专题强化练5　交通线、站布局的区位条件分析--2026人教版高中地理必修第二册章节练（含答案）

中小学教育资源及组卷应用平台
2026人教版高中地理必修第二册
专题强化练5　交通线、站布局的区位条件分析
　　(2025河北名校联考模拟预测)蒙古国总面积约156万平方千米,人口密度约2.2人/平方千米,首都乌兰巴托人口占全国总人口的43%。蒙古国行政区划包括首都乌兰巴托和21个省。蒙古航空公司成立于1954年,全国最大的机场位于首都乌兰巴托,其他21个省会基本都建有民用机场,只有一个国际机场,即首都的成吉思汗国际机场。下图为蒙古国主要机场分布图。据此完成下面两题。
1.蒙古国民用机场众多,其主要原因有(　　)
①气候干燥,草原广布
②航空速度快,运输效率高
③地广人稀,聚落分散
④土地辽阔,航空用地充足
A.①②　　　B.③④　　　C.②③　　　D.①④
2.蒙古国最大的成吉思汗国际机场布局于乌兰巴托,其具有的区位优势是(　　)
A.作为本国首都,城市职能较多
B.外交事务繁多,对外联系十分密切
C.常年风和日丽,适宜飞机起降
D.位居国土中部,人口和经济规模大
　　(2025河南豫西名校模拟,)武汉市汉阳区的杨泗港码头位于长江北岸,曾是主要的货物集散地之一。2010年杨泗港搬迁至阳逻港,近些年来,在旧址上改造保留了原有废弃货运码头,同时新建新潮时尚篮球场和临江公园,备受市民欢迎。下图为杨泗港码头改造项目实景图。据此完成下面三题。
3.选址杨泗港建货运码头的自然原因是该处(　　)
A.水深流速缓　　　B.水浅流速缓
C.港口腹地广　　　D.泥沙淤积多
4.杨泗港码头搬迁的原因是(　　)
A.陆路交通兴起　　　B.城市人口外流
C.洪涝灾害频发　　　D.城市功能分区
5.杨泗港码头改造项目吸引市民前来参观体验的独特魅力在于(　　)
A.自然环境优美　　　B.基础设施完善
C.防洪体系健全　　　D.地域文化独特
　　(2025湖北高中名校联盟联合测评)上海金山线是利用原石化货运铁路改造的市域客运专线,串联上海市中心区与郊区的闵行区、松江区、金山区(如图)。2012年通车以来,金山线采用公交化运营模式,直达车(32分钟)与站站停(40分钟)相结合,工作日高峰期发车间隔缩短至10~15分钟。2023年日均客流突破4万人次,年均增长率约10%。据此完成下面两题。
6.金山线利用既有铁路改造的原因是(　　)
A.沿线人口密度大
B.线路建设成本低
C.通过郊区数量多
D.进出市区速度快
7.采用公交化运营的最主要目的是(　　)
A.方便日常出行
B.提高经济效益
C.扩大服务范围
D.减少能源消耗
　　(2024山东德州部分校期中)过江通道是打破自然阻隔、连通长江南北的重要交通基础设施。下图示意长江干线过江通道发展历程(1957—2020年)。据此完成下面三题。
8.起步攻坚阶段,过江通道数量少、增速慢,主要原因是(　　)
A.运输需求较小
B.技术水平较低
C.工程难度较小
D.财政资金短缺
9.提速扩张阶段过江通道数量增加最多的是(　　)
A.铁路　　　B.公路
C.城市道路　　　D.多功能通道
10.目前,长江干线过江通道中城市轨道快速发展的原因是(　　)
A.建设周期短　　　B.资金投入少
C.技术要求高　　　D.运输效率高
11.(2025湖北楚天协作体期中)阅读图文材料,回答下列问题。(10分)
材料一　2023年10月17日,我国高铁首次“整体出口”海外建设项目——雅万高铁正式开通运营,它连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆,最高设计时速350千米。
材料二　下图为雅万高铁示意图。
(1)从地形和地质角度分析雅万高铁修建困难的原因。(6分)
(2)雅万高铁没有按两地直线线路设计,而是设计成“之”字形,分析其主要原因。(4分)　
答案与分层梯度式解析
1.C　由材料“蒙古国总面积约156万平方千米,人口密度约2.2人/平方千米”可知,该国地广人稀,城镇之间距离较远,地面交通难以高效覆盖,航空运输是最快捷的交通方式之一,能够大大缩短长距离交通时间,因而航空运输成为该国主要运输方式之一,②③正确;草原广布与机场众多关系不大,①错误;对于较大的空间尺度而言,航空用地占地规模较小,航空用地充足不是机场众多的主要原因,④错误。故选C。
2.D　城市职能的多少与机场建设没有必然联系,A错误;首都外交事务多,但不一定要求机场规模最大,B错误;蒙古国并非常年风和日丽,C错误;根据材料“首都乌兰巴托人口占全国总人口的43%”并结合图示信息可知,乌兰巴托位于该国中部,人口密集且经济活动集中,对航空运输需求量大,因而机场客货运量大,宜布局规模最大机场,D正确。
3.A　码头选址的自然原因需考虑水域条件,水深可以满足大型货运需求,而流速缓则可以降低航行风险。杨泗港为货运码头,地处长江北岸,水深较大且流速较缓,利于航行和停泊,A正确、B错误;港口腹地广为社会经济条件,C错误;泥沙淤积多不利于船舶航行和停泊,D错误。
解题关键　码头选址的水域条件
4.D　虽然陆路交通的兴起可能会影响港口的货运量,但杨泗港码头搬迁至阳逻港说明其货运量并未明显减少,A错误;城市人口外流与码头搬迁关系不大,B错误;若因洪涝灾害频发而搬迁,则后续不会有“新潮时尚篮球场和临江公园”等码头改造项目,C错误;读图可知,杨泗港码头旧址附近高楼林立,人口密集,说明随着城市扩张,工业、货运功能与居住、商业等功能产生矛盾,原有的货运码头功能被新的城市功能所取代,因此城市功能分区是杨泗港码头搬迁的主要原因,D正确。
5.D　在旧址上改造保留了原有废弃货运码头,同时新建新潮时尚篮球场和临江公园,形成工业遗产与现代文化的结合,是杨泗港独一无二的“交通工业遗产”,地域文化独特,D正确;与其他临江公园相比,自然环境优美、基础设施完善、防洪体系健全是共性特征,A、B、C错误。
6.B　改造既有铁路可避免新建线路所需的征地、轨道铺设等费用,因此充分利用原有铁路线,可以降低线路建设成本,B正确;沿途人口密度和通过的郊区数量与线路规划选址相关,与“利用既有铁路改造”关系不大,A、C错误;利用既有铁路改造与进出市区速度无必然联系,D错误。
7.A　公交化运营的主要目的是通过高频率发车(如工作日高峰期10~15分钟间隔)和灵活运行模式(直达车与站站停相结合),最大限度满足居民日常出行需求,A正确;提高经济效益和扩大服务范围是间接影响,且公交化运营属公益性质,提高经济效益不是最主要目的,B、C错误;公交化运营与减少能源消耗关系不大,D错误。
8.D　过江通道工程量大,资金需求量大,据图可知,起步攻坚阶段为1949—1995年,主要是中华人民共和国成立初期至社会主义现代化建设初期,此时期我国的社会经济发展水平较低,政府税收少,财政资金短缺,因此过江通道修建少,D正确;过江通道数量少,并不是没有,这说明此阶段已基本掌握相关技术,技术不是主要影响因素,B错误;过江通道工程量大,工程建设难度较大,C错误;长江流域人口、城市众多,运输需求大,A错误。
9.B　读图并结合图例可知,提速扩张阶段公路运输的过江通道数量增加最多,B正确;其他方式的过江通道数量增加相对较少,A、C、D错误。
10.D　图解如下:
11.答案　(1)山地多,地势起伏大,增加建设投资;位于板块交界处,地壳运动活跃,地质不稳,不利于高铁修建;多地震、滑坡和泥石流等地质灾害,影响高铁修建。
(2)山地多,地势起伏大,“之”字形可利用有利地形降低修建难度;“之”字形可连接更多的城市,加强城市之间的交通联系。
解析　(1)题干明确要求从“地形”和“地质”两个角度分析雅万高铁修建困难的原因。地形角度:由图可知,万隆和雅加达之间分布有多条河流,由此可推知两地之间山地多,地势起伏大;地质角度:结合所学知识可知,印度尼西亚位于亚欧板块与印度洋板块的交界处,地壳活动频繁,地质不稳,多地震、滑坡和泥石流等地质灾害。
(2)从交通运输需求和交通线路建设成本、难度等角度分析。结合所学知识可知,“之”字形的线路在延长线路长度的同时,可以降低坡度,雅加达和万隆之间地势起伏较大,因此采用“之”字形线路布局考虑的是降低修建难度。由图可知,雅万高铁连接了两地之间的主要城市,加强了城市之间的联系,这也是线路采用“之”字形布局的原因。
规律总结　平原地形对交通建设的限制较少,故在人口稠密的平原地区,交通线路一般呈网状分布;山区地势起伏较大,交通线路常选在地势相对和缓的山间盆地或河谷地带,有时为了减缓道路的坡度,山区公路多呈“之”字形延伸。
21世纪教育网 www.21cnjy.com 精品试卷·第 2 页 （共 2 页）
21世纪教育网(www.21cnjy.com)