【培优方案】第四章 章末过关检测　交通运输布局与区域发展（课件）地理必修第二册（人教）

(共45张PPT)
章末过关检测（四）　
交通运输布局与区域发展
一、选择题（共20个小题，每小题2.5分，共50分）
　　重庆市商贸物流发展“十四五”规划（2021—2025年）指出在重庆主
城区规划建设重庆国际物流枢纽园区、重庆果园港国家物流枢纽、江北国
际机场航空物流基地、巴南南彭公路物流基地、白市驿、双福市场群物流
基地五大物流基地，高效联结国际国内物流大通道，并将渝东北、渝东南
城镇群作为物流战略辐射支撑，完善商贸物流枢纽总体布局。如图示意重
庆五大物流基地分布。据此完成1～2题。
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1. 重庆主城区规划建设五大物流基地，其具有
的优势是（　　）
A. 人口密度大，消费市场广阔
B. “水公铁空”交通网络完善
C. 商贸历史久，居民经商意识强
D. 用于开发的土地后备储量较大
解析： 　物流业依靠的是便捷通畅的交通，重庆主城区交通运输方式
多样，且构成立体化的交通运输网，成为物流业布局的优势条件，B正
确；图中五大物流基地多位于城市边缘，与主城区相比，人口密度不
大，A错误；商贸历史久，居民经商意识强，对物流基地选址没有影
响，C错误；重庆市多山地丘陵，且人多地少，用于开发的土地后备储
量不足，D错误。
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2. 重庆五大物流基地的互联互通，主要是为了（　　）
A. 形成集约高效的物流服务体系
B. 各种运输方式与物流基地相连
C. 扩大物流基地占地面积
D. 进一步明确城市功能分区
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解析： 　重庆五大物流基地互联互通，可以提升运输效率，降低运输
成本，从而形成集约高效的物流服务体系，而不是为了各种运输方式与
物流基地相连，A正确，B错误；扩大物流基地占地面积，增加营运成
本，不是五大物流基地互联互通的目的，C错误；物流基地的互联互
通，以推进物流基地合作为目的，与进一步明确城市功能分区无关，D
错误。
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　　城市地下空间是指在城市地面以下修建的各种类型地下建筑物构成的
空间，包括地下街、地下人行道、地铁、城市公路隧道等交通、商业设
施、地下管网、人防设施、地下垃圾处理站等设施。途经黄鹤楼风景区的
武汉市和平大道南延线采用地下隧道的方式修建。据此完成3～4题。
3. 推测地下空间开发程度最高的城市是（　　）
A. 乌鲁木齐 B. 贵阳
C. 济南 D. 香港
解析： 　地下空间开发程度高，说明该地城市发达，且土地资源短
缺。相比乌鲁木齐、贵阳、济南，香港经济最发达，城镇化水平高，但
土地资源短缺，城市地下空间设施建设需求量大，地下空间开发程度最
高，D正确。
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4. 武汉市和平大道南延线采用地下隧道的方式修建，主要考虑的是
（　　）
A. 文物保护 B. 恒温环境
C. 抗震性能 D. 隔音效果
解析： 　结合材料，途经黄鹤楼景区的武汉市和平大道南延线采
用地下隧道的方式修建，是为了保护景区环境及景区的古建筑文
物，A正确。
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　　格库铁路（青海格尔木—新疆库尔勒）全长1 200千米，沿线多桥梁、
隧道，其中新疆境内的台特玛湖特大桥全长24.558千米。如图为格库铁路
示意图及台特玛湖特大桥景观图。据此完成5～6题。
5. 格库铁路所经地区（　　）
A. 地势起伏小
B. 河网密布
C. 昼夜温差大
D. 炎热干燥
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解析： 　读图文材料，格库铁路（青海格尔木—新疆库尔勒）由青海
省（第一级阶梯）到新疆维吾尔自治区（第二级阶梯），地势起伏大，
A错；沿线深居内陆，属于温带大陆性气候，昼夜温差大，降水稀少，
河流主要是以高山冰雪融水形成的内流河为主，B错，C正确；青藏高
原地区，海拔较高，气温较低，因此青海境内高寒，D错。故选C。
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6. 铁路经过台特玛湖时采用高架桥的形式是为了（　　）
A. 保障列车高速运行 B. 方便游客欣赏湖泊
C. 保护湖泊生态环境 D. 减少耕地占用
解析： 　台特玛湖位于新疆境内，属于温带大陆性气候，环境脆弱，
主要采用高架桥的形式是为了保护生态环境，C正确。
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　　“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行
的最短时间之和，单位为百小时（100 h）。一般可用来表示铁路交通
通达性。如图为我国铁路站点“最短时间距离”等值线分布图。读
图，完成7～8题。
7. 图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是（　　）
A. 北京、福州
B. 广州、乌鲁木齐
C. 兰州、哈尔滨
D. 郑州、拉萨
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解析： 　由材料可知，“最短时间距离”数值最小的通达度最好，数
值最大的通达度最差。图中拉萨的“最短时间距离”数值大于14.5，数
值最大，故交通通达度最差；郑州的“最短时间距离”数值小于5.5，
数值最小，故交通通达度最好，D正确。
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8. 下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是（　　）
A. 气候 B. 地形
C. 河流 D. 地质
解析： 　由图中“最短时间距离”等值线分布特征可以看出，东部地
势较为平坦的第三级阶梯，“最短时间距离”数值较小，以高原、山地
为主的西部地区“最短时间距离”数值较大，说明对铁路“最短时间距
离”影响的自然因素中，地形的影响最为明显，B正确；图中等值线总
体上呈南北走向，说明我国南北方铁路交通通达性相差不大，而我国气
候、河流特征、地质等南北有明显的差异，故与地形相比，气候、河
流、地质等因素对铁路“最短时间距离”的影响相对较小。故选B。
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　　机场群是指在一定区域范围内，以一个或多个大型机场为核心，各机
场与区内城市之间通过基于航空需求的地面运输联系而形成的空间集群。
如图示意机场群的空间组织模式，图中符号大小、线条粗细表示地理事物
的规模。据此完成9～10题。
9. 机场群的空间组织模式主要体现了
地理事物分布的（　　）
A. 均衡性 B. 无序性
C. 地带性 D. 等级性
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解析： 　由材料“机场群是指在一定区域范围内，以一个或多个大型
机场为核心，各机场与区内城市之间通过基于航空需求的地面运输联系
而形成的空间集群”可知，机场群的空间中，城市等级有大小，机场规
模有大小，基于航空需求的地面运输联系线条有粗细，都体现了地理事
物分布的等级性，D正确。
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10. 最能满足机场群内航空物流需求的运输方式是（　　）
A. 铁路运输 B. 公路运输
C. 水路运输 D. 航空运输
解析： 　最能满足机场群内航空物流需求的运输方式是公路运输，机
场群内彼此间距离短，公路运输具有从门到门的运输、灵活性强的特
点，B正确；铁路运输短途运输成本高，且货物要从火车站到机场之间
中转，不方便，A错；机场群内的物流需求要求速度快，而水路运输
速度慢，况且机场群之间不一定有水路，利用水路运输不能实现货物
的快速中转，C错误；机场群内的航空物流不需要再用航空运输，D
错。故选B。
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　　首都地区环线高速公路，即人们俗称的“北京大七环”全线贯通标志
着京津冀“1小时生活圈”正式成型（如图）。“大七环”中仅通州—大
兴段就建有15座立交桥。读图，完成11～12题。
11. 与南方大城市相比，北京立交桥设计坡
度小，自然原因是（　　）
A. 降水少，路面不易积水
B. 冬季降温，路面易结冰
C. 地质条件复杂
D. 水文条件较复杂
解析： 　北京比南方地区纬度高，冬季低温，路面会出现结冰现象，
坡度大易出现较多的交通事故，B正确。
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12. “大七环”90％里程在河北境内，有利于（　　）
A. 减少北京过境车辆，缓解交通拥堵
B. 疏解北京人口，扩大首都服务范围
C. 进一步增大北京市地域面积
D. 促进城市分工，降低竞争力
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解析： 　北京在地域上几乎被河北省包围，为促进京津冀一体化发
展，“大七环”必然绝大部分在河北省境内，同时也可减少过境北京
的车辆，缓解北京的交通拥堵，A正确；“大七环”只是修建道路，
并没有疏解北京的人口，B错误；北京对河北省的辐射影响进一步加
大，但城市的地域面积在特定的情况下是不变的，C错误；“大七环”
可以促进城市分工合作，竞争力会加强，D错误。故选A。
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　　稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场
（海拔4 411米，如图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成
13～14题。
13. 稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位
因素是（　　）
A. 地质和地貌 B. 人口和经济
C. 气象和水文 D. 资源和文化
解析： 　稻城是香格里拉旅游的核心区，
其丰富的旅游资源及藏文化是良好的吸力，带动旅游业的发展，建设机场，提高通行效率，促进旅游业的发展，选D。
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14. 符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是（　　）
①阳光明媚，酥油哈达迎客
②四季如春，寺庙钟声回落
③山高谷深，青稞美酒飘香
④山川形胜，马头琴声悠扬
A. ①③ B. ②③
C. ①④ D. ②④
　　稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场
（海拔4 411米，如图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成
13～14题。
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解析： 　川西多为高原高山及峡谷地形（青藏高原东南缘和横断山
脉的一部分），海拔高，空气稀薄，多晴朗天气，主要的民族为藏
族，酥油茶、青稞酒、哈达为藏族特色。四季如春是昆明地区；马头
琴是蒙古族的乐器，选A。
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　　如图是某发达国家的某城市用地变化示意图（三个阶段）。读图，完
成15～16题。
15. 城市形成阶段（Ⅰ阶段）决定城市区位的主导因素是（　　）
A. 交通 B. 河流
C. 矿产 D. 政策
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解析： 　读图可知，在城市形成阶段（Ⅰ阶段），城市沿河分布，所
以决定城市区位的主导因素是河流，B正确。
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16. 与Ⅱ阶段相比，Ⅲ阶段商业用地出现的新的变化是（　　）
A. 位于城市几何中心
B. 主要向城市西北方向移动
C. 在交通干线相交处出现了新的商业中心
D. 铁路干线两侧商业用地规模最大
解析： 　读图可知，与Ⅱ阶段相比，Ⅲ阶段商业用地出现的新的变化
是在交通干线相交处出现了新的商业中心，C正确，A错误；主要向城
市东方移动，B错误；商业用地规模最大的还是在市中心，D错误。故
选C。
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　　如图为某城市中道路分布和某类商业网点的分布图。读图，完成17～
18题。
17. 图中商业网点的类型最可能是（　　）
A. 大型餐饮中心 B. 大型超市
C. 金融中心 D. 汽车4S店
解析： 　图中商业网点的类型最可能是
汽车4S店，位于城区边缘主要交通干线，
地价较低，且交通便利，D正确；大型
餐饮中心、大型超市、金融中心都多分布于市中心，人流密集的地区，A、B、C错误。故选D。
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18. 图中甲、乙、丙、丁四地，最适合布局该类商业网点的是（　　）
A. 甲 B. 乙
C. 丙 D. 丁
解析： 　图中甲、丙地离市中心较近，地价高，汽车4S店占地面积
大，不适合，A、C错误；丁离交通干线太远，交通不便，D错误；乙
地位于市区边缘，地价低，且有高速公路、城市主要街道与铁路交
会，交通便利，最适合布局该类商业网点，B正确。故选B。
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　　陕西省交通构成是以铁路为骨架，公路为网络，水运、管道为辅助，
航空运输为补充的交通运输体系。目前拥有五个民用机场（如图），已形
成“一枢纽四支线”的机场格局。据此完成19～20题。
19. 陕西省“一枢纽四支线”中的“一枢纽”指的是（　　）
A. 延安南泥湾机场 B. 西安咸阳机场
C. 榆林榆阳机场 D. 汉中城固机场
解析： 　西安市为陕西省省会城市，人口规模
和经济规模位居全省第一，与省内、省外以及国
外城市机场之间有航空运输线相连，成为陕西省
的枢纽机场，B正确，A、C、D错误。
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20. 今后，陕西省地级市都将建有机场，反映出陕西省（　　）
①对外开放程度不断提高　②陆路交通欠发达　③地形复杂，地势崎
岖　④经济活力不断增强
A. ①② B. ③④
C. ②③ D. ①④
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解析： 　陕西省地级市都将建有机场，说明运输需求增加，对外联
系增强，且陕西省是西部大开发和“一带一路”倡议实施的重点省
份，因而对外开放程度不断提高，①正确；由材料“陕西省交通构成
是以铁路为骨架，公路为网络，水运、管道为辅助，航空运输为补充
的交通运输体系”可知，陕西省的铁路、公路交通网络不断完善，陆
路交通不断发展，②错误；航空机场占地少，对地形的依赖性较小，
③错误；经济活力的不断增强，离不开与国际、国内各地密切的联
系，各地级市急需运输效率高的航空运输，④正确。故选D。
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二、非选择题（共3个小题，共50分）
21. 阅读图文材料，完成下列要求。（20分）
　　有砟轨道是指路基上面铺设石子散粒的轨道；无砟轨道多采用混
凝土整体浇筑的道床。有砟轨道弹性良好，价格低廉，更换与维修方
便。我国首条一次性建成里程最长的有砟高速铁路银西高铁的通车，
大大缩短了银川至西安的出行时间。银西高铁从北向南依次通过毛乌
素沙地边缘、贯穿整个黄土高原，将通过“高铁带货”助推沿线特色
农产品走向全国。图1是有砟轨道图，图2为银西高铁示意图。
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（1）说明修建银西高铁的主要困难。（6分）
答案： 银西高铁经过毛乌素沙地边缘，生态环境脆弱；穿
越黄土高原，黄土湿陷性显著，易崩塌、水土流失，技术要求
高；地形复杂，多沟壑，施工难度大；经过渭河谷地，地质复
杂，有断层构造，施工风险大。
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解析： 据图可知，银西高铁主要经过毛乌素沙地边缘、黄
土高原等地区。经过毛乌素沙地边缘地区，需要解决风沙对路基
的严重侵蚀，以及主体工程完工后，需要及时完成恢复和复垦绿
化，保护沿线脆弱的生态环境；经过黄土高原地区，由于黄土受
水浸湿后，土地结构迅速破坏，发生显著的湿陷变形，强度也随
之降低，易崩塌，加上该地区水土流失严重，地表千沟万壑，支
离破碎，生态环境脆弱，地形复杂，技术要求高；银西高铁又经
过了渭河谷地，该地地处断层地质构造地区，地质条件复杂，施
工难度大，风险大，成本高。
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（2）简析修建银西高铁的重要意义。（8分）
答案： 完善西北高速路网结构；缓解宁夏运输能力不足等
问题；加强宁夏和外部的联系；提供更多的就业岗位；使乘客出
行更方便快捷（节约出行时间）；振兴陕甘宁革命老区。
解析： 银西高铁串联陕甘宁革命老区，将宁夏接入高铁网，
极大便利了沿线群众出行，带动商业、旅游业的发展，增加就业
机会，对促进区域社会经济发展，推进西部大开发战略实施具有
重要意义。
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（3）有人提出构建“高铁＋电商＋带货”新模式，通过“高铁带货”
助力沿线特色农产品走向全国。试对此做出合理解释。（6分）
答案： 发挥银西高铁速度优势，运输高效便捷，保证农产
品的新鲜程度；通过高铁架起乡村与城市之间的通道，扩大农产
品的市场；沿线特色农产品品种丰富，在市场上竞争力强。
解析： 银西高铁位于西北地区，当地光照充足，昼夜温差
大，农产品品质好，品种丰富，市场竞争力强，电商渠道可以提
高农产品的知名度，让当地农村特色农产品快速投放城市市场；
高铁具有速度优势，运输高效便捷，时效性好，可以保证农产品
新鲜程度，有利于扩大市场范围；该模式不仅可以解决农村特色
农产品的销售，还可以带动沿线地区特色农业的发展。
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22. 阅读图文材料，完成下列要求。（16分）
　　2022年7月17日，亚洲第一个专业货运枢纽机场鄂州花湖机场正式
投运。花湖机场坐落于湖北省鄂州市临空港经济区，距离武汉市中心
76千米，紧邻长江黄金水道。从这里出发，1.5小时飞行圈可覆盖全国
90％的经济总量。目前，我国航空货运主要通过客机腹舱运货，与全
货机运输相比，运量、时效性等方面存在明显不足。未来，鄂州花湖
机场将与武汉天河机场形成错位发展、功能互补，协同联动的湖北民
航“客货双枢纽”机场体系。
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（1）分析花湖机场的交通区位优势。（4分）
答案： 水陆空联运，对外交通便捷；避开航空客运线路，
空域条件好。
解析： 花湖机场的交通区位优势主要从交通便利与空域条
件两个角度来分析，从交通便利的角度来说，由于该地区水陆空
能够联运，所以对外交通较为便捷。从空域条件的角度来说，该
地区能够避开航空客运线路，因此空域条件较好。
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（2）与客机腹舱运输方式相比，说明全货机运输方式的优点。（6
分）
答案： 全货机容量更大，运输货物种类更多（客机腹舱运
输空间有限，较大件、生鲜或有气味的物品，客机腹舱无法运
输）；全货机运输时效性强（客机腹舱以乘客为主，起降时间以
客流为主）；全货机装卸货物设备齐全，提高运输效率。
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解析： 全货机运输方式的优点主要从运输空间、运输时效与
运输效率三个角度来分析。从运输空间的角度来说，全货机容量
更大，运输空间更大，所以运输货物的种类更多，而客机腹舱运
输空间有限，较大件、生鲜或者气味较大的物品无法进行运输。
从运输时效的角度来分析，全货机运输时效性更强，而客机腹舱
以乘客为主，起飞和降落的时间以客流为主。从运输效率的角度
来说，全货机装卸货物设备较为齐全，能够提高运输效率，而客
机腹舱装卸货物设备不完善，运输效率较低。
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（3）请你为促进花湖机场和天河机场协同发展提出可行性建议。
（6分）
答案： 加快两机场之间交通建设，加强双枢纽的交通衔
接；设置统一的管理运营机构，优化航线网络配置；增强双枢纽
机场空域空管保障能力。
解析： 促进花湖机场和天河机场协同发展主要从加强交通衔
接，优化网络配置与增强保障能力的角度来进行分析。从加强交
通衔接的角度来说，应加快两机场之间的交通建设，能够加强双
枢纽的交通衔接。从优化网络配置的角度来说，设置统一的管理
运营机构，能够有效地优化航线网络配置。从增强保障能力的角
度来说，应该增强双枢纽机场空域空管的保障能力。
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23. 阅读图文材料，完成下列要求。（14分）
　　福厦高铁位于福建省沿海地区
（如图），线路全长约300千米，设
计速度350千米/时。通车后，福州、
厦门两地实现“一小时生活圈”，
同时通过高铁端点城市的外接通道，
可以北联长三角，南通珠三角。福厦
高铁全线桥隧比高达84.3％，部分路
段存在通信困难、车辆定位与车速监
控难等技术难题。
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（1）分析福厦高铁全线桥隧比较高的原因。（6分）
答案： 沿线通过密集的人口居住区和厂房区，修建桥梁可减少征地拆迁，降低协调难度；沿线多港湾、河流，建设桥梁可以保障线路平直，缩短通行里程；多山地、丘陵，开挖隧道可提高线路平整度，利于列车高速运行。
解析： 由所学知识可知，福厦高铁通过密集的人口居住区
和厂房区，在居住区和厂房区修建桥梁，可以少征地，降低协调
难度；福建省地形以山地丘陵为主，开挖隧道不仅降低了绕行线
路长度，而且可以提高线路平整度；由图示信息可知，福厦高铁
沿海岸分布，海岸线曲折，多河口、海湾，在河口、海湾上修建
桥梁可以保障线路平直；缩短通行里程，提高列车运行速度。
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（2）阐述福厦高铁建成通车对沿线地区经济发展的意义。（8分）
答案： 打通东南沿海高速铁路大通道，完善综合交通运输体系；把福建沿海和长三角、珠三角两大经济区紧密联系起来，利于促进福建沿海地区经济发展；高铁运行速度快，通行效率高，节省人们的出行时间；可改善沿线地区交通和投资环境，利于当地吸引投资；带动相关产业的发展，促进产业结构调整与升级；利于沿线城镇拓展经济腹地，促进生产协作和商贸联系。
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解析： 结合材料可知，福厦高铁通车后，福州、厦门两地实
现“一小时生活圈”，同时通过高铁端点城市的外接通道，可以
北联长三角，南通珠三角；有利于促进福建沿海地区经济发展，
打通东南沿海高速铁路大通道，完善综合交通运输体系，提高福
建对外综合运输能力，提高通行效率，改善沿线地区交通和投资
环境，促进沿线区域之间的生产协作和商贸联系；加强沿线城镇
与周边区域的联系，拓展经济腹地，促进生产协作和商贸联系；
交通条件的改善，有利于招商引资，带动相关产业的发展，从而
促进产业结构的调整与升级。
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