单元质量检测(五)　交通与社会变迁（含解析）高中历史 统编版（部编版）选择性必修2 经济与社会生活

单元质量检测(五)　交通与社会变迁
一、选择题(本大题共20小题,每小题3分,共60分)
1.据统计,元朝在全国共设有陆站、水站约1 500处。这些陆站、水站为公差人员服务,提供交通工具、住所、饮食、薪炭等,有时也用来运输官府物资。元朝政府这一举措 (　　)
A.加强了国家对地方的管理
B.构建了完整的交通运输网络
C.促进了各民族的交流交融
D.完善了国家的行政治理体系
2.100多年前,马克思把某运河称为“东方伟大的航道”,该运河建成后将欧洲到亚洲各港口的航程缩短8 000公里以上,从伦敦港或马赛港到印度孟买港的航程分别缩短43%和56%。它曾一度成为英法侵略扩张的重要工具。该运河最有可能是 (　　)
A.米迪运河 B.苏伊士运河
C.巴拿马运河 D.伊利运河
3.宋元以降,孝感因地处江汉平原北端、澴水与长江交汇处,逐渐发展为南北商贸中转重镇。据史书记载:“商贾多聚于澴川,米粮、布帛、竹木之属,自襄阳、德安而下,皆集散于此。”至明清时期,孝感已形成“五街十八巷”的集镇格局,并出现专营湖广稻米、安陆棉布的专业市街。古代孝感集镇兴起的主要原因是 (　　)
A.水陆交通节点推动跨区域商品流通
B.江汉平原农业精耕细作提供充足商品
C.官府为征收赋税刻意扶持商业市镇
D.明清移民潮带来人口与手工业技术
4.下图是秦王朝的道路分布图。有学者指出,自秦朝以来中央王朝都将道路建设作为主要工作之一,该现象出现的主要原因是 (　　)
A.自然灾害频发　　　 B.铁犁牛耕的使用与普及
C.重农观念盛行 D.大一统国家形成与需要
5.淮安的交通枢纽地位十分重要。下表是1901年淮安部分遗址、遗存及出土文物。据此可知,淮安兴盛的主要因素是 (　　)
运河遗存 小里河古码头遗址、里运河楚州段明清砖工堤与码头遗址、天妃闸、惠济闸、通济闸、福兴闸、清江大闸、双金闸
官署遗址 总督漕运公署、河道总督署、漕运总兵署、淮安府衙、淮安钞关遗址
会馆遗址 定阳会馆、浙绍会馆、润州会馆、福建会馆、江宁会馆、四民会馆、新安会馆、镇江会馆、江西会馆
驿站遗址 淮阴驿、清口驿、都梁驿、洪泽驿
出土文物 大量瓷器、古钱币、陶器及其他生活类文物
A.长途贩运贸易兴起 B.政治经济功能助推
C.商业市镇发展繁荣 D.东南互保社会稳定
6.下表是隋元两代大运河的开凿情况。据此可知,运河的开凿 (　　)
开凿时期 河道特征 运河的 起止点
隋朝大运河 始建于隋朝大业元年(605年) 隋朝大运河以洛阳为中心,东南河道线路至杭州,东北河道线路至北京,其地理方位成“弓”形 涿郡—余杭
元代大运河 始建于元朝至元十八年(1281年) 京杭大运河以大都(北京)为中心,在隋朝大运河路线的基础上截弯取直,弃弓走弦,其地理方位是“弦”形 大都—杭州
A.巩固了南方经济重心地位
B.促进了中原地区经济重心的形成
C.反映古代政治中心的变化
D.体现出农耕文明外向性发展特征
7.1825年开通的伊利运河,将纽约港与五大湖的水运系统连为整体。从美国东海岸到西部内陆,伊利运河加快了运输的速度,将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。来自西部的物产通过运河抵达纽约州的首府奥尔巴尼和全国最大城市纽约。由此可以推知,伊利运河 (　　)
A.推动西进运动的兴起 B.消除了南方分裂根基
C.促进了国内市场发展 D.推动了洲际贸易兴盛
8.下图为1881—1927年中国新建民族资本主义企业数量均值图。由此可知,民族资本主义企业 (　　)
A.主要沿着铁路线进行投资建设
B.决定近代交通事业的发展状况
C.发展状况与铁路存在内在联系
D.发展阻碍因素关键在铁路建设
9.苏伊士运河和巴拿马运河不仅分别成为埃及和巴拿马的经济生命线,更是东西方互联互通的要道,成为大国角力场、兵家必争之地。导致上述现象出现的主要原因是,运河的开通 (　　)
A.推动了国际贸易的发展
B.促进了民族解放运动
C.刺激了瓜分世界的狂潮
D.导致世界市场的形成
10.下图是1996年发行的《中国邮政开办一百周年》纪念邮票(小型张),主图两边底衬采用1896年总理衙门议办邮政的奏折。右侧文字为:“(臣)等查光绪二年间,赫德因议滇案请设送信官局,为邮政发端之始,经臣衙门函商北洋大臣李(鸿章)。”左侧文字为:“(理)合专折具陈。赫德所拟章程条款,另具清单恭呈御览。伏乞皇上圣鉴训示。谨奏。光绪二十二年二月初七日。”“依议。钦此。”以下对此材料理解正确的是 (　　)
A.元代驿站制度为送信官局的创设奠定基础
B.赫德创建邮政系统客观上推动中国近代化
C.清末新政开启了近代中国国家邮政事业
D.总理衙门已取代军机处的军政中枢地位
11.甲午战争后,清政府开始重视修筑铁路。到1911年,中国共建成铁路8 200公里,其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%,清政府以苛刻条件向西方借款修筑的铁路占40%,中国人自己筹资建设的铁路仅1 200公里,只占14%。这一时期中国铁路的修建 (　　)
A.挤压中国公路建设 B.加剧中国社会危机
C.推动中国产业升级 D.阻碍中国经济发展
12.1922年,上海的公共汽车公司在报纸上打出这样的商业广告:“要求事业速成,必须交通便利,要求事业速成,必须时间经济,请看欧美列强由人力车而马车,由马车而脚踏车而汽车、电车,愈来愈省时间,有利于农工商学各界。”由此可见,新式公共交通的兴起 (　　)
A.适应了城市生活节奏日益加快的要求
B.大大加快了科学转化为生产力的速度
C.推动了报纸、广告等大众传媒的变迁
D.宣告旧式交通工具彻底退出历史舞台
13.如图是1866年在伦敦的泰晤士河畔建成的东南铁路终点站——伦敦金融城坎农街的图片。影响这一铁路站点修建的技术因素是 (　　)
A.社会经济发展 B.交通运输进步
C.蒸汽机的发明 D.内燃机的应用
14.1866年初,清朝官员斌椿从上海乘轮船出洋赴欧考察,遍历西欧英、法等国,同年回国。下列内容,不可能出现在他行纪中的是 (　　)
A.抵上海,“黄浦江两岸,洋楼鳞次栉比,夹板洋船,一望如林,泰西十七国洋人大聚处也”
B.在法国马赛,“客寓楼七层……登降苦劳,有小屋可容六七人,用火轮转法,可升至顶楼”
C.过苏伊士,“入新开河……河窄不许畅行,又不能并置两舟,舟相遇,须于宽出停轮以让”
D.坐火车,“前车为火轮器具,烧石炭,贮水激轮。……后车以巨钩衔其尾,蝉联三四十辆”
15.关于20世纪20年代的美国经济,有学者表示:汽车制造业对于这十年里的紧张经济活动起着举足轻重的作用。金德尔伯格也曾表示:20世纪20年代,美国经济高涨是围绕汽车进行的。该学者强调的是此时美国 (　　)
A.经济繁荣带动汽车制造业的发展
B.汽车产业成为工业化的重要支柱
C.汽车制造奠定新科技创新的基础
D.工业文明加快交通业的革新步伐
16.下表为中国古代部分交通规则条令。这些规则的制定 (　　)
规则条令 出处
凡行路巷街……少避老,轻避重,去避来 唐《仪制令》
诸于城内街巷及人众中,无故走车马者,笞五十 唐《唐律疏议》
凡骑马碰伤人,除依律拟断外,仍将所骑之马给与被碰之人 清《大清律例》
A.改善了人们的出行条件 B.带动了古代商业市镇的兴起
C.形成了遵守交通的风尚 D.有利于规范人们的出行秩序
17.1952年,新中国成立后建成的第一条铁路成渝铁路通车;20世纪80年代初,公交车开始全国普及;2019年,世界首条智能化高速铁路“京张高铁”通车;截至2021年6月,全国机动车保有量达3.84亿辆,其中汽车2.92亿辆,新能源汽车保有量为603万辆,占汽车总量的2.06%。由此可知 (　　)
A.得益于生产关系的历史性变革 B.交通发展推动城市化进程加速
C.科技的进步促进交通工具革新 D.居民出行方式呈现多样化趋势
18.截至2024年8月,中国企业在非洲累计参与新建和改造铁路超过1万千米。肯尼亚蒙内铁路对其经济增长的贡献率达2%;亚吉铁路成为吉布提和埃塞俄比亚之间的“生命之线”;安哥拉本格拉铁路成为其“能源走廊”建设和经济发展的重要支撑。这反映出 (　　)
A.中国致力于与各大国建立不同形式的伙伴关系
B.经济全球化趋势加强推动区域经济集团化发展
C.非洲成立经济合作组织,建立国际经济新秩序
D.中国政府身体力行,推动构建人类命运共同体
19.1938年武汉沦陷后,鄂西南成为重要的“联络站”。湖北省政府积极响应国民政府号召,对鄂西南地区进行全面的勘测和规划,利用已有乡道先后修建了恩万和利来等驿运线,到1942年基本完成了境内公路干线的建设。当时湖北省政府的做法旨在 (　　)
A.促进西南地区经济发展 B.保证战争的物资供应和补给
C.推动国内贸易网络建设 D.改变偏远地区交通落后状况
20.20世纪20年代,汉口公共汽车开通后,一名乘客在报纸上撰文:“清早出车或夜晚收车时,乘客们才可舒舒服服得到一席座位……可是下车以后,试一观足下鞋袜及前后衣裳,已污秽不堪了。这是谁赐给的,是座位爱翘腿的先生们赐给的。”由此可知,新式公共交通 (　　)
A.促进了社会阶层的流动 B.加快了近代城市的生活节奏
C.提高了市民的生活质量 D.凸显提升民众素质的必要性
二、非选择题(本大题共3小题,共40分)
21.阅读材料,完成下列要求。(14分)
材料　从移动的那一刻开始,轮子就是一项真正的伟大的发明,它改写了人们曾经用双脚定义的空间。人类成为直立行走的双足动物之后,轮子使人离开地面,并最终使人飞上蓝天。作为道路的产物,轮子导致了征服与奴役;权力借助轮子孕育了国家,轮子也成为国家的象征。当国家成为轮子上的国家时,我们也就成为轮子下的人类。轮子体现了人类超越自然的高级智慧和创造力。如果说轮子使人类拥有超越所有动物的速度,那么轮子文化则带给人类异常巨大的思想启蒙。
——摘编自杜君立《历史的细节》
提取材料中的观点,结合所学知识进行论述。(要求:至少提取三个观点,持论有据,论述充分,逻辑清晰。)
22.交通便利了生活,推动了城市发展,促进国家政治、经济和文化的进步。阅读材料,回答问题。(14分)
材料一　秦汉时期的驰道,原本是君王专有道路,“中央三丈”是所谓“天子道”。《三国志》中也提到交通行程中双方遭遇,有权势者可令对方“自避”。陆路如此,水路亦然。宋代曾规定将“贱避贵,少避长,轻避重,去避来”的交通法规条文公布于交通要害之处。在交通建设方面,秦朝丞相李斯曾亲自主持全国交通网的规划和建设,汉代帝王也同样将交通建设看作治国的重要条件,表现出最高执政集团的重视,地方交通建设则由地方行政长官负责。交通建设施工的管理,往往采取军事化的形式,汉武帝曾调动军队开凿运渠。交通运输也采取军事化管理,以保证交通效率和交通安全。
——摘编自王子今《中国古代交通系统的特征
——以秦汉文物资料为中心》
材料二　19世纪末20世纪初,随着中国城市商品经济的迅速发展、城市规模的显著扩大以及城市交通规划建设的逐步实施,以人力车为主的城市公共交通已经越来越不能够满足城市发展的需要了,引进更加先进的城市公共交通工具也就成为必然。
——摘编自鲍成志《试论新式公共交通兴起与近代中国城市发展》
材料三　20世纪70年代末,当高速公路在世界上出现半个世纪后,关于中国该不该修建高速公路还在讨论之中。20世纪80年代后,随着改革开放的逐渐深入,中国经济实力和综合国力逐渐增强,修建高速公路的时机和条件已经具备。中国公路建设的投资主体也由过去单一的地方政府交通主管部门,转变为中央和地方政府交通主管部门、银行等金融机构、中外各类经济实体等。投资方式由过去单一的地方政府公共投资,转变为中央和地方联合投资、中外合资合作,以及外商独资等多种形式。公路建设投资规模不断扩大,到2020年底,中国高速公路里程已达16.1万千米,位居世界第一。
——摘编自徐丽、贺菲菲等《缓解制约 支撑发展——收费公路的前世今生》等
(1)根据材料一,概括中国古代交通系统的特征。(4分)
(2)根据材料二并结合所学知识,分析近代中国城市交通发展的原因。(4分)
(3)根据材料三并结合所学知识,指出中国高速公路建设的特点,并分析中国高速公路发展的意义。(6分)
23.阅读材料,回答问题。(12分)
材料
明永乐年间,陈瑄总督漕运,开凿清江浦河,使运河由此入淮,清江浦因而兴起。明清时期这里驻扎着各类大小官员,总督以下的各级衙门曾一度达到近30个。大量的官吏、夫役与商贾纷纷涌入,市镇之人口急剧增加,“舟车鳞集,冠盖喧阗,两河市肆,栉比数十里不绝”。
清中期以来,“借黄助运”导致运河河床泥沙淤积。1853年南京被太平军占领,漕运为之断绝。1855年,黄河改道,复于山东入海。清政府忙于战事,无暇顾及对运河的疏浚,运河淤塞现象日益严重。清江浦不可避免地走向衰落。
——摘编自金兵、王卫平《论近代清江浦城市衰落的原因》
依据材料并结合所学知识,说明影响清江浦城市兴衰的因素。
单元质量检测(五)
1.选A　元朝设立众多陆站、水站,为公差人员服务并用于运输官府物资,公差人员往来各地执行公务,陆站、水站为其提供便利,使得中央政府的指令、人员等能够更高效地到达地方,地方的情况也能更及时地反馈到中央,加强了中央与地方之间的联系,从而加强了国家对地方的管理,故选A项。
2.选B　苏伊士运河位于埃及,连接红海和地中海,从而提供了从欧洲到印度洋和远东的更短航线。这条运河的开通极大地缩短了欧洲到亚洲的航程,与题目中的描述相吻合,故选B项。
3.选A　据题干并结合所学可知,孝感的地理位置(长江与澴水交汇处)使其成为连接南北的水陆交通节点,推动跨区域商品流通,A项正确。
4.选D　秦朝是中国历史上第一个大一统的封建王朝,其与以后的历代王朝都致力于维护国家的统一和稳定。道路建设在这一过程中起到了至关重要的作用。它不仅能够加强中央与地方的联系,促进政令的畅通和资源的调配,还能在军事上形成快速响应和支援的能力。因此,大一统国家的形成与需要对道路建设提出了迫切的需求,这也是秦朝及以后中央王朝将道路建设作为主要工作之一的主要原因,故选D项。
5.选B　从政治角度看,淮安拥有总督漕运公署、河道总督署等官方机构,表明它在清朝的政治体系中占有重要地位,特别是与漕运等关键事务紧密相关。这些机构的存在增强了淮安的政治地位。从经济角度看,淮安作为运河沿线的交通枢纽,促进了长途贩运贸易的发展,吸引了大量商人和货物在此集散。同时,会馆遗址和出土文物也反映了淮安商业活动的繁荣。因此,政治和经济功能的双重作用共同推动了淮安的兴盛,故选B项。
6.选C　从表中可以看出,隋朝大运河以洛阳为中心,而元代大运河则以大都(北京)为中心,并进行了截弯取直的改造。这种变化明显反映了古代中国政治中心从洛阳向北京的转移,故选C项。
7.选C　据材料“将纽约港与五大湖的水运系统连为整体加快了运输的速度”可知,伊利运河促进了美国国内不同区域间的经济往来,有利于国内市场发展,故选C项;美国西进运动在18世纪末19世纪初就已兴起,1825年开通的伊利运河不是推动西进运动兴起的因素,排除A项;“消除了”说法过于绝对,排除B项;洲际贸易指不同大洲间的贸易,伊利运河是美国国内运河,排除D项。
8.选C　从1881—1927年中国新建民族资本主义企业数量均值图可以看出,开通铁路的府新建民族资本主义企业数量均值远高于未开通铁路的府,这表明民族资本主义企业发展状况与铁路之间存在内在联系,故选C项;材料中并未提供关于企业地理位置的具体信息,因此无法判断企业是否主要沿着铁路线建设,排除A项;民族资本主义企业的发展虽然可能对交通事业有一定影响,但并不能决定其整体发展状况,排除B项;铁路建设是阻碍因素说法错误,排除D项。
9.选A　苏伊士运河和巴拿马运河作为交通要道,极大地促进了东西方贸易的流通和发展,推动了国际贸易的发展,因此成为大国角力场,故选A项;B、C、D三项并非主要原因,均排除。
10.选B　赫德作为外国人,在清朝末年参与了邮政系统的创建工作。他提出的章程条款引入了西方的邮政管理制度和技术,这些制度和技术在当时的中国是先进的,有助于提升中国的通信效率和行政管理水平。因此,赫德创建邮政系统的行为在客观上推动了中国近代化的进程,故选B项。
11.选B　据材料信息可知,甲午战争后清政府开始重视修筑铁路,但中国人自主筹资建设的铁路仅占14%,这说明列强仍然控制中国铁路,这一现象加剧了中国的社会危机,故选B项;材料强调列强控制了中国铁路,与公路建设无关,排除A项;材料强调晚清时期虽然清政府重视铁路建设,但仍然受制于列强,并无有关中国产业升级的信息,排除C项;清政府重视铁路修筑有利于中国经济发展,排除D项。
12.选A　据材料可知,广告中明确提到“要求事业速成,必须交通便利必须时间经济”,并列举了西方交通工具从人力车到汽车、电车的变迁,强调了这些变迁有利于节省时间,这反映了随着城市化进程加速,人们生活节奏加快,对新式公共交通的需求增加,新式公共交通的兴起适应了这一需求,故选A项。
13.选C　据材料“1866年在伦敦的泰晤士河畔建成的东南铁路终点站”并结合所学可知,1866年处于第一次工业革命后,因此这一时期铁路的修建与蒸汽机的发明相关,故选C项;第一次工业革命时期,英国社会经济发展迅速,但其并非“技术因素”,排除A项;铁路发展本身代表着交通运输的进步,其并非技术因素,排除B项;此时内燃机还未出现,排除D项。
14.选C　据材料时间并结合所学可知,苏伊士运河于1869年正式通航,1866年是无法通过水路经过苏伊士的,因此不可能出现在他的行纪中,故C项错误,符合题意;1866年上海已经开埠二十多年,可能出现选项中描绘的繁荣景象,故A项正确,不符合题意;19世纪中期法国已经进行了工业革命,出现带有电梯的七层客寓楼是有可能的,故B项正确,不符合题意;火车在19世纪早期就已经在欧洲出现并不断发展,1866年在欧洲看到火车运行的场景是合理的,故D项正确,不符合题意。
15.选B　材料中的“起着举足轻重的作用”“是围绕汽车进行的”等信息,强调了汽车产业在当时美国经济中的重要性,B项正确;材料强调的是汽车制造业对20世纪20年代美国经济活动的重要作用,强调的是汽车制造业带动经济繁荣,而非经济繁荣带动汽车制造业发展,排除A项;材料未涉及汽车产业与科技创新之间的关系,排除C项;材料重点是汽车制造业对经济的作用,而非工业文明对交通业革新步伐的影响,排除D项。
16.选D　题目中的交通规则条令明确规定了行路、驾车、骑马等方面的行为准则,这些规则对于维护交通秩序、保障行人安全具有重要意义,故选D项;题目中的交通规则主要关注的是交通秩序和行人安全,而非直接改善出行条件,排除A项;交通规则与商业市镇的兴起无直接关联,排除B项;交通规则有助于培养人们的交通意识,但仅凭这些条令并不能断定“形成了遵守交通的风尚”,排除C项。
17.选D　材料时间跨度从1952年到2021年,依次呈现了铁路、公交、高铁、新能源汽车等的发展,这种演进直接表明了居民出行方式呈现多样化趋势,D项正确。
18.选D　中国企业在非洲累计参与新建和改造铁路超过1万千米,并且这些铁路项目对非洲国家的经济增长和发展起到了重要作用,这体现了中国政府身体力行,以实际行动推动构建人类命运共同体,故选D项;材料主要讲述的是中国与非洲国家之间的合作,并未涉及与各大国建立伙伴关系,排除A项;题目中的信息没有提及区域经济集团化的发展,排除B项;题目中的信息没有涉及非洲成立经济合作组织的内容,排除C项。
19.选B　据材料“鄂西南成为重要的‘联络站’”“利用已有乡道完成了境内公路干线的建设”并结合所学知识可知,全国抗战时期,湖北省政府积极推动境内公路干线的建设,其目的是保障抗日战争时期物资的供应,故选B项。
20.选D　据材料“这是谁赐给的,是座位爱翘腿的先生们赐给的”可知,20世纪20年代,汉口公共汽车开通后汽车上存在不文明的现象,导致一些乘客衣裳脏乱,这体现了近代新式公共交通凸显提升民众素质的必要性,故选D项。
21.解析:据材料“从移动并最终使人飞上蓝天”可得材料中的观点一:轮子发明后,改写了人们用双脚定义的空间,使人类离开地面,并最终飞上蓝天。然后结合所学知识,从交通工具的发明和出行方式变迁的角度展开具体的论述。据材料“作为道路的产物,轮子导致了征服与奴役”可得材料中的观点二:作为道路的产物,轮子导致了征服与奴役。然后结合所学知识,从交通工具发明带来的征服和扩张的影响角度展开具体的论述。据材料“权力借助轮子孕育了国家,轮子也成为国家的象征”可得材料中的观点三:权力借助轮子孕育了国家,轮子也成为国家的象征。然后结合古代到近代交通工具进步推动国家形成和发展的相关史实展开具体的论述。最后,从辩证的角度进行总结升华,明确主旨。
答案:示例:轮子发明后,改写了人们用双脚定义的空间,使人类离开地面,并最终飞上蓝天。轮子发明后出现牛车、马车等交通工具,使运载能力和速度提高、行驶里程更远。两次工业革命中火车、轮船、汽车、飞机出现,改变了人们的出行方式。
作为道路的产物,轮子导致了征服与奴役。道路将征服者和被征服者、奴役者和被奴役者连接起来。轮子被运用在战车中,使其具有更大的杀伤力,战车成为平原地区主要的突击武器。从此征服、奴役开始出现,殖民统治初现端倪。两次工业革命后,轮子使用在新式交通工具上,推动殖民扩张,为世界市场和殖民体系的最终形成奠定基础。
权力借助轮子孕育了国家,轮子也成为国家的象征。牛车、马车等交通工具的出现增强了权力集团的力量,推动阶级产生和国家形成。两次工业革命期间,传统交通工具得到革命性的改造,加速资本主义国家殖民扩张与掠夺进程,客观上也利于世界各国经济文化交流。
综上所述,轮子作为交通工具的重要组成部分、科技发展的代表,见证了人类历史的变迁。轮子一方面便利了人们的生活,推动各国内部经济文化的交流,使得世界各地日益连成一个整体;另一方面,加剧了阶级分化和斗争,以及对外侵略扩张的残酷性与破坏性。
22.解析:第(1)问,据材料一“驰道,原本是君王专有道路”“有权势者可令对方‘自避’”“贱避贵,少避长,轻避重,去避来”可得,交通道路的皇帝专有和皇权优先制度,交通秩序维护的“贱避贵”原则;据材料一“秦朝丞相李斯曾亲自主持全国交通网汉代帝王也同样将交通建设看作治国的重要条件”可得,交通建设的国家控制方式;据材料一“交通运输也采取军事化管理”等可得,交通管理的军事化特征。第(2)问,据材料二“中国城市商品经济的迅速发展、城市规模的显著扩大”可得,城市化进程的加快,城市工商业的发展;据材料二“引进更加先进的城市公共交通工具”并结合所学可得,政府政策的推动;结合所学可知,随着西方工业文明的传入,近代中国城市交通也受到了西方交通方式和技术的影响,如引进电车、汽车等新型交通工具,推动了城市交通的现代化。第(3)问第一小问,据材料三“当高速公路在世界上出现半个世纪后,关于中国该不该修建高速公路还在讨论之中”可得,起步晚;据材料三“到2020年底,中国高速公路里程已达16.1万千米,位居世界第一”可得,发展快,成就巨大;据材料三“由过去单一的地方政府交通主管部门转变为中外各类经济实体等”可得,投资主体多元;据材料三“投资方式由过去单一的地方政府公共投资外商独资等多种形式”可得,投资形式多样。第二小问,结合所学从提高了公路通行能力和运输效率,促进了经济社会持续健康发展,大大方便了人们生活,推动了社会主义工业化和城市化的发展等角度分析。
答案:(1)特征:交通道路的皇帝专有和皇权优先制度;交通秩序维护的“贱避贵”原则;交通建设的国家控制方式;交通管理的军事化特征。
(2)原因:城市化进程的加快;城市工商业的发展;政府政策的推动;西方工业文明的传入。
(3)特点:起步晚;发展快,成就巨大;投资主体多元;投资形式多样。
意义:提高了公路通行能力和运输效率,促进了经济社会持续健康发展;大大方便了人们生活;推动了社会主义工业化和城市化的发展;推动了改革开放进程;促进了边疆少数民族地区的开发;推动了区域经济一体化和世界经济发展。
23.交通地理位置和交通方式的变更是影响清江浦兴衰的重要因素。明朝和清朝前期,清江浦位于黄河、淮河和京杭大运河的交汇之处,是交通枢纽城市,优越的交通位置使得这里成为地区的行政中心和商业中心。后来由于黄河改道和津浦铁路的通车,清江浦失去交通区位优势,不可避免地走向衰落。国家的统一与安定与否是影响清江浦兴衰的时代因素。明朝和清朝前期,国家统一,社会安定,政府重视清江浦漕运,勤加疏浚,所以运河通航能够正常进行。清朝中期以来,由于内忧外患,清政府无法保证对运河的疏浚,所以运河容易淤积泥沙。同时战争也导致了漕运的中断。
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