第四章第一节区域发展对交通运输布局的影响
▉考点01 交通运输布局的一般原则
1交通运输布局的任务、目的
2影响交通运输布局的因素
3区域交通运输布局的一般原则
原则 内容
依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定
适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费
因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件
尽量少占土 地交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地
发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网
其他 平衡地区发展、适应国防需要等
4区域交通运输布局的变化
▉考点02 交通运输需求与交通运输布局
1交通运输需求量对交通运输布局的影响
交通运输需求量 交通运输布局
较小 布局的交通线标准较低、场站规模较小
较大 布局的交通线标准较高、场站规模较大
2交通运输布局应重点关注交通运输需求大的点和线
3交通运输需求的差异对交通运输布局的影响
4交通运输需求增长和分布对交通运输布局的影响
影响 举例
区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点 改革开放以来，义乌逐渐发展成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空运输的需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建
区域交通运输需求分布的特点，决定了区域交通运输布局的特点
▉考点03 资金与交通运输布局
1交通运输是区域发展的“先行官”
2资金对交通运输布局的影响
(1)直接影响
影响 表现
资金直接影响交通线和场站的建设 区域不同发展阶段
不同经济发展水平的地区
(2)间接影响
影响 资金通过影响交通运输建设技术影响交通运输布局
举例 ①我国青藏铁路的建设,攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。 ②随着桥隧技术的成熟,我国不仅使公路、铁路跨越河、海天堑,还让高速公路、高速铁路穿越山区,改变了传统盘山迂行的布局方式,缩短了通行里程,节省了通行时间
▉考点04 影响交通运输线布局的因素
因素 主要影响
自然因 素 地形 平原 平原地形对线路的限制少，选线时应尽量少占耕地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系
山地 线路应尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区；在陡坡上修建“之”字形线路或开凿隧道
地质 注意避开断层、滑坡和泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择地质条件稳定的地区
水文水系 应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
气候 注意沿线暴雨、大风等的强度和频率以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的降水量等条件进行设计
经济因素 国道干线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点；省道等地方性公路，以满足地方经济发展和居民出行需要为主，尽量通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 维持社会稳定和繁荣，巩固国防，加强民族团结，促进边疆少数民族地区和革命老区社会经济发展
技术因素 克服不利的自然因素，充分发挥先进科技的突出作用，使交通线延伸到更广阔的范围
一．城市的空间结构及其形成原因（共2小题）
苏州工业园区是中国和新加坡两国政府间的重要合作项目。图1示意苏州工业园区中的中新合作区1994﹣2000年实施的功能区布局规划。规划思路是通过基础设施建设，优先开发工业用地；当人口集聚到一定规模后，加大开发居住用地；当人口进一步集聚后，再重点开发商业用地。据此完成下面小题。
1．将中新合作区的住宅区规划在商业区和工业区之间，主要有利于（ ）
A．节约土地资源 B．增加绿地面积
C．组织内外交通 D．完善市政设施
芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。如图为芜湖城市形态变化图。据此完成下面小题。
2．1949﹣1980年影响芜湖市城市形态变化的主要因素是（ ）
A．铁路 B．河流 C．政策 D．地形
二．影响工业区位因素（共2小题）
脸书公司（Facebook）在世界各地建设了10多个大型数据中心，这些大型数据中心占地面积大，需要消耗大量电力为服务器降温。位于瑞典吕勒奥市的Facebook大数据中心（如图）是在当地关闭的一家大型印刷厂基础上改造而成的。据此完成下面小题。
3．原印刷厂主要生产报纸和杂志，推测其关闭的主要原因是（ ）
A．印制技术落后 B．劳动力不足
C．造纸原料减少 D．市场需求减小
2025年2月，中国某企业成功中标阿联酋阿曼高速铁路项目。该铁路是阿联酋与阿曼重点布局的连接两国的现代化铁路，建成后将结束阿曼国内无铁路的历史。图示意阿联酋阿曼高速铁路位置。据此完成4﹣4题。
4．中国企业成功中标该项目的主要优势是，可提供（ ）
①沙漠智能沙害动态监测系统
②阿拉伯语翻译专业人才
③轨道温度监测与调控技术
④康价的建设原料和设备
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
三．工业地域的形成（共1小题）
山西省焦煤资源丰富，其灰分和硫分含量较低，所生产的冶金焦供应全国并出口。据调查，1998年山西省有1800余家小焦化企业。随着国家相关政策和法规的实施，山西省逐步关停这些小焦化企业，至2014年已形成4个千万吨级焦化园区和14个500万吨级焦化园区，极大地改变了该产业污染严重的状况。如图示意1994年和2014年山西省焦化厂布局的变化。读图，完成下列问题。
5．20世纪90年代山西省焦化企业数量多的主要原因是（ ）
①煤炭资源丰富
②地方政府不支持
③市场需求大
④劳动力廉价
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
四．工业发展对区域的影响（共2小题）
苏州工业园区是中国和新加坡两国政府间的重要合作项目。图1示意苏州工业园区中的中新合作区1994﹣2000年实施的功能区布局规划。规划思路是通过基础设施建设，优先开发工业用地；当人口集聚到一定规模后，加大开发居住用地；当人口进一步集聚后，再重点开发商业用地。据此完成下面小题。
6．中新合作区的工业区对商业区形成强力支撑的原因是工业区带动了（ ）
①人口集聚
②服务业集聚
③人才集聚
④技术集聚
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
山西省焦煤资源丰富，其灰分和硫分含量较低，所生产的冶金焦供应全国并出口。据调查，1998年山西省有1800余家小焦化企业。随着国家相关政策和法规的实施，山西省逐步关停这些小焦化企业，至2014年已形成4个千万吨级焦化园区和14个500万吨级焦化园区，极大地改变了该产业污染严重的状况。如图示意1994年和2014年山西省焦化厂布局的变化。读图，完成下列问题。
7．20世纪90年代山西省焦化产业在运输过程中存在的污染问题有（ ）
①酸雨
②固体废弃物污染
③汽车尾气排放
④重金属污染
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
五．交通运输线、点的区位选择（共29小题）
埃及正在建设长距离客货高速铁路网络。为适应当地的自然环境，列车经过了特殊设计。如图为“埃及高速铁路网规划图”。据此完成8﹣9题。
8．埃及高铁走向主要考虑（ ）
A．自然资源分布 B．水系延伸方向
C．城镇分布格局 D．地势高低状况
9．埃及高铁列车的特殊设计主要应对（ ）
A．高温与沙尘 B．冬雨与浓雾
C．飓风的侵扰 D．裂谷的扩张
2024年6月，全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海工程——深中通道，正式通车运营。工程采取了东隧西桥的方式，海底隧道采用大型沉管隧道。沉管在陆地上制造完成后，再运输到海上拼装。图为深中通道位置示意图。完成下面小题。
10．深中通道东段采用海底沉管隧道而不是桥梁的原因是（ ）
①隧道建设成本低
②对海洋生态影响小
③对其他运输干扰少
④维护管理难度小
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
11．深中通道海底沉管工程最易施工的季节及主要原因是（ ）
A．春季水温回升快 B．夏季海水盐度低
C．秋季台风影响小 D．冬季入海径流少
近年来，经济社会发展使我国面临的碳减排压力日渐增大，而交通运输业是降低碳排放量的重要领域。脱钩指数被普遍用于衡量经济增长与物质消耗投入及生态环境保护不同步变化的关系。强脱钩（数值大于1）效应是实现经济低碳化发展的最理想状态。如图为西藏地区2007﹣2017年交通运输结构及脱钩指数统计，据此完成12﹣12题。
交通运输结构
时间 铁路 公路客运 公路货运 管道 民航
2007 0.230 0.036 0.710 0.022 0.003
2008 0.249 0.035 0.679 0.022 0.014
2009 0.378 0.045 0.528 0.032 0.017
2010 0.427 0.042 0.490 0.024 0.017
2011 0.443 0.039 0.473 0.027 0.019
2012 0.478 0.037 0.441 0.026 0.019
2013 0.283 0.025 0.668 0.012 0.011
2014 0.285 0.025 0.666 0.012 0.012
2015 0.280 0.026 0.675 0.006 0.013
2016 0.317 0.016 0.648 0.006 0.013
2017 0.293 0.016 0.653 0.008 0.030
12．促进西藏交通运输结构形成的主要自然条件是（ ）
A．纬度 B．气候 C．地形 D．土壤
2024年11月14日，中秘共建“一带一路”重点项目秘鲁钱凯港正式开港，开通了“上海港一钱凯港”集装箱直航航线。如图为钱凯港位置示意图。据此完成下面小题。
13．与普通货运相比，集装箱运输特点（ ）
A．缩短运输距离 B．增加包装材料
C．便于多式联运 D．降低运输效率
贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区，为双线电气化客运专线。其中，东、北环线于2010年开工，2015年通车。西、南环线于2013年起分标段开工。2022年3月，贵阳市城快铁环线全线通车。如图为贵阳市域快铁环线走向示意图。据此完成下面小题。
14．贵阳市域快铁环线在西南侧明显凸出的目的是（ ）
A．避开崎岖地形 B．辐射贵安新区
C．优化产业结构 D．避免穿越河流
随着社会经济的发展，城市道路网络经常会发生相应的改变以适应社会发展的需求，如图为某国平原地区某市区的道路交通状况，图中高铁站于2024年投入运营。据此完成下面15﹣16小题。
15．图中旧国道现已转变为城市内部道路，最可能的原因是（ ）
A．线路过长 B．车流量过大
C．等级过低 D．远离火车站
16．新国道布局的主要目的是（ ）
A．方便城市内部运输 B．方便城市对外运输
C．缓解市内交通拥堵 D．促进城市用地扩张
上海金山线是利用原石化货运铁路改造的市域客运专线，串联上海市区与郊区的闵行区、松江区、金山区（图）。2012年通车以来，金山线采用公交化运营模式，直达车（32分钟）与站站停（40分钟）相结合，工作日高峰期发车间隔缩短至10﹣15分钟。2023年日均客流突破4万人次，年均增长率约10%。完成下面小题。
17．金山线利用既有铁路改造的原因是（ ）
A．沿线人口密度大 B．线路建设成本低
C．通过郊区数量多 D．进出市区速度快
18．金山客运专线客流量增大最可能的影响因素是（ ）
A．通行费用 B．发车频度 C．通勤需求 D．接驳高铁
多中心已成为我国城市空间结构的主要发展趋势，射线状或外围过境的高速公路能够提升外围地区的区位优势，加速城市空间结构从单中心向多中心转变。如图示意高速公路影响城市多中心结构的理论机制。完成下面小题。
19．高速公路建成后对城市外围区域的主要影响是（ ）
A．用地成本下降 B．运输成本下降
C．旅游空间扩大 D．仓储空间减小
2025年2月，中国某企业成功中标阿联酋阿曼高速铁路项目。该铁路是阿联酋与阿曼重点布局的连接两国的现代化铁路，建成后将结束阿曼国内无铁路的历史。图示意阿联酋阿曼高速铁路位置。据此完成20﹣20题。
20．影响该铁路沿线布局不同类型站点的主要因素是（ ）
A．地势起伏 B．运输需求 C．水源分布 D．技术水平
2023年4月7日，中兰铁路（宁夏中卫至甘肃兰州）客运专线枢纽项目——深沟桥大桥顺利完成浇筑作业，取得突破性进展。该铁路是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，是“一带一路”倡议发展核心区域内的重要交通基础设施。项目整体建成通车后，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短至1个多小时。如图为中兰铁路线路部分站点示意图，据此完成下面小题。
21．中兰铁路站点设置的主要依据是（ ）
A．资金状况 B．气候类型
C．客流量大小 D．地质条件
芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。如图为芜湖城市形态变化图。据此完成下面小题。
22．铁路建设对芜湖市的影响是（ ）
A．铁路带动经济发展，使芜湖市不断向东、北扩展
B．铁路线阻隔了东西交通，造成芜湖市形成区块发展
C．铁路的修建，促进了芜湖市的形成
D．导致长江航运衰落，制约了芜湖市经济发展
如图为“台湾岛铁路分布示意图”。读图，回答23﹣23题。
23．台湾岛没有建设直接连接东西部的横向铁路，影响的主要自然因素是（ ）
A．地质 B．地形 C．气候 D．河流
济青高铁是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国“四织四横“快速铁路网的组成部分。该高铁贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；正线全长307.9千米。2015年12月济青高铁全线开工，2018年底建成通车。据此完成24﹣25题。
24．济青高铁开通运营，受此影响最大的运输部门是（ ）
A．内河运输
B．原有的铁路运输和公路运输
C．航空运输
D．管道运输
25．济青高铁大部分采用“以桥代路”方式，其主要目的是（ ）
A．避让良田，节约耕地，有利于社会经济可持续发展
B．提高运营速度
C．不影响原来的交通通行
D．缩短线路长度
2023年10月2日，中印尼共建“一带一路”倡议下的雅万高铁正式通车，高铁连接首都雅加达和第四大城市万隆，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，如图示意爪哇岛局部地形，读图，完成26﹣27题。
26．关于雅万高铁在建设和运行中遇到的主要困难，下列说法错误的是（ ）
A．线路南部地区地形起伏大
B．高温高湿高盐雾的环境
C．地震火山等地质灾害频发
D．缺少售后运行维护保障
27．雅万高铁建成后，对印度尼西亚产生的有利影响是（ ）
A．缩短雅加达和万隆的空间距离
B．到中国投资的企业增多
C．增加就业机会，改善民生
D．缓解城市内部的交通压力
轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。如图示意某城市群轨道交通系统。据此完成28﹣28题。
28．影响城市群轨道交通网建设的主要因素是（ ）
A．资源分布 B．土地面积 C．出行需求 D．人口规模
29．阅读图文材料，完成下列要求。
中尼铁路连接了西藏和加德满都（海拔约为1400m）。该路段有三种选线方案，最终选择了方案Ⅲ。中尼铁路沿线自然环境极其复杂，工程建设难度极高，部分路段拟采用齿轨铁路技术。齿轨铁路在普通路轨中间的轨枕上，另外放置一条特别的齿轨，在齿轨铁路上的机车，配备了一个或多个齿轮，跟齿轨啮合着行走，便能解决黏着力不足的问题，把列车拉上坡度达48°的陡峭斜坡。左图示意中尼铁路选线规划，右图示意齿轨铁路轨道。
（1）与方案Ⅰ、Ⅱ相比，说明方案Ⅲ的建设条件较好的原因。
（2）简析中尼铁路部分路段拟采用齿轨铁路技术的目的。
（3）简析中尼铁路对西藏发展的地理意义。
30．阅读图文材料，完成下列要求.
马耳他是地中海中部岛国，欧盟成员国，国土面积小，岛上多石灰岩丘陵，地形起伏较大。全国由马耳他岛、戈佐岛等五个岛屿组成。瓦莱塔是全国政治、文化和商业中心。马耳他最大港口瓦莱塔港位于瓦莱塔与比尔古、圣格莱亚和考斯皮卡三座古城之间，港区多港湾，海岸线较长，港内有多处深水码头。马耳他的葡萄酒生产历史悠久，葡萄酒除供应本国外主要销往欧盟国家。如图为马耳他位置示意图。
（1）马耳他国内陆上交通基本依靠公路，无铁路，分析其原因。
（2）简析瓦莱塔港货物吞吐量较大的原因。
（3）解释马耳他葡萄酒市场除本国外，主要销往欧盟国家的主要原因。
31．阅读图文材料，完成下列问题。
沪渝蓉沿江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的主线，连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市，全长约2100千米，分五段建设，总投资约5930亿元，跨越上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川四省二市，桥隧比（桥梁隧道长度占比）较高。预计2027年，沪渝蓉沿江高铁上海至合肥段通车，2030年沪渝蓉沿江高铁全线贯通。如图分别示意沪渝蓉沿江高铁线路不同路段（图1）和上海至合肥段站点分布（图2）。
（1）指出上海—南京段和重庆—成都段桥隧比较高的路段，并说明理由。
（2）说明沪渝蓉沿江高铁采用分段建设的好处。
（3）上海至合肥段高铁站点密集，试分析其原因。
32．阅读图文材料，完成下列要求。
乌尉高速公路北起乌鲁木齐，南至巴音郭楞蒙古自治州尉犁县，是首批入选“交通强国”的试点项目。乌尉高速公路通车后，乌鲁木齐至尉犁的车程缩短近200km，行车时间缩短3小时，跨越天山仅需20分钟。乌尉高速公路桥隧比高达40.37%，其中天山胜利隧道是乌尉高速公路的“咽喉”工程，也是目前世界上在建的最长的高速公路隧道。图为乌尉高速公路线路图。
（1）说明天山胜利隧道建设过程中需要克服的主要困难。
（2）简述乌尉高速公路建成通车对新疆经济发展的积极意义。
33．阅读图文资料，回答下列问题。
和若铁路为喀和铁路的东延工程，西起喀和铁路和田站，途经和田、洛浦县、策勒县、于田县、民丰县、且末县、若羌县7个市（县），终点接入库格铁路的若羌站。线路全长825.476公里，设计标准为国铁Ⅰ级，设计时速120公里。是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分。
（1）简述和若铁路建设过程中可能遇到的困难和问题。
（2）分析和若铁路建设和开通对和田社会经济产生的积极影响。
34．阅读图文材料，完成下列要求。
天山胜利隧道位于新疆维吾尔自治区，穿越天山山脉，是世界最长的高速公路隧道，全长22.13公里。隧道施工难度大、建设周期长，为此，采用了“三洞”（主洞双向分离，中导洞用于辅助施工和通风）加“长隧短打”的施工方案。南疆的塔里木盆地油气资源丰富、棉花和特色林果等农产品品质上乘，但经济发展却一直较落后。天山胜利隧道建成后将大幅缩短乌鲁木齐至南疆尉犁地区的行车时间，对沿线居民的生产、生活起到重要意义。如图为天山胜利隧道“三洞”及线路示意图。
（1）说明“三洞”和“长隧短打”施工方案在隧道建设中的作用。
（2）分析天山胜利隧道建设对当地交通运输发展的影响。
（3）从区域协调发展的角度，阐述天山胜利隧道对缩小南疆与北疆经济差距的意义。
35．阅读图文材料，完成下列要求。
以桥代路是指修建超长距离的桥梁作为陆地交通线的铺设平台，从而代替直接在地面铺路的传统筑路模式。在不同地区的以桥代路，主要作用有所不同。无论从社会经济还是生态角度，在我国交通线路布局都应该遵循一定的原则，并最终促进区域的可持续发展。下图示意我国不同地区的以桥代路。
（1）从区域特征角度，写出下列地区铁路以桥代路的突出作用。（ ）
①： ②： ③： （2）指出交通运输布局应遵循的原则。
（3）简述贵州紫望高速公路建设的意义。
36．阅读图文资料，完成下列要求。
有“世纪工程”之称的川藏铁路（下图），横跨我国地势的第一阶梯和第二阶梯，是我国第二条进藏铁路。川藏铁路分为三大路段，分别是成都至雅安段、雅安至林芝段、林芝至拉萨段。2020年11月，雅安至林芝段进入工程实施阶段。
（1）与四川盆地相比，青藏高原铁路线布局的特点是 、 。
（2）从地形、地质角度，指出川藏铁路雅安至林芝段在建设过程中可能面临的不利条件。
（3）简述川藏铁路建设对西藏自治区的意义。
六．交通运输布局的一般原则和发展方向（共4小题）
苏州工业园区是中国和新加坡两国政府间的重要合作项目。图1示意苏州工业园区中的中新合作区1994﹣2000年实施的功能区布局规划。规划思路是通过基础设施建设，优先开发工业用地；当人口集聚到一定规模后，加大开发居住用地；当人口进一步集聚后，再重点开发商业用地。据此完成下面小题。
37．从苏州老城主干道向东延伸串联中新合作区各功能区，体现的布局思路是（ ）
①轴向发展
②职住平衡
③均衡发展
④地租递减
A．①③ B．②④ C．②③ D．①④
2018年5月北京市研究建设全程无红绿灯的封闭式自行车“高速路”，计划在现有道路基础上进行改造，连通公交服务不便捷的大型社区回龙观和中关村产业园，规划了两条线路（如图）。读图完成下列各题。
38．与线路一相比，线路二的优势在于（ ）
A．沿线绿化带多，穿越路网少
B．途经商业区，便于人们购物
C．造价更低，可利用已有车道
D．经过站点多，服务居民范围广
近年来，经济社会发展使我国面临的碳减排压力日渐增大，而交通运输业是降低碳排放量的重要领域。脱钩指数被普遍用于衡量经济增长与物质消耗投入及生态环境保护不同步变化的关系。强脱钩（数值大于1）效应是实现经济低碳化发展的最理想状态。如图为西藏地区2007﹣2017年交通运输结构及脱钩指数统计，据此完成39﹣40题。
交通运输结构
时间 铁路 公路客运 公路货运 管道 民航
2007 0.230 0.036 0.710 0.022 0.003
2008 0.249 0.035 0.679 0.022 0.014
2009 0.378 0.045 0.528 0.032 0.017
2010 0.427 0.042 0.490 0.024 0.017
2011 0.443 0.039 0.473 0.027 0.019
2012 0.478 0.037 0.441 0.026 0.019
2013 0.283 0.025 0.668 0.012 0.011
2014 0.285 0.025 0.666 0.012 0.012
2015 0.280 0.026 0.675 0.006 0.013
2016 0.317 0.016 0.648 0.006 0.013
2017 0.293 0.016 0.653 0.008 0.030
39．2010年﹣2012年三年连续出现了强脱钩效应的原因最可能是（ ）
A．铁路客货周转量快速提升
B．低碳环保措施的实施
C．航空业大力发展
D．交通运输技术的发展
40．为保持交通运输与经济发展之间的强脱钩效应，西藏应该（ ）
①大力发展清洁能源
②推动交通运输智能化
③大力推进管道及公路运输建设
④建立完善的节能减排考核与激励约束机制
A．②③④ B．①②④ C．①③④ D．①②③④
七．地理环境对交通运输的影响（共3小题）
山西省焦煤资源丰富，其灰分和硫分含量较低，所生产的冶金焦供应全国并出口。据调查，1998年山西省有1800余家小焦化企业。随着国家相关政策和法规的实施，山西省逐步关停这些小焦化企业，至2014年已形成4个千万吨级焦化园区和14个500万吨级焦化园区，极大地改变了该产业污染严重的状况。如图示意1994年和2014年山西省焦化厂布局的变化。读图，完成下列问题。
41．2014年建立大型焦化产业园后，下列措施可有效的减少运输过程中环境污染的是（ ）
A．选用优质煤 B．采用清洁技术和设备
C．修建铁路专用线 D．废弃物达标排放
脸书公司（Facebook）在世界各地建设了10多个大型数据中心，这些大型数据中心占地面积大，需要消耗大量电力为服务器降温。位于瑞典吕勒奥市的Facebook大数据中心（如图）是在当地关闭的一家大型印刷厂基础上改造而成的。据此完成下面小题。
42．吕勒奥建设大型数据中心的优势条件主要有（ ）
①寒冷的自然环境
②充足的廉价水电
③便捷的海上运输
④可用的废弃厂房
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
43．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：茶树，喜光怕晒，喜温怕寒，喜湿怕涝。位于云南省澜沧拉祜族自治县惠民镇景迈村辖区内的景迈山“千年万亩茶园”，有近2000年的种茶历史，系当地布朗族、傣族先民所驯化、栽培，均为上千年的茶树，是名副其实的千年万亩古茶园。全县茶叶面积达29.4万亩，其中古茶园2.8万亩。古茶园地势西北高、东南低，最高海拔1662米，最低海拔1100米，属亚热带山地季风气候，干湿季节分明，年平均气温18℃，年降雨量1800毫米。左如图中B地为景迈山万亩茶园位置示意。
材料二：普洱茶有古树茶和台地茶之分。严格意义上的古茶树为300年以上的乔木型大叶茶树，多生长在人迹罕至的深山老林。由于存世较少，所产茶叶品质好，口感更能体现其独特魅力。台地茶是采用现代茶叶种植技术，在高产的现代茶园中出产茶叶，其树龄较短，品种较新，由于过多的人工增产干预，茶叶品质稍逊于古树茶。上右图示意台地茶茶园景观。
材料三：历史上普洱茶在长时间运输过程中，茶叶经历了二次转化发酵，普洱茶的品质提高。1974年普洱熟茶“渥堆”（一种发酵方法）技术出现。渥堆是普洱茶熟茶制作过程中的独特工艺，也是决定熟茶品质的关键点，是将晒青茶堆放成一定高度（通常在70cm左右）后洒水，上覆麻布，使之在湿热作用（人工控制）下发酵24小时左右（自然发酵时间为46天），并产生一些对人体有独特保健功能的化合物的技术。
（1）根据材料分析景迈山发展茶树种植业的优势条件。
（2）简述大规模种植台地茶对生态环境的影响。
（3）说明催生普洱熟茶“渥堆”技术出现的原因。
八．区域发展对交通布局的影响（共2小题）
埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。
44．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（ ）
①市场规模较大
②基础设施完备
③劳动力价格低
④空陆交通便捷
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
45．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：广西大部分地区位于云贵高原，位于广西南部地区的北部湾经济区地处我国沿海西南端，目前正不断承接珠三角经济区的产业转移。
材料二：如图为港珠澳大桥所在区域示意图。港珠澳大桥，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥。香港和澳门之间的海底平均深度37米左右，海域约40千米宽。港珠澳大桥于2009年12月15日开工建设，于2018年10月23日正式开通。
（1）从水文角度，分析港珠澳大桥建设所遇到的困难。
（2）评价港珠澳大桥的建设对珠三角区域发展的积极影响。
九．交通对区域发展的影响（共10小题）
埃及正在建设长距离客货高速铁路网络。为适应当地的自然环境，列车经过了特殊设计。如图为“埃及高速铁路网规划图”。据此完成46﹣46题。
46．埃及积极构建高速铁路网络，其主要目的是（ ）
A．降低物流运输成本 B．促进区域协调发展
C．优化城市空间结构 D．增加环境人口容量
2024年11月14日，中秘共建“一带一路”重点项目秘鲁钱凯港正式开港，开通了“上海港一钱凯港”集装箱直航航线。如图为钱凯港位置示意图。据此完成下面小题。
47．钱凯港开通运营对秘鲁的主要意义是（ ）
A．提升国际贸易地位 B．增加高新技术引进
C．促进我国经济发展 D．增加货物中转环节
贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区，为双线电气化客运专线。其中，东、北环线于2010年开工，2015年通车。西、南环线于2013年起分标段开工。2022年3月，贵阳市城快铁环线全线通车。如图为贵阳市域快铁环线走向示意图。据此完成下面小题。
48．贵阳市域快铁环线全线通车给当地带来的影响是（ ）
①缩短出行时间
②提高货运效率
③提高城市等级
④促进区域协同
A．①② B．②③ C．①④ D．②④
随着社会经济的发展，城市道路网络经常会发生相应的改变以适应社会发展的需求，如图为某国平原地区某市区的道路交通状况，图中高铁站于2024年投入运营。据此完成下面49﹣49小题。
49．高铁站的建成对该市的影响是（ ）
A．提高了城市的等级
B．促进该市城市建设向西南发展
C．增加了城市货物的吞吐量
D．促进该市西北地区资源的开发
上海金山线是利用原石化货运铁路改造的市域客运专线，串联上海市区与郊区的闵行区、松江区、金山区（图）。2012年通车以来，金山线采用公交化运营模式，直达车（32分钟）与站站停（40分钟）相结合，工作日高峰期发车间隔缩短至10﹣15分钟。2023年日均客流突破4万人次，年均增长率约10%。完成下面小题。
50．采用公交化运营的最主要目的是（ ）
A．方便日常出行 B．提高经济效益
C．扩大服务范围 D．减少能源消耗
多中心已成为我国城市空间结构的主要发展趋势，射线状或外围过境的高速公路能够提升外围地区的区位优势，加速城市空间结构从单中心向多中心转变。如图示意高速公路影响城市多中心结构的理论机制。完成下面小题。
51．在高速公路影响城市多中心结构形成过程中（ ）
A．主城区人口比重降低 B．主城区人口容量降低
C．外围区人口迁出加剧 D．外围区人口比重降低
2025年2月，中国某企业成功中标阿联酋阿曼高速铁路项目。该铁路是阿联酋与阿曼重点布局的连接两国的现代化铁路，建成后将结束阿曼国内无铁路的历史。图示意阿联酋阿曼高速铁路位置。据此完成52﹣52题。
52．该铁路建成后利于（ ）
A．减轻苏哈尔港运输压力
B．阿联酋人口分散分布
C．提升阿提哈德铁路运速
D．阿曼内陆资源的开发
2021年12月3日，中老昆万铁路全线开通，全长1035千米。中老昆万铁路昆明—玉溪段设计时速为200千米/小时，其余段设计时速160千米/时。老挝境内422千米，80%为山地，之前境内仅有3.5千米米轨铁路，中老昆万铁路是我国延伸到邻国的第一条高等级电气化铁路，铁路的开通给经贸往来带来深远影响。据此完成下面小题。
53．中老昆万铁路的开通使沿线交通发展主要趋向于（ ）
A．网络化 B．大型化 C．专业化 D．高速化
54．中老昆万铁路的开通，对老挝最主要的意义是（ ）
A．加快科技人才引入 B．改善生态环境
C．加快乡村振兴 D．促进商贸发展
2023年4月7日，中兰铁路（宁夏中卫至甘肃兰州）客运专线枢纽项目——深沟桥大桥顺利完成浇筑作业，取得突破性进展。该铁路是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，是“一带一路”倡议发展核心区域内的重要交通基础设施。项目整体建成通车后，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短至1个多小时。如图为中兰铁路线路部分站点示意图，据此完成下面小题。
55．下列对中兰铁路客运专线开通后的影响说法较合理的是（ ）
A．有效促进甘、宁两地服务业的发展
B．加快中、兰两地物资的周转和流通
C．能带动沿线地区矿产的开发与利用
D．对京、兰两地航空业造成较大冲击
十．城市的道路交通网络（共2小题）
济青高铁是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国“四织四横“快速铁路网的组成部分。该高铁贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；正线全长307.9千米。2015年12月济青高铁全线开工，2018年底建成通车。据此完成56﹣56题。
56．济青高铁的建设，带来的影响主要是（ ）
A．利于沿线地带形成大型工业区
B．桥隧建设对沿线农业不产生影响
C．货运费用降低
D．促进山东两个最大城市群之间的经济联系和文化交流
轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。如图示意某城市群轨道交通系统。据此完成57﹣57题。
57．不同层级城市轨道交通方式的作用是（ ）
A．高速铁路实现城市间的客货运输
B．城际铁路满足城市群的对外联系
C．都市圈轻轨主要服务于城市中心区
D．市郊铁路可以促进功能区发展
十一．金融和贸易的国际联系及特点（共1小题）
2021年12月3日，中老昆万铁路全线开通，全长1035千米。中老昆万铁路昆明—玉溪段设计时速为200千米/小时，其余段设计时速160千米/时。老挝境内422千米，80%为山地，之前境内仅有3.5千米米轨铁路，中老昆万铁路是我国延伸到邻国的第一条高等级电气化铁路，铁路的开通给经贸往来带来深远影响。据此完成下面小题。
58．受中老昆万铁路影响，2022年中国从老挝进口比例最大的物资可能是（ ）
A．机电产品 B．粮食及果蔬
C．天然橡胶 D．汽车及配件
十二．“一带一路”战略的综合应用（共1小题）
2023年4月7日，中兰铁路（宁夏中卫至甘肃兰州）客运专线枢纽项目——深沟桥大桥顺利完成浇筑作业，取得突破性进展。该铁路是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，是“一带一路”倡议发展核心区域内的重要交通基础设施。项目整体建成通车后，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短至1个多小时。如图为中兰铁路线路部分站点示意图，据此完成下面小题。
59．我国将高铁发展作为“一带一路”倡议发展核心区域内的重要交通基础设施的主要原因是（ ）
A．能源的消耗最少
B．乘坐环境最为舒适
C．安全保障性最高
D．运量大、速度快、价格适中
十三．台湾省（共1小题）
如图为“台湾岛铁路分布示意图”。读图，回答60﹣60题。
60．宝岛台湾的铁路线主要分布在沿海地区，且呈环状，影响的主要原因有（ ）
①季风气候，水热充足
②河流众多，水源充足
③人口密集，城市多，客货运输需求量比较大
④地势平坦，铁路线建设工程造价低，难度小
A．①② B．①④ C．②③ D．③④第四章第一节区域发展对交通运输布局的影响
▉考点01 交通运输布局的一般原则
1交通运输布局的任务、目的
2影响交通运输布局的因素
3区域交通运输布局的一般原则
原则 内容
依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定
适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费
因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件
尽量少占土 地交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地
发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网
其他 平衡地区发展、适应国防需要等
4区域交通运输布局的变化
▉考点02 交通运输需求与交通运输布局
1交通运输需求量对交通运输布局的影响
交通运输需求量 交通运输布局
较小 布局的交通线标准较低、场站规模较小
较大 布局的交通线标准较高、场站规模较大
2交通运输布局应重点关注交通运输需求大的点和线
3交通运输需求的差异对交通运输布局的影响
4交通运输需求增长和分布对交通运输布局的影响
影响 举例
区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点 改革开放以来，义乌逐渐发展成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空运输的需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建
区域交通运输需求分布的特点，决定了区域交通运输布局的特点
▉考点03 资金与交通运输布局
1交通运输是区域发展的“先行官”
2资金对交通运输布局的影响
(1)直接影响
影响 表现
资金直接影响交通线和场站的建设 区域不同发展阶段
不同经济发展水平的地区
(2)间接影响
影响 资金通过影响交通运输建设技术影响交通运输布局
举例 ①我国青藏铁路的建设,攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。 ②随着桥隧技术的成熟,我国不仅使公路、铁路跨越河、海天堑,还让高速公路、高速铁路穿越山区,改变了传统盘山迂行的布局方式,缩短了通行里程,节省了通行时间
▉考点04 影响交通运输线布局的因素
因素 主要影响
自然因 素 地形 平原 平原地形对线路的限制少，选线时应尽量少占耕地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系
山地 线路应尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区；在陡坡上修建“之”字形线路或开凿隧道
地质 注意避开断层、滑坡和泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择地质条件稳定的地区
水文水系 应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
气候 注意沿线暴雨、大风等的强度和频率以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的降水量等条件进行设计
经济因素 国道干线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点；省道等地方性公路，以满足地方经济发展和居民出行需要为主，尽量通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素 维持社会稳定和繁荣，巩固国防，加强民族团结，促进边疆少数民族地区和革命老区社会经济发展
技术因素 克服不利的自然因素，充分发挥先进科技的突出作用，使交通线延伸到更广阔的范围
一．城市的空间结构及其形成原因（共2小题）
苏州工业园区是中国和新加坡两国政府间的重要合作项目。图1示意苏州工业园区中的中新合作区1994﹣2000年实施的功能区布局规划。规划思路是通过基础设施建设，优先开发工业用地；当人口集聚到一定规模后，加大开发居住用地；当人口进一步集聚后，再重点开发商业用地。据此完成下面小题。
1．将中新合作区的住宅区规划在商业区和工业区之间，主要有利于（ ）
A．节约土地资源 B．增加绿地面积
C．组织内外交通 D．完善市政设施
【答案】C
【解答】解：将中新合作区的住宅区规划在商业区和工业区之间，这样的布局有利于组织内外交通；住宅区位于商业区和工业区之间，可以作为连接两者的桥梁，方便商业区与工业区之间的物流和人流，同时也有利于住宅区居民出行和商业活动的进行，C正确。
住宅区规划在商业区和工业区之间并不能直接节约土地资源，土地资源的利用取决于规划和建筑密度等因素，故A错误。
住宅区规划在商业区和工业区之间与增加绿地面积没有直接联系，绿地面积的增加取决于城市规划和景观设计等因素，故B错误。
住宅区规划在商业区和工业区之间与完善市政设施没有直接联系，市政设施的完善取决于城市规划和基础设施建设等因素，故D错误。
故选：C。
芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。如图为芜湖城市形态变化图。据此完成下面小题。
2．1949﹣1980年影响芜湖市城市形态变化的主要因素是（ ）
A．铁路 B．河流 C．政策 D．地形
【答案】B
【解答】解：读图1949一1980年，芜湖城市沿河流发展布局，说明影响芜湖市城市形态变化的主要因素是河流，B对。
没有沿铁路布局，铁路不是主要因素，A错。
地形、政策不是主要因素，CD错。
故选：B。
二．影响工业区位因素（共2小题）
脸书公司（Facebook）在世界各地建设了10多个大型数据中心，这些大型数据中心占地面积大，需要消耗大量电力为服务器降温。位于瑞典吕勒奥市的Facebook大数据中心（如图）是在当地关闭的一家大型印刷厂基础上改造而成的。据此完成下面小题。
3．原印刷厂主要生产报纸和杂志，推测其关闭的主要原因是（ ）
A．印制技术落后 B．劳动力不足
C．造纸原料减少 D．市场需求减小
【答案】D
【解答】解：市场的需求的变化，决定工业的类型和规模。印刷厂的产品是报纸和杂志，随着现在电子阅读的发展，市场对纸质阅读材料需求减少，导致原印刷厂关闭。故答案选D．随着科技发展，印制技术越来越先进，需要的劳动力越来越少。造纸原料不是主要因素。
故选：D。
2025年2月，中国某企业成功中标阿联酋阿曼高速铁路项目。该铁路是阿联酋与阿曼重点布局的连接两国的现代化铁路，建成后将结束阿曼国内无铁路的历史。图示意阿联酋阿曼高速铁路位置。据此完成4﹣4题。
4．中国企业成功中标该项目的主要优势是，可提供（ ）
①沙漠智能沙害动态监测系统
②阿拉伯语翻译专业人才
③轨道温度监测与调控技术
④康价的建设原料和设备
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
【答案】A
【解答】解：阿联酋和阿曼地处沙漠地区，风沙活动严重威胁铁路的施工建设和运营安全，中国企业能够提供智能沙害监测系统，表明其在应对沙漠环境方面具有技术优势，①正确。
虽然语言翻译在项目沟通中很重要，但不是中国企业中标的主要技术优势，②错误。
沙漠地区昼夜温差大，轨道温度变化对铁路运营有重要影响。中国企业能够提供轨道温度监测与调控技术，表明其在高温环境下的铁路建设和管理方面具有技术优势，③正确。
廉价原料和设备虽然可以降低成本，但并不是中国企业在国际竞争中中标的核心优势，尤其是在高技术含量的项目中，④错误。
故选：A。
三．工业地域的形成（共1小题）
山西省焦煤资源丰富，其灰分和硫分含量较低，所生产的冶金焦供应全国并出口。据调查，1998年山西省有1800余家小焦化企业。随着国家相关政策和法规的实施，山西省逐步关停这些小焦化企业，至2014年已形成4个千万吨级焦化园区和14个500万吨级焦化园区，极大地改变了该产业污染严重的状况。如图示意1994年和2014年山西省焦化厂布局的变化。读图，完成下列问题。
5．20世纪90年代山西省焦化企业数量多的主要原因是（ ）
①煤炭资源丰富
②地方政府不支持
③市场需求大
④劳动力廉价
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
【答案】C
【解答】解：由图可以看出，20世纪90年代山西省焦化企业数量较多，其主要原因是当地煤炭资源丰富，临近煤矿建厂，运费较低；我国钢铁企业规模大，对焦煤需求量大。
故选：C。
四．工业发展对区域的影响（共2小题）
苏州工业园区是中国和新加坡两国政府间的重要合作项目。图1示意苏州工业园区中的中新合作区1994﹣2000年实施的功能区布局规划。规划思路是通过基础设施建设，优先开发工业用地；当人口集聚到一定规模后，加大开发居住用地；当人口进一步集聚后，再重点开发商业用地。据此完成下面小题。
6．中新合作区的工业区对商业区形成强力支撑的原因是工业区带动了（ ）
①人口集聚
②服务业集聚
③人才集聚
④技术集聚
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
【答案】A
【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，中新合作区的工业区通过创造就业机会和提供商品服务，吸引了大量的人口集聚，同时也带动了服务业的集聚，因此，人口集聚和服务业集聚是工业区对商业区形成强力支撑的主要原因，①②正确。
人才集聚和技术集聚虽然对工业区和商业区的发展都有重要影响，但它们并不是工业区对商业区形成强力支撑的直接原因，故③④错误。
故选：A。
山西省焦煤资源丰富，其灰分和硫分含量较低，所生产的冶金焦供应全国并出口。据调查，1998年山西省有1800余家小焦化企业。随着国家相关政策和法规的实施，山西省逐步关停这些小焦化企业，至2014年已形成4个千万吨级焦化园区和14个500万吨级焦化园区，极大地改变了该产业污染严重的状况。如图示意1994年和2014年山西省焦化厂布局的变化。读图，完成下列问题。
7．20世纪90年代山西省焦化产业在运输过程中存在的污染问题有（ ）
①酸雨
②固体废弃物污染
③汽车尾气排放
④重金属污染
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
【答案】B
【解答】解：20世纪90年代山西省焦化产业规模较小，企业分散，多采用公路运输，在运输过程中，所用汽车（卡车）数量多，尾气排放量大，③对；原料和产品装卸、运输过程中存在煤炭散落、煤粉飘浮等问题，产生固体废弃物污染，②对。
故选：B。
五．交通运输线、点的区位选择（共29小题）
埃及正在建设长距离客货高速铁路网络。为适应当地的自然环境，列车经过了特殊设计。如图为“埃及高速铁路网规划图”。据此完成8﹣9题。
8．埃及高铁走向主要考虑（ ）
A．自然资源分布 B．水系延伸方向
C．城镇分布格局 D．地势高低状况
【答案】C
【解答】解：A．自然资源分布对高铁布局影响较小，铁路建设主要服务于人口与经济活动，而非资源开采运输需求，故A错误。
B．埃及高铁并非沿水系延伸方向布局，其线路规划与河流走向无直接关联，故B错误。
C．从图示可观察到高铁线路连接了开罗、亚历山大等主要城市，这体现了城镇分布格局对交通线路布局的决定性作用，通过加强区域间联系促进经济发展，故C正确。
D．图中未显示地势高低对高铁走向有明显限制，埃及地势总体平缓，地形因素影响较弱，故D错误。
故选：C。
9．埃及高铁列车的特殊设计主要应对（ ）
A．高温与沙尘 B．冬雨与浓雾
C．飓风的侵扰 D．裂谷的扩张
【答案】A
【解答】解：A．埃及地处热带沙漠气候区，全年高温且沙尘天气频繁，这种环境易导致列车设备磨损、轨道阻塞及能见度降低，故需针对性设计，故A正确。
B．埃及冬季降水稀少，且浓雾现象并不显著，故冬雨与浓雾非主要应对因素，故B错误。
C．飓风多分布于热带气旋活跃区域（如大西洋沿岸），而埃及地处内陆，远离飓风路径，故C错误。
D．东非大裂谷虽位于非洲东部，但埃及高铁线路并非穿越裂谷带，且裂谷扩张对地表工程的影响远小于气候因素，故D错误。
故选：A。
2024年6月，全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海工程——深中通道，正式通车运营。工程采取了东隧西桥的方式，海底隧道采用大型沉管隧道。沉管在陆地上制造完成后，再运输到海上拼装。图为深中通道位置示意图。完成下面小题。
10．深中通道东段采用海底沉管隧道而不是桥梁的原因是（ ）
①隧道建设成本低
②对海洋生态影响小
③对其他运输干扰少
④维护管理难度小
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
【答案】C
【解答】解：海底沉管隧道建设成本并不低，①错误。
在海底，有一定深度，维护管理难度较大，④错误。
因为铺设海底，施工范围有限，而桥梁建设需要建造桥墩，施工过程中会搅动海底泥沙，改变水流，影响海洋生物栖息，②正确。
桥梁有桥墩，影响海运，桥梁较高时，会影响空运，海底隧道则没有，③正确。
故选：C。
11．深中通道海底沉管工程最易施工的季节及主要原因是（ ）
A．春季水温回升快 B．夏季海水盐度低
C．秋季台风影响小 D．冬季入海径流少
【答案】D
【解答】解：A．春季水温回升快主要影响表层水温，但对海底沉管施工无直接关联，故A错误。
B．夏季海水盐度较低，但此时水位较高，可能增加沉管施工难度，故B错误。
C．秋季仍可能受台风影响，施工风险较高，非最佳季节，故C错误。
D．冬季降水较少，入海径流少，流速稳定且泥沙量小，施工条件最适宜，故D正确。
故选：D。
近年来，经济社会发展使我国面临的碳减排压力日渐增大，而交通运输业是降低碳排放量的重要领域。脱钩指数被普遍用于衡量经济增长与物质消耗投入及生态环境保护不同步变化的关系。强脱钩（数值大于1）效应是实现经济低碳化发展的最理想状态。如图为西藏地区2007﹣2017年交通运输结构及脱钩指数统计，据此完成12﹣12题。
交通运输结构
时间 铁路 公路客运 公路货运 管道 民航
2007 0.230 0.036 0.710 0.022 0.003
2008 0.249 0.035 0.679 0.022 0.014
2009 0.378 0.045 0.528 0.032 0.017
2010 0.427 0.042 0.490 0.024 0.017
2011 0.443 0.039 0.473 0.027 0.019
2012 0.478 0.037 0.441 0.026 0.019
2013 0.283 0.025 0.668 0.012 0.011
2014 0.285 0.025 0.666 0.012 0.012
2015 0.280 0.026 0.675 0.006 0.013
2016 0.317 0.016 0.648 0.006 0.013
2017 0.293 0.016 0.653 0.008 0.030
12．促进西藏交通运输结构形成的主要自然条件是（ ）
A．纬度 B．气候 C．地形 D．土壤
【答案】C
【解答】解：西藏位于青藏高原，地势高，地形复杂，导致高寒缺氧、冻土广布等，不利于铁路等修建，交通运输结构以公路为主，C正确，ABD错误。
故选：C。
2024年11月14日，中秘共建“一带一路”重点项目秘鲁钱凯港正式开港，开通了“上海港一钱凯港”集装箱直航航线。如图为钱凯港位置示意图。据此完成下面小题。
13．与普通货运相比，集装箱运输特点（ ）
A．缩短运输距离 B．增加包装材料
C．便于多式联运 D．降低运输效率
【答案】C
【解答】解：集装箱运输不会缩短交通距离，也不会增加产品的包装材料，AB错误。
集装箱运输可借助陆地运输方式，也可以借助海运方式，便于多种交通方式联运，提高了交通运输效率，而普通货运借助的运输方式单一，C正确，D错误。
故选：C。
贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区，为双线电气化客运专线。其中，东、北环线于2010年开工，2015年通车。西、南环线于2013年起分标段开工。2022年3月，贵阳市城快铁环线全线通车。如图为贵阳市域快铁环线走向示意图。据此完成下面小题。
14．贵阳市域快铁环线在西南侧明显凸出的目的是（ ）
A．避开崎岖地形 B．辐射贵安新区
C．优化产业结构 D．避免穿越河流
【答案】B
【解答】解：据材料“贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区，为双线电气化客运专线”可知，贵阳市域快铁环线是为了满足人们的交通需要，在西南侧明显凸出，辐射贵安新区，B正确。
根据材料信息及所学知识可知，从图中看，西南侧快铁环线凸出部分沿线没有山脉和河流，所以并不是要避开崎岖地形和避免穿越河流，AD错误。
根据材料信息及所学知识可知，材料未提及西南侧区域产业结构，故客运专线辐射到贵安新区，对优化产业结构的影响难以判断，C错误。
故选：B。
随着社会经济的发展，城市道路网络经常会发生相应的改变以适应社会发展的需求，如图为某国平原地区某市区的道路交通状况，图中高铁站于2024年投入运营。据此完成下面15﹣16小题。
15．图中旧国道现已转变为城市内部道路，最可能的原因是（ ）
A．线路过长 B．车流量过大
C．等级过低 D．远离火车站
【答案】B
【解答】解：由图可知，旧国道现已穿城而过，城市内部车流量大，易拥堵，这是旧国道转变为城市内部道路的原因，B正确。
由国道变为市内道路，等级降低，其线路长度未变，AC错误。
旧国道线路远离火车站，但是这并不是影响其变为市内道路的原因，D错误。
故选：B。
16．新国道布局的主要目的是（ ）
A．方便城市内部运输 B．方便城市对外运输
C．缓解市内交通拥堵 D．促进城市用地扩张
【答案】C
【解答】解：根据所学可知，国道一般走向平直，尽可能缩短线路长度以节省运营时间。由图可知，新国道绕城而过，其主要目的是为了缓解城市内部交通拥堵，C正确。
道路建设虽然可以促进城市用地的扩张，但这不是主要目的，D错误。
国道主要是对外运输，新国道绕城而过，并不方便城市对外运输，但能让过境的货车等车辆从城市外围绕过，从而减轻城市内部拥堵，AB错误。
故选：C。
上海金山线是利用原石化货运铁路改造的市域客运专线，串联上海市区与郊区的闵行区、松江区、金山区（图）。2012年通车以来，金山线采用公交化运营模式，直达车（32分钟）与站站停（40分钟）相结合，工作日高峰期发车间隔缩短至10﹣15分钟。2023年日均客流突破4万人次，年均增长率约10%。完成下面小题。
17．金山线利用既有铁路改造的原因是（ ）
A．沿线人口密度大 B．线路建设成本低
C．通过郊区数量多 D．进出市区速度快
【答案】B
【解答】解：根据材料和所学知识可知，金山线是“利用既有铁路改造”，说明可以充分利用原有铁路线，削减铁路建造成本，B正确。
郊区数量多、沿途人口密度大、通行速度快与“利用既有铁路改造”相关性小，ACD错误。
故选：B。
18．金山客运专线客流量增大最可能的影响因素是（ ）
A．通行费用 B．发车频度 C．通勤需求 D．接驳高铁
【答案】C
【解答】解：材料显示“金山线采用公交化运营模式”说明通行费用低且基本没有变化，不可能带来客流量的增大，A错误。
发车频度的增减受客流量影响，不是客流量增大的原因，B错误。
金山客运专线自始至终是接驳高铁的，不会带来稳定的客流量增加，D错误。
金山客运专线的开通带动其周边土地开发，使居住人口增加，通勤需求增大，C正确。
故选：C。
多中心已成为我国城市空间结构的主要发展趋势，射线状或外围过境的高速公路能够提升外围地区的区位优势，加速城市空间结构从单中心向多中心转变。如图示意高速公路影响城市多中心结构的理论机制。完成下面小题。
19．高速公路建成后对城市外围区域的主要影响是（ ）
A．用地成本下降 B．运输成本下降
C．旅游空间扩大 D．仓储空间减小
【答案】B
【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，高速公路运输速度快、运量较大，运输效益高，高速公路建成后，有利于降低城市外围区域运输成本，B正确。
根据材料信息及所学知识可知，高速公路建成后，城市外围沿线交通可达性提高，周边人流、物流、信息流等生产要素流动和交换加快，刺激土地价格上升，A错误。
旅游空间与旅游资源分布特征密切相关，不会因高速公路修建而扩大，C错误。
便利的交通会刺激物流业发展，仓储空间扩大，D错误。
故选：B。
2025年2月，中国某企业成功中标阿联酋阿曼高速铁路项目。该铁路是阿联酋与阿曼重点布局的连接两国的现代化铁路，建成后将结束阿曼国内无铁路的历史。图示意阿联酋阿曼高速铁路位置。据此完成20﹣20题。
20．影响该铁路沿线布局不同类型站点的主要因素是（ ）
A．地势起伏 B．运输需求 C．水源分布 D．技术水平
【答案】B
【解答】解：铁路站点的布局主要取决于沿线地区的运输需求，包括人口分布、经济活动和货物运输需求等，B正确。
地势起伏会影响铁路线路的走向和建设难度，但对站点类型的影响较小，A错误。
铁路场站和线路的选址分布对水的依赖性较小，C错误。
技术水平影响铁路的建设和运营，但与站点类型的布局关系不大，D错误。
故选：B。
2023年4月7日，中兰铁路（宁夏中卫至甘肃兰州）客运专线枢纽项目——深沟桥大桥顺利完成浇筑作业，取得突破性进展。该铁路是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，是“一带一路”倡议发展核心区域内的重要交通基础设施。项目整体建成通车后，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短至1个多小时。如图为中兰铁路线路部分站点示意图，据此完成下面小题。
21．中兰铁路站点设置的主要依据是（ ）
A．资金状况 B．气候类型
C．客流量大小 D．地质条件
【答案】C
【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，铁路站点的设置一方面需要考虑区域内现有交通线路情况，一方面需要根据客流量大小，在交通运输需求大的区域设置站点，与资金状况、气候类型和地质条件没有关系，ABD错误，C正确。
故选：C。
芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。如图为芜湖城市形态变化图。据此完成下面小题。
22．铁路建设对芜湖市的影响是（ ）
A．铁路带动经济发展，使芜湖市不断向东、北扩展
B．铁路线阻隔了东西交通，造成芜湖市形成区块发展
C．铁路的修建，促进了芜湖市的形成
D．导致长江航运衰落，制约了芜湖市经济发展
【答案】A
【解答】解：芜湖的形成是因为较好的地理位置和长江便利的水运交通，C错误。
芜湖区块发展的原因是城市内部空间结构的原因，B错误。
铁路的修建有利于促进沿线经济的发展，促进城市空间形态的变化，由图可看出芜湖市向东、向北扩展，A正确。
长江航运至今依旧起着重要的作用，没有制约芜湖的发展，D错误。
故选：A。
如图为“台湾岛铁路分布示意图”。读图，回答23﹣23题。
23．台湾岛没有建设直接连接东西部的横向铁路，影响的主要自然因素是（ ）
A．地质 B．地形 C．气候 D．河流
【答案】B
【解答】解：根据题意，结合材料和所学知识可知，台湾岛属于中间高、四周低的地形，中间东北西南走向的台湾山脉起伏较大，东西部横向连接修建难度大，且不利于铁路运输安全，B正确，ACD错误。
故选：B。
济青高铁是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国“四织四横“快速铁路网的组成部分。该高铁贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；正线全长307.9千米。2015年12月济青高铁全线开工，2018年底建成通车。据此完成24﹣25题。
24．济青高铁开通运营，受此影响最大的运输部门是（ ）
A．内河运输
B．原有的铁路运输和公路运输
C．航空运输
D．管道运输
【答案】B
【解答】解：据材料济青高铁“贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站”结合图示信息可知，济青高铁开通运营，缩短了济南到青岛的时间，提高了两者间的运输效率，故受此影响最大的运输部门是原有的铁路运输和公路运输，B正确。
根据材料信息及所学知识可知，该高铁属于陆路运输，且以客运为主，对内河运输、管道运输影响小，AD错误。
根据材料信息及所学知识可知，济南、青岛两地距离较近，原有航空运输运量就不大，对航空运输影响较小，C错误。
故选：B。
25．济青高铁大部分采用“以桥代路”方式，其主要目的是（ ）
A．避让良田，节约耕地，有利于社会经济可持续发展
B．提高运营速度
C．不影响原来的交通通行
D．缩短线路长度
【答案】A
【解答】解：济青高铁沿线农业用地较多，为了少占耕地，大部分采用“以桥代路”方式，其主要目的是避让良田，节约耕地，有利于社会经济可持续发展，A正确。
“以桥代路”方式能提高运营速度、缩短线路长度，但不是主要目的，BD错误。
济青高铁建设对原来的公路、铁路运输影响较大，与采用“以桥代路”方式无关，C错误。
故选：A。
2023年10月2日，中印尼共建“一带一路”倡议下的雅万高铁正式通车，高铁连接首都雅加达和第四大城市万隆，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，如图示意爪哇岛局部地形，读图，完成26﹣27题。
26．关于雅万高铁在建设和运行中遇到的主要困难，下列说法错误的是（ ）
A．线路南部地区地形起伏大
B．高温高湿高盐雾的环境
C．地震火山等地质灾害频发
D．缺少售后运行维护保障
【答案】D
【解答】解：从图中爪哇岛地形看，线路南部地区地势起伏大（颜色深，海拔高 ），给高铁建设（如桥梁、隧道施工 ）带来困难，A正确，不符合题意。
爪哇岛地处热带，气候高温高湿，沿海地区有高盐雾环境，会腐蚀高铁设施，影响建设与运行，B正确，不符合题意。
爪哇岛位于板块交界处，地震、火山等地质灾害频发，威胁高铁建设安全和运行稳定，C正确，不符合题意。
雅万高铁是中印尼共建，中国在高铁运维方面有成熟技术和经验，会提供售后运行维护保障，并非缺少，D错误，符合题意。
故选：D。
27．雅万高铁建成后，对印度尼西亚产生的有利影响是（ ）
A．缩短雅加达和万隆的空间距离
B．到中国投资的企业增多
C．增加就业机会，改善民生
D．缓解城市内部的交通压力
【答案】C
【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，雅万高铁建成后，对印度尼西亚产生的有利影响是增加就业机会，改善民生，促进基础设施的建设，促进旅游业的发展等，C正确。
不能缩短雅加达和万隆的空间距离，可以缩短时间距离，A错误。
对到中国投资的企业影响小，B错误。
缓解城市之间、而不是内部的交通压力，D错误。
故选：C。
轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。如图示意某城市群轨道交通系统。据此完成28﹣28题。
28．影响城市群轨道交通网建设的主要因素是（ ）
A．资源分布 B．土地面积 C．出行需求 D．人口规模
【答案】C
【解答】解：城市群轨道交通主要以客运为主的公共交通网络，A错误。
城市发展形态的人口规模方面决定了城市交通出行的总量，城市用地面积影响了居民出行时间和距离，即城市规模决定了城市的交通需求，从而影响到城市轨道交通的规模，但是两者并不是最直接的影响因素，B、D错误。
城市交通需求是居民对交通基础设施的需要程度，交通需求的大小，尤其是城市居民公共交通需求的大小，是决定城市轨道交通线网规模最直接和最具决定意义的因素，C正确。
故选：C。
29．阅读图文材料，完成下列要求。
中尼铁路连接了西藏和加德满都（海拔约为1400m）。该路段有三种选线方案，最终选择了方案Ⅲ。中尼铁路沿线自然环境极其复杂，工程建设难度极高，部分路段拟采用齿轨铁路技术。齿轨铁路在普通路轨中间的轨枕上，另外放置一条特别的齿轨，在齿轨铁路上的机车，配备了一个或多个齿轮，跟齿轨啮合着行走，便能解决黏着力不足的问题，把列车拉上坡度达48°的陡峭斜坡。左图示意中尼铁路选线规划，右图示意齿轨铁路轨道。
（1）与方案Ⅰ、Ⅱ相比，说明方案Ⅲ的建设条件较好的原因。
（2）简析中尼铁路部分路段拟采用齿轨铁路技术的目的。
（3）简析中尼铁路对西藏发展的地理意义。
【答案】（1）与方案Ⅱ相比：避开了自然保护区核心区，避免了对自然保护区的破坏。与方案Ⅰ相比：沿途经过的城镇多，便于补给和救援。
（2）部分路段高差大，坡度陡，利用齿轨技术增强列车的爬坡能力；提高安全性；缩短距离，减少运输成本。
（3）增强与尼泊尔的交通联系，完善交通运输网；带动相关产业的发展，促进就业；促进西藏与尼泊尔的文化交流；促进我国西藏的旅游业发展及资源开发；利于发展边境贸易。
【解答】解：（1）依据题干内容和图可知，方案Ⅲ选线对比方案Ⅱ选线避开了生态敏感区，减少对自然保护区的破坏，有利于生态环境保护，避免因环保限制导致的施工难度增加或政策审批问题；而与方案Ⅰ相比，方案Ⅲ沿线经过更多城镇，便于施工期间的物资补给、人员调配及后期运营维护，沿线人口聚集区可其提供紧急救援支持，从而提高铁路运营安全性。
（2）从部分路段建设的位置来看，中尼铁路拟采用齿轨铁路技术的目的在于：沿线部分路段高差大、坡度陡（如跨越喜马拉雅山脉），普通铁路机车易因黏着力不足而打滑，齿轨技术可增强爬坡能力（最大支持48°坡度），从而适应陡峭地形；齿轮啮合方式可以减少列车脱轨风险，提高复杂地形下运行的安全性与可靠性；齿轨铁路可直接穿越陡坡地形，从而减少绕行，缩短线路里程，起到降低建设成本与运输时间的目的。
（3）依据所学知识及材料分析可知，中尼铁路填补西藏至南亚的铁路空白，增强与尼泊尔的互联互通，完善区域交通网络，促进“一带一路”倡议实施；促进了西藏当地的就业，带动其沿线旅游业（如珠穆朗玛峰旅游）、矿产资源开发等的发展，推动边境贸易（如樟木口岸）；加强中尼文化交流，提升西藏对外开放水平；增加就业机会，改善沿线居民生活条件；强化我国对边境地区的经济辐射能力，巩固地缘政治影响力。
故答案为：
（1）与方案Ⅱ相比：避开了自然保护区核心区，避免了对自然保护区的破坏。与方案Ⅰ相比：沿途经过的城镇多，便于补给和救援。
（2）部分路段高差大，坡度陡，利用齿轨技术增强列车的爬坡能力；提高安全性；缩短距离，减少运输成本。
（3）增强与尼泊尔的交通联系，完善交通运输网；带动相关产业的发展，促进就业；促进西藏与尼泊尔的文化交流；促进我国西藏的旅游业发展及资源开发；利于发展边境贸易。
30．阅读图文材料，完成下列要求.
马耳他是地中海中部岛国，欧盟成员国，国土面积小，岛上多石灰岩丘陵，地形起伏较大。全国由马耳他岛、戈佐岛等五个岛屿组成。瓦莱塔是全国政治、文化和商业中心。马耳他最大港口瓦莱塔港位于瓦莱塔与比尔古、圣格莱亚和考斯皮卡三座古城之间，港区多港湾，海岸线较长，港内有多处深水码头。马耳他的葡萄酒生产历史悠久，葡萄酒除供应本国外主要销往欧盟国家。如图为马耳他位置示意图。
（1）马耳他国内陆上交通基本依靠公路，无铁路，分析其原因。
（2）简析瓦莱塔港货物吞吐量较大的原因。
（3）解释马耳他葡萄酒市场除本国外，主要销往欧盟国家的主要原因。
【答案】（1）国土面积较小，且由多个岛屿组成，多为短途运输；地形起伏较大，铁路建设难度大、成本高。
（2）地处地中海中部，临近国际航线；海岸线长，多港湾，能提供更多船舶停靠的泊位；多深水码头，有利于大型船舶停靠；依托周围多座城市，货物运输量大。
（3）马耳他人口数量少，葡萄酒市场需求量少；同属于欧盟国家，商品流通成本低；距离近，交通联系密切、便利。
【解答】解：（1）由材料可知，马耳他国土面积小，且由5个小岛组成，每个岛的面积更小，适合短途的交通运输方式，公路最适宜，铁路适宜长距离运输；“岛上多石灰岩丘陵，地形起伏较大”需要建设难度小的，更机动灵活的交通运输方式，公路适宜，这样的地形对铁路建设来说难度大，成本高。
（2）瓦莱塔港位于地中海中部，靠近重要国际航线，交通位置优越；位于瓦莱塔与比尔古、圣格莱亚和考斯皮卡三座古城之间，需要运输的货物量大；港区多海港，海岸线长，有广阔的海域条件，为来往船舶提供足够的停靠空间；港内有多处深水码头，可以停靠大型船舶。
（3）马耳他人口少，国内市场狭小，葡萄酒的市场需求量少；马耳他为欧盟成员国，葡萄酒内部交易成本低；距离欧盟其他国家近，海洋运输运距短且运费低廉，交通联系密切。
故答案为：
（1）国土面积较小，且由多个岛屿组成，多为短途运输；地形起伏较大，铁路建设难度大、成本高。
（2）地处地中海中部，临近国际航线；海岸线长，多港湾，能提供更多船舶停靠的泊位；多深水码头，有利于大型船舶停靠；依托周围多座城市，货物运输量大。
（3）马耳他人口数量少，葡萄酒市场需求量少；同属于欧盟国家，商品流通成本低；距离近，交通联系密切、便利。
31．阅读图文材料，完成下列问题。
沪渝蓉沿江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的主线，连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市，全长约2100千米，分五段建设，总投资约5930亿元，跨越上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川四省二市，桥隧比（桥梁隧道长度占比）较高。预计2027年，沪渝蓉沿江高铁上海至合肥段通车，2030年沪渝蓉沿江高铁全线贯通。如图分别示意沪渝蓉沿江高铁线路不同路段（图1）和上海至合肥段站点分布（图2）。
（1）指出上海—南京段和重庆—成都段桥隧比较高的路段，并说明理由。
（2）说明沪渝蓉沿江高铁采用分段建设的好处。
（3）上海至合肥段高铁站点密集，试分析其原因。
【答案】（1）上海—南京段；理由如下：上海—南京段途经长江三角洲地区，该地区土地资源紧张；水网密布；城市内交通运输网发达。
（2）缩短建设周期；分段运营和管理；协调省际关系；降低建设难度和投资风险。
（3）经济发达，人口密集，客流量大；有助于加强区域联系；增强对周边地区的辐射能力。
【解答】解：（1）上海至南京段途经长江三角洲地区，该地区人口、城市密集，土地资源紧张，且水网密布，因此建设过程中需要大量修建桥梁以减少对耕地资源的占用、少占良田，并保障船舶航运；城市内部交通道路复杂，高架桥梁和隧道可以避免与既有城市交通网络冲突。
（2）分段建设可以缩短建设周期，使高铁早日投入运营，提高建设效率；分段建设便于分段运营和管理，提高运营效率和服务质量；该高铁线路跨越多个省市，分段建设有利于协调省际关系，促进区域合作与发展；分段建设还可以降低建设难度和投资风险，提高项目的可行性和经济效益。
（3）该段高铁连接了多个城市，人口密集，客流量大，站点密集可以方便旅客出行，提高运输效率；该段高铁作为长三角核心通道，站点密集有助于加强上海、南京、合肥等城市间的联动，促进资源共享与产业协作；合肥、上海作为高铁枢纽，通过多站点布局增强对周边地区的辐射能力，提升交通效率。
故答案为：
（1）上海—南京段；理由如下：上海—南京段途经长江三角洲地区，该地区土地资源紧张；水网密布；城市内交通运输网发达。
（2）缩短建设周期；分段运营和管理；协调省际关系；降低建设难度和投资风险。
（3）经济发达，人口密集，客流量大；有助于加强区域联系；增强对周边地区的辐射能力。
32．阅读图文材料，完成下列要求。
乌尉高速公路北起乌鲁木齐，南至巴音郭楞蒙古自治州尉犁县，是首批入选“交通强国”的试点项目。乌尉高速公路通车后，乌鲁木齐至尉犁的车程缩短近200km，行车时间缩短3小时，跨越天山仅需20分钟。乌尉高速公路桥隧比高达40.37%，其中天山胜利隧道是乌尉高速公路的“咽喉”工程，也是目前世界上在建的最长的高速公路隧道。图为乌尉高速公路线路图。
（1）说明天山胜利隧道建设过程中需要克服的主要困难。
（2）简述乌尉高速公路建成通车对新疆经济发展的积极意义。
【答案】（1）隧道长度大导致工程量大；高寒气候条件恶劣影响施工；地形地质条件复杂增加施工难度。
（2）改善天山南北交通屏障促进区域资源开发；完善新疆交通网络优化布局；推动南北疆经济均衡发展；提升交通运输效率促进相关产业发展。
【解答】解：（1）根据材料显示，天山胜利隧道是目前世界在建最长高速公路隧道，其超长距离必然导致工程量巨大。天山山脉海拔高且气候寒冷，冬季严寒天气会显著降低施工效率。隧道穿越区域地形起伏剧烈，且可能面临冻土、岩层破碎等地质问题，这些因素叠加导致施工难度显著增加。
（2）乌尉高速公路建成后可实现天山南北快速贯通，其缩短3小时车程的直接效益将促进矿产、农产品等资源的跨区域调配。交通网络的完善使新疆“丝绸之路经济带”核心区地位更凸显，通过降低物流成本可增强南北疆产业联动。隧道作为“咽喉”工程，其运营将带动沿线旅游、物流等服务业发展，形成新的经济增长点。
故答案为：
（1）隧道长度大导致工程量大；高寒气候条件恶劣影响施工；地形地质条件复杂增加施工难度。
（2）改善天山南北交通屏障促进区域资源开发；完善新疆交通网络优化布局；推动南北疆经济均衡发展；提升交通运输效率促进相关产业发展。
33．阅读图文资料，回答下列问题。
和若铁路为喀和铁路的东延工程，西起喀和铁路和田站，途经和田、洛浦县、策勒县、于田县、民丰县、且末县、若羌县7个市（县），终点接入库格铁路的若羌站。线路全长825.476公里，设计标准为国铁Ⅰ级，设计时速120公里。是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分。
（1）简述和若铁路建设过程中可能遇到的困难和问题。
（2）分析和若铁路建设和开通对和田社会经济产生的积极影响。
【答案】（1）区域经济发展水平较低，基础设施不完善，相关配套设施建设不足；沿线地质地貌复杂，施工技术要求高；气候干旱，降水稀少，水资源短缺；生态环境脆弱，环保要求严格。
（2）优化产业结构，促进第三产业发展；带动相关产业链协同发展；完善交通基础设施网络；创造就业岗位，提高居民收入水平；增强区域经济活力，推动地方经济振兴；促进南疆与内地经济文化交流，巩固民族团结。
【解答】解：（1）和若铁路穿越南疆塔里木盆地边缘，建设过程中需克服多重自然与社会经济障碍。从自然条件看，沿线夏季高温酷热、冬季严寒，风沙活动频繁，降水稀少导致施工人员中暑风险高，水资源短缺制约施工进度。地质地貌方面，复杂地形和特殊地质构造对施工技术提出更高要求。社会经济层面，区域经济基础薄弱，基础设施建设滞后，相关配套条件不足，技术力量储备有限。此外，区域生态环境敏感脆弱，严格的环保标准进一步增加了工程实施难度。
（2）铁路建设对和田社会经济的积极影响体现在多个维度：经济结构方面，通过优化产业布局带动相关产业发展，特别是促进交通物流、商贸服务等第三产业繁荣；基础设施方面，完善区域交通网络，提升运输效率，缩短时空距离；民生层面，创造大量就业岗位，提高居民收入，助力脱贫攻坚；社会文化层面，加强南疆与内地的经济文化交流，促进民族融合与社会稳定；区域发展方面，推动资源开发与产业协作，增强区域经济活力，缩小区域发展差距。
故答案为：
（1）区域经济发展水平较低，基础设施不完善，相关配套设施建设不足；沿线地质地貌复杂，施工技术要求高；气候干旱，降水稀少，水资源短缺；生态环境脆弱，环保要求严格。
（2）优化产业结构，促进第三产业发展；带动相关产业链协同发展；完善交通基础设施网络；创造就业岗位，提高居民收入水平；增强区域经济活力，推动地方经济振兴；促进南疆与内地经济文化交流，巩固民族团结。
34．阅读图文材料，完成下列要求。
天山胜利隧道位于新疆维吾尔自治区，穿越天山山脉，是世界最长的高速公路隧道，全长22.13公里。隧道施工难度大、建设周期长，为此，采用了“三洞”（主洞双向分离，中导洞用于辅助施工和通风）加“长隧短打”的施工方案。南疆的塔里木盆地油气资源丰富、棉花和特色林果等农产品品质上乘，但经济发展却一直较落后。天山胜利隧道建成后将大幅缩短乌鲁木齐至南疆尉犁地区的行车时间，对沿线居民的生产、生活起到重要意义。如图为天山胜利隧道“三洞”及线路示意图。
（1）说明“三洞”和“长隧短打”施工方案在隧道建设中的作用。
（2）分析天山胜利隧道建设对当地交通运输发展的影响。
（3）从区域协调发展的角度，阐述天山胜利隧道对缩小南疆与北疆经济差距的意义。
【答案】（1）三洞设计有利于提高隧道的通行能力和安全性；长隧短打可以（增加工作面）同时施工，可以大幅缩短工期，保障隧道按时完工。
（2）完善了交通运输网络；减轻了交通运输的压力；缩短了交通运输距离；节省了交通运输时间；提高了交通运输的安全性。
（3）有利于加强区域联系，促进南疆与北疆经济交流和文化合作；带动了南疆特色农业和旅游业的发展，提升了当地经济水平，缩小南疆与北疆经济差距；有利于南疆将资源优势转化成经济优势，促进区域经济协调发展。
【解答】解：（1）由材料可知，“三洞”设计是指主洞双向分离，中导洞用于辅助施工和通风。“三洞”中主洞双向分离可分流交通，避免对向干扰，提升车流量，中导洞辅助施工缩短工期，建成后作通风道，保障空气流通，还能当应急通道，火灾等时助救援疏散，且便于日常监测维护，提高了通行效率和安全性；“长隧短打”通过在隧道不同位置开挖竖井、斜井等增加工作面，如同多组人同时从不同点开工，使总施工时间大幅缩短，确保隧道按计划完工，减少工期延误风险。
（2）天山胜利隧道建成，实现了当地高速公路的通车，完善了交通运输网络；由第一小题可知，天山胜利隧道“三洞”设计，提高了隧道的通行能力，减轻了交通运输压力；“天山胜利隧道”取代了原本需要绕路的线路，使两地之间的直线距离得以通行，缩短了交通运输距离；由材料可知，“天山胜利隧道建成后将大幅缩短乌鲁木齐至南疆尉犁地区的行车时间”可知，隧道节省了交通运输时间；天山隧道在设计和建设上可能考虑了更多安全因素，如更好的通风、照明、应急设施等，降低了交通事故发生的概率，提高了交通运输的安全性。
（3）隧道的建成打破了天山的地理阻隔，使南疆与北疆之间的联系更加便捷，促进了人员、物资、信息的流动，两地可以在经济、文化等多方面进行更深入的交流与合作；由材料“南疆的塔里木盆地油气资源丰富、棉花和特色林果等农产品品质上乘，但经济发展却一直较落后。”可知，便捷的交通有利于南疆特色农产品运往北疆乃至更广阔的市场，促进特色农业的发展，同时，也能吸引更多游客前往南疆旅游，带动当地旅游业的繁荣，提升南疆地区的经济水平，缩小南疆与北疆经济差距；南疆拥有丰富的自然资源，隧道的建设改善了交通条件，使得资源开发和外运更加便利，有利于将资源优势转化为经济优势，推动南疆地区的工业化进程，促进区域经济协调发展。
故答案为：
（1）三洞设计有利于提高隧道的通行能力和安全性；长隧短打可以（增加工作面）同时施工，可以大幅缩短工期，保障隧道按时完工。
（2）完善了交通运输网络；减轻了交通运输的压力；缩短了交通运输距离；节省了交通运输时间；提高了交通运输的安全性。
（3）有利于加强区域联系，促进南疆与北疆经济交流和文化合作；带动了南疆特色农业和旅游业的发展，提升了当地经济水平，缩小南疆与北疆经济差距；有利于南疆将资源优势转化成经济优势，促进区域经济协调发展。
35．阅读图文材料，完成下列要求。
以桥代路是指修建超长距离的桥梁作为陆地交通线的铺设平台，从而代替直接在地面铺路的传统筑路模式。在不同地区的以桥代路，主要作用有所不同。无论从社会经济还是生态角度，在我国交通线路布局都应该遵循一定的原则，并最终促进区域的可持续发展。下图示意我国不同地区的以桥代路。
（1）从区域特征角度，写出下列地区铁路以桥代路的突出作用。（ 一 ）
①： 减少风沙掩埋路基 ②： 减少冻土对路基的影响，为野生动物预留生态通道 ③： 少占耕地，保护有限的耕地资源，减少对其他交通运输线路的干扰 （2）指出交通运输布局应遵循的原则。
（3）简述贵州紫望高速公路建设的意义。
【答案】（1）①：减少风沙掩埋路基。②：减少冻土对路基的影响，为野生动物预留生态通道。③：少占耕地，保护有限的耕地资源，减少对其他交通运输线路的干扰。
（2）依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占土地；发挥综合运输优势。
（3）完善路网，加强贵州对外的交流和联系；缩短与东部地区的时间距离；促进资源的开发和物资输出，将资源优势转化为经济优势；带动相关产业发展，带动贵州及沿线经济发展；增加就业岗位，增加收入，加快脱贫的步伐；建设中采取以桥代路的方式，尽量减少对生态环境的干扰，促进区域生态的保护。
【解答】解：（1）结合材料和所学分析，①为新疆南疆和若铁路，当地沙漠广布、风沙大，以桥代路可让风沙从桥下过，减少风沙掩埋路基，保障铁路通行。 ②为青藏铁路，青藏地区多冻土，易使路基变形，且生态脆弱，以桥代路能减轻冻土对路基影响，还为野生动物留迁徙通道。 ③京沪高铁，东部耕地宝贵、交通线密集，以桥代路可少占耕地，避免与地面交通交叉干扰，保护耕地、提高交通效率。
（2）交通运输布局应遵循以下原则：依据运输需求：交通是为满足人、物的流动需求，城市通勤、物流货运等需求规模与结构，决定线路布局；适度超前：考虑未来发展，预留扩容空间（如高铁设计预留提速条件），避免重复建设，让交通先于需求发展，支撑区域长远规划；因地制宜：结合自然地理与人文环境，适配地域特征降低建设难度；尽量少占土地：耕地、生态用地珍贵，以桥代路、隧道等方式，减少对土地的占用，平衡交通建设与资源保护，尤其适配人多地少区域；发挥综合运输优势：整合铁路、公路、水运等，构建联运体系，让不同运输方式互补，提升运输效率，降低物流成本，促进交通网络协同发展。
（3）贵州紫望高速公路建设意义可以从社会经济和生态环境方面分析。社会经济方面，有助于完善区域路网，增强贵州与外界的互联互通，提升交通效率；缩短与东部发达地区的时间距离，促进区域经济协作；推动沿线矿产资源、农产品等开发，加速资源优势向经济优势转化；带动建筑、物流、旅游等产业发展，促进就业增收，助力脱贫攻坚；生态环境方面，贵州生态脆弱，山地施工易破坏植被、引发水土流失，“以桥代路”模式将线路架离地面，减少对山体、林地的直接占用与开挖，降低施工对生态环境的扰动，实现交通建设与生态保护的平衡，保障区域生态可持续。
故答案为：
（1）①：减少风沙掩埋路基。②：减少冻土对路基的影响，为野生动物预留生态通道。③：少占耕地，保护有限的耕地资源，减少对其他交通运输线路的干扰。
（2）依据运输需求；适度超前；因地制宜；尽量少占土地；发挥综合运输优势。
（3）完善路网，加强贵州对外的交流和联系；缩短与东部地区的时间距离；促进资源的开发和物资输出，将资源优势转化为经济优势；带动相关产业发展，带动贵州及沿线经济发展；增加就业岗位，增加收入，加快脱贫的步伐；建设中采取以桥代路的方式，尽量减少对生态环境的干扰，促进区域生态的保护。
36．阅读图文资料，完成下列要求。
有“世纪工程”之称的川藏铁路（下图），横跨我国地势的第一阶梯和第二阶梯，是我国第二条进藏铁路。川藏铁路分为三大路段，分别是成都至雅安段、雅安至林芝段、林芝至拉萨段。2020年11月，雅安至林芝段进入工程实施阶段。
（1）与四川盆地相比，青藏高原铁路线布局的特点是 线路少，密度小 、 沿河谷分布，连接主要城镇 。
（2）从地形、地质角度，指出川藏铁路雅安至林芝段在建设过程中可能面临的不利条件。
（3）简述川藏铁路建设对西藏自治区的意义。
【答案】（1）线路少，密度小；沿河谷分布，连接主要城镇
（2）地势起伏大，增加了工程难度和建设成本；地质构造复杂，地处板块交界地带，地壳运动活跃，地震频发，山体滑坡崩塌等地质灾害多发，威胁铁路建设和运营安全。
（3）促进贸易发展，加强了西藏与内地的联系；促进当地居民就业，提高当地居民的生活水平；加强了西藏与内地其他民族的联系与交流，促进各民族之间的相互了解、相互合作，有助于巩固民族团结；提高了西藏地区的国防安全保障能力。
【解答】解：（1）据图可知，与四川盆地相比，青藏高原铁路线线路少，密度小；青藏高原铁路线多沿着雅鲁藏布江等河流分布，连接了拉萨、林芝等城市。
（2）据题意，雅安至林芝段途经横断山脉和青藏高原，地势起伏大，增加了工程难度和建设成本；位于印度洋板块和亚欧板块交界线附近，地质构造复杂，地壳运动活跃，地震频发；岩石多裂隙，碎屑物多，地形起伏大，多降水，山体滑坡崩塌等地质灾害多发，威胁铁路建设和运营安全。
（3）据题意，川藏铁路建成后可缩短运输时间，降低运输成本，进而促进贸易发展，加强西藏与内地的联系；川藏铁路建设过程中创造就业岗位，促进当地居民就业，提高当地居民的生活水平；铁路开通后，人员往来更加频繁，加强了西藏与内地其他民族的联系与交流，促进各民族之间的相互了解、相互合作，有助于巩固民族团结；铁路线可用于运输军事物资与军队人员，提高了西藏地区的国防安全保障能力。
故答案为：
（1）线路少，密度小；沿河谷分布，连接主要城镇
（2）地势起伏大，增加了工程难度和建设成本；地质构造复杂，地处板块交界地带，地壳运动活跃，地震频发，山体滑坡崩塌等地质灾害多发，威胁铁路建设和运营安全。
（3）促进贸易发展，加强了西藏与内地的联系；促进当地居民就业，提高当地居民的生活水平；加强了西藏与内地其他民族的联系与交流，促进各民族之间的相互了解、相互合作，有助于巩固民族团结；提高了西藏地区的国防安全保障能力。
六．交通运输布局的一般原则和发展方向（共4小题）
苏州工业园区是中国和新加坡两国政府间的重要合作项目。图1示意苏州工业园区中的中新合作区1994﹣2000年实施的功能区布局规划。规划思路是通过基础设施建设，优先开发工业用地；当人口集聚到一定规模后，加大开发居住用地；当人口进一步集聚后，再重点开发商业用地。据此完成下面小题。
37．从苏州老城主干道向东延伸串联中新合作区各功能区，体现的布局思路是（ ）
①轴向发展
②职住平衡
③均衡发展
④地租递减
A．①③ B．②④ C．②③ D．①④
【答案】D
【解答】解：结合所学知识，阅读图文材料可知，图中显示其整体功能分区明确，商业区位于老城区和住宅区之间，体现功能中心地位，同时向城市主干道方向发展，最终延伸到最外围的工业区，体现其轴向发展的布局思想，①正确.
老城区主干道延伸串联各功能区后，老城区在工业区居住人员较远，没有体现职住平衡的思路，②错误.
城市仍有明显的功能分区，并没有均衡发展，③错误.
从苏州老城向外的商业区、住宅区、工业区布局结构符合城市各类用地租金水平随距离递减的规律，④正确。
故选：D。
2018年5月北京市研究建设全程无红绿灯的封闭式自行车“高速路”，计划在现有道路基础上进行改造，连通公交服务不便捷的大型社区回龙观和中关村产业园，规划了两条线路（如图）。读图完成下列各题。
38．与线路一相比，线路二的优势在于（ ）
A．沿线绿化带多，穿越路网少
B．途经商业区，便于人们购物
C．造价更低，可利用已有车道
D．经过站点多，服务居民范围广
【答案】D
【解答】解：A、由题中图可以看出，与线路一相比，线路二穿越路网多，A错误；
B、线路二没有途经商业区，B错误；
C、线路二线路更长，造价更高，C错误；
D、线路二经过站点多，服务居民范围广，D正确。
故选：D。
近年来，经济社会发展使我国面临的碳减排压力日渐增大，而交通运输业是降低碳排放量的重要领域。脱钩指数被普遍用于衡量经济增长与物质消耗投入及生态环境保护不同步变化的关系。强脱钩（数值大于1）效应是实现经济低碳化发展的最理想状态。如图为西藏地区2007﹣2017年交通运输结构及脱钩指数统计，据此完成39﹣40题。
交通运输结构
时间 铁路 公路客运 公路货运 管道 民航
2007 0.230 0.036 0.710 0.022 0.003
2008 0.249 0.035 0.679 0.022 0.014
2009 0.378 0.045 0.528 0.032 0.017
2010 0.427 0.042 0.490 0.024 0.017
2011 0.443 0.039 0.473 0.027 0.019
2012 0.478 0.037 0.441 0.026 0.019
2013 0.283 0.025 0.668 0.012 0.011
2014 0.285 0.025 0.666 0.012 0.012
2015 0.280 0.026 0.675 0.006 0.013
2016 0.317 0.016 0.648 0.006 0.013
2017 0.293 0.016 0.653 0.008 0.030
39．2010年﹣2012年三年连续出现了强脱钩效应的原因最可能是（ ）
A．铁路客货周转量快速提升
B．低碳环保措施的实施
C．航空业大力发展
D．交通运输技术的发展
【答案】A
【解答】表格数据表明，西藏2008年﹣2012年铁路在西藏交通运输结构占比明显提高，说明由于青藏铁路的开通运营，不论是铁路货物周转量还是铁路旅客周转量都有较大幅度提升，铁路碳排放较低，A正确。
低碳环保措施的实施产生的影响是长期的，不是短短几年就能体现的，故B错。
交通运输技术发展的影响是长期的，故D错。
航空运输能耗很高，C错。
故选：A。
40．为保持交通运输与经济发展之间的强脱钩效应，西藏应该（ ）
①大力发展清洁能源
②推动交通运输智能化
③大力推进管道及公路运输建设
④建立完善的节能减排考核与激励约束机制
A．②③④ B．①②④ C．①③④ D．①②③④
【答案】B
【解答】实现强脱钩效应主要在实现低碳排放，大力发展清洁能源可以减少化石能源的使用，进而减少碳的排放，故①对。
推动交通运输智能化可以减少交通运输的能耗，减少碳的排放，故②对。
政府制定相应的政策，建立完善的节能减排考核与激励约束机制，故④对。
西藏公路运输比例最高且能耗高，故③错。
故选：B。
七．地理环境对交通运输的影响（共3小题）
山西省焦煤资源丰富，其灰分和硫分含量较低，所生产的冶金焦供应全国并出口。据调查，1998年山西省有1800余家小焦化企业。随着国家相关政策和法规的实施，山西省逐步关停这些小焦化企业，至2014年已形成4个千万吨级焦化园区和14个500万吨级焦化园区，极大地改变了该产业污染严重的状况。如图示意1994年和2014年山西省焦化厂布局的变化。读图，完成下列问题。
41．2014年建立大型焦化产业园后，下列措施可有效的减少运输过程中环境污染的是（ ）
A．选用优质煤 B．采用清洁技术和设备
C．修建铁路专用线 D．废弃物达标排放
【答案】C
【解答】解：减少运输过程中环境污染。2014年建立大型焦化产业园后，生产集中，可以修建铁路专用线，采用封闭运输，以减少环境污染。
故选：C。
脸书公司（Facebook）在世界各地建设了10多个大型数据中心，这些大型数据中心占地面积大，需要消耗大量电力为服务器降温。位于瑞典吕勒奥市的Facebook大数据中心（如图）是在当地关闭的一家大型印刷厂基础上改造而成的。据此完成下面小题。
42．吕勒奥建设大型数据中心的优势条件主要有（ ）
①寒冷的自然环境
②充足的廉价水电
③便捷的海上运输
④可用的废弃厂房
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
【答案】B
【解答】解：材料中提到大型数据中心，占地面积大，散热耗电多。该地位于北极圈附近，纬度高，气候寒冷，天然散热效果好，节省散热耗电，①对；
从图中看出，数据中心附近，有三个水电站，水电廉价充足，②对；
该印刷厂是一家大型印刷厂，空间大，节省厂房等建设投入，④对。故答案选B。
故选：B。
43．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：茶树，喜光怕晒，喜温怕寒，喜湿怕涝。位于云南省澜沧拉祜族自治县惠民镇景迈村辖区内的景迈山“千年万亩茶园”，有近2000年的种茶历史，系当地布朗族、傣族先民所驯化、栽培，均为上千年的茶树，是名副其实的千年万亩古茶园。全县茶叶面积达29.4万亩，其中古茶园2.8万亩。古茶园地势西北高、东南低，最高海拔1662米，最低海拔1100米，属亚热带山地季风气候，干湿季节分明，年平均气温18℃，年降雨量1800毫米。左如图中B地为景迈山万亩茶园位置示意。
材料二：普洱茶有古树茶和台地茶之分。严格意义上的古茶树为300年以上的乔木型大叶茶树，多生长在人迹罕至的深山老林。由于存世较少，所产茶叶品质好，口感更能体现其独特魅力。台地茶是采用现代茶叶种植技术，在高产的现代茶园中出产茶叶，其树龄较短，品种较新，由于过多的人工增产干预，茶叶品质稍逊于古树茶。上右图示意台地茶茶园景观。
材料三：历史上普洱茶在长时间运输过程中，茶叶经历了二次转化发酵，普洱茶的品质提高。1974年普洱熟茶“渥堆”（一种发酵方法）技术出现。渥堆是普洱茶熟茶制作过程中的独特工艺，也是决定熟茶品质的关键点，是将晒青茶堆放成一定高度（通常在70cm左右）后洒水，上覆麻布，使之在湿热作用（人工控制）下发酵24小时左右（自然发酵时间为46天），并产生一些对人体有独特保健功能的化合物的技术。
（1）根据材料分析景迈山发展茶树种植业的优势条件。
（2）简述大规模种植台地茶对生态环境的影响。
（3）说明催生普洱熟茶“渥堆”技术出现的原因。
【答案】（1）气候温暖潮湿，适合茶叶生长；地势起伏大，山区坡地利于排水，适宜茶树生长；栽培历史悠久，种植经验丰富。
（2）破坏自然生态系统，导致生物多样性减少；水土流失加剧，导致土壤肥力下降；容易诱发滑坡、泥石流等地质灾害。
（3）普洱茶传统发酵时间长；随着现代交通的发展，普洱茶路上运输时间越来越短，难以利用该时段进行二次发酵；市场需求量增大，普洱茶供不应求；科技的进步促进了制茶工艺的提升。
【解答】解：（1）根据材料信息可知，景迈山位于云南省，属于亚热带季风气候，气候温暖湿润，适合茶树生存；根据材料“古茶园地势西北高、东南低，最高海拔1662米，最低海拔1100米”可知，山区坡地利于排水，防止过涝；根据材料“有近2000年的种茶历史”可知，历史悠久，种植经验丰富。
（2）根据材料信息及所学知识可知，大规模种植茶树，开挖土地，会破坏当地的自然生态系统，生物多样性减少；土壤中的养分被茶树吸收，土壤肥力下降，容易造成水土流失；原有植被被破坏，可能导致滑坡、泥石流增加，地质灾害多发。
（3）根据材料“自然发酵时间为46天”，传统发酵的时间长；随着现代交通的发展，不能二次发酵，普洱茶路上运输时间越来越短，难以利用该时段进行二次发酵；随着经济的发展，市场需求量增加；根据材料“产生一些对人体有独特保健功能的化合物的技术”，科技的发展，制茶技艺提升。
故答案为：
（1）气候温暖潮湿，适合茶叶生长；地势起伏大，山区坡地利于排水，适宜茶树生长；栽培历史悠久，种植经验丰富。
（2）破坏自然生态系统，导致生物多样性减少；水土流失加剧，导致土壤肥力下降；容易诱发滑坡、泥石流等地质灾害。
（3）普洱茶传统发酵时间长；随着现代交通的发展，普洱茶路上运输时间越来越短，难以利用该时段进行二次发酵；市场需求量增大，普洱茶供不应求；科技的进步促进了制茶工艺的提升。
八．区域发展对交通布局的影响（共2小题）
埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。
44．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（ ）
①市场规模较大
②基础设施完备
③劳动力价格低
④空陆交通便捷
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
【答案】C
【解答】解：市场规模对商业发展有一定影响，但题目中并未明确提到埃森登机场区域的市场规模是否显著大于其他地区，因此不能确定这是其发展的有利条件，①错误。
作为曾经的国际机场，埃森登机场区域的基础设施必然十分完备，包括交通、通信、供电等各个方面，这为商业发展提供了良好的硬件条件，是成为新兴商业中心的有利条件之一，②正确。
题目中并未提及埃森登机场区域的劳动力价格情况，且劳动力价格低并不一定是有利于商业中心发展的条件，因为商业中心更看重的是劳动力的素质和技能，③错误。
埃森登机场作为曾经的国际机场，其空陆交通必然十分便捷，这为其发展成为商业中心提供了良好的交通条件，是成为新兴商业中心的有利条件之一，④正确。
故选：C。
45．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：广西大部分地区位于云贵高原，位于广西南部地区的北部湾经济区地处我国沿海西南端，目前正不断承接珠三角经济区的产业转移。
材料二：如图为港珠澳大桥所在区域示意图。港珠澳大桥，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥。香港和澳门之间的海底平均深度37米左右，海域约40千米宽。港珠澳大桥于2009年12月15日开工建设，于2018年10月23日正式开通。
（1）从水文角度，分析港珠澳大桥建设所遇到的困难。
（2）评价港珠澳大桥的建设对珠三角区域发展的积极影响。
【答案】（1）处于珠江口，珠江携带的泥沙淤积于海底，深厚的淤泥增加了建设成本；受热带气旋、台风的影响，海浪及风暴潮影响大桥建设；香港和澳门间水域宽阔，水深，加大了大桥的建设成本；该海域为海水，对桥梁钢铁铸件一定的腐蚀性，增加了材料成本。
（2）交通方式多样化发展与布局，形成了区域综合交通网；交通线路不断延伸和拓展，区域联系更为密切；完善的交通运输条件，有利于区域分工与合作（产业转移与结构调整）；便捷的交通运输网，利于物流业等第三产业的发展，降低企业生产成本，提高经济效益。
【解答】解：（1）读图可知，港珠澳大桥处于珠江口，珠江从上中游携带的泥沙，在河口附近淤积于海底，深厚的淤泥会加大建设难度，增加建设成本；夏秋季节，东南沿海地区易受热带气旋、台风的影响，其引起的巨大海浪及风暴潮会加大大桥建设难度，影响建设周期；香港和澳门间水域宽阔，水的深度较大，对建材的需求量较大，加大了大桥的建设成本；该海域为海水，海水具有腐蚀性，对桥梁钢铁铸件提出更高的要求，增加了材料成本。
（2）港珠澳大桥的建设，使珠三角区域的交通方式更加多样化，使区域综合交通运输网得到不断的完善；交通线路不断延伸和拓展，区域交通通达度进一步提高，促进区域人流、物流的联系，使大桥两端的区域之间的联系和交流更为密切；完善的交通运输条件，区域间联系增强，有利于区域分工与合作，实现产业转移与结构调整；便捷的交通运输网，利于物流业等第三产业的发展，对于企业来说，可以大大降低成本，获得更多的利润。
故答案为：
（1）处于珠江口，珠江携带的泥沙淤积于海底，深厚的淤泥增加了建设成本；受热带气旋、台风的影响，海浪及风暴潮影响大桥建设；香港和澳门间水域宽阔，水深，加大了大桥的建设成本；该海域为海水，对桥梁钢铁铸件一定的腐蚀性，增加了材料成本。
（2）交通方式多样化发展与布局，形成了区域综合交通网；交通线路不断延伸和拓展，区域联系更为密切；完善的交通运输条件，有利于区域分工与合作（产业转移与结构调整）；便捷的交通运输网，利于物流业等第三产业的发展，降低企业生产成本，提高经济效益。
九．交通对区域发展的影响（共10小题）
埃及正在建设长距离客货高速铁路网络。为适应当地的自然环境，列车经过了特殊设计。如图为“埃及高速铁路网规划图”。据此完成46﹣46题。
46．埃及积极构建高速铁路网络，其主要目的是（ ）
A．降低物流运输成本 B．促进区域协调发展
C．优化城市空间结构 D．增加环境人口容量
【答案】B
【解答】解：A．高速铁路主要用于客运，对降低物流运输成本作用不大，故A错误。
B．构建高速铁路网络能够增强区域间联系，促进人员流动和经济协作，从而带动落后地区发展，促进区域协调发展，故B正确。
C．高铁网络对优化城市空间结构影响较小，城市空间结构优化主要依赖城市规划和产业布局调整，故C错误。
D．环境人口容量主要受资源总量、科技水平、消费水平等因素制约，高铁网络建设无法显著提升资源承载能力，故D错误。
故选：B。
2024年11月14日，中秘共建“一带一路”重点项目秘鲁钱凯港正式开港，开通了“上海港一钱凯港”集装箱直航航线。如图为钱凯港位置示意图。据此完成下面小题。
47．钱凯港开通运营对秘鲁的主要意义是（ ）
A．提升国际贸易地位 B．增加高新技术引进
C．促进我国经济发展 D．增加货物中转环节
【答案】A
【解答】解：由材料可知，该项目为中秘共建“一带一路”重点项目，开港后将大大缩短南美与亚洲的物流时间，促进了太平洋两岸贸易往来，提升了秘鲁的国际贸易地位，A正确。
高新技术引进更多依赖于两国的科技合作和政策支持，而非单一港口的开放，B错误。
增加货物中转环节是不利影响，不是对秘鲁的主要意义，D错误。
促进我国经济发展不属于对秘鲁的意义，C错误。
故选：A。
贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区，为双线电气化客运专线。其中，东、北环线于2010年开工，2015年通车。西、南环线于2013年起分标段开工。2022年3月，贵阳市城快铁环线全线通车。如图为贵阳市域快铁环线走向示意图。据此完成下面小题。
48．贵阳市域快铁环线全线通车给当地带来的影响是（ ）
①缩短出行时间
②提高货运效率
③提高城市等级
④促进区域协同
A．①② B．②③ C．①④ D．②④
【答案】C
【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，全线通车，有利于缩短出行时间，①正确。
根据材料信息及所学知识可知，贵阳市域快铁环线为双线电气化客运专线，不能提高货运效率，②错误。
根据材料信息及所学知识可知，城市等级主要与人口规模有关，全线通车不能直接提高城市等级，③错误。
铁路建设有利于促进区域间的人流、物流等要素的流动，促进区域协同发展，④正确。
故选：C。
随着社会经济的发展，城市道路网络经常会发生相应的改变以适应社会发展的需求，如图为某国平原地区某市区的道路交通状况，图中高铁站于2024年投入运营。据此完成下面49﹣49小题。
49．高铁站的建成对该市的影响是（ ）
A．提高了城市的等级
B．促进该市城市建设向西南发展
C．增加了城市货物的吞吐量
D．促进该市西北地区资源的开发
【答案】B
【解答】解：高铁站的建设往往会带动周边地区的快速发展，根据图中指向标可判断高铁站位于该城市的西南方向，故可以促进该市城市建设向西南部发展，B正确。
城市的等级不会因为建了一个车站而提高，A错误。
高铁是旅客专列，不会增加货物的吞吐量及带动资源的开发，CD错误。
故选：B。
上海金山线是利用原石化货运铁路改造的市域客运专线，串联上海市区与郊区的闵行区、松江区、金山区（图）。2012年通车以来，金山线采用公交化运营模式，直达车（32分钟）与站站停（40分钟）相结合，工作日高峰期发车间隔缩短至10﹣15分钟。2023年日均客流突破4万人次，年均增长率约10%。完成下面小题。
50．采用公交化运营的最主要目的是（ ）
A．方便日常出行 B．提高经济效益
C．扩大服务范围 D．减少能源消耗
【答案】A
【解答】解：公交化运营最主要目的是公益，即保障民生需求，所以方便日常出行是其主要目的，A正确。
经济和生态效益都不是最主要目的，BD错误。
公交化运营不能直接扩大服务范围，C错误。
故选：A。
多中心已成为我国城市空间结构的主要发展趋势，射线状或外围过境的高速公路能够提升外围地区的区位优势，加速城市空间结构从单中心向多中心转变。如图示意高速公路影响城市多中心结构的理论机制。完成下面小题。
51．在高速公路影响城市多中心结构形成过程中（ ）
A．主城区人口比重降低 B．主城区人口容量降低
C．外围区人口迁出加剧 D．外围区人口比重降低
【答案】A
【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，高速公路促使各类要素集聚，导致外围区与主城区人口发生变化，从而形成多中心空间结构。高速公路影响城市多中心结构形成过程中，会促进生产企业和相关服务配套设施向外围区扩散集聚，进而导致主城区部分人口流向外围区，外围区人口迁入加剧，主城区人口比重降低，外围区人口比重提高，A正确，CD错误。
根据材料信息及所学知识可知，主城区人口容量短期内并未发生改变，不会因高速公路修建而降低，B错误。
故选：A。
2025年2月，中国某企业成功中标阿联酋阿曼高速铁路项目。该铁路是阿联酋与阿曼重点布局的连接两国的现代化铁路，建成后将结束阿曼国内无铁路的历史。图示意阿联酋阿曼高速铁路位置。据此完成52﹣52题。
52．该铁路建成后利于（ ）
A．减轻苏哈尔港运输压力
B．阿联酋人口分散分布
C．提升阿提哈德铁路运速
D．阿曼内陆资源的开发
【答案】D
【解答】解：铁路的建设可能会分流部分货物运输，但苏哈尔港的运输压力主要取决于港口本身的吞吐能力和周边地区的经济活动，A错误。
铁路的建设可能会促进人员流动，但对阿联酋人口分布的影响有限，B错误。
该铁路与阿提哈德铁路是两个不同的项目，建成后对阿提哈德铁路运速的提升没有直接影响，C错误。
该铁路连接阿联酋和阿曼，建成后将结束阿曼国内无铁路的历史，有利于阿曼内陆地区的资源开发和经济发展，D正确。
故选：D。
2021年12月3日，中老昆万铁路全线开通，全长1035千米。中老昆万铁路昆明—玉溪段设计时速为200千米/小时，其余段设计时速160千米/时。老挝境内422千米，80%为山地，之前境内仅有3.5千米米轨铁路，中老昆万铁路是我国延伸到邻国的第一条高等级电气化铁路，铁路的开通给经贸往来带来深远影响。据此完成下面小题。
53．中老昆万铁路的开通使沿线交通发展主要趋向于（ ）
A．网络化 B．大型化 C．专业化 D．高速化
【答案】D
【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，中老昆万铁路属高等级电气化铁路，设计时速达到160千米以上，使得沿线交通发展方向主要趋向高速化，D正确。
根据材料信息及所学知识可知，单条铁路线的开通对区域交通网络化、大型化和专业化影响较小，ABC错误。
故选：D。
54．中老昆万铁路的开通，对老挝最主要的意义是（ ）
A．加快科技人才引入 B．改善生态环境
C．加快乡村振兴 D．促进商贸发展
【答案】D
【解答】解：中老昆万铁路的开通，虽然可能带来一定的经济活动和人口流动，但并非直接针对科技人才的引入，且科技人才的引入更多依赖于政策、教育环境等因素，而非单一交通线路的开通，因此A错误。
铁路建设可能会对沿线生态环境造成一定影响，如施工期间的噪音、尘土等污染，以及运营后的噪音和排放等，虽然铁路相比其他交通方式在环保上有一定优势，但并不能直接改善生态环境，所以B错误。
乡村振兴是一个综合性的战略，涉及农业、农村、农民等多个方面，虽然交通的改善可能对乡村经济有一定促进作用，但中老昆万铁路的开通并非直接针对乡村振兴，且其影响范围和程度有限，因此C错误。
中老昆万铁路的开通，直接连接了中国和老挝，为两国之间的商贸往来提供了更加便捷和高效的交通方式，这将极大地促进老挝的商贸发展，增加其对外贸易的机会和规模，因此D正确。
故选：D。
2023年4月7日，中兰铁路（宁夏中卫至甘肃兰州）客运专线枢纽项目——深沟桥大桥顺利完成浇筑作业，取得突破性进展。该铁路是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，是“一带一路”倡议发展核心区域内的重要交通基础设施。项目整体建成通车后，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短至1个多小时。如图为中兰铁路线路部分站点示意图，据此完成下面小题。
55．下列对中兰铁路客运专线开通后的影响说法较合理的是（ ）
A．有效促进甘、宁两地服务业的发展
B．加快中、兰两地物资的周转和流通
C．能带动沿线地区矿产的开发与利用
D．对京、兰两地航空业造成较大冲击
【答案】A
【解答】解：中兰高铁开通，有利于甘肃、宁夏两地与北京及沿线地区人员的交流，从而带动两地服务业的完善和发展，A正确。
中兰铁路主要是客运，所以对中、兰两地物资周转和流通及沿线地区矿产的开发影响不大，BC错误。
京、兰两地距离较远，对两地航空业冲击不大，D错误。
故选：A。
十．城市的道路交通网络（共2小题）
济青高铁是中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国“四织四横“快速铁路网的组成部分。该高铁贯穿山东半岛，自济南东站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；正线全长307.9千米。2015年12月济青高铁全线开工，2018年底建成通车。据此完成56﹣56题。
56．济青高铁的建设，带来的影响主要是（ ）
A．利于沿线地带形成大型工业区
B．桥隧建设对沿线农业不产生影响
C．货运费用降低
D．促进山东两个最大城市群之间的经济联系和文化交流
【答案】D
【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，济青高铁的建设，缩短了济南到青岛的时间，提高了两者间的运输效率，方便两城市之间的往来，故可以促进山东两个最大城市群之间的经济联系和文化交流，D正确。
根据材料信息及所学知识可知，高速铁路以客运为主，对工业区的形成、货运费用的降低影响不大，AC错误。
根据材料信息及所学知识可知，桥隧建设会占用沿线部分耕地，对沿线农业生产产生一定影响，B错误。
故选：D。
轨道交通是一种舒适、准时、高运输能力的运载方式。多种轨道交通运输方式形成的交通网，能促进城市群内部分工协作，推动区域协调发展。如图示意某城市群轨道交通系统。据此完成57﹣57题。
57．不同层级城市轨道交通方式的作用是（ ）
A．高速铁路实现城市间的客货运输
B．城际铁路满足城市群的对外联系
C．都市圈轻轨主要服务于城市中心区
D．市郊铁路可以促进功能区发展
【答案】D
【解答】解：市郊铁路对优化城市功能布局、促进大中小城市和小城镇协调发展、扩大有效投资等具有一举多得之效，有利于发挥中心城市辐射带动作用，有利于扩大公共交通服务供给、有效缓解城市交通拥堵、推进新型城镇化发展，D正确。
高速铁路主要实现城市间的客运运输，A错误。
城际铁路主要满足城市群的内部的联系，B错误。
都市圈轻轨一是作为城市骨干交通模式，承担大量的公共交通客流；二是在城市经济活动密集的中心区域提供便利的交通服务；三是作为快速轨道交通在城市特殊地区的延伸或加密，C错误。
故选：D。
十一．金融和贸易的国际联系及特点（共1小题）
2021年12月3日，中老昆万铁路全线开通，全长1035千米。中老昆万铁路昆明—玉溪段设计时速为200千米/小时，其余段设计时速160千米/时。老挝境内422千米，80%为山地，之前境内仅有3.5千米米轨铁路，中老昆万铁路是我国延伸到邻国的第一条高等级电气化铁路，铁路的开通给经贸往来带来深远影响。据此完成下面小题。
58．受中老昆万铁路影响，2022年中国从老挝进口比例最大的物资可能是（ ）
A．机电产品 B．粮食及果蔬
C．天然橡胶 D．汽车及配件
【答案】C
【解答】解：由已学可知，中老经济发展水平有一定差异，中国从老挝进口的主要是一些农矿产品，老挝天然橡胶产量高，我国产量小、需求量大，C正确。
我国稻米能够自给，另外老挝境内多山地，耕地少，粮食生产优势不明显，B错误。
中国向老挝出口工业制成品，机电产品、汽车及配件是我国对老挝的出口优势，AD错误。
故选：C。
十二．“一带一路”战略的综合应用（共1小题）
2023年4月7日，中兰铁路（宁夏中卫至甘肃兰州）客运专线枢纽项目——深沟桥大桥顺利完成浇筑作业，取得突破性进展。该铁路是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，是“一带一路”倡议发展核心区域内的重要交通基础设施。项目整体建成通车后，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短至1个多小时。如图为中兰铁路线路部分站点示意图，据此完成下面小题。
59．我国将高铁发展作为“一带一路”倡议发展核心区域内的重要交通基础设施的主要原因是（ ）
A．能源的消耗最少
B．乘坐环境最为舒适
C．安全保障性最高
D．运量大、速度快、价格适中
【答案】D
【解答】解：速度越快，能耗越大，高铁的能耗比普通铁路高，A错误。
乘坐环境舒适不是主要原因，B错误。
根据所学知识可知，安全系数最高的交通运输方式是飞机，其次才是高铁，C错误。
高铁运量大、速度快、价格适中，能够有效缩减地区间的时间距离，激发沿线相关产业的发展，促进区域间的联系，形成经济网状结构的发展态势，促进区域间优势互补，带动发展，D正确。
故选：D。
十三．台湾省（共1小题）
如图为“台湾岛铁路分布示意图”。读图，回答60﹣60题。
60．宝岛台湾的铁路线主要分布在沿海地区，且呈环状，影响的主要原因有（ ）
①季风气候，水热充足
②河流众多，水源充足
③人口密集，城市多，客货运输需求量比较大
④地势平坦，铁路线建设工程造价低，难度小
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
【答案】D
【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，宝岛台湾的铁路运输布局主要是受地形的影响，台湾中间高四周低，沿海区域地势平坦，建造更加容易，且沿线区域城市分布较多，人口密集，运输需求量大，③④正确。
根据材料信息及所学知识可知，季风气候对铁路运输布局影响很小，且河流越多，可能导致的架桥越多，难度加大，①②错误。
故选：D。
