高三语文
参考答案、提示及评分细则
题号
6
7
10
11
12
15
19
21
答案
c
E
B
D
BDG
A
C
B
A
B
1.C【解析】材料二仅指出燕矶长江大桥通车后“将与不远处的鄂州花湖国际机场形成高效的‘空陆一体’物
流枢纽，有效助力降低物流成本、促进区域经济发展”，并未说明“成为带动区域经济发展的核心工程”。
2.B【解析】“又体现了新闻报道的及时性”错误。应是体现了新闻报道的“权威性”。
3.①以创新与奋斗续写中国桥梁传奇：②造桥“神器”有哪些（智能装备赋能中国大桥建设）。
【评分细则】答对一点1分，两点3分，意思对即可
【解析】第①处，根据材料二“创新精神是团队的最大底气”“时代不同、使命各异，但艰苦奋斗的精神内核从
未改变”可知，“记者手记”部分以燕矶长江大桥为切入点，核心围绕“创新精神”和“艰苦奋斗精神”展开，故可
拟题为“以创新与奋斗续写中国桥梁传奇”。第②@处，根据材料二“工欲善其事，必先利其器…”“造桥‘神
器’不只是智能筑塔机…未来，桥梁装备将加快迈向智能化、集成化、绿色化，助推更多桥梁飞越天堑、畅达
交通”可知，“延伸阅读”部分主要介绍了造桥“神器”，强调中国桥梁建造从“机械替代”迈向“数字智造”，故可
拟题为“造桥‘神器’有哪些”或“智能装备赋能中国大桥建设”。
4,①生动形象，通俗易懂。运用比喻、拟人等手法，将建设进程、装备升级、桥梁意义等具象化，降低专业内容理
解的门槛，增强可读性。②增添新闻的文学性和趣味性。这些词汇既体现大桥建设动态与技术巧思，又凝聚
着民族自豪感与建设者的奋斗精神，让文本兼具专业性与感染力。
【评分细则】每点2分，意思相近即可。
【解析】根据材料一“眼下，多地大桥仍在刷新建设‘进度条”可知，“进度条”将大桥建设的推进过程比作数
字化场景中直观可见的进度显示，把抽象的建设进程具象化，让读者能清晰感知工程推进状态；根据材料二
“二代智能筑塔机在龙潭过江通道投用，在初代基础上进一步‘瘦身”可知，“瘦身”以拟人化的表述，生动体
现出筑塔机升级时优化结构，缩减冗余的技术巧思，让专业的装备改进变得通俗易懂：根据材料二“南京长江
大桥用国产钢材.创新工艺筑起争气桥”可知，“争气桥”凝聚着中国桥梁建设打破国外认知、实现自主突破
的民族情感，让桥梁的意义超越工程本身。这些表述既避免了专业报道的枯燥感，降低了读者对造桥技术、
工程进展等专业内容的理解门槛，增强了文本可读性，又通过生动鲜活的词汇赋予新闻文学性与趣味性，既
展现了大桥建设的动态与技术创新，又传递出建设者的奋斗精神与民族自豪感，让文本在保持专业性的同时
更具感染力。
5.①结构创新：力求更好提升跨度，适应环境、优化性能。②材料创新：探索轻量化、绿色化、更安全的造桥材
料。③装备创新：已在朝智能化、集成化、绿色化方向变革。
【评分细则】每点2分，意思相近即可。
【解析】根据材料一“聚焦提升跨度，适应复杂环境及优化受力性能，近年来，各式桥梁结构均有新突破”“燕
矶长江大桥通过‘不同垂度四主缆体系悬索桥'结构体系创新，巧妙破解了超大桥跨与航空限高双重约束难
题”“常泰长江大桥创新采用了‘钢一混'混合结构空间钻石型桥塔”可知，我国造桥在结构上实现“上新”，核
心是围绕提升跨度、适应复杂环境、优化受力性能进行体系与形态创新：根据材料一“一系列材料创新与应
用，助力贵州花江峡谷大桥成为·横竖'都是世界第一的山区悬索桥”“轻质高强、绿色低碳成为桥梁材料创新
的方向”“研究团队经过多次材料搭配、试验，选出防火主打材料一玄武岩纤雏”可知，材料方面的“上新”体
现在探索轻量化、绿色低碳，兼其安全性与耐久性的新型材料，满足大跨度、超长寿命桥梁的使用需求：根据
材料二“国产筑塔机的三次蜕变”“全球最大打桩船‘二航长青’”“R20000一720型塔式起重机”“全球最大
2000吨级桥面吊机”“我国已形成从核心部件到智能装备的全产业链创新体系，推动中国桥梁建造从‘机械
【高三语文参考答案第1页（共6页）】
HB高三语文
全卷满分150分，考试时间150分钟。
注意事项：
1.答题前，先将自己的姓名、准考证号填写在试卷和答题卡上，并将条形码粘贴在答览卡上
的指定位置。
超
2.请按题号顺序在答题卡上各题目的答题区城内作答，写在试卷、草稿纸和答题卡上的非
答题区战均无效。
3.选择题用2B铅笔在答题卡上把所选答案的标号涂黑：非选择题用黑色签字笔在答题卡
上作答，字体工整，笔迹清楚。
4,考试结束后，请将试卷和答题卡一并上交。
深
一、阅读(72分】
(一)阅读I(本题共5小题，19分)
阅读下面的文字，完成1~5题。
材料一：
网友：这段时间看新闻，从肯州花江峡谷大桥到湖北蕊矶长江大桥，或通车、或合龙，屡层刷
新世界纪录。我想知道中国造桥为啥这么强？背后“上新”了哪些黑科技？
编辑：“十五五”规划建议提出，完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域皖统筹布局，跨方
式一体衔接，强化薄弱地区覆盖和通达保障。经过多年积累和创新，中国桥梁已形成能满足“穿
山，越江、跨海”需求的成套技术和装备，无论工程规模还是技术水平都达到世界领先。眼下，多
地大桥仍在刷新建设“进度条”，持续书写更多创断、联通、共享的发展故事。
本期“做前沿”，我们邀请来自桥梁设计和建造领战的专家，介绍中国桥梁技术的新进展、断
出
趋势。
與
长江中游，碧波奔涌，一座通体深红的钢结构桥梁屹立于江水之上。2025年11月，湖北燕
矶长江大桥正式合龙。不同于传统悬索桥的双主缆设计，蕊砚长江大桥两座低揍主塔间悬垂着
4条高低不同的主缆，如同强壮的手臂，将重达5.6万吨的钢梁横挂在江面上。
“大桥通过‘不同垂度四主缆体系悬索桥'结构体系创斯，巧妙破解了超大桥跨与航空限高
双重约束难題。”李志刚说。结构体系相当于桥梁的“骨架”。聚焦捉升跨度、适应复杂环境及优
化受力性能，近年来，各式桥梁结构均有新突欧。2025年9月通车的江苏常泰长江大桥，创新
采用了“钢一混”混合结构空间钻石型桥塔，提高结构强度的同时刷新斜拉桥最大跨度世界纪
救
录：悬索桥则对主缆承载体系进行革新重组，刚刚合龙的燕矶长江大桥正是典型。
轻量化索鞍，性能提升超30%：高强度索股，防腐又耐久：级色混凝土，单方成本降低约30
元…一系列材料创新与应用，助力贵州花江峡谷大桥成为“械竖”都是世界第一的山区悬套
桥。“交通流量持实增长，服役环境日益复杂，传统钢材和混凝土难以满足大跨度、超长寿食桥
【高三语文第1页（共8页）】
HB
