4.3 第二节　课后达标检测（教师用书）--《创新课堂》地理必修二

[学考合格练]
S21阿乌高速是乌鲁木齐至阿勒泰的高速公路，于2021年12月25日正式通车。该公路是新疆第一条沙漠高速公路，也是全国第一条交通和旅游深度融合的沙漠探险旅游高速公路及科技创新示范工程高速公路。下图为阿乌高速公路沿线地区略图。读图，完成1～3题。
INCLUDEPICTURE "25dx93.TIF"
1．阿乌高速公路建成后需要防范的主要问题是(　　)
A．高寒缺氧 B．多年冻土
C．暴雨洪涝 D．风沙掩埋
2．保障阿乌高速公路建设的主要因素是(　　)
A．科学技术 B．地形条件
C．社会文化 D．国防安全
3．阿乌高速公路的修建有利于(　　)
①促进南疆和北疆联系　②加强城市经济文化交流　③带动沿线旅游业发展　④固化沿线城市空间结构
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
答案：1.D　2.A　3.C
解析：第1题，由材料可知，阿乌高速公路是一条沙漠公路，沿线气候干旱，风沙肆虐，建成后需要防范的主要问题是风沙掩埋，D正确。第2题，社会经济因素是交通运输建设的决定性因素；自然条件影响了交通运输建设的成本，是交通运输建设的基础；资金及科学技术则是交通运输建设的保障，故保障阿乌高速公路建设的主要因素是科学技术，A正确。第3题，新疆以天山为界分为南疆和北疆，乌鲁木齐和阿勒泰均在北疆，①错误；据材料“全国第一条交通和旅游深度融合的沙漠探险旅游高速公路及科技创新示范工程高速公路”可知，该公路会带动旅游业的发展，从而带动人口的流动，促进经济文化的交流，②③正确；高速公路不会穿城而过，不会固化沿线城市的空间结构，④错误。故选C。
徐州运河历史悠久，变迁复杂。元代及明代前中期，漕运在鲁西南以及徐州至淮安间完全借助黄河通漕，即“借黄行运”。清初，因运河水源不足，故借黄河之水增补运河的水量，即“借黄济运”。下图示意徐州运河及附近城镇演变历程。据此完成4～5题。
INCLUDEPICTURE "25dx94a.TIF"
INCLUDEPICTURE "25dx94b.TIF"
4．“借黄济运”时期泗水运道逐渐没落，其原因包括(　　)
①河道淤积 ②铁路修建
③人口迁移 ④产业转变
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
5．推测“借黄济运”时期之后(　　)
A．徐州运河逐渐向“借运济黄”格局演变
B．徐州运河逐渐向“黄运分离”格局演变
C．徐州运河逐渐向“黄运并联”格局演变
D．城镇空间格局逐渐演变为斑点状分布
答案：4.A　5.B
解析：第4题，读图可知，黄河运道逐渐演变为故黄河，河道水量减少，泥沙淤积，船只难行，受此影响，泗水运道无法沟通南北方，航运价值降低，航道开始逐渐没落，①正确；随着铁路的修建，轨道交通开始发展，受其影响，泗水运道不断衰落，②正确；该区域内人口规模一直较大，南北运输量大，故泗水运道的逐渐没落和人口迁移以及产业转变没有关系，③④错误。故选A。第5题，随着故黄河的泥沙进一步淤积，故黄河航运价值逐步消失，泗水运道逐渐被现代交通方式取代，故黄河与中运河的水运联动消失，徐州运河逐渐向“黄运分离”格局演变，A、C错误，B正确；因现代铁路、公路等交通设施的建设，交通网络逐步完善，城镇空间格局逐渐向网带状演变，D错误。
(2024·浙江杭州高一校考阶段练习)北京在原有首都国际机场的基础上另选址新建大兴国际机场，2019年大兴国际机场口岸开通运营。大兴国际机场口岸还将申报进口肉类、食用水生动物、冰鲜产品、水果、植物种苗及伴侣动物等6类指定查验场所，满足北京及周边消费市场需求。读图，完成6～7题。
INCLUDEPICTURE "25dx95.TIF"
6．6类进口商品利用航空运输到大兴国际机场主要是为了(　　)
A．扩大销售市场 B．降低运输成本
C．缩短运输距离 D．快速服务客户
7．大兴国际机场的开通，有利于(　　)
A．增强雄安新区与北京的联系
B．缓解首都机场的运输压力
C．提高大宗货物的运输效率
D．完善天津的交通运输网络
答案：6.D　7.B
解析：第6题，航空运输最大的优点是速度快，根据材料“满足北京及周边消费市场需求”可知，6类进口商品利用航空运输到大兴国际机场主要是为了快速服务客户，D正确。第7题，雄安新区与北京之间距离较近，不需要坐飞机，大兴国际机场的开通，对于增强雄安新区与北京的联系影响较小，A错误；大兴国际机场的开通能够缓解首都机场的运输压力，B正确；航空运输适用于运送贵重、急需、量小的货物，不适宜运输大宗货物，C错误；大兴国际机场对天津交通运输网络的影响较小，D错误。故选B。
[学考等级练]
(2024·浙江杭州高一期末)TOD是指以公共交通为导向的发展模式，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一体，使居民在不排斥小汽车的同时能方便地选择公交、骑行、步行等出行方式。香港特别行政区城市规划中TOD模式开发较成功。下图为香港荃湾城市中心某交通枢纽TOD模式布局示意图。读图，完成1～2 题。
INCLUDEPICTURE "25dx97.TIF"
1．该交通枢纽最有可能是(　　)
A．港口 B．飞机场
C．汽车站 D．地铁站
2．该TOD模式可以有效(　　)
①避免道路拥堵
②减慢生活节奏
③缩短通勤距离
④减少步行时间
A．①② B．①④
C．②③ D．②④
答案：1.D　2.B
解析：第1题，据图可知，该交通枢纽靠近小区，不可能是飞机场或港口，A、B错误；汽车站多布局在地上，且由于汽车的运行较为灵活，出于安全考虑，一般不会与地下商业区建立密切的关联，C错误；地下商业区与该交通枢纽在空间上有较好的匹配，结合生活常识可知，该交通枢纽最有可能是地铁站，D正确。第2题，由上题分析可知，图示TOD模式是融合了地铁站的发展模式，其中地铁站的两个出入口分别直达超市和地下商业区，之后可以进入小区车库，不需要居民走到地上出站，方便了人们的出行，可以有效避免道路拥堵，减少居民步行时间，①④正确；该模式并不一定会减慢居民生活节奏，②错误；居民通勤距离是固定的，不会因为交通方式变化而缩短，③错误。故选B。
华南蓬火车站地处曼谷市中心区，是泰国最大、最古老的火车站，已于2021年停止运行。新建成的邦绥火车站位于曼谷北部郊区。下图示意华南蓬火车站及邦绥火车站位置。读图，完成3～4题。
INCLUDEPICTURE "25dx98.TIF"
3．华南蓬火车站适宜改建成(　　)
A．创意文化园 B．铁路博物馆
C．商业综合体 D．重化工业区
4．曼谷邦绥火车站的建成有利于(　　)
A．提高城市等级
B．带动郊区发展
C．减少城区噪声
D．优化空间配置
答案：3.A　4.B
解析：第3题，华南蓬火车站地处曼谷市中心区，是泰国最大、最古老的火车站，交通便利，经济发达，人流量大，历史悠久，适宜改建成创意文化园，增加经济收益，A正确；铁路博物馆占地面积大，经济收益较小，不适合布局在市中心，B错误；该火车站是泰国最大、最古老的火车站， 具有历史文化价值，不适宜改建成商业综合体，C错误；该地位于市中心，重化工业区会使环境污染严重，D错误。第4题，新建成的邦绥火车站位于曼谷北部郊区，该火车站的建成有利于带动北部郊区发展，郊区交通更加便利，促进经济发展，B正确；曼谷是泰国首都和最大城市，因此火车站的建成不会提高城市等级，A错误；火车还是要经过城区，城区噪声没有减少，C错误；火车站的建成有利于缓解市区交通拥堵状况，但无法优化空间配置，D错误。故选B。
大数据显示，近年来随着快速交通的大力发展，上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数显著增加。下图示意某年5月上海中心城区与周边通勤热点城镇之间的通勤规模。据此完成5～7题。
INCLUDEPICTURE "25dx99.TIF"
5．近年来，上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数显著增加，主要是由于(　　)
A．信息技术的发展 B．住房条件的改善
C．交通网络的完善 D．城镇数量的增多
6．通勤量大的热点城镇与上海中心城区的(　　)
A．空间距离较短 B．发展方向相近
C．城市功能相同 D．产业结构相似
7．城桥镇与上海中心城区之间的越江通道采用隧桥结合的方式，其南段设计为江底隧道的主要目的是(　　)
A．减少泥沙淤积 B．增加客运流量
C．节约建设成本 D．利于水上交通
答案：5.C　6.A　7.D
解析：第5题，人口流动的规模越来越大，在很大程度上得益于交通网络的完善，交通运输业的发展，可以缩短人们出行的时间。所以上海中心城区与周边城镇之间的通勤人数近年来显著增加，C正确。第6题，图中12个通勤热点城镇，有7个位于上海市辖区，且根据图例来看，通勤量较大的热点城镇嘉定、松江、南桥、临港都位于上海市辖区，与上海中心城区的空间距离较短，A正确。第7题，越江通道南段采用江底隧道方案，可以减少对水上交通的影响，D正确。
8．(2024·河北邢台高一期末)阅读图文材料，完成下列要求。
风景道路网以交通路网为基础，具有旅游、交通、观赏等多种价值。川西地区旅游资源丰富，市场潜力大，但旅游开发受到交通条件制约。为了促进旅游交通的发展，有学者提议川西风景道的主干道应与货运通道分离。下图示意川西局部风景道路网组成要素。
INCLUDEPICTURE "25dx100.TIF"
(1)简述甲道路成为风景道主干道的主要条件。
(2)说明丰富风景道次干道及支路对川西旅游业发展的意义。
(3)你是否赞同川西风景道主干道与货运通道分离？请表明你的观点，并说明理由。
答案：(1)甲道路连接核心旅游城市、景区和服务区等重要旅游节点；地理位置居中，影响范围大；道路自身等级较高，路况较好。
(2)可以扩大交通通达范围，为偏远地区带来更多客源；满足不同类型游客的体验需求，丰富旅游产品的供给；改善基础设施，带动旅游配套服务产业发展。
(3)赞同。理由：美化风景道的环境，提升景观价值；减轻沿途旅游观光对交通的干扰，提高货运物流效率。
或不赞同。理由：川西地区自然条件差，重要干道有限；主要的旅游交通流和货物交通流重合度高，对共同的高等级公路依赖度高。