4.3 第二节　交通运输布局对区域发展的影响 课件--《创新课堂》地理 必修第二册 （人教版）

(共65张PPT)
第二节　交通运输布局对区域发展的影响
课程标准 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
学科素养 1.综合思维：结合材料，分析交通运输布局对区域经济发展的影响。
2．地理实践力：结合实例，分析交通运输布局及其变化对相关聚落发展的影响。
01
课前 主动学习
一、促进区域经济发展
1．促进要素合理流动
(1)交通运输使区域经济发展所需要的______________、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现____________上的优化配置。
(2)交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。
资源
空间
2．缩短区域间的时空距离
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
3．经济拉动效应明显
(1)交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。
(2)发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、____________等行业的发展，增加就业。
旅游
4．典型案例——“一带一路”倡议
(1)“一带一路”的含义：丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。
(2)“一带一路”建设的优先领域：公路、____________、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。
(3)作用
①致力于相关国家的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现相关国家____________、自主、平衡、可持续的发展。
②既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与相关国家互利合作的需要。
铁路
多元
二、影响聚落发展
1．交通枢纽往往会形成规模较大的城市
集散
2．重要交通运输线路或运输方式的变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化
(1)原因
集散地
京杭运河
铁路
3．交通运输对乡村聚落发展的影响
(1)传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。
(2)新建的乡村聚落一般临近区域主要__________。
(3)一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
公路
【名师点睛】
发展交通运输的意义
(1)经济意义
①加强区际联系，带动沿线地区经济发展。
②促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济优势。
③合理布局，激活全国交通运输网。
④带动相关产业发展。
(2)社会意义
①扩大就业。
②加强地区间文化交流。
③加强民族团结。
④巩固国防。
【知识拓展】
交通线开通的意义
(1)完善交通网，缓解交通压力。
(2)带动沿线区域经济发展，促进旅游业发展。
(3)加速人员流动，促进文化交流。
(4)加强地区间合作与分工，增加就业机会。
【名师点睛】
“一带一路”建设的意义
(1)基建：促进公路、铁路、航空、水路、油气管道、电网、通信网络等基础设施的建设。
(2)经济：促进各国简化货物通关手续，实现货物直达运输，促进沿线经济贸易往来。
(3)文化：促进沿线地区文化交流，扩大和深化我国对外开放。
课堂 深度学习
02
知识点一　交通运输布局对区域经济发展的影响

阅读图文材料，探究下列问题。
北京与张家口相邻，地域联系密切。京张高铁起点位于北京北站，通过清华园隧道一路向北，穿越居庸关长城、官厅水库，最终抵达张家口，全程174千米。京张高铁通车后，北京至张家口所需时间由3小时12分缩短为56分。下图为京张高铁经过地区示意图。
(1)说明修建京张高铁过程中需要克服的困难。【综合性】
(2)简述京张高铁的开通对于区域社会经济发展的积极作用。【应用性】
[提示]　(1)沿线多山，地势起伏大，需修建隧道；经过河流(水库)，需搭建桥梁；穿越居庸关长城，需保护世界文化遗产。
(2)促进区域间的经济联系；带动相关产业发展；增加就业机会；完善基础设施。
1．交通运输发展促进区域发展的影响
(1)经济效益
三大产业 农业 促进沿线农产品外运，提高商品率，扩大农产品的销售范围
工业 ①有利于资源开发，将资源优势变为经济效益；实现空间上的优化配置。
②促进区域间的产业转移和地区产业的优化升级
三大产业 第三产业 ①降低运输成本：缩短运输距离，节约运营时间和运输成本。
②提升运输能力：合理布局交通运输网，缓解原有交通运输方式的压力。
③带动沿线旅游业、商业等第三产业的发展
人口 促进人口流动
城市 ①加快工业化进程，促进城镇化水平提高。
②扩大城市经济腹地(服务范围)，利于与外界政治、经济、文化等交流。
③改善基础设施。
④拉动内需，劳动原材料、能源、建筑等相关产业发展
(2)社会效益
①有利于加快经济落后地区的致富速度。
②有利于巩固民族团结和社会稳定。
③有利于巩固国防，保卫边疆。
2．交通运输建设的意义
(2024·浙江金华高一期末)下图为长江江苏段港口建设适宜性分区图。一级岸段最为适宜，三级为一般。读图，完成1～2题。
1．下列城市中，优质岸段里程最长的是(　　)
A．南京市　　　　　
B．常州市
C．无锡市
D．苏州市
解析：读图可知，四个城市中，苏州市的一级岸段最长，D正确。
√
√
2．在长江沿岸的一级岸段附近，适宜布局的产业是(　　)
A．粮食加工业
B．电子装备业
C．精密制造业
D．饮料灌装业
解析：水运适合运输大宗物质，故在长江沿岸的一级岸段附近适宜布置大宗物质的加工产业，如粮食加工、钢铁工业、食用油料加工、石油天然气加工工业等；电子装备业属于劳动力指向型工业，适合布局在劳动力密集区域；精密制造业属于技术指向型工业，适合布局在技术水平较高地区，如城区或者大学、研究所附近；饮料灌装业属于市场指向型工业，适合布局在市场附近。
(2024·浙江宁波高一期末)京杭运河二通道是国家重点建设项目，起点位于杭州市临平区的博陆，不经过杭州主城区，通过八堡船闸与钱塘江相连，全长约23千米，开通后将作为运河杭州段的货运大动脉，可通行千吨级货船。与钱塘江衔接的八堡船闸年设计通过量达 7 000万吨，是目前三堡船闸的近5倍。下图为京杭运河二通道线路位置图。据此完成3～4题。
√
3．京杭运河二通道选线避开杭州主城区主要是为了(　　)
A．控制单次货运量 B．增大运河水量
C．方便货物转运 D．减少建设投入
解析：杭州主城区人口密度较大，建筑物密度较大，京杭运河二通道选线避开杭州主城区主要是为了减少居民搬迁的工程量，减少建设投入，D正确。
√
4．建设京杭运河二通道对杭州市的主要影响是(　　)
A．扩大海运贸易范围
B．提高河海联运效率
C．降低河水污染程度
D．减少陆路运输需求
解析：根据材料可知，与原来的航道相比，京杭运河二通道线路通行能力大幅度提升，能够有效提高河海联运效率，B正确；
运河航道的调整并不会对海运贸易范围产生较大影响，A错误；
建设京杭运河二通道能够增加货运量，但并不会降低河水污染程度，C错误；
我国当前河运需求量占比较低，交通运输以陆运为主，因此修建京杭运河二通道并不会使陆路运输需求减少，D错误。
知识点二　交通运输布局对聚落发展的影响

阅读材料，探究下列问题。
扬州位于江苏省中部、长江与京杭大运河交汇处，被誉为“中国运河第一城”。历史上的扬州曾是全球十大繁华都市之一，后因大运河的淤塞和社会环境的改变而衰落。21世纪，随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。下图为扬州地理位置示意图。
(1)简述历史上的扬州曾是全球十大繁华都市之一的区位条件。【综合性】
(2)简析历史上的扬州走向衰落的主要原因。【综合性】
(3)试分析21世纪扬州再次崛起的主要原因。【综合性】
[提示]　(1)气候温暖湿润，地形平坦，河湖密布，土壤肥沃，自然条件优越；生产历史悠久，农业和手工业发达；位于长江与京杭大运河交汇处，地理位置优越，交通便利。
(2)京杭大运河北段淤塞，通航能力下降；海运的发展、现代化交通运输方式的兴起，导致京杭大运河的航运地位下降。
(3)宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改善了扬州的交通运输状况；地处经济发达的长江下游地区，受上海、南京等中心城市的辐射，经济发展速度快。
1．交通运输对城市分布的影响
随着社会经济的发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切。铁路、公路、水运和航空等交通线路，把众多城市有机地联系起来。交通运输对城市的正常运营、对外交流和进一步发展，具有非常重要的作用。
项目 交通运输的影响 交通运输种类 举例
城市 的形成　 古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原 水运 杭州、南京
城市 的发展　 随着社会经济发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运营、对外交流和发展 铁路、公路、 水运、航空等 石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联
项目 交通运输的影响 交通运输种类 举例
城市 的变化　 交通运输条件的变化，会给该地区城市的布局和发展带来很大影响 水运、铁路、公路等的变化 扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻
2.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
3．交通运输线的变化对聚落空间形态和发展速度的影响
河流运输功能与城市的分布
城市区位 区位优势 举例
河运的起点或终点　 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 赣州
河流汇合处　 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、武汉
城市区位 区位优势 举例
河口处 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 上海、广州
过河点位置　 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦、金边
(2024·河南商丘校联考阶段练习)安徽省阜阳市承东启西、连接南北，是长三角城市群和中原城市群联动的“双桥头堡”。阜阳市早期城市规模较小，河运历史悠久；1958年后，颍河水闸落成，水运起点下移至颍河闸以南；此后阜阳市公路建设提速，国道G105阜阳段建成通车；1972年京九铁路通车，途经阜阳市，设置阜阳火车站。下图为阜阳市地图，图中虚线圈中的甲、乙、丙三个区域为不同时期阜阳市用地扩张的范围。据此完成1～3题。
√
1．图中甲、乙、丙三个区域形成的先后顺序是(　　)
A．甲、乙、丙 B．甲、丙、乙
C．乙、丙、甲 D．乙、甲、丙
解析：阜阳市河运历史悠久，“1958年后，颍河水闸落成，水运起点下移至颍河闸以南”，这说明位于颍河水闸上游的甲区域在1958年之前就已建成；“此后阜阳市公路建设提速，国道G105阜阳段建成通车”，依赖公路可发展丙区域，丙区域应在1958年之后形成；而在1972年京九铁路通车时才设有阜阳站，在时间上晚于水运和公路的建设，所以乙区域应是最晚建成的。故选B。
√
2．甲区域形成时期，人口集聚、用地扩张的主要原因是(　　)
A．气候温暖宜人 B．地形平坦开阔
C．河流水运便利 D．土壤肥沃深厚
解析：据上题分析得知，甲区域是三个区域中最早建成的，主要依赖颍河水运而不断发展，C正确。
√
3．阜阳市城市空间形态变化的主要原因是(　　)
A．交通方式和布局的变化
B．人口数量与分布的变化
C．行政中心的发展和变化
D．旅游资源的开发和利用
解析：1958年之前阜阳市依赖颍河水运，最早在甲区域形成城市，之后随着公路发展，城市空间向丙区域扩展，1972年，随着铁路运输的发展，阜阳市城市空间扩展到乙区域，交通方式和布局不断变化导致阜阳市城市空间形态变化，A正确。
(2024·浙江金华高一阶段练习)河南省安阳市地处豫、晋、冀三个省级行政区交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。读河南省安阳市主要交通线分布示意图，完成4～5题。
4．推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是(　　)
A．向东发展 B．向西发展
C．向南发展 D．向北发展
解析：新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化，由材料“近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展，西部受山地地形制约，南北方向没有新的交通线。故选A。
√
5．京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是(　　)
①提高了区域的城市等级
②推进城镇化进程
③缩短人们的出行时间
④扩大了管辖范围
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
√
解析：高铁可缩短人们的出行时间，推进城镇化发展，②③正确；
城市等级划分的依据是城市人口规模，高铁的修建不会提高城市等级和城市管辖范围，①④错误。故选B。
知识点三　交通运输布局对商业网点分布的影响

阅读材料，探究下列问题。
近年来，地铁通车对上海市市级商业中心的影响较大。随着社会经济发展，上海市市级商业中心需要进一步优化。下图为上海市市级商业中心分布图。
(1)描述上海市市级商业中心的空间分布特征。【基础性】
(2)说明地铁通车对上海市市级商业中心发展的影响。【综合性】
(3)为上海市市级商业中心优化布局提出合理化建议。【应用性】
[提示]　(1)空间分布不均匀(空间分布集中度高)；城市环线以内数量最为集中，城市环线外数量少；沿主要交通线分布。
(2)地铁开通会扩大地铁站点附近的市级商业中心的服务范围，商业地位会得到提升。远离地铁的市级商业中心商业地位会被削弱或下降。
(3)增加城市环线外居民密度较大区域的商业中心布局；优化地铁网络布局，增强地铁网络商业中心发展的带动作用。
交通运输布局对商业网点分布的影响
(1)交通运输布局影响商业网点分布的密度
一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：
项目 山区 平原
商业网点密度 小 大
成因 地势起伏大→交通运输线路稀少，方式单一→商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展→商业网难以伸展 平原地区→交通运输便利→区际商品流通便利、居民点多→商店众多，尤其是道路交叉路口和居民点较集中的地区商店密度更大
(2)交通运输布局影响商业网点分布的位置
商业网点分布首先遵循市场最优原则，其次遵循交通最优原则，图示如下：
(2024·江西南昌高一期末)新洪城大市场位于南昌市南郊，基本定位是发展成综合性商城，即以商品批发为主，兼具零售、餐饮、娱乐和金融等多种功能，吸引了众多商家进驻。下图是新洪城大市场区位略图。新洪城大市场建设期间，地铁4号线也相继开通，并绕经新洪城大市场。据此完成1～3题。
1．对新洪城大市场布局影响最大的因素是(　　)
A．市场位置 B．环境质量
C．劳动力数量 D．商品集散条件
解析：新洪城大市场以商品批发为主，服务范围广，且由图中的公路分布情况可知，其布局主要考虑的是商品集散条件，D正确。
√
2．新洪城大市场吸引众多商家进驻的区位因素是(　　)
A．交通 B．集聚 C．政策 D．文化
解析：新洪城大市场为商家提供运营空间等基础设施，商家为了获取规模效益进驻该商城，属于产业集聚，B正确。
√
3．地铁4号线绕经新洪城大市场，表明交通运输布局需考虑(　　)
A．地形条件 B．技术水平
C．交通需求 D．资金来源
解析：地铁4号线绕经新洪城大市场，可以最大限度的为商城的商家与消费者服务，还可以分散客流量，避免交通拥堵，C正确。
√
(2024·湖南娄底高一期末)下图中甲地和乙地是所在城市的商业中心，甲地为传统零售商业中心，乙地商业中心形成较晚。据此完成4～5 题。
4．影响甲处传统零售商业中心布局的主要条件是(　　)
①交通通达度高
②位置优越，人流量大
③地租水平较低
④靠近铁路，商品来源广
A．①② B．①③
C．②③ D．②④
√
解析：结合材料和图分析，甲地处城市中心，基础设施好，交通通达度高，人群聚集，人口规模大，消费能力强，有利于传统零售业发展，①②正确；
城市中心地价较高，③错误；商品来源广，是指的货源，跟商业零售业中心的布局关系不大，部分商业中心的存储仓库离得较远，④错误。故选A。
5．影响乙地商业中心选址的主要因素有(　　)
①地价 ②水源
③交通 ④集聚
A．①② B．②④
C．①③ D．③④
√
解析：乙地商业中心地处城市边缘，地价较低，建设成本较低，①正确；
靠近交通干线，交通便捷，物流通畅，便于吸引消费人群，③正确；商业中心倾向于交通发达地区，对水的需求不大，因此水源不是商业中心选址的主要因素，②错误；乙地集聚效应不如甲地有优势，④错误。故C正确。