考点突破练17　城镇化和城市辐射--2026江苏高考地理的二轮专题练（含答案）

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2026江苏高考地理的二轮专题
考点突破练17　城镇化和城市辐射
(2025·镇江期初)“就近城镇化”指农业转移人口迁移到户籍登记地所在省份的城镇就业和居住的城镇化过程。
依据农业转移人口的空间迁移尺度,可将就近城镇化分为本镇城镇化、本县城镇化和本省城镇化3个类型。右图为就近城镇化示意图。据此回答1~3题。
1.本省城镇化为主地区(　　)
A.小城镇经济水平较高
B.省区内部发展不平衡
C.地级市辐射范围最大
D.村民可以工农业兼顾
2.为促进本镇城镇化发展,省区内各小城镇应(　　)
A.提高商品房价
B.提高行政等级
C.扩大服务范围
D.发展特色产业
3.就近城镇化发展,可以(　　)
A.缓解核心城市交通拥堵
B.促进城乡资源优化配置
C.实现区域人口均衡分布
D.加快农业人口回流农村
(2025·天一中学期末)“双城经济圈”是指某区域由两个中心城市构成核心,通过“双核引领,区域联动”的方式促进所在区域发展的一种空间结构现象。成渝地区双城经济圈位于长江流域上游,是我国西南地区发展水平最高、发展潜力较大的地域之一。下图示意成渝地区双城经济圈空间格局。据此回答4~6题。
4.成渝经济圈出现两个核心城市的原因是两城市(　　)
A.经济发展互补 B.相互竞争激烈
C.地域文化迥异 D.产业结构趋同
5.下列城市中受成都辐射强度最大的是(　　)
A.眉山 B.雅安
C.内江 D.绵阳
6.成渝地区双城经济圈的建设,有利于(　　)
①西南地区经济发展自成一体　②促进经济圈内城市协同发展　③增强成都和重庆的辐射功能　④促进工业进一步向成都和重庆集聚
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
(2024·金陵中学考前)城市空间的极度蔓延是目前城市中存在的普遍现象,低碳城市是未来城市发展的主要趋势。某学者通过构造城市空间形态低碳绩效评价模型对城市空间增长的典型模式进行分析,从公共服务中心的出行距离角度探索城市空间增长的低碳化模式,为城市规划实践提供理论支持。下图示意典型城市增长的模式及其公共服务中心分布,下表为我国某市公共服务中心的平均出行距离(单位:km)比较。据此回答7~8题。
层级 现状 双城增长模式 圈层增长模式 新城增长模式
市级 3.40 3.31 3.50 6.17
区级 1.81 1.84 1.95 1.87
综合 2.21 2.21 2.33 2.94
7.城市空间增长模式中最优的低碳化模式是(　　)
A.现状 B.圈层增长模式
C.双城增长模式 D.新城增长模式
8.最优增长模式的主要特点是(　　)
A.新组团职能转移中心城市的经济职能
B.新组团规模大体和中心城市处于同一水平
C.新组团职能控制中心城市人口增长规模
D.城市发展向各个方向均衡无限增长
(2025·南京、镇江、徐州联考)长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群是长江经济带的三大城市群,由于经济发展、自然本底、政策导向等因素影响,其空间联系及空间结构存在较大差异。下图示意长江经济带三大城市群不同间隔距离群内联系强度变化趋势(群内联系主要指城市群内部城市之间依托铁路客运流产生的空间联系网络)。据此回答9~10题。
9.下列关于三大城市群的群内联系强度说法正确的是 (　　)
A.随着城市间隔距离的增加,联系强度均呈现逐渐减小趋势
B.长江三角洲城市群的群内联系强度始终处于最高水平
C.成渝城市群的群内联系强度总体处于较低水平
D.城市间隔距离<400 km内,长江中游城市群联系强度最大
10.增强成渝城市群群内联系的可行性措施有(　　)
①充分发挥上海的辐射带动和吸引作用　②加大政策扶持力度,提升成渝城市群的整体发展质量　③加强重庆与四川省内其他城市间的交通联系　④降低重庆和成都的中心城市地位
A.①② B.①③ C.②③ D.③④
11.(2025·盐城四模)阅读材料,回答下列问题。(18分)
材料一　泛珠三角地区由东部粤、闽、琼、赣、湘、川、滇、黔、桂9省区及港澳特别行政区构成。早期,泛珠三角地区发展外向型经济;后期,国家推进区域性平衡发展,注重培育区域性经济增长极,中、西部地区城市获得政策倾斜。
材料二　下图为泛珠三角地区不同时间段大港口与省级行政中心辐射范围图。
(1)描述泛珠三角地区大港口与省级行政中心辐射范围在1998—2016年的总体变化特征,并分析其主要影响因素。(6分)
(2)从产业结构的角度,分析1998—2004年泛珠三角地区港口经济辐射半径远超省级行政中心的原因。(6分)
(3)结合2008—2016年省级行政中心辐射半径上升,简述省级行政中心对周边地区的辐射带动作用。(6分)
参考答案
1.B　2.D　3.B　第1题,根据题意可知,本省城镇化是指人口由农村或小城镇人口转移到地级市或者省级行政中心的城镇化,小城镇的人口迁出,说明经济发展水平不高;人口向地级市或者省级行政中心集中,省内发展不平衡;地级市和省级行政中心得到大量外来人口迁入,发展较快,但省级行政中心比地级市的吸引力更大,辐射范围更广;村民前往市级以上城市就业生活,无法兼顾工农业。第2题,为促进本镇城镇化,省区内各小城镇应该努力发展特色产业,提供更多就业岗位,吸引人们前来就业和生活;提高房价并没有提供对应的城市服务;多个小城镇无法均提高行政等级;扩大服务范围也需要一定的经济发展水平才能支撑。第3题,核心城市的交通拥挤问题主要是人口过度增加,交通等基础设施不完善导致的;就近城镇化发展可以促进城乡资源优化配置,利于区域均衡发展;会促使人口和产业由乡村向城市集聚,并不能使人口均衡分布;会加快人口向中小城市集中,不会回流农村。
4.A　5.D　6.C　第4题,成都、重庆成为该经济圈的核心,主要是因为二者在经济和产业上具有较强的互补性;两城市相互竞争激烈不是成渝经济圈出现两个核心城市的原因;成都、重庆都位于蜀文化圈,地域文化相似。第5题,影响中心城市对周边城市辐射强度的主要因素是距离,其次是交通、城市的等级、经济发展水平等。从距离、城市等级和交通条件看,绵阳城市等级高、距离成都近、位于铁路线上,受成都的辐射强度最大。第6题,城市圈的发展离不开与周边地区的联系,“自成一体”不符合其发展的需求,①错误;城市圈内不同等级的城市协调发展,共同提升,而不是促进工业进一步向成都和重庆集聚,②正确,④错误;通过城市圈的建设,可以提高成都和重庆作为核心城市的辐射功能,③正确。
7.C　8.B　第7题,城市居民到公共服务中心的出行距离,决定了他们的出行方式。出行距离越短,则会倾向于选择步行、自行车等低碳出行方式;出行距离越长,则会选择汽车等碳排放量较大的交通工具。结合表格内容分析,双城增长模式平均出行距离最短;出行距离越短,化石燃料使用越少,越环保,低碳绩效越明显。第8题,双城增长模式两个组团中心都为区级服务中心,同时城市范围大体相当,因此新组团规模大体和中心城市处于同一水平,新组团没有转移中心城市的经济职能;由于出行距离缩短,条件优越,可能有更多的人口迁入,增加中心城市人口增长规模;城市应该向着最优的区位方向发展,不可能向各个方向无限增长,城市过度蔓延也会造成一系列的生态问题和社会问题。
9.C　10.C　第9题,读图可知,随着城市间隔距离的增加,联系强度整体呈波动减小趋势;长江三角洲城市群的群内联系强度仅在城市间隔距离<400 km内处于最高水平;城市间隔距离>400 km,长江中游城市群联系强度最大;成渝城市群的群内联系强度总体处于较低水平。第10题,成渝城市群的核心城市是成都和重庆,成渝城市群的群内联系强度总体处于较低水平,应充分发挥成都和重庆的辐射带动和吸引作用,加强重庆与四川省内其他城市间的交通联系,①错误,③正确;加大政策扶持力度,提升成渝城市群的整体发展质量,促进城市群经济发展,②正确;降低重庆和成都的中心城市地位,不利于增强成渝城市群群内联系,④错误。
11.答案 (1)变化特征:大港口辐射范围总体缩小;省级行政中心辐射范围总体扩大。影响因素:政策因素;交通因素;经济因素;产业转移因素。
(2)泛珠三角地区沿海港口城市工业以出口加工型产业为主,依赖对外贸易,产业外向度高;省级行政中心产业综合性强,外向型产业占比相对低。
(3)向周边地区输出资金、技术、人才等生产要素;带动周边地区产业升级和区域经济协同发展;促进了交通等基础设施的完善。
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