选择性必修2第五单元 交通与社会变迁 课件(共28张PPT)

(共28张PPT)
第五单元 交通与社会变迁
单元整体框架
问题1:交通即通过交通工具把物品、人等从一个地方运到另一个地方。物品和人、交通工具是“交通”的什么？（客体、载体）
问题2:秦朝的交通网、隋朝的大运河是谁修建的？所以交通的主体是什么？
（国家或政府）
交通的含义：国家（政府）等交通主体通过交通工具（载体）把物品、人等（客体）运到另一个地方。
中外交通发展历程
问题：依据时空变化，你认为交通变迁可划分为几个阶段？并说明理由。
交通动力演变：人力到畜力再到蒸汽、电力
交通范围：从一国到一洲到洲际间再到全球
本质：生产力进步、经济发展
一、古代大国交通路线解析
1.秦朝道路类型有哪些？（驰道、直道、五尺道）
2.秦朝交通网特点？（咸阳为中心遍布全国）
3.秦朝交通在国家治理中的作用？（政治、军事、信息）
1.罗马贸易路线与交通是否重叠？为什么？（交通是经济载体）
2.“条条大路通罗马”起到的作用？（军事调动、国家治理）
隋朝大运河带来哪些影响？
（城市、南北联系、大一统）
1.元朝大运河和海运的时代背景？（大一统、经济重心南移）
2.相对于隋唐大运河，元朝大运河发生什么变化？（裁弯取直）
起到什么作用？（缩短南北距离、巩固大一统）
综上，古代大国为何花费如此多的人财物力修建全国范围的交通线？
古代无论中外，国家修筑道路、开凿运河，主要目的维护统治，实现统一，促进不同地区经济文化交流。
从《长安的荔枝》看唐朝交通
典型案例一
图片场景，分析李善德面临的现实问题？
（保鲜、运力）
材料一： 三十里一驿，天下凡一千六百三十有九所，二百六十所水驿，一千二百九十七所陆驿，八十六所水陆相兼。 ——《通典》
材料二 ：一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，暮及长安东。——元稹《西凉伎》
材料三 ：驿传之务，烽候之宜，所管州县，量事处置，务从便宜。——《旧唐书》
1.根据材料，概括唐朝时期驿站的特点有哪些？（规模、效率、管理）
2.根据材料并结合所学，古代的驿站功能都有哪些？（信息、文书、军事、贡品）
3.唐朝时期的驿站系统是否能够支撑“荔枝贡奉”？（能）
材料四：若离本枝，一日而色变，二日而香变，三日而味变，四五日外，色香味尽去矣。 ——白居易《荔枝图序》
材料五：唐天宝中，贵妃嗜荔枝，涪（fu）州岁命驿致，然方署而熟，经宿则败，后人皆不知其法。按唐纪，取岭南荔枝，走数千里，味未变已至京师。 ——蔡襄《荔枝谱》
1.根据材料，分析荔枝运输最主要的难题是什么？当时是否解决？（保鲜，已解决）
2.回忆一下小说中提到李善德采用的保鲜办法有哪些？（盐水、双层瓮、带枝）
3.大胆猜测一下小说是否还原了当时荔枝保鲜的真实情况？（还原一部分）
1.对于“荔枝贡奉”，史料记载和小说创作的相同点和不同点有哪些？
（核心人物、保鲜手段、运输逻辑、冰块使用）
2.我们应该怎么运用小说来研究历史？（辅助、交叉印证、剥离艺术加工）
就这幅荔枝运输路线图蕴含的历史、地理、人文等方面的知识，设计一个问题，并把问题抛给其它小组。题目设计优秀小组加分，能够迎接挑战，并进行有力回答的小组同样加分。
1. 唐朝时，地图中的“郡”在行政建制上大多被改称为什么？这种建制变化始于哪位皇帝？
2. 这条长安到广州的交通线，在唐朝属于哪条重要的南北交通要道体系？其与大运河的衔接点在哪里？
3. 唐朝时期，岭南的广州作为重要外贸港口，通过这条线路向长安输送的主要海外商品有哪些？
4. 安史之乱后，这条南北通道对唐朝维系江南财赋供应起到了怎样的作用？
5. 唐朝文人常经此线路贬谪岭南，试举一位经此路线前往岭南的著名诗人，并简述其相关经历。
6. 从地理角度分析，唐朝为何重视修缮这条长安至广州的陆路（及水陆联运）通道？ ——豆包提出的问题
二、近代交通特征解析
1.工业革命后，交通工具发生什么样的变革？（火车、轮船、飞机）
2.工业革命后，交通干线的范围？（贯通七大洲）
3.全球交通网产生的影响有哪些？（世界市场、资本主义世界体系）
材料：日本的《朝日新闻》曾言：“铁路所布，即权利所及。凡其他之权、商权、矿权、交通权，左之右之，存之亡之，操纵于铁路两轨，莫敢谁何。姑夫铁道者，犹人之血管机关也，死生存亡系之。有铁路权，即有一切之权；有一切权，则凡其地官吏，皆吾颐使之奴，其地人民，皆我俎上之肉”。
根据材料，分析铁路与殖民扩张之间的关系？
（列强利用铁路侵略、掠夺中国人民、通过
交通网在世界范围内扩张，实现对殖民地半殖民地人民的掠夺）
“黄鹄号”和上海轮船招商局在中国航运史上的意义？
序幕、里程碑，抵御外来侵略，维护利权。
建国方略图
孙中山先生的《建国方略图》体现了哪些情怀？
（建设富强民主国家的伟大构想）
综上，近代交通的发展体现了哪些特征？
1.近代交通发展客观上有助于世界市场、资本主义世界经济体系的形成。
2.因主体不同（列强、中国），发展交通的主观目的、作用和影响相异。
3.近代中国通过发展交通，与列强进行抗争，维护了国家利权。
从京张铁路看中国近代交通
典型案例二
材料一 袁世凯《请设京张铁路局并派詹天佑为总工程师折》（1905年）摘录：“此路即作为中国筹款自造之路，亦不用洋工程司经理，自与他国不相干涉。查京张一路，长三百六十余里，南口以北，冈峦重叠，工程最艰。”
材料二 当时外国报纸嘲讽：“中国工程师能建造京张铁路的南口以北路段，就像能让黄河水倒流一样荒谬。”
京张铁路建设面临哪些困境？（技术、资金、舆论压力）
【路线】：“由丰台之柳村，趋东而北，沿都城，越清河，抵南口，穿八达岭，出岔道城，跨怀来、宣化，以达张家口，延袤三百六十余里。”
【隧道】：“八达岭隧道长1091米，采用竖井法：于山顶凿竖井二，深约25米，分六工作面，昼夜施工，每日进尺约2米，十八月而洞成。居庸关隧道长367米，两端对凿，山泉渗漏用木桶人工排水，日进尺1.5米。”
【轨道】：“‘人’字形线路设于青龙桥，折返角约30度，列车用双机车：前拉后推，过岔道后互换，以降坡度至33‰，解决南口—八达岭大高差问题。”
【经费】：“原预算729万两，实际支出693万两，节余35万两，因自主采购材料、优化施工方法，较外国同类工程节省约40%。” ——《京张铁路工程纪略》（詹天佑，1915年）
从隧道施工、线路设计、经费控制三个维度，说说《京张铁路工程纪略》里体现的工程智慧有哪些？（竖井法、人字形线路、自主采购、因地制宜）
“今日八达岭隧道竖井遇断层，岩石破碎，塌方三次，伤工二人。已令停工加固，改用木支撑法，每进尺0.5米即立框，待岩石稳定再施工。材料采购：钢轨购自汉阳铁厂，每根重42公斤，枕木用榆木，炸药购自天津洋行，价每箱50两，较洋商报价低15%。”
—— 《詹天佑日记》（1906.8.15）
“全线铺轨367公里，设车站14座，桥梁125座，涵洞210处，隧道4处（居庸关367米、八达岭1091米、五桂头198米、石佛寺120米），轨道坡度最大33‰，曲线半径最小300米，符合设计标准。试运行三日，机车最高时速达30公里，无脱轨、渗漏等问题，工程合格，准予通车。”
—— 京张铁路验收报告（1909年8月11日）
“此路之成，非一人之功，实全体华工、华员之力。从前外洋嘲笑中国工程师不能自筑此路，今竟提前两年竣工，且节余巨款，足证中国工程人员之能力。愿此后中国铁路皆由中国人自筑，以扬国威。”
——通车典礼演说（1909年10月2日）
三、现代交通大踏步
中国铁路六次大提速简表
现代中国交通呈现的特点？（范围大、时速高）
材料一 中国在海外承建首条高铁——土耳其伊安高铁简介
2014年7月25日，由中国铁建等央企参建的土耳其伊斯坦布尔﹣﹣安卡拉高铁（简称"伊安高铁"）工程顺利通车。该工程全长533公里，中方用欧洲标准承建了其中最艰巨的158公里，修建了33座桥梁及39个隧道；时速达到250公里以上。通车后，全程由乘坐大巴的6个多小时，缩短为高铁3.5小时。这是中国在海外承建的第一条高铁，对中国高铁进一步走出去，具有强烈的示范意义。
材料二 穿行大凉山的5633次“慢火车”简介
简介：5633次列车挂在尾部的行李车助力群众致富。当地老乡们需要运送的牲畜、农机具和大件行李等，都装在这个车厢里，并且全部免费运送。几十年间，5633次列车被当地群众亲切地称为扶贫"慢火车"。它为闭塞的山区搭起一座沟通的桥梁，成为方便老乡们的"便民车"，为脱贫攻坚做出了历史性贡献。
问题：火车走向世界的“快”、奔向农村的“慢”，目的是什么？
世界：互通有无、共同发展、人类命运共同体
中国：经济发展、共同富裕、中华民族伟大复兴
猜一猜这是哪座城市？（廊坊）
典型案例三
一、 大兴机场核心运输品类（两大核心）
1. 客运：运输各地出行人群（日常出行、商务、旅游等）
2. 货运：四大核心货品
（1）高时效刚需品（医药冷链、生鲜冷链，廊坊产业核心关联）
（2）高价值轻便品（芯片、精密仪器、贵重物品）
（3）跨境贸易品（跨境电商货、外贸进出口商品）
（4）应急保障品（救援物资、应急药品、加急急需物资）
二、 与廊坊产业核心关联运输重点
1. 医药类：疫苗、医用试剂、医疗器械、细胞治疗产品
2. 产业类：航空航天零部件、高端制造配套配件
3. 贸易类：跨境电商进出口货品、保税区流转物资
4. 核心优势：快速通关+专业冷链，适配廊坊产业刚需
大兴机场对于廊坊发展起到什么作用？（技术、产业升级、跨境贸易、临空经济）