《学霸笔记·同步精讲》第4章　交通运输布局与区域发展 第2节　交通运输布局对区域发展的影响（课件）地理人教版必修二

(共45张PPT)
第四章
第二节　交通运输布局对区域发展的影响
地 理
2026
内容索引
自主预习 新知导学
合作探究 释疑解惑
课堂小结
随堂训练
课 标 定 位
1.结合实例,说明交通运输布局对区域经济、社会发展的影响
2.结合实例,说明交通运输布局对聚落兴衰的影响
素 养 阐 释
1.结合相关案例,运用综合思维分析交通运输布局对区域经济要素和区域经济发展的影响
2.结合我国一些重大交通运输工程建设和“一带一路”倡议,分析其给区域带来的经济和社会意义,培养人地协调观
3.联系一些典型城市,结合区域特征分析交通运输布局对城市兴起和衰落的影响
自主预习 新知导学
一、促进区域经济发展
1.促进区域经济发展所需要素合理流动
交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动,实现空间上的优化配置。具体如下所示。
交通运输越便利、快捷→经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高→实现的产值越大
2.缩短时空距离,扩大辐射范围,提升经济发展水平
表现 便捷的交通运输→缩短不同区域之间的时空距离→区域的经济活动可以辐射其他区域→加快经济发展速度,提升经济发展水平
案例 改革开放以来,我国沿海地区凭借优越的海运优势,面向国际市场,发展出口加工业、出口创汇农业等,迅速提高经济发展水平
一些偏远的边境聚落,依托国际陆路交通的优势,发展成为重要的边境贸易口岸
3.拉动相关产业的发展
(1)影响:发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业。
(2)举例。
①我国重大交通运输工程建设。
②“一带一路”建设。
目的 构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现相关国家多元、自主、平衡、可持续的发展
优先 领域 公路、铁路、航空、水路、油气管道,以及电网、通信网络等基础设施的互联互通
意义 中国扩大和深化对外开放的需要;加强与相关国家互利合作的需要
二、影响聚落发展
1.交通枢纽往往会形成规模较大的城市
表现 交通枢纽→旅客和货物集散、周转→吸引相关产业集聚→形成规模较大的城市
举例 我国:①石家庄、株洲就是依托铁路枢纽发展起来的;②沿海、沿江的许多城市则是依托港口才得以发展兴旺的
国际:新加坡依托港口而实现经济、社会发展
2.促使商业中心城市的变化——以扬州为例
(1)兴起条件:古代,扬州位于京杭运河南北段的中间位置,且是长江航运与京杭运河航运的转运点。
(2)衰落原因:近代,海运兴起,清末津浦铁路修通,京杭运河北段逐渐淤塞。
3.影响乡村聚落的兴衰
【思考感悟】 交通便利的地区一定能形成城市吗
提示:不一定。便利的交通为人们从事商贸活动提供了有利的条件,但能不能形成城市还要看该地区的人口密度和分布情况。例如,亚马孙河流域内平原广阔,水流平缓,航运便利,但是过于湿热的热带雨林气候不适宜人类居住,人口密度极小,难以形成城市。
合作探究 释疑解惑
探究一 交通运输布局对区域发展的影响分析
[问题引领]
上图中甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后,以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋兴盛。上图示意区域中心城市M至甲地和乙地的交通线。
结合材料探究:
(1)分析高速公路建成前,甲地以某传统美食为主的餐饮业发展起来的主要原因。
(2)分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。
提示:(1)拥有某传统美食产品和稳定客源市场(M市)。
(2)高速公路建成后,乙地紧靠高速公路且有出入口连接,比甲地的交通区位优势明显,吸引该传统美食餐馆和M市消费者集聚,进而产生集聚效应和品牌效应,餐饮业得以兴起;同时,甲地由于客源的大量减少,餐饮业走向衰落。
[归纳提升]
交通运输布局对区域发展的影响
角度 影响
对自然 环境的 影响 不合理的交通线建设会影响地表水的分布,导致洪涝灾害;山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状况,导致滑坡、泥石流等灾害
对农业 的影响 交通线对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通线分布;乳畜业、园艺业等产品容易变质,需要及时运输,也要沿交通线分布;自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围
角度 影响
对工业 的影响 交通线对工业的影响最明显,交通运输成本是工业的一项重要支出。因此,工业企业多布局在主要交通线附近
对城市 的影响 沿重要的交通线可以形成城市轴线;交通线交会处往往形成新的城市;交通线的变化会影响城市的兴衰
对旅游 业的影响 交通便捷程度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业的发展
[典型例题]
阅读图文材料,完成下列各题。
中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目,集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体,俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制,该项目采用模块化施工方式,即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装。模块体积大,重量大,最大的模块重量与埃菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场,中方企业全方位参与设计和建造,数十家企业承揽了约85%模块的建造,该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下图为该项目的位置示意图。
(1)简述俄罗斯配建港口对该项目建设及周边区域发展的经济价值。
(2)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的作用。
(3)指出在该项目合作中体现的中俄两国各自的优势。
答案:(1)对该项目建设的经济价值:(该项目)运输量巨大,配建港口能够保证该项目建设和运营,可以获得长期、稳定的经济效益。
对周边区域发展的经济价值:为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地;促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展,为鄂毕河出海航运提供中转服务。
(2)中国、日本等太平洋沿岸的亚洲国家是其主要销售市场,与苏伊士运河—大西洋航线相比,开通白令海峡—北冰洋航线,大大缩减产品的运输距离和运输时间,降低运输成本,从而降低产品销售价格,提高其在全球液化天然气市场的竞争力。
(3)俄罗斯的优势:资源(能源、天然气)丰富,(天然气勘探开采、液化)技术强。中国的优势:资金雄厚、制造业水平高、运输能力强、市场需求大等。
解析:第(1)题,根据材料分析可知,中俄能源合作重大项目采用模块化施工方式,由全球多地工厂制造,然后运至项目施工现场拼装,模块体积大,重量大,运输量巨大,配建港口能够保证该项目建设和运营,可以获得长期、稳定的经济效益。对周边区域发展而言,配建港口可为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰洋上的经济活动提供基地,促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发展,为鄂毕河出海航运提供中转服务。第(2)题,该项目以中国、日本等太平洋沿岸的亚洲国家为主要销售市场,白令海峡—北冰洋航线较苏伊士运河—大西洋航线短,可以大大缩短航行距离和运输时间,并且可以降低运输成本。第(3)题,中国人口数量大,经济发展速度快,具有的优势主要体现在资金、制造业水平、运输能力和市场需求等方面。而俄罗斯的优势主要体现在资源丰富、开采技术水平高等方面。
探究二 交通运输对聚落的影响分析
[问题引领]
北京与河北张家口相邻,地域联系密切。图1、图2分别为北京至张家口1905年交通示意图和现代交通示意图。
图1
图2
结合材料探究:
(1)说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化。
(2)举例说明交通运输的变化对聚落兴衰的影响。
提示:(1)交通运输方式变化大,出现铁路、国道、省道和高速公路;交通运输线路增多,路网密度变大。
(2)古驿站衰落;张家口、崇礼等城市等级提升。
[归纳提升]1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化
2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度
3.内河航运与城市的分布
城市区位 区位优势 举例
河运的起点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运 江西省赣州市
河流汇合处 具有三个方向上的水运优势,有大量客、货在此集散、周转 宜宾、重庆、武汉
河口处 上可与河流相通,下可转向海洋,河海联运便利 上海、广州、加尔各答
过河点位置 水陆交通便利,客流、物流集中 伦敦、布达佩斯、金边
4.交通运输布局对商业中心形成与发展的影响
[典型例题]
下图为上海港口迁移过程示意图。读图,完成下列各题。
(1)港口区位迁移形成的拓建模式是(　　)
A.门户港→支流港→深海港→干流港
B.深海港→门户港→干流港→支流港
C.支流港→门户港→干流港→深海港
D.支流港→干流港→门户港→深海港
D
(2)洋山港的建设对上海发展最重要的意义是(　　)
A.促进城市内部功能的变迁
B.加速临港工业的快速发展
C.提升国际航运中心的地位
D.推动产业的全面转型升级
解析:第(1)题,读图可知,由1到6按照时间顺序推移,从最开始位于黄浦江与支流苏州河的交汇处,到最后洋山港的深海港,港口区位迁移形成的拓建模式是支流港→干流港→门户港→深海港,故D项正确。第(2)题,洋山港位于东海,是深海港,洋山港的建设可增加上海港口的运输能力,提升上海国际航运中心的地位,故C项正确。
C
课堂小结
随堂训练
1.与水运相比,公路桥梁运输的优点有(　　)
A.运输速度快,安全性高
B.单位运输成本低,连续性强
C.能源消耗大,灵活性强
D.线路建设投资小,运输量大
答案:A
解析:与水运相比,公路桥梁运输具有灵活、方便、及时快速响应等特点,尤其能实现“门到门”运输服务,运输速度快,安全性也高;与水运相比,公路运输的缺点是单位运输成本高、能源消耗大;与水运相比,公路桥梁运输线路建设投资大而运输量小。
2.早期沿运河发展的城市,历史上商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因主要是(　　)
A.矿产资源日趋枯竭
B.商人大量外迁
C.海运和铁路运输的出现
D.人口增长速度变慢
答案:C
解析:沿运河发展的城市,早期发展是依靠便利的水运,当更廉价的海运和速度更快的铁路运输出现后,运河的运输价值大幅度下降,从而使运河沿线城市发展速度明显变慢,故C项正确。
3.下图是安徽省芜湖市城市形态变化图。下列关于铁路运输对芜湖市影响的说法,正确的是(　　)
A.铁路的修建,促进了芜湖市的崛起与繁荣
B.铁路线阻隔了东西方向上的交通,制约了城市的发展
C.铁路运输超越水运,极大地促进了芜湖市的物资集散
D.促进铁路沿线的经济发展,使芜湖市城市形态发生变化
答案:D
解析:芜湖市崛起于内河航运,A项错误;铁路线并没有阻隔东西方向上的交通,更不会制约城市发展,B项错误;从图中无法判断铁路运输超越水运,C项错误;从芜湖市城市的演变可知,铁路的建设促进了铁路沿线的经济发展,使芜湖市城市形态发生变化。故D项正确。
随着近年来多条高铁的开通,我国“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵八横”高铁网加密成型。与此同时,高速铁路对城市发展的影响也逐渐显现,特别是对不同规模城市发展的影响引起广泛关注。据此完成第4~5题。
4.大城市群内高速铁路的开通,有利于(　　)
A.提高城市的等级 B.增大货物运输量
C.推动产业同质化 D.加快同城一体化进程
5.研究发现,高速铁路沿线某些中小城市经济增长缓慢,其解决对策是(　　)
A.出台人才保护政策,防止人才流失
B.发挥优势,与大城市产业错位互补发展
C.以农业为主导,形成区域优势产业
D.充分利用当地自然风光,发展特色旅游产业
D
B
解析:第4题,大城市群内开通高速铁路,会使城市间的交流更为便捷,加快同城一体化进程,故D项正确;城市等级提升受多种因素影响,故A项错误;高速铁路以客运为主,故B项错误;交通便捷,有利于城市之间进行产业分工合作,即有利于各城市之间发展不同的产业,故C项错误。第5题,高速铁路缩短了沿线中小城市与大城市的时间距离,大城市对中小城市的资源要素吸引力增强,从而使中小城市增长缓慢,其解决对策是中小城市发挥优势,发展与大城市不一样的产业,即与大城市产业错位互补发展,故B项正确。
新加坡是世界上重要的航运中心、物流中心和金融中心。2010年,新加坡的世界第一大港位置被上海替代。据此完成第6~7题。
6.新加坡成为世界上重要的航运中心、物流中心和金融中心的主要条件是(　　)
A.自然资源丰富 B.制造业发达
C.科技水平高 D.地理位置优越
7.2010年,新加坡的世界第一大港位置被上海替代,是因为上海(　　)
A.港口水深江阔 B.背靠中国巨大的市场
C.城市人口规模大 D.改善投资环境
答案:6.D　7.B
解析:第6题,新加坡位于马六甲海峡的咽喉之地,是世界重要航道的必经之地,优越的地理位置使其成为世界上重要的航运中心、物流中心和金融中心,故D项正确。第7题,经济腹地是港口的主要区位条件,上海背靠中国巨大的市场,拥有广阔的经济腹地,故货物集散量较大,从而成为世界第一大港,故B项正确。
8.阅读图文材料,完成下列各题。
梧州是岭南古都,有着2 000多年的历史,曾是广西最大的城市。梧州地势四周高,中间低,丘陵占总面积的80%以上,故有“山城”之称;梧州扼浔江、桂江、西江总汇,乘船溯江而上可到广西各地,直通云贵,顺流而下可直达广州,自古以来便被称作“三江总汇”;古时的梧州,更处于南北水陆交通要道,特别是处在灵渠与桂江南下西江的转折点上,享有“绿城水都”“百年商埠”等美誉。但自20世纪90年代以来,随着各地铁路、公路,特别是高速公路的开通,梧州作为广西及西南地区与粤港澳的水运中转港的地位明显 下降。
(1)分析说明古时的梧州交通位置的重要性。
(2)分析20世纪90年代以后梧州发展缓慢的原因。
答案:(1)南方地区多山地丘陵,陆路交通不便,但河网稠密,因此水运便捷;梧州位于浔江、桂江交汇处(或地处“三江总汇”处),可以通过运河或其他支流联系我国西南、华南和长江流域的广大地区(或处于南方广大地区的水运交通枢纽的位置),交通位置十分重要。
(2)各地铁路、(高速)公路和航空运输的发展,使梧州水运交通枢纽的地位下降;丘陵面积广,限制了梧州铁路和(高速)公路的发展,使得城市经济发展缓慢,同时城市发展空间受到限制;沿海地区的发展,导致人才外流。
解析:第(1)题,据图可知,梧州地处我国南方低山丘陵地区,陆路交通不便,但河网稠密,水运便捷;据文字材料可知,梧州地处“三江总汇”处,更处于南北水陆交通要道,说明梧州交通位置十分重要。第(2)题,材料“自20世纪90年代以来,随着各地铁路、公路,特别是高速公路的开通,梧州作为广西及西南地区与粤港澳的水运中转港的地位明显下降”说明交通运输布局的变化使梧州的交通地位下降;梧州“丘陵占总面积的80%以上”,说明地形限制了交通的发展和城市的扩展;同时,梧州距离沿海经济发达地区较近,人才外流严重。