《学霸笔记 同步精讲》第2章 第4节 海洋空间资源开发与国家安全 练习（教师版）地理人教版选择性必修3

第四节　海洋空间资源开发与国家安全
课后训练巩固提升
陆地空间和资源日趋紧张,21世纪将成为海洋的世纪。据此完成第1~2题。
1.下列关于海洋油气资源的分布或开发的叙述,正确的是 (　　)
A.海底的石油资源主要分布在大陆坡
B.我国近海石油资源的分布仅限于东海
C.美国、日本、英国、法国等国的海底油气资源丰富
D.海底油气资源集中分布在波斯湾、墨西哥湾、北海等地区
2.下列属于海洋空间资源开发利用方式的是(　　)
A.海洋牧场 B.海洋化工
C.潮汐发电 D.海水淡化
答案:1.D　2.A
解析:第1题,海底石油是埋藏于海洋底层以下的沉积岩及基岩中的矿产资源之一,主要分布在大陆架地区。目前,世界最著名的海上产油区有波斯湾、委内瑞拉马拉开波湖、欧洲北海、南美洲墨西哥湾。海上天然气的储量以波斯湾第一,被称为“石油海”;北海第二;墨西哥湾第三。中国大陆架的海底石油产量远景很大,很有可能成为将来的“石油海”,渤海、黄海、东海及南海的南北两翼都有面积广大的储油区。第2题,海洋牧场属于海洋空间资源的开发利用;海洋化工、潮汐发电、海水淡化均属于海洋资源的开发利用。
3.下列关于海洋资源的叙述,正确的是(　　)
A.海洋资源是可再生资源
B.海水淡化是解决世界淡水缺乏的最重要途径
C.深海锰结核是未来可利用的重要金属矿产
D.波浪的能量巨大,既无污染,又可再生,且能量密集,是未来前景最好的能源
答案:C
澳门特别行政区依靠填海造陆扩大了三分之二的土地,澳门国际机场是全球第二个、中国第一个完全由填海造陆而建成的机场,它的建成结束了澳门与世界其他地区不能直接通航的历史。据此完成第4~5题。
4.下列关于澳门填海造陆的说法,正确的是(　　)
A.建设周期短,造陆成本低
B.淤泥浅滩多,填海造陆易
C.可增加湿地面积,提高生物多样性
D.从根本上解决了土地紧张问题,促进经济发展
5.澳门国际机场的建设对澳门产生的显著影响不包括 (　　)
A.改善交通状况,加强与珠海的联系
B.改善投资环境,促进经济发展
C.促进优势发挥,利于产业结构调整
D.提升国际知名度,促进繁荣稳定
答案:4.B　5.A
解析:第4题,澳门填海造陆建设周期较长,成本较高,A项错误;澳门沿海无深水区,填海造陆相对容易,B项正确;填海造陆会在一定程度上破坏沿海湿地,使生物多样性减少,C项错误;澳门地狭人稠,填海造陆只能缓解土地紧张状况,但不能从根本上解决该问题,D项错误。故选B项。第5题,澳门国际机场的建设,主要是加强与较远距离国家和地区的交通联系,澳门与珠海紧邻,可通过高速公路等进行联系。交通便利,有利于改善投资环境。澳门是旅游休闲之地,建设机场有利于发挥其旅游业的优势。交通方便,国外游客增多,利于提升国际知名度。故选A项。
西亚城市迪拜努力发展非石油产业,打造梦幻之城。下图反映了该城市从海里填出棕榈形岛屿的示意图。据此完成第6~7题。
6.迪拜填造棕榈形岛屿的主要原因是(　　)
A.防御飓风的袭击
B.发展海水养殖业
C.提高旅游吸引力
D.承接炼油业转移
7.填海造陆建新城可能导致(　　)
A.近海生物的多样性减少
B.沿海湿地生态效益增强
C.地下径流入海更加通畅
D.海岸带不再受海浪侵蚀
答案:6.C　7.A
近年来,长江三角洲经济圈新建了一系列大桥,加快了各地人员、物资的交流。下图为长江三角洲经济圈的东海大桥和杭州湾跨海大桥景观图。据此完成第8~10题。
8.按照海洋空间资源的开发利用方式分类,跨海大桥属于 (　　)
A.耕海牧渔 B.海洋运输
C.围海造地 D.海岛开发
9.连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行(　　)
A.旅游大客车
B.公交大客车
C.集装箱卡车
D.水产冷藏车
10.杭州湾跨海大桥采用“S”形设计,使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是(　　)
A.海啸 B.赤潮
C.潮汐 D.寒潮
答案:8.B　9.C　10.C
解析:第8题,耕海牧渔是综合利用现代海洋工程技术,对海洋资源的集约或立体开发利用的生产管理方式;海洋运输方面的开发利用方式包括海上航道、海港、海底隧道和跨海大桥等;围海造地是将海域转变为陆地,以此来拓展人们的生产和生活空间;海岛开发是指开发利用海岛上的资源。第9题,东海大桥连接上海南汇和洋山深水港,洋山深水港主要进行集装箱运输,因此东海大桥主要通行集装箱卡车。第10题,杭州湾是世界三大强潮海湾之一,其风力大、潮差大、潮流急、冲刷深、腐蚀强,为了减小潮水对桥梁的冲击作用,确保大桥的安全,因此采用“S”形设计,使桥梁与航道水流保持基本垂直,C项正确。
11.阅读图文材料,完成下列各题。
沿海滩涂因土壤盐度高、有机质含量少,一直难以发展种植业。传统的滩涂种植业开发模式是“筑堤挖渠—淡水脱盐—粮棉复垦”,但始终投入多、产出少。江苏盐城(下图)的沿海滩涂面积占全省沿海滩涂面积的65%以上,盐城L公司在滩涂上种植用海水浇灌的蔬菜(主要是海蓬子、碱蓬),深受国内外市场青睐。
(1)分析沿海滩涂传统开发模式投入多、产出少的原因。
(2)评价盐城发展“海水蔬菜”的自然条件。
(3)“海水蔬菜”的进一步发展需要各方的协同参与。请从蔬菜生产公司、盐城政府部门两方中任选一方,阐述其应采取的举措。
答案:(1)工程量大,投资大,成本高;工程周期长,见效慢;需要大量的淡水脱盐;复垦土地易产生次生盐碱化。
(2)有利条件:地形平坦开阔,利于大规模种植;滩涂面积宽广,可开发土地资源丰富;临海,海水资源丰富,取水便利;位于中低纬度地区,热量较充足,适宜种植时间长。(任写三点即可)
不利条件:多台风、寒潮等气象灾害。
(3)生产公司:加大科技投入,培育蔬菜新品种;扩大种植规模,提高产量;开展市场营销,创建品牌;延长产业链,促进深加工。(任答三点)盐城政府部门:提供优惠政策;加大农业技术扶持;完善基础设施建设,节省生产建设成本;加强监督管理,确保食品安全;加强滩涂环境的保护。(任答三点)
解析:第(1)题,沿海滩涂传统开发模式是“筑堤挖渠—淡水脱盐—粮棉复垦”,工程量大,投资大,成本高;工程周期长,见效慢;需要大量的淡水脱盐;复垦土地易产生次生盐碱化,故投入大、产出少,收益低。第(2)题,评价盐城发展“海水蔬菜”的自然条件要从气候、地形、土地、水源、气象灾害等方面分析,但要考虑有利条件、不利条件两方面。第(3)题,蔬菜生产公司角度,应从产品质量及产品价值挖掘方面分析。盐城政府部门应做好各项辅助服务工作和监管工作。
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