线之间的热带地区；从海陆位置看，秘鲁位于南美洲西侧，西临太平洋。
（2）中国和秘鲁都属于发展中国家，发展中国家之间的合作在国际上被称为“南南合作”，中秘共建钱凯港项目属于南南合作；南美洲与北美洲的分界线是巴拿马运河，作为亚拉陆海新通道，钱凯港减少了巴西等资源大国对巴拿马运河的依赖，减少了绕行巴拿马运河的航程，缩短了运输时间，降低了运输成本。
（3）读题干材料结合所学知识可知，钱凯港的建设对秘鲁的积极意义：大大缩短航运时间，降低物流成本，提高秘鲁产品在国际市场上的竞争力；促进秘鲁的对外贸易和物流等相关产业发展；加大秘鲁矿产品和农产品的出口量；增加就业机会，促进了当地居民的收入增加；促进秘鲁经济的发展；利于当地基础设施的建设；有利于实现秘鲁的经济一体化和可持续发展等。
（4）赞同。理由：能将资源优势转化为经济优势，增加经济收入，带动当地经济发展；同时，带动矿石开采、运输、加工等相关产业发展，能够提供更多的就业岗位；钱凯港规模大，能满足大规模开采之后的运输需求等。（或不赞同。理由：矿产资源为非可再生资源，加大开采会加速资源枯竭；从长远看影响可持续发展；开采过程中会破坏地表植被，引发水土流失、生物多样性减少等生态环境问题，破坏生态环境等。）
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第五章 发展与合作
第二节 交通运输与全球经济发展（分层作业）
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知识挖空练：要点全梳理，课前预习
新情境命题练：T1-9（建议用时：10-15分钟）当堂测试使用
重难探究专练：T1-10（建议用时：15-20分钟）课下练习使用
知识挖空练
知识点一：国际交通运输方式
1、作用：随着经济全球化的不断深入，各国之间的联系日益紧密， 是连接各个国家和地区的纽带，推动了全球经济的发展。
2、国际交通运输方式主要有： 运输、 运输、 运输、 运输、 运输等。
3、不同国际交通运输方式的特点
（1）国际航空运输：速度 、安全性 ，是国际人员流动的主要方式，也适用于国际贸易中贵重物品、易腐鲜活货物、精密仪器和应急物品的运输。
（2）国际海洋运输：运量 、运费 ，适用于多种货物，是国际货物最主要的运输方式，国际贸易总额的80%以上、中国进出口货运总量的90%左右，都是通过国际海洋运输完成。
（3）国际铁路运输：速度 、运量 、成本相对 ，在国际贸易中是仅次于海洋运输的主要运输方式。
（4）国际公路运输：具有 、 等特点，是邻国间边境货物运输的主要方式，还可衔接多种运输方式，实现联合运输。
（5）国际管道运输：主要用于输送天然气、石油等液态或气态能源，具有运量 、连续性 、安全可靠等特点。
知识点二：交通运输在全球经济发展中的重要作用
1、国际交通运输使世界各地 ，促进了原材料、制成品、人员等在不同国家和地区之间的流动，保障了全球 链、 链的稳定。
2、国际交通运输可以实现资源的 ，在全球范围内优化资源的配置。
3、随着国际交通运输业的发展，商品和人员的流通更加 、 ，运输费用更 ，促进了 的发展和国际分工、合作的深化。
4、国际交通运输还能促进不同国家与地区之间 和 等方面的交流与合作。
新情境命题练
（新情境·北极航道）2025年3月11日，一艘满载“中国制造”的10万吨级货轮在国产碳冰船护航下从大连港出发经北极航道，仅用12天便抵达鹿特丹海丹，这比传统航道缩短了13天，运费成本直降40%。如图为连云港进海特丹的三大深水泊位示意图，据此完成下面小题。
1．北极航道没有经过的大洋是（ ）
A．大西洋 B．印度洋 C．太平洋 D．北冰洋
2．三大线路运营中，符合可持续发展的行为有（ ）
A．传统轨道能源丰富，可高耗能运输 B．北极航道人烟稀少，可适当排放垃圾
C．中欧班列沿线清洁能源可用，可低碳运输 D．北极航道野生动物丰富，可适当捕捞
3．与传统航道相比，北极航道的优势是（ ）
A．通航时间较长 B．路程较短，节省能源
C．运费成本更高 D．使用的船只造船技术低
（新情境·中欧班列）2024年11月15日，随着中欧班列从重庆开出，中欧班列累计开行突破10万列，取得亮眼成绩单。重庆生产制造的232台长城汽车通过中欧班列发出。下图为中欧班列部分运行路线示意图。据此完成下面小题。
4．该趟列车从重庆至乌鲁木齐过程中沿途自然景观变化为（ ）
A．草原→荒漠→森林 B．森林→荒漠→草原
C．荒漠→森林→草原 D．森林→草原→荒漠
5．更多的车企选择“中欧班列”运输汽车，是因为它（ ）
A．比公路运输更灵活，更方便 B．比航空运输费用低，时间短
C．比海洋运输速度快，更便捷 D．不受自然环境影响
6．中欧班列的开通（ ）
①促进国际经贸合作②推动区域协同发展③改变沿线国家气候的特征④使沿线国家经济水平一致
A．①② B．①③ C．②③ D．②④
（新情境·冰上丝绸之路）2025年3月，一艘满载“中国制造”货物的10万吨级货轮，沿着如图“冰上丝绸之路”的北极航道，穿越北冰洋，仅用12天完成大连到鹿特丹的航程，比传统航道缩短13天，运费成本直降40％。结合图文材料，完成下面小题。
7．北极地区（ ）
A．气候寒冷干燥 B．全年可以通航 C．生态景观丰富 D．自然资源匮乏
8．与传统航道比，北极航道货轮运输的优势是（ ）
A．速度快，运量大 B．耗时短，成本低
C．持续性好，运输高效 D．灵活性强，装卸便利
9．北极航道的开通，产生的积极影响有（ ）
①缩短贸易航程②提升中国国际影响力③提高生物多样性④促进区域的经济发展
A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④
（新情境·中欧班列）中欧班列作为往来于中国与欧洲及沿线国家间的国际铁路货运班列，是我国与共建“一带一路”国家经贸往来的主要桥梁和纽带。如图示意2014年以来中欧班列开行列数变化。据此完成下面小题。
10．图文材料可反映出中欧班列（ ）
A．速度越来越快 B．运费越来越贵 C．运量越来越大 D．运距越来越长
11．中欧班列开行列数增加最多的一年是（ ）
A．2022 B．2021 C．2020 D．2018
（新情境·亚吉铁路）2024年5月10日，中国外交部发言人在亚吉铁路六周年成就和未来展望会上讲到，亚吉铁路是中国同埃塞俄比亚、吉布提共建“一带一路”的旗舰项目，极大地促进了当地经济发展。图a为亚吉铁路线路图，图b为亚的斯亚贝巴气候资料图，据此完成下列小题。
12．从气候角度分析，修建亚吉铁路最有利的时段是（ ）
A．2-4月 B．5-7月 C．8-10月 D．11-次年1月
13．亚吉铁路建成通车可以（ ）
①带动沿线地区工业化②改善当地野生动物的生存环境③增强国家间文化交流④彻底消除沿线地区的贫困现象
A．①② B．②④ C．①③ D．③④
（新情境·“义新欧”班列）“义新欧”班列，起点为我国义乌，终点为西班牙的马德里，横跨多个国家。“义新欧”班列的开通，加强了亚欧大陆的联系与交流。下图为义新欧班列线路示意图。据此完成下面小题。
14．“义新欧”班列连接了（ ）
A．亚洲和北美洲 B．亚洲和非洲 C．亚洲和大洋洲 D．亚洲和欧洲
15．“义新欧”班列从西班牙返程时，最可能装载的货物是（ ）
①法国的葡萄酒②德国的汽车零件③蒙古的乳畜产品④俄罗斯的木材
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
16．中欧班列开通的重要意义有（ ）
①交通运输助力经济全球化②消除世界各地区经济差异③促进地区投资与贸易合作④促进多国文化交流与传播
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
重难探究练
一、单选题
（新情境·中欧班列）截至2024年11月，中欧班列累计开行突破10万列。如图为从北京出发经满洲里驶向莫斯科的中欧班列路线示意图，据此完成下面小题。
1．本次班列从满洲里出境后（ ）
A．一直向东驶向莫斯科 B．依次经过平原、高原
C．需要跨越亚欧分界线 D．途经热带雨林地区
2．中欧班列主要沿俄罗斯南部修建的原因是（ ）
A．南部纬度较低，冻土分布少 B．南部人口、城市较少
C．南部土壤肥沃，修建难度小 D．地势低平，工程量小
3．水陆联运是指水上的船舶和陆上的火车或汽车相衔接的运输方式。与水陆联运相比，中欧班列在货物运输方面的优势在于（ ）
A．运输距离更长 B．运输时间更短
C．运输安全性更低 D．中途无需换装，连续性差
（新情境·秘鲁钱凯港）2024年11月，中国企业承建的秘鲁钱凯港正式开港，开港后中秘两国间单程海运时间缩短至23天，每年将为秘鲁创造逾8000个直接就业机会。下图为中国和秘鲁航线示意图。读图，完成下面小题。
4．中国和秘鲁均位于（ ）
A．亚欧大陆东岸，便于两国合作 B．太平洋沿岸，水路运输较便利
C．北半球，距离较近通航时间短 D．温带地区，港口可以全年通航
5．钱凯港的建成（ ）
A．增加了我国矿产资源产量 B．提供了就业岗位带动秘鲁经济
C．缩短了沿线城市空间距离 D．从根本上改善了当地生态环境
（新情境·中老铁路）2023年4月13日，中老（中国-老挝）铁路跨境客运开通，这是中国“一带一路”倡议标志性工程，开启了老挝“变陆锁国为陆联国”的新时代。下图为中南半岛简图，完成下面小题。
6．修建中老铁路的建设者说：“中老铁路不是铺出来的，而是挖出来的、架出来的”。下列关于铁路沿线的见闻，不可信的是（ ）
A．列车经过了多座隧道和桥梁 B．正值雨季，多处山体滑坡
C．沿途可看到许多双层木楼和竹楼 D．稻田广布
7．中老铁路的通车运营极大地促进了中国和东南亚地区经济贸易的发展，东南亚向中国出口的货物，最不可能出现在供货单中的是（ ）
A．黄麻、小麦 B．橡胶、稻米 C．棕榈油、蕉麻 D．榴莲、芒果
（新情境·雅万高铁）雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外的建设项目。雅万高铁开通后，印度尼西亚首都雅加达到其第四大城市万隆的时间，由之前的3个多小时缩短至40分钟。下图为雅万高铁示意图。据此完成下面小题。
8．下列有关雅万高铁开通运营的影响，正确的有（ ）
①缩短了雅加达到万隆的通行时间②利于印度尼西亚经济的发展
③利于发展中国家团结合作④促使印度尼西亚城市分布更加均衡
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
9．据图可知，影响雅万高铁线路选址最重要的因素是（ ）
A．地形 B．气候 C．河流 D．城市分布
10．根据图文材料，判断雅万高铁修建过程中遇到的最大的困难是（ ）
A．河流众多 B．气候炎热 C．森林密布 D．资金不足
（新情境·两洋铁路）中国表示将和秘鲁、巴西一起开展合作，修建横跨南美洲大陆、连接大西洋和太平洋的两洋铁路，这也是中国铁路“走出去”战略的又一重大工程。“两洋铁路”东起巴西东海岸，西至秘鲁西海岸，全长约5000km（如图），一旦建成，将是历史上第一条横穿南美大陆的铁路线，比绕行南美洲缩短一万多公里的航程。据此完成下面小题。
11．该铁路修建要穿越有“南美洲脊梁”之称的（ ）
A．安第斯山脉 B．喜马拉雅山脉 C．落基山脉 D．阿尔卑斯山脉
12．修建“两洋铁路”的意义有（ ）
①促进中国与拉美地区的贸易往来和经济合作 ②有利于中国铁路技术及产品输出
③减弱苏伊士运河对国际物流的垄断地位 ④有利于沿线地区农、矿产品的开发
A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④
（新情境·中泰铁路）中泰铁路连接中国、老挝和泰国3个国家，预计在2022年全面通车。铁路分两段同时在建：昆明到万象段（老挝境内），设计时速160公里/小时；万象到曼谷段（泰国境内），设计时速250公里/小时。读图，完成下面小题。
13．影响中泰铁路设计不同时速的主要因素是（ ）
A．气候 B．资源 C．地形 D．人口
14．下列关于修建中泰铁路的意义，叙述错误的是（ ）
A．使我国游客前往泰国更加方便 B．可快速为我国提供热带水果
C．利于我国大量出口大米到泰国 D．扭转泰国铁路运输的脏、慢状态
（新情境·扶南运河）2024年8月5日，由我国投资建设的柬埔寨德崇扶南运河正式开工。该运河全长180千米，可通航3000吨级货船，预计2028年建成通航。运河建成后，将改变柬埔寨长期以来货物依赖越南海港进出口的现状，极大地改善柬埔寨的国内交通条件。如图为德崇扶南运河所在区域示意图。据此完成下面小题。
15．柬埔寨德崇扶南运河线路选择主要考虑（ ）
①顺应地势的变化，运河可以自流 ②利用一部分天然河道，减少工程量
③穿过人口稀少区，降低征地成本 ④河港和海港联运，促进对外贸易
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
16．从自然条件看，该运河修建期间可能面临的问题是（ ）
A．气候湿热，容易中暑 B．全年少雨，用水困难
C．地表崎岖，工程量大 D．耗资巨大，资金缺乏
17．德崇扶南运河建成通航对柬埔寨带来的有利影响是（ ）
A．为柬埔寨水能开发提供新的通道 B．解决柬埔寨淡水资源不足的问题
C．可减少柬埔寨对越南港口的依赖 D．改善柬埔寨西部地区的环境质量
（新情境·吉亚铁路）2024年，由中国援建的吉亚铁路（埃塞俄比亚——吉布提）交钥匙仪式在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴举行。如图示意吉亚铁路地形和景观图。据此完成下列小题。
18．亚的斯亚贝巴（ ）
A．位于南温带 B．以高原为主 C．位于红海沿岸 D．气候温暖湿润
19．吉亚铁路部分路段采用桥梁设计（ ）
A．利于节约施工成本 B．避免占用水稻用地
C．为了提高运输速度 D．利于野生动物迁徙
20．吉亚铁路的运行（ ）
A．促进了沿线经济发展 B．解决了非洲粮食短缺
C．推动了非洲环境改善 D．缓解了非洲人口问题
二、解答题
21．（新情境·北极航运）【中国担当 北极航运】阅读图文材料，完成下列问题。
中国倡导构建人类命运共同体，是北极事务的积极参与者、建设者和贡献者。传统的亚欧航线需经狭窄的苏伊士运河，而北极航道（尤其是东北航道）就像一条“捷径”。
（1）在图中绘制出从我国大连出发，经白令海峡，到鹿特丹的最优北极航线。
（2）推测北极航道的最佳通航时间。
（3）与传统航道相比，你认为北极航道的优势有哪些？（至少答两点）
（4）面对北极地区的开发与保护，你的观点是什么？并说明理由。
22．（新情境·秘鲁钱凯港）阅读图文材料，完成下列问题。
秘鲁属于发展中国家，自然环境复杂多样，西部沿海地区大多属热带沙漠气候，中部安第斯山区属高原山地气候，东部亚马孙地区属热带雨林气候。
2024年11月，中企投资建设的秘鲁钱凯港正式运营。钱凯港紧邻太平洋，地理位置优越，港口最大水深达17.8米，是天然深水良港。钱凯港与泛美公路连接，陆路交通便利。港口启用后，南美洲至亚洲的货物运输时间将缩短10天，物流成本显著降低。一期工程预计每年为秘鲁创造45亿美元收入，提供8000多个就业岗位。
（1）从半球位置看，秘鲁位于 半球和西半球；从纬度位置看，位于赤道和南回归线之间的 （温度带）地区；从海陆位置看，秘鲁位于 洲西侧，西临 洋。
（2）中秘共建钱凯港项目属于 （南南合作/南北对话）。作为亚拉陆海新通道，钱凯港减少了巴西等资源大国对南美洲与北美洲的分界线 运河的依赖，缩短了运输时间。
（3）简述钱凯港的建设对秘鲁的积极意义。
（4）有人建议“钱凯港开通运营后，应加大对当地矿产资源的开采”，你是否赞同这个观点？并说明理由。（言之有理即可）
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