第十一章 环境与发展--2026江苏高考地理第一轮基础练（含解析）

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2026江苏高考地理第一轮基础练
课时规范练41　交通运输与区域发展
(2024·无锡期中)非洲国家实现民族独立以来,在铁路建设方面取得了发展,但总体上铁路布局仍保留了殖民时期的特点。下图为非洲铁路分布示意图。据此回答1~2题。
1.据图描述非洲铁路分布的主要特点是(　　)
　　　　　　　　　　　　　　　　
大致呈环形放射状格局
铁路分布均衡
沿海布局多,内陆少
形成了相对完善的铁路网
2.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是 (　　)
加速区域城镇化 方便农矿产品输出
加强人员对外交流 完善区域铁路网
(2024·锡山高中模拟)过江桥梁是打破自然阻隔、连通长江南北的重要交通基础设施,随着近年长江过江桥梁数量不断增多,可达性提升,长江南北两岸地区(市)间过江最短路径由高度依赖某几座高中介中心性过江桥梁(中介中心性越高表示在区域交通网络中对该桥梁依赖度越强)发展为多座过江桥梁共同分担。目前,高中介中心性过江桥梁主要布局在长江下游地区。下表为长江干线过江桥梁建设情况(截至2021年6月)。据此回答3~4题。
地区 过江 桥梁 数量/座 过江桥梁密度
按岸线长度计 算/(座/100 km) 按GDP计算/ (座/104亿元) 按常住人口计 算/(座/107人)
上游 70 1.35 16.53 11.16
中游 30 4.08 12.35 9.92
下游 28 2.98 2.14 3.03
3.长江上游过江桥梁总量占比高是因为上游(　　)
地形崎岖 江面狭窄
干流距离长 城市数量多
4.高中介中心性过江桥梁主要布局在长江下游地区,主要是因为下游(　　)
人口密集,过江需求大
水流平缓,轮渡替代强
经济发达,南北联系强
江面宽阔,建设成本高
(2024·徐州期中)水果产业是云南省高原特色农业的重要组成部分,设计合理高效的水果物流网络,可促进云南省水果流通与增值。物流网络的设计充分考虑节点城市的水果产量、经济发展水平、交通物流和市场等条件。下图为云南省水果产业物流网络设计图。据此回答5~7题。
5.云南省水果产业物流网络的主要运输方式是(　　)
公路运输 内河航运
铁路运输 航空运输
6.云南省水果产业物流网络节点城市依托的优势是 (　　)
昆明:水果资源
西双版纳:物流基础
怒江:经济优势
德宏:口岸条件
7.红河市作为水果产业二级节点城市,但冷库数量较少的影响因素是(　　)
资金 政策
水果品种 制冷技术
(2024·浙江二模)站城融合是指铁路车站与城市空间紧密融合,形成铁路建设与城市发展联动效应。下图为站城融合引导下的铁路客站建设形态示意图。据此回答8~9题。
8.从经济角度考虑,甲、乙、丙分别适合布局(　　)
酒店住宿、商务办公、商业零售
商务办公、商业零售、酒店住宿
酒店住宿、商业零售、商务办公
商业零售、商务办公、酒店住宿
9.站城融合有助于(　　)
①高效利用土地,优化城市空间　②加强城乡协作,缩小城乡差距　③增加客运流量,提升城市等级　④实现交通互联,提高换乘效率
①③ ②③ ①④ ②④
2022年12月26日,新成昆铁路扩能改造工程完成(下图),很多路段“裁弯取直”,全线桥隧比重超过75%。据此回答10~11题。
10.新成昆铁路峨眉至西昌段“裁弯取直”的主要目的是(　　)
节省工程投资
增强南北联系
减少灾害影响
保护耕地资源
11.新成昆铁路的通车(　　)
利于矿产资源开发
提高重庆城市等级
扩大昆明服务范围
改善沿线环境质量
12.(2024·如皋2月)阅读材料,回答下列问题。(20分)
材料一　法国是传统港口大国,共有500多座海港和河港。以港聚产、以产兴城、以城促港,法国形成了“港口、产业、城市”融合发展的格局。近年来,由于劳动力短缺,生产成本上升,法国的临港工业出现空心化态势。
材料二　下图为法国主要港口的分布示意图。
(1)描述法国港口空间分布特征,并据此推测法国人口和水系的空间分布差异。(8分)
0 1 2 3 4 5 6 7 8
(2)解读法国“港口、产业、城市”融合发展格局的形成过程。(6分)
0 1 2 3 4 5 6
(3)从劳动力角度提出缓解法国临港工业空心化的措施。(6分)
0 1 2 3 4 5 6
微专题练(十一)　中国的交通
(2024·扬州练习)古代川盐(今四川东部和重庆所产井盐)外运主要有两种方式:陆路运盐,主要依靠人力背运;水路运盐,通常使用小木船。川盐的生产和外运造就了一大批盐运古镇,如兴起于唐宋时期的西沱古镇即水路与陆路运盐的枢纽。图中的长江干流和清江是重要的水路运盐通道。21世纪初,长江三峡工程建成蓄水后,对部分盐运古镇造成了较大的影响。据此回答1~3题。
1.唐宋时期忠县井盐经西沱运往宜昌,通常选择南侧水陆联运而未选择长江干流水路运输,主要是由于南侧水陆联运(　　)
　　　　　　　　　　　　　　　　
距离较短 安全性较高
成本较低 连续性较好
2.推测西沱古镇的聚落空间形态为(　　)
以码头为中心的半圆状
沿长江干流呈条带状
沿陆路古盐道呈条带状
沿古盐道呈“T”字形
3.长江三峡工程建成蓄水后,西沱(　　)
航运条件改善
农耕条件优化
防洪能力提高
旅游景观增加
(2024·南京期初)交通可达性是衡量区域交通优势和潜能的重要指标。可达性系数可用于说明交通网络中各节点的相对通达水平的高低,可达性系数越小,可达性状况越好。可达性系数>1,说明该节点的可达性状况低于区域内的平均水平;反之,其可达性状况则高于区域内的平均水平。下图为浙江省各城市的陆路交通可达性系数分布示意图。据此回答4~5题。
公路可达性系数
铁路可达性系数
4.比较浙江省各城市陆路交通可达性系数分布可知 (　　)
温州的陆路可达性最差
杭州公路和铁路的可达性都最好
绍兴的可达性低于区域内平均水平
省内公路与铁路可达性差异明显
5.温州、宁波等城市陆路交通可达性较低,但GDP却名列前茅,其原因最可能是(　　)
渔业资源丰富 矿产资源丰富
具有优良港口 劳动力充足
(2024·连云港期末)胶州湾第二海底隧道工程是世界最长海底公路隧道,全长约17.9 km,其中隧道长约15.9 km。下图为青岛胶州湾跨海大桥和海底隧道示意图。据此回答6~7题。
6.与桥梁方案工程相比,采取全海底隧道方案的优势是(　　)
对海洋的污染较小 利于居民出行
对海洋运输影响小 降低建设成本
7.下列不属于隧道建成后对该区域影响的是(　　)
提升胶州湾地区的通达度
增加济南都市圈影响力
节约区域总体的运输费用
改变胶州湾的交通格局
(2024·泗洪练习)北京大兴国际机场与天安门的直线距离为46 km,距首都机场67 km,距天津滨海机场85 km,距廊坊市中心26 km,距保定市中心86 km。北京新机场航站楼采用五指廊的造型(如图所示),即5条腿的放射形,整个航站楼有82个登机口,但是旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口,所需的时间不超8分钟。新机场选址在北京、天津和雄安中间的位置上,除高速公路外,新机场地下巨大的轨道交通网可以把京津冀周边的旅客快速运达。据此回答8~9题。
8.北京大兴国际机场采用五指廊造型的目的有(　　)
①增加登机口,方使更多的旅客登机　②有效增加机场占地面积　③提高机场接待飞机数量　④提高机场土地利用效率　⑤加强与雄安地区的地域联系
①②④ ①③④
①④⑤ ③④⑤
9.北京大兴国际机场的建设,有利于促进(　　)
缓解首都、滨海机场的运输压力
周边高新技术产业的崛起
缩短京津冀之间的时间距离
周边商业中心的形成
(2024·大理期末)由于特定的地理区位和发展历史,珠江三角洲港口体系的演化过程呈现独特性,其发展演化阶段如下图所示。据此回答10~11题。
珠江三角洲港口体系演化模型
10.与香港港相比,鸦片战争前广州港长期是全国最繁华的港口,原因是(　　)
广州港海陆联运,经济腹地广阔
广州港港阔水深,自然条件更优越
香港港面积狭小,抗侵蚀能力弱
香港港河网密布,综合航运能力弱
11.依据港口演化模型,以下说法正确的有(　　)
①陆地交通的网络化有效促进了港口的发展　②地方港港口的扩张导致枢纽港地位下降　③在极核发展阶段,枢纽港的辐射范围减小　④对外贸易的发展促进了港口的多极发展
①② ①③ ②④ ①④
12.(2024·南通三模)阅读材料,回答下列问题。(20分)
材料一　近年来,江苏省高铁建设加速发展,先后规划了南沿江和北沿江铁路等多条高铁线路,沿江八市将实现高铁成环、“双龙夹江”的格局。下图为北沿江高铁线路示意图。
材料二　“虹吸效应”是指区域中心城市在发展壮大过程中大量吸纳周边中小城市的人口、资金、产业等资源,产生聚集效应的现象。“外溢效应”是指中心城市在发展到一定阶段,其人才、技术、产业、资金等向外围中小城市迁移的现象。
(1)描述北沿江高铁线路布局特征。(8分)
0 1 2 3 4 5 6 7 8
(2)从自然环境角度简析北沿江高铁江苏段建设过程中可能遇到的困难。(6分)
0 1 2 3 4 5 6
(3)有学者认为,北沿江高铁建成后,上海等大城市的“虹吸效应”和“外溢效应”将被放大,请选择一个角度说明理由。(6分)
0 1 2 3 4 5 6
课时规范练42　国家重大发展战略举例
(2024·盐城学情调研)中国、蒙古、俄罗斯部分地区是全球资源最富集的区域之一。依据自然条件、经济开发强度及绿色可持续发展理念,该区域被分为优化发展区、重点发展区和保育发展区(在生态保护中适度发展经济的地区)等三个区域(下图)。据此回答1~2题。
1.T1、T2、T3分别为(　　)
　　　　　　　　　　　　　　　　
重点发展区、保育发展区、优化发展区
优化发展区、保育发展区、重点发展区
优化发展区、重点发展区、保育发展区
重点发展区、优化发展区、保育发展区
2.与T2相比,T3区域(　　)
自然环境更优越
经济发展水平更高
矿产资源更丰富
生态保护更优先
(2024·长阳模拟)图1为河北省生态环境支撑区空间分布图,图2为坝上高原生态区、京津保中心生态区和低平原生态区植被(含人工植被和自然植被)覆盖度的年内变化图(横坐标“0”表示1月1日)。据此回答3~4题。
图1
图2
3.京津保中心生态区和低平原生态区在180天左右植被覆盖度较低的原因是(　　)
蒸发旺盛 处于农作物生长期
降水稀少 农作物收割已完成
4.坝上高原生态区主要保护(　　)
耕地 草场 针叶林 湿地
(2024·大连模拟)依据国家发展新格局,我国将依托黄金水道,建设长江经济带。读图,回答5~7题。
5.与长江三角洲地区相比,川渝地区发展的地理优势有(　　)
①水陆交通便利　②矿产、水力等资源丰富　③土地和用工成本低　④技术力量雄厚
①② ①③ ②③ ③④
6.为推动长江流域的综合开发,两区域在生态安全方面可以开展的合作是(　　)
航道建设 西电东送
劳务输出 水土保持
7.在长江三角洲产业分工协作方面,上海应重点发展 (　　)
国际金融、文化创意、对外贸易
机械制造、服装制造、石油化工
原料重化工业、现代农业、旅游业
高端装备制造、临空经济、现代物流业
2012年7月24日,海南省三沙市在其下辖的西沙区永兴岛正式揭牌成立,其管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其附近海域,面积约200万km2。下图为三沙市范围和永兴岛示意图。据此回答8~9题。
8.下列有关图中水域M的叙述,正确的是(　　)
属于我国的内水
我国只有经济管辖权
属于我国专属经济区
他国船舶不可以通过
9.永兴岛是南海中少数具有供人类长期居住条件的天然珊瑚岛屿,水资源不足,原因是(　　)
珊瑚岛礁,雨水下渗漏失严重
热带季风气候,降水集中
岛屿面积小,集水储水条件差
人口众多,农业用水量大
(2024·聊城模拟)2022年6月7日,在距离青岛海岸线120多海里的黄海深处,我国首座深海渔场——“深蓝1号”网箱中,首次喜收大西洋鲑(三文鱼的一种),取得规模化养殖高价值冷水鱼类的又一成功。据此回答10~11题。
10.下列关于青岛深海渔场的叙述,不正确的是(　　)
隶属我国领海海域
保障国家资源安全
维护国家海洋权益
开发海洋空间资源
11.“深蓝1号”网箱养殖相对于近岸养殖而言(　　)
①养殖空间更大　②生态环境更优　③品种数量较多　④水产品品质较高
①② ②③ ②④ ①③
12.(2024·上海模拟)阅读材料,回答下列问题。(26分)
材料一　长江是著名的“黄金水道”。长江经济带涵盖11个省(市),6亿多人口,贡献全国40%以上的经济总量。近年来,长江流域水污染日益严重。
材料二　华东师大发布了“长江经济带协同发展能力指数(2020)”。上海连续六年位居榜首,龙头作用显著。该指数表明,长江三角洲地区和长江中上游之间的协同发展具有较大潜力。下图为长江流域示意图。
(1)简述长江经济带有哪些优越的区位条件。(6分)
0 1 2 3 4 5 6
(2)从自然和社会经济两方面分析长江成为中国“黄金水道”的原因。(6分)
0 1 2 3 4 5 6
(3)从流域综合治理的角度,提出长江流域治理水污染、改善水生态的对策。(6分)
0 1 2 3 4 5 6
(4)从优势互补、错位发展的角度,为长江三角洲和长江中上游之间的协同发展提出建议。(8分)
0 1 2 3 4 5 6 7 8
课时规范练43　人类面临的主要环境问题和可持续发展
(2024·镇江期初)2022年10月,我国江西省的上堡梯田被纳入第九批世界灌溉工程遗产名录。上堡梯田将森林、梯田和村庄结合在一起,形成山地特色农业系统。近年来,上堡梯田出现局部无人耕种、无人管理、梯田美景退化的趋势。下图为上堡梯田地形图和梯田、坡地系统示意图。据此回答1~3题。
1.上堡村民将村庄建在山坡上,主要考虑(　　)
　　　　　　　　　　　　　　　　
观赏梯田美景 节约建筑材料
方便田间管理 增加冬季采光
2.图示区域农业生产模式最接近(　　)
高度集约的设施农业
精耕细作的水田农业
规模经营的商品农业
休闲观光的城郊农业
3.保护上堡梯田世界遗产的有效措施是(　　)
加快城镇化的步伐
加快村庄拆迁进度
提高旱田作物比重
提高种粮补贴力度
(2024·丰台二模)2023年1月,天津市津南区再生水利用及水生态综合修复工程全部完工。下图为该工程微污染水处理示意图。读图,回答4~5题。
4.该工程建设的主要目的是(　　)
雨季滞洪、蓄洪,减轻洪涝灾害
提供水源,满足生产、生活用水
改善水质,提高水资源的利用率
增加碳汇,实现区域碳中和目标
5.在水生态综合修复中,应(　　)
引进外来优势物种
栽种多层次水生植物
扩大水产养殖规模
安装监测水量的设备
(2024·淮安练习)随着我国经济的发展,小汽车逐渐进入家庭并成为人们日常出行的主要交通工具,废旧汽车处理市场潜力巨大。下图为我国某废旧汽车回收利用示意图。据此回答6~8题。
6.发展中国家与发达国家相比,环境问题更加严峻,其主要原因有(　　)
①发达国家将污染严重的工业转移到发展中国家　②发展中国家治理污染的成本高　③发展中国家人均消耗资源多,浪费严重　④发展中国家环境承受着经济发展与人口增长的双重压力
①② ②③ ①③ ①④
7.从效益的角度看,废旧动力电池回收利用可以(　　)
①提高资源的利用率　②增加就业　③缓解能源供需矛盾　④减少环境污染
①②④ ②③④
①③④ ①②③
8.我国废旧汽车回收利用中对于废旧动力电池的回收利用体现了可持续发展的(　　)
公平性原则 持续性原则
共同性原则 阶段性原则
(2024·长沙期末)相比传统农业,绿色农业对区域地形地势、水热条件、土壤质地等自然条件有更高要求,适于集中进行专门化、规模化生产。绿色农业专业村的形成与演化,对推进黄河流域农业可持续发展具有重要意义。下表示意黄河流域上中下游农业专业村及绿色农业专业村数量分布,下图示意绿色农业专业村的演变机制。据此回答9~11题。
黄河 流域 农业专业村/个 绿色农业专业村/个
2008年 2014年 2017年 2008年 2014年 2017年
上游 地区 975 621 639 296 176 220
中游 地区 2 856 5 524 5 375 731 1 014 1 227
下游 地区 3 337 3 116 3 603 1 189 961 1 180
总计 7 168 9 261 9 617 2 216 2 151 2 627
9.黄河流域绿色农业专业村的基本分布格局形成的决定性因素是(　　)
绿色技术 市场需求
资源禀赋 政府政策
10.下列绿色农业专业村最适合在黄河中游地区推广的是(　　)
林果业 畜牧业
蔬菜产业 渔业
11.黄河流域绿色农业专业村数量还是相对偏少,为推进黄河流域农业转型升级和高质量发展,下列措施可行的有(　　)
①因地制宜,注重环境保护　②加强技术推广,扩大农业种植面积　③加强宣传,转变农户观念　④营造市场环境,加大政策扶持
①②③ ①②④
①③④ ②③④
12.(2024·梅村高中模拟)阅读材料,回答下列问题。(14分)
河蚌栖息于水质清澈、底质为沙或石、水较深的河流内。德清(图1)河湖众多,水质优良,自南宋以来就有养殖河蚌生产珍珠的传统。为改善水质,德清人利用“鱼蚌混养”的方式育蚌养鱼,珍珠养殖规模不断上升。当前,德清形成了以鱼蚌混养为核心的“蚌—鱼—粮—桑—畜”复合系统生态农业模式。图2示意“蚌—鱼—粮—桑—畜”复合系统。
图1
图2
(1)分析德清养殖河蚌的有利自然条件。(4分)
0 1 2 3 4
(2)指出“鱼蚌混养”方式的优点。(4分)
0 1 2 3 4
(3)以“鱼蚌混养”为核心的“蚌—鱼—粮—桑—畜”复合系统利于农业可持续发展,对此作出合理解释。(6分)
0 1 2 3 4 5 6
课时规范练41　交通运输与区域发展
1.C　2.B　解析 第1题,读图可知,非洲铁路主要从沿海的港口向内陆延伸,且没有形成环形放射状格局和相对完善的铁路网;从图中可以判断,非洲铁路空间分布不均匀,铁路线总体较少,密度总体较小;根据图中信息可以判断出非洲铁路主要分布在沿海地区,内陆地区铁路分布较少。第2题,图示区域铁路大部分连接内陆地区和沿海港口,因此该区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出,铁路分布区城市、人口较少,所以铁路建设不是为了加速区域城镇化、加强人员对外交流和完善区域铁路网。
3.C　4.D　解析 第3题,地形崎岖与修建过江桥梁多少没有直接关系;江面狭窄是客观事实,但是是否修建过江桥梁主要依据经济社会发展需要。根据所学可知,长江上游干流与中游和下游相比,距离长,因此过江桥梁总量占比高;在长江经济带中,上游地带城市数量不及中下游地带。第4题,结合表格信息可知,长江下游地区过江桥梁数量少,单位岸线长度的过江桥梁较少,长江南北两岸的地区(市)间交通必须依赖仅有的少数几座过江桥梁。是否修建过江桥梁主要依据经济社会发展需要,比较长江干流上游、中游和下游段,下游段人口密集、经济发达,但是过江桥梁最少,人们对主要过江桥梁的依赖度非常高,其原因是下游江面最宽阔,过江桥梁建设难度和成本高,数量较少;“人口密集,过江需求大”“经济发达,南北联系强”对修建过江桥梁的需求大,会促进过江桥梁建设,建设更多桥梁,而不是过度依赖高中介中心性过江桥梁;“水流平缓,轮渡替代强”客观存在,但是由于速度、周转等问题,过江桥梁的优势更明显。
5.A　6.D　7.C　解析 第5题,云南省各水果产业物流节点之间距离较近,且水果物流对于时效性要求较高,公路运输便捷性较高、时效性较高,是云南省水果产业物流网络的主要运输方式;云南省地势起伏较大,河流流速较快,航运价值较低;铁路运输时效性较低;航空运输时效性高,但运价高,适合远距离运输。第6题,昆明为云南省省级行政中心,经济发展水平较高,其依托的是经济优势;西双版纳位于我国边境地区,物流基础较薄弱;怒江经济发展水平较低;德宏为我国陆路口岸,地理位置优越,是其成为节点城市的重要依托。第7题,根据所学知识可知,红河市纬度位置较低,地势起伏较大,水热组合多样,水果种类较多,四季都有水果产出,且水果不适合长时间冷库储存,对于冷库的需求量较小。
8.D　9.C　解析 第8题,甲靠近候车大厅,且与城市建筑之间有连接通道,人流量大,适合布局商业零售,乙比丙楼层更低,租金更高,应是付租能力更强的商务办公;丙位于最高处,付租能力最弱,且环境较为安静,适合酒店住宿,故甲、乙、丙分别适合布局商业零售、商务办公、酒店住宿。第9题,站城融合可以美化环境,高效利用土地,优化城市空间结构,①正确;站城融合对于加强城乡协作、缩小城乡差距几乎没有作用,②错误;站城融合可以优化城市发展,但不能提升城市等级,且增加客流量不是其主要目的,③错误;站城融合的主要目的是实现交通互联,提高换乘效率,④正确。
10.C　11.A　解析 第10题,“裁弯取直”工程导致桥隧比重高,工程投资高;没有改变联系的城市,南北联系不会因为“裁弯取直”得到加强;受技术条件限制,老成昆铁路依山而建,地势起伏较大,地质条件复杂,地质灾害多发,新成昆铁路则跨河穿山越岭,大幅度“裁弯取直”,绕开了沿线许多弯道,减少了灾害的影响;对耕地资源影响小。第11题,新成昆铁路的通车,进一步完善了铁路网结构,改善了西南地区的交通状况,有利于将沿线地区的资源优势转化为经济效益;重庆的城市等级没有改变;区域内的联系更加便捷,对区域外没有产生影响,不改变昆明服务范围;工程建设会导致沿线的环境质量下降。
12.(1)海港主要分布于英吉利海峡和地中海沿岸;内河港口多,北多南少。北部和地中海沿岸人口密集,中部较少;水系发达,北部河网较南部密集。
(2)港口增强对外联系,吸引人口和产业集聚;产业发展带动城市和港口规模扩大;城市为港口和产业提供服务和支撑。
(3)实施优惠政策,吸引他国劳动力;提高港口自动化程度,降低对劳动力的依赖;加强现有劳动力培训,提高适岗能力。
解析 第(1)题,推测法国人口和水系的空间分布差异,主要根据港口的分布情况来进行判断,港口密度大,反映人口密度大,同时也能够反映水系较多。由图可知,由于法国英吉利海峡、地中海沿岸港口集聚,反映这一带人口密度较大,说明法国人口空间分布不均,并且法国北部和地中海沿岸人口密度较大,中部较小。由图可知,由于法国内河港口数量较多,分布相对分散,且北部更多,说明法国河流较多,水系较为发达,并且空间分布不均匀,整体来说,北部的河网密度更大。第(2)题,港口的建设,使交通条件得到改善,增强对外联系,吸引大量的人口和产业集聚;产业发展促进经济繁荣,促进城镇化进程的加快,使得城市规模进一步扩大,城市的土地利用类型随之发生改变,使得港口规模扩大;城市为港口提供广阔的腹地,并且为产业的发展提供大量人才。第(3)题,劳动力角度,即劳动力数量、成本、素质(受教育成本)。由材料可知,由于劳动力短缺,生产成本上升,法国的临港工业出现空心化态势。从三个角度来分析解决措施,一是靠人口机械增长(人口迁移),实施优惠政策,吸引他国劳动力;二是提高机械化水平,提高效率,提高港口自动化程度,降低对劳动力的依赖;三是加强技能培训,加强现有劳动力培训,提高适岗能力。
微专题练(十一)　中国的交通
1.B　2.C　3.A　解析 第1题,唐宋时期忠县井盐经西沱运往宜昌,通常选择南侧水陆联运而未选择长江干流水路运输,主要是因为长江干流水路运输受长江风浪影响较大,危险性较高,南侧水陆联运则可以减少风浪的影响,安全性相对较高。第2题,由图可知,西沱古镇临近陆路古盐道,所以其聚落的空间形态应当为沿着陆路古盐道呈条带状,这样能更好地利用陆路古盐道带动古镇的经济发展。第3题,长江三峡工程建成蓄水后,使长江水流平稳,有利于改善西沱的航运条件。
4.A　5.C　解析 第4题,可达性系数越小,可达性状况越好,温州公路和铁路可达性系数都最高,因此温州的陆路可达性最差;由图可知,公路可达性最好的城市为金华;可达性系数>1,说明该节点的可达性状况低于区域内的平均水平,反之,其可达性状况则高于区域内的平均水平,绍兴公路和铁路可达性系数均小于1,说明绍兴的可达性高于区域内平均水平;无论公路还是铁路,可达性较好的城市为杭州、绍兴和金华,可达性最差的城市为温州,因此省内公路与铁路可达性差异较小。第5题,浙江省位于我国东部沿海地区,矿产资源比较缺乏;与其他城市相比,温州、宁波在劳动力方面不具有优势;宁波、温州位于沿海地区,渔业资源丰富,但渔业占GDP比重小,主要原因是可依托港口发展外向型经济,促进经济发展。
6.C　7.B　解析 第6题,全海底隧道方案在海底施工,不能降低工程难度,难以降低建设成本,但是由于建设在海底,可有效减小对海面交通运输的影响;海底隧道建设过程中对海洋生态破坏较大,对海洋有污染;两种方案都利于居民出行。第7题,隧道建成后,胶州湾地区的交通联系更加便捷,提升了胶州湾地区的交通通达度,改变了胶州湾地区的交通格局,交通运输效率大大提高,有利于节约区域总体的运输费用。该隧道位于青岛,其建成后无法增加济南都市圈影响力。
8.B　9.A　解析 第8题,北京附近土地资源有限且土地租金高,增加机场占地面积造成土地浪费和成本提高,②错误;形成放射形的航站楼,使登机口增至82个,且旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口,所需的时间不超8分钟,方便快捷地帮助旅客登机,①正确;由图看出,五指廊的5条腿之间可以停靠大量飞机,提高了机场接待飞机的数量,提高了机场土地的利用效率,③④正确;北京大兴国际机场采用五指廊造型对加强与雄安地区的地域联系没有影响,⑤错误。第9题,由材料可知,北京大兴国际机场距首都机场67 km,距天津滨海机场85 km,可以分流首都机场和滨海机场的客运量,缓解首都、滨海机场的运输压力;高新技术产业崛起的主要区位是科技,快捷的交通能促进高新技术产业的发展;由材料可知,京津冀之间的交通主要通过高速公路和新机场的地下轨道交通网实现,而不是空运;商业的布局需要最大限度地接近消费人口,用地面交通和地下交通就能达成。
10.A　11.D　解析 第10题,鸦片战争前广州港长期是全国最繁华的港口主要是广州港与内陆经济腹地的联系远远强于香港等其他港口,海陆联运,运输能力强、经济腹地广阔;香港港口水深更深;香港港面积小但是基岩岩性坚硬,不易被侵蚀;香港港面积狭小,河网不如广州密布。第11题,由图可知,陆地交通的网络化与港口的发展呈正相关,①正确;地方港的扩张不会导致枢纽港地位下降,可提升区域整体影响力从而提升枢纽港地位,②错误;在极核发展阶段,枢纽港的辐射范围没有减小,③错误;21世纪以来,对外贸易的加强促进了港口的多极发展,④正确。
12.(1)大致呈东西走向;大致与长江航线平行;主要站点沿长江沿线城市布局;站点较密集。
(2)地处长江三角洲,土质疏松;河网密布,工程建设成本高;梅雨季长,夏季高温,施工期缩短。
(3)虹吸效应:沿线城市经济差距大;大城市发展需要大量腹地资源;交通通达度提高,加快了人口等资源要素向大城市集聚。或外溢效应:高铁建设扩大了大城市辐射范围;促进了人才与技术扩散;产业加速向中小城市转移;区域分工协作更紧密。
解析 第(1)题,读图可知,北沿江高铁连接上海宝山和安徽合肥,大致呈东西走向;连接众多长江沿岸城市,大致与长江航线平行;主要站点沿长江沿线城市布局;站点数量较多,站点较密集。第(2)题,自然环境角度可从地形、水文、气候等角度来分析。地形:北沿江高铁江苏段地处长江三角洲,流水沉积地貌,土质疏松。水文:南方地区,河网密布,工程建设成本高。气候:亚热带季风性湿润气候,梅雨季长,夏季高温,不利于施工,施工期缩短。第(3)题,据材料可知,“虹吸效应”是指区域中心城市在发展壮大过程中大量吸纳周边中小城市的人口、资金、产业等资源,产生聚集效应的现象。上海等大城市“虹吸效应”将被放大的原因:沿线城市与上海等大城市之间经济差距大;城市发展受腹地经济特征的影响,大城市发展需要大量腹地资源;交通通达度提高,加快了人口等资源要素向大城市集聚,进一步提升了上海等大城市的集聚效应。据材料可知,“外溢效应”是指中心城市在发展到一定阶段,其人才、技术、产业、资金等向外围中小城市迁移的现象。上海等大城市“外溢效应”将被放大的原因:高铁建设普遍提升地区城际交通可达性,扩大了大城市辐射范围;高铁具有“高速度、大运量、高性能、公交化”等优势,加速了人才、信息、技术、知识、资金等各种资源的流通和传播,促进了人才与技术扩散;高铁的开通降低了人们的出行成本和时间成本,使得跨城市、跨地区的人口流动变得更加频繁,将为一线城市向邻近城市转移人口及产业提供交通条件,产业加速向中小城市转移;使得城市之间能够按照各自的比较优势配置资源,从而带来区域之间的分工效应,区域分工协作更紧密。
课时规范练42　国家重大发展战略举例
1.C　2.D　解析 第1题,T1是莫斯科、圣彼得堡等大城市,综合实力较强,经济规模较大,内在经济联系紧密,区域一体化基础较好,故为优化发展区;T2区域的乌拉尔工业区、新西伯利亚工业区、辽中南工业区等具有一定经济基础,资源环境承载力较强,故为重点发展区;T3区域位于大兴安岭以西,森林向草原过渡地带,生态脆弱,生态环保意义重大,故为保育发展区。第2题,T2位于西西伯利亚平原和中国东北平原及邻近地区,拥有乌拉尔工业区、新西伯利亚工业区和辽中南工业区等工业区,具有一定经济基础,矿产资源更丰富;T3区域位于大兴安岭以西,森林向草原过渡地带,生态脆弱,纬度高,气候比较寒冷,自然环境比较恶劣,生态保护更优先。
3.D　4.B　解析 第3题,京津保中心生态区和低平原生态区主要为农业区,植被覆盖度受农业影响大,180天左右约为6月底,该地区冬小麦已基本收割完成,人工植被减少,所以植被覆盖度低;蒸发旺盛、降水稀少会影响植被生长,但不会使植被覆盖度显著降低;农作物生长期植被覆盖度不会出现下降。第4题,坝上高原生态区处于农牧交错带,属于高原山地地形,耕地面积比重不大;由于气候较为干旱,针叶林在该地区鲜有分布;湿地面积较小,该地区分布最为广泛的是草场,所以坝上高原生态区主要保护草场。
5.C　6.D　7.A　解析 第5题,与长江三角洲地区相比,川渝地区经济发展较为落后,交通、资金、技术方面远不及长江三角洲地区,但川渝地区矿产、水力等资源丰富,土地和用工成本低,成为区域发展的地理优势,②③正确。第6题,航道建设、西电东送、劳务输出均为经济合作,只有水土保持属于生态环境方面的做法。第7题,作为中国最为发达的区域,上海拥有先进技术、资金,并占据优越区位,应向高精尖方向发展,重点发展国际金融、文化创意、对外贸易。
8.A　9.C　解析 第8题,M区域是在岛屿环抱中的水域,在海岸基线以内,属于我国的内水;内水区域,享有一切主权;专属经济区是领海以外并邻接领海的一个区域;他国船舶经我国批准可以通过。第9题,岛屿面积小,无大规模的河流、湖泊,集水储水条件差,导致水资源不足。
10.A　11.C　解析 第10题,根据《联合国海洋法公约》规定,领海宽度不超过12海里,200海里为专属经济区,在距离青岛海岸线120多海里的深海渔场不属于我国领海海域,在专属经济区的范围内建深海渔场,可以保障国家资源安全、维护国家海洋权益、开发海洋空间资源。第11题,“深蓝1号”网箱养殖与近岸养殖相比,距离陆地较远,同时也距离人类活动较远,因此海域污染小,受人类活动影响小,生态环境更优越,养殖的鱼类品质更好,故②④正确;网箱养殖空间较小,品种数量较少,故①③错误。
12.(1)自然条件:属于季风气候,气候温暖湿润;地势平坦;河网密布,水源充足;铁、铜等矿产资源丰富。社会经济条件:有长江黄金航道,交通便捷;人口密集,劳动力资源丰富;城市众多,市场广阔;科技发达,人才丰富;开发历史悠久,产业基础好;区域协作条件好,初步形成开放式经济格局。
(2)自然方面:长江中下游水量大,河道宽,水流平稳,无结冰期;流程长,水系发达,通航里程长。社会经济方面:与多条铁路和运河相交,可水陆联运;入海口有上海港,可江海联运;沿线资源丰富,城市密集,人口众多,客货运输量大。
(3)水污染:建设水污染处理厂,实现达标排放;发展科技,利用“3S”技术监测水污染。水生态:上游植树造林,保持水土,中游退田还湖,保护湿地,改善长江生态;调整流域产业结构,发展绿色经济,减少污水排放;完善河长制度,统筹协调流域环境综合整治;加强法制建设,让水污染治理有法可依;加强教育宣传,提高公众的环保意识。
(4)长江中上游地区矿产丰富,水能充足,生态良好,劳动力充足,市场潜力巨大;长江三角洲地区经济发达,资金充足,科技信息发达;长江中上游地区可为长江三角洲地区提供矿产、能源、劳动力和市场;长江三角洲地区为长江中上游地区提供资金、信息、技术和人才支持,将资源密集型和劳动密集型产业向长江中上游地区转移。
解析 第(1)题,主要从自然条件(气候、地形、河流、资源等)和社会经济条件(交通、劳动力、市场、科技、产业基础等)来分析。第(2)题,主要从通航时间、通航里程、交通及运输需求等方面来分析。第(3)题,水污染方面:建设水污染处理厂,对工业生产过程中产生的污水实行达标排放;发展科学技术,利用“3S”地理信息技术加强对水污染的监测与预警。水生态方面:上游植树造林,恢复自然植被,提高植被的覆盖率,达到涵养水源、保持水土的功能;中游退田还湖,建立自然保护区,保护湿地,增加湿地面积,改善长江地区生态环境;调整流域的产业结构类型,大力发展绿色经济,减少污水排放;建立并完善河长制度,统筹协调流域环境综合整治,同防同治;加强立法建设,提高法律法规的监督、执行职能,做到有法可依;加强对公众的宣传教育,提高人们的环保意识。第(4)题,读图可知,长江中上游地区煤、铁、铜、天然气等矿产资源丰富;河流落差大,水量大,水能丰富;植被覆盖率高,生态良好;人口众多,劳动力充足;城市密集,市场潜力巨大;而长江三角洲地区位于长江入海口处,是中国经济最发达的地区,资金充足,科技力量雄厚;所以长江中上游地区可为长江三角洲地区提供矿产资源、水电能源、充足的劳动力及广阔的消费市场;长江三角洲地区为长江中上游地区提供充足的资金、先进的信息、技术和优质的人才支持;另外,可将长江三角洲地区资源密集型和劳动密集型产业向长江中上游地区转移,实现两地产业结构的优化和升级。
课时规范练43　人类面临的主要环境问题
和可持续发展
1.C　2.B　3.D　解析 第1题,读图可知,村庄建在山坡上既可以避免被洪水淹没,又方便管理梯田;山坡上可以观赏梯田美景,也可以适当增加冬季采光,但都不是主要影响因素;在山坡建设不能节约建筑材料。第2题,该地为山区,地块较小,很难形成高度集约的设施农业和规模经营的商品农业;该地位于我国南方山区,灌溉工程独具特色,形成精耕细作的水田农业;该地为山区,距城市远,不会形成城郊农业。第3题,上堡梯田因其灌溉工程被纳入世界灌溉工程遗产名录,而近年来上堡梯田出现无人耕种、无人管理的趋势,因此保护措施为提高种粮补贴力度,提高农民积极性,恢复梯田景观及灌溉工程;加快城镇化步伐和加快村庄拆迁会破坏原有景观;该地耕地主要为梯田,不应提高旱田作物比重。
4.C　5.B　解析 第4题,该工程为再生水利用及水生态综合修复工程,因此主要目的是改善水质,使水资源可以再生利用,提高水资源的利用率。而雨季滞洪、蓄洪,减轻洪涝灾害,提供水源,满足生产、生活用水,增加碳汇,实现区域碳中和目标都不是主要目的。第5题,引进外来优势物种可能导致生物入侵;栽种多层次水生植物有利于水质净化;扩大水产养殖规模会加剧水污染;该工程的主要目的是改善水质,因此应安装监测水质的设备。
6.D　7.A　8.B　解析 第6题,发展中国家处于经济发展的初级阶段,一方面要发展经济,同时又面临人口增长的压力,从而忽视了环境问题,发达国家把污染严重的工业转移到发展中国家,从而使发展中国家的环境问题雪上加霜,①④正确;污染治理成本高低不会使环境问题更加严峻,②错误;发展中国家人口众多,资源消耗量大,但人均消耗量小,③错误。第7题,从图中可知,废旧动力电池回收利用,提高了资源的利用率,①正确;废旧动力电池回收利用,延长了产业链,增加了就业岗位,②正确;图中没有体现能源数量增加或能源利用率提高的信息,对缓解能源供需矛盾作用不大,③错误;电池具有污染性,电池回收利用,减少环境污染,④正确。第8题,根据材料可知,废旧动力电池的回收利用有利于提高资源的利用率,减少资源的消耗,体现了可持续发展的持续性原则;公平性原则体现在代际公平和当代人之间的公平;共同性原则体现在只有一个地球,可持续发展是为了我们共同的未来;阶段性原则不是可持续发展的原则。
9.C　10.A　11.C　解析 第9题,由表可知,黄河流域绿色农业专业村大多集中在中下游,上游地区自然条件差,农业发展环境相对脆弱;中下游地区耕地较多、土壤肥沃,所以资源禀赋差异是影响黄河流域绿色农业专业村分布的决定性因素。绿色技术、市场需求、政府政策对黄河流域绿色农业专业村的基本分布格局的形成有一定的影响,但不是决定性因素。第10题,黄河中游流经黄土高原,水土流失较为严重,最适合发展林果业;畜牧业主要分布在半干旱地区,相关绿色农业专业村适合在黄河上游推广;蔬菜产业适宜分布在大城市的近郊,相关绿色农业专业村适合在黄河下游推广;渔业主要分布在水资源丰富、河湖较多的地区,相关绿色农业专业村适合在黄河下游推广。第11题,绿色农业专业村的发展应充分利用当地原有农业基础、生态环境条件和特色农产品优势,确定区域化、差异化的发展方向,不能盲目扩大农业种植面积,①正确,②错误;农户仍是当前农业生产经营的主体,农业专业村的绿色化转型离不开农户的绿色生产观念和环境保护意识,③正确;农户根据市场需求选择农产品种植种类,绿色市场的形成对提高农户转向绿色生产的积极性至关重要,另外绿色农业的发展也需要政府在各个方面给予扶持和引导,制定立体、多元、稳定的补贴措施,促进绿色农业健康持续发展,④正确。
12.(1)河湖较多,水位较深;河底以沙为主,水质优良。
(2)充分利用水体空间,获得更多产品,提高经济效益;减少饵料的使用,有利于提高水质,保护生态环境。
(3)该复合系统提高了资源利用率,发展了多种农业类型,提高了经济效益;发展多种农业类型,需要大量劳动力,促进就业;减少化肥、饵料的使用,从而减少了污染物的排放,有利于农业生态环境的保护,有利于农业的可持续发展。
解析 第(1)题,河蚌栖息于水质清澈、底质为沙或石、水较深的河流内,德清河湖众多,气候为亚热带季风性湿润气候,降水丰富,河流径流量大,水位较深;德清位于长江中下游平原,地势平坦,河流流速慢,沉积作用强,河底沉沙量大;距海较近,水循环快,水质较好。第(2)题,“鱼蚌混养”可以获得珍珠和渔业资源,充分利用了水体空间,获得更高经济效益;根据材料可知,为改善水质,德清人利用“鱼蚌混养”的方式育蚌养鱼,“鱼蚌混养”能够改善水质,利于河蚌的生长,同时也有利于生态环境的保护。第(3)题,可持续发展主要有三个方面,分别是经济可持续发展、社会可持续发展和生态可持续发展。该复合系统中有粮食作物、养殖业、畜牧业、渔业,发展了多种农业类型,获得更高的收益,有利于经济可持续发展;养鱼、养蚕以及放牧牲畜产生的废弃物可以当作肥料,减少化肥的使用;蚕为养鱼提供饵料,减少饵料的使用,减少了对生态环境的破坏,有利于生态可持续发展;多种经营提供了较多就业机会,有利于社会可持续发展。
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